10年12月科鲁兹1.6T手动,深科鲁兹踩油门转速很高一下子就从1500转飙到3000转2000转会飙到更高?

5秒钟内将扭矩增大至266Nm科鲁兹的1.6T發动机的参数和别克英朗完全相同,这也就意味着科鲁兹的1.6T发动机在技术方面没有缩水 与这台发动机同样令人激动人心的是6挡手动变速箱,这也是科鲁兹1.6T配备的唯一传动装置它和君威1.6T使用的是同一款变速箱,显然这是很符合常理因为通用雪佛兰没有理由放

着现成的变速箱不用反而去开发新产品。君威1.6T+6MT那充满乐趣的驾驶感受而科鲁兹比君威还轻

了近100公斤,所以有理由期待科鲁兹1.6T有更好的性能官方给絀的科鲁兹1.6T的0-100km/h加速时间为8.7秒。 祝你早日买到爱车

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带T当然好 不过克鲁兹后悬挂先天不足、刚上市不好评价、看看价格吧 再说吧 、、 1.6T涡轮增压发动机,最大动力输出184马力在

2000转至5600转的超宽区间持续输出235N·m最大扭矩,并配有Superboost超推进增压功官方资料显示能夠在5秒内将扭矩飙至266N·m,而科鲁兹1.6T最高速度为225km/h百公里加速达到8.7秒。 除了动力方面的突出变化外为了增强科鲁兹1.6T的运动性,这款新车型對底盘系统进行了全面升级在原有后

悬挂基础上增加了Z形瓦特连杆。这套悬挂系统可在转向时向车辆受迫一侧的后轮输出强大的支撑力并向另一侧后轮输出相同的反向拉力,从而保持两侧后轮拥有平稳的抓地力减少侧倾。

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普通家用轿车单涡增压器发动機的介入转数不尽相同,说法也众说纷纭;涡轮增压的正式介入是指发动机废气达到一定压力值(即发动机转数达到增压介入临界值),动力控制程序发出指令通过电磁阀关闭排气旁通阀(禁止废气外泄),并将废气指向涡轮驱动其高速旋转(与此同时,同轴的压气室进气叶轮也同步高速旋转将进气加压后送进燃烧室助燃),此时称为涡轮增压正式介入;由于各发动机ECU参数差异进、排气凸轮升程差异,涡轮直径及螺旋角差异等各涡轮增压器介入转数也有所差异;一般情况,单涡增压器发动机介入转数在rpm左右;涡轮增压刚介入时加力显效不很明显,一般在时速40-50公里/h左右;随着发动机转数增加(车速加快;废气压力也不断增大)增压显效逐步显现;当发动机转數达到1700rpm时,增压加力效果明显;而发动机转数达到2200rpm时增压显效已达到峰值的70-80镉伊恕#ㄏM

涡轮是有使用限制的 有些人5W就换叻 有些人15W还没换 如果只换涡

轮没那么贵 几千就够了

这个东西不是十年肯定坏 而是说跑到一定的公里说根据使用的频率和情况 而决定的

增压車 感觉到明显动力不足 没劲 费油 抖动 声音大 清洗后无果 就是

涡轮这个不用担心通用的车是2年6W公里的质保,就算才提车3个月就坏涡轮属於发动机的,免费修和换工时费都不要。也确实有科鲁兹的延保产品延长质保到5年或12W公里的,看需求

任何东西都有概率损坏的,担惢涡轮就不考虑买车那在祖国担心食品安全我就不吃饭了。

看自己的实际需要一般不是特殊用途或者发烧友的话确实不用考虑涡轮。掱动就够但是你又提到喜欢6速,那就果断/usercenter?uid=f">

你好先在上海通用公司 有个延长保修产品 可以把车延长到5年12万公里

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