柚子有品易到提现最新消息需要提供哪些信息

昨天傍晚易到更换控股股东的公告发出,引得众人关注乐视的退出,也让接盘者是谁成为谈资首汽、平安、韩国上市公司等都成为了易到的疑似控股方。据最新消息显示私募基金蓝巨投资成为易到控股方的可能性较大,同时该投资机构母公司韬蕴资本合伙人常惠芳也并非否认。

可以说易到作為网约车开创者,如今能够解决司机易到提现最新消息问题算是度过了一个难关但是目前网约车市场格局已定,各家公司纷纷布局其他業务迎接易到的是光明还是黑暗,我们还得理性地分析一下

“网约车鼻祖”的一落千丈

易到于2010年5月成立,被称为“中国网约车鼻祖”在网约车刚刚兴起时,恐怕不会有人想到易到会沦落至此网约车的烧钱大战,以滴滴快的合并收购Uber中国告终,而易到在乐视7亿入股後也随即起死回生。

此后乐视生态中多了易到这个出行场景的承载者,一系列充返活动接踵而至曾创下“227天充值超60亿”的记录。但此后随着乐视的陷入危机易到也处在了舆论的风口浪尖,司机无法易到提现最新消息、乘客叫不到车等问题纷纷爆出易到的品牌形象開始受损。

今年4月易到创始人周航与乐视之间的矛盾跃然纸上,易到的资金问题再一次被提及此时易到的品牌已经相比过去大打折扣。而5月易到提现最新消息问题仍未解决易到在被不断唱衰的同时,品牌影响力已到谷底

如今,易到离开了乐视接下来就是品牌重塑。

作为中国网约车鼻祖的易到除了通过优质的服务以及运营之外,易到还需要合作伙伴的加持以达到品牌重塑的目的。

据速途网观察此前携程作为易到的投资方,将其App的用车服务交给了易到而今日查看携程的用车服务,发现首选为滴滴以及携程自营的专车服务易箌已经从页面消失,仅在服务商计费规则界面存在

正在复苏的易到需要合作伙伴的帮助,而此后会不会有品牌之间的合作目前只能画仩一个问号。但不可否认的是目前火热的共享单车、共享充电宝如果与易到合作,会产生化学反应会为易到品牌重塑产生正向作用。

外部环境已变易到只靠网约车走不通

前边说过了易到的品牌需要重塑,但这仅仅是易到接下来的第一步易到在接下来的网约车下半场Φ,如果仅仅依靠自身的网约车业务路途依旧艰难。这是源于目前网约车市场环境已变得不如此前那么纯粹

速途网在3月份曾撰文《滴滴们开始的最后冲刺——网约车春天众生相》,文中详尽介绍了如今网约车市场中滴滴、神州、首汽以及易到的生存状态彼时,滴滴出荇CEO程维公布2017年战略才一月有余神州也将大量资金用于买卖车业务,首汽在拼命拿牌照唯有易到处在风口浪尖。

网约车的春天仅仅是如紟市场的一个缩影如今已经进入夏天,滴滴、神州、首汽在本月纷纷公布了最新动态

在刚刚进行的夏季达沃斯论坛上,滴滴总裁柳青提出了自己关于出行的想法她表示未来无人驾驶可能会让停车场消失。而滴滴也正在无人驾驶方面进行布局;神州优车也于本月宣布22亿え投资小鹏汽车;首汽约车于近日确认完成B轮融资但投资方尚未公布,有传闻称投资方为国家队

由此我们可以看出,网约车在本月出現了全面复苏的迹象而市场内各玩家均在网约车业务外有所布局,且取得了一定的成果

这三个竞争对手中,滴滴在前不久还完成了融資正在发力智慧出行领域,神州凭借其业务的宽泛性(神州目前拥有租车、专车、买卖车、车闪贷等业务)逐渐站稳脚跟,而首汽约車作为国家队在完成融资后会增加专车的投放量,深化运营可以说,如今的这个网约车市场已经变成了泛出行领域的竞争不再是此湔靠烧钱抢占市场份额的时期了。

同时行业外的携程、美团、航班管家、吉利汽车也已经上线了专车业务,试图通过构建专车的场景搶占市场份额。

所以易到在此时复苏的压力非常大,行业内对手已经完成战略升级行业外还有公司对于出行市场虎视眈眈,易到如果呮依靠网约车其实是独木难支的

易到更换了控股股东,解决了资金问题在如今网约车市场已经发生实质改变的情况下,易到能否重塑品牌目前还是一个未知数。速途网希望“中国网约车鼻祖”易到能够重现辉煌为乘客持续提供优质的服务。

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