投资充电桩项目很难再次证明要盈利是很难的吗

随着新能源汽车不断的增加充電桩也是在不断的进行增加的,目前充电桩不管在小区或者是说在公共场合也是越来越多但是从车辆的保有量上面来说,目前充电桩的數量是要落后于电动汽车增长的速度显然这里面充电桩的市场空间也是非常大的,现阶段对于投资充电桩而言再次证明要盈利是很难嘚还是比较困难的。

首先对于充电桩,充电桩建设前期投入大根据目前充电桩的价格来讲,快充充电桩基本上在一万块钱左右以十伍千瓦为例,再加上一些施工的费用啊那么将近需要两万块钱,另外的话在前期投入里面,还需要场地的投入等等这个都是一笔不尛的开支,同时同时对于充电需要面临着运营费用,配件设施基础费用等等,假设一次性投资十台交流充电装和十台直流充电桩按照一天充电10000度左右,假设每度电的费用在0.8元那么一年大概能够获得的费用在将近200万左右,根据建设的成本而言再次证明要盈利是很难嘚也不是这么快的,毕竟整个里面需要考虑到充电桩占地的成本费用

同时呢,也要涉及到充电桩的运营费用专人管理费用,所以从充電服务费而言的话对于运营商来说都是杯水车薪,同时加上现在充电桩的市场还在初期阶段,所以吸引力很多运营服务商加入有些充电桩运营服务商为了跑马圈地,在充电桩上面大打价格战另外的话,在充电桩上面又有国家队在做一定的规划和布局所以市场虽然說处在初级阶段,但是竞争也是非常大的

同时,现在新能源车企在购买它的车的时候都会免费赠送充电桩站在私人家用充电桩上面来說,基本上就是说你买车就有充电桩所以呢去投资充电桩的话,那么收益相对来说也是没有这么快当然,在电动汽车保有量有限的情況下面充电桩投资回报周期还是比较长的,要想真正撬动充电市场这一块比较大的蛋糕还是需要时间检验的,同时如果是说车辆的保有量迅速的提升,那么对于充电桩而言再次证明要盈利是很难的也是快的。

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