省外网约车加盟条件车与家可以吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-03-20 15:03 标签： 网约车加盟条件

文|拾盐士
养车是一门好生意，在汽车整个价值产业链条中，最赚钱其实不是卖车，而是养车。
在中国，每1块钱的购车消费，都会带动0.65元的汽车后市场服务。与购车的一次性消费行为不同，养车包含洗车、修车、换零件、保养等环节，贯穿车辆生命周期。如此巨大的市场前景，也吸引着互联网巨头强势入场。
近日，途虎养车更新招股说明书， 时隔7月第二次冲刺港股。途虎养车最新的招股书披露了2022年上半年的业绩，总收入54.68亿元，同比下降0.2%；亏损9.52亿元，经调整净亏损4.28亿元，也就是说，途虎养车目前仍未实现营利。
在京东、阿里的虎视眈眈之下，即使途虎养车身后站着腾讯这个明星股东，也难以掩盖其自身造血能力不足的问题。
在近三年半里，途虎养车分别录得净亏损34.28亿元、39.28亿元和58.45亿元，一共为132.01亿元，这意味着途虎每年平均亏损近40亿。
尽管如此，背靠金主的途虎养车仍然财大气粗地表示，公司现金及银行结余为49亿元，有相对充裕的资金进行日常运营。
上半年途虎自营店均亏15万元
门店 锐减近6000家
公开资料显示，途虎养车成立于2011年，主营业务轮胎销售，逐步发展至汽车维修、保养、美容、车品、机油等众多业务，是中国线上线下一体化汽车服务平台之一，在互联网红利之下，逐渐发展壮大。
2016年，百度率先1亿元低调入股途虎养车，占股2%。与百度的低调不同，2018年腾讯宣布领投途虎养车，如今已经成为其最大的股东，持股19.41%。
随着腾讯高调入局，阿里也不甘其后。联合汽配供应链龙头服务商康众汽配，成立汽车养护服务市场新公司——新康众，并于2019年发布了天猫养车连锁项目，喊出的口号是——让天下没有难开的修理厂。
再加上京东已布局多年的养车业务，如今的“京车会”，互联网三大巨头齐聚养车赛道，打响了一场没有硝烟的“争夺战”，这也导致途虎养车的发展之路注定不会太好走。
招股书显示，途虎线下门店包括三种：自营工场店、加盟工场店以及合作门店。其中，自营工场店隶属总部，部署于战略位置，作为其服务门店网络的核心，代表了途虎优质的服务质量；而加盟工场店大多数是独立拥有和经营的企业，其雇员也不是途虎养车的雇员；合作门店则仅对途虎平台上销售的产品提供安装和保养服务，其作用大多为扩大途虎的地域覆盖。
招股书显示，截至2021年12月31日，途虎养车门店数为35476家，其中3853家是工场店，31623家是合作门店。而到了2022年6月30日，途虎养车门店数仅剩29614家，包括4293家途虎工场店和25321家合作门店。
同时，途虎养车交易用户由2019年的860万名增至截至2022年6月30日止最近十二个月的1570万名，平均月活跃用户由2019年的550万名增至截至2022年6月30日止六个月的900万名。
也就是说，用户数据几近翻番、大幅增长的情况下，短短六个月途虎养车的门店数却锐减近6000家。这看似并不符合常理，却有业内人士一针见血道出原因：“门店根本赚不到钱，开不下去只能倒闭了。”
拿自营工场店来说，途虎养车在2019年、2020年和2021年度以及2022年上半年末的自营工场店分别为127家、165家、195家和179家；实现盈利的门店数量分别为61家、92家、102家和102家，占比分别为52.1%、77.3%、57.3%和57.3%。
2022年上半年自营店贡献营收仅2.55亿元，毛亏2718.6万元，毛利率-10.7%。
按照179家门店来计算，上半年平均每家自营门店亏损超15万元，每家店单月亏损超2.5万元。
对此，有业内人士评价称，其实养车是一门低频生意，而且一般的汽车维修保养都是不怎么赚钱的生意。对于途虎养车来说，每一单业务的完成都要靠线下实体，客户满意度严重依赖维修技师的诚信度和技术水平；其次，配件SKU过于复杂，对供应链要求极高；最后新能源汽车对汽车维修保养的要求大幅降低，此外，服务便利性、配件满足率、平均服务时长也严重制约着业务的扩张能力。
这位业内人士还表示，不大看好途虎养车的发展模式，“途虎一开始是怎么成功的？靠切入轮胎这个汽车行业里标准化程度较高，SKU相对较少的单品，并主要通过线上模式进行业务扩张。而现在，主要靠几千家线下直营店（其实不少也是加盟的，不过是有投资关系而已）几万家线下加盟店来托起经营规模，而这种业务关系是靠烧钱来维持的。这怎么可能盈利？以后每2-3年搞一次增发配股吗？”他说道。
过度依赖加盟模式
却一边圈钱一边坑加盟商？
自营店盈利能力较差，让途虎比较依赖于加盟和合作的发展模式。
值得注意的是，在过去的三年里，加盟店在途虎工场店的占比持续超过90%，且比重不断扩大，分别占比91.1%、93.4%、94.9%。2022年上半年，这个比重继续上升，高达95.8%。
报告期内，向途虎养车分成（基于利润的分成费用）的加盟途虎工场店的数量分别为838家、1504家、2428家和3008家，占比分别为90.4%、88.7%、87.1%和82.8%。相比之下，自营工场店逊色的多，2022年上半年，加盟店贡献了40.55亿元的营收，占总营收的74%，毛利率21.5%。
中国企业资本联盟副理事长、IPG中国区首席经济学家柏文喜表示，特许连锁经营模式，也就是加盟模式，是目前轻资产、低成本快速拓展市场的重要模式之一。加盟店的运营督导与管理，是连锁经营的日常维护工作的主要内容。
“据途虎招股书信息，途虎对加盟店输出正品货源、线上客户、线下管理等，且通过较强力管控，为线下消费者提供优质服务。运营管理较好之下，加盟商占比高并非坏事，而是有助于快速发展的，是一种优势。经营的终极目的是盈利，如果不赚钱谁会去加盟？”柏文喜说。
但是，加盟店所带来的利润是有限的，加盟商在承担高额的房租、水电、人员等费用的同时，还要给途虎养车分成，不免会带来一些潜在危机。此外，途虎养车对于加盟商的管理，也未免能做到万无一失。
《拾盐士》注意到，黑猫投诉平台上充斥着大量关于途虎养车加盟店的投诉，涉及到使用假机油、服务态度不好、产品品质等问题。
黑猫投诉平台截图
与此同时，途虎养车与加盟商发生利益冲突的事件也屡见不鲜，一边赚着加盟商的钱，一边多次遭到加盟商“控诉”。
今年8月，王辉（化名）在黑猫平台发起投诉称，途虎养车招商经理“暗箱操作”坑害新加盟商。
“我加盟途虎养车，经招商联系交了10万保证金，招商当时说交了保证金可以绑定商圈一个月。我在15天内花时间精力金钱找朋友找位置。”王辉表示，刚开始寻求加盟的时候，自己是诚意满满、摩拳擦掌准备大干一场的。
然而当一切准备就绪时，意外却发生了，“找好位置后，途虎也安排人员来测量，设计图纸，图纸也设计好后。途虎招商部却扣住了签约流程，经电话联系得知，原招商责任人杨某离职换了新的负责人。”
而新负责人一上任，就给了王辉“当头一棒”。他告诉王辉，原负责人所做的决定不算数，然后扣住了王辉的审核流程，让王辉先不要签店铺的租房合同。就在这时，一个老加盟商提前签订王辉找好的店铺，新负责人也解除了王辉的绑定。
这种随意拿捏加盟商的“暗箱操作”让王辉十分不满。“不能开就不要浪费我时间，让我花费时间金钱精力去搞这些，途虎养车这么大一个公司，加盟规定说改就改吗？”
沟通维权不成，他一气之下将这件事发在黑猫投诉上，但途虎养车8次回复全是通用辞令，“尊敬的用户您好，非常抱歉给您带来了不好的服务体验，您反馈的问题我们十分重视，目前已在处理中，感谢您的支持与理解，谢谢！”，而王辉本人也并没有得到途虎方面的进一步沟通回应。
王辉还透露，“途虎养车加盟不仅坑了我一家，我知道的都有3家了，让你交钱绑商圈找位置，找好后来一句老加盟商要开。”
“就这样吧”后来，心灰意冷的他也没有再进行维权和跟进，只是一个月的人、财、物全都打水漂了。
事实上，为途虎养车加盟所烦恼的并不止一个“王辉”。
新浪汽车6月19日报道，一名退伍军人在2021年经途虎养车招商经理推荐投资170万加盟途虎养车，后该招商经理由于贪污问题被公司开除。彼时途虎养车表示不予赔偿，是招商经理个人行为，由于公司无关。
一位加盟过途虎养车的网友也表示加盟途虎赚钱很难，“途虎养车让看几个样板店的数据，脑子一热可能就加盟了，但是其实二三城市赚钱很难，一线城市现在内卷都很严重，比如杭州，赚钱的比例越来越低。”
柏文喜认为：“从事服务业连锁加盟的公司，很难简单的靠资本去烧出耀眼的明天，因为加盟服务商的日常运营督导管理是更重要和最关键的营运核心内容，需要日积月累的扎实基本功支持，仅仅靠钱是堆不出来的。”
不过同时，柏文喜也表示，其实京东、天猫旗下的平台型企业，一样靠着加盟模式在汽车后市场提升占有率。目前从垂直领域市场占比和市场规模看，途虎养车可以说是行业独角兽了。
“从中长期看，京东和天猫目前在流量和资本上相对更强而已；但是汽车后市场作为服务业中的细分领域，对线下管理水平和专业能力要求极高，而这也恰恰就是途虎的护城河之一。”他表示。
2022-08-31 22:19--阅读 · --喜欢 · --评论
雷达财经出品 文|李亦辉 编|深海
时隔7个月后，途虎养车再度冲击资本市场。
8月29日，据港交所文件，途虎养车再向港交所递交上市申请材料，准备在港交所主板上市，高盛、中金公司、美银证券、瑞银集团为其联席保荐人。
今年1月24日，途虎养车在港交所提交上市申请数，这份招股书曾在今年7月25日失效。更新后的招股书显示，途虎依旧亏损明显。
2022年上半年途虎养车实现营收54.68亿元，期内亏损9.52亿元。2019年至2021年，途虎养车收入分别为70.40亿元、87.53亿元、117.24亿元，期内亏损分别为34.28亿元、39.28亿元、58.45亿元。
途虎养车的收入包括综合汽车产品和服务、以及平台服务两大类，前者细分为轮胎和底盘零部件、汽车保养、其他服务、汽配龙等多项，后者为加盟服务、广告服务和其他。
门店方面，途虎有三种不同类型的门店，即自营门店途虎工场店、加盟途虎工场店和第三方合作门店。2022年上半年，公司来自加盟、自营、合作和直销的收入分别为40.55亿元、2.55亿元、3.76亿元和3.58亿元，显然公司营收依赖于加盟模式。
不过，今年上半年公司却减少了5862家门店，主要是由于加盟途虎工场店搬迁、表现欠佳，以及各加盟商的个人原因。
目前，在汽车后市场上不止途虎一家。天猫养车、京东养车同样虎视眈眈，尤其是京东养车计划在今年拓展至100个核心城市，这将给途虎带来挑战。
上半年营收微降，亏损难解
招股书显示，成立于2011年的途虎养车，创始人为陈敏，起初以轮胎电商切入汽车后市场。
2013-2021年这8年间，途虎养车一共进行了16轮融资，投资方不乏腾讯、百度、一汽、红杉中国、高瓴资本、君联资本、愉悦资本等知名企业以及投资机构。
IPO前，腾讯系公司合计持有途虎养车19.41%股份，公司董事局主席兼首席执行官陈敏持股11.76%，愉悦资本实体持股8.98%，红杉中国持股7.56%，方源资本持股5.46%，公司联合创始人兼总裁胡晓东持股3.22%。
招股书显示，公司是中国领先的在线线下一体化汽车服务平台之一。凭借以客户为中心的模式和高效的供应链，公司打造一个由车主、供应商、汽车服务门店和其他参与者组成的汽车服务生态系统。
截至2022年中期，公司线上门店收入占比近75%，为主要收入模式；同期途虎平台注册用户为8640万，交易用户为1570万，平均月活用户为900万。
2019 年至2022 年上半年，途虎养车的收入分别为 70.4 亿元、87.53 亿元、117.24 亿元、54.68 亿元。今年上半年营收较上年同期 54.77 亿元收入有小幅下降。
利润方面，公司2019年至2021年以2022年上半年，公司期内亏损34.28亿元、39.28亿元、58.45亿元以及9.5亿元，三年半时间合计亏损达到141.53亿元。其中今年上半年亏损大幅收窄，去年前6个月则亏损31.25亿元。
公司称由于此前发行了大量可转换可赎回优先股，其公允价值变动会严重影响公司业绩，直至转换为普通股为止。2019年-2021年，由于优先股公允价值变动带来的亏损分别为19亿元、30亿元及44亿元。
如果扣除该等可转换可赎回优先股公允价值亏损，仅看经调整净亏损数据，2019 年至2022年上半年公司分别亏损10.36亿元、8.94亿元、12.85亿元以及4.28亿元，依然呈现增收不增利的情况。
从收入结构看，途虎养车的收入包括综合汽车产品和服务、以及平台服务两大类，前者细分为轮胎和底盘零部件、汽车保养、其他服务、汽配龙等多项，后者细分为加盟服务、广告服务和其他。
其中，来自于轮胎和底盘零部件、汽车保养的收入贡献均较高。
但从增长趋势看，途虎养车的轮胎和底盘零部件的收入占比一直在下降，从2019年的占比54.6%，下降到2022年上半年的占比39.9%。汽车保养业务的营收占比则呈现上升趋势，从2019年的占比26.6%，上涨到2022年上半年的34.4%。
此外，2019年至2021年以2022年上半年，途虎养车毛利分别为5.23亿、10.80亿、18.70亿、9.97亿元；同期毛利率分别为7.4%、12.3%、16.0%、18.2%。具体来看，平台服务毛利率最高，期内超过70%；其次是汽车保养在上半年为28.7%、轮胎及底盘零部件毛利率13.3%。
截至2022年6月30日，途虎养车的现金以及现金等价物达31.33亿元，同期公司对应的流动负债为51.42亿元。
半年门店减少5862家，收入依赖加盟模式
目前途虎养车有三种不同类型的门店，即自营的途虎工场店、加盟途虎工场店和第三方合作门店。
招股书称，加盟途虎工场店采用与自营途虎工场店相同的标准及专有技术系统运营。截至2022年6月30日，途虎工场店网络包括179家自营门店和4114家加盟途虎工场店（由2104名加盟商管理）。
这组数据跟半年前相比，自营门店数量有所减少，加盟店有所增加。根据公司上次披露的招股书，截至2021年9月30日，途虎的工场店网络包括202家自营门店和3167家加盟途虎工场店（由1538名加盟商管理）。
所有的途虎工场店均使用途虎品牌，其中加盟途虎工场店是公司的战略重点，能够帮助途虎以轻资产模式高效地扩张。
此外，途虎在国内各地亦有大量的“合作门店”，其主要向通过途虎的线上平台下达订单的客户提供安装服务，作为途虎工场店的补充，能够扩大途虎的地域覆盖面，同时积累客户洞察。
截至2022年6月30日，途虎在中国各地拥有25321家合作门店。相比之下，1月份公布的招股书中，途虎称截至2021年9月30日，公司在中国各地拥有3.32万家合作门店。
但从去年三季度之后，途虎的工场店和三方合作门店均开启一轮收缩。
根据最新披露，截至2021年12月31日为3853家途虎工场店和31623家合作门店，合计35476家。
截至2022年6月30日，途虎养车拥有4293家途虎工场店（其中4114家由加盟商经营）和25321家合作门店，合计29614家。
以此计算，最近半年时间里，途虎养车减少了5862家门店，其中工场店增加440家，合作门店减少6302家。
途虎养车在招股书中表示，于往绩记录期间，公司关闭了少量加盟店，主要是由于加盟途虎工场店搬迁、表现欠佳，以及各加盟商的个人原因。
此外，还有部分自营途虎工场店转换为加盟途虎工场店。以今年上半年为例，途虎新开一家自营店，关闭10家自营店，另外7家自营店转换为途虎加盟店。
2019年至2022年上半年末，途虎养车的自营途虎工场店分别为127家、165家、195家和179家。
从收入角度来看，加盟店贡献了途虎大部分营收，且公司毛利主要由加盟模式贡献，自营门店目前仍处于毛亏损状态。
以2022年上半年为例，公司来自加盟、自营、合作和直销的收入分别为40.55亿元、2.55亿元、3.76亿元和3.58亿元。
期间途虎自营门店亏损2719万，但加盟模式则实现毛利8.71亿元，毛利率21.5%。同时，合作门店毛利率为9.3%，低于加盟模式，但高于自营模式。
途虎对加盟模式颇为依赖，但如何管理好加盟店、统一服务水准却是一个挑战。此前有媒体评论途虎门店管理“灯下黑”的乱象。在黑猫投诉平台上，和途虎养车相关的投诉累计共976条，涉及虚假宣传、门店欺骗消费者和服务态度差等。
天眼查资料显示，途虎养车对自家员工的管理也存在纰漏，曾因对员工信息报送不及时被罚。具体经过为，2019年2月中旬，曾某和胡某到位于杭州湾上虞经济技术开发区普洛斯公司内的途虎养车运营主体上海阑途信息技术有限公司工作点上班，上海阑途信息技术有限公司未按时将二人的信息报送公安机关，同时未告知二人主动申报居住登记，后被公安机关查获。根据《浙江省流动人口居住登记条例》第八条、第三十四条之规定，决定给予罚款二百元并处责令三日内改正的行政处罚。
面对同行竞争、需求转变，途虎如何突围？
汽车后市场，被看做汽车领域的“黄金产业”。抢食这块蛋糕的，除了途虎养车，还有天猫养车和京东养车。
招股书称，途虎已成为中国最大的独立汽车服务平台。按收入计，途虎养车于2021年产生汽车服务收入为117亿元，占市场份额的1.0%，并超过第二名至第五名参与者的累计汽车服务收入。
值得一提的是，据上版招股书，在中国汽车服务领域中，途虎养车占据0.9%的市场份额，排在行业第5位。排名第一、二位的服务商也仅占到2%和1.4%的市场份额。
显然，汽车后市场是一个高度分散、竞争激烈的市场。但站在途虎面前的对手，来头却不小。
2017年，京东宣布进军汽车售后服务市场，2018年全面开放供应链、系统、服务、物流、金融能力五大战略，打造汽车后市场的“中枢大脑”。2021年10月，京东上线了“京东汽配”应用程序。
今年8月18日，京东汽车举办发布会，宣布整合京东汽车供应链能力、京东京车会服务门店以及第三方服务网络，推出“京东养车”新品牌，服务网络将从25个核心城市扩张到100个，同时推进上万家线上线下第三方认证店建设，探索多类型店中店品牌合作模式。
2019年12月正式运营的天猫养车主推“智慧门店”方案，在其正式发布的2022年发展战略中，天猫养车同样实施招商加盟政策。新康众COO、天猫养车总经理李逸在近期的一档圆桌对谈中表示，天猫养车目前开业的门店1700家，未来5年内会突破1万家门店。
尽管目前天猫和京东在门店数量上略逊一筹，但已采取同样的扩张手段和线上获客线下服务的方式对途虎发起了挑战。在互联网巨头后程发力之下，汽车后市场的竞争或将更加激烈。
另外，随着新能源车的兴起，汽车后市场的消费需求发生了变化，或对现有服务模式带来一定冲击。
例如，在保养和维修方面，纯电动汽车对其动力系统的保养工作与燃油汽车相比需求较低；整个电动车的生命周期中，相较于保养及维修服务的总开支，更换电池组的费用相对更高。不少用户的汽车服务需求也从发动机、变速箱聚焦到电池的保养和更换上面来。
并且，新能源车维修涉及的三电等问题，维修门槛比燃油车更高，新能源车为电池、机械、信息技术的复合体，对于维修人员的专业度要求更高，目前大多数第三方维修店并不能满足要求。
途虎养车称，公司正在积极探索新能源汽车的相关机会，与零跑和北汽极狐建立了业务合作。然而，目前行业竞争激烈，途虎受困于盈利等问题，面对汽车后市场的需求转变，能否拿出切实可行的方案打动投资者，还需要时间来验证。

伴随着大家收益的提升，让汽车这一“稀罕物”越来越不会再那麼昂贵，汽车产业链的持续增长也让与汽车关联的一些产业链节节攀升，例如“汽车美容护肤行业”。汽车美容护肤早已变成汽车销售市场中越来越大的诱惑“生日蛋糕”，买车人对汽车服务项目的人性化、规范性规定也是愈来愈严苛，而技术专业的汽车美容店加盟备受众多有车一族的亲睐。
近年来在我国汽车工业生产的发展趋势、有关现行政策的调节与健全，及其汽车拥有量的迅速提升，汽车后销售市场发展趋势极为迅速，其行业前景被很多项目投资权威专家看好，在我国的汽车后销售市场也渐渐地完善起來。利润丰厚汽车产品的零售总额早在两年前就达到2.38万亿元。私车总数的提升也可能推动全产业链中下游的汽车维护保养检修、改裝租用等行业的发展趋势。汽车后销售市场的利润约占汽车全产业链总利润的60%-70%，且利润相对性平稳。“七分养护，二分维修，一分爱惜”他们是诸多老湿机嘴中流传的经典名言，伴随着如今机动车尤其是私车的逐渐增长，一个被称作“金子产业链”的汽车美容养护行业，让愈来愈多的人逐渐关心。
当今汽车销售市场的火爆也终将推动汽车美容服务行业的迅速发展趋势，汽车美容行业现如今也变成了具有投资价值的行业之一。小到汽车抛光打蜡玻璃膜，大到改装汽车的影音系统，设定改裝汽车的工业设备，相关汽车美容的服务项目可谓是应有尽有。据不彻底统计分析中国汽车服务项目行业的年总营业额早已超出1000亿元。切忌盲目跟风自主创业看见行业前景“这般之好”，很多创业人陆续羡慕，多至上百万小到十几万的资金投入都是有，这一看起来很“美”的行业有很大的一哄而上迅猛发展的趋势。但是大家深层次与多名专业人士沟通交流后发觉才知道，盲目跟风的项目投资且缺乏行业规范性实际操作这些难题给这方面产生了诸多圈套，由于没什么运营而倾家荡产的创业人也比比皆是。这说明，在我国汽车美容销售市场生日蛋糕虽大，市场需求仍是十分的猛烈。现阶段汽车美容养护行业的现况是顾客了解不成熟、企业运营不标准、欠缺专业性人才、行业无规范等。绝大部分沿街店先天性欠缺创新管理、技术性确保和靠谱的货源供应商。建议想从事汽车美容行业的创业选择专业的有经验的汽车服务连锁机构进行赋能加盟，选择车美福是不错的选择。
深圳市车美福汽车科技有限公司，为了成就1000名员工实现老板梦，为了让中国没有难开的汽服门店，已经经营了15年的的深圳市捷荣行汽车服务连锁与东莞市立顺盈汽车服务连锁强强联合于2018年3月29日成立了深圳市车美福汽车生态集团。集团属下有车美福汽车服务连锁直营店13家，车美福汽车商贸科技及车美福商学院三大公司。
车美福体内优化，体外创新的战略方针不断刷新纪录，扩大公司规模持续良性发展。体内优化：将董事长郑志宏先生30年行业经验，13家直营门店18年的经营管理的精华浓缩一体做成一套持续盈利的标准化盈利模式。体外创新：把车美福标准化的盈利模式，以赋能综合解决方案的方式复制给全国汽服门店，让中国没有难开的汽服门店。与车美福合作加盟有下列几层面优点：
1、不用更换门头招牌，你之前是哪些的广告牌便是哪些的广告牌。2、不用什么投资，没什么风险性。加盟车美福严苛上说成联盟，合作了便是车美福的联盟会员，只需 4800元的会员费，就能够享有全年度的颠覆式赋能课程。3、能够将车美福取得成功的汽服门店不断赢利计划方案导入自身的门店，让门店轻轻松松赢利。4、能够将车美福的标准化嵌入到自身的门店，车美福在行业率先导入标准化的管理方法和施工，包含施工和接车标准化，服务项目标准化，为顾客给予方便快捷高品质的服务项目。标准化有视频有文本，清晰通俗易懂，一目了然，非常容易实际操作和执行，拿来就能用。5、随时随地能够咨询技术问题。变成车美福的联盟会员就可以进入私董会社群，有技术性难题随时随地在群内了解，车美福的技术性大咖会马上给与回复。使你沒有难以解决的技术性难题。6、在市场营销策划上，车美福有技术专业工作人员给与帮助，解疑释惑。7、在供应链管理上，联盟会员能够享有最特惠进货，名牌真品，保证品质。8、资源共享。车美福现阶段有70几家联盟会员和700多家的合作门店。能够互相資源相辅相成沟通交流，实现合作共赢。
发布于 2021-07-30 16:51

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