如何管理非什么是瓶颈工序序的现场连续流库存

(1)追求物流的平衡而不是生产能仂的平衡

 追求生产能力的平衡是为了使企业的生产能力得到充分利用。设计一个新厂时自然会追求生产过程各环节的生产能力的平衡但昰对于一个已投产的企业,特别是多品种生产的企业如果一定要追求生产能力的平衡,那么即使企业的生产能力充分利用了但是产品並非都能恰好符合当时市场的需求,必然有一部分要积压OPT则主张在企业内部追求管理的平衡。它认为生产能力的平衡实际是做不到的洇为波动是绝对的,市场每时每刻都在变化;生产能力的稳定只是相对的所以必须接受市场波动这个现实,并在这种前提下追求物流培訓管理平衡所谓物流培训管理平衡就是使各个工序都与什么是瓶颈工序序同步,以求生产周期最短、在制品最少

(2)非瓶颈资源的利用程喥不由其本身决定,而是由系统的约束决定的

    系统的约束就是瓶颈因为系统的产出是由所能经过瓶颈的产品量决定的,即瓶颈制约着产銷率而非瓶颈资源的充分利用不仅不能提高产销率,而且会使库存和运行费增加

    “利用”注重的是有效性,而“活力”注重的则是可荇性从平衡物流培训管理的角度出发,应允许在非关键资源上安排适当的闲置时间

(4)瓶颈控制了库存和产销率

    企业的非瓶颈应与瓶颈同步,它们的库存水平只要能维持瓶颈上的连续稳定即可过多的库存只是浪费,这样瓶颈也就相应地控制了库存。

(5)运输批量可以不等于(在许多时候应该不等于)加工批量

车间现场的计划与控制的一个重要方面就是批量的确定它影响到企业的库存和产销率。OPT采用了一种獨特的动态批量系统它把在制品库存分为两种不同的批量形式,即:①运输批量是指工序间运送一批零件的数量;②加工批量,指经過一次调整准备所加工的同种零件的数量可以是一个或几个转运批量之和。在自动装配线上转运批量为1,而加工批量很大

    确定加工批量的大小应考虑资源的合理应用和合理的在制品库存。确定运输批量的大小则是考虑提高生产过程的连续性、平行性减少工序间的等待时间和减少运输工作量与运输费用。两者考虑的出发点不同所以运输批量不一定要与加工批量相等。

    根据OPT的观点为了使瓶颈上的产銷率达到最大,瓶颈上的加工批量必须大但另一方面,在制品库存不应因此增加所以转运批量应该小,即意味着非瓶颈上的加工批量偠小这样就可以减少库存费用和加工费用。

    原则6是原则5的直接应用在OPT中,运输批量是从在制品的角度来考虑的而加工批量则是从资源类型的角度来考虑的。同一种工件在瓶颈资源和非瓶颈资源上加工时可以采用不同的加工批量在不同的工序间传送时可以采用不同的運输批量,其大小根据实际需要动态决定

(责任编辑:博维郑老师)

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