内容摘要：“油电”大决战，基于燃油车建立的价值网络正加速变革重塑。车企阵营出清、4S店退网、独立售后企业艰难求生。2024年或许会更难，但汽后服务在保有量和车龄增长驱动下，仍然可期。作者丨流意投稿请加微信：18001896570转载请注明来源：AC汽车（ID：acqiche）从20世纪末诞生至今，30多岁的汽车后市场正在经历自己的“中年焦虑”。而追溯焦虑的源头，2018年车市首次下滑，刺痛整个产业链或是起点。回看2023年，汽车后市场的主基调是复苏。但从结果来看，复苏情况并未达到预期。以此推断，2024年的主基调仍是复苏。只是，复苏的难度或许要比往年更高。不少人感叹，迈入2024，汽车后市场的天已经变了——过去轻松赚钱的时代结束了，往后要拼尽全力，才能保持原地不动或是常态。AC汽车基于整个产业链端发生的一些变化，梳理了9组数据，希望能够帮助大家更好地认识当下的处境，并能够找到破局的“武器”。1、4天12家车企加入“油电”大决战，推动产业链加速出清 2、2020年至今，超20家车企败退，淘汰赛已经开启3、2020年至今，8000余家4S店退网，“5年淘汰1万家4S”正成为现实4、“猫虎狗”、四大汽配连锁即将破1万家，保养轮胎等刚需服务的集中度进一步提高5、美嘉壳、米其林等布局2.2万余家门店，倒逼渠道变革正在加速到来6、60家汽后企业烧掉100多亿；财务投资“退烧”，与此同时10余家产业资本入场7、17家车企涉“险”、15家车企推“终身质保”；主机提高售后话语权8、2024年汽车后市场的信心指数仅为57分，复苏仍是主基调9、每5年汽车保有量增长1亿辆，汽车后市场仍是长坡厚雪大赛道01、4天12家车企加入“油电”大决战，推动产业链加速出清 龙年复工第一天，比亚迪打响第一枪，随后4天时间内，包含合资、新势力等在内的12家车企加入战局，为24年“油电”大决战定下基调。从乘用车零售数据来看，2013年-2017年，是中国乘用车零售连涨的黄金时段，也是车企、4S和独立售后的“甜蜜期”。数据来源：乘联会零售数据这五年，中国新能源车还处萌芽阶段，增长主要依赖于政策推动。数据来源：乘联会零售数据转折点出现在2018年，车市首次负增长，整个汽车产业链上的企业陷入恐慌。不论售前端还是售后端，开始进入阵痛期，两极分化之势就此蔓延。值得关注的是2021年，车市开始出现微弱增长，但是大家的苦日子仍然没有结束，为什么？答案很好找。这一年的新能源车犹如“猛兽出笼”，对传统车企、4S与独立售后的业务结构、客户结构等发起冲击，基于燃油车建立的价值网络进入变革重塑期。2024年，新能源车的势头依然凶猛。新能源车企纷纷举起价格“屠刀”，对准燃油车的堡垒发起猛攻。正如一位行业大咖所言，“2024年将卷价格、卷产品、卷服务、卷流量，将是一个‘最卷’的年。”02、超20家车企败退，淘汰赛已经开启高合成为2024年第一家陷入停摆风波的新势力，对行业而言，其实早已见怪不怪。AC汽车统计了自2020年以来，已有24家车企或破产清算，或停工停产，其中传统燃油车企12家，新势力车企12家。有媒体统计，中国市场目前在售的汽车品牌大概有180个；更夸张的是，2024年将有106款新车上市。这批新车的融入，让生存空间本就狭窄的车市更加拥挤。但市场上其实并不需要这么多品牌，竞争的终极目标就是淘汰落后的产能。换言之，没有一家车企能在中国市场躺赢。曾经的主流合资车企，也面临销量滑铁卢的困境，而处在二线的弱势合资车企及自主品牌，处境会更加艰难。2024年车市的“狂风暴雨”，或将最终决定哪些品牌存活下来。03、8000余家4S店退网，“5年淘汰1万家4S”正成为现实一半海水，一半火焰。2023年，中国汽车销量破3000万，创下历史新高，汽车产销连续15年保持全球第一。硬币的另一面，却是汽车经销商在生死边缘挣扎，亏损、暴雷、退网的新闻不绝于耳。今年1月中旬，拥有80家4S的永奥集团暴雷成为经销商困局的缩影。中国汽车流通协会指出，近三年就有超5500家4S店退网，2020年退网2362家，2021年退网近1400家，2022年退网1757家。数据来源：中国汽车流通协会、汽车之家而到了2023年，这一数字上升到2540多家（数据来自汽车之家），创下中国车市有史以来的新高。此外，调查显示2023年上半年经销商的亏损比例为50.3%，盈利比例为35.2%，持平比例为14.5%。亏损面处于近年的高位。不难看出，经销商的亏损与车市景气度和新能源车密切相关。据汽车之家数据显示，2020-2023年，4S店的数量从2018年的2.9万家下滑至2023年的2.2万家；独立新能源网络从1248家攀升至8341家。不出意外，“5年淘汰1万家4S”的预言正在成为现实。04、“猫虎狗”、四大汽配连锁即将破1万家，行业集中度进一步提高对于独立售后而言，近8000家4S店退网，释放的售后红利谁来承接呢？单就养车赛道来看，“猫虎狗”已然崛起为一支不可忽视的新势力。2020年，“猫虎狗”门店数据为3300余家（其中途虎突破2000家，天猫养车300家，京东养车破1000家）；四年后，“猫虎狗”门店总量增长为9500余家（截至2023年，途虎近6000家；天猫养车2000家，京东养车1500余家）。从崛起的原因来看，“猫虎狗”凭借数字化等技术革新后市场，利用O2O平台模式更高效的优势、以及相比4S店更低的价格和更便捷的服务网络，吸引了大量用户，当然这背后也离不开新一代网民养成线上交易的消费习惯。与此同时，汽配连锁经过这四年的大浪淘沙，头部四家易损件连锁的行业集中度也得到进一步提高。截至2023年底，新康众1300+（含好快全300+）；快准2500+；三头六臂3600+；好美特1800+，四大汽配连锁突破9200余家。不过，“猫虎狗”的快速扩张，也将机油轮胎等易损件的价格穿透，为易损件连锁企业带来增长压力，倒逼后者在汽配出海、全车件、新能源等领域不断拓展边界，找增长。05、美嘉壳、米其林等布局2.2万余家门店，倒逼渠道变革加速到来“猫虎狗”连锁之外，美嘉壳等润滑油品牌商、以及米其林、玲珑等轮胎品牌布局的售后连锁也是后市场的一股重要力量。据AC汽车不完全统计，美嘉壳等11家润滑油厂家布局16000余家门店。米其林等8家轮胎品牌商门店突破6000家。品牌商控终端的力度大、动力足有多方面原因推动。首先，汽车后市场产品品牌过剩，服务品牌稀缺，倒逼品牌商从“产品品牌”转向“服务品牌”；其次，“猫虎狗”等连锁及四大汽配连锁崛起，渠道话语权越来越高，而且连锁企业为了提高盈利水平，推出自有品牌抢占市场，这对品牌商而言犹如“定时炸弹”。另一面，就目前的形势来看，品牌商却不能完全摆脱对大连锁的依赖，甚至选择与连锁深度绑定。如胜牌与途虎推出智胜养车；BP润滑油与新康众打造修工坊；零公里与新康众推CC养车等。再者，品牌商也开始未雨绸缪，发力布局可控的自有服务网络。如美孚联合经销商打造美孚1号车养护连锁；米其林推出驰加。未来，谁离客户更近，谁就掌握主导权。品牌商们为达成直连客户、提升客户体验的终极目标，在渠道效率提升与成本管控方面仍会不断探索。06、60家汽后企业烧掉100多亿，财务资本“退烧”，10余家产业资本入场2024年伊始，集群车宝成为第一个宣告破产的车后企业，也让后市场对资本的价值有了新的思考。AC汽车统计了2013-2023年这十年间，从汽车后市场消失的企业达到60家，其中57家拿到过融资，累计金额超过104亿元。（参考文章：60家企业烧掉100多亿后退场，资本究竟带来了什么？）复盘60家汽后企业的现状，呈现出一个最直观且朴素的道理：靠资本助推快速跑起来的企业，热得快，降温也快，甚至死得更快。众所周知，汽车后市场做的是慢生意，然而财务资本寻求的是快速扩规模，高额补贴抢占市场的打法屡见不鲜，投入产出明显不成正比。总体而言，资本可以成就企业短时间的辉煌，同时也埋下“深水炸弹”。近两年，财务资本也开始重新审视后市场的企业，没有建立起良性的自造血能力的商业模式，拿到财务投资的可能性几乎为零。但是，另一方面，产业资本对后市场的兴趣愈发浓厚。在腾讯、阿里、京东之后，滴滴、瓜子、苏宁在后市场摸索过，尽管结局不尽如意。如今，抖音、快手、美团、货拉拉等新巨头入场，能否搅动万亿后市场，值得期待。07、17家车企涉“险”、15家车企推“终身质保”，主机提高售后话语权资本撤退后，汽服连锁、汽配平台都走到了转折点。但汽后企业更大的挑战，其实来自车企对售后的掌控权越来越高。据AC汽车统计，截至2023年，已有17家车企布局保险业务；15家车企推出“终身质保”，提高售后主权。（参考：17家主机厂扎堆涌入车险；长城、奇瑞等15家车企收紧售后主权）显然， “油电”比拼下，卖车越来越难赚钱，车企的利润正在从制造端向售后端转移。然而，“猫虎狗”、品牌商连锁及区域连锁阵营的不断壮大，试图从4S渠道抢走更多的份额，也倒逼车企-4S体系加速转型。对于传统车企而言，一方面，推低价保养套餐、再制造件等方式，试图以价格优势将3年车龄及以上的流失客户重新拉回4S体系。另一方面，直接向独立售后开放原厂件渠道，如奔驰推出的原厂配件交易平台势配。新能源车企基于“三电终身质保”政策，已经将手伸向了整个售后价值链，包括原厂件、再制造件、车险、轮胎、车膜、钣喷等。08、2024年汽车后市场的信心指数仅为57分，复苏仍是主基调去年年末，AC汽车针对终端门店的调研显示，2024年汽车后市场的信心指数仅为57分（满分100分）。悲观情绪依然笼罩在汽车后市场。从调研数据来看，2023年，61%的门店表示单车产值下滑，仅有22%的门店出现增长；69%的门店进厂台次下滑。对于2024年，汽服门店最担心的前三项分别为：经济不好，车主减少养车修车支出；新能源车继续高速增长，压缩传统维保需求和互联网平台价格战。然而，这三大趋势的势头并不会降速，2024年甚至会来得更加猛烈。对于汽后企业来说，稳住手里的现金流很重要，有时候，不乱投资就是赚钱。09、每5年汽车保有量增长1亿辆，汽车后市场长坡厚雪从中国近十年汽车保有量来看，一组数据值得关注：每5年汽车保有量增长1亿辆。2010年-2015年，中国汽车保有量从0.78亿辆增至1.72亿辆；2016年-2020年，中国汽车保有量从1.9亿辆增长至2.8亿辆。这意味汽车后出现过两波红利，考虑到红利释放或存在滞后性，第二波红利理论上在2021开始释放。而且，不同于第一波红利的是，此时的后市场还要考虑两个变量：一是中国平均车龄也在增长，2022年为6.2年；二是新能源车的保有量突飞猛进，2023年突破2000万辆。综合来看，汽车保有量和车龄的增长是汽车服务市场保持长期增长的驱动力，带给后市场的直接影响也有两点：一是昔日占主导地位的传统快修快保类业务在电动化产品上逐步式微，洗美精品、改装、车衣车膜、专业钣喷等服务类项目兴起；二是养车等大赛道的空间被大连锁大平台挤占，市场进入饱和式竞争，品类分化成为新趋势。参照美国后市场，在经历了充分竞争后，诞生了轮胎、快速换油、玻璃维修、洗美改、变速箱专修、事故车维修等各类连锁，规模从几十家到上千家不等。随着4S店进入变革期，大量4S人进入后市场创业，基于车型细分出的专修门店也将成为后市场的新风向。写在最后2024年，汽后生意或许会更难。只是，不同处境、不同阶段的人对难的理解不同，因此焦虑程度也有不同。对于平时考试就很难及格的人来说，即便现在只能考二三十分也不痛不痒；真正难的是处在中游的人，行情好时能考80分，现在却降到及格线边缘，压力相对要大得多。悲观者往往正确，乐观者往往成功。正如一位行业大咖所言：与其焦虑市场的变化，不如专注于当下，看看客户服务还能否提升、组织还能否再优化、渠道能否有新突破、产品竞争力能否再上台阶……总之，尽一切可能补齐自己的短板。而补齐短板最迫切的就是时间，因为任何能力提升都需要时间培养。一个残忍的现实是，当你打开这篇文章时，2月即将画上句号，2024年已经过去了近17%。时间紧迫，2024年，唯有拼尽全力，方能留在牌桌！—— 全文完。感谢您的耐心阅读返回搜狐，查看更多
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1、7月召回乘用车15.52万辆，新能源车涉及广泛2、上海：到2025年，个人新增购置车辆中纯电动车辆占比超过50%3、三头六臂索飞耐轮胎新品上市4、创行业先河，快准严选·K波尖货8：让汽配走进生活5、橙仕汽车入选2023年度济南市科技计划“揭榜挂帅”项目榜单6、统一润滑油计划于8月25日涨价2-4%7、京东汽车与龙蟠科技达成深度战略合作8、美国电动汽车零部件供应商Proterra申请破产保护9、中汽中心与淄博市人民政府签署战略合作协议10、北京门头沟区拟针对受损汽车开展三项工作11、乘联会：下半年燃油车市场价格走势必然回归正常，新能源车以产品竞争力提升取胜12、国家层面首个氢能全产业链标准体系建设指南出炉13、途虎养车工场店“口碑好店”发布，致力打造用户满意工场店14、壳牌与中国汽车维修行业协会签署战略合作15、再塑行业标杆，天猫养车康百科联运深度联动济南交警，“警保企”模式护道路安全16、大众一汽发动机(大连)有限公司售后初装机油隆重上市17、中国核心城市加油站数量供给过剩【7月召回乘用车15.52万辆，新能源车涉及广泛】7月，国内共发布9起召回公告，涉及9家品牌的共计155199辆乘用车被召回，同比下降59.80%，环比增长66.09%，召回规模维持低位。通过召回车辆类别来看，7月，新能源车型涉及依旧广泛，发布召回的9家品牌中，有6家召回中都有新能源产品。其中，本田、丰田、DS召回的全部为新能源车型。同时，7月，国产车型在召回总量上占据大部分，共召回112885辆，占比72.74%；而进口车型召回则涉及更多品牌，6家品牌召回的全部为进口车型。【上海：到2025年，个人新增购置车辆中纯电动车辆占比超过50%】8月7日，上海市政府网站公布《上海市清洁空气行动计划（2023—2025年）》。计划提出，加快公共领域车辆电动化，鼓励私有乘用车电动化，持续推进纯电动、氢燃料电池重型货运车辆的示范试点及推广应用。到2025年，燃料电池汽车应用总量力争突破1万辆，个人新增购置车辆中纯电动车辆占比超过50%。【三头六臂索飞耐轮胎新品上市】8月9日，“震撼登场 共创新辉煌”三头六臂索飞耐轮胎隆重推出两款花纹新品。据悉，索飞耐轮胎拥有七大生产基地，坚守全球质量标准，经过层层把控，采用16道合成材料配方、80种实体路面测试、258项精心花纹设计、湿地排水测试、过弯抓地实检等36道出厂全检。此次推出的两款轮胎拥有耐磨防滑、长里程续航等卓越性能。【创行业先河，快准严选·K波尖货8：让汽配走进生活】近日，快准车服于杭州未来科技城核心商圈EFC欧美金融城举办的“快准严选·K波尖货8”，为的正是用快准车服全新IP形象——K波那充满亲和力的形象，拉近国产好配件与广大车主的距离。快准车服董事长兼创始人蒋仁海、快准车服总裁张文波莅临活动现场，本次尖货节活动集好看、好玩、好福利于一体，不仅有“美女配尖货”的养眼组合，还有资深汽配人现场“火眼金睛”分辨真假机油的实力比拼和趣味性的“夏日吃瓜大赛”红包福袋“轰炸”，让现场及屏幕前观看直播的观众在轻松愉悦的氛围中，既收获了丰富的汽配知识，又对国产汽配尖货有了更深刻的认知。迄今，快准车服已走过八个年头，“快准严选·K波尖货8”不仅是一次创汽车后市场行业先河的大胆尝试，更是快准车服“让汽配走进生活”这一美好愿景的开篇序曲。未来，更多快准尖货，将以更加丰富多彩的展现形式活跃在广大车主的视线中。【橙仕汽车入选2023年度济南市科技计划“揭榜挂帅”项目榜单】日前，2023年度济南市科技计划“揭榜挂帅”榜单发布会隆重举行，其中，山东豪驰智能汽车有限公司“全芯国产智能AI-box设备研发”创新项目以解决数据安全、智能化功能集成和全芯国产等共性核心技术难题成功入选该榜单，诚邀全国科技“英雄”前来揭榜答题，共克技术难关。济南市科技计划“揭榜挂帅”，是为了解决济南市企业急需解决，依靠企业自身力量又无法解决的“卡脖子”技术、关键核心技术和颠覆性技术难题。从2021年起，济南市率先采用“揭榜挂帅”方式深化科技体制改革，坚持以企业为主体、产学研结合的关键核心技术攻关新路径，建立完善项目、平台、人才、资金一体化配置机制，全面塑造创新驱动发展新优势。【统一润滑油计划于8月25日涨价2-4%】近日，统一润滑油发出产品调价通知函，称因基础油等原材料价格持续走高，公司运营成本增加，计划于8月25日对部分产品价格上调，涨价幅度2-4%。【京东汽车与龙蟠科技达成深度战略合作】8月8日，京东汽车事业部副总裁陈海峰与龙蟠科技副总裁秦建在龙蟠科技总部签署合作协议，达成深度战略合作，双方将围绕产品、服务与体验、全渠道合作等多领域进行深度共建，为实现品牌共赢而不断努力。据悉，京东汽车和龙蟠科技达成战略合作，意在结合双方的优势领域，进一步拓展线上线下一站式服务网络及服务产品，服务更多消费者，满足当下消费者对于高品质车用油液以及燃油经济性的需求，同时提供更丰富的产品选择，为用户打造全新的汽车养护新体验。【美国电动汽车零部件供应商Proterra申请破产保护】据报道，美国电动汽车零部件供应商Proterra于8月7日申请破产保护，成为该行业因供应链紧张、需求放缓和资金短缺而垮掉的最新一家公司。这家总部位于加州伯灵格姆的公司在特拉华州根据《破产法》第11章申请破产保护，该公司列出的资产和负债在5-10亿美元之间。公司将利用现有资金继续正常运营。【中汽中心与淄博市人民政府签署战略合作协议】日前，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）与淄博市人民政府在淄博市签署战略合作协议。中汽中心党委委员、副总经理吴志新，淄博市委常委、副市长宋振波等有关领导出席签约仪式。下一步，中汽中心将与淄博市人民政府共同发挥各自优势，引领关键领域技术创新、助力淄博市打造产业发展新高地。吴志新介绍了中汽中心的历史沿革、新能源与智能网联汽车领域的战略规划和能力布局。他表示，当前中国汽车产业加速转型升级，跨界融合也在推动汽车工业的深刻变革。他希望双方以此次战略合作为契机，加强合作，积极推动协议的相关项目落实落地，为加速推动中国汽车产业转型升级贡献力量。宋振波表示，希望双方通过长期战略合作，全面推动新能源汽车、智能网联汽车、氢燃料电池汽车的技术创新与产业化在淄博市全面落地。【北京门头沟区拟针对受损汽车开展三项工作】8月8日，据北京门头沟官方公众号显示，受7月31日暴雨影响，门头沟区大量汽车因洪水造成损毁，针对近期百姓集中车辆维修、置换需求，门头沟区商务局拟牵头推出三项服务措施。具体来看，一是设立受损汽车“一站式”咨询服务窗口。在区政务服务中心开设受损车辆理赔咨询窗口，现场安排专职人员，集中回复群众关心的汽车维修、旧车市场车辆收购过户、车辆报废解体、指标更新、保险定损理赔等问题。现该窗口已正式对外开展咨询业务。二是开展汽车消费集中展示展卖活动。拟于9月份，在门头沟区集中开展汽车展示展卖活动，提供“不出区”选车购车服务，让群众舒心消费，放心消费。三是发放汽车特别消费券。拟于9月份，发放门头沟区汽车特别消费券，鼓励汽车经销商积极参与，以更大力度配套优惠措施，进一步为受损车主提供购车优惠。北京市门头沟区表示，目前各项工作正在加速推进中，请广大群众耐心等待，如有最新进展将及时向社会发布。【乘联会：下半年燃油车市场价格走势必然回归正常，新能源车以产品竞争力提升取胜】日前，乘联会表示，下半年随着国六排放政策的实施，国六老库存带来的价格战影响消退、燃油车市场价格促销压力减弱，经销商的心态趋于稳定，下半年燃油车市场价格走势必然回归正常。随着秋季燃油车需求的季节性回升，可能会呈现“先稳后回收”走向。新能源车是车企转型发展的核心方向，市场竞争态势仍不稳定。很多车企希望进一步提升新能源市场份额，通过规模提升降低成本占据市场主力地位，相信下半年车企更多是产品竞争力的提升而非单纯的降价提升新能源车市场的规模。【国家层面首个氢能全产业链标准体系建设指南出炉】8月8日，国家标准委与国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、应急管理部、国家能源局等部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南（2023版）》。这是国家层面首个氢能全产业链标准体系建设指南。氢燃料电池汽车术语标准将出台，支撑氢能制、储、输、用全链条发展的标准体系基本建立，制修订30项以上氢能国家标准和行业标准。深度参与ISO、IEC国际标准化工作，逐步提高我国氢能国际标准化影响力。【途虎养车工场店“口碑好店”发布，致力打造用户满意工场店】8月8日，途虎养车于上海举办2023年“口碑好店”发布启动暨上半年评选结果颁奖典礼。作为目前汽车服务行业当中面向用户打造的首个评优体系，途虎养车对广大用户评选出的“口碑好店-用户满意工场店”，以及“服务热情工场店、技术放心工场店、环境整洁工场店”进行整体发布和颁奖。其中，全国范围内超3000家途虎养车工场店入选“口碑好店”，覆盖28个省市自治区。上海、江苏、四川、广东、北京成为入选工场店数量TOP 5的省市。途虎养车工场店“口碑好店”发布后，不仅将成为用户养车前的指引，它背后所体现的全民评选标准，还将使“口碑好店”进一步成为汽车服务行业的标杆。据了解，途虎养车工场店“口碑好店”体系，包含“服务热情工场店、技术放心工场店、环境整洁工场店”三大细分评选结果。而在其中，服务、技术、环境三项均突出的途虎养车工场店，将获得最终的“口碑好店-用户满意工场店”称号。【壳牌与中国汽车维修行业协会签署战略合作】8月9日，壳牌和中国汽车维修行业协会（以下简称“中汽修协”）签署了战略合作协议。壳牌会正式参与中汽修协牵头的多项团体标准的相关工作，并将与协会共同开发《壳牌新能源技术培训认证课程》。双方将发挥各自的优势，加速中国新能源汽车售后市场的标准体系建设，助力行业人才培养，为“燃电一体化”的汽车售后时代注入新活力，促进生态圈的繁荣发展。壳牌将以此次战略合作为新的起点，继续深耕中国汽车售后市场。壳牌将与中国的行业伙伴一起，共建开放的壳牌爱车中心生态联盟，共创生生不息的生态圈，一起为中国广大出行者带来更优质、更专业、更有温度的服务，助力中国汽后市场的蓬勃发展。【再塑行业标杆，天猫养车康百科联运深度联动济南交警，“警保企”模式护道路安全】为提升城市道路交通秩序管理和车辆保险服务水平，日前，济南交警支队高架路大队于天猫养车康百科二环东路店举办了“警保企”成果展示会，天猫养车康百科联合运营中心作为“警保企联动服务站”责任企业，展示了该模式下的实践成果。数据显示，2023年2月至7月，“警保企”联合处理事故类和故障类警情1276起，涉案金额超千万，处置成功率和事故当事人的回访率都达到了100%，处理事故时间从之前的25分钟缩短到15分钟以内，模式效果显著。天猫养车康百科联运中心合伙人房建表示，康百科联运中心专门在天猫养车二环东路店设立了“警保企”联动服务站，作为三方协同纽带，并委派专人进驻城市高架路大队，参与事故警情汇总协调、指挥调度及远程事故快处、理赔等相关工作。目前，天猫养车康百科联运中心在“警保企”联动中共投入了16个人和9辆救援车，“纯公益。”在房建看来，能够尽己之能，为家乡出一份力，解众人之困，是汽后人应有之义。据悉，“警保企”模式，是济南市公安局交通警察支队城市高架路大队为进一步贯彻执行《济南市机动车轻微道路交通事故快速处理实施办法》，结合城市高架路辖区实际情况，避免因道路交通事故现场撤离不及时，引发交通拥堵和二次事故，提高城市高架路的通行效率，最大限度减少群众往返次数、缩短等候时长、减轻群众负担，与天猫养车康百科联运中心等单位联合开展的道路交通事故快速联动，交通事故“快处置、快撤场、快定责、快理赔、快救援”的闭环式事故处理机制。【大众一汽发动机(大连)有限公司售后初装机油隆重上市】8月9日，大众一汽发动机(大连)有限公司（VWED）在大连厂区举办初装机油售后上市启动仪式。该发动机初装机油产品是大众集团联合福斯专为大众奥迪车系定制开发的高性能发动机油，满足国际新一代研发标准和大众认证，并将率先通过大陆马牌轮胎在中国的零售网络服务车主。来自福斯集团、大陆马牌轮胎、上汽车享等高层领导以及全国各地服务商参加了此次上市启动仪式。据悉，该初装机油具备卓越的抗磨损性能，可高效降低发动机异常磨损；优异的清洁性能，可有效减少沉积物，时刻保护发动机；高抗氧化，卓越的高低温流动性，迅速保护发动机关键部位，高温下也依旧为发动机提供持久的润滑保护；出色的燃油经济性，可有效减少燃油消耗。基于上述特性，大连大众售后初装机油可使大众奥迪发动机持久地保持以新机工作状态。【中国核心城市加油站数量供给过剩】据公安部最新数据显示，今年上半年，我国新能源汽车保有量已达1620万辆，新注册登记的新能源汽车为312.8万辆，同比增长41.6%，创历史新高。随着我国新能源汽车保有量快速增长，传统加油站也面临业态转型。据悉，在中国核心城市里，三公里范围内至少有5-6座加油站，甚至7-8座，但实际上三公里范围内有2到-3座，甚至1座就可以满足车主要求。而在传统加油站纷纷寻求转型的过程中，不少加油站已经通过便利店等“非油业务”提升了营收。在北京的一个综合能源服务站里，记者看到，车主们不仅能加油、充电，还可以在便利店购物，到维修站洗车、修车，此外，站内还有餐饮服务。THE 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1、乘联会：1月份国内狭义乘用车市场零售销量同比增长57.4%2、2024年1月新能源汽车产销情况简析3、拜登政府推迟转向电动汽车的初期阶段4、中央一号文件明确，加强充换电设施建设5、三头六臂发起的春晚截图活动，引爆朋友圈6、AMR中国国际汽保汽配展将于3月20至23日启幕7、博格华纳与弗迪电池签署战略合作协议8、欧洲汽配巨头Forvia计划裁员1万人9、哈弗TDL全驱动线润滑油荣获SAE J2360国际标准认证10、国家金融监管总局发布《汽车金融公司监管评级办法》11、丰田汽车将提高零部件价格，以反映供应商成本12、深圳：培育完整的二手车出口交易、整备、检测等上下游配套服务体系13、山东寿光市文家两村联建过亿元项目打造汽配城14、开思助力广东省汽车零部件产业高质量发展15、10亿投资新能源汽车内外饰件项目签约落户西安经开区16、西格迈股份斩获四项表彰奖项17、劲风驰轮胎亮相北京雅森汽车用品展18、途虎养车首次扭亏为盈，全年盈利不低于4.5亿【乘联会：1月份国内狭义乘用车市场零售销量同比增长57.4%】近日，据乘联会消息，中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新零售销量数据统计，1月份国内狭义乘用车市场零售销量达203.5万辆，同比增长57.4%，环比下降13.9%。【2024年1月新能源汽车产销情况简析】日前，据中国汽车工业协会统计分析，2024年1月，新能源汽车产销同比高速增长，市场占有率达到29.9%。2024年1月，新能源汽车产销分别完成78.7万辆和72.9万辆，环比分别下降32.9%和38.8%，同比分别增长85.3%和78.8%。2024年1月，新能源汽车国内销量62.9万辆，环比下降41.8%，同比增长93.3%。2024年1月，新能源汽车出口10.1万辆，环比下降9.8%，同比增长21.7%。【拜登政府推迟转向电动汽车的初期阶段】近日，三名知情人士透露，拜登政府打算放松其应对气候变化最雄心勃勃的战略之一，尾气排放限制的部分内容，这是对汽车制造商和工会的让步。该计划旨在让美国人从汽油动力汽车转向电动汽车。知情人士称，拜登政府不会要求汽车制造商在未来几年迅速提高电动汽车的销量，而是会给汽车制造商更多的时间，直到2030年之后才需要销量大幅增长。【中央一号文件明确，加强充换电设施建设】月初，2024年中央一号文件《中共中央 国务院关于学习运用“千村示范、万村整治”工程经验有力有效推进乡村全面振兴的意见》正式发布，其中提出推进农村电网巩固提升工程。推动农村分布式新能源发展，加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设。中国汽车工业协会充换电分会表示，农村新能源汽车市场空间广阔，未来将成为我国新能源汽车的主要增量市场，但农村地区公共充电基础设施建设不足等问题，制约了农村地区新能源汽车消费潜力的释放。有车企负责人称，乡村充电基础设施是否完备对新能源汽车在农村地区的销量影响占到了70%-80%。【三头六臂发起的春晚截图活动，引爆朋友圈】2月23日，据三六创客公众号发文显示，2024年龙年春晚，多张带有三头六臂logo的春晚画面截图和照片也在疯狂刷屏朋友圈。今年三头六臂「龙」重登场春晚，并成功占领了观众的眼球。据悉，春节期间，三头六臂发起了春晚截图「你发圈 我送礼」的活动，与大家欢庆佳节。活动开始后，引起了广泛关注，短短时间内，参与人数迅猛攀升，来自天南地北的人们争相分享截图参与活动，并积极点赞、评论，掀起参与狂潮，最终引爆朋友圈。三头六臂之所以选择在春晚中亮相，不仅是为了吸引更多的目光，更是为了传递三头六臂对企业、汽配市场未来发展的信心。春晚是一个汇聚全国关注的平台，三头六臂通过此次登场，成功将品牌形象与春晚这一盛事连接起来，为企业在汽配行业的领先地位再添一抹耀眼的光彩。【AMR中国国际汽保汽配展将于3月20至23日启幕】2月19日，主办方发文称，AMR中国国际汽车维修检测诊断设备、零部件及美容养护展览会(AMR中国国际汽保汽配展)将于2024年3月20至23日在中国国家会展中心(天津)盛大启幕。展会紧贴行业绿色及可持续发展趋势，将全面围绕“可持续发展”的主题，精心打造各大产品板块、主题专区及同期活动，着力展示后市场创新技术、产品及服务。展会集结产业链众多企业，共同探索未来可持续发展方向，助力业界应对行业转型升级。【博格华纳与弗迪电池签署战略合作协议】近日，博格华纳宣布与比亚迪公司旗下的弗迪电池签署战略合作协议。根据该协议，博格华纳将成为一家与弗迪电池无隶属关系的本地化非汽车制造生产商，在欧洲、美洲及亚太部分地区拥有使用弗迪刀片电芯为商用车本地化生产LFP电池包的权利。该协议有效期为8年。除了在涵盖的地理区域获得用于生产磷酸铁锂(LFP)电池包的尖端刀片电芯外，博格华纳还将获得弗迪电池授权使用其电池包设计和制造过程相关的知识产权。【欧洲汽配巨头Forvia计划裁员1万人】法国最大汽车设备供应商Forvia19日表示，作为其新的“EU-Forward”计划的一部分，该公司打算未来5年在欧洲裁减至多1万个工作岗位，包括在子公司海拉（Hella）。这家全球第七大汽车设备供应商表示，计划通过自然减员和大幅减少在欧洲的招聘，减少13%的欧洲员工。【哈弗TDL全驱动线润滑油荣获SAE J2360国际标准认证】近日，哈弗TDL（Total Driveline Lubricant）全驱动线润滑油75W-90/80W-90/85W-140成功通过美国质量评审协会（PRI）严格测试，获得SAE J2360国际标准认证，换油里程达到30万公里。PRI（PERFORMANCE REVIEW INSTITUTE）质量评审协会——是由美国汽车工程师学会（SAE）在1990年创立。其使命是提供国际化、公正、独立的制造流程规范及产品的评审和认证服务，旨在持续改进，增加价值，降低总成本。PRI更是从1998年起，负责美军润滑油的认证标准和认证产品检测工作，这也从侧面表现出其标准的严格与测试的严谨。【国家金融监管总局发布《汽车金融公司监管评级办法》】2月19日，国家金融监督管理总局发布《汽车金融公司监管评级办法》。《评级办法》一是明确监管评级要素与方法。《评级办法》设置公司治理、资本管理、风险管理、专业服务能力、消费者权益保护和信息科技管理等6项评级要素，分别赋予10%、10%、35%、20%、15%和10%的分值权重，并对评分原则进行规定。二是明确监管评级组织实施流程。汽车金融公司监管评级按照初评、复评、审核、反馈监管评级结果等环节进行。监管评级结果从优到劣分为1-5级和S级，监管评级结果数值越大表明机构风险越大，需给予更高程度的监管关注。三是明确分类监管原则与措施。规定监管评级结果应当作为监管机构制定及调整监管规划、配置监管资源、采取监管措施和行动的主要依据，并作为汽车金融公司业务分级分类监管的审慎性条件。【丰田汽车将提高零部件价格 以反映供应商成本】2月20日，据日经新闻报道，面对劳动力和其他成本的持续上升，日本丰田汽车决定向其一级供应商支付更高的零部件价格。据悉，从2024财年的上半年开始，丰田将提高支付金额，以更好地反映成本的增加。具体的最终金额将与丰田约400家一级供应商进行深入讨论后确定。【深圳：培育完整的二手车出口交易、整备、检测等上下游配套服务体系】日前，深圳市商务局印发《深圳市推动外贸稳规模稳份额稳增长工作措施》。其中提到，扩大先进制造业出口。加大重点产业集群和专精特新“小巨人”企业的出口信用保险承保限额支持力度，帮助企业拓展海外市场。支持电化学储能产品出口企业与船公司签订长期直客协议。加大码头储能柜堆位供给，合理优化储能产品海关查验比例，延长船边直装作业时间。规范二手手机出口，鼓励行业协会制定出口商品标准，保障出口商品质量。培育扩大汽车出口。支持企业加强技术创新，完善国际服务营销体系，扩大汽车整车和零部件出口。加大力度招引一批汽车制造厂商和经销商，推动深汕比亚迪汽车工业园二期项目投产出口，建设全球汽车销售和出口中心。推动二手车出口企业优化扩容，培育完整的二手车出口交易、整备、检测等上下游配套服务体系，打造二手车出口产业集群，稳步扩大二手车出口。【山东寿光市文家两村联建过亿元项目打造汽配城】2月20日，山东寿光市文家街道以辖区56个村“如何壮大村集体经济”为课题召开会议，宣布妥善解决了停滞5年的汽配城项目遗留问题，成功盘活闲置16年的优质地块。该地块成功签署汽配城合作协议，标志着原计划投资3000万元的汽配城项目正式重启，开发商重拾信心，追加项目投资，扩大建设规模，目前该项目计划总投资超过1亿元，占地24.5亩，建筑面积超25000平方米，一次性可增收1300万元。【开思助力广东省汽车零部件产业高质量发展】近日，龙年首个工作日，广东省委、省政府在深圳召开全省高质量发展大会。开思作为深圳代表企业之一，与精锋医疗、华为技术、云天励飞、亚辉龙生物、深南电路等企业受邀参加了本次大会。开思CFO范佳博表示：“开思作为全国供应链创新示范企业，我们有信心也有能力敢为人先，在数字化供应链中结合广东省的竞争优势，为广东省汽车零部件产业发展增添助力。在2024年，开思将继续发挥科技优势，从数字化出发建好行业生态体系和配件生产标准，有效赋能零部件上下游产业链，形成产业协同效应，并积极拓展新能源汽车产业边界，为广东汽车零部件产业发展注入新动能。”【10亿投资新能源汽车内外饰件项目签约落户西安经开区】2月19日，乔路铭科技股份有限公司与西安经开区签订乔路铭科技新能源汽车内外饰件生产项目投资协议。根据协议，项目总投资约10亿元，计划投资建设模压件生产线和喷漆生产线，并建设注塑车间、装配车间等。项目建成后，将辐射宝鸡吉利、西安吉利、晋中吉利、西安比亚迪和郑州比亚迪两大主机厂五大基地，成为乔路铭集团规模最大、产值最高的基地，同时也将是西安规模最大的注塑件生产基地。【西格迈股份斩获四项表彰奖项】近日，2024年三门县经济工作会议暨深化“三提三争”立功竞赛活动攻坚大会召开。会议通报了2023年度有关考核结果和各类先进名单，西格迈股份有限公司荣获“2023年度三门县制造业企业纳税前三、2023年度制造业“航母企业”、2023年出口总额位居三门县第一、2022年度“亩均论英雄”规上工业企业综合评价A类企业”的荣誉。【劲风驰轮胎亮相北京雅森汽车用品展】今年，备受期待的第34届CIAACE雅森中国国际汽车用品展将于2月28日至3月2日在新国展(顺义)盛大开幕。此次展会上，劲风驰轮胎不仅将隆重推出其新能源轮胎旗舰产品，而且还将展出包括自修复静音棉轮胎在内的一系列功能性新品，充分展示其在轮胎科技创新领域的实力和前瞻性。劲风驰轮胎的展台将充满现代感和科技气息，通过精心策划的展示方式和现场互动体验，参观者将有机会近距离感受到这些创新产品的独特魅力。同时，专业的技术团队也将在现场提供详尽的产品介绍和技术咨询，分享最新的轮胎科技知识和趋势。【途虎养车首次扭亏为盈，全年盈利不低于4.5亿】2月23日，途虎养车发布正面盈利预告，首次实现全年盈利。公告显示，截至2023年12月31日止年度，途虎养车经调整后净利润预计不低于4.5亿元。首次实现全年盈利，是途虎养车继去年9月26日在港交所挂牌上市后的又一里程碑。这不仅是途虎养车独创商业模式的成功，更是其行业领先地位和强劲实力的佐证。途虎养车还在公告中披露，预计3月中旬发布正式业绩公告。届时，门店规模、商品品类、用户数量等各项财务数据也将详细披露，这个钢筋铁骨独角兽的真面目，不久之后就将浮出水面，同样值得期待。END