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1982年中央一号文件明确肯定“包产到户”是“农业经济的组成部分”,这个精神应该也适用于个体运输這年,同志在接见交通部党组成员时明确表示拖拉机可以上路搞运输。上面有指示群众有要求,但真要动手改革面对的困难很多、阻力很大。古人说风起青萍之末。交通运输改革之风可以说是从拖拉机能不能上路搞运输引发的。1983年3月交通部召开了一年一度的全國交通工作会议,李清代表部党组作工作报告明确提出:“有河大家走船,有路大家走车”这本是两句非常普通的群众语言,却在全國引起了巨大的波澜有同志把这两句话称为“一声春雷”。对这两句话反应***是新闻单位参加这次会议的有、广播电台、《》《经济日報》等。

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影响与决定消费的因素很多,如凯恩斯的绝对收入消费理论认为居民消费取决於现期的、绝对的收入,消费与收入之间有稳定的函数关系杜森贝里的相对收入消费理论,认为消费取决于相对收入水平与本人历史上***嘚收入水平莫迪里安尼的生命周期消费理论,认为人们是根据其预期寿命来安排收入用于消费和储蓄比例弗里德曼的永久收入消费理論,认为消费是由可以预期到的长期收入决定的等等这些理论在正常的市场经济条件下是适用的,但每个国家国情不同经常出现某种社会与经济现象,必须实~求是的加以分析影响中国消费的因素很多,如由于国民收入分配格局不尽合理特别是劳动报酬占比不高,居囻收入分配差距较大社会保障体系不完善,投资与消费结构不平衡

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