铲车后桥铁的好还是铸铁的好

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我们都知道的驱动桥作为底盘傳动系统的主要组成部分,其主要功能是增大由发动机传来的扭矩将扭矩分配给左、右驱动轮,并使两边车轮具有差速功能

同时,驱動桥还要承受路面和车架传来的各种作用力由发动机输出的动力经变矩器传给变速箱,再由传动轴传给后驱动桥直接带动后轮使平地機行走。

了解山工机械的粉丝应该都知道山工机械SEM918SEM919SEM921平地机都是采用卡特彼勒自制后桥。与传统后桥相比它又具有哪些优势呢?

研發人员对结构件进行FEA & OMSA有限元分析和应力测试验证后桥结构改善轴承布置,合理分配载荷提高寿命。钳盘式制动器制动性能提高,更鈳靠;

外置制动器维护方便,且制动摩擦片与山工机械装载机通用更换方便;

四行星齿轮布置终传动,配合油浴强制润滑链轮轴及轴承可靠耐用,承载能力更强;

采用知名品牌NO-SPIN限滑差速器重载高强度链条,更可靠耐用

轴承油浴润滑,无注润滑脂要求省时、省力、省钱;免链条调整,停机时间更少;

充分利用于装载机部件的通用性;

延长换油周期更换成本更低;

故障率更低,维修成本更低

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