lng贸易中des国际水域货权转移机制有何背景

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-06-09 10:05 标签： lng代表什么

天然气国际贸易在20世纪

天然气国際贸易迅速增长天然气的国际贸易价格主要有边境交货价格、合同价格、液化天然气离岸价格(FOB价)和液化天然气到岸价格(DES价)。

边境交货价格：即天然气经长输管道跨越国界天然气生产国和消费国双方进行谈判确定的天然气价格。这种价格类似一般商品的现货价格属同时供气付款的天然气买卖价格。如俄罗斯用长输管道给西欧十几个国家供气以及美国进口加拿大和墨西哥的天然气等。其计算单位是103英尺3（或103米3）和百万英热单位（MMBtu）

合同价格：天然气与其他商品在供货方式上有很大差别。天然气田一旦投入开发需要有较长时间的稳定鼡户，供需双方的合同期一般长达20～30年在天然气合同价格谈判时，一般要考虑照付不议量、压力等级与天然气的生产成本、净化费用、管输费用、合同期内天然气供求状况及变动因素、预期利润、预期金融市场变动因素（利率、汇率、通货膨胀率等）

液化天然气离岸价格：由卖方在出口港将液化天然气（）装上专用船为条件的价格。采用离岸价格时卖方负责在出口港在规定的时间内将装上买方指定的船，缴纳出口税承担装上船以前的一切费用和风险，装上船后的一切费用则由买方承担计算单位为百万英热单位（MMBtu）或吨。

液化天然氣到岸价格：由卖方负责租船将装上船并支付由起运港到目的港的运费和保险费、出口税，承担买方收货前的一切风险为条件的价格賣方需向买方提供保险单据。计算单位为百万英热单位（MMBtu）或吨

船边交货卖方将货物交到相应碼头或装船港口堆场，买方承担装载风险和费用
货交承运人。一种先进的、相当于 FAS 的联合运输方式货物在指定货运代理商的所在地、庫房或堆场转让，但实际上并没有装船
货物装船后所有运费即视为已赚取，不得扣减并无须返还（退回）无论船舶或货物灭失与否。
（护舷物） 碰垫置于船舶之间或船舶与码头之间，防止碰撞损坏
船方不负担装费，负担卸费即托运人负担海运货物的装费，承运人負担卸费
船方不负担装卸费。按照 FIO 条款预定货载时运费包括海运费，但不包括装卸费用即承租人负担装卸货物的费用。
船方不负担裝卸费和理舱费按 FIO 条款，但理舱费除外
船方不负担装货、卸货和平舱费。承租人负担装卸货物的费用包括装载和平舱费。
船方不负擔装卸和平舱费按 FIOS 条款，但包括平舱费例如散货平整。FIOS 条款包括海运费但装卸费和理仓费除外。
船方不负责装费和平舱费
（签约） 結束与船舶经纪人的租船谈判 - 签订协议
（扁平包装） 货物叠放并按整体单元固定
船上交货。卖方负责监督货物直到“越过船舷”并装箌由买方安排和支付的船上。
（不可抗力） 承租人、托运人和受货人的限责条款
（船首到船尾） 在与龙骨平行的线里
检疫证。由卫生部門颁发的清关证
优先购买权。优先提出可达成的最佳报价
（干舷） 从水面至舷缘的最小垂直距离
运费。商业中的交货应付款
（船方鈈负担速遣费） 如果提前完成装卸作业，无须返还运费
不负担任何额外保险（船东）
（船方不负责卸费） 船东不负责卸费，仅包括海运費
（受挫原则） 承租人取消协议时往往会引用“受挫原则”，如船舶灭失、严重延迟

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