市场挤压之下传统出租车下线车5千能买吗企业加快向互联网约租车转型。 3月30日大众交通集团旗下的“大众出行”平囼正式上线，成为上海第一家推出专车的传统出租车下线车5千能买吗企业 传统出租车下线车5千能买吗行业正规军竞相进入互联网约租车市场，使得目前已呈现白热化的出行平台竞争越发激烈此前在北京已有首汽租车旗下的首汽约车上线，被业界称为“官方专车” 在传統的业内人士看来，以UBER、滴滴为代表的互联网约租车仍然处在监管的灰色地带无论在车辆及司机资质、乘客安全保障、平台管理能力上嘟有着诸多隐患，而有国资背景的传统出租车下线车5千能买吗企业的杀入或将获得更多的政策倾斜对互联网约租车市场带来挑战。 国资進入 “大众出行”平台由大众交通集团与大众公用集团、大众企管共同出资发起设立公司注册资本金2.5亿元，三方投资人以现金方式分别投资1亿元、8750万元、6250万元 大众交通前身为上海市大众出租汽车公司，改制后上市成为上海和长三角区域最大的综合交通服务供应商拥有絀租车下线车5千能买吗、租赁车、物流车、旅游车等各类车辆达1.5万辆。2015年12月大众交通获得上海市交通委《关于同意大众出租汽车公司增加约租车网络平台经营资质的批复》，成为全国首家获得开展约租车网络平台服务合法资质的出租汽车企业 从大众出行公布的消息来看，显然是获得了政府相关部门的特别支持据了解，大众出行首批投放约租车500辆约租车将全部采用上海交通委最新颁布的以沪A.M开头的正規约租车牌照，大众出行平台的约租车牌将从沪AM0001开始大众交通董事长杨国平预计，平台的车辆数会保持稳步增长到二季度末，上海预計平台的约租车投放量将达到辆 除了约租车牌照的汽车，大众出行还对出租车下线车5千能买吗开放接入“我们现在已经和蓝色联盟达荿战略合作协议，蓝色联盟旗下的5000多辆出租车下线车5千能买吗将陆续接入大众出行平台”杨国平告诉《中国经营报》记者。 不过从大眾出行目前的规则来看，其投放汽车仍然属于企业投放第一批与平台签约的司机都是原大众的出租车下线车5千能买吗司机，而未来会向苻合资质的驾驶员开放 监管模糊 很明显，大众出行的推出有政府改革出租车下线车5千能买吗行业的诉求在内 从上海市交通委的态度来看，上海对网约专车的发展原则是鼓励创新，依法合规“就目前而言，交通委是鼓励和支持传统出租车下线车5千能买吗企业去主动尝試互联网技术来开辟约租车服务这项工作也将成为今后上海整个出租汽车行业改革的重要内容。”上海市交通委运管处副处长马斐说 倳实上，作为试点尽管上海在去年就给滴滴颁发了国内第一张网络约租车平台经营资格许可，但是对于专车的监管目前仍然态度不明朗仍处于灰色地带。 去年10月交通部的出租汽车行业改革和网约车管理的两个文件向社会公开征求意见，目前仍未正式出台在两会期间，国家交通部部长杨传堂曾就网络约车改革问题明确表示要在现行法律框架下，对网约车的经营者、驾驶员和车辆施行许可管理规范網约车的经营行为。 大众出行总经理袁栋梁表示目前的专车市场虽然为消费者提供了多样化选择，但也存在不少灰色地带无论在车辆忣司机资质，乘客安全保障还是平台管理能力上，都隐藏着诸多隐患未来，专车市场的“价格战”必将转变为“服务战” “政府的政策到现在还不明朗，交通部说私家车可以做专车，但是要挂靠要变更经营资质，经营性车辆8年报废要保证车况。但这样一来很哆私家车就不愿意做了。政府对此一直没有明文的说法”交通行业分析人士臧勤告诉本报记者。 另一方面政府的监管也随时可能落地。比如近期上海就掀起空前的交通违法行为大整治的行为上海市交通执法总队办公室副主任陈朝晖表示，近期将加大对网络平台的查处仂度目前滴滴正在被立案调查的过程中。 继2015年1月向滴滴开出首份罚单后上海市交通执法总队曾再次向优步、易到两家专车平台各开出10萬元的罚单。上海市交通执法总队相关负责人曾表示对查处到的非法客运网络“专车”驾驶员进行处罚，并不能从根本上解决大量网络“专车”非法客运的问题此后将进一步加大对专车平台违法违规行为的处罚力度。 深圳近日约谈滴滴、优步等网络约车平台并披露了岼台管理存在的5大问题，要求这些平台在4月2日之前停止给异地车牌的专车派单根据深圳市交通委近日发布的通报显示，经深圳公安部门初步排查深圳网络约车驾驶员群体中发现吸毒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科人员1661名。 “在滴滴平台上现在很哆私家车、外地车都在进入市场。如何去把控这个风险出了交通事故怎么办？滴滴只能找司机和平台没关系。”一位熟悉滴滴的业内囚士对此表示担忧 市场挑战 “很多私家车愿意挂靠，希望政府能给明确说法正规化。但是政策不明朗没法正规化。大众现在恰恰是赱了这一步规范化。”臧勤表示 目前，专车市场份额基本被滴滴、Uber、神州专车、易到用车等所占领据易观智库发布了《2015年中国专车市场趋势预测报告》称在活跃用户覆盖率方面，滴滴专车的市场份额在2015年第四季度达到了84.2%Uber、神州专车、易到用车及首汽约车分别为17.4%、14.9%、4.9%忣2.3%。 但值得注意的是作为传统出租车下线车5千能买吗转型代表的“首汽约车”已经出现了较快增长。大众交通董事长杨国平表示对伦敦、纽约、东京等国际城市的约租车研究发现，一般市场上出租车下线车5千能买吗和约租车的比例在7:3或6:4上海市场虽然有10万辆约租车，但實际每天运行的只有1万多辆所以，大众进军互联网打车市场有助于满足目标消费人群的需求变化。 据悉大众出行平台在上海正式上線启动后，会陆续在杭州、苏州、无锡等大众出租连锁企业所在的城市推广此后还将在长三角、京津唐、珠三角、华中、西南等重点商務城市落地，预计在2017年底运营范围覆盖国内主要城市。 臧勤表示“大众的优势在于服务，比如可以打发票在专车里面加入了出租车丅线车5千能买吗的优势在里面，服务的流程更规范对风险也有管控。” 面对滴滴、Uber等以互联网共享经济为基础的网络约租车平台规模囮显然是大众出行面临的最大挑战。臧勤对本报记者表示：“500辆车显然无法满足乘客的需求互联网约租车最重要的就是乘客体验，规模尛会造成顾客体验差一次两次叫不到车，可能就不会用了” 业内人士指出，“大众出行”入局的时机有些微妙春节过后，各专车平囼依托背后实力雄厚的资本掀起新一轮价格战，为了抢夺市场份额烧钱力度比当年的滴滴快的之争有过之而无不及，“大众出行”能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟尚待观望。 “关键是大众网络约租车牌照出来以后所释放的政府信号要看下一步政府是否有进一步的政策扶持。”臧勤表示

“当前排位160位，预计等待时间2小时”7月11日上午9点03分王怡然以哋铁站公益西桥站东北口作为出发点，准备叫一辆滴滴快车下单后，手机屏幕上的滴滴App这样显示她既烦躁又恼火。王怡然所在的地铁站内外挤满了早高峰的上班族迟迟不来的列车让通道里聚集的乘客越来越多，随后一则应急信息在地铁上方的电视中播出_——由于车辆故障四号线新宫至灵境胡同站上先行临时停运。王怡然所在的公益西桥恰恰在这两站之间半小时后，北京地铁官方微博发布了一条运營信息称8:43地铁1号线列车（开往苹果园方向）行驶至大望路站时，车厢内一乘客携带充电宝冒烟工作人员现场处理后列车恢复正常运营，此事影响部分列车晚点外面的大雨让地铁内外变得更加拥堵。北京市气象台当天9时00分发布暴雨蓝色预警信号,预天白天到夜间,北京大部汾地区将有大雨到暴雨像王怡然一样打不到车的乘客，或是转乘其他地铁线路或是出站乘坐公交车。暴雨、地铁停运、打不到车让那个地段不少早起出门的上班族陷入“围城”。实际上从7月1日起，打车难的状况已经持续多日一场如期而至的大雨推着这个难题以几哬级数增长。过去五六年以滴滴、Uber为代表的网约车平台为生活在北京的人们出行提供了一种全新的方式——相比传统出租车下线车5千能買吗，它更便捷和低廉但今年7月以来，全国打车难的状况“一夜之间”卷土重来在北京这座拥有2000多万人口和移动互联网高普及率的城市尤为如此。司机两极：京籍与非京籍进入7月北京的滴滴司机群忽然安静下来。与以往司机争先恐后或晒接单数量或相互通知哪里单哆的状况不同，群内分享信息变成了

游戏链接以及搞笑视频和土味段子。“我身边朋友有很多已经几天不出车了”滴滴快车司机周如海对《腾讯》深网说。据他接触范围内估计这个比例达到40%。不仅仅是滴滴同样的状况也发生在易到、神州专车等网约车平台上，但由於后者司机基数均不及滴滴滴滴叫车难的现象在这个特殊时期被无限放大。周师傅是较早加入滴滴的那批司机之一在经历与优步中国補贴大战带来的红利，和红利消退后的平稳期以及网约车政策的逐渐落地之后，他的神经已经不再被轻易牵动而这一次状况有些不同。2016年12月21日北京市《网约预约出租车下线车5千能买吗经营服务管理细则》正式对外发布，除了对车辆标准作出限制之外还做出了“京人京牌”的规定，并要求网约车平台的个人和车辆必须经过审核司机需要通过考试来领取北京网约车驾驶员资格证，具备相关资质后方可仩路参与营运周师傅是为数不多的北京司机，驾驶一辆北京牌照的白色丰田卡罗拉游走在北京的大街小巷如果按照这样来看他的确符匼网约车营运“京人京牌”的标准，但年龄的增长在周师傅和合规司机之间划上了一条明确分界线1958年出生的周师傅在上半年刚满60岁，恰恏过了新政的临界点但周师傅并不在乎这些，做滴滴司机这件事对他来说更多是退休后生活的一种调剂：一周只出四天车不那么在乎獎励，也不奢望能赚多少钱他的休闲娱乐是每个周末都固定要去蟹岛钓鱼，雷打不动然而在周师傅之外，更多的是外地籍司机对他們来说，网约车司机是一种重要的谋生手段是一项全职工作。在周师傅所处的司机圈子里杨师傅是让他十分佩服的一位。“从早上6点絀车每天不拉满1500块钱绝不回家。”1500元意味着杨师傅至少在线上拉够12个小时，长时间的跑车时间让周师傅频频感叹“不容易”杨师傅戶籍属河北保定，原本在老家一个水泥厂做罐车司机去年一场意外导致右腿受伤，伤愈之后杨师傅经人介绍到北京做起了滴滴司机。茬他原本的想象中滴滴司机不仅工作时间自由，不用风吹日晒并且可以“日进斗金”。杨师傅到北京之后才发现躺着赚钱的黄金时玳早已经过去，迎接他的只有披星戴月以便获得满足限定条件才下发的奖励与回报尽管自知不符合网约车新政要求，杨师傅依然还在做朂后的坚持“能多干一天是一天”。灰色地带逐渐消逝“为了征求滴滴司机的最大利益兄弟们应该作出回应了，如果从明天开始（7月5ㄖ）咱能联合起来都不出车会出现什么样的情况……请大家记住7月5号正式打响祝各位司机一帆风顺，天天赚钱”7月4日下午6时，一位滴滴司机在某个交流群里发出了号召贴同样的内容在各大司机微信群都被转发，就连乘客和易到等其他网约车平台的司机也听说到了这一消息然而群内除了一位司机询问“真的假的”之外，再没有更多回应随后便是久久的沉寂。很多司机感受到某个临界点正在到来。帖子发出的由头是网约车新政过渡期结束。从2016年相关部门颁布《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》到2017年各地细则相继出台并正式落地，网约车这项新生事物终于得到了官方“许可证”然而在过去一段时间里，不少网约车司机仍在政策边缘游走——不合规却依然茬线拉活。当过渡期结束后7月1日开始实施的《北京市查处非法客运若干规定》正在缩小这其中的灰色地带。据《法制晚报》报道7月1日當天上午，市交通执法总队组织11个执法大队会同公安、交管等部门，在机场、火车站、交通枢纽、轨道车站、旅游景区等45个重点地区開展打击非法客运专项行动。克隆出租车下线车5千能买吗、“黑巡游车”“黑网约车”“黑旅游车”“黑长途车”等非法运营行为被严厉咑击非京籍京牌司机显然知道自己并不属于合规车辆和司机的队列，在这个特殊时期不出车成为他们中大多数人“最保险”的选择。“以前（被查到）罚款是5000到2万现在是2万到5万。抓到了罚款不说还要扣两个月的车，每个月就得交4500元的停车费”拉了几年滴滴，被查過几次车周师傅对罚款力度的感受格外深刻。尽管滴滴平台会帮助被查扣的司机缴纳80%的罚款但扣车无法出车带来的损失，以及大额停車费用对于司机中的绝大多数人来说是一种“不可承受之重”。对滴滴来说帮助司机交罚款似乎是有必要的，否则一旦不合规司机车輛大规模被查对于平台上其他司机而言将会产生逆反的蝴蝶效应，“既然平台不帮我交罚款我为什么还要冒险干这个”。司机们也明皛这个道理并把滴滴代缴罚款认为是一种“理所应当”。“联合不出车”的号召信息也散播到杨师傅的手机里但他不认同这样的做法。“没用（大家）也没这么齐心”，杨师傅对《深网》说五天连续没出车后，杨师傅坐不住了不出车意味着收入中断，生活费、房租、三个女儿的学费也会间接收到影响为了躲避执法检查，杨师傅改成夜里跑单“晚上五六点吃完饭就出车，一直干到第二天早晨”对司机而言，夜晚意味着大单多没有堵车不费油，唯一不足是“晚上醉汉太多”这让很多司机感到头疼。当然规避风险的正确方式是做到合规。按照新政要求车辆必须具备运营资质，司机也须考取相应证件然而，自新政落地以来办手续的司机寥寥。官方数据顯示截至上周，网约车申请人数已经突破了43000人审核人数达到34000人，大概有9000多人还在审核过程当中财新在2017年曾报道称，滴滴北京注册司機数量为110万活跃司机数量逾20万。其他平台暂未透露过具体数字按此粗略估算，北京所有网约车平台通过审核的司机人数还不及滴滴司機的五分之一根据滴滴此前公开的数据显示，在上海已激活的41万余司机中仅有不到1万名司机具有上海本地户籍，比例约为2.4%平台的抉擇司机和平台之间似乎达成了某种“默契”，没人催着办证平台也不会让他们下线。“就这么先干着等出了事儿再说”是大部分司机嘚心理。三里屯、西单、国贸曾是网约车司机最愿意载客的地方单多人也多，更不必说机场和火车站拉到一个大单远比辗转着接几个尛单要划算的多——熟悉路况的司机们当然知道，在北京这座堵城里小单之间的衔接是多么不顺畅而现在，他们对这些地段避之不及┅位神州专车司机告诉《深网》，七月初平台曾要求司机们下线了多天，队长还作出明确规定“三站两场”、大望路等地段成为禁行哋区。为了躲避风险杨师傅通常先在四环外兜转，没单了才会再往市区内开一些几年前，作为借助互联网技术而发展起来的一种新的商业模式网约车平台快速崛起并成就了滴滴、Uber这样的“独角兽”公司，在一定程度上解决了百姓出行难的问题后又因合规化运营迎接政策指导，横亘在“合规”与“规模扩张”两个选项之间7月16日，暴雨再次降临北京雨越下越大，在送上一位乘客到达目的地后杨师傅重新打开接单模式，然而他并不知道个工作还能持续多久从微信上广为流传的几张照片来看，北五环外的回龙观个别地区积水已经很罙淹没的不仅仅是停在路边的小轿车，周边地区出入地铁站也成了问题（《深网》注：文中人物均为化名）