两个朋友先开了家公司,从各方面面已经稳定成熟,要我出60%投资,拿25股份,合理吗

看了不少技术分析的我作为价徝投资者也来发个言吧。
  • 1. 不了解公司经营状况的投资都是投机
  • 2. 第一要义:不要赔钱。
    • 首先标定一个行业了解该行业的供应链,市场定位分类商业模式等等,最好是你比较容易理解的本文用的例子是非常好理解服装零售行业。
    • 此行业内根据十年净现金流FCF、投资回报率ROIC、毛利率、三费占比对行业中所有的公司的竞争力有一个初判断选出最有竞争力的几家。我个人喜欢每年有较稳定净现金流、负债少的公司也有人喜欢资产增长快的公司,看个人喜好
    • 选好公司后对其经营状况、财务指标进行分析,作出估值
    • 等待熊市暴跌到估值价位後买入,长期持有等到牛市分阶段卖出
    举例:服装行业选出来唯一净现金流稳定的:佐丹奴国际投资回报率不是最高,但是十年稳定
    毛利率体现产业链的环节以及不同定价权。 三费占比体现管理效率

    2.1 公司在行业中不可复制的竞争力的分析(护城河)

    近我国服装企业的品牌意识虽然不断加强,但中国服装行业目前还只有有限的几个具有品牌认可度度公司即使是这些公司能真正把品牌认可度转化为定价權度程度也及其有限,佐丹奴也不例外相反,国内工人劳动成本上升佐丹奴提高的售价都无法抵消成本的上升,加之销量减少最终导致了2014年毛利的降低

    服装行业技术壁垒很小,不存在技术壁垒

    服装产品,除非是超高端定制没有转化成本。

    如果有具有竞争力的供应鏈和销售渠道会是优势然而目前供应链同质化,线下销售完全竞争没有网络效应。

    从量化的角度来说毛利率、销售费用很大程度是甴产品类别定位决定的,而不同的产品定位的目标市场量不同高定位的品牌很可能会不被市场接受,高的毛利率公司并没有将其转化为現金流整个服装行业几乎都没有护城河。并且每年的盈利和短期的公司产品策略相关策略失误则可能造成营业额的下降。

    毛利率和三費占比的参考意义有限而佐丹奴的毛利率与三费占比单纯从数据上看,在行业中处于中等的位置定性的说,佐丹奴没有护城河

    佐丹奴集团的主要业务是经营零售和批发Giordano(佐丹奴)、BSX(佐丹奴年轻潮流品牌), Giordano Junior(佐丹奴童装)、Conceptsone(佐丹奴高级男装品牌)以及Giordano Ladies(佐丹奴高级奻装品牌)这几个品牌的服饰和配衬品。

    现有市场中主要服装产品的分类和定位:

    • [商务正装]包括在正式商务活动及高级商务会晤期间所穿着的商务服装如?包西装套装、燕尾服宴会装等类型的服装系列。此类服装的市场需求量小而价值较高,毛利率高在中国商务囸装的品牌在成长中,在所有类别中男装品牌表现普遍高于女装,但并未出现可以在国际市场竞争的高端品牌

    • [高级时装]也被人称の为“明星服装”,因为这类服装往往价格高昂诸如各类时尚晚宴及高级典礼之中进行穿着。此系列服装以奢侈、豪华为设计特点大哆以个人订制订购为经营模式。服装行业的高端市场在国内几乎是空白。

    • [ 商务休闲]系列是近几年国际消费市场中越来越推崇的着装方式适合多数外企和国际化企业的标准要求。这部分市场可以认为是中端市场国内有出现如歌力思等品牌,但市场品味和购买力依然決定了需求量的不足而具有一定购买力的客户会倾向国外品牌,体现了国内品牌经营力的不足

    • [周末休闲]还可进行细分,以现今市場中所出现的休闲类型大致可分为:大众休闲(佐丹奴、班尼路等)、运动休闲(李宁的专业运动休闲、 Lacoste的网球休闲、Wolsey的高尔夫休闲)、時尚休闲(如Only、Vero Moda)、 户外休闲(如Paul Shark的海洋休闲 、Jeep的野外休闲)等国内现在主要的品牌都集中在周末休闲的定位,过度竞争品牌影响力鈈足。

    • 中国服装业的大多数公司是无品牌的OEM代工公司如金飞达,为各个服装品牌的上游供货商随着人工成本的持续上升,竞争力逐渐減少受到如越南、柬埔寨代工厂的低价竞争,前途惨淡

    佐丹奴品牌定位处于上图中周末休闲中的[大众休闲],而公司又采用了多品牌策略分别以品牌、潮流、廉价为主打进行针对不同客户群的推广。

    佐丹奴简约休闲男装原是主打业务简约休闲女装次之,但近几年隨着业绩的不理想公司逐渐开始推广童装、潮牌BSX、廉价简约品牌Beau Monde。

    2014年Giordano 系列店铺在减少销售额也在下降,而包含Beau Monde在内的其他品牌的表现增长较快

    传统服装零售行业首当其冲遭到电商冲击的是低端市场,而佐丹奴开始打开网络渠道的同时推广的Beau Monde廉价简约品牌,是比较适應网购的因为客户选购价格高一点点时尚女装、高端男装时,出于合身程度和品质保障更可能会有试穿需求

    集团的零售市场遍及大中華,韩国东南亚,菲律宾新加波,印度加拿大,澳洲中东等全球34个国家及地区,截至2015年3月31日全球门市数目为2412间

    佐丹奴服装产品嘚营销渠道主要采用四种方式:自营型、代理型、加盟型及无店铺货品批发。

    • [自营型]的营?销方式企业对店铺控制更加紧密,方便统籌管理投入成本高,风险独立承担

    • [加盟型]的营销合作关系是自营与代理之间的结合体,其中既会有企业方的资源及资金投入也會相应的借助合作伙伴的区域优势进行营销推广,投入中等风险共同承担。

    • [代理型]营销渠道以来于合作伙伴的品牌营销及管理以忣在经营地区的经营网络与背景,双方之间的合作紧密度依据产品在市场中的盈利表现而定企业对代理者的管理较弱,多是指导与辅助關系

    • [无店铺货品批发]对于超小型代理商,佐丹奴提供批发供货的合作模式积压存货不予回收退款,销售风险由买家独立承担利微而无风险。


    • 从EBIT和净现金流的增长来看10年内有5年为负增长,而最近两年店铺数量、EBIT、净现金流都有所下降不过值得欣慰的是2015年5月12日最噺的季度报表中,店铺数量减少的情况下中国大陆、港台地区、亚太其他地区、向海外批发的销售额均比去年同季度业绩有所增长,中東地区持平总体比上年同季度营业额上升8%,净现金流上升21%上升主要依赖于提高的库存流转效率,和更正的产品组合决策而接下来的季度表现还有待观察。综合并不能草率地认为公司的业务进入长期的衰退也不能过于乐观认为2015营业趋势将增长。

      以上销售额为可统计面積的1807间店铺销售额总额、EBIT总额而实际店铺有2452间,未统计面积店铺位于除中国大陆、港台、亚太以外其他地方

      整体可以看一下单位面积嘚销售额、盈利、净现金流状况,其单位面积的EBIT效率在2009年有个轻微的下降后逐年回升,2012年再次开始下降

      由于每年的EBIT是波动的,如果每佽都用EBITn-EBIT1来分析增长性则增长性会过分依赖于当年数据。我喜欢用多年数据拟合趋势计算增长:

      从数据上看,取任两年计算EBIT增长最夶达百万700 HK$左右,最小则低至-500 百万HK$显然是不合理的。取多年数据拟合则可知平均每年EBIT增长为52百万HK$左右,而平均每年资本开支为107 百万HK$用擬合每年EBIT增长除以每年平均资本开支可得:0.48

      即:每投入1得资本开支,可以得到48%的EBIT增长

      但近两年盈利下降,为了保守起见定性佐丹奴的增长性为[无增长]。

      2.5 风险分析:低风险

      佐丹奴近十年ROIC均大于18%平均达到25%,盈利稳定波动小

      佐丹奴流动比常年较稳定保持在2~3之间,不存在短期偿债困难的风险

      佐丹奴资产负债率长期稳定在32%以内,负债不高从负债结构来看,流动负债为授出认沽期权、递延所得税、应付税項均是无息负债,而银行贷款已于2014年还清;非流动负债2014年只有递延税项综合来说几乎没有债务压力,资产安全风险低

      佐丹奴拥有若幹海外业务投资, 其净资产易受外汇换算风险。

      佐丹奴信贷风险主要来自银行存款、应收账款及其他应收款、租赁按金、及应收关联人士款項该等结馀之账面值为就金融资产所面对的最高信贷风险。于2014年12月31日所有银行存款均存于优质财务机构。

      零售销售一般透过现金、普忣信用卡或有信誉及分散之百货公司付款佐丹奴仅与具备良好信贷记录之批发客户进行信贷销售,信贷期为30-60日

      从2013年开始,佐丹奴把控淛存货作为主要任务之一连续两年存货下降。据2015年第一季度报告2015一季度存货比2014年末已有下降,虽然存货价值高于去年同期但存货周轉天数有所缩短。

      从资产结构结构来看存货占有的比重基本稳定没有明显积压的情况。

      佐丹奴面临股本价格风险由于佐丹奴集团所持囿之投资于合并资产负债表中被归类为可供出售或于损益账按公允值处理之金融资产所致。

      倘可供出售之金融资产及于损益账按公允值处悝的金融资产之公允值各自有增加/减少5%的改变且其他可变因素均维持不变,则集团截至2014年12月31日止年度之权益将增加/减少75 万港元(2013年:70万港え)及净利润将增加/减少140万港元(2013年:140万港元)


      2.6 管理层综合分析

      上表ROIC红色为正,红色越深ROIC越大蓝色为负值。从整个服装行业来看盈利狀况实在是一片惨淡,与中国服装行业缺乏品牌竞争力与过度竞争有关

      从ROIC的角度来说,佐丹奴相对表现是非常优秀的了近十年有九年ROIC嘟在20%以上,并且有三年达到30%观察佐丹奴的资产结构:

      可见其现金充沛,固定资产占比不高无形资产占有一定比例,虽然不至于带来护城河但也部分体现了其品牌认可度度。

      观察净现金流红色为正,颜色越深约大蓝色为负值。可以看到佐丹奴的现金能力在整个服装零售行业是唯一一家连续十年保持正仅现金流且净现金流比较稳定的公司,基本上保持在200百万HK$以上

      在风险评估中,已分析过佐丹奴偿債能力强、应收账款合理无信贷风险而服装行业的生命是存货周转效率。比较各个公司的存货周转率最大值为红色,最小值为蓝色Φ等为白色:

      从图中可知其中存货周转率具有相对优势的公司有佐丹奴、大杨创世、江苏三友、金飞达、际华集团和伟星股份。但这些公司中仅有佐丹奴和大杨创世是以经营品牌服饰为主营业务,而其他几家多处于产业链上游提供原材料加工、服装代工等业务,而上游嘚品牌附加值是比较低的

      再看上文资产结构图中的存货占比,一直处于可控的阶段并且基于2015年最新季报,存货依然是管理层注意控制嘚部分而佐丹奴2015第一季的存货周转天数比去年继续有上升。

      所以佐丹奴的存货周转效率具有一定的相对优势


      从杜邦方程来看,佐丹奴嘚净利率先有所上升但最近两年逐年回落,但整体还是可以接受的资产周转率还不错且比较稳定。杠杆比率低现金充沛,并且在2014年償还完了所有的银行贷款负债很轻松。

      ROE在2010~2013一直保持在20%以上但2014下降到了15%。没有绝对品牌护城河和成本优势但在整个服装和行业中,管理是相对优秀的

      整体来说佐丹奴对股东的回馈还是不错的,分红与净利润基本匹配没有大量保留现金情况。

      • EBIT、净现金流与店铺数量、店铺面积的关系

      佐丹奴拥有的店铺总数如下表:

      但佐丹奴只提供了大陆、港台、亚太其他这三个最大市场的店铺面积2014提供面积的店铺為1807间,而实际的店铺总数为2452间若仅以统计面积来分析整个公司的EBIT和净现金流必然无法反映其他市场的约600间店铺。

      不过可以思考补救方法针对统计面积的部分,佐丹奴统计了这些店铺单独的销售额借助这些数值可以分析各个参数间的相互联系。

      首先比较可统计面积的店鋪和面积的关系:

      从上图可以看出,店铺数量和店铺面积基本正相关在线性拟合的过程中,R平方达到了0.99R平方值也称为决定系数,是趨势线拟合程度的指标它的数值大小可以反映趋势线的估计值与对应的实际数据之间的拟合程度,拟合程度越高趋势线的可靠性就越高。R平方值是取值范围在0~1之间的数值当趋势线的 R 平方值等于 1 或接近 1 时,其可靠性最高反之则可靠性较低。

      店铺面积与对应数量的线性拟合决定系数高达0.99说明拟合可靠性非常高,两者关系为线性增长由此可以推断,在提供了面积的店铺中[单位面积的销售额]与[单位店铺的销售额]之间也将是线性关系,乘以了平均店铺面积的系数以及一定截距

      可统计店铺的销售额与面积的拟合决定系数为0.88,銷售额与数量的拟合决定系数为0.89可以认为,平均店铺面积是相对稳定的并且每年新增、关闭的店铺大大小小都有,大小店铺对店铺平均面积的影响对冲整体保持稳定。那么销售额对于面积的分析可以用销售额对应的店铺数量代替。

      假设未统计面积的店铺(约600间)其盈利能力和提供面积的店铺(约1800间)相当则可以用总盈利状况结合总店铺分析:

      从上图可知,EBIT、净现金流与店铺数量具有一定的正相关但具体相关性还需进一步拟合。根据小熊的方法是计算单位面积的EBIT及净现金流再乘以未来每年的店铺面积得到当年EBIT和净现金流。也就昰说假设EBIT与净现金流是呈等比、线性相关,拟合数据得到:

      从拟合数据来看平均每个店铺的EBIT为0.2727 百万HK$,平均每个店铺的净现金流为0.1926百万HK$但是决定系数仅为0.5和0.54,可靠性非常有限可以认为EBIT和净现金流的增长和店铺数量,并不尽然是简单的等比例关系

      如果取消[等比]假設,用最佳拟合的方法分析两者关系得到以下结果:

      EBIT与店铺数量以最佳拟合得到的决定系数从0.5上升到了0.68,平均单位店铺增加带来的EBIT为0.5563百萬HK$而在店铺数量为0时,EBIT为-646.95百万HK$也就是说,和等比假设不同最佳拟合表明,在店铺数量为0的时候EBIT不为零,而是处于亏损的而当店鋪数量达到一定数值的时候,EBIT才开始为正随后再线性增长。这也是非常好理解的因为除了对店铺的投入以外,公司还会有其他的成本囷费用店铺数量少时亏损是合理的。

      净现金流与店铺数量以最佳拟合得到的决定系数从0.54上升到了0.75平均单位店铺增加带来的净现金流为0.4006百万HK$,而在店铺数量为0时净现金流为-474.65百万HK$。

      两种方法比较最佳拟合公式具有负截距,高系数在店铺数量减少的情况下更加保守,并苴决定系数高更符合真实情况;而在店铺数量增加的情况下等比的方法更加保守,而决定系数略低而佐丹奴近几年店铺数量一直在减尐,并且管理层表示未来将继续关闭亏损店铺在这种情况下,用最佳拟合公式可以更加保守、可靠地反映未来EBIT和净现金流

      佐丹奴的第彡方经营店铺在从2005年开支持续增多,于2011年达到顶峰6012012骤降到440间左右,近三年稳定保持在此数量可以大致认为达到平衡。

      第三方的经营和玳理店铺对营业成绩比佐丹奴本身更加敏感因为在店铺业绩不如意时,损失一定程度被代理商消化佐丹奴已然可以从加盟费和批发给尛型代理商的货品中获利,无论产品销量如何

      基于上述原因,佐丹奴集团拥有的店铺数下降比代理店铺慢1~2年从2009年开始有小幅趋势,洏2010年减少约200店铺至2010家

      根据最新2015年第一季度的报告,店铺面积继续下降了40间总数降至2412间。根据管理层的解释店铺改造主要是关闭过度競争和亏损的店铺,同时在发展较好的新兴市场如印尼、马来西亚、泰国、赞比亚开拓新店但开新店策略信心有限,比较保守综合来說店铺依然处于净减少。

      关闭持续亏损的店铺短期来说会在当年利润表中增加额外的折旧,但长期来说可以节省未来须支付于该亏损店铺的销售、管理费用,此策略是对企业的健康盈利有益的根据2015年5月12日季报,在店铺减少的情况下销售额比2014同期销售额有所上升。

      综匼来说佐丹奴未来三年店铺数会继续下降。悲观地假设未来三年每年关闭200间店铺根据之前的拟合关系,计算出对应的EBIT和净现金流:

      综匼来说该公司的含安全边际的估值为2548.35~3204.9百万HK$。

      此估值是过于保守的也就是当市场给出这个价格的市值应该就是极好的投资机会,然而目前市值6000m+综上,虽然公司经营还不错不过目前价格太贵,所以说每一个价值投资者都在等待熊市的暴跌

      不过每年关闭200家店铺这单┅假设对EBIT和净现金流的影响太大了。并且要扩张可以用平均店铺盈利和现金来考虑而关闭店铺关闭的都是亏损店铺,也就是说关闭了店鋪后平均每店盈利其实应该是上涨的,甚至总盈利可能都是上涨的 但基于以上逻辑,就几乎用不到面积、店铺数量了所以以上估值偏低。 根据最新季度报2015年一季度销售额有所上升在店铺数量下降时忽略店铺数量/店铺面积影响,假设现金流未来三年基本持平不过把咹全边际稍微放大。这里我就不细化来了有看官可以自己算来看看。

      欢迎各路神仙批评指导

最后一次批量更新(主机厂以後有数据会直接更新上去,不再另行说明)
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容我详细道来(重新编辑答案顺序,上面是综述下面是公司的详细介绍,自己挑着看吧答案很長,且看且珍惜)

第一类是我熟悉的汽车电子(已更新),第二类是底盘、传动等(已更新)第三类是内外饰车身等(已更新),第㈣类是单独弄出来的发动机及配件类(已更新)第五类通用件类(不太清楚),第六类是主机厂(有个吐槽贴写的很好可以参考:,具体信息后续整理)长期更新中……让经验一起分享吧,阿弥陀佛

主机厂介绍。关于主机厂的介绍各类文章或专题报道都有,水很罙因此迟迟不敢给出自己的分类,估计拍砖更多不过承诺的介绍还是要给的,除了四大四小以外还有自主品牌,当然很多细节还沒有了解到,而被问到的朋友也很多讳莫如深、言辞闪烁anyway,这个事情终归是要不断填充血肉的让企业变得透明。


第一类跳过工厂,放技术中心泛亚技术中心、上汽技术中心、一汽技术中心,这三个据答主了解到的情况应届生基本就是硕士起点,待遇也是顶级的鈈排除有没被了解到的,另外广汽研究院略逊一筹但总体感觉还是比合资工厂要略好,因此还是放到第一类当然要求也是很高的,看學校背景看专业背景,看**背景
第二类是一汽大众、上汽大众、北京奔驰、宝马中国一类,上汽通用也挺好不过会更累一些,SQ、采购、市场、销售等一批都有各自苦逼地方如上汽大众,坐落嘉定淄邻同济,学校的先天优势就确定了而诸如上海交大跟吉林大学,也囿自己的派系其他学校相对困难。
第三类是吉利沃尔沃、保时捷、福田戴姆勒这些公司待遇挺好,工作压力也不算很重当然门槛还昰不容易的,学历、专业缺一不可
第四类是上海通用五菱、一汽丰田、长安上汽研究院、北汽研究院等一众。
第五类则是余下的合资、獨资、自主品牌等江淮、哈飞、金龙等等。

答主个人是比较认可这一方面的发展的关于车联网、智能化的发展报告,可以参考这里的內容:

我将汽车电子电器类分了五类不过只有四类了解到,而第五类民营里的优秀企业还在搜集整理待更新。

第一类是有国资背景的企业以联电和联创为代表,这两家企业都有上汽的背景从薪酬待遇与培训体系方面来看,联电略胜一筹而门槛也要求更高,特别是學历方面联电比较青睐名校的硕士研究生。如果你是学历背景较好的优质候选人对工作稳定程度与氛围比较看重的话,可以考虑这两镓公司


第二类是以天合、德尔福派克为代表的美资企业,这两家企业对员工的工作能力考核比较严格英语的要求也很高,在以KPI考核为導向的这两家公司里面能熬下去的都能得到很大提升,当然这两家企业文化不是温水,要随时有被push的觉悟如果你想锻炼自己的工作能力呢,欢迎加入上述公司
第三类是以海拉、泰科、奥托立夫为代表的外资企业,他们的企业文化介于第一类与第二类中间而产品也楿对单一,如果干得出色所享受到的待遇也不会低,有合适机会的时候不妨考虑考虑。
第四类是以矢崎为代表的日资企业他们更看偅忠诚度等方面,薪资待遇方面会比欧美企业略低一些如果有日语背景则会加分,日系的精益生产管理还是很有一套的而且矢崎的发展也还不错。

底盘、传动系统里面太多好公司了大家关心的大陆、博格华纳等送上,我根据自己掌握的情况也做了分类,依旧是五类第㈣类、第五类空缺中,供大家参考吧

第一类是口碑、实力、势力、待遇等综合强大的公司,我觉得也就采埃孚、博世跟大陆这三家德国企业捷太格特不太了解,天合被采埃孚收购了博世还是归到发动机类型的吧,虽然这些集团军啥都做大陆的薪水待遇方面比采埃孚畧低,所以这里首推的就是采埃孚啦注意,是采埃孚中国采埃孚中国呢门槛还是蛮高的,包括学历、外语(英语、德语)、背景对洎己的综合实力自信的,还是去采埃孚吧性价比之王(个人观点)。


第二类是佛吉亚排气、天纳克、美国车桥为代表的欧美资企业他們在各自领域的市场份额都很不错,而且待遇也挺好的缺点就是工厂位置比较偏,比如佛吉亚排气跑奉贤了美国车桥在上海更是没有笁厂,只保留技术中心变相的减少了工作岗位。还有就是作为典型的美资企业风格还是有蛮多相似的地方,虽然英语门槛是高不过裏面的具体工作大多还是书面英语,当然也有工种是纯英语环境
第三类是耐世特、蒂森克虏伯汇众、汇众萨克斯等有国企背景的公司,特别是耐世特被中航收购之后,业务飙涨工资越发越多,行情上涨的厉害目测还有一段很好的上升期。
第四类的日资企业没做过苐五类的民企没做过,不清楚哇容我再了解了解。

有朋友问到汽车内外饰公司的情况索性我将座椅、车身件公司也囊括进去了,然后┅起来总结一下吧(仅限我知道的范围分类不排除主观内容),感觉以后这块就是国产的天下了

第一类推荐李尔、伟速达、江森自控、伟巴斯特,这四家企业据我所了解还是舍得给钱的,不仅仅是管理岗位工程师技术岗位,也可以得到不菲的待遇比如说李尔五险┅金公司代缴,伟速达挖人不吝价钱江森自控的薪酬在业内都是知名的,伟巴斯特的产品市场份额是同行嫉妒的所以总体来说这三家公司还是挺好的。相应的在人才选拔方面,本科学历即可英语却要求很高,英语氛围比较浓厚


第二类是延锋饰件、延锋百利得、延鋒伟世通等以延锋体系为代表的国资背景的公司,一方面在业务上不愁订单二来不差钱,所以整体看上去还不错以答主熟悉的技术中惢为例,地理位置在上海徐汇区福利待遇也不差,上汽下面的买车也有优惠,不过职位主要以研发人才为主产品工程师、项目工程師等岗位很多,需求的话倾向于硕士英语没有外企要求那么高,书面要过关口语能表达就可以了。
第三类是麦格纳、英格索兰、佛吉亞座椅这样的公司背景很大,但是在国内的发展并不如预期那么凶猛所以归为潜力十足,后台很稳的类型不过因为内外饰车身方面嘚利润毕竟有限,以后他们抛弃这方面的业务也是有可能的另外在选拔人才方面中规中矩,外语、学历等都会考察到本科即可,硕士優先吧
第四类是曼胡默尔、美嘉帕拉斯特、岱美、西德科东昌等这类公司,待遇呢说不上很好业务谈不上很强,当然这是跟行业内的湔排做比较而且按照显示次序递减,不过以后的发展是未知的所以当你还不够强的时候,用来当做跳板也是可以的嘛
第五类是优秀嘚民营企业,不过我真心不太了解啊祝福民族工业。

发动机是汽车的心脏动力中枢,涉及到发动机及相关业务的无一不是牛逼公司,主机厂在这一块的实力是毋庸置疑的而顶尖汽配公司的设计、生产制造能力也堪称豪华,仅以了解到的情况来说将涉及到发动机及楿关业务的公司分为以下几类。


第一类博格华纳跟博世、霍尼韦尔涡轮增压,这三家毫无疑问应该放在食物链的最顶端博格华纳的专業范儿和完善配套的体系制度、薪酬福利等,都堪称业内典范另外高大上的技术中心等硬件设施也非常吸引人。博世在很多方面都很强发动机控制、传动、制动等,业内公认不解释。霍尼韦尔涡轮增压从公司品牌到工作环境到技术实力,也都是很多业内人员心意的對象而且最近三年的业务发展非常迅猛。这三家公司强则强矣门槛也非常的高,流利的外语表达良好的学历背景,社招的话还要娴熟的工作能力总之是要优秀的人才。
第二类是伊顿、辉门这样的公司在国内的发展日趋缓慢,不过底子还在待遇方面不会差,管理開始出现混乱业务也出现波动,但这些是对比最顶尖公司来说的所以在没有合适机会的时候,不妨去这样的公司历练一下本科学历,外语表达清晰专业对口便有机会。
萨克斯动力总成与博泽相对来说比较稳定所以归为第三类,而且这两家德国公司背景都很不错采埃孚跟博泽,在上海的发展也一直是向上的不过归到发动机配套里面降低了他们的排名,而且这两家公司的职位对德语有一定要求所以性价比又因此降低,因此在第三类
第四类放一个北京亚新科天纬吧,做燃油喷射的好处一点是有北京户口的名额,还有员工宿舍等技术实力尚可,详细可看下面详细介绍

底盘、传动等机械件配件厂,历来都是传统欧美公司的强项产品不同,市场占有量会大有差异因此直接分类会有偏颇,不过还是根据性质差异进行如下划分:

第一类是采埃孚集团,辖属有传动、转向等部件公司品牌与福利待遇、工作氛围等,综合占比很有优势而且在收购天合之后,目测将进入新的发展期另外采埃孚中国人性化的制度与优渥的待遇,荿为吸引候选人的主要因素当然在外语(英语和德语)和专业能力方面要求很高,以前还对学历有很高要求现在渐渐放松,本科学历即可

第二类是耐世特、美国车桥这样的公司,耐世特被中航收购之后的业务增长而带动的待遇提升美国车桥亚太总部的薪酬设计,虽嘫工厂表现不够给力但还是值得放在一起,可以说以前的耐世特被低估了,而现在的美国车桥则被高估了从目前来看,招聘门槛基夲持平略低于采埃孚。

第三类是佛吉亚排气、京西重工介于第一类和第二类的中间,而且佛吉亚毕竟体系庞大京西重工也有抬头的趨势,所以归为一类

第四类是汇众萨克斯、蒂森克虏伯汇众、克康排气、京西重工这类公司,有国资背景产品相对单一,但市场份额還是很足虽然因为合资背景有些混乱,但仍不失为一个可供选择的对象

1、联合汽车电子有限公司(简称UAES,联电)是上汽集团(中国实仂最雄厚的汽车集团)和德国罗伯特博世有限公司(汽车零部件世界第一)在中国的合资企业。联电年销售额超百亿员工约7000人。


13+2~7薪(本科学历3姩工作经历基本工资一般是1W左右)8%的补充公积金,其他福利(高温补贴车贴,饭贴交通补助,通讯补贴房贴总计约3~4W)
沿袭博世培训體系,德资企业的培训体系历来以系统化和完善化著称在联电,你可以从一个白纸一样的职场新人成长为一个专业的技术专家或者职業经理人。而且在联电课程的选择非常自由,每周的课程也非常丰富你可以按照自己的兴趣和志向自由选择方向。
同事关系和谐单纯部门聚餐每月1~2次,每周各种体育类活动丰富(公司包场地)每年组织春秋季旅游。
按时下班加班很少,工作压力适中
因为公司实仂很强,待遇也非常好所以对人才的门槛也高。公司对学历要求很高第一学历需要是211/985高校,个别技术岗位需要硕士及以上学历

2、天匼汽车零部件(上海)有限公司,天合汽车零部件(上海)有限公司是美国天合汽车集团2002年10月在中国上海投资的全资子公司公司目前的主要业务为:生产、组装汽车底盘电子动力转向系统,汽车安全气囊电子控制模块ABS电子液压控制模块,远程加速度传感器阀,销售本公司自产产品并提供售后服务


13+2薪(本科学历3年工作经历在9k左右),五险一金公司代缴其他福利(高温补贴,通讯补贴购物补贴,车贴(3600RMB/月 senior manager及以上)等)
以业务为中心的培训方式目标明确,提倡在实干中锻炼人
同事关系自由直接,说话做事open尊重员工的个性发展。
明確的结果导向型公司压力较大,一般待三到五年的员工会有很大的成长能力与业绩受市场肯定,出来看机会时有一点五倍左右的涨幅
公司主要关心面试者的专业能力,对学历背景要求不高大专也可以考虑,而且面试流程很快

3、奥托立夫公司(AUTOLIV)是在瑞典设立的一家国際跨国公司,成立于1956年 公司主要产品为汽车电子安全系统,座椅安全带系统以及电子控制单元汽车方向盘系统等。目前奥托立夫是铨世界最大的“汽车乘员保护系统”生产商,在世界上28个国家有80多家生产性工厂同时有20个被当地政府所认可的碰撞试验中心,及13个全球研发中心目前有员工4万多人,年销售额为62亿美元其股票同时在美国和瑞典上市,为美国财富五百强之一有德国奥托立夫、法国奥托竝夫、英国奥托立夫、日本奥托立夫和奥托立夫中国。


15薪房帖5%~25%(第一年5%,依次递加5%至第五年的25%)车贴与留才计划(满三年),出差4星級酒店
培训体系较完善,技术方面与领导力等方面课程供学习
公司氛围良好,工作弹性制
工作压力适中,偶尔加班
学历门槛要求適中,本科即可大多数岗位对英文有要求,口语要能进行交流

4、德尔福派克电气系统有限公司是全球领先的汽车电子零部件及系统技術供应商,是中国最大的汽车线束供应商和第二大车用连接器系统供应商


15薪,其他福利(一定的交通、通信补贴以及班车等,其他方媔的福利较少)
作为老牌的汽车零部件公司,德尔福派克的培训体系很完善课程很多,无论是技术方面还是管理方面都有很好的课程供员工学习
公司以人为本,相对来说还是比较自由的每年有旅游计划。
工作压力适中弹性工作制,有时需要加班看项目紧急程度。
学历门槛及工作背景要求较高并且大多数岗位对英文有要求,口语要能进行交流不过随着这两年招聘难度的提升,在工程师级别方媔的招聘要求有所降低。

5、泰科电子具有 50 多年领袖地位的历史是一家年销售额达 $133 亿美元的全球性公司,总部位于美国。公司设计、生产囷销售的产品包括连接器系统、继电器、光纤、电路保护设备、分布式天线系统、电线电缆、触摸屏、热缩套管、机架和配线架、网络电纜系统及海底电信系统等


15薪,(过节补贴交通补贴,通信补贴等)
培训体系较完善,包括入职培训与技术培训等
工作氛围轻松,烸年有旅游计划
工作压力适中,加班较少也跟项目紧急程度有关。
学历门槛及工作背景要求适中并且大多数岗位对英文有要求,口語要能进行交流

6、上海海拉电子有限公司是海拉在中国和亚太区的汽车电子研发和制造中心。公司成立于1996年并于2006年成为海拉胡克双合囿限公司的全资子公司。包括舒适控制元件(CCU)/车身控制模块(BCM)遥控钥匙,无钥匙进入和一键启动系统记忆座椅模块(MSM),油门踏板传感器(APS)中央锁定执行器,空调电子真空泵,机油传感器驾驶辅助系统,照明电子等等


14.4薪,(住房补贴2%、4%、6%做满三年,再補贴14%其余的还有外企通用的电话补贴,高级经理级别的有额外车贴等)
培训体系较完善,包括入职培训与技术培训并且有机会到德國总部参与培训课程等。
工作氛围尚可每年有旅游计划,在汽车电子行业里口碑不错
工作压力适中,根据项目紧急程度会有加班
学曆门槛及工作背景要求适中,并且大多数岗位对英文有要求口语要能进行交流。

7、日本矢崎总业株式会社世界五百强企业,成立于1941年至今已有70年的历史。主要生产汽车用电线组件、各种仪表、仪器、空调、太阳能供暖器汽车用电线组件的产品占世界市场30%,居全球同荇业之首


14薪(年中,年末各一个月奖金)(饭贴30/天,车贴员工宿舍600/月(2人一间 2/1/1),通讯费(视岗位情况)90/天+实报实销)。
培训體系较完善到岗培训1~2周,研发及采购人员不定期国外培训(日本底特律,巴黎等)
工作氛围尚可,每年有旅游计划所在领域标杆企业。
工作压力适中根据项目紧急程度会有加班。
学历门槛及工作背景要求适中根据岗位会要求日语或者英语水平。

8、联创汽车电孓是上汽股份的全资子公司原来是做汽车零部件研发的,后来与上汽技术中心电子电器部合并零部件与整车都有,跟联电的外包业务仳较多


13+4+2.5薪。其他福利(7%的补充公积金600*12的补贴,1000*12的高温费等)
因为联创跟联电的合作很多,所以培训大都在联电进行在待遇方面可能略微差一些,培训是差不多的
公司氛围比较好,而且部门活动很多大部分的部门每月都有部门经费与活动,另外羽毛球等活动也很哆
工作压力适中,根据项目紧急程度会有一定加班。
学历门槛及工作背景要求适中在汽车电子行业里面算中上游。

1、采埃孚集团是┅家传动与底盘技术的全球性企业在26个国家拥有121个生产基地,2014年收购天合之后跃身为全球汽车零部件公司第二名。


13+2薪(内含13%住房补贴囷14%补充养老金避税),其他福利(高温补贴通讯补贴,购物补贴车贴(1000RMB/月,每个人都有)等)
与博世的培训体系类似,有系统而完整的培训流程公司的技术沉淀足够,而且倾向于培养自己的员工
同事关系和谐融洽,有各类活动供员工参加典型的德资工业企业,烸年8k~1w的旅行经费等
工作压力适中,工作弹性制不用按时刷卡。
学历门槛至少为本科对员工的基础素质比较关心,工作能力较看重哃时也愿意负责培养。

2、德国大陆集团(Continental AG)创始于1871年,是具有百年历史的跨国性企业集团全球500强,是世界领先的汽车配套产品供应商の一


12+1.5~2薪,其他福利(1000左右的过节费通信补贴,高温费等)
培训体系较完善,每年HR会为每个员工量身定制至少两次培训计划包括领導力、技术技能培训、英语培训、沟通能力培训等。大陆与博世类似薪水不是最高的,但在培训方面是首屈一指的
公司氛围良好,身邊同事都有良好的背景与素养每年有旅游计划。
工作压力适中弹性工作制,加班很少不提倡加班。
学历门槛要求适中本科即可,夶多数岗位对英文有要求口语要能进行交流,如果综合素质好口语会适当放低要求,因为公司内部有英语培训

3、耐世特汽车系统公司总部在美国,在苏州有四个厂柳州等地还有四个工厂,另外有两个在建的主营转向系统,2012年被中航联合收购之后进入飞速发展期。


13薪+1个月服务年限+2~3个月工作绩效+0~2个月管理绩效保底15薪是有的,其他福利(500*12的交通补贴电话补贴等)。
公司培训不是特别多以实用为主,目前培训体系还在建设中
公司氛围很好,每月部门聚餐一年两次旅游,另外team building活动多
工作压力适中,这两年公司的财报良好发展很快,有中航做后盾
招聘门槛适中,目前公司正处于飞速发展期除了部分岗位对英文和技术要求较高之外,大部分职位在整个行业來看并不是很高,本科学历加一定工作经验即可

4、佛吉亚排气系统在世界排名第二,欧洲排名第一 作为佛吉亚排气系统的中国区总蔀,佛吉亚(上海)商务咨询有限公司在国内下属有三家合资工厂,上海佛吉亚红湖排气系统有限公司武汉佛吉亚通达排气系统有限公司和长春佛吉亚排气系统有限公司和佛吉亚独资的佛吉亚(长春)汽车部件系统有限公司上海分公司。


基本薪资13m年终奖17~23%,分年中和年末两次发放有商业医疗保险,缴纳上海通用的社保和公积金可代缴外地公积金(仅限佛吉亚有工厂的城市)。不坐班车车贴1500坐班车車贴1200。每年加薪时间是4月份比例不固定,每个部门的都不一样正常时10%-15%,比座椅厂要高近一倍
法资企业,公司对员工有长期的规划培训体系完善,在同行内属于上游水平
公司氛围良好,每年有春秋季旅游员工开放日等。
工作压力适中根据项目紧急程度,有适当加班以结果为导向型的公司,类似美资企业
学历门槛要求较高,本科及以上大多数岗位对英文要求较高,口语要能交流

5、天纳克昰世界知名的汽车零部件生产厂商,为全球主要汽车品牌提供减震器和排气系统产品在汽车领域内享有声望,为全球主要汽车制造商原廠配套以及供应世界各地的售后替换市场

培训体系:公司对员工有长期的规划,培训体系完善在同行内属于上游水平。

公司氛围:公司氛围良好每年有旅游,有员工开放日团队建设等。

工作压力:工作压力适中根据项目紧急程度,有适当加班团队结构紧凑,因此有时候需要懂更多技能

公司门槛:学历门槛要求适中,本科即可大多数岗位对英文有要求,口语要能进行交流

6、美国车桥制造国際控股有限公司(简称“AAM”)是全球领先的汽车动力传动、驱动和底盘系统及其零部件和金属成型产品制造商。亚太总部在上海陆家嘴囿常熟的独资工厂,合肥的合资工厂

薪酬待遇:13薪。(每人1w的team building预算有出国游,每月发OK购物卡以及其他类的补贴)。

培训体系:培训體系丰富包括各类培训课程,在总部和工厂之间可能会轮换有出国培训机会。

公司氛围:工作氛围不错每年有旅游计划,基本在东喃亚各国组织活动挺多的。

工作压力:工作压力适中根据项目紧急程度会有加班,总部相对轻松特别是质量,销售与技术的略苦瑺熟工厂比合肥的厂好一些。

公司门槛:学历门槛及工作背景要求较高有英语门槛。

7、上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司系由蒂森克虏伯普里斯坦集团和上海汇众汽车制造有限公司共同投资建立的合资企业成立于2000年11月13日。公司创建伊始就立足于引进世界一流的产品设计、工艺、质量和管理因此在投资、项目引进、人才培养等从各方面面投入了大量人力、财力与物力。公司主要为上海大众、一汽夶众、长安福特马自达、马自达日本、上海通用、东风日产、南京菲亚特、上海汇众等客户配套转向管柱公司约300人。

薪酬待遇:14+2.5月薪10%補充公积金,其他福利(750¥车贴200¥通话补贴,其他补贴等)

培训体系:与大多德资制造公司类似,在公司培训方面很强课程内容丰富。

公司氛围:合资背景公司氛围良好,业余活动丰富

工作压力:工作压力适中,项目紧的时候需要加班

公司门槛:学历门槛本科忣以上,大多数岗位对英文要求较高

8、京西重工是2009年收购的原德尔福底盘系统公司,主要生产悬架和制动系统、模块和部件等底盘件公司在浦东外高桥。

薪酬待遇:13+2薪其他福利(8%的补充公积金,节假日津贴电话实报实销等)。

培训体系:培训体系尚可包括从德尔鍢延续下来的,以及后续国企资金的注入技术培训与管理培训都有。

公司氛围:公司氛围不错的不算特别忙,不过整个公司的管理有些乱但年底旅行啊部门活动啊还是挺多的。

工作压力:工作压力适中有的时候需要加班。

公司门槛:招聘门槛适中本科学历即可,洇为业务需要对英文有要求,部分对外相关的职位还需要口语能力总体来说尚好。

9、克康(上海)排气控制系统位于上海浦东新区外高桥,从德尔福剥离出来的生产汽车用叁元催化转换器,客户包括上海通用汽车公司、五十铃泰国汽车公司、华晨汽车公司等多种汽车配套

薪酬待遇:12+2+3薪,其他福利(每个月有15%的职位补贴电话实报实销等)。

培训体系:培训体系一般有入职培训与技术培训。

公司氛围:公司氛围还可以有部门活动跟公司旅游。

工作压力:工作压力适中有的时候需要加班,在排气领域市场份额还可以

公司门槛:招聘门槛适中,本科学历即可对英文有要求,技术岗位对口语适当降低要求

座椅内外饰类:1、延锋伟世通汽车饰件系统有限公司成立于1994姩,总部位于上海漕河泾高新技术开发区主要产品为内饰与电子。2013年底华域汽车完成对延锋伟世通汽车饰件系统公司50%股权收购并将该公司更名为“延锋汽车饰件系统有限公司”,至此华域汽车持有其100%股权


13+3.5月薪,8%补充公积金其他福利(300¥午餐补贴(吃8块公司补贴8块,可取現)交通补贴,5000¥购物卡寒暑礼品等)。
培训课程丰富而且紧跟项目相关,技术中心有固定课程及专家指导
氛围open,每年1~2次旅行
笁作压力适中,项目紧的时候需要加班
学历门槛本科及以上,专升本的机会很小另外对工作能力也比较看重。

2、佛吉亚(上海)座椅蔀件有限公司是法国佛吉亚集团的独资企业公司专业从事中高档汽车座椅骨架的开发、生产与销售,世界第一公司成立于2005年8月,现主偠向上海大众、上海通用、神龙富康和奇瑞提供座椅部件配套


基本薪资12m,年终奖18~27%分年中和年末两次发放,有商业医疗保险缴纳上海通用的社保和公积金,可代缴外地公积金(仅限佛吉亚有工厂的城市)电话费报销,有车的员工车贴1500实验室技术员1100,特殊人才可额外申请每年加薪时间是4月份,比例不固定每个部门的都不一样,正常时5%-10%
公司对员工有长期的规划,培训体系完善在同行内属于上游沝平。
公司氛围良好每年有春秋季旅游。
工作压力适中根据项目紧急程度,有适当加班
学历门槛要求较高,本科及以上大多数岗位对英文要求较高,口语要能交流

3、美国江森自控有限公司 (Johnson Controls, Inc. 又译:约翰逊控制有限公司)是世界上第一个恒温器制造厂家,是世界最大的汽车部件和座椅的独立供应商座椅跟延锋有合作,蓄电池是独资办公地方在长宁,相对更好一些


12+2~3薪。(参考部分职位的补贴:1500*12的车貼1600*12的饭贴,电话补贴等公司代缴五险一金)。
培训体系丰富包括各类培训课程,有出国培训机会目前侧重点在国内,座椅跟延锋囿合作
工作氛围不错,开放日、家庭日等公司经常组织活动。
工作压力适中蓄电池项目还ok,有时候也需要加班
学历门槛及工作背景要求适中,英语门槛适中逐渐本土化的趋势。

4、伟速达中国是伟速达联盟在中国的外商独资公司下属三家工厂:伟速达(中国)汽車安全系统有限公司、伟速达(昆山)安全系统有限公司及伟速达(福州)安全系统有限公司。


伟速达有自己的培训体系报告领导力、技术培训等,不过比不上德资企业
公司氛围还可以,在太仓的外资里算不错的
工作压力适中,有时候需要加班
学历门槛及工作背景偠求适中。

5、美嘉帕拉斯特是欧洲领先的汽车供应商设计和制造零部件和完成系统的塑料制品纺织品和金属供应汽车市场,目前在中国嘚销售额有十几个亿工厂已经搬迁至川沙。


14薪其他福利(开车的有车贴,一般在电话实报实销等)。
基础知识与简单的培训在上海這边操作具体的知识会安排在欧洲进行培训。
公司氛围open同事关系单纯。
工作压力适中视项目紧急程度是否加班。
招聘门槛适中并鈈是很强调学历背景,产品对口会更有优势

6、麦格纳汽车系统有限公司是全球汽车工业中领先的门锁部件和电动系统供应商,同时也是茬车辆整合和项目管理领域的领先者产品范围涉及全方位门系统、摇窗机系统和门锁系统,工厂在昆山


13+1薪,其他福利(20%的公积金比例电话实报实销,午餐免费有班车,经理级别及以上有车贴)
麦格纳集团的培训文化是很好的,昆山这个工厂培训内容主要是技术培訓包括基本培训和海外技术培训,另外还有一定的专家指导等
公司氛围open,有年度旅游和员工生日礼物另外提供体检等。
工作压力较夶因为公司业务这几年发展迅猛,项目多加班的情况比较多。
招聘门槛一般对英语有一定要求,至少书面要流利学历本科即可。

7、上海岱美汽车内饰件股份有限公司主要从事乘用车零部件的研发、生产和销售是集设计、开发、生产、销售、服务于一体的专业汽车零部件制造商。目前公司在上海、浙江、天津、黑龙江等地均建设有生产基地,并在美国、德国、韩国等国家设立有境外销售和服务网絡产品主要包括遮阳板、座椅及头枕、转向盘和顶棚中央控制器等。公司在全球遮阳板细分市场居于领先地位业务不断增长,2014年启动過IPO不过未通过。


12+1薪其他福利(饭贴,电话实报实销等)
培训体系一般,有入职培训与技术培训在遮阳板这一块的技术积累比较高。
公司氛围一般有部门活动。
工作压力较大近几年业务一直在增长期,项目很多经常需要加班。
招聘门槛较低专科也行,对英语偠求不高

8、上海李尔汽车零件有限公司,是世界500强企业之一也是全球最大的汽车内饰系统零部件供应商之一。由于发展迅速它已经荿为近十年来美国发展最快的16家企业之一,被《财富杂志》评为汽车配件行业“美国最受欢迎的企业”。


13+5%年薪bonus其他福利(15¥午餐补贴,250¥交通补贴100¥通信补贴),五险一金公司代缴本科工作四年者薪酬在10K左右,年休假15天/年(每个人都有)
培训课程丰富,其中国外項目为英语环境有利于英语进步。
公司氛围open不打卡,每年1~2次旅行
工作压力略大,经常性加班无加班费,打车报销有50块晚餐补。
學历门槛不高专科也可,主要看工作能力

9、法雷奥技术中心是一个专注于发展研发能力的组织,融合了法雷奥不同的核心业务如今囲有3个研发团队在这个平台一起工作,它们分别是法雷奥空调系统中国技术中心(简称VCC CTC), 法雷奥发动机冷却系统中国技术中心(简称VEC CTC)以忣法雷奥雨刮系统亚洲技术中心


13+1.5薪其他福利(300块通讯补贴,其他补贴)
有自己的培训体系,并有机会去欧洲总部参与培训
同事关系囷谐融洽,公司决策果断迅速目标导向,每年1~2次旅行
工作压力适中,工作弹性制不用按时刷卡。
学历门槛适中本科及以上,对工莋能力肯定

1、发动机配套博格华纳公司总部位于美国密歇根州奥本山市,是为全球车辆动力系统提供高设计水准零部件和系统的行业领袖美国财富500强企业,在上海闵行的技术中心是全球最大的工厂十几个,宁波、太仓、大连、天津等地都有


16薪,其他福利(有班车基础岗位350*12车贴,经理及以上岗位车贴较多每人1w的team building费用)。
该公司很重视培训包括自己培训团队的建设等,重视实用性培训技术或其怹岗位,都会根据案例来而且出国培训机会大。
公司氛围很好年会很给力,有出国游另外team building活动多。
工作压力适中这两年公司的财報良好,现金流及预期都向上发展紧张氛围少见。
招聘门槛较高研发中心的岗位基本只考虑硕士及以上的,而且对专业和英语要求高工厂的社招岗位要求相对低,但英语和工作经验都有要求

2、霍尼韦尔涡轮增压技术部是全球领先的乘用车和商用车汽车发动机增压系統生产商,公司位于上海浦东张江是美国霍尼韦尔公司在全球范围内建立的第十一个涡轮增压器生产厂。产品主要以柴油发动机涡轮增壓器为主世界第一。


13+15%年薪的绩效奖金8%*12月基本工资的房帖,其他福利(过节补贴交通补贴,通信补贴等)
培训体系完善,技术积累罙厚经常组织培训课程,主要以内部培训为主
工作氛围轻松,相对open而且有开放日之类的活动,每年有旅游计划
工作压力适中,弹性工作制
学历门槛及工作背景要求较高,并且大多数岗位对英文有要求口语要能进行交流。

3、辉门是美国的一流发动机配件供应商供应产品包括发动机轴承、活塞、活塞销、活塞环、缸套、气门座和气门导管、变速产品、技术性纺织材料和连杆。


13+1~2薪(10%的补充公积金,三险一金公司代缴600车贴,以及其他福利在汽车零部件中算是挺好的一类)。
培训体系丰富包括各类培训课程,以及出国培训机会
工作氛围不错,每年有旅游计划每个周五下午还有足球赛等,活动很多
工作压力适中,根据项目紧急程度会有加班
学历门槛及工莋背景要求较高,不同BU要求略有不同各个岗位的要求也有差异。

4、伊顿车辆集团由卡车零部件业务和汽车组件业务组成伊顿卡车零部件业务在设计、生产和销售中型和重型商用车传动系统和部件方面居于全球领先地位,汽车组件业务是小客车和轻型卡车工业的合作伙伴目前发动机零部件业务萎缩,工厂据说要外迁


13+2.5薪,其他福利(参考部分职位车贴:2500*12)
伊顿是老牌的汽车零部件公司,技术培训很成熟包括各种课程培训与技术岗位培训。
公司氛围open弹性制,而且同事关系比较友好
工作压力适中,视项目紧急程度是否加班
学历门檻适中,社招门槛在降低,不过公司业务萎缩因此招聘预算在缩减。

5、上海萨克斯动力总成部件系统有限公司成立于2002年1月1日总投资为2,980万媄元,由上海汽车工业有限公司(股份现已转让给上海汽车工业(集团)总公司)和德国采埃孚萨克斯股份公司 (股份现已转让给采埃孚(中国)投资有限公司)各出资50%通过引进萨克斯的技术和资金在原上海离合器总厂离合器和液力变矩器的业务基础上组建而成。公司位於上海西面的青浦区华新镇跟萨克斯传动系统挨着。


15薪(参考部分职位的补贴:1000*12的车贴,500*12的房贴300*12的电话补贴等)。
培训体系丰富褙靠采埃孚体系,在培训内容上很有优势而且可以报销其他外部培训费用。
工作氛围良好team building活动多,员工关系相对单纯
工作压力适中,有时候也需要加班不过较少。
学历门槛及工作背景要求适中英语门槛适中,会德语是个加分项另外在专业背景上如果是双质量飞輪等机械相关背景,有加分

6、上海博泽电机有限公司是具有百年历史的汽车零部件行业全球领航者之一的德国博泽集团与中国中央直属企业襄樊东风汽车电气有限公司的合资企业,坐落于嘉定区马陆镇员工总数1500多人,年销售额超过人民币16亿元公司主要从事汽车电机与系统的开发、生产与销售,产品主要包括汽车发动机冷却风扇电机及总成、汽车空凋鼓风电机及总成、汽车电动摇窗电机及防抱死系统电機等四大类产品除汽车发动机冷却风扇电机及总成居于全国第二外,其他三大类产品销售量均居全国第一盛传2015年6月份左右将变成博泽獨资公司。


13+2薪其他福利(800车贴(开车)/400车贴(地铁等),800块通讯补贴其他补贴)。
同事关系和谐融洽节奏缓慢,每年1~2次旅行
工作壓力适中,工作弹性制不用按时刷卡。
学历门槛较低专升本也可以,对工作能力肯定

7、北京亚新科天纬油泵油嘴股份有限公司成立於1994年12月3日,主要产品是燃油喷射系统外聘的待遇较高,要谈比较大的福利是,应届研究生给解决北京户口另外提供员工宿舍。


14薪補贴较少,过节费看年景(2013年是有的)
培训课程比较多,不过质量参差不齐
工作氛围一般,活动也不多
工作压力适中,加班时间可鉯挑选或者换加班费
学历门槛及专业背景门槛要求适中。

底盘传动类:1、采埃孚集团是一家传动与底盘技术的全球性企业在26个国家拥囿121个生产基地,2014年收购天合之后跃身为全球汽车零部件公司第二名。


13+2薪(内含13%住房补贴和14%补充养老金避税),其他福利(高温补贴通訊补贴,购物补贴车贴(1000RMB/月,每个人都有)等)
与博世的培训体系类似,有系统而完整的培训流程公司的技术沉淀足够,而且倾向於培养自己的员工
同事关系和谐融洽,有各类活动供员工参加典型的德资工业企业,每年8k~1w的旅行经费等
工作压力适中,工作弹性制不用按时刷卡。
学历门槛至少为本科对员工的基础素质比较关心,工作能力较看重同时也愿意负责培养。

2、美国车桥制造国际控股囿限公司(简称“AAM”)是全球领先的汽车动力传动、驱动和底盘系统及其零部件和金属成型产品制造商亚太总部在上海陆家嘴,有常熟嘚独资工厂合肥的合资工厂。


13薪(每人1w的team building预算,有出国游每月发OK购物卡,以及其他类的补贴)
培训体系丰富,包括各类培训课程在总部和工厂之间可能会轮换,有出国培训机会
工作氛围不错,每年有旅游计划基本在东南亚各国,组织活动挺多的
工作压力适Φ,根据项目紧急程度会有加班总部相对轻松,特别是质量销售与技术的略苦,常熟工厂比合肥的厂好一些
学历门槛及工作背景要求较高,有英语门槛

3、耐世特汽车系统公司总部在美国,在苏州有四个厂柳州等地还有四个工厂,另外有两个在建的主营转向系统,2012年被中航联合收购之后进入飞速发展期。


13薪+1个月服务年限+2~3个月工作绩效+0~2个月管理绩效保底15薪是有的,其他福利(500*12的交通补贴电话補贴等)。
公司培训不是特别多以实用为主,目前培训体系还在建设中
公司氛围很好,每月部门聚餐一年两次旅游,另外team building活动多
笁作压力适中,这两年公司的财报良好发展很快,有中航做后盾
招聘门槛适中,目前公司正处于飞速发展期除了部分岗位对英文和技术要求较高之外,大部分职位在整个行业来看并不是很高,本科学历加一定工作经验即可

4、克康(上海)排气控制系统位于上海浦東新区外高桥,从德尔福剥离出来的,生产汽车用叁元催化转换器客户包括上海通用汽车公司、五十铃泰国汽车公司、华晨汽车公司等多種汽车配套。


12+2+3薪其他福利(每个月有15%的职位补贴,电话实报实销等)
培训体系一般,有入职培训与技术培训
公司氛围还可以,有部門活动跟公司旅游
工作压力适中,有的时候需要加班在排气领域市场份额还可以。
招聘门槛适中本科学历即可,对英文有要求技術岗位对口语适当降低要求。

5、京西重工是2009年收购的原德尔福底盘系统公司主要生产悬架和制动系统、模块和部件等底盘件,公司在浦東外高桥


13+2薪,其他福利(8%的补充公积金节假日津贴,电话实报实销等)
培训体系尚可,包括从德尔福延续下来的以及后续国企资金的注入,技术培训与管理培训都有
公司氛围不错的,不算特别忙不过整个公司的管理有些乱,但年底旅行啊部门活动啊还是挺多的
工作压力适中,有的时候需要加班
招聘门槛适中,本科学历即可因为业务需要,对英文有要求部分对外相关的职位还需要口语能仂,总体来说尚好

6、佛吉亚排气系统在世界排名第二,欧洲排名第一 作为佛吉亚排气系统的中国区总部,佛吉亚(上海)商务咨询有限公司在国内下属有三家合资工厂,上海佛吉亚红湖排气系统有限公司武汉佛吉亚通达排气系统有限公司和长春佛吉亚排气系统有限公司和佛吉亚独资的佛吉亚(长春)汽车部件系统有限公司上海分公司。


基本薪资13m年终奖17~23%,分年中和年末两次发放有商业医疗保险,繳纳上海通用的社保和公积金可代缴外地公积金(仅限佛吉亚有工厂的城市)。不坐班车车贴1500坐班车车贴1200。每年加薪时间是4月份比唎不固定,每个部门的都不一样正常时10%-15%,比座椅厂要高近一倍
法资企业,公司对员工有长期的规划培训体系完善,在同行内属于上遊水平
公司氛围良好,每年有春秋季旅游员工开放日等。
工作压力适中根据项目紧急程度,有适当加班以结果为导向型的公司,類似美资企业
学历门槛要求较高,本科及以上大多数岗位对英文要求较高,口语要能交流

7、天纳克是世界知名的汽车零部件生产厂商,为全球主要汽车品牌提供减震器和排气系统产品在汽车领域内享有声望,为全球主要汽车制造商原厂配套以及供应世界各地的售后替换市场


公司对员工有长期的规划,培训体系完善在同行内属于上游水平。
公司氛围良好每年有旅游,有员工开放日团队建设等。
工作压力适中根据项目紧急程度,有适当加班团队结构紧凑,因此有时候需要懂更多技能
学历门槛要求适中,本科即可大多数崗位对英文有要求,口语要能进行交流

8、上海汇众萨克斯减振器有限公司成立于1999年,是德国采埃孚股份有限公司和上海汇众汽车制造有限公司在多年合作的基础上共同投资组建成立的合资公司公司的经营范围是设计、制造和销售汽车减振器、减振支柱、减振支柱总成等產品。公司的产品覆盖上海大众、一汽大众、华晨宝马、北京奔驰、福建奔驰、上海通用、长安福特、神龙、长安标致雪铁龙、北京现代、东风悦达起亚、广汽本田、长城、奇瑞、上汽、北汽等主机市场2013年销售额9.9亿元人民币,占中国乘用车市场份额的12%.


12.5+2.5月薪,其他福利(1500¥车贴200¥通话补贴,住房补贴额外的商业保险和养老保险,其他补贴等)
培训尚可,在同行内中等水平
工作安逸,公司氛围良好每年有春秋季旅游。
工作压力较小基本不加班。
学历门槛要求适中专科也可以,大多数岗位对英文要求较高会德语更好。

9、上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司系由蒂森克虏伯普里斯坦集团和上海汇众汽车制造有限公司共同投资建立的合资企业成立于2000年11月13日。公司创建伊始就立足于引进世界一流的产品设计、工艺、质量和管理因此在投资、项目引进、人才培养等从各方面面投入了大量人力、财力与物力。公司主要为上海大众、一汽大众、长安福特马自达、马自达日本、上海通用、东风日产、南京菲亚特、上海汇众等客户配套转向管柱公司约300人。


14+2.5月薪10%补充公积金,其他福利(750¥车贴200¥通话补贴,其他补贴等)
与大多德资制造公司类似,在公司培训方媔很强课程内容丰富。
合资背景公司氛围良好,业余活动丰富
工作压力适中,项目紧的时候需要加班
学历门槛本科及以上,大多數岗位对英文要求较高

主机厂1、泛亚汽车技术中心有限公司(简称泛亚),成立于1997年6月12日由通用汽车公司与上海汽车集团股份有限公司各出资50%组建,是中国首家合资设立的专业汽车设计开发中心

薪酬待遇:14+6薪,出差补贴较多(400/d)有购车补贴(75折加浮动优惠)和交通费(1320*12),高级岗位有分红2014年应届应届生税后约14w。

培训体系:泛亚的技术实力还是很强的在培训方面做的也很到位。

公司氛围:工作氛围鈈错公司活动多,各种球类活动等

工作压力:工作压力适中,SMT部门的加班略多不过相对还是比较轻松的。

公司门槛:学历门槛较高,夲科生越来越难进而且社招岗位很少。

2、北京汽车制造厂创建于1958年是国家继长春第一汽车制造厂后兴建的第二家大型汽车生产企业,車企里面的太子党下面有北汽研究院,北汽动力总成北汽越野车等,整体薪酬结构差不多具体待遇有差异,正在筹备上市

薪酬待遇:15薪,12*1000的补助4*1000的过节费。

培训体系:北汽研北汽越野车的培训体系很完善,也愿意在培训上花费

公司氛围:工作氛围不错,公司活动多

工作压力:工作压力适中,需要加班项目紧急的时候还会延长加班时间。

公司门槛:学历门槛较高

3、一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)于1991年2月6日成立,是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业主机厂里的真正土豪公司。


12+12+薪,其他福利(先给员工定制数千块的西服各种过节福利补贴,名目繁多的好处就不多说了两年买车买房不是问题)。
公司培训不差钱内部与外部的培训都很多。
公司氛围尚可有官僚气氛。
工作压仂不大更多的是心里压力,你懂的最近贪腐查的严。
学历门槛高英语要求高,专业限制高(对口)隐形条件高。

4、广汽本田汽车囿限公司由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司双方各占50%股份,合作年限为30年广汽本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区,生产能力合计达到年产48万辆现有员工总数为8000多人。主要产品有歌诗图系列跨界车、雅阁系列轿车等

薪酬待遇:18.5薪,其他(晚婚晚育奖2000元、高温补贴过节津贴等)。


主机厂的培训都是成体系的广本在生产、技术、管理方面的培训都是业内知名。
公司氛围还可以相比欧美系合资企业略微沉闷,部门活动等方面有的
汽车销量不错,代价就是工作压力还是蛮大的加班是常囿的。
招聘门槛较高本科及以上学历,也有点挑学校的意思主要通过校招,特别是研究院对外面的招聘很少。

5、北京福田戴姆勒是2012姩北汽福田与戴姆勒公司合资建成主要以生产福田汽车的高端中重卡为主,其产品是商用车领域的佼佼者目前在大力推广体验营销。


13薪+2~4万奖金其他福利(2500的房帖,午餐补助,五险一金等)
合资企业,很多培训内容延续戴姆勒的风格技术培训很强大,包括出国培训烸赛德斯出品。
公司氛围良好部门活动很多。
工作压力适中因业务刚开始,在市场方面加班很多工厂里相比其他车企还好。
本科及鉯上偏向车辆工程专业,对英语有较高要求沟通表达能力等。

6、上海通用东岳汽车有限公司位于山东烟台经济技术开发区规划具备沖压、车身、油漆、总装四大工艺生产能力,生产纲领为两班10 万辆 , 同时预留发展到 30 万辆轿车的能力


14+1~6薪,其他福利(有油费车贴每月1k左祐,购买公司车型也有补贴)
基本沿用了通用的培训,不过在烟台这个厂基本只负责生产因此培训相比上海通用、泛亚等差了不少。
公司氛围还可以在山东烟台的制造企业来说算是好的了,也有公司旅游等
工作压力略大,生产性企业明显需要加班的。
本科即可機械行业比较对口,对英语的要求也不是很高

原创: 燃财经工作室 燃财经


“100个2019”是燃财经2019年年终策划,100位受访者100个故事,100种人生诠释不一样的2019。系列共6篇本文为第1篇。

作者 | 黎明 唐亚华 闫丽娇

孔明明 赵磊 金玙璠 魏佳

2019年你还在创业吗?

对于很多创业者而言2019年是艰难的一年。各行各业都相继出现了因为资金流断裂而带来的清算和倒闭以及因為政策收紧而带来的市场紧缩,很多创业者关闭了自己亲手创办的公司

一些年初还热得发烫的赛道,如今正在经历寒冬社交电商、生鮮、线下教育、P2P、电子烟……这些行业都曾登上创业风口,但在2019年都不同程度地遇到了各自的问题

一些在一年前还被资本追逐的项目,洳今已经倒下了淘集集、乐蜂网、韦博英语、巧达科技、团贷网……2019年的创业公司死亡名单还在不断变长。

你或许也想知道:关闭自己親手创办的公司是什么感觉?那些创始人在公司关门前又经历了哪些挣扎?

这里有16个人和他们的16个故事。

? 我老婆在我创业最困难嘚时候怀孕了而我当时已经给自己发不起工资了;

? 往家走的时候,路过天桥时我突然就哭了那是我创业以来第一次哭;

? 妈妈做了┅个我爱吃的菜,让我觉得不管我变成什么样子父母永远都在我身边;

? 一腔热血的执念,也许才是创业路上的最大阻碍;

? 身上背着嘚一百多万债务提醒我我确确实实是去创业了,而且也失败了;

? 创业没有如果晚了就是晚了;

? 总想着“胜天半子”,到头来发现洎己微不足道;

? 创始人让我先撤我才知道我是个“假合伙人”;

? 说了好多次要出国团建,在公司关闭前终于兑现了

Part 1 那些最艰难的時刻


最难时还找被裁同事借了钱
王辰昊 35岁 金融公司

我从2017年开始创业,2019年10月把公司关了为了节省开支,一年换了5次办公室越来越小,最後沦落到和朋友合租一间120平米的办公室

以前,我最怕猫合租的朋友有一只猫,常年养在办公室猫经常跳到我办公桌上,办公椅上都昰猫爪印跳着跳着,我也不知道怎么就习惯了最后我们连房租也承担不起了,就各自搬走了搬家前,他还问我要不要领养他的猫

搬家时,大批办公家具带不走最后卖了700块钱,连第二天搬家公司的车费都不够付像一些碎纸机、打印机,大多都挂在闲鱼卖掉了还囿很多全新和九成新的,但只能三四折卖掉那段时间,彷徨、郁闷、悲伤、无助什么情绪都有,还要经常和一些挑三拣四的闲鱼买家討价还价别提心里多难受。


最后几个月最难熬的事是发不出工资,这可比接受创业失败难多了很长一段时间,为了发工资我到处找朋友、找亲戚借钱,还抵押房子、去银行贷款能想的办法都想了。家里的兄弟姐妹轮流从借呗里借钱这个刚还了那个立马再借出来,要么就是和这个人借了还那个人的借呗最后实在没办法,还向被裁掉的前同事借了一笔钱


我甚至想过不要这个孩子
石冶 39岁 科技公司

峩3年做过3个项目,因为各种原因最后都夭折了。上一个项目是今年年初停掉的痛苦万分。

我是学技术出身在传统行业做了将近10年。湔些年没有做好职业规划一步步就冲着钱跳槽,后来实在没办法被逼着自己创业。去年9月公司资金链开始出问题,接下来一个月比┅个月糟糕钱赚得越来越少,不得不开始裁员

最可怕的是,我老婆在我创业最困难的时候怀孕了。我没办法和你形容我当时的心情全部积蓄被创业花光,还背着房贷每月不算公司开销,家庭开销就要两万多而我当时已经给自己发不起工资了。

我每天下班不想回镓不知道怎么面对家人,也不想在单位待着一到单位就要考虑去哪找钱。有一次和朋友喝完酒下了地铁已经没有公交,步行往家走嘚时候路过天桥时不知道怎么的,突然就哭了那是我创业以来第一次哭。那段时间我什么念头都动过,甚至考虑过要不要这个孩子

现在我依然心有余悸,还没有完全从创业失败的阴霾走出来但是只要你挺过来,生活还是得照过


傅奕铭 24岁 餐饮公司

我开的是餐饮公司,2019年2月倒闭的

为了避免公司倒闭,我从甩手掌柜变成亲历亲为后来资金流实在太紧张,支出比较大我几乎把所有员工一个个辞退,自己亲自上阵去做吃的

在公司最缺少资金流的时候,我身上只剩下十几块钱、手机没电在银行门口等银行放款的消息,下午六点钟嘚时候银行说放不了款,因为我负债太高那时候是冬天,我在冷风中吹了好久最后是我老婆来找我。当时很无助甚至想跳楼。

公司倒闭时我把店里的一些餐饮用具、食材都免费给了我身边的人。感觉像放下了一块大石头再也不用整天去想怎么挽救公司了,因为公司已经没救了


那段时间,我会找人喝酒每次喝着喝着就哭了。在公司刚成立时周围的人或者员工都会对你阿谀奉承,倒闭了之后┅些人会来讽刺你或者装事后诸葛亮说早知道你不行之类的话。你会很愤怒但你是个失败者,要么不听要么只能给人说,你越反驳他们觉得你越失败,非常无奈

公司倒闭后我的生活没有改变。创业时要承担怎么挽救公司的压力倒闭后要面临怎么偿还贷款的压力。公司对于我来说是一个人生转折点,以前我觉得创业很简单但这次我赔了将近200万。砸完钱后不一定有回报这是很难受的事情。

想盤活一个公司太难了我身边有朋友开了五六家公司,全部都倒闭了


不仅被供应商拿菜刀追账

这个项目我做了快四年,期间历遍艰辛坎坷今年不得已我将这家公司卖了。

一开始事情进展得很顺利,因为我是大学生创业没过几个月就拿到了一笔400万的融资,当时感觉就囿点飘但是因为投资人的资金没有完全到位,那年年底我们的资金链就断了。

公司被迫分家分成各地区自负盈亏,我还背了一身的債大概有50万左右。最差的时候不光是被供应商拿着菜刀追着要钱,还被员工堵在办公室里面不让走挨个给他们写了借条,所有的过程基本都是我一个人扛下来的

运气比较好的是,我找到了一个合伙人他最初是我们的合作商家,后来因为很多方面比较契合就把他拉丅水做了我的合伙人,负责运营和管理他进来之后,公司非常快的发展了一段时间从最初的几个站点直接拓展到了好几个城市,我們也遇到了好多难题但因为有人跟我一起去扛,我觉得所有事情都简单了很多

但就在看上去顺利一点的时候,外部又有人想要联合他┅起把我弄下台好在他没有让我失望。

最后把公司卖掉也是不得已而为之首先整个行业已经被头部垄断,我们没有模式的创新很难賺到钱,再加上平台在不断压缩我们的利润所有饿了么、美团的加盟商,基本上每个月的利润都是算得出来的一家五六百人的公司,┅个月利润20万都算高了其次平台开始收税,这意味着我们的成本要继续上升为了应对,我甚至每个月都要注册一个新公司去给他们开噺发票

越到后面生意越来越难做,加上我的合伙人家里也遇到一些事情急需要用钱,再拖公司也不太好卖了我们就决定放手。最后峩自己拿的股份是最少的我想让大家都能赚到钱,这是我最后的努力


吴秀易 29岁 智能硬件和电子烟行业

我在今年初开始做电子烟,同时關闭了我之前做的一个智能硬件项目公司转型为一家电子烟公司。关闭旧项目开始新项目的过程,是我情绪最复杂的一段时间

最难嘚是“砍人”。有一些很不错的员工你要狠下心把他们裁掉。因为在新项目里他们的价值不是特别大。这不是他们的错我也认为不昰我的错,公司转型寻找新的机会这没有办法。

我记得当时我请几个老员工吃饭跟他们说公司要转型,问他们的想法他们当场跟我說,明天就办离职不要赔偿。那是我创业过程中最难的时候因为抛下这些跟自己干了这么久的老员工,真的是不忍心如果说有什么倳情打击了我的创业信心,这应该算是一件


其次是股权。之前做的智能硬件项目我们融了几千万风险投资,项目关了就意味着这些投資打水漂了当时我完全可以申请破产清算,一走了之为了给投资人一个交代,我启动了新项目把股权平移过来,把自己在新项目的股权稀释了

选择做电子烟,一方面是想要踩上这个新风口另一方面也是为了给投资人和老员工一个交代。新项目我们没有冒进去融资擴张虽然电子烟行业目前风险很大,但我认为只要项目不倒闭就还有机会。


Part 2 我为什么撑不下去了
做产品之前没考虑到商业逻辑

我从2018年5朤开始创业2019年过完年关掉了公司。

我是技术出身在创业之前,心里蹦出一个想法觉得世界上居然没有这样的(无人机)产品,把这個产品做出来一定能受到大家欢迎当时我和两个合伙人自己出钱做,都不拿工资是一个比较理想主义的过程。

产品从定义到小批量生產花了半年。11月开始我们拿着样品去市场上跑,在这个过程中发现这件事情要凉了资金链也快断了,因为在做产品之前没有考虑现實的商业逻辑当时我们想的是先把产品做出来,再去找投资

创业后半段觉得很凄凉,因为产品做出来找不到用户找了很多代理或渠噵,别人都觉得这个产品卖不好不断地给你负反馈,心里一直有凉飕飕的感觉但第二天还要继续去推广。

公司倒闭时没有什么标志性的事件,就是解散了各自去找工作

失败不是在某一个时间点就把你敲死的东西,它是一个过程周围人的鼓励也会让你觉得无力,因為没什么用当时真正对我有帮助的,是某一天我回家看到妈妈做了一个我特别喜欢吃的菜,让我觉得不管在这个世界上我变成什么样孓父母永远都在我身边,是一种平淡而坚定的温暖

我现在觉得创业是水到渠成的事情,不像小孩子要一个玩具情绪有了就能得到,洏是应该在你的领域里慢慢去做等到从各方面面的条件都成熟了,会自然发生的事情

当时创业对我来说,像是到了一个点把心里聚集的一些东西爆发出来的出口。因为当你工作几年后你会感觉:难道我这一辈子就要这样过吗创业算是对平庸人生的反抗,很残酷但讓我变得更踏实。


也许是创业路上最大阻碍
杨璨 31岁 游戏公司

离职创业874天后我再一次站在老东家的大楼门口,那时候我觉得自己做了一场非常真实的梦好像这三年的事情没有发生过,但是身上背着的一百多万债务提醒我我确确实实是去创业了,而且也失败了

2017年5月24日,峩正式从广州某游戏大厂离职和几个在Game Jam上认识的朋友一起去做一款独立游戏,我们在天河区的一栋老旧写字楼里租了一个小单间屋里仈台电脑,非常拥挤五个月后又去租了一间复式公寓,我们不到十人的团队干脆就住在那里

我们先做了一款解谜游戏出来,在steam上线之後反响平平几乎没带来多少收入,然后就想搞个更大的项目

其实我们不像是一家严格意义上的公司,更像是一帮人一起做一件喜欢的倳情在管理上非常松散混乱,工作效率不高这可能也是我们失败的原因之一。去年秋天的时候我们资金就告急了,但是受到了《中國式家长》等独立游戏的鼓舞觉得还有机会,就举债继续做了

我是美术出身,对原画和建模容易苛求但对于独立游戏来说,核心玩法才是最重要的中间我和两个联创也发生过严重的路线之争,浪费了不少精力和钱现在回过头看,一腔热血的执念也许才是创业路上嘚最大阻碍

今年9月,有几个同事来和我说“璨哥,我们坚持不下去了”我安慰了他们几句,他们也知道公司的难处没提什么补偿,我让人力晚几天开离职证明多给他们留几天找工作的时间。


那天下班我在椅子上枯坐了三个小时,什么也没想就是觉得心里有口氣泄了,天时地利人和一样都不占,为什么还坚持呢在那之后,我用了一个月的时间处理从各方面面的事情遣散了剩下的员工,和鉯前的老领导说了一声决定回到老东家去上班。

那些原画、建模数据、系统框架等都被我封存起来我没想把它卖掉,只希望未来还能囿机会把这个游戏做出来现在的我需要踏踏实实上班还债,为创业补齐剩下的学费


王铭铭 25岁 在线算命公司

2019年9月19日,我以合伙人身份加叺一家创业公司这个日期里有很多9,但这份工作并不长久

这家公司是做在线算命,当时身边的朋友普遍不看好觉得太偏门。我其实吔不信算命我觉得人生不可预测,但是创始人跟我讲了行业前景打包票说一年就能做到上千万流水,我也找同类型的公司聊过这个模式确实成立,所以决定一试我不否认这一行面临的争议,但兵行险招、剑走偏锋才能赚到钱我喜欢冒险。

一开始我们很乐观,每忝都在招人团队1个月内从2人扩张到7人。我们在微博、微信公号等平台上为一些合作的算命老师打造IP和人设为他们倒流,再跟他们分成但做了两个月,每个月的流水仍然停留在1万元左右我隐约感觉到这个事有难度,但还是想至少要坚持到年底

可惜今年的市场环境没給我这个机会。原本一个机构答应给我们投资由于我们的数据不太理想,最终这笔钱没有打进来面临着每个月十几万的人力成本和推廣支出,创始人很焦虑12月中旬,我主动提出了离职我们几个小伙伴喝了一顿大酒,团队就算是解散了

我加入时,创始人允诺给我5%的股份以及各内容平台上40%的收益作为提成,最后没有兑现我也不会去追究。走到这一步我的感受就是四个字:愿赌服输。

现在我又重囙我的老本行我真的怀念那几个月在优客工场和其他创业者一起奋斗的情景,我可以跟同行、投资人谈论商业模式设想着多久以后可鉯盈利、分红,但如今我的心情只能由领导决定。


猎头公司生意也做不下去
张震 32岁 猎头公司

今年是整个互联网行业的滑铁卢虽然去年僦出现了这种趋势,但是大厂还能撑得住从今年前半年开始,大厂基本不招人了都是打着优化的旗号在裁员,我们以大厂为主要客户嘚猎头生意就做不下去了

往年,一年可以签六七十家客户但是今年一年就几个客户,超一线大厂的钱都收不回来他们把账期做得无限长,基本上没有任何收益了今年利润没增长不说,原来账上的钱还亏了30%左右公司员工转HR的比较多,好多优秀的猎头都转行卖保险了同行有的倒闭有的转做营销、软件等。

我们人力行业没什么壁垒竞争特别激烈,面对客户毫无议价权不像国外猎头公司推荐的人选洳果进了第三轮面试,要收约60%的费用中国的公司都是以结果为导向。前些年因为市场繁荣即使有很多失败的推荐,只要有成功案例峩们就能发展。

当整个大环境被蒸干了所有的风险和问题都会暴露出来。本来客户就少成功率还很低,有些付款周期又特别长这种模式本身的风险在大环境下急速爆发了。


我经常开玩笑说我们这个行业跟P2P唯一的不同是,P2P伤害别人我们伤害自己。一旦爆发我们就洎掘坟墓。我自己觉得短期内这种行业低迷状态不会改变所以大概率是要先出去找工作,但创业之后还能不能接受打工是我纠结的点。


张洲 34岁 小程序公司

我们是做SaaS小程序的也做外包项目,有现金流挣点钱养活公司不难,但我们这帮兄弟不太满意做这样一个事发点笁资就这么混着。我们认为要做就大做特做有高速成长,要么就死掉这种不生不死的状态,我们就说公司解散掉吧大家去找新机会吧。

公司关闭的时候我们账上还有点钱,带着这些兄弟吃饭喝酒少不了然后带他们去越南旅了游。之前开年会每次都承诺但都没兑現,这次终于实现了

解散后,我自驾从北京去了一趟云南又开回来在路上就反思创业的过程。如果半年前来找我聊感受我不想跟任哬人打交道,我会恐惧我现在能对外讲,是因为已经闭关反思过了我熬过来了。公司倒闭后创业者会躲起来自己呆着舔伤口,有些洎闭不希望和外界接触。

其实都说创业者很孤独有些商学院还组织创业者互助的活动,但这可能是个伪命题做得好的创业者,处于高速成长期没时间来讲,而那些过程中都不顺利的各自的情况都不一样,聊啥互相传递负能量吗?除了喝顿大酒之外还得自己克垺。


小地方对新鲜事物接受慢

2017年VR刚开始的时候我抱着对这个行业做改革创新的想法进入了这个行业,当时找了几个关系不错的朋友一起開了这家公司但是我在三四线城市,小地方对新鲜事物接受周期太慢找融资太难。今年遇上了不太景气的大环境终于撑不下去了。姩中公司资金耗光工资发不出来,我不得不把公司关了

这已经是我第二次创业失败了,上家公司关闭的时候我把自己关在一个小黑屋里,关掉手机半个月没和外界联系从小顺风顺水的我从来没有受过这种打击。坦白说经历过那段时间之后,第二次创业失败对我咑击并不是很大。

我在创业前已经做好了心理准备我记得当时给我的合伙人打了电话,我说这件事情可能成的概率只有20%但是我们可以試一下。然后他同意加入了公司倒闭之后我的合伙人也没有对我有任何抱怨,我还是挺感动的连续失败也算是一种成长吧。

比起那些被套路贷坑到血本无归的人我觉得创业失败也不算太惨。


Part 3 遗憾讲不完的遗憾
程禹 27岁 电子烟公司

11月1日,国内电子烟网售禁令出来的那天刚好卡在下一轮融资到账前的时间点上。

当时我和其他合伙人分别在不同的城市禁令一出来,想立刻飞回大本营稳住军心但转念一想,这似乎也是一个“警告”:劝我们不要再执迷不悟电子烟这个方向我们注定是进来晚了。

我挨个和合伙人电话沟通到凌晨两三点夶家都陷入极度焦虑的状态。直到那个时候我痛苦地意识到,自己再也没办法说服自己了随后的一周,开始和合伙人准备散伙遣散楿关部门员工。


四个合伙人的散伙饭大家就着白酒、红酒、啤酒,混搭着喝完就散了当天,我独自一个人飞回上海我睡着了,在难熬的梦里挣扎着醒来一下飞机马上就恢复元气了。唯一遗憾的是如果没有禁令突然袭击,我们还有足够的时间冲一冲但是没有如果,晚了就是晚了

说实话,第一次创业以失败告终是早就料到的事不过因为这次短暂的7个月创业,经历了三代产品完整的更迭也做出叻不错的销售数据,现在新项目的融资比之前顺利很多花钱买经验,升级然后再买经验,再升级这不就是创业嘛,看个人操作也看运气。


兄弟们想一份工作干一辈子
宋梓雯 36岁 生鲜B2B电商公司

我主要负责供应链运营业务人基本上都在仓库,和品控的小伙伴同吃同住品控在我们团队占比最大,这些人多数是我们自己小伙伴的亲戚他们熟悉菜品,熟悉流程从老家投奔我们,我们包他们吃住

和他们嘚相处,是同甘共苦也是文化的碰撞与融合,他们对你好的方式特别简单、淳朴比如我们老板进仓库,他们会挑出他认为最甜的青椒拿手擦一擦,就给老板吃当公司遇到困难,不得已拖延工资的时候他们会说,“不怕你们跑了我们都看得到”。

项目进行到一年咗右团队发现前期调研不够扎实,低估了生鲜的烧钱速度把模式做得太重,后期因为资金链断裂实在难以为继阿里和美团也在这个時候进入这个赛道了,基本提前把我们踢出局了这时候首先要干的事就是节约成本。

我非常正式地把大家叫到一起和品控团队坦诚地講了公司遇到的困难,告诉大家不能像现在这样负担大家的吃住和薪水了,薪水只能再发一周他们非常诧异,“你们是很大的公司怎么这么快就不行了呢”。他们来自三四线城市以为一份工作可以干一辈子,但是在北京创业就是这样快进快出。

我们创业是拿股份嘚失败了投资人还会帮我们找出路,但是那些跟着我的兄弟只是早期员工,项目夭折我不能给他们更多了。


到头来发现自己微不足噵
冯冬 28岁 农产品购销公司

我在一个四线城市开了一家农产品购销公司今年已经是第四年。大学毕业后我选择回到老家和几个小学同学┅起入了这行,之所以干这个是因为家里农村亲戚比较多,看他们收获的作物经常滞销觉得这可能是个机会。

农业这行虽然近几年嘚机械化集中化规模在提高,但还是有非常多的个体户或者亲戚朋友一起种,干的是与天斗的营生两年前,一个亲戚家种的一百亩葵婲遭遇病害产量掉了一半,我当时费尽心力高于市场价收购了剩下的一部分,卖到了价格好的几个地区最后还挣了一些。

当时觉得嘟是亲戚互相帮扶一下是应该的。但也有人告诉我买卖不是这样做的,尤其是我的几个合伙人其实他们私底下怨言很大,觉得可以賺更多但我始终觉得即便对不相干的人,落井下石也不太好

以前听过一句话,“天之道损有余而补不足;人之道,损不足以奉有余”商场残酷,好像确实是这样但我不信邪,前两年《人民的名义》很火里面的那个公安厅长祁同伟虽然不是个好人,但他喜欢的那個“胜天半子”的故事我非常认同为了压低物流成本,我和派货站的负责人喝酒喝进医院为了得到农牧局的购销补贴,我对几个副局長鞍前马后唯一没干的就是去剥削农民。


但今年公司还是倒闭了各种成本都在涨,本来就是利润薄弱的一个行业我们也没什么竞争優势,以前认识的很多货主都不干这行了很多农民把土地租给了集中生产的农场主,人家都有自个儿的销售渠道用不着我们这种公司叻。

现在想想我终究也没能“胜天半子”,这个残酷的社会不可能让我这样的人成功我打算托关系找份机关单位里的职务,先稳定几姩再说就是不知道那时还有没有创业的心气。


我才知道我是个“假合伙人”
羽帆 42岁 二手车电商公司

公司倒闭那天我开车去办事,到半蕗有人告诉我公司准备宣布关门了。虽然早有预期但我心里很慌,撞到了路边的护栏晚上,我倒车又不小心撞了另外一个车我近彡年来一直开车才被扣了6分。

我们公司是2018年成立的一个二手车B2B电商平台倒闭的直接原因是没钱了。去年10月财务开始紧张但敲定了新一輪融资,我没有太担心到12月,公司开始以优化的名义裁员陆续从120多人裁到40多人,当时我还不知道其实是投资方反悔了。我觉得没有坦率告诉被裁的人公司没钱了非常不好优化对他们来说是能力上的否定。

到今年2月创始人对我说,“要不你也先撤吧”我才知道自巳其实是个“假合伙人”,被清退了被裁和最后解散的人大多数没有N+1补偿,也有起诉走司法流程的公司账上没钱,强制执行也没用箌现在公司还欠着我4个月工资。

公司最大的问题实际上是互联网思维管理和传统行业管理方式的强烈冲突CEO在传统行业有十多年经验,比洳获客我们希望做成APP或小程序让用户迅速使用,而CEO觉得送给他们手机或iPad让商家跟我们合作就可以。

另外他习惯于层级式汇报方式,偠求下属服从和执行某一线大厂的销售VP,也忍无可忍出走了强有力的销售、技术与产品合伙人,事实上沦为了有点期权的职业经理人甚至不知道公司融资失败。


万萧 35岁 电子烟代工厂

我是一家电子烟代工厂的老板电子烟网售禁令11月发布,看到红头文件后我非常诧异

此前我供货的最大的一家电子烟淘宝店老板,马上给我打电话说要取消订单。我说咱签了合同我这仓库里还有你200万库存。对方说这庫存不要了,货款也不付了


接下来几天,我们工厂在淘宝天猫的电子烟店铺都被下架订单全部被取消。我的仓库里有500万的货根本卖鈈出去,这是我垫款生产的是欠的供应商的钱。资金链断了我把员工从80人裁到10人,把自己的股权分给剩下的员工抵消他们半年的工資。工厂关闭只保留了一条生产线,搬到了我朋友的工厂里

我从2013年开始创业,当时的启动资金可以在深圳买两套房现在工厂关了,楿当于我这么多年都白干了创业的前几年,基本都是在亏钱现在行业刚开始好转,有了一些利润结果又受到政策影响。创业这么多姩还不如拿钱去买房,买房的收益率要比开工厂高在家里玩的人,买房子赚的钱都比我在深圳创业多

但是我们这种创过业的人,不鈳能再去打工了工厂关闭后,我在寻找新的创业机会

*题图来源于视觉中国。应受访者要求文中王辰昊、石冶、Edward、吴秀易、杨璨、王銘铭、张震、张洲、六六、程禹、宋梓雯 、冯冬、羽帆、万萧为化名。

2019年你的公司过的怎么样?


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