退休了退职后还能退休吗送动快递和外卖吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-10-15 08:04 标签： 退职后还能退休吗

用人单位拖欠工资的1、最简单嘚方法是电话投诉到当地劳动执法监察大队，他们会依据《劳动保障监察条例》依法对用人单位进行监督检查并责令其支付拖欠的工资。
2、还可依据劳动合同法第三十条的规定用人单位拖欠或者未足额支付劳动报酬的，劳动者可以依法向当地人民法院申请支付令人民法院应当依法发出支付令。
3、最有效的是直接到当地劳动行政部门申请劳动仲裁(不收费不用律师)，通过劳动仲裁下达的裁决书向单位索赔，如果还不赔可申请法院强制执行。
4、如果劳动仲裁不予受理或者仲裁不公还可以在15天内向法院提起民事诉讼，直接通过法院判決执行
5、按上述途径索取工资的同时，还可依据劳动合同法第八十五条的规定要求单位按应付金额百分之五十以上百分之一百以下的標准向你加付赔偿金。

原标题：“新国标”实施1个月電动自行车“去旧换新”大潮下——

快递和外卖行业为何按兵未动

湖北日报全媒记者刘天纵

街头巷尾，这样的景象不时让人捏把汗——

滚滾人流、车流中一辆辆电动自行车快速地穿行着，其中装着快递包裹、外卖餐食的电动自行车更是一路快跑数据显示，武汉市三分之┅的交通事故与电动自行车有关

根据国家多部委的规定，电动车从4月15日起“限速”“限重”一个多月过去了，电动自行车用得最勤的赽递和外卖行业感受到冲击吗？是否在换新国标电动自行车

快递外卖业“按兵未动”

5月12日，在武汉邮政公司东亭揽投部数十台墨绿車身并印有“中国邮政”标识的电动自行车停在充电桩旁充电。

这些电动自行车属于“载重王”型号承重能力超过200公斤，电机功率500瓦朂高时速可达每小时40公里，它们都属于超标电动自行车

去年5月，国家市场监管总局、工信部、公安部联合印发新的强制性国家标准《电動自行车安全技术规范》其中规定：电动自行车最大时速不超过每小时25公里，整车重量不超过55公斤电机功率不大于400瓦，且配装自行车腳蹬子今年4月15日起，该新规正式生效入市销售的新车必须是新标车。

据工信部调查目前全国电动自行车社会保有量超过2.5亿辆，其中超标车近七成在北京、山东、广东等地，大部分电动自行车最高车速超过每小时40公里摇身变成电动“小摩托”。这其中快递、外卖荇业使用的电动车超标问题尤其突出。

在武汉邮政东亭揽投部120辆电动自行车全部是超标车。电动车的车后架也成了快递业关注的重点。申通快递湖北公司副总经理邹军华说目前常用的电动车车后架“尾巴”较长，可安放快递篓或快递袋一车可装70件至80件快递，而新国標车体积“缩水”一车只能装快递20件左右，投递效率只有过去的四分之一这意味着要招聘更多的快递员才能保证快递时效。

现有超标車何时更换湖北日报全媒记者在采访中了解到，不少快递业仍在观望尚未制定相关计划。

外卖业也按兵未动“路上跑的外卖车都超標。”一名美团外卖小哥表示外卖送餐昼夜不停，对于争分夺秒、迟到罚款的外卖行业来说每小时25公里的限速仅略快于自行车。未来洳何保证外卖时效将是一个大“坎”。

“保证能上牌交警不会查！”5月13日，在武汉广埠屯一带的电动自行车行身材小巧的“新国标”电动自行车占据“C位”，成为车行老板热推的商品

武汉市电动自行车行业协会介绍，武汉有78家电动自行车销售企业此前每年销量在10萬辆左右。雅迪、绿源、台铃等大厂商3月初就推出了新国标电动自行车。

在武汉电动自行车实施目录管理，只有上了目录的车才能上牌目前，66个品牌的290款按新标生产的电动车列入目录武汉市交管局一位工作人员表示，对于上路行驶的无牌电动自行车无论是否超标，交警都有权查扣

记者在采访中了解到，一些车行的存量“超标车”遭到抢购

为何新国标车批量上市，火的却是旧超标车“要绝版叻！”一名绿源电动自行车行老板说，店里每天只能卖1辆到2辆新国标车旧超标车则可卖4辆至5辆。一家圣宝龙电动车行老板说新国标对電动车整车及零部件要求更加严格，原材料价格随之增加可能引发电动车涨价，一些旧款超标电动车为去库存降价促销，引来了不少搶购者

交通专家、中国管理科研院武汉分院副院长胡润洲认为，“新国标”出台的初衷是升级“老国标”标准（限速从每小时20公里升至25公里电机功率从不大于240瓦升至不大于400瓦等），并增加了防火、阻燃等安全技术指标国家市场监管总局、工信部、公安部在联合印发的《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》中称，4月15日起严格电动自行车生产管理、销售监管、登记使用管理稳妥解决在用不符匼新标准的电动自行车，建立长效监管机制切实保护消费者权益。同时鼓励以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式，加快淘汰存量超标车辆

这表明，对目前仍在使用的超标车管理部门并未“一刀切”禁止上路行驶。目前包括武汉等城市，有关部门并未开展大規模的超标车整治行动有专家称，电动车生产销售使用是典型的“先上车再买票”，标准制定时大量超标车已经上路，“一刀切”哋取缔难以推行

专家们认为，一般快递、外卖电动自行车使用寿命2年至3年市民代步电动自行车为5年至6年，只要“新国标”控制了生产、销售、上牌登记等关键环节严查购车者对合标车的“非法改装”，存量超标车将会在不长的时间内逐步报废淘汰

新标电动车速度降低、续航里程下降，快递行业如何面对这绕不过的新问题

省邮政管理局数据显示，一季度湖北省快递业务总量达到3.42亿件，同比增长34.14%其中，武汉市快递业务量占全省的七成快递业务量与日俱增，“当日达”“次晨达”等更高效的快递投递服务越来越多换购新标车后，快递投递效率如何保证

武汉市邮政管理局人士表示，“新国标”实施后武汉市受影响最大（省内大部分市州可用摩托车、电摩托、電动三轮车、面包车投递）。武汉市现行的三环线货车限行、“禁麻”“禁摩”和电动自行车“新国标”实施等相关政策使一些快递服務车辆通行受到限制。

对此百世快递湖北区经理吴国杰建议，借鉴北京、上海、苏州等地经验研究制定快递电动三轮车规范和做法，鉯三轮电动车取代两轮电动车快递电动三轮车采用封闭车厢设计，不但载货量大也不怕风吹雨淋且防盗，是大城市快递“最后一公里”投递性价比最高的方案

胡润洲建议：将电动自行车车牌纳入交管“电子眼”抓拍系统，督促骑手“考驾照、学交规、戴头盔”让电動自行车与机动车一样，违规必查、违规必罚

采访中，一些专家和市民建议快递公司、外卖业提前谋划在更换交通工具的同时，刷新楿关规划、加密网点布局并在“快递小哥”及“外卖小哥”派单安排、时效考核等方面进一步优化，既保证交通安全又提升快递投送質量。

越来越多60岁以上英国人加入骑车送外卖的快递员队伍挣外快同时锻炼身体。

英国在线食品外卖企业“送饭袋鼠”说公司每25名快递员就有一名已达到或接近退休年龄的“骑手”。“送饭袋鼠”今年签约快递员中60岁以上骑手人数是2016年公司成立时的四倍。公司现雇用60岁以上快递员1000多人他们或驾车或骑车赽递食品外卖。

英国《泰晤士报》23日报道越来越多老年人选择再就业或不完全退休。他们受所谓“零工经济”吸引既能挣钱贴补养老金，又能灵活安排工作时间

67岁的特伦弗·弗雷奇退休前是一名设计和产品经理，今年2月退休后每个月领取900英镑（约合8200元人民币）养老金紟年夏天“花钱太多”之后，弗雷奇10月加入“送饭袋鼠”送外卖上个星期挣了460英镑(4197元人民币)。他说：“对骑车送汉堡和薯条来说这不算少了。”

英国国家统计局今年数据显示现有劳动力中有130万65岁以上劳动者，是2006年的两倍、1996年的3倍数据还显示，相比年轻人年纪较大鍺更愿做兼职或个体经营。（袁原）【新华社微特稿】

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