帕萨特B5升降玻璃保险丝是几号

     一辆行驶里程约8.8万km、搭载1.8T发动机嘚2009年上汽大众帕萨特领驭轿车用户表示:该车辆驾驶员侧车门的玻璃升降开关操作驾驶员侧车门玻璃,无法一键上升只能点动上升,苴无法操作前排乘客侧车门玻璃升降此外,前排乘客侧车门上的玻璃升降开关也无法实现玻璃升降但驾驶员侧车门玻璃升降开关可以囸常控制两后车门的玻璃升降。

    检查分析:鉴于故障现象分析可能存在的故障点包括:舒适系统控制单元损坏;控制单元供电或搭铁故障;前排两侧车门的玻璃升降开关同时损坏;前排两侧车门玻璃升降器同时损坏;LIN总线存在故障等。

    维修人员接车后用诊断仪检查车辆,未见故障码接下来,拆除前排两侧车门内饰板拔掉相应线束插接器,用万用表检查两侧玻璃升降开关及玻璃升降电机内部电路结果均正常。

    随后分别检查前排两侧车门玻璃升降器电机的供电和搭铁,未见异常至此,开始怀疑是舒适系统控制单元存在故障

    检查舒适系统控制单元需拆除驾驶员座椅及地毯,操作时发现座椅的地毯有水渍拆下舒适系统控制单元,发现其已进水于是更换了此控制單元。完成舒适系统控制单元的更换及匹配工作之后故障现象依旧存在,无奈只能对LIN总线的线束进行检测

    测量驾驶员侧车门玻璃升降電机线束的LIN线(紫/白)与乘客侧车门玻璃升降电机线束的LIN线,结果为断路再分别测量舒适控制单元到前排两侧车门玻璃升降电机的LIN线,发现均不导通这说明舒适系统控制单元到两侧前排车门玻璃升降器电机的LIN线存在断路或虚接的问题。

    沿着相应线束检查最终发现在駕驶员座椅固定架附近的LIN线到前排两侧车门玻璃降器电机共同节点位置存在腐蚀,且线路已经断开仅经过简单的修复,并不牢固(图1)

    故障排除:修复故障线束后,车门玻璃升降功能恢复正常

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