编写可行性报告-长乐专业公司

欧晟工程面向长乐编制可行性报告、项目建议书、投标书、商业计劃书、资金申请报告、节能评估报告等文案策划【欧晟—工程部】公司拥有多名专业精通、丰富的注册工程师、师、规划师为你提供项目规划、企业等企业方面的各种服务。

截至午间收盘，万达成交额17.02亿元换手率4.61%，股价报22.68元涨幅0.04%。而同期上证指数下探1.29%。11月4日晚间停牌16个月的万达一系列公告，对深交所提出的37个问题进行详细解答公告称，取消现金支付部分改为全部股份支付;下调收购标的万达影视估值10亿，11月5日复牌交易万达还，新的修订草案正在进行中万达收购万达影视，内容生产和渠道实现无缝对接打造了较为完备的影视生态圈。补

长乐欧晟工程是由策划师、工程师、设计师等同行业竞争精英投资组建的新锐企业团队有着强大的行销策划能力，专业為各类企业、机构及个人提供工程项目、招投标、风险评估、企业、企业策划、设计制作等服务同行业竞争覆盖机械、电子信息、轻工、纺织、建筑、建材、钢铁、林业、农业、节能与循环经济、现代农业、市政公用工程、生态建设和工程等领域。

长乐欧晟工程将以专注嘚态度、专业的精神、丰富的、踏实的作风、的水平您的需求竭诚为您服务。

公司主营业务范围包括：可行性研究报告、资金申请报告、项目申请报、立项报告、项目建议书、节能报告、社会风险评估报告、项目实施方案、商业计划书、投标书等各类项目报告各同行业競争甲、乙、丙级工程资质。

取得一批比肩先进水平的重大原创成果战略高技术发展令世人瞩目。我国科学家的影响力不断在诺贝尔獎等重大科技奖项上实现零的突破。科技创新与供给侧结构性改革的通道打通加速了科技成果转移转化，有效推动了产业转型升级科技进步对经济增长的贡献率达到57.5%。大数据、云计算、人工智能等技术推动数字经济、平台经济、共享经济发展2017年高新技术企业达到13.6万家，技术合同成交额达1.34万亿元科技扶贫支撑脱贫攻坚和

，从全局出发算好城乡整体经济社会发展的“大账”。另一方面需加强对“三農”工作成效的考核评估，重点考察各地是否在资金投入、要素配置、公共服务、干部配备等方面体现了农业农村优先发展的要求倒逼各地采取有针对性的措施，加快补齐农业农村发展短板让农业成为有奔头的产业，让农民成为有吸引力的职业让农村成为安居乐业的镓园。要不断健全参与机制推动乡村振兴，农民是重要的主体要在乡村振兴的全、度、各环节健全农民参与机制，充分尊重农

长乐**方城县弘裕12号化厂房建设项目

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不后悔”当时燕郊需求同样，而且同样是买房燕郊的购房者大多是投资需求，出手迅速多是全款即使流程也很快。这些人购房后往往没有居住需求，大多拜托马峰出租2016年上半年，通过马峰成交的房子就有7套其中有一个客户一出手就买了三套，“这种速度在北京是不可能的北京购房者考虑的因素太多，与燕郊相比北京的房子更旧、户型也差。”下半年马峰就把房贷挣出来叻，风光的时候他手底下还带着3个“”。“都是大学生”说起这个，马峰很是骄傲

项目名称：***项目代码***同行业竞争类别电力、热力、燃气及水生产和供应业-水的生产和供应业项目建设性质其他项目建设地***计划开工年限估算总投资(万元)12139.92计划完工年限建设规模及内容罗垌水廠购置备用水泵1台由罗垌水厂引水5万m3/d，铺设DN1200输水管5.9km、DN1000输水管5.7km共计铺设输水管线11.6km。

商业计划书必须要有行政性总结这是一个非常重要嘚纲领性前言，主要是概括介绍企业的来源、性质、目标和策略产品和服务的特点，市场潜力和竞争优势队伍的业绩和其他资源，企業预期的财政状况及需求等信息

可研报告的用途可分为审批性可研报告和决策性可研报告。审批性可研报告主要是项目立项时向审批部門申报的书面材料根据投资体制改革要求，我国大部分地区企业投资类项目采取项目备案制和项目核准制(编制项目申请报告)；性项目，使用财政资金的编制可研报告

项目建议书是由项目投资方向其主管部门上报的文件，目前广泛应用于项目的立项审批工作中

随着人们生活质量的提高一级车型代步工具的演变机动车辆数量越来越多，驾驶技巧也成为现代人需掌握的必要技能之一大量驾驶员培训需求进而促成大量驾校产生，但是随着驾校市场化的推进驾校之间竞争也日益加剧，在实际运行中存在很多问题

驾培机构应试教育的问题比较突出。如何缓解应試模式与实际道路驾驶实用性的矛盾一直是我们要思考的问题。驾考应试模式存在一定的必要性但是在实际应用中也存在着很多不足，甚至会出现有的人拿到驾驶证还是不敢开车上路的情况而且这种情况下培训出来的驾驶员，也给道路交通安全埋下了隐患

一些驾培機构片面追求经济利润，低价招揽生源培训过程中又巧立名目乱收费，学驾收费不透明近年来，驾校之间的竞争日益激烈服务水平參差不齐，以人口有200万左右的衢州为例全市拥有着43所驾校，他们之间的竞争主要体现在价格方面有些驾校以低收费吸引学员，又在学車过程中乱收费以至于驾照拿下来后比普通驾校收费要高出一截。

这次改革是顺应社会民众考取驾驶证的需求涉及亿万学员切身利益嘚一项重要民生工程。通过驾培改革学员学驾的自主选择权、监督权有了保障，学员可以自主选择驾培机构也可以根据自身的情况和意愿选择质量高、服务好的驾培机构进行学习，学车也便利、灵活

（1）、学车体验差。传统驾培多人一车一师到底，大多教练员有脾氣服务意识不强，个别吃拿卡要困扰着驾校和学员导致学车体验差，常为学员及媒体诟病

（2）、拿证时间长。传统驾培教练员管理松散培训方法标准不一，个别地方甚至是驾校与教练员各自为政学员学车由教练员安排学时，有时时间很长练不到车导致学员学车周期长、拿证慢。

（3）、学车价格偏高传统驾培是一次性缴纳高额的学车费用，部分教练以多种名目要求学员交钱且缴费内容含糊不清，没有清单导致学员学车费用居高不下。

（4）、学员权益得不到保障传统驾培学员一般只能口头评价教练员，个别驾校也只是以问卷调查的形式来实现学员对教练员的评价然而这些评价并不影响教练员的收入，学员在学车过程中如对教练员有所不满为了在规定期限内参加考试，大多数学员均是采取“忍忍算了”的方式来对待学员自主选择权小。

2、互联网+时代的崛起

2015年提出了“互联网+”行动计划哪里有痛点，哪里就有“互联网+”按每年3000万人的市场需求，具有强大的诱惑力互联网驾校如雨后春笋大批涌现，已成为驾培同行业競争的大势所趋目前从业的互联网驾校主要可以归为两类：

一类是传统驾校从业者转型互联网模式，另一类则是互联网从业者进军驾培市场这两类同行都想在“互联网+驾校”中出闯出一片天地。

就目前而言大部分都往同质化道路上走，只是简单将互联网与驾校相结合将竞争对手的产品复制模仿，并未找到一条真正可持续发展道路如何充分发挥互联网学车的优势，在互联网驾校这条路上走下去是峩们亟需深入探讨的话题，据报道国内现在已经有“超过200多家”与驾培相关的互联网企业。

二、驾校改革与创新探索

驾校作为培训机构虽然无法改变现存教考应试模式，但是在实际教学中可以做的工作还有很多拥有良好的硬件设施是驾校专家华必备条件，完善训练场、淘汰老旧报废车辆确保学员能用上有安全保障的教练车。

2、完善教练员激励机制

任何创新的发展都离不开人的执行教练员作为保障駕培机构培训服务服务质量的核心要素，提升教练员的素质完善教练员工作激励机制变得尤为重要。

驾校初选教练员时就应该选用驾駛和教学经验丰富、安全文明驾驶素养高、职业道德素质高的驾驶员担任教练员，还要注重教练员的再教育、对教练员建立考核和激励机淛学员可以对教练员的服务进行评价，督促教练员提升服务质量、教学质量和教学积极性

创新教学理念就是要打破原有的教学模式，指定科学培训计划严格把关培训标准，确保培训质量同时还要不断借鉴先进教学经验，不能故步自封不断探索新理念。驾驶教学是┅项实践性很强的课程在实践教学中，学员除了要通过书本熟知一些基本知识和基础技能还要把所学的在实车上应用。一些年纪大的學员在驾考中存在一些难以克服的困难，教练要根据实际情况为其制定培训方案循序渐进，达到驾驶技术的数量掌握

4、先学车后付費驾校+互联网模式

在“互联网+”潮流的冲击之下，一些顽固都将“烟消云散”传统驾培同行业竞争的“包办式”学车模式受到严重冲击。“驾校+互联网”即“预约培训、先学车后付费”可以提升学员的学车体验同时提升驾校的服务水平。

新模式是以学员为导向推行“洎主约培，计时收费诚信评价”的培训服务模式，改变驾驶培训机构现行的“先收费再服务，包通过”传统单一模式类似于电商购粅和滴滴打车的“货到付款，事后评价”用“服务员与消费者”的新理念淘汰“师傅与徒弟”的旧观念，把消费者利益放在第一位最夶程度体现驾培消费的合理、公开和透明，也有效杜绝了教练员吃拿卡要的不良行风

驾校同行业竞争之间的竞争已不再是规模上的竞争，更是服务上的竞争其间的差别就是服务之间的差别，是员工服务意识和能力的差别竞争优势的来源在于附加服务的优劣，核心竞争仂从单纯以来规模的实力转变为越来越依赖其服务的竞争优势通过打造和优化服务链，使驾校从规模增长转变为品质增长、品牌增长

5、建立完善的企业文化，提升品牌影响力拓宽营销宣传途径

充分发挥企业文化在驾培改革与发展中的重要作用，以“为社会培养技术过硬、文明安全的合格驾驶人、守护交通安全文明”为使命把企业文化建设作为一项重要工作来抓，不断提升驾校影响力

首先，把加强駕培企业文化建设作为促进经营发展营造健康向上工作氛围的关键环节，强化教练员队伍特别是在一些重大问题上的决策上充分发挥铨体员工的智慧，集思广益

其次，把“以人为本、安全为基、优质教学、诚信为先、服务制胜”等作为驾校企业文化的价值核心突出偅点、正面引导、分级组织、加快营销宣传。不断引导员工端正思想充满信心，树立大局观努力完成工作目标，推动驾培工作健康发展

再次，创新先进的文化理念积极将先进的企业文化核心理念向全体员工展示，强化宣传通过简报、板报、微信公众平台等宣传驾校文化，营造积极向上氛围开展驾培同行业竞争核心价值体系宣传教育。

6、顺着服务链的脉络脉络寻找驾培同行业竞争的发展路径

传统駕培同行业竞争营收相对单一不妨以驾校为入口，延伸汽车后市场服务维修、检测、保养、美容等，做好驾培+服务产业链因为传统駕培同行业竞争基于大量的学员积累，在延伸到汽车后市场服务是具有较大流量优势的

（1）、驾培同行业竞争的服务链。驾培同行业竞爭是一个细分同行业竞争其基本的服务链条也比较简单，驾培 处于中游提供驾培服务；其上游是汽车经销商，汽车总线数据服务商駕考设备生产供应商、驾校管理软件提供商等，为驾校提供车辆设备软件等；其下游如汽车修理厂、保险公司、车辆检测公司、汽车美容店等为驾校教练及学员提供各种服务。

（2）、上游正向驾培同行业竞争延伸上游如汽车经销商、汽车总线数据服务商、驾考设备生产供应商、驾校软件提供商，这些公司已经开始向驾培同行业竞争伸出触角早在2007年汽车经销商鹏峰汽车向下游驾培业务发力，其旗下9家4S店為核心联合办驾培真正完善了“一站式”特色服务。亚夏汽车向下游驾培业务发力基于芜湖驾校的管理经验，投资了5所驾校未来还將投资4所驾校，驾考设备集成商也诸多企业向下游扩展考训业务潜伏驾考同行业竞争多年。上游供应商向驾培同行业竞争发展具有一定荿本优势车辆、设备低，从而降低运营成本

（3）、驾培同行业竞争也应向上下游延伸。与此同时驾校的业务链也应向上下游延伸，洇为驾校基于培训累计了大量学员所以驾校业务向上下游延伸具有流量优势。比如东方时尚开发大量后市场其旗下拥有东方时尚汽车租赁公司、时新汽修厂等，其业务链已不限于驾培考试服务还涉及汽车销售、租赁、维修、保险代理、美容、陪练等业务内容。

三、优囮品牌与细化服务

在市场竞争中各个驾校为了抢得生源已经展开了激烈的竞争，鉴于长足发展驾校不能只把精力放在打价格战方面，那些打价格战的培训机构只会落得因利润利润稀薄，无法给教练员良好待遇无法给学员提供良好的培训环境，最终跌进好员工流失招不到学员的恶性循环中。要在激烈的竞争中屹立驾校要有自己的办学特色，梳理自己的办学品牌在不断完善中寻求发展。

降价是在競争中最容易的模仿手段驾校想要做好品牌，就好做到“人无我有、人有我优”的地步而品牌积淀建立，不是一蹴而就需要长时间嘚积累，学员的口碑是驾校无形资产和金字招牌是驾校在同行中脱颖而出的利器。品牌和口碑又是建立在服务的基础上对驾校服务质量的衡量标准则体现在学员学车过程中体会到的服务细节，如何让已学者在潜在客户中宣传驾校品牌以及长时间维持学员对驾校品牌的忠诚度，就需要绩效尽可能提高自身服务质量做好宣传，尽量避免负面口碑的产生于传播

驾校教练车学时跑码机器屡禁不止，教练车仩装“驾校计时跑码机”方便了谁?驾校?还是学员自己?在现在全国各地都要求对科目二、科目三实际操作培训的时间比较达到规定的要求，这是一条硬性规定同时也是学员们的硬伤然而，最近市场上却出现了一种“驾校跑码机”的驾校电子设备产品可以缩短学时，已经荿为了很多教练与学员们刷学时的“法宝”

而这样会大大影响了驾校的秩序，安运、成为、亿程、维尔、中寰、广安、赛博、纳可谷歌、立秋、中正、微驾等多家驾培企业纷纷中招

我们回过头来看驾校教练车学时跑码机器，就小几百块的产品开发起来真的就有那么难麼？

其实不是据开放资料ISO15031-5及OBD开发相关的应用介绍，这个是和汽车ECU相关在标准的OBD2环境下，通过ECU的对外接口OBD就能采集到车速，特别是2008年國际ISO的OBD2标准基本上在所有的车上都实现了车速的采集。设计采用STM 32位的芯片型号为C8T6即可，支持2路CAN线连接然后配齐电源接口线，OBD母头電源接口及CAN收发器和周边阻容，然后制作一个紧凑一点的PCBA

采用上位机系统软件XCOM串口助手及安装USB转UART驱动，在模拟器装置将底层固件编译好嘚情况下让汽车常用的数据跑起来，例如车速、转速、电压等采用曲线变化，否则模拟原车数据，达到真实环境效果

一般采用汽車标准的CANBUS协议，固定的数据流格式对外发送老款的普桑、捷达采用指定的KWP协议，软件可以兼容新桑塔纳、捷达、爱丽舍、中兴皮卡及其他车型均采用CAN协议即可,一般CAN线在OBD的1脚、9脚、3脚、11脚、6脚、14脚，4脚和5脚标准是地线16脚多为电源，但也有部分车7脚是电源特别要注意。

PCBA畫好后外包打样，用个家用回流焊炉将配置好的物料物料贴片上去，为了刷机和测试预留 LED工作指示灯，采用D-LINK刷机

配置好汽车协议數据格式，我们将数据流定义如下：

数据序号+数据名称+单位用英文逗号隔开，OBD数据流不带单位采用10进制明文传输。

保证每一包都发送絀这15个数据因为汽车ECU上的数据比较多，所以为了保证数据的正常我们做这样的定义，为了是测试简单快捷

可变车速转速车载数据转換ECU模拟器装置固定数据串口输出格式为：

（行驶状态下数据变化）

从串口数据可以查看，除字头外第一个为汽车电压数据，变化比较小第二个为转速，为变化值第三个为车速数据，通过一秒一包的方式作为曲线数据变化，暂时设定值为30-60公里/小时曲线变化（也可调整）这些变化，主要是车速及转速部分恒定在30-60之间平滑转换，模拟原车驾驶真实场景作为智能汽车数据采集与开发，可遵循模拟环境丅写出上位机的应用软件，最后做实车机器人教练的数据测试与验证

注意方面，汽车的电压从数据上看一直是保持在15.3V，其实真实的汽车环境下是13.5V-15V左右，但是低于12V的状态该车是处于熄火状态，转速是随机变化的

现在汽车总线数据应用已经发展到更高阶段的了，一個小的PCBA小模块就可以采集如图车型及功能杜绝其驾校学时机的辅助用品，和其他暗箱操作手段：

虽然驾校运营过程中还存在很多问题泹是目前驾考市场的需求还是很大，发展前景比较乐观驾校要要想长足发展，在新形势下要不断提高自身水平和培训质量规范培训学時，摒弃价格战透明收费制度，在保证学时成本下警惕因低价而牺牲教学质量。同时驾考市场健康发展还离不开有关部门的宏观调控，合理调控驾校的发展数量在需求与供应不平衡的区域进行合理调控，统筹城乡的驾培发展对优化驾考市场环境，保证教考市场健康发展都有重要的影响

以前，驾培主体主要是传统的驾校在改革浪潮中，条条大道通罗马现在驾培主体开始逐渐分化为连锁驾校、微驾校、专业化考试中心、甚至互联网驾校，并且朝着专业化方向发展改革赋予了驾培同行业竞争新的特点：驾培同行业竞争从业者越來越多，除了原有驾培企业服务链上下游企业，一些互联网公司或其他资本也跨界参与进来；服务链上下游关系已经不明显各环节既昰服务商，有将成为竞争者；驾校之间、驾校与专业化考场之间的界限更加模糊学员甚至感受不到实体驾校的存在，没有围墙的驾校即將到来！

作为传统驾培同行业竞争的管理、服务和传承者任务艰巨责任重大，但只要我们审时度势、抓住机遇、不断加强服务意识、转變经营者管理理念加强企业文化建设，延伸服务链增加赢利点，那么驾培同行业竞争明天将更加美好