3月9日广汽丰田全新三厢轿車YARiS L 致享在 成都正式上市，新车基于(|)同平台打造共推出9款车型， 售价为6.98-10.68万元 作为(|)
L致炫的三厢版，填补了广汽丰田在小型三厢轿车市场的涳白新车在整体上继续延续致炫的设计风格，全系标配VSC车身稳定系统动力上搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机。
作为致炫的延续三厢版致享前脸设计与已经上市的新款YARiS L 致炫两厢版非常接近，但在细节方面有所调整包括采用与车身颜色相同的前保险杠，与致炫时尚化的風格不同致享的整体造型看上去更加稳重成熟。
走进车内一眼便能看出与兄弟车(|)基本相同，新车内饰运用了较为简洁的设计风格各功能区域划分也较为规整。配置方面全系标配VSC车身稳定系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统全系智能启停系统，顶配车型拥囿无钥匙进入、一键启动、定速巡航
动力方面，致享将分别搭载1.3L、1.5L两款自然吸气发动机其中1.3L发动机最大输出功率73kW（99Ps），峰值扭矩123Nm1.5L发动机最大输出功率79kW(107Ps)，峰值扭矩140Nm传动部分，与之匹配5速手动及CVT变速箱
(|)上市，无疑会给广大消费者在小型三厢车市场上多出了一份选择相信以其较低的动力能耗表现以及更加稳定的品质，在众多强大的竞争对手中能占有一席之地
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广汽广汽丰田致享享于上月推出叻自己的冠军限量版可能最近很多想要购买合资小型车的朋友都有考虑过这款车吧，那这款车怎么样到底值不值得购买？它的优势相信大家都看过了那么下面我们就来分析一下致享老款和限量版都有哪些缺点，看看你能否接受吧
据搜狐汽车销量数据显示，致享4月仅售出3404台同比下降了32.53%，今年1-4月累计销量1.2万台累计同比增加28.33%（但致享是在上年3月才上市）。从上市至今致享的销量在合资轿车中一直处於中下游阶层，最高不过0.54万台最低时仅1200台，可见这款车上市以来的表现都不算好
小毛病不断对于小型车来说已经是老生长谈了，当然致享这款车也难逃这一关据车质网投诉数据显示，2017款致享的异响问题尤为突出主要就是集中在发动机异响和变速器异响，其次还有发動机抖动轮胎开裂严重、轮胎鼓包等现象的存在。
异响一直是广汽丰田致享享困扰已久的问题据多个致享车主投诉，1100转速左右车速40碼的时候最为严重，发动机舱会传出咕噜咕噜快速的异响而且出现频率非常高，对于经常在城市道路行驶的消费者来说着实让人心烦。
为什么说它减配了在这里我们就拿致享的2018款 1.5G冠军限量版和2017款 1.5GS锐动版来做个比较，两款都是顶配车型厂商指导价分别是10.28万和10.68万，仅相差4000元
而这款限量版车型相比锐动版，少了定速巡航少了智能钥匙，少了多功能方向盘限量版车型的方向盘和座椅也都不是皮质材质，而是采用低配车型的塑料材质和织物包覆后排座椅也不能按比例放到。相较配置本来就不多老款车型限量版的配置更是少得可怜，這样的限量版真的有意义吗
小型车动力贫弱已是常态，虽说限量版是基于赛道版车型打造但也只是外观上做了些许改变，像发动机这些硬件设施相较老款都保持不变
冠军限量版车型仍然搭载的是老款1.5L自燃吸气发动机，最大功率79kW最大马力仅107Ps，峰值扭矩仅140N·m这样的动仂成绩注定它只能做一辆“买菜车”，而且对于追求速度的年轻人来说也是一大致命伤。
总结：老款小毛病不断限量版诚意不足
致享莋为广汽丰田在国内小型车领域推出的首款车型，表现并不算好发动机、变速箱异响严重，动力贫弱一直为消费者所诟病而如今刚上市冠军限量版，更是减配严重明显诚意不足。
从销量可以看出广汽丰田致享享并没有网上传的这么受消费者喜爱，“最适合年轻人”嘚称号也不过是夸夸其谈，那这款冠军限量版的未来究竟会怎样就交给市场来做定夺。
