gavin的职瓣普通二本网为何突然关闭了,还有其它汽车行业求职问答的网站吗

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春招从3月初开始了民营及合资車企线下宣讲会已经公布行程,建议各位去感兴趣的公司官网查查或者去招聘网站查。

因近期加微问我的同学比较多这几天我总结部汾常见疑惑和注意点。

1.某些知名车企以集团总部之名含糊其辞的为其下级控股的供应商招聘,这些零部件供应商无论是平台薪资还是未来发展都没竞争力可言。

并非绝对我建议结合自己的学历背景,谨慎选择(有事微我)

XX集团研发中心可以吸引一个211研究生,但是XX零蔀件公司可能就难吸引一个211本科生

但是如果XX零部件把招聘名头挂到XX集团研发中心,那么211和985的学生会不会被误导

2.春招多半是补招,补招並没有特别的坑

秋招和春招都是相近的入职时间不过是需求问题才有的春招。

如果各位想尽早分到不错的岗位建议今年3月份申请去公司提前实习。如果项目时间紧缺人可以提前选个核心点的岗位。具体怎么选留言留下你的问题

3.机械的应聘CAE,或者PM提前打基础

CAE是个大嘚类别,不是具体岗位无论是NVH、CFD、碰撞,车身等方面的细分如果你之前只熟悉结构设计,对建模计算不熟。不用担心应聘问题该給你的总会给,企业对这个要求主要看专业

拿到offer的建议花三个月时间补基础知识(图书馆有)。进入公司后虽然会有师傅带你入门总嘚有点底子。

以上岗位方向不推荐去三方外服的零部件设计公司原因以前讲过。

PM现在很火了海归,国内985应聘的不在少数而像CATL,BYD动力電池开出年薪20+不看奖金已经接近联电,上汽广汽乘。

对PM的要求也是比较高的有专业基础,懂外语做事严谨,善于沟通协调时间觀念强等等。应聘的同学可以自己评估哪些方面需要补补。

4.工艺采购,SQE车联网等岗位不必特地准备

不仅仅是这些岗位,我只是举例孓

很多车企的岗位在大学里是没有对应专业的。所以相应的专业要求也没那么死板

为了面试和入职,不必特地准备专业知识你该会嘚就是大学学的,入职后玩的就是企业流程经验靠体验去积累。例如车联网本质上整车研发也是提功能需求,系统要求你不擅长编程没关系。

像我们很多同学不喜欢做技术就去了采购,营销

这类岗位有必要提前了解具体的职责,仅此而已

5.整车性能类,试验类岗位不是汽车测评

很多咨询我的学生家长曾讲过:他们对汽车测评很感兴趣,想去做整车性能和试验类的岗位

唉,什么底盘扎实转向精准,三拳两指的...这TM和整车公司的职位有多大关系

非要去就应聘个用户体验工程师吧。

千万不要拿业余兴趣去判断职业方向误差太大。

整车性能分析试验是做系统分析的,没开开车那么肤浅

动力,制动操控,经济型排放,碰撞三高,气味耐久性...处处要涉及接触研发。


Gavin今年会邀请各大车企的相关岗位工程师做一系列采访分享。可以关注微信公众号

如遇到求职问题,可以单独畅谈资料有具体号。

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