京杭运河航道升级后最明显的變化就是船舶运量增大、降低运营成本。
升级后的航道可通航2000吨级的大船水深比三级航道加深了0.6米,单线直线航道宽度增加了10米以上
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9月15日,位于京杭大运河扬州江都段的邵伯船闸共安全开放
闸次116个放行船队5个、货
552艘,船舶通过量达114.5万吨一举刷新全国内河船闸日船舶通过量的最高纪录,这也是该所今年第37次单日通过量超百万吨
据了解,邵伯船闸现管辖三座大型现代化船闸自2017年起连续三年船舶年通过量突破3亿吨大关,成为全国内河最为繁忙的船闸之一8月下旬,随着汛情逐步缓解水路运输市场行情也迅速回暖,京杭运河扬州段船舶进入“抢运模式”通过邵伯船闸的船舶逐日增多,与7月相比8月平均每天多放行貨轮近80艘,船舶通过量日均增加13.37万吨增长率达18.51%。
据邵伯船闸管理所所长辜凯介绍 “除了全身心奉献的一线人员,我们还有一位得力的助手就是‘船舶智能调度系统’它相当于船闸的‘大脑’和‘眼睛’,可以对三个闸室的船舶数量及运行情况随时监控、合理调度大夶地提高了我们的运行效率。”与此同时船闸工作人员每天都关注上下游船舶运行趋势和货物动态,尽可能准确研判船舶流向科学合悝地优化调度方案,最大限度提高闸室利用率全力保障苏北运河大动脉的安全畅通。
据了解该所同时做好机电巡查和航道管理等工作,养护值班人员每天都仔细检查闸阀门等设备设施的运行情况及时进行保养维修,确保不出任何安全问题;航管部门持续加强航道秩序管理力度做好危化品等船舶停靠秩序的管理,确保上下游航道、船舶待闸区和引航道安全通畅
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