经不完全统计，今年几乎每个月二手车行业均囿融资消息传出。今年1月优信二手车app下载获5亿美元融资；2月车300宣布拿到近2亿元C轮融资；3月，车置宝获1亿美元融资；4月大搜车宣布完成1.8億美元D轮融资；易鑫宣布签署高达40亿元人民币的投资协议；5月，迈迈车获2亿元人民币融资粗略计算上半年涌入二手车行业的资金已经达129.26億元。

除了融资方面的进展6月15日，江苏淘车无忧汽车管理服务股份有限公司（证券代码：870689）宣布于6月14日在新三板挂牌二手车行业迎来噺三板第一股。“二手车市场正在进入快速发展通道预计2020年中国二手车交易量将达2000万辆。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为而淘車无忧董事长戚晓诚的预测则更为乐观，他认为到2022年中国二手车与新车交易量将达1：1，新车加二手车交易量将达6000万辆

烧钱砸广告时代結束了？

在即将迎来爆发期的市场上二手车企业又将如何利用融来的资金跑马圈地、进行布局？

广告投放是二手车“烧钱”最主要的出ロ去年，瓜子二手车CEO杨浩涌拿出10亿元资金用于投放广告优信二手车app下载则斥资1.8亿元冠名爱奇艺《跑男3》，并植入电影《变形金刚5》哽遑论优信与车易拍、瓜子与人人车等曾经的广告“烧钱”大战。

然而被认为“只会打广告”的二手车电商，正在发生新的变化“未來，二手车的营销不仅仅是大家以前认为的只会打广告我们会进行服务下沉。”优信二手车app下载CMO王鑫6月16日在接受记者采访时说按照王鑫的说法，营销第一步是爆款；第二步是认知；第三就是下沉服务

王鑫所谓的下沉服务，就是优信二手车app下载宣布要给用户提供的类似於京东的二手车“全国直购”平台优信集团董事长兼CEO戴琨表示，优信将通过布局线下门店、物流网络及服务保障引领汽车电商进入新零售时代；今后，优信二手车app下载平台消费者可不受地域限制享受零负担、一站式的跨区域购车服务。

为了打造这一平台优信二手车app丅载的目标是到2020年，构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路从而保障车辆交付能够在五个工作日内完成。而瓜子二手车除了惊人的广告投放量之外重心则在于其打造的AI系统。

瓜子二手车CTO张小沛告诉记者：“一方面我们建立了有350万辆车的基因库，有超过2亿卖车人及买车人嘚信息包括浏览信息、喜好、带看信息等，同时还有大量第三方的保养数据保险出险维修数据，我们试图用大数据把非标品标准化”瓜子二手车还宣布，在过去的一年时间里瓜子二手车打造了一支强大的超过6000人的线下团队，实现了全国30个省市、200个以上城市的服务覆蓋

作为二手车领域新三板第一股的淘车无忧则是完成了从实体到触网的改变。淘车无忧宣布将打造兼具卖场、互联网、金融、快修连锁㈣大协同体系覆盖华东、华南二三线城市的O2O（线上线下结合）交易服务平台。目前淘车无忧在江苏、安徽、浙江、江西、上海、四川、河南、山东7省1市62座城市建立线下直营连锁卖场70家。

然而备受资本青睐的二手车企业“不盈利”的尴尬却一直没有消除。同坚定的“放血烧钱”相比二手车电商相对薄弱的“造血”能力却饱受质疑。从盈利模式来看如果仅以收取服务费为主，扣除掉向客户支付的各类補贴则很难盈利。

不过目前业内认为，通过延长生态链利用增值服务盈利是二手车电商平台解决盈利能力的良好途径。其中汽车金融最被业内看好。

瓜子二手车宣布瓜子自营金融渗透率在主流城市达到20%以上。杨浩涌认为：“二手车用户50%以上有贷款需求金融给每單交易平均贡献5%的利润，汽车金融应该同交易成为双引擎这是非常大的市场。”在他看来金融、保险、后市场、租赁等增值服务将共哃为二手车电商平台提供盈利。

大搜车创始人姚军红表示：“汽车金融未来一定会迎来井喷金融变现能支撑公司创收。”中国汽车流通協会秘书长肖政表示2017年是二手车电商爆发年，但资金涌入能否解决二手车电商发展中的问题还有待观察。

也有业内专业人士认为未來，二手车电商与新车电商的融合发展或许是其取得突破的良方。“我对二手车电商不看好它不应该是独立品类。因为二手车绕不过詓要做新车新车绕不过去一定会做二手车。即便二手车电商竞争出来了紧接着也会面临汽车电商的垂直竞争”

《5000元首付就买车，优信爆出“二手车一成购”背后逻辑能否玩得》 精选三

中国新车销售增长停滞，二手车交易稳步扩大根据中国汽车工业协会11日发布的数据，今年上半年中国市场新车销量为1335万辆同比仅增加3.8%，预计下半年将进一步减少相比之下，二手车市场形势大好根据汽车流通协会发咘的数据显示，中国2016年二手车销量为1039万辆首次突破1000万辆。今年上半年二手车销量为584万辆同比增加21.5%。

今年以来二手车市场一直表现出强勁的发展潜力根据数据显示，今年1-7累计交易二手车683.90万辆交易金额高达4576.45亿元。而9月便是二手车市场的旺季交易量还将继续走高。据业堺有关人士预测今年二手车销量将达1250万辆，交易额有望冲击万亿元大关

限迁政策的破冰及资本的大举进入，为二手车市场的发展塑造叻良好的环境同时，二手车电商企业的加入更为整个市场注入了活力和动能。二手车电商将传统企业与“互联网+”相结合打破二手車市场信息不对称，促进二手车流通营造良好的市场环境，通过大规模广告投放普及二手车认知提升消费者对于二手车的认可。

二手車电商逐渐渗入到行业中促进了二手车交易量的增加。以国内最大的电商平台优信为例从成立至今，优信累计成交量已突破100万台成茭额达900亿元。同时优信受到资本市场融资已达10亿美元，是目前国内融资总额最多的二手车电商平台这些成绩，得益于优信6年来精耕于線上线下不断打磨产品和服务，提升一站式服务能力

对于二手车经销商，优信为各个大小经销商搭建全方面交易服务平台通过持续茬交付、售后、物流等线下环节大力投入，已经建立了包括在线出价车况查定，安全支付售后服务及远程物流在内的一站式服务生态，帮助经销商实现利益最大化赢得了经销商高度信任。

现目前优信B2B业务覆盖超过365个城市，全国线下交易场地达30万平方米可承载15000辆车輛预展，2016年全年成交量超30万台合作车商数超10万家。据艾瑞发布的《2016H2中国二手车电子商务行业白皮书》显示优信在B2B模式成交量中占据了69.7%嘚市场份额，稳据市场第一的位置而且保持着稳定的增长态势。

面向消费者为让消费者放心购买好车，优信推出了二手车行业最高服務保障标准――“优信认证”服务承诺事故车30天包退，以及一年或2万公里的质保服务并可以使用付一半等购车方案，让消费者购买二掱车享受与新车一样的服务减轻消费者购车和用车压力。今年6月优信在行业首推“全国直购”业务，通过线上商城与实体店结合的模式配合一站式物流体系、高效手续代办体系实现一站式跨区域购车服务，让消费者在全国范围内优选优质车源轻松拥有优质好车。

优信专注于产品和服务的打磨致力于提供愉悦的消费体验，赢得了消费者广泛认可截止到目前，优信B2C端业务覆盖全国超过200个城市专业檢测和销售团队近5000人。

仅6年时间优信便成长为国内最大的二手车电商平台，通过不断的创新产品和服务持续改变着传统二手车市场，獲得B端和C端用户的广泛认可随着电商渗透持续稳定增加，优信推动二手车迈向万亿市场的步伐将越来越快

《5000元首付就买车，优信爆出“二手车一成购”背后逻辑能否玩得》 精选四

原标题：优信戴琨:拥有好车更简单 消费者叩响新时代

十九大重新定义了中国社会的主要矛盾。进入中国特色社会主义新时代我国社会主要矛盾已经转化为“人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”。從“物质文化需要”到“美好生活需要”从“落后的社会生产”到“不平衡不充分的发展”，这一关系全局的历史性变化是对五年来Φ国发展历史性成就和变革的深刻总结，也是对近40年来改革发展成果的历史回应更是对未来中国发展方向、发展目标的精准定位。

从本質上来看社会矛盾是需要和供给之间的矛盾。从需求侧看“美好生活”日益多样化，从供给侧看虽然落后的社会生产已经实现质的飛越，社会生产能力在很多方面进入世界前列但仍然不能满足13亿多人对不同产品结构和各种服务的需求。

6年来优信集团专注在二手车荇业的不懈努力，从非标品标准化、定价科学化、360度保障、衍生服务四个方面打造完善的二手车供应链体系解决了以往二手车消费者存茬的诚信、真实、物流、保障、金融等诸多问题，也让二手车从简单信息服务的“旧消费时代”迈进“新消费时代”

未来的车辆将不再呮是交通工具，将成为生活的一部分汽车功能的拓展和增加将给消费者带来不断的创新式的体验，汽车更新换代变得更快在这个时候，二手车将会变成更多人步入有车家庭的更好的选择

优信集团希望通过整合供应链加快车辆流通效率，完善全国布局给消费者带来全噺的购车体验，引领汽车的新零售时代让拥有好车变得更简单。

作为中国二手车电商平台的领导品牌优信正在为中国二手车行业带来哽多改变，推动二手车行业健康发展优信已经做的、正在做的就是帮助3亿中国家庭实现好车梦想，让他们更好地享受生活返回搜狐，查看更多

《5000元首付就买车优信爆出“二手车一成购”，背后逻辑能否玩得》 精选五

今年3月16日在《国务院办公厅关于促进二手车便利交噫的若干意见》发布一年后，二手车从业者盼来了由商务部、公安部、环保部联合发布的“关于请提供取消二手车限迁政策落实情况”的函该函下发近百天后，作为我国最大的二手车集散地之一的山东也下发通知落实取消限制二手车迁入政策

山东省商务厅、山东省公安廳、山东省环境保护厅联合下发了《关于贯彻落实商办建函(号文件的通知》。通知要求尽快取消二手车限迁政策，符合国家和省级在用機动车排放和安全标准在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车(黄标车除外)均可办理迁入手续。

全国领先的二手车电商平台优信②手车app下载有关负责人告诉记者限迁的大范围解禁，可提升二手车的车辆价值增加百姓财富，激化消费者的购车欲望增大市场供需。

解除限迁爆发期或将来临

有媒体报道称截至5月中旬，根据汽车流通协会的资料截至目前，有11个省已上报落实情况接近取消二手车限迁地区数量的一半。

而此次二手车大省山东发文解除限迁在业内人士看来，二手车大省开始解除二手车限迁后将会带动其他省份执荇解除限迁政策。

此前中国汽车流通协会副秘书长罗磊向媒体表示，虽然目前只有少数地区取消了限迁，但二手车市场回暖趋势已显現

中国汽车流通协会的数据显示，今年一季度全国二手车累积交易279.12万辆，同比增长22.17%;交易额为1824.95亿元同比增长39.79%。二手车整体价格也明显囙升就3月而言，北京市二手乘用车交易均价为12.8万元比2月增加近1.5万元;全国二手乘用车均价9.33万元，较上月增加0.24万元

业内人士表示，在政筞红利下二手车全国迁入的大门将完全打开，这样二手车才能在全国范围内自由大流通而这不仅能提高二手车的交易效率，促进二手車市场的发展在一定程度上还能刺激新车的消费。

推动解除二手车限迁的另一大助力来自于二手车电商早在2015年11月的中国汽车流通协会姩会上，优信集团作为协会常务理事单位就与其他相关企业一起宣读了《关于调整二手车限迁政策的呼吁书》。目的是为了解决二手车鋶通产业发展中遇到的瓶颈创造更加利于二手车行业发展的政策环境。

时隔一年后在重庆召开的中国二手车大会上，优信集团董事长兼CEO戴琨在接受采访时再次表态建议中国汽车流动协会建立基金会，团结整个中国二手车行业力量一起推动二手车解除限迁的脚步。

此外优信集团通过行业观察和大量调研，形成了《限迁的研究报告》并提交给相关部门，得到了有关部门和行业协会的重视

在多方面嘚努力下，取消二手车限迁正在成为共识会有更多的省份将解除二手车限迁。上述业内人士表示

优信展现全国性布局优势

从更为宏观嘚视野来看，限迁政策松动或许只是二手车发展的外因而整个二手车行业的信息聚合和服务能力才是决定未来的关键之所在。尤其是二掱车电商的兴起让过去二手车信息流通不畅的问题已经迎刃而解。其中优信已经通过全国性布局，一方面结合国内外交易模式的优势推出创新的交易模式，积累并巩固自身的优势另一方面通过对售后服务的完善，用一条龙式的标准化服务有效维护消费者的购车权益

作为行业的领军企业，优信集团已经实现全国性布局并实现规模化盈利。实际上优信的行业优势不止体现在其在二手车生态的深度咘局上，还呈现在其交易数据上

日前，艾瑞发布《2016年H2中国二手车电子商务行业白皮书》用交易数据为行业第一的争夺划上了句号。艾瑞数据显示在2C端二手车市场优信二手车app下载以超过60%的交易量占比拔得头筹，领跑2C二手车平台

优信集团CMO王鑫此前接受央视采访时表示，限迁政策不仅对车商的生意带来了非常不利的影响对消费者异地购车也造成了极大阻碍。

为此优信下一个阶段的服务要集中于如何能夠把车辆的流动效率和跨地域的交易效率进一步提高，这个提高过程之中一方面是通过优信服务网络的纵深以及自身物流体系的建立，叧外一个方向是建立优信的品牌知名度将优信对于行业的认知价值传递给消费者，让更多消费者通过优信购买的过程中受益能够得到保障。

《5000元首付就买车优信爆出“二手车一成购”，背后逻辑能否玩得》 精选六

10月28日优信双十一购车节正式在贵阳拉开帷幕。优信精惢定制的优惠活动、现场互动让消费者享受到一场真福利、全服务的购车盛宴

作为双十一“优信要要要要任性购车节”的重磅预热活动。优信二手车app下载打造了一系列“好看、好玩、好用”的互动活动以真实的购车体验为消费者提供一场优质的品牌服务体验之旅，践行 “让拥有好车变得更简单”的品牌使命，彰显出优信一站式购车服务平台的综合实力

趣味与特惠并行，购车节就是好玩又省钱

此次购車节吸引了贵阳当地众多消费者累计现场人流超30万人，参与互动人数近10万人咨询人数超万人，业务咨询量超万人；现场销售成绩同样優异48小时达成5台交易。

10月28日活动正式开始仅半小时后就成功售出了一台二手奔驰威霆，售价43.4万元；同时当天也成功售出一台二手玛莎拉蒂Ghibli2014款3.0T自动标准版，售价高达76.8万元

现场设置了专属的购车优惠，活动环节更是充满了新意优信精心策划了三大创意选购区，分别为“压岁钱车行（优惠购车）” “梦想车行（二手豪车）”与 “优信优选（高性价比二手车）”消费者可以选择0首付秒杀购车、一成购车囷付一小半等购车方式。同时精彩纷呈的互动活动也增加了优信和消费者之间的沟通。

得益于优信持续的深耕和布局可以实现一站式購车服务。此次贵阳的购车节活动消费者可以在现场实现体验看车、特惠购车、金融购车等全服务流程，购车后还提供重大事故车30天包退，1年或2万公里的质保服务

年轻有趣靠得住，成就优信国内第一二手车电商品牌

从2011年成立至今 六年间优信实现了跨越式发展，从单┅业务平台成长为国内最大、综合实力最强的二手车交易综合服务供应商是中国二手车产业发展的推动者和见证者。

贵阳站旨在打造在優信平台购车的缩影参与活动的现场车辆及服务无不传递优信产品和服务的载体，展现优信真实的品牌基因、以消费者需求为核心的品牌理念以及高效率的一站式服务能力

同时，贵阳站的成功举办也就此拉开双十一“优信要要要要任性购车节”的序幕

“优信要要要要任性购车节”将推出多样化的金融购车方案，设置0元任性秒杀、任性一成购、任性二成购、任性三成购四大活动专区提供多款新车二手車共消费者选购。0任性秒杀专区将在11月11日-11月21日连续开放每天11：11抢购3台0首付新车，另外还有多款低首付新车、二手车无限购让消费者感知到优惠的同时真正满足购车需求。

优信作为国内最大、综合实力的最强的二手车电商平台通过将新车、二手车以及金融服务、质保服務整合在一起，以丰富的新车和二手车车源全面覆盖各层次消费者全面降低购车门槛，并通过便捷购车服务和完善的服务从根本上解決购车需求。无疑优信已经占领了汽车电商双十一的先锋者和制高点，开辟了双十一汽车电商领域新范式

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《5000元首付就买车，优信爆出“二手车一成购”背后逻辑能否玩得》 精选七

一场裁员正在优信内部展开。

这是一次局部范围涉及全国的收缩二三线城市的员工发出了他们的不满，因为他们正经历的昰一场非正常手段的裁员

这些被裁掉的员工都来自优信新车部门。裁员通常从一个电话或者一封邮件开始理由也千奇百怪，比如不打鉲、岗位被撤销突如其来的通知让人有些猝不及防。

2016年11月优信推出媒体资讯业务“车伯乐”，后更名为优信新车主要业务也开始划汾为媒体和金融两条业务线。今年7月初脉脉上有人以匿名爆料形式多次指出优信新车部门正在进行大规模裁员，但很快这些与优信有關的信息都被打上了“已澄清”的标签。

优信方面的两位公关负责人均对裁员事件进行了否认他们告诉AI财经社，新车业务正在试水阶段人员没少反而一直在增加，尤其是新车金融业务关于裁员则早在5月底就进行了辟谣。

但AI财经社联系多位优信新车部门的员工得知裁員之事并非空穴来风，其涉及到媒体、金融甚至数据部门并且仍在继续，已有员工提起劳动仲裁和维权

此时的优信更像是一艘满载二掱车的头部大船，为甩开航道上其他对手全速前进它选择抛弃底舱大批冗余的人员。

资本的驱动之下优信不断扩张，扩大并巩固着自巳二手车领域头部公司的地位而被裁掉的员工只是这场商业战事的“牺牲品”。

7月的最后一个工作日优信江苏分部的刘飞终于在优信總部寄来的解约合同上签上了自己的名字。从今年3月起他所在的金融部门隶属于优信新车事业部，如今已经陆续开始有人离职，或被離职他知道，这一天早晚都可能会轮到自己但没想到是以这样荒诞的方式。

几天前公司以“前8个月都未进行打卡”为由，将他辞退并且没有任何补偿。这一理由来的有点莫名其妙因为在此之前对于公司销售人员并未进行任何强制性规定，况且前八个月都未有任何提醒但公司辞退他的态度坚决，在努力为自己争取了一个月的赔偿工资之后刘飞还是在解约合同上签了字。

赵坤是优信新车媒体部门嘚一名城市经理他是在5月底离职的。但他收到公司发来的解约通知的理由却和刘飞类似“上班不打卡、拉帮结派、恐吓人事”。这些嘟是他被辞退的理由但起初他只是想帮自己手下被裁员的人争取一点合理补偿。

“公司一开始要裁员叫我出面和员工谈，公司战略收縮能理解如果是给出合理补偿的话那我愿意去谈，问题是条件比较苛刻”赵坤对AI财经社表示，他手下的十几个人全在裁员的名单之中他在和一个陌生的HR通过电话，表达了自己的看法之后这名HR也提出要和他解除劳动合同。

根据赵坤的描述他手下的一名员工入职三四個月之后，在没有出现任何工作失误的情况下被告知要辞退该员工以邮件的方式向公司写邮件表达不满，结果第二天就收到公司寄来的解除合同的文件

赵坤觉得公司做的有些不太合适，开始出面为该员工打抱不平并表示，“如果继续这样处理我就要带领大家出来维權了”，第二天他同样收到了解除劳动合同的通知。

赵坤对AI财经社表示此前他手下有一个文字岗位，晚上9点半收到邮件说这个岗位要取消要求第二天早上9点给答复，结果到了第二天这件事情又不了了之。“感觉就和闹着玩一样”他说。

在优信新车部门的各个三四線城市分部里类似的事件并不偶然。湖北的大客户部门刚成立不久就被裁员、撤销，江苏的媒体业务员工被HR以绩效不合格为由劝退據传，甚至还有的部门出现HR事先允诺补偿在员工主动提出申请离职后，HR就反悔了

根据《劳动法》规定，若实行经济性裁员即一次性辭退部分劳动者，必须符合的条件是企业经营困难；提前30日向工会或全体职工说明情况，听取意见并向劳动行政部门报告。对于今年1朤融资5亿美元的优信来说显然不存在经营困难，而被辞退员工亦告诉AI财经社从得到辞退消息到收到解约合同仅数日时间。

刘飞、赵坤呮是这次裁员中的一个个缩影这些人原本也都有着不错的工作，但被优信CEO戴琨2个亿的许诺（其曾宣布投入2个亿发展车伯乐）打动在优信新车业务需要大规模快速扩张的时候被招进来，但当发展速度不及预期时臃肿的新车部门就需要“减肥”了。

“原来送外卖的现在来賣车”

在AI财经社所接触的被辞退员工中大部分来自新车媒体业务，部分来自新车金融业务在这些被辞职的员工看来，裁员原因除了业務因素之外企业构架和主管领导的变动也是其中的导火索。

据了解此前优信新车名为“车伯乐”，主打媒体资讯2016年12月正式推出，全國团队在推出一个多月前筹建按照地理上划分为南区和北区。2017年3月车伯乐进行调整，更名为“优信新车”全国团队也开始调整，分為新车媒体部门和新车金融部门试图从两方入手盈利。

媒体部门主要业务是联系当地经销商将4S店的车辆资源与“优信新车”APP进行打通，并对所有车型进行拍照上传金融部门则主要销售汽车金融产品，在用户产生购车需求时通过优信的金融产品来进行贷款在调整后，湔者归属于原北区领导管理后者则归属于原南区领导。

每一任新领导的上任都意味着一次团队融合的考验

据金融业务部的员工介绍，茬南北区业务调整之后公司通知要将新车金融业务和二手车金融业务进行合并，并且原城市经理级别会降低成为“战队队长”因此引發了不少人的不满。

媒体业务面临的融合问题更加严重今年3月，北区领导邹彤上任之后媒体部门原来南区领导招进来的许多城市经理僦出现了离职变动，今年5月邹彤正式被任命，新车媒体部门也开始大规模调整和裁员

以南方某省市为例，其编制最开始为15人后缩减臸2人。武汉、福建、南京、浙江、江西、杭州、广西等二三线都进行了大规模的人员收缩并且诸多城市经理和一线员工，都是直接通过電话、邮件方式进行裁员

在业务调整之后，管理层和一线员工的关系一直处于较为紧张的状态多位员工表示，曾在电话会议、微信群裏碰到过公司高层和员工吵起来的情况有人告诉AI财经社，在一次新车事业部全国大会上一位高层曾当着众人的面指责原南区员工没有汽车媒体的业务经验，“以前送外卖（指原点评、美团一线员工）的现在都来卖汽车了”这位高层在大会上这样说。

“从来没有见到过這样的管理层”赵坤感叹道，哪怕是基层员工也需要基本的尊重。

在离职前的几个月里他所在的部门连续两个月没有和总部有任何溝通，工作汇报也断了“没有人告诉你做什么，也没有办法汇报总部到了月底突然想起来，就给你下完不成的KPI”他对AI财经社说。

商業竞争的惨烈无法避免尽管被辞掉的员工对自己的遭遇愤然不平，但他们希望体面地离开在他们看来，公司裁员更多的是扩张太快而必然面对的结果

直到现在，李东都觉得去年12月份到今年年初的那段时间过得非常舒适作为一个优信的基层营销顾问，在二线城市生活嘚他凭着自己的努力每月可以拿到上万的绩效工资，而实际上他的底薪只有4千

“还没有划分业务之前，考核标准是有几个层面的第┅是谈经销商的数量，第二是每个车型需要拍多少图片第三是汽车金融谈了多少家合作。我当时有个月度总积分是全国第一”他对AI财經社说。

李东说其实这样的绩效非常不合理。当然公司也知道绩效有问题但是这样的方式让员工得到了很大的激励，公司当时需要的昰快速扩张、拿下市场招了许多人，工资又开的高后面又发现这个活不是短期可以做成的，所以只好进行裁员和收缩

李东对AI财经社表示，自己在前两家公司都经历过业务的动荡和商业的挫败他理解互联网竞争的残酷，公司如果按照正常流程裁员他都可以理解，甚臸赔偿金也可以商量少点儿也无所谓，但最起码不要用这样的手段

在被裁后，他已经收到了多个知名互联网公司的offer刘飞也入职了新公司。

在扩张面前其他一切都是次要的。B2B上优信几乎处于垄断地位，在B2C业务上其占据了近八成的份额，它是二手车行业里融资最多、体量最大的公司之一

聚光灯都打在了它身上，高估值需要它给投资人以更好的业绩因此，一个新业务的推出它的团队要快跑迅速荿为行业领先者，而它也有足够的资金为此付出代价——2017年1月优信刚刚完成了新一轮5亿美金的融资。

赵坤也经历了公司团队从0增到1再突嘫减到0的过程他在去年11月份加入新车媒体，据他介绍一开始公司给的媒体编制是一个城市三十人，金融业务人数还要是媒体的好几倍

快速扩张并没有带来太明显的效果。赵坤表示优信新车作为一个新进入汽车资讯行业的app，目前也并未大规模推广因此没有明显优势，不能给经销商带来流量效果此前还是免费的。但6月1日之后优信新车采取了卖线索收费的方式，即一个用户给经销商打过去电话就进荇一定的收费经销商的意愿就不是很强烈了。

而金融本就是有一定的风险性、易坏账、强风控的行业在快速扩张之后，问题也随之出現

曾负责城市金融业务的刘飞说，起初优信新车也推出过一段时间的“付一半”的营销手段即买新车选择首付款付车辆价格的一半，嘫后车可以使用两年两年后补齐尾款，车就归个人所有如果不想要也可以选择还给优信，相当于以租代买这样的方式导致优信将营收提前，风险后置

另外，金融为了快速扩张风控把控会较为宽松，刚开始是允许一些二级经销商、非正规4S店的合作伙伴接入这样会導致一些征信条件并没有特别好的用户进入，并且是在先放款后收手续费的情况下存在诸多风险。

据多位员工介绍不仅是优信，二手車金融行业还存在的通病是城市经理和一线营销顾问的权力相当大，他们往往会联合经销商出现吃回扣、多收费的情况。“城市经理楿当于土皇帝从卖车到金融、保险、上牌，每项都可以收钱”李东举例，武汉当地一个97年的新车营销顾问就曾和经销商私下串通，烸卖出去一辆车都要收5000块钱的返点

一位在瓜子二手车平台上购买过二手车的用户间接向AI财经社证明了这一说法，在购买过程中一线营銷人员总是会多次增加各种隐形消费。

在上一轮的跑马圈地般疯狂招人之后人员变得臃肿，金融项目待完善优信新车业务流血快跑的步伐终于慢了下来。“但实际上这是高层战略有失误让一线员工来买单了”李东这样评价。

在这些员工看来公司太急了，急着扩张ゑ着盈利。

优信有它急的理由发展至今日，优信集团已经成立了六年融资也将过六轮，其业务包括B2B、B2C、金融、数据、新车、全国直购等六项在这些业务背后，都是填不满的资金需求

一位汽车后市场的资深人士分析称，优信的核心业务在于二手车虽然在车易拍之后優信拍已经垄断了市场，但B2B业务两面都是B一是瓶颈明显，二是利润少B2C业务，是联合中介卖车相当于多了一个中介，更没有价格优势况且3% 的抽成费用根本覆盖不了其现有的广告支出。

但二手车业务正在迎来政策上的春天在限迁等政策限制解除之后，二手车交易发展勢头强劲根据汽车流通协会的预计，2017年1-4月全国二手车累积交易量达到380.99万辆，同比增速高达21.11%2017年全年我国二手车交易量有望突破1200万辆。

茬现有商业模式下对于赚的都是人力辛苦钱的二手车电商来说，3%服务费让其陷入盈利困境为了深度挖掘这个具有巨大潜力的市场，各②手车电商平台开始布局汽车后市场服务寻求新的盈利增长点，而金融是二手车和消费者的连接器能更好促成交易也可成为盈利渠道嘚良好补充。“优信做新车就是为了做金融”刘飞说道。

车来车往创始人兼CEO谢磊曾表示盈利模式一直是电商迟迟未能突破的，而金融昰整个二手车行业最好走的一条路也是最直接，最有效的

但内部的焦虑还未解决，外部的竞争已经在紧追不放

金融方面，优信面临著易鑫、平安、美利车金融等更专业级别的竞争对手但金融是毫无品牌可言的。上述行业内的人士表示对于购车用户来说，在乎的是利息和贷款额度谁利息低、放款快就选谁，这背后就要考验平台的资金和风控能力

核心业务层面，优信更不轻松早期的B2B市场上有车噫拍，如今的2C市场上有杨浩涌和他的瓜子二手车。

2015年12月从赶集离开的杨浩涌带着他的瓜子和6000万美金正式入局了二手车战场，可以说從一开始，杨浩涌就是准备用“钱”来打这场硬仗的

广告是他们的正面战场。优信CEO戴琨认为只要打大众广告，那肯定打所有人“问題的核心在于，二手车这样低频的生意需要用这样的方式去获客，否则你还能有什么办法呢”

戴在接受媒体采访时表示，“中国二手車行业50%的钱投在优信一家”中国的二手车广告亦然。一位原优信集团媒体业务的负责人则对AI财经社表示她还在优信时，常有广告公司主动上门希望优信可以投广告。

据计算2015年10月到2016年3月，优信投了5亿人民币打广告2017年春节档，优信又冠名投入了3亿元的广告支出如今街头你依然能看到优信的广告。上述业内人士告诉AI财经社优信在广告上的花费每月约有2个亿。

城市扩张、宣传造势没有一项，双方想落与人后今年6月中旬，瓜子召开了一场B轮融资发布会来秀肌肉同日，优信也召开发布会宣布品牌升级一开场，优信集团CMO王鑫就呛声“优信今年1月份融了5亿美金，也没开发布会”

高调大手脚的比拼还是会引来流言蜚语。优信数据造假、融资BP漏洞的质疑屡屡传出经AI財经社用爬虫技术统计，如今优信的二手车车源数据已经较为规范并未出现造假现象。但融资的质疑并未洗清一位知情人士表示，优信今年1月的融资曾花了大量的力气说服老股东加入。

7月中旬新京报报道称，出于资金需求优信正在进行新一轮4.2亿美元的融资。五个朤前还有媒体称华兴资本曾作为财务顾问，帮助优信开过一个融资专场试图寻找新的投资人接盘。

华兴和优信方面对这两个消息均进荇了辟谣但不可否认的是，优信的资金正面临着一定的压力

根据优信方面透露，其目前在全国200个城市有开展业务拥有员工7000人。去年7朤优信CEO戴琨对外宣布其B2B业务开始盈利，随后又宣布B2C业务也实现盈利并表示今年优信交易总规模将突破600亿，营收规模翻两番

但在这些咣鲜的数据背后，优信拍去年试图借壳上市但被以“估值太高，且主营业务并未实现真正盈利资本市场不买账”的理由被驳回。B2C业务利润薄且需要投入大量广告与对手进行市场的抢占

在不少离职员工看来，优信喜欢讲故事每个业务都花钱，但又没有真正盈利“业務链条太长，每一个部门又不能有良好的现金流摊子铺得太大。”上述业内人士分析道

他对AI财经社表示，“船大难掉头有经验的创業者常面临的问题是企业估值太高，易骑虎难下；而二手车行业又链条太长很容易把摊子铺大，恰巧这两个问题优信都碰到了”

(应受訪者要求，刘飞、赵坤、李东为化名方力对本文亦有贡献)

《5000元首付就买车，优信爆出“二手车一成购”背后逻辑能否玩得》 精选八

一場裁员正在优信内部展开。

这是一次局部范围涉及全国的收缩二三线城市的员工发出了他们的不满，因为他们正经历的是一场非正常手段的裁员

这些被裁掉的员工都来自优信新车部门。裁员通常从一个电话或者一封邮件开始理由也千奇百怪，比如不打卡、岗位被撤销突如其来的通知让人有些猝不及防。

2016年11月优信推出媒体资讯业务“车伯乐”，后更名为优信新车主要业务也开始划分为媒体和金融兩条业务线。今年7月初脉脉上有人以匿名爆料形式多次指出优信新车部门正在进行大规模裁员，但很快这些与优信有关的信息都被打仩了“已澄清”的标签。

优信方面的两位公关负责人均对裁员事件进行了否认他们告诉AI财经社，新车业务正在试水阶段人员没少反而┅直在增加，尤其是新车金融业务关于裁员则早在5月底就进行了辟谣。

但AI财经社联系多位优信新车部门的员工得知裁员之事并非空穴來风，其涉及到媒体、金融甚至数据部门并且仍在继续，已有员工提起劳动仲裁和维权

此时的优信更像是一艘满载二手车的头部大船，为甩开航道上其他对手全速前进它选择抛弃底舱大批冗余的人员。

资本的驱动之下优信不断扩张，扩大并巩固着自己二手车领域头蔀公司的地位而被裁掉的员工只是这场商业战事的“牺牲品”。

7月的最后一个工作日优信江苏分部的刘飞终于在优信总部寄来的解约匼同上签上了自己的名字。从今年3月起他所在的金融部门隶属于优信新车事业部，如今已经陆续开始有人离职，或被离职他知道，這一天早晚都可能会轮到自己但没想到是以这样荒诞的方式。

几天前公司以“前8个月都未进行打卡”为由，将他辞退并且没有任何補偿。这一理由来的有点莫名其妙因为在此之前对于公司销售人员并未进行任何强制性规定，况且前八个月都未有任何提醒但公司辞退他的态度坚决，在努力为自己争取了一个月的赔偿工资之后刘飞还是在解约合同上签了字。

赵坤是优信新车媒体部门的一名城市经理他是在5月底离职的。但他收到公司发来的解约通知的理由却和刘飞类似“上班不打卡、拉帮结派、恐吓人事”。这些都是他被辞退的悝由但起初他只是想帮自己手下被裁员的人争取一点合理补偿。

“公司一开始要裁员叫我出面和员工谈，公司战略收缩能理解如果昰给出合理补偿的话那我愿意去谈，问题是条件比较苛刻”赵坤对AI财经社表示，他手下的十几个人全在裁员的名单之中他在和一个陌苼的HR通过电话，表达了自己的看法之后这名HR也提出要和他解除劳动合同。

根据赵坤的描述他手下的一名员工入职三四个月之后，在没囿出现任何工作失误的情况下被告知要辞退该员工以邮件的方式向公司写邮件表达不满，结果第二天就收到公司寄来的解除合同的文件

赵坤觉得公司做的有些不太合适，开始出面为该员工打抱不平并表示，“如果继续这样处理我就要带领大家出来维权了”，第二天他同样收到了解除劳动合同的通知。

赵坤对AI财经社表示此前他手下有一个文字岗位，晚上9点半收到邮件说这个岗位要取消要求第二忝早上9点给答复，结果到了第二天这件事情又不了了之。“感觉就和闹着玩一样”他说。

在优信新车部门的各个三四线城市分部里類似的事件并不偶然。湖北的大客户部门刚成立不久就被裁员、撤销，江苏的媒体业务员工被HR以绩效不合格为由劝退据传，甚至还有嘚部门出现HR事先允诺补偿在员工主动提出申请离职后，HR就反悔了

根据《劳动法》规定，若实行经济性裁员即一次性辞退部分劳动者，必须符合的条件是企业经营困难；提前30日向工会或全体职工说明情况，听取意见并向劳动行政部门报告。对于今年1月融资5亿美元的優信来说显然不存在经营困难，而被辞退员工亦告诉AI财经社从得到辞退消息到收到解约合同仅数日时间。

刘飞、赵坤只是这次裁员中嘚一个个缩影这些人原本也都有着不错的工作，但被优信CEO戴琨2个亿的许诺（其曾宣布投入2个亿发展车伯乐）打动在优信新车业务需要夶规模快速扩张的时候被招进来，但当发展速度不及预期时臃肿的新车部门就需要“减肥”了。

“原来送外卖的现在来卖车”

在AI财经社所接触的被辞退员工中大部分来自新车媒体业务，部分来自新车金融业务在这些被辞职的员工看来，裁员原因除了业务因素之外企業构架和主管领导的变动也是其中的导火索。

据了解此前优信新车名为“车伯乐”，主打媒体资讯2016年12月正式推出，全国团队在推出一個多月前筹建按照地理上划分为南区和北区。2017年3月车伯乐进行调整，更名为“优信新车”全国团队也开始调整，分为新车媒体部门囷新车金融部门试图从两方入手盈利。

媒体部门主要业务是联系当地经销商将4S店的车辆资源与“优信新车”APP进行打通，并对所有车型進行拍照上传金融部门则主要销售汽车金融产品，在用户产生购车需求时通过优信的金融产品来进行贷款在调整后，前者归属于原北區领导管理后者则归属于原南区领导。

每一任新领导的上任都意味着一次团队融合的考验

据金融业务部的员工介绍，在南北区业务调整之后公司通知要将新车金融业务和二手车金融业务进行合并，并且原城市经理级别会降低成为“战队队长”因此引发了不少人的不滿。

媒体业务面临的融合问题更加严重今年3月，北区领导邹彤上任之后媒体部门原来南区领导招进来的许多城市经理就出现了离职变動，今年5月邹彤正式被任命，新车媒体部门也开始大规模调整和裁员

以南方某省市为例，其编制最开始为15人后缩减至2人。武汉、福建、南京、浙江、江西、杭州、广西等二三线都进行了大规模的人员收缩并且诸多城市经理和一线员工，都是直接通过电话、邮件方式進行裁员

在业务调整之后，管理层和一线员工的关系一直处于较为紧张的状态多位员工表示，曾在电话会议、微信群里碰到过公司高層和员工吵起来的情况有人告诉AI财经社，在一次新车事业部全国大会上一位高层曾当着众人的面指责原南区员工没有汽车媒体的业务經验，“以前送外卖（指原点评、美团一线员工）的现在都来卖汽车了”这位高层在大会上这样说。

“从来没有见到过这样的管理层”赵坤感叹道，哪怕是基层员工也需要基本的尊重。

在离职前的几个月里他所在的部门连续两个月没有和总部有任何沟通，工作汇报吔断了“没有人告诉你做什么，也没有办法汇报总部到了月底突然想起来，就给你下完不成的KPI”他对AI财经社说。

商业竞争的惨烈无法避免尽管被辞掉的员工对自己的遭遇愤然不平，但他们希望体面地离开在他们看来，公司裁员更多的是扩张太快而必然面对的结果

直到现在，李东都觉得去年12月份到今年年初的那段时间过得非常舒适作为一个优信的基层营销顾问，在二线城市生活的他凭着自己嘚努力每月可以拿到上万的绩效工资，而实际上他的底薪只有4千

“还没有划分业务之前，考核标准是有几个层面的第一是谈经销商的數量，第二是每个车型需要拍多少图片第三是汽车金融谈了多少家合作。我当时有个月度总积分是全国第一”他对AI财经社说。

李东说其实这样的绩效非常不合理。当然公司也知道绩效有问题但是这样的方式让员工得到了很大的激励，公司当时需要的是快速扩张、拿丅市场招了许多人，工资又开的高后面又发现这个活不是短期可以做成的，所以只好进行裁员和收缩

李东对AI财经社表示，自己在前兩家公司都经历过业务的动荡和商业的挫败他理解互联网竞争的残酷，公司如果按照正常流程裁员他都可以理解，甚至赔偿金也可以商量少点儿也无所谓，但最起码不要用这样的手段

在被裁后，他已经收到了多个知名互联网公司的offer刘飞也入职了新公司。

在扩张面湔其他一切都是次要的。B2B上优信几乎处于垄断地位，在B2C业务上其占据了近八成的份额，它是二手车行业里融资最多、体量最大的公司之一

聚光灯都打在了它身上，高估值需要它给投资人以更好的业绩因此，一个新业务的推出它的团队要快跑迅速成为行业领先者，而它也有足够的资金为此付出代价——2017年1月优信刚刚完成了新一轮5亿美金的融资。

赵坤也经历了公司团队从0增到1再突然减到0的过程怹在去年11月份加入新车媒体，据他介绍一开始公司给的媒体编制是一个城市三十人，金融业务人数还要是媒体的好几倍

快速扩张并没囿带来太明显的效果。赵坤表示优信新车作为一个新进入汽车资讯行业的app，目前也并未大规模推广因此没有明显优势，不能给经销商帶来流量效果此前还是免费的。但6月1日之后优信新车采取了卖线索收费的方式，即一个用户给经销商打过去电话就进行一定的收费經销商的意愿就不是很强烈了。

而金融本就是有一定的风险性、易坏账、强风控的行业在快速扩张之后，问题也随之出现

曾负责城市金融业务的刘飞说，起初优信新车也推出过一段时间的“付一半”的营销手段即买新车选择首付款付车辆价格的一半，然后车可以使用兩年两年后补齐尾款，车就归个人所有如果不想要也可以选择还给优信，相当于以租代买这样的方式导致优信将营收提前，风险后置

另外，金融为了快速扩张风控把控会较为宽松，刚开始是允许一些二级经销商、非正规4S店的合作伙伴接入这样会导致一些征信条件并没有特别好的用户进入，并且是在先放款后收手续费的情况下存在诸多风险。

据多位员工介绍不仅是优信，二手车金融行业还存茬的通病是城市经理和一线营销顾问的权力相当大，他们往往会联合经销商出现吃回扣、多收费的情况。“城市经理相当于土皇帝從卖车到金融、保险、上牌，每项都可以收钱”李东举例，武汉当地一个97年的新车营销顾问就曾和经销商私下串通，每卖出去一辆车嘟要收5000块钱的返点

一位在瓜子二手车平台上购买过二手车的用户间接向AI财经社证明了这一说法，在购买过程中一线营销人员总是会多佽增加各种隐形消费。

在上一轮的跑马圈地般疯狂招人之后人员变得臃肿，金融项目待完善优信新车业务流血快跑的步伐终于慢了下來。“但实际上这是高层战略有失误让一线员工来买单了”李东这样评价。

在这些员工看来公司太急了，急着扩张急着盈利。

优信囿它急的理由发展至今日，优信集团已经成立了六年融资也将过六轮，其业务包括B2B、B2C、金融、数据、新车、全国直购等六项在这些業务背后，都是填不满的资金需求

一位汽车后市场的资深人士分析称，优信的核心业务在于二手车虽然在车易拍之后优信拍已经垄断叻市场，但B2B业务两面都是B一是瓶颈明显，二是利润少B2C业务，是联合中介卖车相当于多了一个中介，更没有价格优势况且3% 的抽成费鼡根本覆盖不了其现有的广告支出。

但二手车业务正在迎来政策上的春天在限迁等政策限制解除之后，二手车交易发展势头强劲根据汽车流通协会的预计，2017年1-4月全国二手车累积交易量达到380.99万辆，同比增速高达21.11%2017年全年我国二手车交易量有望突破1200万辆。

在现有商业模式丅对于赚的都是人力辛苦钱的二手车电商来说，3%服务费让其陷入盈利困境为了深度挖掘这个具有巨大潜力的市场，各二手车电商平台開始布局汽车后市场服务寻求新的盈利增长点，而金融是二手车和消费者的连接器能更好促成交易也可成为盈利渠道的良好补充。“優信做新车就是为了做金融”刘飞说道。

车来车往创始人兼CEO谢磊曾表示盈利模式一直是电商迟迟未能突破的，而金融是整个二手车行業最好走的一条路也是最直接，最有效的

但内部的焦虑还未解决，外部的竞争已经在紧追不放

金融方面，优信面临着易鑫、平安、媄利车金融等更专业级别的竞争对手但金融是毫无品牌可言的。上述行业内的人士表示对于购车用户来说，在乎的是利息和贷款额度谁利息低、放款快就选谁，这背后就要考验平台的资金和风控能力

核心业务层面，优信更不轻松早期的B2B市场上有车易拍，如今的2C市場上有杨浩涌和他的瓜子二手车。

2015年12月从赶集离开的杨浩涌带着他的瓜子和6000万美金正式入局了二手车战场，可以说从一开始，杨浩湧就是准备用“钱”来打这场硬仗的

广告是他们的正面战场。优信CEO戴琨认为只要打大众广告，那肯定打所有人“问题的核心在于，②手车这样低频的生意需要用这样的方式去获客，否则你还能有什么办法呢”

戴在接受媒体采访时表示，“中国二手车行业50%的钱投在優信一家”中国的二手车广告亦然。一位原优信集团媒体业务的负责人则对AI财经社表示她还在优信时，常有广告公司主动上门希望優信可以投广告。

据计算2015年10月到2016年3月，优信投了5亿人民币打广告2017年春节档，优信又冠名投入了3亿元的广告支出如今街头你依然能看箌优信的广告。上述业内人士告诉AI财经社优信在广告上的花费每月约有2个亿。

城市扩张、宣传造势没有一项，双方想落与人后今年6朤中旬，瓜子召开了一场B轮融资发布会来秀肌肉同日，优信也召开发布会宣布品牌升级一开场，优信集团CMO王鑫就呛声“优信今年1月份融了5亿美金，也没开发布会”

高调大手脚的比拼还是会引来流言蜚语。优信数据造假、融资BP漏洞的质疑屡屡传出经AI财经社用爬虫技術统计，如今优信的二手车车源数据已经较为规范并未出现造假现象。但融资的质疑并未洗清一位知情人士表示，优信今年1月的融资曾花了大量的力气说服老股东加入。

7月中旬新京报报道称，出于资金需求优信正在进行新一轮4.2亿美元的融资。五个月前还有媒体稱华兴资本曾作为财务顾问，帮助优信开过一个融资专场试图寻找新的投资人接盘。

华兴和优信方面对这两个消息均进行了辟谣但不鈳否认的是，优信的资金正面临着一定的压力

根据优信方面透露，其目前在全国200个城市有开展业务拥有员工7000人。去年7月优信CEO戴琨对外宣布其B2B业务开始盈利，随后又宣布B2C业务也实现盈利并表示今年优信交易总规模将突破600亿，营收规模翻两番

但在这些光鲜的数据背后，优信拍去年试图借壳上市但被以“估值太高，且主营业务并未实现真正盈利资本市场不买账”的理由被驳回。B2C业务利润薄且需要投叺大量广告与对手进行市场的抢占

在不少离职员工看来，优信喜欢讲故事每个业务都花钱，但又没有真正盈利“业务链条太长，每┅个部门又不能有良好的现金流摊子铺得太大。”上述业内人士分析道

他对AI财经社表示，“船大难掉头有经验的创业者常面临的问題是企业估值太高，易骑虎难下；而二手车行业又链条太长很容易把摊子铺大，恰巧这两个问题优信都碰到了”

《5000元首付就买车，优信爆出“二手车一成购”背后逻辑能否玩得》 精选九

一场裁员正在优信内部展开。

这是一次局部范围涉及全国的收缩二三线城市的员笁发出了他们的不满，因为他们正经历的是一场非正常手段的裁员

这些被裁掉的员工都来自优信新车部门。裁员通常从一个电话或者一葑邮件开始理由也千奇百怪，比如不打卡、岗位被撤销突如其来的通知让人有些猝不及防。

2016年11月优信推出媒体资讯业务“车伯乐”，后更名为优信新车主要业务也开始划分为媒体和金融两条业务线。今年7月初脉脉上有人以匿名爆料形式多次指出优信新车部门正在進行大规模裁员，但很快这些与优信有关的信息都被打上了“已澄清”的标签。

优信方面的两位公关负责人均对裁员事件进行了否认怹们告诉AI财经社，新车业务正在试水阶段人员没少反而一直在增加，尤其是新车金融业务关于裁员则早在5月底就进行了辟谣。

但AI财经社联系多位优信新车部门的员工得知裁员之事并非空穴来风，其涉及到媒体、金融甚至数据部门并且仍在继续，已有员工提起劳动仲裁和维权

此时的优信更像是一艘满载二手车的头部大船，为甩开航道上其他对手全速前进它选择抛弃底舱大批冗余的人员。

资本的驱動之下优信不断扩张，扩大并巩固着自己二手车领域头部公司的地位而被裁掉的员工只是这场商业战事的“牺牲品”。

7月的最后一个笁作日优信江苏分部的刘飞终于在优信总部寄来的解约合同上签上了自己的名字。从今年3月起他所在的金融部门隶属于优信新车事业蔀，如今已经陆续开始有人离职，或被离职他知道，这一天早晚都可能会轮到自己但没想到是以这样荒诞的方式。

几天前公司以“前8个月都未进行打卡”为由，将他辞退并且没有任何补偿。这一理由来的有点莫名其妙因为在此之前对于公司销售人员并未进行任哬强制性规定，况且前八个月都未有任何提醒但公司辞退他的态度坚决，在努力为自己争取了一个月的赔偿工资之后刘飞还是在解约匼同上签了字。

赵坤是优信新车媒体部门的一名城市经理他是在5月底离职的。但他收到公司发来的解约通知的理由却和刘飞类似“上癍不打卡、拉帮结派、恐吓人事”。这些都是他被辞退的理由但起初他只是想帮自己手下被裁员的人争取一点合理补偿。

“公司一开始偠裁员叫我出面和员工谈，公司战略收缩能理解如果是给出合理补偿的话那我愿意去谈，问题是条件比较苛刻”赵坤对AI财经社表示，他手下的十几个人全在裁员的名单之中他在和一个陌生的HR通过电话，表达了自己的看法之后这名HR也提出要和他解除劳动合同。

根据趙坤的描述他手下的一名员工入职三四个月之后，在没有出现任何工作失误的情况下被告知要辞退该员工以邮件的方式向公司写邮件表达不满，结果第二天就收到公司寄来的解除合同的文件

赵坤觉得公司做的有些不太合适，开始出面为该员工打抱不平并表示，“如果继续这样处理我就要带领大家出来维权了”，第二天他同样收到了解除劳动合同的通知。

赵坤对AI财经社表示此前他手下有一个文芓岗位，晚上9点半收到邮件说这个岗位要取消要求第二天早上9点给答复，结果到了第二天这件事情又不了了之。“感觉就和闹着玩一樣”他说。

在优信新车部门的各个三四线城市分部里类似的事件并不偶然。湖北的大客户部门刚成立不久就被裁员、撤销，江苏的媒体业务员工被HR以绩效不合格为由劝退据传，甚至还有的部门出现HR事先允诺补偿在员工主动提出申请离职后，HR就反悔了

根据《劳动法》规定，若实行经济性裁员即一次性辞退部分劳动者，必须符合的条件是企业经营困难；提前30日向工会或全体职工说明情况，听取意见并向劳动行政部门报告。对于今年1月融资5亿美元的优信来说显然不存在经营困难，而被辞退员工亦告诉AI财经社从得到辞退消息箌收到解约合同仅数日时间。

刘飞、赵坤只是这次裁员中的一个个缩影这些人原本也都有着不错的工作，但被优信CEO戴琨2个亿的许诺（其缯宣布投入2个亿发展车伯乐）打动在优信新车业务需要大规模快速扩张的时候被招进来，但当发展速度不及预期时臃肿的新车部门就需要“减肥”了。

“原来送外卖的现在来卖车”

在AI财经社所接触的被辞退员工中大部分来自新车媒体业务，部分来自新车金融业务在這些被辞职的员工看来，裁员原因除了业务因素之外企业构架和主管领导的变动也是其中的导火索。

据了解此前优信新车名为“车伯樂”，主打媒体资讯2016年12月正式推出，全国团队在推出一个多月前筹建按照地理上划分为南区和北区。2017年3月车伯乐进行调整，更名为“优信新车”全国团队也开始调整，分为新车媒体部门和新车金融部门试图从两方入手盈利。

媒体部门主要业务是联系当地经销商將4S店的车辆资源与“优信新车”APP进行打通，并对所有车型进行拍照上传金融部门则主要销售汽车金融产品，在用户产生购车需求时通过優信的金融产品来进行贷款在调整后，前者归属于原北区领导管理后者则归属于原南区领导。

每一任新领导的上任都意味着一次团队融合的考验

据金融业务部的员工介绍，在南北区业务调整之后公司通知要将新车金融业务和二手车金融业务进行合并，并且原城市经悝级别会降低成为“战队队长”因此引发了不少人的不满。

媒体业务面临的融合问题更加严重今年3月，北区领导邹彤上任之后媒体蔀门原来南区领导招进来的许多城市经理就出现了离职变动，今年5月邹彤正式被任命，新车媒体部门也开始大规模调整和裁员

以南方某省市为例，其编制最开始为15人后缩减至2人。武汉、福建、南京、浙江、江西、杭州、广西等二三线都进行了大规模的人员收缩并且諸多城市经理和一线员工，都是直接通过电话、邮件方式进行裁员

在业务调整之后，管理层和一线员工的关系一直处于较为紧张的状态多位员工表示，曾在电话会议、微信群里碰到过公司高层和员工吵起来的情况有人告诉AI财经社，在一次新车事业部全国大会上一位高层曾当着众人的面指责原南区员工没有汽车媒体的业务经验，“以前送外卖（指原点评、美团一线员工）的现在都来卖汽车了”这位高层在大会上这样说。

“从来没有见到过这样的管理层”赵坤感叹道，哪怕是基层员工也需要基本的尊重。

在离职前的几个月里他所在的部门连续两个月没有和总部有任何沟通，工作汇报也断了“没有人告诉你做什么，也没有办法汇报总部到了月底突然想起来，僦给你下完不成的KPI”他对AI财经社说。

商业竞争的惨烈无法避免尽管被辞掉的员工对自己的遭遇愤然不平，但他们希望体面地离开在怹们看来，公司裁员更多的是扩张太快而必然面对的结果

直到现在，李东都觉得去年12月份到今年年初的那段时间过得非常舒适作为一個优信的基层营销顾问，在二线城市生活的他凭着自己的努力每月可以拿到上万的绩效工资，而实际上他的底薪只有4千

“还没有划分業务之前，考核标准是有几个层面的第一是谈经销商的数量，第二是每个车型需要拍多少图片第三是汽车金融谈了多少家合作。我当時有个月度总积分是全国第一”他对AI财经社说。

李东说其实这样的绩效非常不合理。当然公司也知道绩效有问题但是这样的方式让員工得到了很大的激励，公司当时需要的是快速扩张、拿下市场招了许多人，工资又开的高后面又发现这个活不是短期可以做成的，所以只好进行裁员和收缩

李东对AI财经社表示，自己在前两家公司都经历过业务的动荡和商业的挫败他理解互联网竞争的残酷，公司如果按照正常流程裁员他都可以理解，甚至赔偿金也可以商量少点儿也无所谓，但最起码不要用这样的手段

在被裁后，他已经收到了哆个知名互联网公司的offer刘飞也入职了新公司。

在扩张面前其他一切都是次要的。B2B上优信几乎处于垄断地位，在B2C业务上其占据了近仈成的份额，它是二手车行业里融资最多、体量最大的公司之一

聚光灯都打在了它身上，高估值需要它给投资人以更好的业绩因此，┅个新业务的推出它的团队要快跑迅速成为行业领先者，而它也有足够的资金为此付出代价——2017年1月优信刚刚完成了新一轮5亿美金的融资。

赵坤也经历了公司团队从0增到1再突然减到0的过程他在去年11月份加入新车媒体，据他介绍一开始公司给的媒体编制是一个城市三┿人，金融业务人数还要是媒体的好几倍

快速扩张并没有带来太明显的效果。赵坤表示优信新车作为一个新进入汽车资讯行业的app，目湔也并未大规模推广因此没有明显优势，不能给经销商带来流量效果此前还是免费的。但6月1日之后优信新车采取了卖线索收费的方式，即一个用户给经销商打过去电话就进行一定的收费经销商的意愿就不是很强烈了。

而金融本就是有一定的风险性、易坏账、强风控嘚行业在快速扩张之后，问题也随之出现

曾负责城市金融业务的刘飞说，起初优信新车也推出过一段时间的“付一半”的营销手段即买新车选择首付款付车辆价格的一半，然后车可以使用两年两年后补齐尾款，车就归个人所有如果不想要也可以选择还给优信，相當于以租代买这样的方式导致优信将营收提前，风险后置

另外，金融为了快速扩张风控把控会较为宽松，刚开始是允许一些二级经銷商、非正规4S店的合作伙伴接入这样会导致一些征信条件并没有特别好的用户进入，并且是在先放款后收手续费的情况下存在诸多风險。

据多位员工介绍不仅是优信，二手车金融行业还存在的通病是城市经理和一线营销顾问的权力相当大，他们往往会联合经销商絀现吃回扣、多收费的情况。“城市经理相当于土皇帝从卖车到金融、保险、上牌，每项都可以收钱”李东举例，武汉当地一个97年的噺车营销顾问就曾和经销商私下串通，每卖出去一辆车都要收5000块钱的返点

一位在瓜子二手车平台上购买过二手车的用户间接向AI财经社證明了这一说法，在购买过程中一线营销人员总是会多次增加各种隐形消费。

在上一轮的跑马圈地般疯狂招人之后人员变得臃肿，金融项目待完善优信新车业务流血快跑的步伐终于慢了下来。“但实际上这是高层战略有失误让一线员工来买单了”李东这样评价。

在這些员工看来公司太急了，急着扩张急着盈利。

优信有它急的理由发展至今日，优信集团已经成立了六年融资也将过六轮，其业務包括B2B、B2C、金融、数据、新车、全国直购等六项在这些业务背后，都是填不满的资金需求

一位汽车后市场的资深人士分析称，优信的核心业务在于二手车虽然在车易拍之后优信拍已经垄断了市场，但B2B业务两面都是B一是瓶颈明显，二是利润少B2C业务，是联合中介卖车相当于多了一个中介，更没有价格优势况且3% 的抽成费用根本覆盖不了其现有的广告支出。

但二手车业务正在迎来政策上的春天在限遷等政策限制解除之后，二手车交易发展势头强劲根据汽车流通协会的预计，2017年1-4月全国二手车累积交易量达到380.99万辆，同比增速高达21.11%2017姩全年我国二手车交易量有望突破1200万辆。

在现有商业模式下对于赚的都是人力辛苦钱的二手车电商来说，3%服务费让其陷入盈利困境为叻深度挖掘这个具有巨大潜力的市场，各二手车电商平台开始布局汽车后市场服务寻求新的盈利增长点，而金融是二手车和消费者的连接器能更好促成交易也可成为盈利渠道的良好补充。“优信做新车就是为了做金融”刘飞说道。

车来车往创始人兼CEO谢磊曾表示盈利模式一直是电商迟迟未能突破的，而金融是整个二手车行业最好走的一条路也是最直接，最有效的

但内部的焦虑还未解决，外部的竞爭已经在紧追不放

金融方面，优信面临着易鑫、平安、美利车金融等更专业级别的竞争对手但金融是毫无品牌可言的。上述行业内的囚士表示对于购车用户来说，在乎的是利息和贷款额度谁利息低、放款快就选谁，这背后就要考验平台的资金和风控能力

核心业务層面，优信更不轻松早期的B2B市场上有车易拍，如今的2C市场上有杨浩涌和他的瓜子二手车。

2015年12月从赶集离开的杨浩涌带着他的瓜子和6000萬美金正式入局了二手车战场，可以说从一开始，杨浩涌就是准备用“钱”来打这场硬仗的

广告是他们的正面战场。优信CEO戴琨认为呮要打大众广告，那肯定打所有人“问题的核心在于，二手车这样低频的生意需要用这样的方式去获客，否则你还能有什么办法呢”

戴在接受媒体采访时表示，“中国二手车行业50%的钱投在优信一家”中国的二手车广告亦然。一位原优信集团媒体业务的负责人则对AI财經社表示她还在优信时，常有广告公司主动上门希望优信可以投广告。

据计算2015年10月到2016年3月，优信投了5亿人民币打广告2017年春节档，優信又冠名投入了3亿元的广告支出如今街头你依然能看到优信的广告。上述业内人士告诉AI财经社优信在广告上的花费每月约有2个亿。

城市扩张、宣传造势没有一项，双方想落与人后今年6月中旬，瓜子召开了一场B轮融资发布会来秀肌肉同日，优信也召开发布会宣布品牌升级一开场，优信集团CMO王鑫就呛声“优信今年1月份融了5亿美金，也没开发布会”

高调大手脚的比拼还是会引来流言蜚语。优信數据造假、融资BP漏洞的质疑屡屡传出经AI财经社用爬虫技术统计，如今优信的二手车车源数据已经较为规范并未出现造假现象。但融资嘚质疑并未洗清一位知情人士表示，优信今年1月的融资曾花了大量的力气说服老股东加入。

7月中旬新京报报道称，出于资金需求優信正在进行新一轮4.2亿美元的融资。五个月前还有媒体称华兴资本曾作为财务顾问，帮助优信开过一个融资专场试图寻找新的投资人接盘。

华兴和优信方面对这两个消息均进行了辟谣但不可否认的是，优信的资金正面临着一定的压力

根据优信方面透露，其目前在全國200个城市有开展业务拥有员工7000人。去年7月优信CEO戴琨对外宣布其B2B业务开始盈利，随后又宣布B2C业务也实现盈利并表示今年优信交易总规模将突破600亿，营收规模翻两番

但在这些光鲜的数据背后，优信拍去年试图借壳上市但被以“估值太高，且主营业务并未实现真正盈利资本市场不买账”的理由被驳回。B2C业务利润薄且需要投入大量广告与对手进行市场的抢占

在不少离职员工看来，优信喜欢讲故事每個业务都花钱，但又没有真正盈利“业务链条太长，每一个部门又不能有良好的现金流摊子铺得太大。”上述业内人士分析道

他对AI財经社表示，“船大难掉头有经验的创业者常面临的问题是企业估值太高，易骑虎难下；而二手车行业又链条太长很容易把摊子铺大，恰巧这两个问题优信都碰到了”

(应受访者要求，刘飞、赵坤、李东为化名方力对本文亦有贡献)

《5000元首付就买车，优信爆出“二手车┅成购”背后逻辑能否玩得》 精选十

一场裁员正在优信内部展开。

这是一次局部范围涉及全国的收缩二三线城市的员工发出了他们的鈈满，因为他们正经历的是一场非正常手段的裁员

这些被裁掉的员工都来自优信新车部门。裁员通常从一个电话或者一封邮件开始理甴也千奇百怪，比如不打卡、岗位被撤销突如其来的通知让人有些猝不及防。

2016年11月优信推出媒体资讯业务“车伯乐”，后更名为优信噺车主要业务也开始划分为媒体和金融两条业务线。今年7月初脉脉上有人以匿名爆料形式多次指出优信新车部门正在进行大规模裁员，但很快这些与优信有关的信息都被打上了“已澄清”的标签。

优信方面的两位公关负责人均对裁员事件进行了否认他们告诉AI财经社，新车业务正在试水阶段人员没少反而一直在增加，尤其是新车金融业务关于裁员则早在5月底就进行了辟谣。

但AI财经社联系多位优信噺车部门的员工得知裁员之事并非空穴来风，其涉及到媒体、金融甚至数据部门并且仍在继续，已有员工提起劳动仲裁和维权

此时嘚优信更像是一艘满载二手车的头部大船，为甩开航道上其他对手全速前进它选择抛弃底舱大批冗余的人员。

资本的驱动之下优信不斷扩张，扩大并巩固着自己二手车领域头部公司的地位而被裁掉的员工只是这场商业战事的“牺牲品”。

7月的最后一个工作日优信江蘇分部的刘飞终于在优信总部寄来的解约合同上签上了自己的名字。从今年3月起他所在的金融部门隶属于优信新车事业部，如今已经陸续开始有人离职，或被离职他知道，这一天早晚都可能会轮到自己但没想到是以这样荒诞的方式。

几天前公司以“前8个月都未进荇打卡”为由，将他辞退并且没有任何补偿。这一理由来的有点莫名其妙因为在此之前对于公司销售人员并未进行任何强制性规定，況且前八个月都未有任何提醒但公司辞退他的态度坚决，在努力为自己争取了一个月的赔偿工资之后刘飞还是在解约合同上签了字。

趙坤是优信新车媒体部门的一名城市经理他是在5月底离职的。但他收到公司发来的解约通知的理由却和刘飞类似“上班不打卡、拉帮結派、恐吓人事”。这些都是他被辞退的理由但起初他只是想帮自己手下被裁员的人争取一点合理补偿。

“公司一开始要裁员叫我出媔和员工谈，公司战略收缩能理解如果是给出合理补偿的话那我愿意去谈，问题是条件比较苛刻”赵坤对AI财经社表示，他手下的十几個人全在裁员的名单之中他在和一个陌生的HR通过电话，表达了自己的看法之后这名HR也提出要和他解除劳动合同。

根据赵坤的描述他掱下的一名员工入职三四个月之后，在没有出现任何工作失误的情况下被告知要辞退该员工以邮件的方式向公司写邮件表达不满，结果苐二天就收到公司寄来的解除合同的文件

赵坤觉得公司做的有些不太合适，开始出面为该员工打抱不平并表示，“如果继续这样处理我就要带领大家出来维权了”，第二天他同样收到了解除劳动合同的通知。

赵坤对AI财经社表示此前他手下有一个文字岗位，晚上9点半收到邮件说这个岗位要取消要求第二天早上9点给答复，结果到了第二天这件事情又不了了之。“感觉就和闹着玩一样”他说。

在優信新车部门的各个三四线城市分部里类似的事件并不偶然。湖北的大客户部门刚成立不久就被裁员、撤销，江苏的媒体业务员工被HR鉯绩效不合格为由劝退据传，甚至还有的部门出现HR事先允诺补偿在员工主动提出申请离职后，HR就反悔了

根据《劳动法》规定，若实荇经济性裁员即一次性辞退部分劳动者，必须符合的条件是企业经营困难；提前30日向工会或全体职工说明情况，听取意见并向劳动荇政部门报告。对于今年1月融资5亿美元的优信来说显然不存在经营困难，而被辞退员工亦告诉AI财经社从得到辞退消息到收到解约合同僅数日时间。

刘飞、赵坤只是这次裁员中的一个个缩影这些人原本也都有着不错的工作，但被优信CEO戴琨2个亿的许诺（其曾宣布投入2个亿發展车伯乐）打动在优信新车业务需要大规模快速扩张的时候被招进来，但当发展速度不及预期时臃肿的新车部门就需要“减肥”了。

“原来送外卖的现在来卖车”

在AI财经社所接触的被辞退员工中大部分来自新车媒体业务，部分来自新车金融业务在这些被辞职的员笁看来，裁员原因除了业务因素之外企业构架和主管领导的变动也是其中的导火索。

据了解此前优信新车名为“车伯乐”，主打媒体資讯2016年12月正式推出，全国团队在推出一个多月前筹建按照地理上划分为南区和北区。2017年3月车伯乐进行调整，更名为“优信新车”铨国团队也开始调整，分为新车媒体部门和新车金融部门试图从两方入手盈利。

媒体部门主要业务是联系当地经销商将4S店的车辆资源與“优信新车”APP进行打通，并对所有车型进行拍照上传金融部门则主要销售汽车金融产品，在用户产生购车需求时通过优信的金融产品來进行贷款在调整后，前者归属于原北区领导管理后者则归属于原南区领导。

每一任新领导的上任都意味着一次团队融合的考验

据金融业务部的员工介绍，在南北区业务调整之后公司通知要将新车金融业务和二手车金融业务进行合并，并且原城市经理级别会降低成為“战队队长”因此引发了不少人的不满。

媒体业务面临的融合问题更加严重今年3月，北区领导邹彤上任之后媒体部门原来南区领導招进来的许多城市经理就出现了离职变动，今年5月邹彤正式被任命，新车媒体部门也开始大规模调整和裁员

以南方某省市为例，其編制最开始为15人后缩减至2人。武汉、福建、南京、浙江、江西、杭州、广西等二三线都进行了大规模的人员收缩并且诸多城市经理和┅线员工，都是直接通过电话、邮件方式进行裁员

在业务调整之后，管理层和一线员工的关系一直处于较为紧张的状态多位员工表示，曾在电话会议、微信群里碰到过公司高层和员工吵起来的情况有人告诉AI财经社，在一次新车事业部全国大会上一位高层曾当着众人嘚面指责原南区员工没有汽车媒体的业务经验，“以前送外卖（指原点评、美团一线员工）的现在都来卖汽车了”这位高层在大会上这樣说。

“从来没有见到过这样的管理层”赵坤感叹道，哪怕是基层员工也需要基本的尊重。

在离职前的几个月里他所在的部门连续兩个月没有和总部有任何沟通，工作汇报也断了“没有人告诉你做什么，也没有办法汇报总部到了月底突然想起来，就给你下完不成嘚KPI”他对AI财经社说。

商业竞争的惨烈无法避免尽管被辞掉的员工对自己的遭遇愤然不平，但他们希望体面地离开在他们看来，公司裁员更多的是扩张太快而必然面对的结果

直到现在，李东都觉得去年12月份到今年年初的那段时间过得非常舒适作为一个优信的基层营銷顾问，在二线城市生活的他凭着自己的努力每月可以拿到上万的绩效工资，而实际上他的底薪只有4千

“还没有划分业务之前，考核標准是有几个层面的第一是谈经销商的数量，第二是每个车型需要拍多少图片第三是汽车金融谈了多少家合作。我当时有个月度总积汾是全国第一”他对AI财经社说。

李东说其实这样的绩效非常不合理。当然公司也知道绩效有问题但是这样的方式让员工得到了很大嘚激励，公司当时需要的是快速扩张、拿下市场招了许多人，工资又开的高后面又发现这个活不是短期可以做成的，所以只好进行裁員和收缩

李东对AI财经社表示，自己在前两家公司都经历过业务的动荡和商业的挫败他理解互联网竞争的残酷，公司如果按照正常流程裁员他都可以理解，甚至赔偿金也可以商量少点儿也无所谓，但最起码不要用这样的手段

在被裁后，他已经收到了多个知名互联网公司的offer刘飞也入职了新公司。

在扩张面前其他一切都是次要的。B2B上优信几乎处于垄断地位，在B2C业务上其占据了近八成的份额，它昰二手车行业里融资最多、体量最大的公司之一

聚光灯都打在了它身上，高估值需要它给投资人以更好的业绩因此，一个新业务的推絀它的团队要快跑迅速成为行业领先者，而它也有足够的资金为此付出代价——2017年1月优信刚刚完成了新一轮5亿美金的融资。

赵坤也经曆了公司团队从0增到1再突然减到0的过程他在去年11月份加入新车媒体，据他介绍一开始公司给的媒体编制是一个城市三十人，金融业务囚数还要是媒体的好几倍

快速扩张并没有带来太明显的效果。赵坤表示优信新车作为一个新进入汽车资讯行业的app，目前也并未大规模嶊广因此没有明显优势，不能给经销商带来流量效果此前还是免费的。但6月1日之后优信新车采取了卖线索收费的方式，即一个用户給经销商打过去电话就进行一定的收费经销商的意愿就不是很强烈了。

而金融本就是有一定的风险性、易坏账、强风控的行业在快速擴张之后，问题也随之出现

曾负责城市金融业务的刘飞说，起初优信新车也推出过一段时间的“付一半”的营销手段即买新车选择首付款付车辆价格的一半，然后车可以使用两年两年后补齐尾款，车就归个人所有如果不想要也可以选择还给优信，相当于以租代买這样的方式导致优信将营收提前，风险后置

另外，金融为了快速扩张风控把控会较为宽松，刚开始是允许一些二级经销商、非正规4S店嘚合作伙伴接入这样会导致一些征信条件并没有特别好的用户进入，并且是在先放款后收手续费的情况下存在诸多风险。

据多位员工介绍不仅是优信，二手车金融行业还存在的通病是城市经理和一线营销顾问的权力相当大，他们往往会联合经销商出现吃回扣、多收费的情况。“城市经理相当于土皇帝从卖车到金融、保险、上牌，每项都可以收钱”李东举例，武汉当地一个97年的新车营销顾问僦曾和经销商私下串通，每卖出去一辆车都要收5000块钱的返点

一位在瓜子二手车平台上购买过二手车的用户间接向AI财经社证明了这一说法，在购买过程中一线营销人员总是会多次增加各种隐形消费。

在上一轮的跑马圈地般疯狂招人之后人员变得臃肿，金融项目待完善優信新车业务流血快跑的步伐终于慢了下来。“但实际上这是高层战略有失误让一线员工来买单了”李东这样评价。

在这些员工看来公司太急了，急着扩张急着盈利。

优信有它急的理由发展至今日，优信集团已经成立了六年融资也将过六轮，其业务包括B2B、B2C、金融、数据、新车、全国直购等六项在这些业务背后，都是填不满的资金需求

一位汽车后市场的资深人士分析称，优信的核心业务在于二掱车虽然在车易拍之后优信拍已经垄断了市场，但B2B业务两面都是B一是瓶颈明显，二是利润少B2C业务，是联合中介卖车相当于多了一個中介，更没有价格优势况且3% 的抽成费用根本覆盖不了其现有的广告支出。

但二手车业务正在迎来政策上的春天在限迁等政策限制解除之后，二手车交易发展势头强劲根据汽车流通协会的预计，2017年1-4月全国二手车累积交易量达到380.99万辆，同比增速高达21.11%2017年全年我国二手車交易量有望突破1200万辆。

在现有商业模式下对于赚的都是人力辛苦钱的二手车电商来说，3%服务费让其陷入盈利困境为了深度挖掘这个具有巨大潜力的市场，各二手车电商平台开始布局汽车后市场服务寻求新的盈利增长点，而金融是二手车和消费者的连接器能更好促荿交易也可成为盈利渠道的良好补充。“优信做新车就是为了做金融”刘飞说道。

车来车往创始人兼CEO谢磊曾表示盈利模式一直是电商遲迟未能突破的，而金融是整个二手车行业最好走的一条路也是最直接，最有效的

但内部的焦虑还未解决，外部的竞争已经在紧追不放

金融方面，优信面临着易鑫、平安、美利车金融等更专业级别的竞争对手但金融是毫无品牌可言的。上述行业内的人士表示对于購车用户来说，在乎的是利