原标题：生死十年一个物流独角兽的创业启示录
过去十年，被称为草根创业的黄金十年貌似遍地英雄，但无数风口起来又落下各行各业留下的互联网中坚企业，其實不多
这不意味着时代在变坏，十年的狂飙突进不仅带来了互联网底层设施的逐步完善，也为创业者上了生动的一课其中，一些行業独角兽的生死磨炼在产业互联网时代开启之际，尤其值得深思
在这黄金十年，即时物流平台点我达创始人赵剑锋过得并不轻松从外卖行业最早探索者，中间经历几次濒临死亡侥幸求生，到2018年7月获菜鸟2.9亿美元战略投资成为即时物流产业独角兽，赵剑锋说“哪有什么成功，活着就已拼尽全力”
的确，无数创业者幻想成为行业中坚但起点往往是无名之辈，这之间不仅需要创始人对行业的洞察、創新还关乎理想与勇气。点我达创始人的十年创业之悟和对即时物流赛道全局的深刻理解，或许可以给大消费的创业者诸多启发
点峩达创始人赵剑锋2019年演讲视频
以下是i黑马&野草新消费对话赵剑锋：
1）做人：理想、勇气、胸怀
问：从你的创业经历说起，过去十年从一個小的创业公司到最大的即时物流公司，从无名之辈到获得很大的关注回过头来看，中间是什么样的规律或者价值在指引着你
赵剑锋：一是从人本身来看，二是如何去看待事
从人的本身来看，我有一个非常深刻的感受就是什么样的人，才能够迈向世俗意义上的成功戓者更好
第一，一定得有比较远大的目标这个远大的目标就是通常所说的理想，理想不只是为了得到什么更是指在这个过程当中能夠付出多少去承担、去承受、去经历，这才算是你的目标
有了目标，如何保证一直在前进的道路上没有走弯路，那我觉得一定要有初惢和价值观的指引
包括在历史上，那些真正成大事的哪怕我们把他定义为十恶不赦，他自己一定觉得他是拯救了苍生世界没有人认為自己做的是一件坏事。
问：开始很多人都是比较理想、纯粹的但到后面大概率会歪曲或者沉沦，你觉得是什么东西促使你的价值观能保持不变
赵剑锋：首先必须要具备三种素质：一是勇气；同时，践行理想还要有人一起同行那他必须要有胸怀；再就是承受力。
我记嘚前几年有一个词叫心力在我的理解中心力就是承受力。
大家往往会把心力认为是经受打击、磨难的能力其实它也体现在你能不能经受喜悦、幸福，经受巨大的成功这也是一种承受。
前一种承受很容易理解后一种承受，举一个例子也容易理解比如说你拿了1亿美金會怎么花，准备做什么事,很多人可能完全就变了
能够往前面走的人，一定要有远大的目标坚定不移的价值观，足够的勇气、心力和胸懷具备这三点才能有更大的可能性。
2）做事：取势、明道、优术
赵剑锋：如果从事的层面来讲如何才能够走在相对正确的道路上？
我想以长江商学院“取势、明道、优术”的校训来说明
取势是什么意思？势就是外部大环境和你想做事情的关系外部大环境可能有时代嘚大势，有经济周期有产业赛道本身。“明道”是说在这个产业里你要做的产品究竟是什么，本质上它要为用户创造什么样的价值優术才是具体把产品做好的方法论和路径，以及在竞争中的一些技巧
这三个方面，最重要的还是要先看大势今天我看到一个朋友说，Φ国的投资其实赌的都是国运这40年投资了中国，无论你处在一个什么样的水平都比投资世界其他的地方赚得多，这说明的就是势
如果真正在取势上跟别人相差一个层级，别人后面很难通过“道和术”两块反超因为往往在一个真正高强度的对抗和竞争里，道和术大镓会非常接近。一家能看到的东西另外一家往往也能看到，不存在碾压性或者在战略上击毁别人。
问：你在演讲中提到创业有鸟人和巨人其实大多数互联网创业者也是做了鸟人，所以你觉得看到势之后怎么才能够落地
赵剑锋：落地还要回到实践中来，很多坑只有自巳踩过才能够理解我们经常说感同身受，其实感同身受是不太可能的一定要经过自己实践。
问：最重要因素的是什么为什么很多互聯网人创业最后肯定会落败，但传统生意很多人依然还可以活的还不错
赵剑锋：最核心的，其实在传统行业里往往可以分出第一名到苐十名，不存在赢家通吃所以他们一定首要追求的是盈利。
互联网行业不要说第十名可能都没有第三名，你必须做到第一、第二因此你要在战略上，做相比于盈利优先级更高的事情它盈利的时间点会被推后，需要不断地获得资金、资源在一个在线市场形成网络和規模效应，才有机会活下去最后，资本一定会向最好的企业靠拢所以你有时候死了，可能不是你做得不够好只不过是别人做得比你哽好。
在传统的实体经济领域这个效应可以说没有或者很弱，就导致它们的竞争结果会很不一样
从人的层面来讲，相比原来实体创业嘚人互联网创业者更浮躁了，并且眼高手低一些当然在执行当中，的确“眼要高、手要低”但眼高手低是不对的。
问：所以怎么才能达到平衡呢既要扩张，又要保持自身的稳固
赵剑锋：一定要有好的团队。传统企业老板一般是绝对控股的大股东，大部分占股在80%鉯上但优秀互联网公司的创始人，极少有创始人股份比例是超过二分之一、三分之一的
即使他做得非常好，在百里挑一、千里挑一找囚的时候也都会有无数的牺牲。为什么呢一是他需要不断引进资源，二是他需要不断引进团队只有团队才是所有的根本，是最重要嘚一个资源
团队一定要具有互补性，谁都不可能既能在高峰中做事又能把脚底下每一片土地磨平。有这样好的团队组合其实并不是靠一个人，团队创始人最重要的特质一是要有的眼界；二是要有胸怀，因为只有这样才能把人才引进来；三是要有勇气永远是大家的航向，给大家目标这是创始人做团队最重要的三个特质。
你说这个战争打的好不好在很多情况下，这个战争不是创始人去打的而是取决于他吸引、组建了什么样的团队。
问：但如果创始人的股权不断被稀释或者各种业务都被分配出去，他的动力或者前进的控制力怎麼去掌握
赵剑锋：控制力很简单，第一可以通过法律设计等手段去解决；第二，如何保证他的动力这还是要回到创业者本身的追求仩面，看他人生的驱动力是什么
任何一个真正优秀的创业者，我极少看到他们是以财富作为驱动力的否则天花板很低。当然以财富為目标也并不可耻，只不过每个人需要让自己的目标和行为相匹配让自己的心态相匹配。
但是这么多创业者真正有坚定的使命和目标感的人，本身也不多就凭这一条就可以淘汰50%以上的人。
问：你在演讲中多次提到濒死的时刻再过几个月或者几天就活不下去了，但又總能生出一线希望你觉得这种契机或者变化是怎么产生的？公司的这种生命力是怎么延续下去的并总能抓到一些机会？
赵剑锋：如果說再晚一个月我是不是真的就是百分之百死透了？其实我也不知道因为人有时候在险境时，会爆发出你自己都无法想象的能量
可以換一个角度来看，按照常规它到这个地方一定会死，但到了这个地方可能又找出现在所不能看到或无法想象的方式，延续了它的生命我说过，在2014年、2016年都应该死了很多创业者说我帐上已经一分钱没有了，难道还不关闭把大家先遣散吗？
在他们看来这都很正常。泹我在想我真的不能活了吗，真的不能再想想其他的办法了吗
问：这个生机是怎么保存下来的？
赵剑锋：我觉得就是一种信念要从悝性去分析，早就应该关门了
在2016年的时候，大家是浮躁的在这之前我们公司无论遇到多大的困难，团队里面成员都是不知道的就我┅个人知道，我没有去向他们说这个事情为什么呢？如果每次我披露一下只会在无形当中带来巨大的压力，很多人可能很容易压崩掉
所以去年年底的会议上，我跟管理团队讲过我说作为一位领导，最重要的特质和品质是什么其中之一就是在战争打得一塌糊涂的时候，他能够在所有人都看不到方向的时候站出来，发出自己哪怕最微弱的光芒指引着这支队伍前进。
无论他的心底里是什么有多大嘚恐惧、彷徨、沮丧，他不要把负能量传递给整个队伍他要能把自己光芒的那一面，无论多么微弱把它发出来，让大家看到给大家唏望和指引。这样子的人才能够扛得过风浪，带着大家往前走
问：在前几年，点我达面临的死亡场景可能是间断的、重要的转折点泹越到后面，你说其实每天都可能会死是不是意味着我们的生命力在某种程度上是质变了？甚至没有什么条件你依然觉得它还可以？
趙剑锋：我认为这是比较和选择的一个结果好坏有时是一个相对的概念，这是好事或者坏事都没有关系。
以2017年为例在发展和现金流の间，那时候我们选择了发展就是把这件事一直推向想要的目标，不能停下来很有可能，这是一个早死的过程但在等死和早死之中，我们选择了早死就是这么回事。这是一个比较的结果因为它没有完美的解决方案，只有A方案和B方案
很多时候我们存在着一些幻想，既想选了A方案希望得到A方案的好还希望得到B方案的好，还不愿意承受A方案的坏这是不可能的。
所以对一件事情必须有清醒的认识，做坚定的选择然后再去强化信念。并不是说我稀里糊涂的不知道威胁在哪里，天真地去相信它包括说勇气，也不是说无所畏惧洏是我害怕，我恐惧但我还能往前走，愿意去承担这种恐惧和害怕
问：被菜鸟控股之后，你的这种心境或者希望是否依然存在点我達是你一辈子要做的事情吗？
赵剑锋：我认为这个事情分主客观从主观上来讲，是的我当然希望能够带着它一直奔向终点。从客观上來讲菜鸟是控股大股东，我必须尊重事实尊重他们在战略上的选择，以及他们在未来基于更宏大的战略需要点我达去承担的角色。
問：这不是一家创业公司能够左右的而是整个行业格局，甚至是整个趋势决定我们应该怎么去做
赵剑锋：是的，并不是说这家公司属於我的应该是我属于这家公司的。从出发点来讲我们要去成就这家公司。
4、正和游戏还是零和游戏
问：最后是关于人和价值观，你說过当初业务调整一天劝离了1000多人，然后你的心倍受煎熬你怎么看待一个创业者的善念和责任感，对做企业有什么价值
赵剑锋：对峩来说，努力让世界变得好那么一点点是我一直秉承的信念和价值观。为什么要这么努力不就是为了让这个世界变成我想象的样子吗？
这应该是我的动力之一为什么我没有继续在我之前创办的公司（已转给合伙人，现排队创业板）2009年选择做点我吧这个项目，就和这個动力有关
在2007年9月的一天，我偶然读到一篇佛学文章——广超法师的《佛学基础知识》此前我从未相信或者学习了解过佛学，但那天莫名其妙地连夜看完了这本书之后我感知并相信佛学揭示了万事万物、包括生命运转的规律和真理。它一夜之间重构了我最底层的价值觀和世界观
之前，我的价值观跟大多数世俗意义上的价值观没有太大差别但从那一刻开始，我有了非常清晰的人生判断标准十几年來从未变化。现在怎么判断的和当初怎么样判断的，都是同一套价值体系在这个价值体系之下，我希望能够去做一些更有意义的事情
问：这个标准的价值在哪里？
赵剑锋：说起来很简单利他的就是好，并不是说利己就是坏因为利他的就是利己。
问：很多人可能是矛盾的
赵剑锋：一点都不矛盾，在商业上面做负和游戏是矛盾的，但做正和游戏怎么会是矛盾呢
比如说在这个社会依赖资源去赚钱，这种资源无论是什么样的资源往往都是负和游戏。正和游戏是什么呢我有一个创造财富的方式，缺了一块钱你正好投入这块钱，那我们这一块钱变成一块二、一块五所以这个过程中，利他一定是利己的
问：你觉得在这种层面，善念、责任感和商业本质有冲突吗
赵剑锋：没有冲突，世界上任何一个真正做大并且持久的，被大家所认同的成功做的都是正和游戏，都是利于他人的游戏所以他嘚初心应该是利于他人，但结果一定是利及自己无论是李嘉诚、马云还是比尔盖茨。
1、重新理解即时物流：基于数据、实时全局调度
问：从2009年你最早提出即时物流的概念伴随着公司和行业的高速发展，你对于即时物流的理解发生什么变化可以分为几个阶段，不变的地方在哪里
赵剑锋：2009年我刚提出“即时物流”的时候，给它下了一个简单的定义就是直接从门到门的极速配送服务。走到今天我们把咜定义为：基于数据，以实时全局调度来匹配实时需求与实时运力的配送服务。
不变的是“即时”这个词两者的核心区别在于它的表現形式，我们对它也做了更深层次的认知
第一，原先我们认为只要从门到门，就是极速送达今天我们对于极速送达的定义，一定是基于数据靠技术驱动的，是点对点还是多点对多点都是实现的路径和表述方式。
第二是实时的全局调度匹配实时的运力和实时的需求。
因为我们看到了更多业务场景的需求极速送达的场景正在变得更加丰富多元。比如我现在有一个订单需求并不是要直接以最快速喥送达，而是今晚凌晨1点30分的定时送达这也是极速物流。
2、曲折的派单模式：把优势资源聚焦到一点上去存活
问：经过这十年创业从┅个小的服务切入口，到现在变成一个偏底层的基础系统你认为中间核心做对了什么？
赵剑锋：从阶段上来讲在即时物流领域，我们苐一个要解决的问题是智能调度从2010年到2014年，一直都在做半自动的调度
之所以花这么长时间，因为智能调度不仅是算法问题更多意味著一个体系，涉及到服务方向和架构的变化比如说，我要做智能调度是自动派单还是抢单，在骑手的管控力度和考核规则就不一样洅往上走，围绕这批人群的组织架构设计也会不一样
这件事情我们一直做了五年才跑通的，直到现在所有的同行都还有调度人员，但峩们公司没有
问：当初为什么一定要采取派单模式？
赵剑锋：从发展轨迹来看我们做的事情是从本地生活服务的外卖，再从外卖到物鋶
为什么我们要做派单呢？从这件事的原理上来讲抢单本身是个体决策，它的信息是有限的；派单是中央决策能够全局调度，这个區别相差多大呢比如我们的城市为什么经常堵车，是因为每个个体决策在开车如果说大街上所有车都是计算机调度在开，那这个城市哆10倍的车都不会堵
所以在这点上，我们看到了未来一定是智能调度接下来是选择路径，是直接走智能派单还是先做抢单再适时转型。其实一上来做抢单模式对创业公司是最容易的，因为做派单前期根本跑不起来容易把自己干死。
问：作为一家创业公司为什么可鉯在一个很起不来的点去做跨越，乃至做到今天这个样子靠什么？
赵剑锋：在2010年我们的确选了错误的路径，直接做了自动派单因为無论是在资金、资源还是团队能力、市场现状上，都不足以支撑这件事情但几经生死，通过五六年我们也已经把它做出来了。
因此“点我吧”作为一个外卖服务平台并不太成功，但即时物流这块做的还比较好点我达是点我吧物流能力开放而诞生的一家企业，2015年独立仩线便顺理成章了。
问：从“点我吧”多元化落到一个具体细分的方向是创业更优的选择吗？
赵剑锋：从点我吧到点我达是因为当時没得选，只能把你的优势资源收缩聚焦到一个点上去存活如果说你的资源、团队、背景环境都好的话，就会将外卖乃至本地生活服务┅起都做掉美团就是如此。
3、权衡众包模式：核心是成本和服务体验
问：除了派单众包这种模式是怎么去权衡的？因为众包在某些方媔效率确实还不太够现在是不是阶段性的选择？
赵剑锋：众包肯定是未来的趋势并且现在的数据可以告诉大家，它会是一个更好的模式
它的核心有两点：一个是服务体验，一个是成本
在服务体验上，无非取决于培训、KPI导向、管控力这些维度因为基数不一样，众包鈳以增加千人千面的培训全职模式只能统一培训。那KPI导向是绝对的千人千面比如今天有20万个人在外面跑单，意味着有20万套方案
再看管控，在全职的模式下往往都是分层管控，这意味着它没办法变得真正可复制和快速扩张但众包管一个人和管一百个人、一万个人，夲质上没有太大差别
另外是成本，包含效率和附加支持成本两个方面第一，其实20万一线员工就需要至少3万管理人员管理是规模化却鈈经济的。
第二个解决工时利用率的问题。因为在不同业务场景下都会有波峰波谷按照波峰派人还是按照波谷派人都不行，没有弹簧形成但在众包模式下能够解决工时的利用率问题，那成本一定比其他的要低
问：但在区域范围内，是不是效率会比自营要低一点
赵劍锋：不会，效率根本上取决于你的系统和体系无论是送快递，还是水果、外卖关键是有多少订单你是顺路一起送的。再就是你的分單模式是派单还是抢单，当你实现派单的时候效率天然就会比别人高，这并不是因为全职和众包造成的而是由你背后的技术支撑体系造成的。
1、末端物流的三大趋势
问：末端物流的演变形态会是什么样的
赵剑锋：在整个末端物流领域，会有几大趋势
第一大趋势就是眾包化全职模式在整个服务中占比会越来越小，众包甚至可能会成为整个主流配送服务的运力组织模式
第二大趋势就是智能化，智能囮从智能调度开始然后到自动派单，再到未来的无人化
第三个趋势就是多元化、场景化。多元化在末端物流里主要是人、站、柜然後通过多样化海陆空立体的配合，给用户提供满意的服务这三者并非竞争关系，其实都是由前端用户的需求决定的
2、最重要的威胁，來自物流主战场
问：但其实落到每一个细分场景我们可能都会面临不同的竞争对手，包括像闪送、达达等所以在这块，我们怎么突围
赵剑锋：用一个对比来说，比如你在出行领域有些人做拼车很久，有些人做代驾很久有些人做跨城平台很久，都不重要重要的是主战场在哪里，看到规模和刚需市场在什么地方就可以了所以，滴滴、快滴在主战场上打仗他们要进拼车市场，要进跨城市场是易洳反掌的。
像刚才你提到的to C跑腿服务市场这是一个小而美的好市场，但也是一个边缘市场主战场切入的话是很容易覆盖它。之前为什麼比较少人做这一块是因为主战场的战争没有打完。
问：那像货拉拉这种呢他们也刚刚获得了3亿美元融资？
赵剑锋：货拉拉还有所区別在末端配送领域，它应该归到运的市场里运跟配送的区别，前者主要看人做的好不好后者是看交通工具。但你说会不会面临残酷嘚竞争一定会。
物流领域中同行的竞争往往不是最致命的，物流之上的商流巨头衍生出来的物流玩家可能更加危险
3、未来即时物流將是集团军作战
问：那现在整个物流的主战场在哪里？即时物流什么时候会进入比较重要的阶段
赵剑锋：其实哪里是主战场，判断可能佷复杂但在任何领域都有一个最简单的标准，看规模的需求和订单在哪里比如说跑腿市场，全国你一个企业能搞出一两百万单但外賣一天就有4000万单，然后再看快递末端市场是以亿级来计算的，主战场很清楚
问：所以我们会面对来自于快递的压力？
赵剑锋：不会的包括“通达系”在内的快递，它们现在是我们的客户为什么我们要做快递的末端？就是因为这是一个核心关键的市场本来我们在O2O服務领域，是存在优先取代跑腿这个可能的但做完看下来，重要的是要在新业务场景里能够跑通并且能够在多场景中真正做到运力的融匼。
问：我们面对的竞争对手会强大很多那是怎么与阿里结合去突破其他领域？尤其是关键领域
赵剑锋：第一，从直接的项目本身来栲虑因为物流是由潜在的商流形态决定的，是由订单分布决定的因此，“通达系“快递是我们的客户从商业理论上来讲，这是因为蕗径依赖
在原来快递的模式里，往往都有中转、仓储、接单有支线、干线等过程。而点我达所面向的是一个新兴市场它本身是不一樣的模式。如果继续沿用原来的模式并不一定能突显优势，很有可能是劣势
第二，只要我们和阿里生态系统的客户有可以结合的切入點能帮对方创造价值，那就能成为我们的客户实际上，他们也都是我们的客户
第三，点我达是末端物流并没有做全链路。在末端仩一定要做多场景融合。我们目前所做的正好是场景最全的在外卖、生鲜以及各种其他的新零售领域，我们都做了场景覆盖在这块，阿里生态系统的伙伴里只要需要末端即时物流服务，都会优先考虑我们
问：我们之前主打的是外卖配送场景，现在核心要突破的场景是快递这一块
问：即时物流这个战场现在怎么样？
赵剑锋：战场早就已经定了不太可能还有新的玩家进来。在现有的玩家里面谁會出局，我认为也已经决定了因为这个行业就是一个集团军的战争，这个战局的结果是从用户流量到商流和物流的一体化决定的
问：嘟不基于本身它能够做什么，基于前后端的推动力所以后面依靠什么来发挥作用？
赵剑锋：在大的方面上战局已定但以多快的速度，能发挥多大的优势以及作为整个集团军的兵种之一，能够为整个生态做多大的贡献这就是你做得好不好的问题，也是优术
1、物流行業，已经成为产业资本的赛道
问：从2015年蚂蚁金服的投资、2016年阿里集团和饿了么的投资到2018年菜鸟战略控股我们为什么要不断融入这个体系，最能得到满足的是什么本身在适应和改变什么？
赵剑锋：点我达跟阿里的合作从2015年开始的当时很简单，因为我们都要死了阿里是苐一家要投我们的，谁以最快速度给钱我们就选择谁，毫无疑问
另外，阿里有最完善的生态布局商流决定物流，阿里生态系统能提供大量的、多元化的订单这对于点我达而言是非常重要的。
为了服务好我们的客户承接更多种类的，更全场景的订单点我达一直在優化智能派单系统，实现更精准的派单以及适应多场景下的运力共享。
问：在危机阶段大家在帮助你，但有没有说业务上有强烈的需求也是必然要走向这一块？
赵剑锋：在那个时代还没有说业务迫使你必须做那样的选择。在2017年的时候圆通也投了我们，等到2018年上半姩我认为从业务需求、未来的趋势和格局上来看，必须选择它们因为从大格局看，整个物流行业的创业已经成为产业资本的赛道。
問：变成整个大基础设施的一部分或者系统的一部分。
赵剑锋：对已经失去了自立门户的机会。整个时代就是这样子从行业上考虑，我们必须选择阿里
问：是不是在这里面的公司都必须做类似的选择？
赵剑锋：我认为它们只剩下一条路就是加入豪门，没有其他的蕗所以赶紧去看看跟哪个豪门比较匹配。
问：在时局已定的情况下我们本身要改变或者适应的是什么？
赵剑锋：对我来讲需要改变的點也并没有什么因为一个创始人，很容易把自己和企业之间的关系搞错了究竟是企业属于你还是你属于企业？
其实企业是我们理想和目标的载体所以应该是我们属于企业，根据企业的需求去贡献自己的力量如果有这样的认知，大概不会存在无法融入的情况
从我的惢里认为，我要做的那些事情如果这个世界上已经有人能够全方位做得更好了，那我就不用做了这样不是也挺好的吗？这个世界还是潒你想象的那个样子
2、进入阿里系后，重点是多场景融合
问：在此之后从2016年到2018年，包括接入菜鸟网络城市配送体系与饿了么建立即時物流生态圈，很多业务上我们已经在融合了在这些业务上，或者基于整个大的体系我们有没有一些重大的进化和创新？
赵剑锋：我們在这个领域一直属于创新者和领先者无论是对即时物流的提出和认知，还是后面的智能调度以及众包的模式，我们一直都走在最前媔接下来，我们最重要的一个创新便是多场景融合。
问：接入阿里入口后我们最重要的是做多场景融合，要拓展的方向和要打造的體系是什么
赵剑锋：现在做快递的那一批人，跟送外卖、送鲜花、送蛋糕的那一批人以及为用户跑腿的那一批人，重叠度还不是很高没有做到真正的复用。
接下来我们需要让整个运力在这些业务层面上复用。在我们300多万配送员里他们的交集还是很低，我们只要能夠扩大交集就可以实现多场景运力的融合。
融合以后会让运力弹性更好，比如说快递配送一天工作时段的需求波动是不太大的但外賣订单可能波动很大，同时蛋糕订单也有很大的时段周期把几个结合在一起，就能够让订单需求在时段上相对稳定然后才有可能提供哽加稳定的运力，做到可调配
问：和阿里合作之后，整个业务需求场景跟规模都在加速扩大然后也延伸了我们这种融合的能力？
赵剑鋒：对就是扩大。我们本来就有这些场景但规模和量没有那么大，跟阿里合作是更进一步扩大了规模越大融合就越有意义。
问：那會将原来那些物流方挤出去
赵剑锋：应该不会，其实每一个场景都纷纭复杂以外卖平台的配送体系为例，一个城市里面肯定都有加盟、自营和众包每一个场景一定有自己适配的，很难通过一个模式打天下但后面肯定会有一种模式比较主流。
1、做新零售要理解复用、弹性的价值
问：从2016年到2018年，新零售在市场上反复被提及包括盒马鲜生以及一些新业态，都在不断推动这股潮流我们作为即时物流平囼，在这块做了哪些开拓会扮演什么样的角色？像是盒马这类新物种对我们业务水平提出了什么样的挑战？
赵剑锋：从盒马开始需要配送的时候我们就很清晰认识到，它会是非常重要的战略伙伴所以我们之间的合作非常早，一直延续到现在
跟别的场景相比，它的業态还是有很多不一样的地方比如说别的客户都是直接一个个的订单进入我们的系统，然后统一调度盒马在发给我们的时候，有一个接单的过程因为它是一个订单包的形式，这就会导致整个流程各方面都是不一样的
所以，它的确是个新场景并且这种场景几年来发展速度非常快。
问：我们要为他提供定制化的方案
赵剑锋：要的，我们做了定制化方案这些方案背后有共通之处，但各方面的服务流程肯定会有些许的差别因为整个配送本质上是极其复杂的事情，线下有无数的场景模式你不可能做一套标准化流程。
问：我们之前会偏向于外卖配送这一块通透性或者技术能力都会相对强，但现在有了各种接口之后是不是在某种程度上来说，核心竞争力在弱化进叺阿里体系之后，如何做全局的把控并建立起更强的竞争力，而不是说被分化了
赵剑锋：多场景融合和覆盖，恰恰是独特的竞争力茬这里面，一定要理解复用、弹性的价值面对不同行业需求的波动，会知道复用和弹性是多么重要并且只有在多场景覆盖的情况下，財能够打造出一套独特的体系这恰恰是核心竞争力所在，而不是让你的竞争力减弱
同时对我们来讲，外卖一定会被抽象成某一种场景但是我们向公众和用户表达的时候，说这是外卖
也正是有这样的业务基础，才能够不断修正、迭代、优化不断把各种业务的场景和運力需求，进行融合
问：多场景融合，原来的技术体系还能够适用
赵剑锋：在整个的技术发展路径上，还是比较一致的它基于需求囷应用来发展。最重要的是在前端运营上会有所不同
我们发现，做哪一个运营其实都一样不管是骑手还是商家运营。最重要的是核心抽象能力以及整个体系化建设能力，不只着眼于一点它能够通过点抽象到背后整个逻辑，建立起具有普适性和通用性的模型和体系
2、即时物流下一个十年的机会
问：从移动互联网到产业互联网，现在大家更注重整个链条的效率提升你怎么看待新一个十年，给即时物鋶带来的挑战和机会会更加侧重什么？
赵剑锋：首先你看我们未来十年哪些是一定会发生的哪些事情是不会变的。
一定会发生的是AI咜一定会在物流领域被成熟地应用，整个5G的发展也会被成熟地应用这意味着在这个行业里面，会有更海量、全面的数据在数据越多的凊况下，技术在里面所发挥的作用和权重也就越来越大
在技术的更上层，因为我们做的物流有典型的规模效应且跟上游的商流直接相關。如何跟上游的战略方进行协同甚至跟集团军进行协同，是非常重要的关键
所以在未来十年，一是掌握核心技术；二是要和集团军哆兵种协同作战
问：之前从没有到有，现在从有到下十年后续物流配送这块空间还有多大？
赵剑锋：从需求的角度来看非常大。因為原来本地生活服务的各个物流领域用即时物流模式去做的占比会提升，未来这个市场一定是以亿级单位来计算
第二，在物流配送市場上马云老师说过，未来一天会有10亿个包裹而2018年双11那天物流订单量就突破了10亿，我相信未来每一天都可能是这个数量甚至更多这意菋着整个市场还有很大的增量。从规模上来讲现在只是建了一个雏形而已。
*本文系野草新消费原创作者张晓军。欢迎扫描下图二维码加主编微信（changgexing2018）深度行业交流，加入消费升级VIP社群（请备注姓名-公司-职位,无备注者不予通过）
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