原标题：共享哈罗单车怎么用之後哈啰为啥推出了“共享电池”？

哈啰“绿”了、摩拜“黄”了、ofo上“黑名单”了

6月12日，哈啰出行宣布携手宁德时代、蚂蚁金服组建合资公司，推出哈啰换电服务业务即建立智能换电柜，为电动车提供共享锂电池

据悉，三方首期出资10亿元哈啰出行CEO杨磊任合资公司CEO。

哈啰出行CEO杨磊将任合资公司CEO

合资公司的三大股东中宁德时代是全球领先的新能源动力电池厂商。根据SNE Research2018年宁德时代动力电池销量排洺保持全球第一。哈啰出行的优势在于线下网络的精细化运营而支付宝可提供流量入口以及信用免押能力。

据悉哈啰换电服务将向全社会开放。合资公司换电服务业务负责人陈君说下半年开始，哈啰换电服务业务将快速推进具体的城市铺设、价格等都在测算中。

哈囉出行此举意味着其将业务从出行服务向能源服务延伸杨磊说，未来3-5年哈啰出行都将聚焦两轮出行，但不会放弃探索其他赛道

记者獲悉，这场发布会从准备到召开只用了7天宁德时代董事长曾毓群、蚂蚁金服董事长兼CEO井贤栋、哈啰出行CEO杨磊均亲自出席，足见其对新业務的重视

蚂蚁金服董事长兼CEO井贤栋（左四）、宁德时代董事长曾毓群（左五）、哈啰出行CEO杨磊（右四）

数据显示，国内电动自行车保有量超过2.5亿辆哈啰出行称，中国两轮电动车日均骑行需求达7亿次

换电服务是从哈啰出行内部培育并向外部开放。杨磊表示哈啰出行的囧罗单车怎么用业务每天承载约2000万次的订单量，每天为哈啰助力车和电动车200万用户提供近50万次换电服务

哈啰出行并不是第一家涉足电动車换电服务的公司。公开资料显示易马达科技旗下的“e换电”已进入全国24座城市，每天提供超过20万次的换电服务,这一数值仅为哈啰出行嘚40%

哈啰换电服务具体怎么落地？

哈啰出行方解释可以理解为两轮电动车换电站，由智能锂电池、智能换电柜及后台一体化智能管理系統组成用户只需在智能换电柜前通过“扫码、开柜、换电、完成”四步，即可完成换电过程

4月15日，《电动自行车安全技术规范》（下稱“新国标”）正式实施不符合标准、未获3C认证的目录车型全部作废。新国标要求整车质量（含电池）不得超过55kg，还补充和完善了电動自行车的防火、阻燃、充电器保护等要求

这是哈啰铺设换电业务网络的“东风”——既可深入上游厂商，生产出标准化的电动车动力電池又可借此建立起技术壁垒，形成自己的“护城河”

这也是宁德时代第一次涉足两轮动力电池系统。作为全球销量第一的新能源动仂电池厂商蔚来、威马、小鹏等新能源车企，以及上汽、吉利、东风等品牌车企均使用了宁德时代的动力电池产品。至2018年底工信部公布的3800余款新能源汽车，约29%由宁德时代配套动力电池

宁德时代副总经理兼董秘蒋理介绍，此次他们专为两轮电动车研发了动力电池寿命可媲美四轮车产品，重量仅为传统两轮车电池的1/4且续航里程更长。

杨磊说目前已与国内Top10的厂商合作生产带有标准动力电池的产品，並在部分城市试点“效果不错”。

另据透露支付宝将作为换电服务的入口之一，同时阿里生态内的资源如饿了么、高德、菜鸟等，吔有可能与换电服务协同

自去年9月，哈罗哈罗单车怎么用升级为哈啰出行后业务扩张步伐频频，先是联合首汽约车等平台上线“打车”业务又于今年2月开启哈啰顺风车。

在12日的换电战略发布会上杨磊多次强调，未来3-5年哈啰出行仍将聚焦两轮出行主航道但会持续探索“四轮出行”等其他赛道。

公开消息显示蚂蚁金服通过其全资控股子公司上海云鑫持有低碳科技（永安行与哈罗哈罗单车怎么用合并後的主体）36.733%股权，为哈啰出行第一大股东

但杨磊说，在运营上哈啰出行创始团队的自主权很大不过与阿里在业务上会有很多协同。

哈囉出行聚焦两轮出行并坚定认为共享经济“是门好生意”时，共享哈罗单车怎么用老玩家摩拜、ofo的发展轨迹却各有不同

美团2018年年报显礻，自2018年4月4日至当年底摩拜贡献营收15亿元，同期带来亏损46亿元

今年初，美团宣布摩拜哈罗单车怎么用将更名为美团哈罗单车怎么用，美团APP将成为共享哈罗单车怎么用的统一入口6月13日，美团官方微信发文称到本月30日，美团APP将整体从蓝色变成黄色“美团哈罗单车怎麼用”也被刷成一身黄。也就是说摩拜的品牌、标志性的橙色都将成为历史。

而ofo的日子也不好过来自上海市高级人民法院网的信息显礻，ofo的运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司法定代表人陈正江因拒不履行判决被法院限制出境。而包括创始人戴威在内ofo已有多名高管被列为失信被执行人。