为什么经销商不给三包服务手册和三电终身质保卡盖章

现在,比亚迪电池质保法规政策是首任个人汽车车主(非营运)三电终身质保,而整车的质保法规政策是整车保修期6年或15万公里。针对三电系统,比亚迪为汉供给了终身质保,在全部新能源车企业里面是十分罕见的,也说明比亚迪对自己的三电产品很有信心。

但是比亚迪汉的三电系统也有终身保修责任免除条款,出现以下情形之一,比亚迪会拒绝承担终身质保:

1、车辆全部权发生变更,即非首任汽车车主(新车购车发票中的购买方);

2、车辆为非家用用途(如公务、营运、竞赛等);

3、未按用户手册在维护期限内到授权服务店实行维护;

4、修理维护未使用原厂纯正备件;

5、未注册比亚迪云服务及迪粉汇;

6、车辆任意连续12个月驾驶总行程超过3万公里;

7、事故修理未到比亚迪授权服务店实行修理;

8、电池容量正常衰减;

9、人为或意外发生碰撞、水浸、火烧及事故影响到修理过三电系统有关零部件。

按照比亚迪的三包条例,只有电池衰减不正常时,才能免费更换电池。至于这一衰退的标准,比亚迪还没给出一套官方的计算方式,国家也沒有制定有关限定,现在行业做多的说法的是衰减了超过30%给予免费更换。

可能非常多汽车车主会担心第六点的12个月总行程超过3万公里,平均每天算一下,相当于是一天超过80公里才能到了,理所当然不必太过担忧。值得一提的是,三电终身质保是额外福利,即便超过了行程,还是享有8年15万公里的质保和电芯终生质保。


时代的车轮滚滚向前,汽车“新四化”潮流下,在我们能预知的未来,汽车会是一个什么形态?纯电动属性板上钉钉,那么在产品体验和服务端,能演化到何种程度?

今年4月开启预售的“未来机甲战士”——埃安V似乎告诉了我们答案。一眼望去,埃安V如同是从科幻大片走出,让世人惊艳,“四大同级之最”科技塑造了同级最强纯电动车,也超越了同价位燃油车,定义了“下一代智能车”的产品和技术标准。

然而,汽车是生命周期很长、生活关联度极高的移动工具,在漫长的用车生涯,用车服务体验极大制约产品综合价值,我们万分期待匹配“下一代智能车”的服务模式也能焕然一新。幸运的是,埃安V给出了意料之外且令人惊喜的答案。

终身免费基础保养+终身三电质保

这才是下一代汽车服务标准

“买车一时爽,养车泪两行”。购车消费者享受自由出行便利的同时,却也“诸事缠身”,还贷、保养、维修方面的各种事情费钱费时费力。而近些年部分厂商宣传的所谓“购车无忧”,大多仅阶段性地免除部分费用或提供等额抵扣券,与用户期待的“无忧”差距较大,而这一现状将被埃安V改变。

近日,广汽新能源宣布,即将在6月上市的埃安V,在此前权益基础上新增加推4大品质尊享权益。其中,“终身免费基础保养”和“终身三电质保”两大终身权益堪称两大亮点,含金量极高,在业内绝无仅有。

对于纯电动车而言,三电品质决定了产品核心价值。按照目前的电池技术,长期使用后,电池衰减、续航缩水无法避免,后期更换电池价格昂贵。另外相对传统燃油车,长年限纯电动车的品质可靠性也还需更有力的支撑。兼顾到后期成本,厂商一般会将质保期限设置为3-5年。

而保养是一个频率固定的养车刚性支出,是用户理应承担的一笔费用,有些厂商即便赠送几次,也就相当于换了形式的促销让利活动。可是,埃安V的“终身免费基础保养”+“终身三电质保”彻底打破了行业惯例。除此之外,埃安V此次加推的尊享首年6次免费代客充电,尊享0首付/0利率/0月供金融方案等,配合此前的五大基础权益,覆盖了买车、用车、养车全生命周期,直击新能源车用户用车痛点。

痛点一:担心购车后资金周转不开

“0首付/0利率/0月供”金融方案统统搞定:若纠结利息,厂家可以贴息;0首付置换相当于融了一笔资;万一手头实在困难,延期还贷也是被准许的。反正,埃安V尽量不会让你“吃土”。

每台车都可以在家安装一台专属的免费新一代智能共享充电桩,不用老是到处去找充电站,就在家门口充电;提供的首年6次免费代客充电,让用户以超低的成本享受VIP管家服务。

痛点三:担心流量不够用、车机系统会过时

提供终身免费流量、OTA自动升级,想看电视想追剧一切随心,不必花心思研究流量套餐,也不必为更新版本跑品牌专营店。

痛点四:担心维修保养车辆扎堆,平时工作忙没有时间

埃安V“下一代智能车”的属性在服务阶段也体现得淋漓尽致:以软件定义车辆,当车辆出现一些小问题,可以通过线上App诊断解决;运用移动服务车和工程师快速维修,减少用户去往品牌专营店的次数。

总之,广汽新能源会想方设法,用尽一切手段让沟通、服务更高效便捷、体验更佳,提升服务体系的价值。

在车叔看来,埃安V此次加推的4大品质尊享权益,或将给传统的汽车服务模式带来革命性的颠覆。面对用户的种种复杂需求,不是被动响应,而是“主动连接并服务到每一位用户”,全生命周期直接服务,有求必应,专属对待,让用户在服务过程中充分收获愉悦感和尊崇感。针对保养、维修高频次服务项目,该服务体系提供一步到位式的解决方案,让客户“少操心”,自然能收获更高的用户满意度。

此外,面对用户越来越强烈的利益诉求,埃安V还显著降低了产品使用成本,提高了单用户在车辆全生命周期的净收益,配合品牌本身已有超级服务计划,终结了行业乱象,树立了“下一代汽车服务标准”。

多数消费者最关注的往往是直接的利益得失,品牌专营店卖车不赚钱靠服务“补贴”,早已不是什么行业新闻,一些“潜规则”带给消费者的是不透明感、不信任感。目前,行业服务经营业务的规范化,主要依赖商家的自我约束,因此业内相关的消费维权纠纷屡见不鲜。

埃安V开创的专属免费服务模式免去了一系列明里暗里的收费项目,对于消费者而言,到底能提供多少真金白银的利好?车叔粗略跟大家算笔账,相信有车一族感触良多。

1.如果和燃油车比,参考车叔及身边人的用车经历,以上班族市内日常通勤为主要用车场景,按一年行驶2万公里计,一般家庭用车每年需要3-4次的基础保养。以每次400元来计算的话,1年下来就是元,一年油费也至少在1.6万元以上。

暂且不算月供利息、车辆留店保养维修的打车费等,抛开维修、道路救援这些不确定费用,无限流量包等小额增值服务也忽略的话,燃油车一年养车费保守估计在2万元以上,埃安V把这一笔开销近乎全部省了,在“终身免费基础保养+终身三电质保”权益下,埃安V一年只需要承担1000元左右的电费。

2.和现有的电动车比,以为例,家用充电服务需花8000元额外购买,官方提供3年8%利率的分期购车政策,2万公里所需保养费为1700元,要是质保期过了,更换电池动辄要数万元。

另外特斯拉不提供0首付购车以及代步车服务等权益,道路救援等一些不确定的收费项目不多说,就光这几项,埃安V就可以合计省下3万元以上。

如果按产品全生命周期计算,埃安V相当于为用户省下了一套商品房的首付款。注意,埃安V的“四大品质尊享”等权益是在广汽新能源App下订后随车赠送的,最大限度接近于消费者期待的“一锤子买卖”。毫无疑问,埃安V代表的“下一代智能车”可大大降低用户的用车负担,让用户省钱更省心。

科技带来超前出行生活体验

“下一代智能车”的服务果然令人神往,再回归到产品端,埃安V能符合你对“下一代智能SUV”的期待吗?

埃安V是一款比同类产品品质更高、技术更先进、真正领先一代的纯电动车。目前纯电动车普及程度、用户认可程度有限,很大一部分原因是大量“油改电”类产品充斥市面,无法匹配消费者的更高品质需求。埃安V基于GEP 2.0全铝纯电专属平台而来,带来了骨血里的品质跃迁:专业跑车级50:50前后重量配比、同级最长的2830mm轴距、后排地板纯平、同级最长续航600km等。更好开、更节能、更舒适是广大消费者的一贯追求,埃安V通过领先的技术平台,将百万豪车的品质下放至亲民市场。

科技日新月异,5G时代来临,大家普遍渴望汽车能带来真正具有颠覆性的科技体验。作为全球首款5G车,埃安V已经定义了“下一代智能车”的技术和智能科技装备标准,拓展汽车的价值边界。依托于自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统,埃安V可以在狭窄的停车位被一键“召唤”出来,其搭载的同级唯一L3自动驾驶系统真正“解放”双手双脚。

凭借领先的智能科技架构,埃安V车上的AR实景导航、飞鱼2.0自然语音系统、全球首创远程一键医疗级滤杀、全球首创中药香氛系统等众多超前的功能实现量产,为用户带来了前所未有的绿色智慧出行体验。这些极致的便利、酷炫、健康属性,超越了消费者的价值期待,引领着新能源汽车的技术发展潮流。

“下一代智能车”的品质和智能科技体验,加上“下一代汽车服务模式”,埃安V“下一代智能SUV”的称号名副其实,诚不欺我。埃安V不仅开启了一个新的纯电动车时代,同时也开启了一个真正“省钱又省心”的用车时代。

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新能源汽车已经成为车企的“兵家必争之地”,在这场硝烟弥漫的战争中,既有如雨后春笋般涌现出来的造车新势力虎视眈眈,也有奇瑞新能源、比亚迪、北汽新能源、广汽新能源等传统车企强势布局。

但,不管怎么说,在终端消费者眼中,他们在选择新能源汽车时,最关注的还是车辆的三电系统。这不仅是因为三电系统与车辆的续航里程、动力响应等息息相关,而且也因为三电系统的成本几乎占到了车辆总成本的60%-80%。

试问,有哪个消费者在购车几年之后,愿意花费超过车辆一半的价格去更换三电系统?因此,这也让车企推出的三电系统质保政策显得尤为关键。

而在目前,虽然大部分车企推出的三电系统质保政策中,均充分的为消费者进行考虑,但是对比之后却可以发现,奇瑞新能源推出的三电终身质保政策最实在。

“用户思维”解决消费者基本诉求

市场经济中,“顾客就是上帝随处可见”,而从奇瑞新能源推出的三电系统终身质保政策中可以看出,它们将消费者奉为上帝的做法,是从“用户思维”的角度出发,解决消费者最迫切的需求。

但,如果有消费者不愿意换车呢?即使在置换车辆时,又是否会因为三电系统质保政策的到期而导致车辆的残值率降低?置换之后,购买二手车的车主,无法享受到三电系统质保政策又该怎么办?

显然,这些都是消费者最关心的问题。这也直接导致了消费者对于车辆将来到达“8年或15万公里”的条件之后产生的担忧。

当然,在强大的供应链体系,出色的制造工艺、国际领先的安川电机、奇瑞奇达电池和自主电控系统的三电核心技术,都让奇瑞新能源汽车旗下车型的产品实力足够强大。

因此,即使有三电系统终身质保政策,也不一定意味着奇瑞新能源旗下的车型一定会用得上。只是有了这项政策之后,不仅可以起到预防“不怕一万,就怕万一”的事情发生,而且也可以提升车辆的残值率。因为,即使是二手的奇瑞新能源车型,其三电系统也有足够的保障。

不是其它品牌不够好,只是奇瑞新能源太优秀

当然 ,除了奇瑞新能源之外,还有一些企业在三电系统质保上也推出了相应的服务政策,而这些政策也几乎都是从“用户思维”的角度出发。例如,比亚迪和广汽新能源。

但是,对比之后可以发现,还是奇瑞新能源的政策更实在。

不过,这项政策虽然相比于“8年或15万公里”而言更进一步,但是与奇瑞新能源提出的三电系统终身质保政策之间还有一定的差距,难道驱动电机、整车控制器相比于电池,就不重要吗?

而在广汽新能源的三电系统质保政策中,则是提出了整车延保、三电系统质保、电池单项延保三项政策,这在一定意义上,也解决了三电系统的质保问题。但是,在广汽新能源的政策中,这些都是需要花费金钱的。

根据广汽新能源的政策,在电池单项延保中,延保期限为2年或5万公里,需要花费2200元;延保期限为2年或10万公里,需要花费2800元;延保期限为2年或15万公里,需要花费3800元。

而在三电系统延保中,延保期限为2年或5万公里,需要花费3600元;延保期限为2年或10万公里,需要花费4200元;延保期限为2年或15万公里,需要花费4800元。

可以看到,在广汽新能源的政策中,不仅达不到“终身”这项标准,而且还要求消费者进一步消费。这与奇瑞新能源相比,多了一丝金钱的味道。

不是其它品牌做的不够好,只是奇瑞新能源太优秀。可以看到,无论是比亚迪提出的电芯终身质保政策,还是广汽新能源提出的三电系统质保政策等,与一般的品牌相比,都足够出色。但是,与奇瑞新能源相比,却又都有少了一丝实在。

现如今,在各个车企的竞争中,除了产品实力之外,服务的重要性不言而喻。而如何为消费者提供更好的服务呢?

显然,“用户思维”是时下很多企业的slogan,而能说出了这句话的企业,似乎也意味着,其至少是在用心做服务。例如,我们今天提到的奇瑞新能源、比亚迪、广汽新能源等。

但是,三家企业相比之下可以看出,奇瑞新能源提出的三电系统终身质保政策不仅从根本上解决了消费者的基本诉求,而且也更加实在。不得不说,在这方面,奇瑞新能源起到了“标杆”的作用。因为,享受到实在的服务,是每一个消费者最迫切的愿望。

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