领克01-06是按照下线顺序定的，与车辆本身的配置没关系。06是领克家族最便宜的一款车。但是配置绝对不亏。领克06的市场定位是“年轻人的第一台车”。所以06的科技感是非常充裕的。对于驾驶经验欠缺的年轻人来说，06是满怀好意的。后车预警，开门提醒，自动停车入库出库，对于新手很有帮助。更有领克全系首装的侧翻保护系统。在看全网直播侧翻视频的时候，领克的工程师说了一句话，让我很有感触。作为年轻人的第一台车，我们希望06能更多的去保护这些年轻人。可以这么说，15w落地的06，如果你觉得它的配置还不可以，那么你只能考虑25万以上的车了，还得是25万的国产车。我个人第一台车是吉利的，所以作为吉利下属的领克，我是今年年初充分了解以后直接提车了。曜HALO，落地147850。接下来就说一下大家都关注的三缸机的问题。首先，你不是坐在发动机上在开车。其次，15万的车，最多给你几个缸？4个。基本上五年后三缸也好，四缸也好。都会抖动。作为成年人，不管自己怎么说，或者网上别人怎么说，你买车的硬条件在那摆着——兜里的票子。网上喷三缸的人，你认为他能买什么样的车？或者说什么样的人喷三缸车？我买完领克06以后，朋友开了一圈，他开的是宝马三系。我问他，你感觉抖动厉害吗？朋友说了一句话，WC，就这配置，还啥抖动不抖动的？还想要啥啊？这句话可以理解为客套话，也可以理解为大实话。所以说，那些真的有钱人（当然不是买个宝马三系就是有钱人了），买了车以后，他是得意的。人家的实力当然要把买车当成买门面。但是人家有钱人会咬着跟自己不相干的车去喷吗？一个开奔驰宝马的人，会考虑夏利三箱好还是夏利两箱好吗？车就像伴侣。你不能要求你的伴侣美丽还得有力，你不能要求你的伴侣多财还得多艺。你要考虑的是，以你的条件，可以娶一个或者嫁给一个什么样的人？所以说，三缸抖不抖？抖！三缸就是比四缸抖。但是按照不说剂量说毒性的理论，三缸抖动得能有多厉害？我父母有个本田雅阁，我岳父开的是马六。这几种车我都长时间的开过。从1-100分来算的话，领克的怠速和启动的抖动，比本田雅阁多5分。可能我这么说太主观。但是，只要你在车里跟别人聊天，或者听音乐，你是感觉不到它的抖动的。这种抖动是用设备测的，你去刻意体会，真的没什么可说的。因为它又不是震颤得你发麻的那种抖动。所以说，三缸机唯一的忧虑，就是十年以后，这个车能抖成什么样。不过如果一辆十五万的车，你要考虑开十年的话，那你的经济条件不足以支撑你讨论三缸机。因此就是，买三缸机的人，是没资格讨论三缸机的。不放心，你就不买。受不了启动和怠速时这一丝丝的抖动，你就别买。哪怕就是四缸车，开了四五年了，有点抖动，你就直接换新车。要不就准备35万，买个沃尔沃，宝马，奔驰，奥迪，它们不香吗？我这个小6，动力在市区充分够用。相信老司机都明白我这句话，市区里超车，不看车，看意识和手法。所以1.5T这个排量足够用了。最后就是，领克06跑高速非常舒服，领克06的自动驾驶其实是超过L2级的。当然，不能不说06的客观问题。作为新手，一定不要相信06的主动安全辅助，在市区开了06的安全辅助也作用不大，千万不可掉以轻心。例如鬼探头06的处理能力不强，主动防追尾能力不强，光线明亮时突然进入比较暗的隧道后，06的雷达扫描未必能发现前方的车辆，有时候一点预警没有。所以一定要慢速进入隧道，多利用灯光。另外高速上06的道路指示识别非常广，容易把另一条路上的交通指示牌误读为你这个车道的。以上这些问题，都是我实际驾驶过程中遇到过的险情。我也给领克官方打过电话，官方的意思是06定位给年轻人，很多人驾驶经验不足，06之前的自主判断能力权限定的太高，容易跟新手驾驶员的操控产生冲突。最后，就调低了06的主动安全权限。但是不管官方怎么说，06的主动安全还是差一些。虽然配置都有，但是关键时刻，还是得靠自己。因此，不管怎么说吧。你好好开车，珍惜自己和他人的生命。06一定对得起你。无论是价格还是配置。还有一个忘了说了，06我个人感觉，胎噪有点大。而且06还没有轮毂隔音棉，小石头和沙粒卷起来的声音还是听得很清楚的。所以最近我准备买个四门密封胶条＋轮毂隔音棉贴上试试。贴完了告诉你们怎么样。轮毂隔音到了，很遗憾的，没贴。已经退货了。去4s店，人家说领克轮弧已经内置隔音了，不建议我重复贴隔音了。然后售后说领克06毕竟是个suv，是需要驾驶人员去感受路况的。suv毕竟不同于轿车。总之，售后对我是晓之以情动之以理，让我省了不少工时费。我也放弃进一步底盘隔音降噪的想法了。接下来给大家讲讲三缸机，最近一直关注这个三缸机。我说三缸机，但是不想跟任何人吵三缸机。因为汽车发动机是四冲程做功，进气，压缩，燃爆，排气。这个进，压，燃，排的不变偶数序列，一定要满足720°为一个循环。这就导致四冲程做功的发动机一定会和奇数的三缸机产生不可调和的矛盾。所以三缸机裸机一定是抖动的，且三缸机的扭动轴一定是240°。四缸机是180°。六缸机是120°。八缸机是90°。扭动轴角度越小，发动机持续动力越强，做功间隔越短。所以任何人说三缸机抖动，说三缸机高速领域不如四缸机，我必须表示认可，并且捍卫你的观点。但是还是那句话，四缸机也不如六缸机，六缸机不如八缸机。这么对比下去是没有头的，且一定超出你的购车预算。世界上没有任何东西只有单方面特性，一定是优劣共存。三缸机的优点也是明显的，与四缸机对比如下：三缸机的生产成本低导致维护成本低。三缸机油耗更低，排放更符合越来越严格汽车环保法规条令。同排量下三缸机的自身动能损耗比四缸机更少。三缸机体积更小，对于汽车内寸土寸金的配置空间上，三缸机有更多的搭配选择。三缸机重量更低，对于汽车前后配重比和底盘调教有更好的表现空间。领克三缸机的减震专利有十多项，具体多少个我不太清楚。但是比如高精度配重块，摆动重锤，同心轴，加长惯性传动皮带等等这些是有的。但是你让我具体的说，因为我不是汽车工程师，实在没法凝练的给大家讲清楚。总之就是基于高减震机脚垫，加上各种配重，结合发动机自身旋转特点，利用三缸机独有的工作原理，去过度三缸机比四缸机更大的不对称扭动轴。现在，制造业科技多采用类比科学，真正的垄断性汽车技术并不多。基本上你能做的，别人都能做。区别就是车企有多用心的去研制生产，做出来的汽车设备，又有多少良心在里面。类比汽车科学也是现在电车如雨后春笋般出一个火一个的原因。放眼望去，普通民用车没有哪家车企的汽车有多重垄断技术。当年三缸机的由来是1980年日本首创后，90年代我国夏利开始大范围使用三缸机量产，当时的夏利和后期量产的奥拓就是抖动明显。这也是三缸机妖魔化的由来。这不禁让我想到了转子发动机。三缸机和转子发动机都是日本人研究出来的。转子发动机成为神话，三缸机成为魔鬼。这是不公平的。转子发动机自损率明显，油耗奇大。至今却被人津津乐道，叹为观止。而三缸机在材料工程学发展到当前的时代，依然被人妖魔化，是很难让人理解的。不要做清朝辫子人啊，朋友！现在的机脚垫材质跟三十年前能一样吗？现在的汽车发动机材质是不是碾压过去的发动机材质？现在的一体成型设备吨位是不是碾压过去的一体成型设备？大排量汽车上，六缸机比四缸机更早的投入量产。但是随着发动机技术的更迭，随着材料学的精进，四缸机反超六缸机，成为主流。这不是退步，这就是材料学带给社会的影响。现在所有基于三缸机的抖动，都是杞人忧天。因为现在的三缸机不是过去的三缸机。新老三缸机工作原理一样，但是工作设备完全不同。最简单的实验就是同价位的车，你闭眼摸三缸机和四缸机，你分不出来的。最近感觉了一下，领克06偶尔会在熄火的时候有抖动感，有一次明显感觉到抖动了3下。另外评论里有人说领克06A柱太宽，影响视野。我个人没这种感觉，毕竟06转弯时可以开鹰眼的。还有一次06空调发出吸气的声音，而不是吹气的声音，感觉不正常，重启空调以后就没事了。4月30号，我又回来了，继续更新。领克06确实给人很多惊喜。家里老车比较多，06这么智能的车还是第一次长时间开。我现在觉得开车无所事事。领克06道路识别是真的强，道路标识线磨损严重的老路上，领克06识别起来有些费劲。但是只要标识线正常清晰，06完全可以自己识别，自动居中驾驶，用手轻扶方向盘即可。对于一些路面和路外颜色明显不同的乡村公路，领克06也能自己区分出来，保持自动居中。06还能识别出来虚线和实线，并在仪表盘上做出显示。美中不足就是之前提到过的，道路标识牌识别范围太宽，总能看到一些其他道路上的识别牌，然后在仪表盘上一直显示着，让你匪夷所思。有时候开着导航，你的仪表盘上显示限速40，中控导航上显示限速60。咱也不知道这个机灵鬼在哪看见的限速40的标识。另外领克06的AUTOHOLD设计得非常好，车辆启动后全程不用碰档把。停稳后显示为D档，AUTOHOLD旁边显示为P档，之后给油就走。全程没有异样感觉，停车一点都不闯动，给油后不会迟滞，直接就走车了。为了试验陡坡缓降功能，我往返开了一百多公里，去了我们这一个山区。陡坡缓降实测有效，以你最后一次刹车结束后的速度下行，速度增幅缓慢。短距离陡坡在无急弯的情况下不用踩刹车。领克全系在良好路况上的表现非常安静，底盘滤噪很不错的。正好今天刚看的视频，领克的NVH设计的不错。NVH是噪声、振动与声振粗糙度。作为普通家庭用车，领克的N方面过滤中规中矩，但是振动与声振粗糙度的过滤，也就是VH控制的非常好，表现优于同级别的高尔夫和思域（老款）。简单的说就是有声音，但不是噪音。领克全系还有一个挺大的优点，就是不费机油。另外，领克06在过颠簸路段的时候，底盘表现还是比较普通的。虽然说不上多差，但是和轿车还是有差距，特别是和老品牌的同级别轿车，一定不一样。毕竟是个15万的紧凑型SUV。如果你之前开的是15万左右的老品牌轿车，我估计领克06的颠簸路段表现，你会感觉跟轿车不同。领克06的感应雨刷还没试过，毕竟一月份买的车，我们这北方还没下过大雨。试完了回来告诉大家，回头再更新。闲来无事，上两个图。领克06有车内氛围灯，说实话，很淡，调最亮白天也不可见。跟家里人的奔驰E300L的车内氛围灯还是有差距。然后显示模式虽然有很多种，但是我不会调，或者说调不出来那种全色域变幻的感觉。感觉有点鸡肋。车机存储空间有限，什么都没安装只剩不到6G存储。蓝牙连接的音乐音量比车机播放时的音量低特别多。车载自带空气净化，自带pm2.5过滤，自带负离子发生器。我们这最近飞柳絮，上车自动告诉你pm2.5超标。主动申请开启空调。这个功能挺有亮点。说一下并线辅助提醒，在开了辅助领航以后，如果不开转向灯去变更车道，方向盘的抗拒感挺强烈。开惯了手动挡的我，目前还不适应。但是因为驾驶习惯一直是变道就打灯，所以偶尔忘开转向的情况下会明显感觉方向盘在努力“纠正”你的跑偏。有时候真的觉得这个小车挺努力的。有点可爱。06车机反应不是非常快，但也说不上慢。反正肯定不是秒反应。最不适应的就是06的车机音乐播放模式，感觉操作复杂。三指飞屏必须点开始导航以后才能用三指滑动到仪表盘上。要不就得按键操作。碰撞雷达对于我来讲，只是增加压力。因为手动挡开习惯了，原来目测能过，也敢开，现在06一报警我就慌，就不敢开。首任车主终身免流量这个很讲究，我现在都拿车当热点用。在负一层的地库里下载速度也能达到2.6M/秒。另外领克救援也是免费的。具体的记不清楚了。好像前一年还是三年免费。后期距离领克中心不超过100公里还是免费的。无钥匙进入这个过于敏感，有时候锁车了没离开车太远，它还自己解锁，滴一下，然后你走了它再锁上，再滴一下。不过也是为了安全考虑，能理解。后备箱感应解锁不是实际上说的三秒自动解锁，应该是5-6秒。车内有人上锁后，他如果自行出来，车辆会报警，手机也会收到短信。短信会准确告诉你哪个车门被入侵。领克06侧气帘充气量能达到34升，跨级碾压绝大多数车辆的侧气帘。并且能保持六秒的满气状态，长时间保护驾驶人员。侧翻保护系统能在0.1秒内触发，在落地之前完成全部保护准备工作。这个数据是我之前看到的，领克官方公布。另外领克06还自带抑菌方向盘，具体效果怎么样不知道。因为我装了把套。06后备箱不大，车型限制导致的。作为旅行用车装不下太多东西，尤其是大中型旅行箱，可能只能放一大一小两个。另外后备箱内有四个底部锚链，可以捆绑较重的容易倾覆的物品。还有一层隐形储物空间，后备箱两侧都有挂钩，左侧还有一个充电插口。领克06后排坐两个人最舒服，因为运动座椅导致的。中间那个人坐着一定不舒服。这一点对于五人家庭会不太方便。领克06自带拖车杆，可以手动安装在车辆前部，拖车不容易伤到前保险杠。有些打开转向灯的时候，鹰眼不会开启，具体原因不清楚，可能是方向盘转向角度不够。不过有时候打开转向灯鹰眼就会开启，不管是否转动方向盘。所以，具体原因我不知道，不是方向盘角度就是车机的问题。有明白原因的欢迎评论区指教。前阵子看了视频，现在很多车型，无论是新生车企还是老牌车企，无论是国产还是合资或者进口，都存在虚标马力的情况。领克06标注是177马力。实际上在170左右。这个虚标测试视频网上可查，真实性我没能力鉴别。但是领克06是国产车里标注马力和实测马力比较接近的。有些所谓的良心车企的主打车型虚标值能达到30马力左右。领克06动力上很不错，60迈舒适模式下可以持续获得推背感。档位过度平缓，不夸张的说不看迈速表感觉不到。自动驾驶方面06设计的很好。06可以完美跟住前车，跟车距离有三个选项。有车加塞的话领克处理也是妥当的。领克06跟车原理是结合车道标识的同时复制前车运动轨迹。刹车结合前方车速和距离完美预判。乘车人员不会有难受的感觉。领克06的自动驾驶我在高速和城市道路上都亲自体验过。因为我没有参考车辆做对比，所以我不敢说别家车辆自动驾驶是什么样的，反正06自动驾驶我觉得挺好用。但是人命大过天，还是自动驾驶为辅的好。不要过于相信自动驾驶。另外看视频介绍，领克06在方向盘长时间无人控制的情况下，会自动缓慢降低车速，最后以五迈速度怠速前行。领克06后箱门抬升高度有五个档位，也可以手动记忆位置。在地库过低或者其他特殊情况下，可以改变后备箱门的抬升高度，并保持记忆。后视镜停车自动折叠的记忆功能不错，能完美恢复之前的位置。不像有的车，折叠后恢复不到之前的位置。另外06不具备倒车后视镜下翻功能，毕竟有鹰眼，可能没必要吧。还有一个亮眼功能，领克06有迎宾灯，设计的很亮，白天也能看清楚，晚上效果更好。五月六日起，本帖不再更新了，再更新有强行码字的嫌疑了。哈哈哈，感谢大家观看和各抒己见。我就是一个真实的06用户跟大家分享一下自己的驾车感受。我个人非常支持国产车，我觉得比亚迪，红旗，吉利，奇瑞等等这些国产车一定是努力的，向上的。我买国产车，不是爱国，我没那么高尚。就是一样的东西，我愿意买自己国家的人生产的而已。我自己的钱，怎么花，花哪，我自己说了算。今年底或明年初可能还会入手一辆极氪，或者是星越L。具体怎么选择就看兜里的票子了。有缘我们再见吧。另外我要对那些准备入手人生第一辆车的年轻人说一些话，说教不敢讲，就是我的感受。首先中国的车评人不靠谱，车评自媒体更是向钱看齐。所以他们说什么，讲什么，与你没关系。这些车评人不是你买车的老师，相反，你还是他们的衣食父母，他们需要你的流量。但是他们会给你诸多的虚假建议，干扰混淆你的视听。所以，买车不考虑自媒体的话。用你自己的分析能力去想。买车更不要听朋友的，你的朋友会把他的喜欢夸大给你。买车如果父母出钱，听父母的，父母是最关心你生命安全的人，他们不会给你买个破烂的。另外，人家也出钱了不是，毕竟，社会上的规矩就是谁花钱谁说了算。此外车是有性格的，就像人一样。没有完美的人，也没有完美的车。你必须准确知道自己要什么，才能去买车。车辆的哪些方面的配置是你决不能舍弃的，哪些方面是必须考虑的，想好了再去买。永远不要为了赶紧有台车，而去盲目的买车。另外，那些云买车的喷子也是最坑人的，罗翔老师告诉我们一个真理，越是低下的知识和素养，越是让人什么都敢喷。那些崇洋媚外，坐井装逼的车喷子，是中国最低素质人群之典型代表。合资车在中国减配这不是毛病，毕竟做生意，想赚钱。有些国人买车就为了省油，人家不怕减配，买日系关我何事？我凭什么说三道四的？但是合资车在全球范围内，你只在中国减配，那我就要CNM。这句话有毛病没有？我个人喜欢车，我是在我的经济能力范围之内去喜欢。20万左右的国产车，我几乎都在关注，纯业余爱好。但是你问我奔驰宝马这种，我说不出来什么。不关注，买不起，所以不考虑。为什么我们说到中国抗战，中国救灾，中国维和，中国抗疫，我们会感动，我们会服气，会骄傲。为什么我们说到国产车，却意见如此不统一？如果说你五六十岁了，了解过国产车的低潮，你现在怀疑国产车，我还能基本理解。可是如果你是20出头的年轻人，你为什么留着辫子，戴着眼镜去看国产车？这种民用级别的工业产物，我们种花家做不好吗？那我们用什么东西做出来的疫苗，高铁，导弹，航母呢？此外，我们都必须要牢记，用命记住，喝酒不能开车！喝酒不能开车！喝酒不能开车！最后祝大家一路平安。本来想不更了，评论里真有抬杠的。你们这帮抬杠的发自己的车再抬杠。你是办不起知乎会员吗？我说油耗有人不服，三缸机节油优势明显，200块钱油，加满，800＋公里续航。我给你减掉100公里虚标，跑700公里行不行？用舒适模式给你跑行不行？补充更新，我媳妇带来的最新消息。前几天我媳妇开车的时候有两个老阿姨，大概在65岁左右。当时我媳妇开着车窗，正在倒车。两个老阿姨看到06后呆住了。其中一个阿姨对另一个阿姨说，这是什么车呀，太难看了。我媳妇给我讲这件事的时候，我们俩乐抽了。到现在我俩还在天天重复着这个梗，这个梗过不去了。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。过一万公里了，分享一下首保体会。车机升级很慢，用了两个多钟头。施工的师傅说如果升级过快，车机可能会出现不可逆的问题，整个中控变砖了。虽然可以免费换新，但得等好几个月。升级后中控没啥变化，还是那样。另外领克车钥匙一年就显示亏电了。维修师傅说这是领克车钥匙通病，耗电量可能大。首保没花钱，自费换了个空调滤芯，66块＋15块工时费。以后的保养，一次大概在860块起步。车目前还没出现传说中的三缸抖动，已经开了九个月了，里程是一万公里出头。领克06感应雨刷，雨越小越不好用。雨大的时候雨刷频率很好。雨小的时候，你感觉应该刷了，影响视线了，它就不刷。帅哥无语。