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海马1.6T发动机做得比奇瑞恏? 海马最近的行动不小它还投资了一笔钱来宣传它的新动力引擎。关键是要宣传其1.6T发动机有多优秀并在今年推出同样热销的奇瑞f4j16缸內直喷发动机。 动力一直是海马的宣传方向早在海马S5时代,就以“强大的力量”为噱头赶上了行业的好时机和缺乏竞争力的产品。市場在一定阶段实现了海马S5的辉煌 值得思考的是,海马汽车的“强劲驱动力”标签是否让它变得辉煌还是给了海马汽车在他可以躺着卖車的时代的信心,当然这并不重要。 在这一代GA16YF动力引擎面前海马依然有着众多的宣传,其中“动力”依然是主要的宣传方向这次的標杆是奇瑞新推出的1.6T缸内直喷发动机,主要由动力发动机提供动力 单单从账面数据上分析,GA16YF发动机的最大马力为19PS最大扭矩为93nm,最大扭矩平台为3000转/分和1500~4500转/分所有这些均能从机械总成获得最大扭矩。 奇瑞F4J16发动机最大功率为197PS最大扭矩为290nm。从账面数据分析奇瑞的发动机畧显薄弱。 值得注意的是奇瑞发动机更注重热效率,即同一动力发动机下的燃油经济性效率该发动机的官方术语是“热效率高于37.1%”,根据相关数据分析海马发动机的热效率为36.5%。如果从客观的角度进行分析海马有一定的提高效率的空间。 同时在稳定性方面,奇瑞动仂发动机几乎实行“终身保修”方案海马也赶不上。 10年100万公里意味着对于普通家庭来说这款发动机的稳定性优势可以无限放大。这一承诺的关键在于奇瑞长期和100万用户的产品销售支持、大数据支持以及随销量变化的细节调整海马汽车的定期保修承诺并不差,但必须承認其缺乏市场测试 不过,为了最大限度地减少动力发动机故障隐患这一代发动机可以在零部件性能方面尽可能保证附件的质量,如博卋节气门、法雷奥双质量飞轮和盖茨电子泵还大胆使用吉利丰沃小惯性涡轮。 这里必须提到的是海马一直是吉利零部件的长期受益者。作为吉利控股的关联企业宁波丰沃在海马S5时代已经开始依赖丰沃零部件的升级和发展,这一代S8也是受益者 在发动机性能方面,海马確实令人惊叹但它也需要质疑“大功率”的1.6T发动机如何能让消费者相信其高质量的性能。

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