P2P(点对点)汽车租赁服务在中国可行吗？怎么找到投资？
所谓“P2P汽车租赁服务”模式，可以这样简单的理解：租车人可以更快更方便的找到离自己最近的车主。以达到车就好像是“停”在自己楼下一样。为在同一区域内的（同一社区或隔壁社区、同一高校或高校园区）私家车主与短时间需要用车的人建立网络信息服务，意在方便更多人出行，提高出行条件，提高汽车使用度，为车主及短时间需要用车的人双方赢取实惠。我国汽车租赁行业租赁方式单一，绝大多数都是租赁公司对个人的汽车租赁服务，信息基础设施落后、网络化程度较低、信息的交流与共享不通畅而导致在平时以及节假日汽车租赁困难、租赁费用高等现状。通过网络技术，在网上由车主发布自己车辆的可出租时间，由租车人选择适合自己需求的车辆，让汽车租赁服务摆脱由租赁公司垄断，租车费用高昂，过程繁琐等现状。
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感谢邀请。关于如何找到投资的问题，这最开始肯定是一个VC项目，其实现在VC非常多，核心障碍在于可行性，而不在于VC不好找，如果你能解决我说的如下的问题，我们可以帮助你找到VC。1.
最大的问题：中国社会处于极度的私产危机中。中国人对于私产的安全感非常淡薄，因此将私有财产租赁给他们做短时用途，大多人数有本能反对，如何解决该问题？2.
该类业务需要对应的保险险种来为出租人和承租人降低风险美国保险行业非常发达，因此他们立即可以找到对应的定制化险种，但中国保险公司的产品多样性和定制化能力还很弱，你如何能够找到保险企业推出险种3.
硬件成本在美国一套相关硬件成本大概在500美元左右，在中国这个量会更大。如何能够找到第一批用户，以及安全的安装边界是多少，这个如何核算，是一个问题4.
服务配套P2P租车虽然是个人对应个人的行为，但租车公司需要一整套的服务来进行配套，在中国，这种服务更加敏感，更加难以获得认可，也就是说，单位客户的服务成本更高，这将影响公司的margin或者租车价格，当价格高于非P2P租车时，将影响消费者选择很大的问题是，在中国，这个业务的成本远大于美国；中国市场更加价格敏感，并且风险更高，因此个人不是特别看好这个市场，但如果你能解决上述问题，这一定是个非常好的主意总的来讲，按照惊爆点原则，关键个人（对该行业影响不大） / 强力产品（现在国内相关环境还不成熟） / 顺应潮流（可以分析社会人均驾照数，可能还没有到租车行业临界点），现在可能还不是P2P汽车租赁的好时机。
思路很有意思。但运营上风险颇多。最主要的是如何防止恶意骗租？如何达成投保？另外你只能租车不能租司机（所以排除黑车问题），出租司机就涉及交通运营了，要审批的。
這種話題並不新鮮。即使是好點子，團隊和執行也比點子重要一萬倍。很多人跟我談過類似的「私車共用」創業項目。國內也有很多人開始做了。比如 更多人停留在扯淡的階段。越想越複雜，越想越不敢做。越談越亂。都是各種主觀的臆斷在內耗。不實踐，根本無法瞭解國內的慘烈現實。我的建議很簡單，想清楚了，就去做。先做個小小的實踐，小小的市場。無論成功與否，做了再跟我談。最後送你ibm那句廣告詞——「停止空談，開始行動。」
不可能做成，不是坚持人有多大胆地有多大产的时代了。国人对自己车的爱护程度和外国人不一样，朋友间借车都困难呢，别说租给别人。
黑车能用你这个平台吗？
国外P2P租车非常普遍，比较有名的有Relayrides和Getaround，还有家叫Wheelz主要做大学校园P2P租车服务，被称为P2P的Zipcar。国内目前有一家叫PP租车的公司，就在做楼主你所说的这种这种P2P租车服务。这家公司成立于新加坡，并在新加坡成功进行市场推广之后于去年8月进军中国市场，首站便是帝都北京，其产品于10月正式上线。P2P租车的一个优点就在于它的轻资产模式，能够在起步阶段有效规避现金流风险，同时也能在定价策略上占有优势。只需要调动私家车车主参与，并不需要自己购车，自己建网点。引用一段来自车云网对PP租车的报道：在这个平台的运营流程中，有意出租私家车的车主与PP租车先期沟通，了解车辆招租的价格定位、如何描述车辆。呈现在网站上的基本信息包括车辆使用情况、交易价格、交易地点、5个角度的车体图片等，车主自行定价、在线交易，每笔交易结束后向PP租车分成30%。在技术实现上，PP租车是网络平台+手机应用+车内硬件系统的集合。租客与PP租车签订协议后，在私家车中安装一个技术盒，用来记录车辆的行驶里程、行驶状况等各项车内数据，支持车主实时跟踪，并对一些危及急情况做报警处理。比如，车主将行驶范围限制在北京市内，假设出城，车主的手机会接到来自车辆的报警提示。对租客来讲，可实现无钥匙开关车门的便捷取车功能。需要强调的是，PP租车的平台除却对价格的建议和信息准确度的把控外，整个车辆的控制权完全掌握在车主手中，从租用信息到车辆监管，车主享有完全的自主权。在短短几个月的发展里，PP就租车交出了租客过万，车主三千余人的成绩单。从数字来看，中国市场对于P2P租车模式的接受程度远超人们的预期。当然，如何建立更完善的保险体系，如何继续优化订车用车流程，如何建立更行之有效的评价体系，也是PP租车和更多希望进入中国P2P租车市场的企业需要面对的挑战。最后，看到楼上有提到黑车的。个人愚见，解决中国交通问题的症结所在，就是如何将这些黑车合理合法的纳入到交通体系中来。未来的时间里，对于出租车行业，汽车租赁行业，都有着许多不确定因素。
政策风险太大且不可控！
感觉这个比较难做。0/ 信誉，连搜索这样的平台都能竞价排名，这个平台如何不能？1/ 碰瓷，开车的怕碰瓷，租车的遇上车主碰瓷 怎么办？2/ 平台的公信力，如果前面两个问题出现，如何通过这个平台，把用户的风险减小？
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本周互动话题：&&&
大家都在说：
你是好心，平台是魄力：-）共赢
谢谢。你。呵。
的提问：请问严总，除了嘉财有道的3个月期限的标的是短标外，你我贷确实很少短标，而且利率偏低，按说短标的年化利率应高些才较合理。不知严总怎么看？
的提问：严总，是什么一直坚持着您，让您把这条路一直走下去？
的提问：严总：你好！终于上线了！想问问“嘉财有道”再投资金，别按50元为一个坎，一个账户的全部资金都投就好！
的建议和提问：
1手机功能太少 请严总加大开发 离开电脑 操作就受限 希望能早日出现还款功能
2你我贷发展最近活动增多 提现阶段性免费 是网贷吸金进入白日化阶段了吗
3对于你我贷的发展 您的信心是建立在那些方面呢 平台的优势在那些方面呢
我觉得维持这样一个平台，单靠手续费、息差这些能维系吗？
最想知道你我贷未来3-5年战略规划——特别是，如何在P2P分化时期突围，迅速做大做强。
曾有谁发帖建议嘉财有道的复投资金下限修改，觉得这建议不错。现行的是50元的倍数才能再次投资出去，假如前一次回款的正好是99.9元，那么就有49.9元要等到下一次回款才能再投出去，所以希望能够改成5元或10元的倍数比较好，请严总考虑一下。
大家好,已经盖到5页了,我一个一个来啊,给大家满意答复
上次总裁时间结束后，你我贷的一系列做法很给力，希望你我贷再接再厉！
建议提现改成万分之一。不足一分算一分。
你***啊，免费改收费啊？你是哪方派来的？
严总如何看待某些网贷平台跑路的现象 ，你我贷不会跑吧！我在你我贷投的越来越多了。 ...
你是希望严总回答“跑”呢，还是“不跑”呢？
你蛇精病啊，免费改收费啊？你是哪方派来的？
你提现平台付费的。
你是希望严总回答“跑”呢，还是“不跑”呢？
对网站的建议：
1）应当在《借款协议》、《嘉财有道协议》里增加风险提示的条款，充分告知投资者需要承受的 ...
严总您好，能透露下10月份新活动什么时候出台吗
你是希望严总回答“跑”呢，还是“不跑”呢？
你觉得严总会说“跑”么
希望标审核成功有短信提醒。
标审核成功在平台会有消息提醒，不建议给用户手机短信提醒，因为嘉财有道是很多分散标集成，每个都发手机容易爆满哈！
您好，请问你我贷为什么不能信用卡充值？信用卡充值对平台、个人有什么影响 ...
这个我也能回答，如果被发现信用卡套现而不作为，是要被关门的。所以你我贷肯定不敢冒险开这个口子
你我贷以后可以和支付宝合作，从支付宝直接充值吗。支付宝用的很多
这个其实要问支付宝。放眼我看过的平台，除了拍拍贷这个奇葩，没有能接支付宝的。
你提现平台付费的。
你是好心，平台是魄力：-）共赢
希望标审核成功有短信提醒。
谢谢你回答我
这个其实要问支付宝。放眼我看过的平台，除了拍拍贷这个奇葩，没有能接支付宝的。 ...
拍拍贷，我没有投过
标审核成功在平台会有消息提醒，不建议给用户手机短信提醒，因为嘉财有道是很多分散标集成，每个都发手机 ...
我喜欢你的头像
今天嘉財有道開嗎？
已经开了。
拍拍贷，我没有投过
没必要投，虽然有名，但收益不好
没必要投，虽然有名，但收益不好
哦，那我安心投你我贷
(出处: 你我贷)
尊敬的严总裁！
& &&&看了你我贷十月份的金牌会员1%的奖励活动，热血澎湃，我妈妈手里有一笔银行到期资金， ...
哪里有这个活动？
严总，我看你我贷广告网上满天飞，其实大家都知道，实际上收效不大。我在你我贷大概投资13万吧，我拉了个人 ...
土豪啊。。
本月计划再投5万，以示支持。哈哈
期待下一期，和严总的面对面交流
第三期什么时候到来啊？
第三期什么时候到来啊？
免费提现。
给免费提现设一个金额下限，是不是就好做到免费体现呢？例如每笔交易在金额5千以上的就能免费充值与提现。不要设限太高，毕竟嘉财有道投资都是2000起步的。
请问：嘉财有道应该可以实现全部复投，不需要50的整数倍。
这个应该&&是有多少 就全部复投&&而不是规定多少 这样&&才能够最大 化收益
这个其实要问支付宝。放眼我看过的平台，除了拍拍贷这个奇葩，没有能接支付宝的。 ...
这个我也能回答，如果被发现信用卡套现而不作为，是要被关门的。所以你我贷肯定不敢冒险开这个口子 ...
请问进入抢答环节么？
你是希望严总回答“跑”呢，还是“不跑”呢？
悄悄透漏下：你我贷总部地址上海市浦东新区福山路388号宏嘉大厦8-9楼 严总办公室在9楼哦~
总裁时间，为真正达到交流和互动，应该改在晚上为宜。白天上班，老板可不许看的啊，要丢工作的哟。 ...
那说明：老板都惹不起你。
您好，请问你我贷为什么不能信用卡充值？信用卡充值对平台、个人有什么影响 ...
用信用卡，监管部门明文静止多年了
尊敬的严总裁！
& &&&看了你我贷十月份的金牌会员1%的奖励活动，热血澎湃，我妈妈手里有一笔银行到期资金， ...
这才是真心的良心企业！！作为新人坚决支持！
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2013 你我贷（）专业 版权所有；杜绝借款犯罪，倡导合法借贷，信守借款合约　　2014的开年，人人友信和爱投资融资成功的消息让很多人激动，尤其是人人友信获得了挚信资本1.3亿美金的巨额融资更是让行业内外人士振奋不已。
　　1.3亿美金是什么概念？据清科的数据，中国2013年全年创投面对整个互联网行业的投资总额才10.75亿美金，同属P2P行业，年拍拍贷、易信、点融网等企业接受的投资金额也仅仅在千万美金这个级别，即便是全球P2P范围内，这也是单笔最大的融资，超过了Google对Lending Club的1.25亿美金的融资。
　　土豪挺进P2P让众多评论家兴奋异常，很多人认为随着风险投资的大量进入，互联网金融将进入一个全新的发展阶段，P2P将迎来狂飙猛进式的发展，从此标准者中国P2P进入“好时代”。
　　P2P缺钱其实是个伪命题
　　我并不否认资本的进入将刺激行业向前进步，因为在这个目光跟着资本跑的年代，大量资本的加入，一方面可以吸引大量媒体的关注，进而让平台百姓了解P2P，另一方面有了资本的撑腰，从业平台可以扩充自身业务实力，也有更强的底气进行市场拓展。
　　唯一的问题是，资本的加入能解决P2P目前面临的瓶颈么？或者说资金不足是P2P现在主要的障碍么？
　　我的答案是NO！
　　从整个P2P行业来看，资金并不是P2P公司目前发展的核心阻碍。据我所知，很多小的P2P公司成立才几个月成交就能达到数千万甚至上亿元，目前国内P2P行业排在前五名的公司2013年的成交额均在10亿元以上，而这些公司大部分成立时间也仅在两到三年左右，它们并不缺钱。
　　P2P最大的问题还是监管、风控、大众舆论、安全等
　　P2P行业目前最大的阻碍是监管政策不明朗。P2P目前身份特殊，政策不清晰，央行等机构对P2P的态度是既不承认也不否认，对外发言一律说还在摸底，政府官员涉及P2P都非常低调。
　　P2P行业的第二个阻碍是风控的难题。P2P起源于信用制度非常发达的英美各国，所以制度设计均依据英美的制度环境来制定。被引入中国之后，由于国内信用体系建设薄弱，再加上政策限制P2P机构无法使用央行的征信库，导致原生风控制度被照搬之后举步维艰。很多P2P公司转向担保或者抵押，或收取保证金、风险备用金，但这种方式已经违背了P2P作为中介平台不接触用户资金的基本原则，变身为小贷公司网络分站。
　　第三个阻碍是舆论不佳的问题。P2P虽然是互联网金融，同时也归属于民间借贷体系，而民间借贷一向在民众中舆论不佳，尤其是几年来温州民间借贷危机之后，被视为洪水猛兽，再加上2013年爆出层出不穷的P2P倒闭现象，进一步打击了公众对P2P的信心。
　　第四个阻碍是P2P大众化进程进展缓慢。相较出生仅6个月的余额宝，P2P引入中国已经超过了六年，但无论知名度还是交易规模却远远落在后面，其中原因值得反思。个人观点P2P难以普及的最大原因之一是高利率，人人友信、陆金所等知名P2P都被爆出借贷年化利率超过30%，被媒体质疑为高利贷。
　　此外还有平台的安全防范意识薄弱等问题。作为金融平台，大部分的P2P平台的安全防范意识极差，据我所知大部分P2P平台没有专业的安全团队负责。2013年就曾爆出某些小平台被黑客攻击勒索钱财的事件，但没有引起重视，最近几天人人友信、好贷网等知名平台也被攻击，导致网站无法打开，P2P网站安全问题再次引起关注。
　　相比上面这些问题，我认资金的优先级得往后排。
　　P2P的纷纷融资其实是找人背书，目前不是资金大规模进入P2P的最好时机
　　P2P既不缺资金，钱也不能解决P2P里面大部分问题，那为什么大家还纷纷寻求风险投资呢？其实P2P真正的目的是找风险投资为自己背书，榜知名风投的名气。据江湖八卦，某个爸爸位列福布斯富豪榜的富二代成立的P2P，去年也找了风投投了一点钱。
　　现在外部监管方向不清，P2P内部模式分歧较大，各平台还没有分化未来变数较多，因此我不认为目前是大量资金进入，重金下注在一个平台的好时机，我个人更加认同红杉资本、软银等国际知名资本的“广撒网”策略。
(责任编辑：刘伟)
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