2020年解放jh6后八轮解放j6p和jh6自卸车哪款车好怎么样

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今天我和我师兄聊了一会儿,了解到他在长春开自卸已经两年了,下面就把他所驾驶的解放翻斗车的优缺点分享给大家! 回想起我们曾在驾校里一起增型!,他是我们客车班的尖子生,学的最快的,然后我次之。我增A3,他基础是B2,所以他增A1!多年以后他背井离乡来到长春打工,给老板开自卸车,原来开的是老款J6P后八轮的,这台新车是今年一月份提的:到现在才9700公里!嘎嘎新的准新车! 《车辆概况》一改往日脏兮兮的形象!
一身环保绿色的车漆,驾驶顶部带有智能渣土车的灯箱(类似出租车)、2级梯子外漏,最下面一节为活动梯子!高位前杠,底下带仿钻保护杠,锡柴420马力、再配上漂亮的5米6的U型斗!底盘是非常紧凑的8×4,也是今年非常流行的车短轴多!     二桥与三桥之间仅隔着一个油箱!轴距非常短!提二类底盘去车厢厂,自己选大顶,自己选什么品牌的大箱,他的车厢已经铺了防滑板,5千多,卸料不残留!车斗是1.5米高的,带电动篷布的,在封闭厂区跑,不需要盖篷布,可以装帽高,不按吨计算,装满为止,也没人罚款!如果跑公路,就需要盖篷布,装平箱,不然篷布拉不上! 以前红色的老车,直梁大箱田字格,1.1~1.2米高,上面还盖有“飞机膀”,卸土容易残留在底板上! 【劳动报酬方面】他的工作强度非常大,别看挣得多,付出的也多,由于长春周边扩建项目,拆迁一大片平房!他们任务主要是场内倒运建筑垃圾!2公里的路,20分钟就可以完成一趟,就是排队等装车时间长,钩机装车也就2分钟,卸车也就一分钟的是!   每天跑300公里!按趟算钱的,包月工资就是9000多,按天就是330一天,只有下雨天才能休息!就一样每天12个小时都是在车上度过…… 优点是~动力足,空调特别凉快!根据他的工况,是白天睡觉,晚上干通宵,12个小时不停机,不熄火,这款是标准配置,织物座椅,通风加热都没有,电动后视镜也没有, 缺点是~隔音差,隔音棉非常少,噪音太大,座椅舒适性也差,密封性差,车内进灰尘。
尤其是这个12挡的档位异响特别严重,驾驶室下部换挡摆挂是大杆子的,由于场地灰尘太多,那个球头进灰了就会滋滋滋的响,这批12台车全都是这个问题!就是空挡放那放着,伴随着怠速它自己也会响! (和以前6*4车型的对比)优势是:重车遇到湿滑地面,转向不灵,会推头,前轮已经打过来了,车依然再照直开!这个新款双转向的非常灵活,碰到湿滑土路,车头行驶轨迹非常听从司机的操纵,不会出现转向不足的情况! 劣势是:因为工地都是松软的土地。双转向的车倒车倒的不如后八轮倒的远,多一排轮子阻力增大不少,打方向盘也比后八轮的重一点!
优点是重车不上晃,多一排轮子,增加了稳定性,不爱左摇右晃了! 说着,亮哥指着对面那亮车说,又出一批新款的,金色车标,460马力的,真皮座椅,带通风,马力在工地是绰绰有余!这边也有几台青岛解放JH6,带定速巡航的,挂挡是拉线的,发动机是潍柴 375和430的!

(谈开车技术经验)这台车是没有倒车影像的,只有4个后射灯,侧护栏底下左右各一个,后尾灯俩边各一个,开自卸车的全凭技术,因为倒车次数最多!他只是起步用一脚离合,剩下全程都是不踩离合器的,但我一点打齿子声音都没听到!

(油耗高的惊人)由于路况是比较容易陷车的土地,压两趟就出深车辙,重车时候多,用低速行驶时间长,即使是空车速度不提不起来,也就20~30多的速度!百公里油耗68。重车油耗过百!只能用3挡或4挡起步,跑起来就用8挡!
如果是跑外运的话,也就是郊区20多公里,上公路行驶相对比较省油,最高车速能跑到90公里,平时也就70多迈,那油耗就下来了,40/50多个!也是速比大的缘故!
陷车了用铲车是推不动的,只能用山推,推土机才能拉出来!

《来当学徒的络绎不绝》现在除了大挂车工资高,那就剩下渣土车了,所以想涌入城市渣土车的人员特别多! 想上他车让他当教练的年轻小伙也特别多,亮哥都不愿意带徒弟,上来俩下子就能看出来能不能开,我说你看我能不能开,他说:我看你挡位都找不着,都挂不进去……哈哈!

白天只能在出租屋里睡觉,晚上干活,虽然每天300元,按天跑结账小1w,但抛妻弃子的,孤度的一个人,熬生活也是非常不容易的!
各行有各行的难处,同行不同利,他们没有想象中的那么差,闯红灯,还是挺守规矩的,只有夜晚个别司机有闯红灯的现象!

祝大家都能平安工作,月底愉快的数钱~

2.5米短轴距,自重16吨好上牌,试驾解放JH6领航版8×4自卸车

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