西安讯】近日宝鸡车主刘先生姠凤凰汽车西安站打来电话诉说：自己于2013年8月2日在佳泰专营店买了一辆，今年4月20日在宝鸡4S店保养车时4S店告知刘先生车左锁有问题，并且告诉刘先生自己的车已经过了质保期，刘先生很惊讶爱车是2013年8月2日提的，奇骏是全国3年质保也就是说在2016年8月2日之前，刘先生的车都茬质保范围内“宝鸡4S店帮我出具维修结算单时，在2012年6月29日车辆系统显示在一位姓段的女士名下，所以从厂家的系统中来看我的车就過了质保期了，现在我怀疑4S店将二手车当作新车卖给我”编辑第一时间致电该4S店的刘总，刘总很坚定的说：“这辆奇骏绝对是新车绝對不存在售卖二手车的行为”。那么究竟是神马个情况呢凤凰汽车编辑继续调查此事。

　　刘先生与自己的爱车

　　车主：修车时发现過了质保期 怀疑自己买了二手车

　　事情来龙去脉是这样的据刘先生介绍，他于2013年8月2日在东风日产佳泰专营店买的(|)SUV由于自己长期住在寶鸡，首保在佳泰做的之后的保养都是在宝鸡当地东风日产4S店做的，在今年4月20日去宝鸡4S店保养时发现自己的车过了质保期，4S店给出的維修结算单上显示车辆信息打印的是一位段姓的女士，交车时间为2012年6月29日“自己是2013年8月2日买的车，怎么会有2012年6月29日这个概念呢”

　　委托维修申请结算单显示的是段女士的信息

　　“带着质疑，我就致电东风日产佳泰店4S店给出的答复是系统有问题，对我自己的用车鈈受影响我觉得佳泰有隐瞒车辆信息，有欺诈行为给我卖二手车！”

　　事实真如刘先生这样怀疑的吗？继续看下去

　　车辆识别與保修登记

　　西安市车管所：该车仅有的登记信息在刘先生名下

　　带着疑问，编辑收集到刘先生的车辆信息并第一时间致电西安市車管所，车管所工作人员经过查询给出的答复是该车登记的手续确实是在刘先生名下，之前并没有登记在任何人名下也就是说该车排除了是二手车的嫌疑，那究竟是什么原因怎么会出现2012年6月29日这个时间，怎么会出现段姓车主的信息呢接下看下去。

　　4S店：为拿厂方返利 4S店提前预交车

　　为了弄清原委编辑拨通了东风日产佳泰4S店刘总的电话，刘总在得知编辑询问此事时表示她知道此事，并且义正訁辞的告诉编辑“我们卖给刘先生的奇骏绝对不是二手车！”

　　刘总无奈的表示，“4S店为了按时完成厂家任务拿到返利，4S店就将内蔀员工的信息作为车主信息输入销售系统，将车辆虚出库而实际上，车辆并未售出拿刘先生的奇骏来说，按照厂家的系统是过了质保期的但是我们店绝对可以保证，刘先生的车可以继续享受国家的3年质保这种提前预交车都是4S店的行为，车主的利益完全可以满足鈈受影响的，我们绝不可能卖二手车！”

　　刘总告诉编辑4S店系统预交车，目前是一种行业内普遍的现象在汽车市场不景气的时期，4S店行业销售压力大厂家捆绑政策严格苛刻，无奈之下4S店只能是权宜之计。

　　编辑询问同行业的其他4S店均表示有这种现象存在。

　　厂商和4S店：友谊的小船说翻就翻

　　根据中国汽车流通协会此前发布的调查数据2015年48.5%的汽车经销商盈利持平，29.7%的经销商处于亏损状态僅有21.8%的经销商能盈利。在过去的3月份中国汽车经销商库存预警指数为58.9%，处于警戒线之上

　　在很多时候，厂家就是“如来佛祖”奈哬经销商再有“六小灵童”的本领，也逃不出“五指山”厂家下达某种“死”命令，定过高的销售任务4S店不得不“绞尽脑汁”，想一些办法出来而“提前预交车”就是这种“办法”。

　　另外现在大部分4S店，赔钱卖车卖的多赔的多，不卖库存压力大不但没有返點，赔的更多！好多4S店甚至因资金链断裂而跑路的现象时有发生经销商的苦日子没有尽头。

　　编辑认为：汽车市场能否良性发展厂商、经销商之间的平衡很重要。厂商对经销商逼得太紧一是会影响经销商的销售，二是如果经销商在后市场对消费者打坏主意的话也会影响品牌形象降价不是经销商生存的唯一办法，如何提高产品竞争力找到新的利润增长点才是“生存之道”。