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轨道交通2号线第2批开工土建施工招标公告
轨道交通2号线第2批开工土建施工招标公告
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苏州市建设工程项目招标公告（资格预审）
1. 苏州轨道交通有限公司& 的 苏州市轨道交通2号线第2批开工土建施工项目& 已经 中华人民共和国国家发展和改革委员会 批准建设。“资金核定表”（资金核定表编号：0）已经财政审核。工程所需资金来源是 财政及融资 现已落实。现邀请合格的潜在投标人参加工程的资格预审。
2.& 受招标人委托具体负责本工程的招标事宜。
3. 工程概况：& (1) 工程地点： 市区&&&&& 招标类型：施工招标&&&&& 所属地区：市辖区& (2) 工程规模： 0&&&&& 建筑面积：0 平方米&&&&& 工程性质：市政工程&&&&& 招标金额：0万元& (3) 计划开、竣工时间：
4. 本招标工程共分 5 个标段，标段划分及相应招标内容如下：
&标段序号 标段内容 合同估算价(万元) 对企业的资质、等级要求 对注册建造师(项目经理)的资质、等级要求 企业业绩和信誉 注册建造师(项目经理)业绩和信誉 0001 Ⅱ-TS-01标：苏州高速站（不含已招标部分）、出入段线、苏州高速站站后地下段区间 0.0000 城市轨道交通专业承包资质，或房屋建筑工程施工总承包特级资质，或市政公用工程施工总承包特级 铁路工程一级，或建筑工程一级，或市政公用工程一级 承担过城市轨道交通地下车站施工（或类似工程），没有恶意拖欠农民工工资等不良行为记录 承担过城市轨道交通地下车站或类似工程，没有恶意拖欠农民工工资等不良行为记录 0002 Ⅱ-TS-05标：齐门北大街站～金民东路站～天筑路站～苏州火车站站（含天筑路站改造） 0.0000 城市轨道交通专业承包资质 铁路工程一级，或建筑工程一级，或市政公用工程一级 承担过2个及以上城市轨道交通盾构施工，没有恶意拖欠农民工工资等不良行为记录 承担过城市轨道交通盾构施工，没有恶意拖欠农民工工资等不良行为记录 0003 Ⅱ-TS-06标：三医院站（半个站）、石路站、三医院站～石路站～广济路站区间 0.0000 城市轨道交通专业承包资质 铁路工程一级，或建筑工程一级，或市政公用工程一级 承担过2个及以上城市轨道交通盾构施工，没有恶意拖欠农民工工资等不良行为记录 承担过城市轨道交通盾构施工，没有恶意拖欠农民工工资等不良行为记录 0004 Ⅱ-TS-07标：三香广场站、广济路站～三香广场站～劳动路站 0.0000 城市轨道交通专业承包资质 铁路工程一级，或建筑工程一级，或市政公用工程一级 承担过2个及以上城市轨道交通盾构施工，没有恶意拖欠农民工工资等不良行为记录 承担过城市轨道交通盾构施工，没有恶意拖欠农民工工资等不良行为记录 0005 Ⅱ-TS-08标：劳动路站、胥江路站、劳动路站～胥江路站～桐泾公园站区间 0.0000 城市轨道交通专业承包资质 铁路工程一级，或建筑工程一级，或市政公用工程一级 承担过2个及以上城市轨道交通盾构施工，没有恶意拖欠农民工工资等不良行为记录 承担过城市轨道交通盾构施工，没有恶意拖欠农民工工资等不良行为记录
企业允许申请标段数：5&&&&& 注册建造师(项目经理)允许申请标段数：5
5．投标申请人资格预审条件
(一) 资格预审必要合格条件：（1）具有独立订立合同的能力；（2）投标申请人资质类别和等级： 见第4条相关要求及备注&&& （3）企业具备安全生产条件，并取得安全生产许可证；（4）拟选派注册建造师(项目经理)资质类别等级： 见第4条相关要求及备注&&& （5）注册建造师(项目经理)取得安全B类证书；（6）注册建造师(项目经理)无在建工程，或者虽有在建工程，但合同约定范围内的全部施工任务已临近竣工阶段，并已经向原发包人提出竣工验收申请，原发包人同意其参加其他工程项目的投标竞争；（7）以联合体形式申请资格预审的，联合体各方的资格（资质）条件均必须符合要求，并附有共同投标协议；（8）省外企业需到 苏州市三香路行政服务中心建设局窗口& 办理资质核验，取得进苏州投标的资质核验书；（9）投标申请人办理投标报名、资格审查事宜必须由企业法定代表人（或法定代表人委托代理人）办理，委托代理人必须为本企业在职职工。
(二) 资格预审必要合格可选条件： 企业承担过类似及以上工程；注册建造师(项目经理)承担过类似及以上工程；(三) 投标申请人有以下情形的，为资格预审不合格：（1）处于被责令停业、投标资格被取消或者财产被接管、冻结和破产状态；（2）企业因骗取中标或者严重违约以及发生重大工程质量、安全生产事故等问题，被有关部门暂停投标资格并在暂停期内的；（3）资格预审申请书中的重要内容失实或者弄虚作假。
6. 请申请人于
上午 09:00 至
下午 15:00 的工作时间到 苏州市建设工程交易中心电脑报名室 报名。中国采招网（bi dcenter.com.cn]）&& 请于& 至& 每天上午& 至每天下午& （公休日、节假日除外）到& 获取本工程资格预审文件。 && 投预审材料起时间：
上午 09:00& && 投预审材料止时间：
下午 15:00
7． 其他：报名时请携带企业和注册建造师(项目经理)IC卡(外地投标企业单项报名的请至交易中心二楼信息科办理)至交易中心二楼大厅自助报名室报名，并打印报名确认单。 在投预审材料时间内把材料封袋投入指定预审材料箱。提交材料如下:（一）本工程资格预审申请书采用：通用文本格式，（如采用通用文本格式请下载《资格预审申请书示范格式文本.doc》，如采用专用文本格式请到交易中心二楼大厅购买资格预审文件）；（二）附件资料： & 1．报名确认单原件，营业执照副本复印件、资质证书副本复印件、单位安全生产许可证复印件（加盖企业公章，本市投标企业只需提交报名确认单原件）； & 2．《江苏省建筑业企业信用管理手册》（最新年度）复印件（加盖企业公章）；省外企业提供进苏州市的资质核验书原件； & 3．拟选派注册建造师(项目经理)证书原件及复印件、注册建造师(项目经理)《安全生产考核合格证书》（B类）原件及复印件； & 4．注册建造师(项目经理)如有在建工程，应提交原发包人允许投标证明； & 5．预审可选条件证明材料复印件（如有，并请于 上午9：00～下午15：00&&& 携带相关需核验原件材料到 苏州市建设工程交易中心 核验相关原件, 业绩证明材料一般为工程合同、竣工验收单及相应证明材料等）。 & 6．委托代理人授权委托书原件（如有授权）及身份证和劳动合同、社保证明复印件（加盖企业公章）； & 7．其它资料:《资格预审必要合格可选条件》证明材料复印件（证明材料一般为中标通知书、合同、竣工验收资料、获奖证书或文件等材料复印件）。& 上述材料应按序装订成册(原件不需装订)，一式一份封袋，（封袋上须写明所投工程名称）在规定时间投入指定预审材料箱。
8．确定潜在投标人方法：按苏建筑?2006?68号和苏建招?号文件规定。
如果资格预审合格的投标申请人超过9家:采用“评分排名法”选择确定 9& 家投标申请人参加投标。
9. 招标人地址： 苏州市南园北路118号天和大厦&& 联系人： 夏莎丽&&&&& 传真： ****-********或后可见&&&&& 电话： ****-********或后可见&& 邮编： 215006&&&&& E-Mail：
10. 招标代理机构地址： && 联系人：&&&&&& 传真：&&&&&& 电话： && 邮编：&&&&&& E-Mail：
11. 招标代理机构项目负责人信息： && 项目组组长：&&&&&& 职称或执业资格：&&&&&& 联系电话：&&&&&& 上岗证号：
12.要求本公告发布日期为：
至 &&&&&& 投标箱号： 投标箱一（暂定，注意当天资格预审箱项目名称）
13. 备注： （一）业绩定义 Ⅱ-TS-01标：具有地下两层及以上车站（总包）施工业绩（或同类工程，同类工程定义如下：（1）深度要求15米及以上；（2）围护结构采用钻孔灌注桩、或地下连续墙、或SMW工法等；（3）最短边20米及以上，面积2000平方米及以上）施工业绩（围护结构必须为投标人本身业绩）； Ⅱ-TS-05、Ⅱ-TS-06、Ⅱ-TS-07、Ⅱ-TS-08标：（1）在一个及以上合同中，累计具有2个及以上区间在软土地层（粘土、粉质粘土、砂层、粉细砂层、淤泥质土层等）地铁盾构穿越建筑群（建筑群是指3栋及以上的楼房组成的楼房群，每栋楼房层数≥2，楼房间距≤40m；或2栋以上的楼房组成的楼房群，每栋楼房层数≥5，楼房间距≤60m；不包括穿越有桩基的楼房）的施工业绩；（2）有1个粉细砂地层盾构成功施工的工程业绩。以上业绩请附上相应证明材料（施工合同、施工图纸、地质剖面图、专项施工组织方案、建设单位提供的安全穿越房屋证明材料，证明材料要全面详细，应包括穿越时间、房屋构造、穿越位置处的土层条件、评价穿越效果的相关数据等）。 （一）必要合格可选条件 1、增加注册建造师（项目经理）及其他项目主要人员合格条件如下： （1）项目经理： Ⅱ-TS-01标：工程师及以上职称，一级注册建造师（铁路工程一级，或建筑工程一级，或市政公用工程一级），具有8年及以上工作经验，至少有一个地下两层车站或同类工程施工的业绩（在项目中担任过项目副经理或总工程师及以上职务） Ⅱ-TS-05、Ⅱ-TS-06、Ⅱ-TS-07、Ⅱ-TS-08标：：工程师及以上职称，一级注册建造师（铁路工程一级，或建筑工程一级，或市政公用工程一级），具有8年及以上工作经验，至少有一个地铁盾构穿越粉细砂地层施工业绩（在该项目中担任过项目副经理或总工程师及以上职务）； （2）总工程师： Ⅱ-TS-01标：具有高级工程师职称，在地下两层车站或同类项目中担任过项目副经理或项目副总工程师及以上职务； Ⅱ-TS-05、Ⅱ-TS-06、Ⅱ-TS-07、Ⅱ-TS-08标：：具有高级（含）以上技术职称，具有8年（含）以上施工经验，至少有1个标段的地铁盾构穿越建筑物的施工业绩，且在该标段中担任过项目副总工、或副经理（含）以上的管理职务；或具有中级技术职称，具有5年（含）以上盾构施工管理经验，至少有2个（含）标段的地铁盾构穿越建筑物的施工业绩，且在该标段中担任过项目副总工、或副经理（含）以上的管理职务。 在资格预审阶段、招标阶段，业主将对施工单位申报的企业业绩和人员业绩进行核查。一经发现有虚假业绩，业主有权取消投标人的投标资格。 2、增加盾构设备要求如下（Ⅱ-TS-05、Ⅱ-TS-06、Ⅱ-TS-07、Ⅱ-TS-08标：适用）： 1）、基本要求 盾构机必须为自有盾构，或有2个以上厂家的采购意向书。盾构机必须为在国内有良好施工业绩的进口品牌，在功能上必须满足以下要求： （1）盾构机额定扭矩大于4000KN.m，额定推力大于3200T； （2）盾构刀盘为面板式或复合式，开口率在28-43%； （3）具备超前注浆的功能（刀盘上布置有超前探测孔）； （4）螺旋输送机有2道防水闸门； （5）土舱内装有3个及以上的土压计； （6）刀盘上有4个及以上添加剂注入口； （7）盾尾密封3道及以上，密封刷为进口且在国内具有良好信誉的知名品牌（盾构始发时必须全部更换为新的密封刷）； （8）盾构切削外径与管片外径之间的距离不大于70mm； （9）如采用铰接式盾构机，必须为主动铰接，在铰接处必须具有1MPa及以上防水能力（以出厂检测证明书为准）。 2）现有盾构机成色要求 必须是日及以后厂家办理移交手续的盾构机。 （二）申请人必须是独立法人单位，对于有行政隶属关系或集团（总）公司下属独立法人子公司不得同时申请同一标段；一家单位（以集团公司为限）最多允许申请五个标段，最多允许中一个标段。 （三）本工程不接受联合体投标。 （四）恶意拖欠农民工工资等不良行为记录以建设部、江苏省建设厅（或江苏省清理拖欠工程款和农民工工资协调领导小组办公室）、苏州市建设局公布的文件为准，有效期为日至今。 （五）本工程需核实原件： （1）企业营业执照副本； （2）企业资质证书副本及企业安全生产许可证； （3）企业及项目经理业绩证明材料（证明材料一般为中标通知书、合同、竣工验收资料、获奖证书或文件、以及上述业绩定义中要求的材料等）。 （4）委托代理人为本企业在职职工的证明资料（包括身份证、劳动合同等）。 （5）苏州市外企业必须提供真实有效的的由当地建设行政主管部门出具企业无不良行为记录的证明原件（须提供联系人姓名和固定办公联系电话）。 （6）苏州市外投标申请人的业绩证明材料中须提供业主及监理单位联系人及联系方式（固定办公联系电话），招标人有权要求投标人提供更多的证明材料以证明其业绩的真实有效性。 （7）原件核查当日材料携带不齐全的投标申请人允许于第二日（日9：00~11：00）至苏州轨道交通有限公司（南园北路118号天和大厦3B312）进行补充原件核查，截止时间之后送达的补充材料在资格预审中不予认可。 （六）申请材料应按序装订成册(项目经理建造师证和安全B证不需装订，但需一起封袋)，一式两份（一正一副）一起封袋（封袋上须写明所投工程名称）。可以根据通用文本中的格式和公告内容自行扩展、补充。 （七）资格预审优选评分内容及参照标准： （1）企业业绩（每一评分奖项限评两个工程项目）： 1.承担过的同类工程：苏州市优质工程得3分/项，江苏省优质工程得4分/项；国家级优质工程得5分/项；鲁班奖得6分/项； 2.承担的工程被建设行政主管部门评定为“文明工地”或“标化工地”：苏州市市级得2分/项；江苏省省级得3分/项；国家级得4分/项； （2）项目经理业绩（每一评分奖项限评一个工程项目）： 1.二年内（以竣工验收时间为准）同类工程的得3分；没有得0分； 2.承担的同类工程获优质工程情况：苏州市优质工程得5分，江苏省优质工程得6分；国家级优质工程得7分；鲁班奖得8分； 3.承担的工程获建设行政主管部门评定的“文明工地”或“标化工地”情况：苏州市市级得4分；江苏省省级得5分；国家级得6分； （3）企业信誉： 1.企业通过ISO9000系列质量管理体系认证得2分； 2.企业通过其他ISO系列质量管理体系标准认证得1分； 3.获县级“重合同守信用”称号得1分； 4.获省辖市“重合同守信用”称号得2分； 5.获省级“重合同守信用”称号得3分； 6.企业有不良行为被县级建设行政主管部门列为“不良行为记录”予以公示或被行政处罚的扣3分/条； 7.企业有不良行为被省辖市级建设行政主管部门列为“不良行为记录”予以公示或被行政处罚的扣4分/条； 8.企业有不良行为被省级建设行政主管部门列为“不良行为记录”予以公示或被行政处罚的扣5分/条； 9.企业有不良行为被建设部列为“不良行为记录”予以公示或被行政处罚的扣6分/条； （4）项目经理业绩： 1.项目经理获县级建设行政主管部门授予的“优秀项目经理”称号得2分； 2.项目经理获省辖市建设行政主管部门授予的“优秀项目经理”称号得3分； 3.项目经理获省级及以上建设行政主管部门授予的“优秀项目经理”称号得4分； 4.项目经理有不良行为被县级建设行政主管部门列为“不良行为记录”予以公示或被行政处罚的扣4分/条； 5.项目经理有不良行为被省辖市建设行政主管部门列为“不良行为记录”予以公示或被行政处罚的扣5分/条； 6.项目经理有不良行为被省级建设行政主管部门列为“不良行为记录”予以公示或被行政处罚的扣6分/条； 7.项目经理有不良行为被建设部列为“不良行为记录”予以公示或被行政处罚的扣7分/条； （5）说明： 1.同一工程（单项合同）同一计分项，只计取最高级别的得分，不得重复记分； 2.有效期按省建设厅“苏建招【号”和市建设局“苏建市【2007】3号”文件、苏州市建设局、苏州市监察局“苏建设规【2009】1号文”执行，有效期计算以发布公告起始日进行反推；并补充如下有效期规定：企业及项目经理优质工程、“文明工地”或“标化工地”的“国家级”和“鲁班奖”有效期为三年。 3.企业、项目经理有不良行为的扣分项按条目数累计扣分，上不封顶。
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滨海地铁Z4线最新施工招标公告，延期至5月15日开建
施工招标公告津建交滨海施工[1招标条件本招标项目轨道交通Z4线一期工程已由天津市滨海新区行政审批局以津滨审批投准[2016]16号&批准建设，项目建设单位为天津泰达城市轨道投资发展有限公司，建设资金为元，项目已具备招标条件，天津滨海旺辉工程咨询有限公司受天津泰达城市轨道投资发展有限公司的委托，现对该项目的施工进行公开招标择优选定承包人。2项目概况与招标范围2.1项目概况：项目主要建设内容包括Z4线一期工程，线路南起中部新城一站，经中央大道、东盐路、堡东路、黄海路、中央大道、海云路，止于汉蔡路。全长43.8公里，其中地下线15.3公里，高架线28.5公里。共设车站22座，其中地下车站9座，高架车站13座。设汉沽车辆段和新城停车场。设主变电站3座。采用A型车，直流1500伏架空接触网受电方式，最高运营时速120公里。初、近、远期均采用6辆编组，初期配属车辆28列/168辆。2.2工程建设地点：天津市滨海新区2.3标段划分与招标范围：一标段：轨道交通Z4线一期工程土建施工第5合同段， 梁场占地预估为300亩，主要为预制U梁、连续U梁节段而设，整个梁场需要预制标准梁1120片左右，U梁采用先张法施工。包括场地、制、运、架。招标范围包括以上工程的土建工程及附属设施，具体内容详见招标人所发工程量清单及图纸。2.4工期要求：日 至 日相关阅读：详解天津滨海地铁Z4线：计划2020年正式运行滨海新区Z4线一期工程以天津自贸区中心商务片区作为起点，连接新区南北方向直至汉沽，中途将与京津城际和津滨轻轨9号线接驳换乘，是滨海新区重要的轨道交通大动脉。近日，北方网新媒体记者专访了该项目建设开发单位负责人天津泰达城市轨道投资发展有限公司董事长兼总经理高应钦，按照工期计划，该项目将于2016年开工，2020年正式通车运行。同时，Z4线将打造成为一条数字线，成为滨海新区“智慧城市”的示范性项目。轨道交通z4线线路走向示意改名后的Z4生态城段各车站与京津城际、津滨轻轨接驳换乘滨海新区轨道交通Z4线串接新区南北片区与核心区的骨干线路。线路途经中部新城、于家堡、天碱商业区、开发区、北塘、中新生态城及汉沽，终点为汉蔡路站，线路总长约43.7公里。“按照工期要求，滨海新区Z4线将于2016年正式开工建设，并将于2020年实现正式通车运载旅客。”高应钦告诉北方网新媒体记者。“中途还将与京津城际和津滨轻轨等轨道交通线实现换乘。”通过最近公布的规划信息显示，Z4线一期全线共设车站23座，地下站10座，高架站13座。站点分别为新城一站、新城二站、石油新村站、津沽南路站、南大街站、堡东路站、于家堡站、文化中心站、泰达站、第三大街站、第五大街站、第九大街站、第十三大街站、北塘站、生态城站、玉林道站、南开中学站、航安道站、航母站、玉砂道站、中心渔港站、总医院站、汉蔡路站等(站名均为暂命名)。站点周边形成“微城市”效应按照以往对城市轨道的定位，轨道交通是城市发展到一定程度的配套设施，然而现如今，这一概念和定位已经被更新。高应钦说：“轨道交通建设的中期理论已经将轨道交通定位于与城市并行发展，而现如今，轨道交通已经在引领城市发展，这一点在滨海新区的发展上，体现得更加明显。”Z4线不仅对于滨海新区南北交通起到重要的作用，还将对滨海新区的城市形态进一步优化。高应钦做了一个比喻，“Z4线途经自贸区、开发区、中新天津生态城等，这些区域就像一个个珍珠一样，而Z4线则像一个链子，把这些珍珠串联成一条有价值的珍珠项链。”不仅如此，各个站点的区域还将形成新的微城市效应，由于滨海新区与旧城区不同，围绕在这些站点附近将形成一个个新的城市聚集区。打造“数字”轨道线引领智慧城市“Z4线将成为一条数字线”高应钦这样介绍Z4线的技术特点。其中技术线指的是，Z4线将在全生命周期的基础上，采用BIM技术。BIM是在计算机辅助设计等技术基础上发展起来的多维模型信息集成技术，是对建筑工程物理特征和功能特性信息的数字化承载和可视化表达。通俗来说，就是将繁琐的工程数据信息通过可视化的方式表达出来。高应钦为北方网新媒体记者做了这样一个解释：“界面上看到的信息不再是数据，而是各种直观的三维图像，点击图像，它的相关建设信息也会通过文字的方式呈现出来。”这样做的好处就是，便于建设施工和后期的质量管控。目前，BIM技术多用在建设过程中，而Z4线将不仅仅在建设时会采用该种技术手段，在今后的运营中也将把这种手段运用进去，来保证整条线路的运营质量和安全。
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好消息！18号线、22号线施工招标完成！预计10月28日开工
来源：广州CRIC房产测评网
近日，广州市轨道交通18号线和22号线及同步实施场站综合体设计施工总承包项目，已在广州公共资源交易中心顺利完成招标。
近日，广州市轨道交通18号线和22号线及同步实施场站综合体设计施工总承包项目，已在广州公共资源交易中心顺利完成招标。该项目中标金额为436.31亿元，是广州市有史以来规模最大的单个招标项目。按照招标文件，18号线万顷沙至冼村段、22号线番禺广场至陈头岗段开工时间暂定为10月28日。
该项目招标公告显示，18号线沿线经过南沙区、番禺区、海珠区和天河区，线路全长62.7公里，共设万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、广州东站9座车站；22号线沿线经过南沙区、番禺区和荔湾区，线路全长31公里，全线共设番禺广场、祈福、广州南站、陈头岗、西三、东沙工业园、西朗和白鹅潭8座车站。
该项目列车最高运行时速160公里，按照“大站快车+站站停车”的模式进行运营。18号线万顷沙至冼村段、22号线番禺广场至陈头岗段，开工时间暂定为今年10月28日，工程竣工时间为日。而18号线冼村至广州东站段、22号线陈头岗至白鹅潭段开工时间暂定为日，工程竣工时间为日。
该项目中标金额为436.31亿元，招标范围为18号线、22号线及同步实施场站综合体的设计施工总承包，是广州市有史以来规模最大的单个招标项目。
在此前公布的地铁规划中，18号线定位为南沙快线，22号线则定位为南站快线，两条线路对增强广州南站的综合交通枢纽功能，将南沙新区打造为珠三角世界级城市群的枢纽型城市，支持南沙自贸片区国家战略起着至关重要的作用。
项目建成后，可有效实现南沙与广州中心城区间交通的快速需求，满足沿线区域客流通勤需要。18号线将承担连通万顷沙、广州东站两大枢纽，远期辐射白云机场枢纽的功能，22号线作为南站快线，实现南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能。届时，南沙新区到广州东站只需30分钟，去白云机场只需45分钟。
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好消息！18号线、22号线施工招标完成！预计10月28日开工近日，广州市轨道交通18号线和22号线及同步实施场站综合体设计施工总承包项目，已在广州公共资源交易中心顺利完成招标。该项目中标金额为436.31亿元，是广州市有史以来规模最大的单个招标项目。按照招标文件，18号线万顷沙至冼村段、22号线番禺广场至陈头岗段开工时间暂定为10月28日。该项目招标公告显示，18号线沿线经过南沙区、番禺区、海珠区和天河区，线路全长62.7公里，共设万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、广州东站9座车站；22号线沿线经过南沙区、番禺区和荔湾区，线路全长31公里，全线共设番禺广场、祈福、广州南站、陈头岗、西三、东沙工业园、西朗和白鹅潭8座车站。该项目列车最高运行时速160公里，按照“大站快车+站站停车”的模式进行运营。18号线万顷沙至冼村段、22号线番禺广场至陈头岗段，开工时间暂定为今年10月28日，工程竣工时间为日。而18号线冼村至广州东站段、22号线陈头岗至白鹅潭段开工时间暂定为日，工程竣工时间为日。该项目中标金额为436.31亿元，招标范围为18号线、22号线及同步实施场站综合体的设计施工总承包，是广州市有史以来规模最大的单个招标项目。在此前公布的地铁规划中，18号线定位为南沙快线，22号线则定位为南站快线，两条线路对增强广州南站的综合交通枢纽功能，将南沙新区打造为珠三角世界级城市群的枢纽型城市，支持南沙自贸片区国家战略起着至关重要的作用。项目建成后，可有效实现南沙与广州中心城区间交通的快速需求，满足沿线区域客流通勤需要。18号线将承担连通万顷沙、广州东站两大枢纽，远期辐射白云机场枢纽的功能，22号线作为南站快线，实现南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能。届时，南沙新区到广州东站只需30分钟，去白云机场只需45分钟。
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