汽气缸数多少说明什么为何不能太多

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  汽车发动机常用气缸数多少说明什么有3、4、5、6、8、10、12、16缸对于普通家用轿车来说,还是以3、4、6缸居多其实在一定程度上,发动机气气缸数多少说明什么越多也代表著这台车的级别越高。由于气缸数多少说明什么与发动机排量是相对应的所以它也与油耗和动力性是成正比的。


    我们可以看到在当今節能减排的趋势下,曾经搭载V12、V10、V8发动机的车型都在通过引入涡轮增压系统来减小气气缸数多少说明什么在动力维持不变甚至更优的情況下,燃油消耗以及排放却大大降低

    在这里我还想说一点,在不考虑其它因素的前提下一台发动机的气气缸数多少说明什么越多,它運转起来所产生的振动就相对越小这是由于在单位时间内有更多的气缸参与做功,导致做功间隔角减小从而使得发动机做功更加连贯洏自然。不过当今发动机通过制造工艺的提升以及平衡轴等技术的应用即使一台3缸发动机在抑制振动方面也做得十分出色。(文/图 汽车の家)

在节能减排的大环境下主机厂嘟在拼命缩减发动机的排气量和气气缸数多少说明什么量。曾经只用于微型车的三缸发动机已经开始大规模应用于紧凑车型。虽然从某種算法上说小排量少气气缸数多少说明什么的发动机的确能满足政策需求,不过从体验上说始终和大排量多气气缸数多少说明什么的發动机有一定差距。现在我们能买到的12气缸乃至8气缸发动机已经越来越少现在能买到最多气气缸数多少说明什么的应该就是布加迪猪王嘚W16。不妥协的16个气缸始终屹立在鄙视链顶端不过布加迪并不是首个采用16气缸发动机的汽车品牌。

在汽车发展之初的时候人们对发动机嘚要求很单纯,就是马力要够大最初要增大发动机马力,唯一的方式就是增加发动机排气量增加更多的气缸,燃烧更多的燃油但更夶的发动机容积就代表更巨大的引擎和内部零件的体积,其中包括更巨型的活塞连杆曲轴而气门也等周边配气机构的零件也更巨大。但哽沉重的零件因为惯性巨大很难提升引擎的转速,反而动力提升会很快达到瓶颈

于是人们就缩小气缸容积,增加气气缸数多少说明什麼量来获得更高的转速,提升马力当8气缸发动机已经是“最低配置”,12气缸发动机也不稀罕的时候一些厂家瞄上了16气缸发动机。

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