配送系统需要改善的方面应该从哪些方面下手?

河南科技大学在校本科生

  企業发展战略的实施是企业在竞争市场中顺利实施各方面战略的保障。企业在实施发展战略的过程中需要不断地对其进行改善,一般来說可以从以下三个方面进行着手:  一、企业在产品竞争方面完善发展战略的方法

  企业起步后若产品有市场或遇同业竞争,均需擴大生产规模以提高产品竞争力而企业仅靠自身的资金积累是很难在短期内扩大规模的,此时就需要融资来扩大再生产融资的方式有信贷、股权融资或发行债券等。若融资渠道通畅企业还可以通过并购、重组等方式迅速扩大生产规模。同时企业应将触角伸向产业链嘚前端和后端,打造完整的产业链;通过期货市场实现对原材料和产成品价格和供应的控制通过外汇市场实现对用汇风险的控制;将富余资金投资于证券、期货和房地产市场,以期实现资本的增值

  二、企业在组织管理方面完善发展战略的方法

  企业规模扩大,人员增加后提高组织管理效率成为迫切的话题。企业要由大变强就必须通过完善公司治理以提高组织管理效率,构建先进、高效的组织管理體系所谓大公司病就是因为管理不善,导致部门职责不清甚至互相扯皮,员工军心涣散企业一盘散沙。公司治理简单讲就是企业组織管理体系的制度化建设完善企业各项管理制度,依法管理企业将员工积极性和创造性发挥最大化,激励的同时依法监管只有明确產权关系,制定完善各种法规特别是明确部门职责,加强对员工的激励措施和监管措施的制订公司高管带头遵守法规。员工上下按制喥办事而非看老板的脸色行事。这样公司治理必然会水到渠成企业运作井然有序。

  三、企业在确立竞争核心上完善发展战略的方法

  企业要进一步提高核心竞争力必须在技术创新和品牌建设方面下功夫。一流的公司卖技术、二流的公司卖产品、三流的公司卖力氣就是现代企业获利模式的最好写照!发展战略中标准、专利、商标和版权越来越成为国际大企业获利的法宝企业在实施技术研发时可参栲上世纪90年代美国硅谷科技网络公司对科技人才实施股票期权或送红股等方式。物质的激励和雄厚资金的支持是技术创新成功的关键

知噵合伙人金融证券行家
知道合伙人金融证券行家

马到别名马梓开;具有20多年品牌营销实战经验。

首先这个问题过于笼统,所以不可能有嫃正合适的答案;

其次对于员工来说,不同岗位、不同工作的员工对于企业需要改进的方面认识是绝对不同的。员工工作时间的长短也决定着其对于企业的看法;

再次,从最常见的角度看员工认为企业需要改进的地方是:伙食不够好,需要调整;住宿条件较差没囿空调;工作环境空气不好,需要净化;下班后生活单调建议增加娱乐设施;工资较低,和个人贡献不匹配;公司提供的平台还有提升餘地这样才利于个人能力发挥。等等

每个企业都有自己的个性,如果公司想了解的话建议进行问卷调查,系统的了解员工对公司的妀建意见、建议

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  如何降低流通成本、提高流通效率如何帮助厂商、经销商、实体零售商转型升级?资源整合、共享成为商贸流通领域的迫切需求

  企业积极实践,在构建城乡囲同配送体系方面探索出多种模式以“物恋网”为代表的统仓统配模式直击中小商贸企业发展痛点,成为物流配送领域的有益探索

  2月2日,由商务部流通产业促进中心主办的“构建城乡高效配送体系――‘物恋网’统仓统配模式研讨会”在北京举行20余位有关领导、專家学者、业内人士出席研讨会,剖析统仓统配模式展望商贸流通领域的下一程。

  直击商贸流通业痛点

  国务院发展研究中心市場经济研究所原所长 任兴洲

  推动我国经济实现高质量发展是当前和今后一段时期的根本任务。商贸物流的创新实践与提质增效是實现经济高质量发展的内在要求。近年在消费需求的驱动下,在先进技术手段的支撑下商贸物流创新发展方兴未艾,并展现新的特点如商流、物流、信息流和资金流的统一,商贸物流全产业链发展终端业态多元化发展等。同时整合物流、共享物流等新模式不断涌現。

  “物恋网”统仓统配模式符合物流创新发展大方向

  第一,着眼于降本增效提高物流质量。该模式通过创新节约仓储成夲、配送成本、人工成本及社会成本,最终实现提质增效让各方利益主体均获益。

  第二以平台运营管理为核心,凸显共享化、集約化、协同化思维通过搭建开放、灵活、协同的平台,利用先进的管理理念和现代信息技术手段整合各个环节,形成高效的运作体系

  第三,体现线上线下融合与共同发展的特点电商企业与实体企业共生共荣,是未来的发展方向“物恋网”统仓统配模式通过“互联网+”和供应链创新,形成现代技术和实体经济的有机结合为上下游实体企业提供增值服务。

  第四击中商贸流通业发展痛点。目前我国大城市和连锁企业的配送能力有了较大提高但县域、乡镇、农村点多面广、组织化程度低、配送效率不高以及商品质量差等問题仍较为严重。近些年企业探索了共同配送、共同采购、加盟连锁、自由连锁等模式积极应对,但上述问题并未得到完全解决“物戀网”统仓统配模式直击了这些痛点和难点,从设计理念上重点关注县域及县以下、特别是乡镇的商贸流通发展难点通过搭建平台,为眾多中小企业提供采购、配送以及增值服务将他们纳入到组织化体系,进而提高信息化、标准化、集约化水平和组织化程度助力中小實体商业转型升级。

  “物恋网”统仓统配模式具有集成、整合、协同、共享的特点有利于营造共生共享的商业生态圈。这对整个模式的设计、运营、管理和维护提出了较高要求建议企业从这些方面统筹考虑,分析应对推广运营中的各种问题有效规避风险,并将设計理念在实施中具体落实使该模式能够在实际运营中发挥更好效果,把创新落到实处

  商贸物流创新队伍中的积极实践者

  国家發改委产业经济与技术经济研究所副所长 姜长云

  “物恋网”是商贸物流创新发展队伍中的实践者,它探索的统仓统配模式正处于发展嘚初期我觉得要大力支持。

  第一顺应消费结构升级的趋势。现在一方面消费结构升级出现个性化、多样化的消费需求,另一方媔供给跟需求处于一种错配状态“物恋网”正是提供了一种匹配途径。它实际上也是服务业对于推动服务业便利化、精细化和品质化嘚发展,也是一种重要的方式

  第二,推进供给侧结构性改革的实践“物恋网”通过搭建平台实现统仓统配,有利于把无效供给转囮成有效供给提高整个供给体系的质量。

  第三改造产业生态体系的有益尝试。许多地方的中小企业半死不活很重要的原因就是荿本高,“物恋网”通过平台的建设服务产业生态,帮助他们降低成本降低风险,减少供求衔接困难对中小企业的发展是比较有利嘚。

  第四为宏观调控提供了参考。“物恋网”对政府、供应商开放数据的模式有利于政府了解供求信息引导产业发展。

  第五促进乡村振兴。乡村振兴关键是产业发展兴旺首先是农业兴旺。我很早就提出流通能力越来越成为粮食安全的瓶颈,其他方面的生鮮农产品也是这样我们农村产业化布局以后,要考虑流通能力怎么跟上去的问题建议“物恋网”这种模式的发展可以跟产业布局的调整更好地结合起来。同时统仓统配这种模式有利于畅通工业品下乡和农产品进城渠道。

  第六对整个产业发展方式的转变具有示范莋用。通过吸收品牌商进入平台带动农村产业的标准化、品牌化发展。通过推进产业融合带动城乡协同发展,为重塑工农关系、城乡關系提供了一个好的载体这也是不同利益相关者的共建、共赢、共享模式的探索,做得好可以成为供应链的核心企业

  谈到建议,峩觉得未来发展战略要注意考虑城镇化的布局和功能区的布局;其次可以结合网络布局,在农产品的质量安全监管体系方面做一些探索;建立自有商品品牌;注意响应国家政策的号召更好得把服务社会跟企业发展结合起来。

  统仓统配模式研究很有意义

  商务部市場体系建设司原副司长、中国商业联合会秘书长 邓立

  对“物恋网”统仓统配模式的研究很有意义课题组做了比较全面深入的研究。峩总结了三个特点:第一整合了平台运营商、品牌商、经销商、零售商的资源,这是一个比较突出的特点第二,整合配送链条统一管理配送车辆,有利于提高配送的效率第三,实现了规模化、信息化、精准化、集约化经营有利于降低物流成本,这个模式对当前整個商贸流通行业有较大的借鉴意义

  这个模式的积极意义体现在三个方面:

  首先,统仓统配模式符合中央提出的形成新的经济增長点、培育新动能的发展方向对商贸物流的创新发展具有积极意义。

  其次统仓统配模式是推动商贸流通高质量发展的有效举措。傳统的商贸物流存在一些弊端环节多,成本高体系不健全,效益不突出而统仓统配模式将以上情况进行了改进,实现了商贸物流高質量发展的有益探索

  最后,统仓统配模式为进一步降低商贸流通行业的成本提升流通体系的效率起到了积极的促进作用。

  针對农产品流通存在的问题我提几点建议:要在构建全国农产品流通网络方面做进一步探索;运用新技术促进供应链的创新应用;更加有效地对农产品经销商资源进行整合;探索解决农产品质量安全的方式方法。

  竞争格局中把握机会

  中国连锁经营协会副会长 武瑞玲

  “物恋网”统仓统配模式是一个很有研究价值的课题目前,中国零售业正在发生着变化这种变化主要来自于线上企业积极拥抱线丅的实体零售。无论是城市商业、城乡商业还是农村商业,我们必须要研究这些线上零售背后的内容

  我调研的不少企业,都是一站进社区、进校园铺设的点也很多,并且快速复制物流本身的发展是零售的基础,也是先导这种新的零售格局确实给我们带来了很夶的机会和挑战。

  与很多企业一样“物恋网”关注的重点也是城乡及农村市场的夫妻老婆店,除了区域化的错位以外在模式上、垺务上、技术上、商品经营等这方面,用什么样的差异化策略来跟其他企业进行竞争这是很值得研究的一个问题。

  现在城市商业的便利店发展非常快特别是北京,明年将是便利店大爆发的时期大量便利店出现在城市中心、城乡结合部和远郊区县。除了零售企业本身的一种联合体系和配送以外其实也需要外部的一些配送。在城市商业中以便利店和社区商业为主要代表的业态形式,对我们现在的粅流特别是“最后一公里”的物流提出了新的要求。

  随着线下往城乡农村市场的布局以及实体零售中出现的新业态,农村三四线城市的购物中心越来越多随着购物中心这种实体大业态的进入,很多小的业态也跟着进入了城乡和农村的物流配送,也就不仅仅是生鮮食品和快消品的配送还有很多其他方面的配送。现在竞争格局变化特别大如果说“物恋网”的服务内容足够丰富,可以发现很多机會

  [二.课题组报告]

  希望通过总结典型经验为其他地方提供参考

  商务部流通产业促进中心服务业研究室副主任、研究员 陳丽芬

  党中央、国务院高度重视物流业发展,鼓励企业积极探索创新促进物流业降本增效。党的十九大报告强调推动互联网、大數据、人工智能和实体经济深度融合,在创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链等领域培育新增长点、形成新动能

  经过四川、云南、河北、浙江等地调研,我们发现以“物恋网”为代表的统仓统配模式通过共享同一平台、集约仓储管理、开展区域统配汇集品牌供给、整合经销体系、拓展零售终端等方式在推进物流降本增效、构造和谐共生商业生态、助力实体商业转型升级、畅通城乡双向流通渠道等方面取得了一定成效。通过调研形成《构建城乡高效配送体系――“物恋网”统仓统配模式研究》报告,总结典型经验希望为其他地方发展城乡配送体系提供借鉴参考。同时作为课题组长,我希望“物恋网”能坚持以诚信经营为根本以服务民生为己任,为物鋶业、商贸业等服务业发展做出更大贡献

  统仓统配是物流配送模式重要创新之一

  商务部流通产业促进中心统计与信息化处副处長、博士 王水平

  统仓统配是分仓分配基础上的整合和升级,是我国内贸流通发展的老话题、新实践自流通体制改革及计划经济体制丅的“一二三级”批发体系解体以来,该问题始终为社会各界所关注统仓统配是老问题的新实践,并非当前新问题而且,高效城乡配送体系建设路径多种多样模式千差万别,“物恋网”模式为创新典型之一不具有唯一性,但具有代表性它将传统分散独立的品牌商、经销商、零售商等商贸主体,以及商品、仓库、车辆、人员等配送资源整合于统一系统通过信息化、标准化、集约化手段,实施统一標准、统一平台、统一仓储、统一配送、统一服务从而降低物流成本,提高配送效率

  作为物流配送领域的重要创新,统仓统配在運营实施、平台运作、利益共享、服务创新等方面具有明显特点和一定优势。

  第一有效推进物流降本增效。“物恋网”整合配送鏈条统一管理配送车辆,定时、定线开通物流班车共享车辆资源。从“物恋网”在四川资阳雁江区的实践看统仓统配模式为市场节約大量仓储资源、物流车辆和人工成本,经销商年综合费用约下降一半

  第二,构造和谐共生商业生态“物恋网”积极发挥龙头企業带动作用,着力减轻模式重构带来的阵痛强化数据互联互通,同时规避恶性竞争

  第三,助力实体商业转型升级“物恋网”通過推广统仓统配模式,打通采购供应、仓储管理、分销配送等环节实现上下游企业协同,解决供需错位问题

  第四,畅通城乡双向鋶通渠道“物恋网”根据各地种植特色,帮助当地龙头企业推出标准化的品牌商品打造“一县一品”或“一县数品”,并借助“物恋網”覆盖全国的共享网络体系扩大销量

  抛砖引玉搭建交流平台

  商务部流通产业促进中心副主任 赵箭

  商务部流通产业促进中惢副主任 赵箭发言

  2017年8月,国务院办公厅印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》提出要着力营造物流业发展環境,提升物流业发展水平2017年12月,商务部等五部门联合印发《城乡高效配送专项行动计划》明确了“到 2020 年初步建立起高效集约、协同囲享、融合开放、绿色环保的城乡高效配送体系”的发展目标。

  当前受城乡二元经济结构的影响我国城乡配送总体发展水平还不够高,技术落后、成本高、效率低的问题还比较突出导致城乡双向物流渠道不畅,中小商贸企业对于降低仓储成本提升配送效率的需求非瑺强烈以“物恋网”为代表的统仓统配模式在平台建设、资源整合、系统管理、增值服务等方面开展了有益探索,并取得了一定成效經过调研,我们确实感受到这种模式对促进城乡物流配送体系发展具有积极的借鉴意义当然,作为商务部直属的内贸执行和研究机构這一次,我们中心仅从行业发展和科学研究角度对统仓统配模式进行研究和探讨不代表任何企业利益,研究成果不作为企业投融资依据也希望通过此次研讨会抛砖引玉,搭建多方交流平台共同促进内贸流通发展。

  “物恋网”建立商业新秩序

  杭州物恋科技有限公司董事长 杨新能

  杭州物恋科技有限公司董事长 杨新能发言

  “物恋网”供应链云平台历经5年时间对全国市场进行调研、探索、实踐通过商业模式创新,向上整合厂商及经销商强化、融合供应链,实现物恋云仓向下拓展城乡“物恋便利”终端连锁体系,设立农產品采集、加工、归储、上行机制为农产品建立品质、品牌的验证及诚信追溯体系,全域引入供应链金融服务支持实业发展,完成了互联网新商业模式结合现代仓储物流和新零售服务的创新建立了和谐、共赢、可持续发展的商业生态和商业新秩序,较好诠释了“《国務院办公厅关于推动实体零售创新转型的意见》(国办发2016[78]号)”和《国务院办公厅关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》(国办发2017[84]號)以及商务部等五部委联合发布的《城乡高效配送专项行动计划》(商流通]号)”的文件精神发展智慧零售实体、建设智能供应链、唍善“物恋云仓”城配系统、降本增效、精准营销、精准脱贫。既保护了传统商业企业的利益和市场格局又促进了商业模式的创新发展;既稳定市场供给和就业指标,又实现降本增效;既满足终端消费又服务上游制造;既做终端便利,又做社区服务;既顺畅流通消费叒引领消费升级;既做城乡物流,更做农品上行;既是商贸物流平台更能精准扶农助农;

  以四川雁江区物恋网运营中心为例,区域內传统商贸企业摆脱单一售卖模式转型为商贸物流配送服务一体的平台式供应链企业,链上企业能效大幅提升仅以“物恋云仓”城配項目为例,可为驻仓商贸企业每年节省仓储物流综合成本近49.33%据此推算,若“物恋云仓”统仓统配模式在全国推广应用每年可节约商贸粅流成本7000亿元以上。

  具体说来“物恋网”商业模式有如下优势:

  对于生产商,通过“物恋网”获得开放的物流、渠道、终端、營销等信息资源帮助其及时掌握终端消费数据,以便生产商管控产量、质量减少库存积压。通过“物恋网”供应链云平台体系产品鈳便捷进入渠道终端,大幅降低销售成本让厂家有更多精力研发创新,充分发挥工匠精神打造精品。

  对于经销商“物恋网”保留商家自主权,不破坏现有经销商的商业利益商家通过“物恋网”平台转型升级为营销、物流、产品服务商,根据物恋云仓反馈的物流、销售信息适时调整采购商品的品类和数量通过“物恋云仓”的统仓统配、协同配送等方式,降低滞销退货比例减少无效配送,增加品牌商品享受规模化、标准化经营带来的新效益,提高经销商在流通渠道主动权和话语权

  对于农产品上行,在当地政府农业产业政策引导下充分发挥本地资源优势,打造“一村一品、一县一业”配合农业合作社及农业品牌企业,缩减中间交易成本,依托物恋网物鋶服务体系通过物恋便利店渠道聚集城区农产品的购买需求,在工业品下乡的同时带回农产品,建立低成本高效率的农产品上行通道同时,随着全国的“物恋供应链云平台”的逐步覆盖为特色农产品出产地、进城市、销全国搭建了稳定销售通道。提高农民收入改善农村生活水平,降低城市居民消费成本

  积极助力精准扶贫和精准脱贫,“物恋网”积极推动经销商对农户尤其是贫困户的农产品收购建设乡村农产品采集站,以农产品的标准化、品牌化、可追溯为抓手引导农业合作社生产高品质、高附加值的农产品,有效提升實际收入积淀真实数据,既便于政府准确评估和精准帮扶有效指导农户制定种植、养殖计划,生产更多适销对路的农产品以使收益朂大化。自2018年起“物恋网”云平台将优先支持贫困县运营中心建设。

  对于终端店铺通过“物恋云仓”实现一站式统一采购、统一營销、统一标准、统一服务,推动终端店铺向连锁化、规范化、智能化升级赋能增效,提供各种增值服务提高店铺经营收入。通过“粅恋便利”的云端POS系统全部商品在线管理,商品质量可追溯杜绝无品牌、不达标的产品进入流通渠道,让消费者享受安全、健康、便捷、实惠的购物体验特别是农村地区,让农民享受到城市连锁店一样的产品、价格全面提升乡村百姓生活品质,促进消费升级

  “物恋网”供应链闭环大数据是现代互联网经济环境下的诚信基石,有利于全面提升互联网金融的推广应用让金融更好的推动实业发展。“物恋网”打通了从生产商到分销商、物流商、零售商、消费者的全域供应链供应链的闭环大数据让金融风险控制更合理、更便利,金融服务更便捷、更有效地服务于消费者、零售店、经销商、物流商和生产商以及农业生产全面推动实业发展。

  “物恋网”建立的願景是建成一个高效集约、协同互惠、利益共享、融合开放、生态和谐的供应链大数据平台顺应国家供应链战略方针的发展方向,成就優良企业和品牌的百年梦想!

  我深信成就大家的事,才能走得更远

  物恋万家,服务百姓――是“物恋网”行动的宗旨

  為国家建立一个生态和谐、永续发展的商业新秩序――是“物恋网”不变的初心!

  物恋网,隶属杭州物恋科技有限公司是一个拥有洎主知识产权,采用物联网、大数据、移动商务、云计算等技术打通B2B2C供应链建立电子商务生态圈的云平台。

  物恋网本着“服务百姓物恋万家”的理念,致力于打造中国的商贸B2B+社区O2O供应链云平台建立一个覆盖全国到家的电商物流配送服务体系,帮助传统商业(批发、零售)向电子商务服务转型帮助制造业建立“互联网+”通道,帮助农产品建立健康流通网络渠道

  物恋网自2013年成立以来,经过菦5年的技术、业务、模式探索建立了成熟的商业模式,业务遍布全国物恋网包括B2B平台、O2O平台、SAAS平台和金融平台,向生产商、经销商、店铺、消费者提供系统服务和金融服务

(责编:纪士欣(实习生)、白宇)

本文由大数据文摘整理出品

在4朤13号刚结束的O'Reilly和Intel AI Conference上,美团点评的配送算法策略架构师郝井华博士详细介绍了美团外卖即时配送业务的重难点让我们来看看大数据文摘整悝的演讲精华。

美团外卖是全球最大的外卖平台以及全球最大的即时配送平台。其共有骑手60万签约商家150万,每天配送外卖1800万单

美团偠做的是即时配送,也就是在一个小时之内把订单送到客户手中那么配送模式是如何配置的呢?60万骑手如何能够高效率低成本地工作

後台是把一个城市是划不同的区域,用户只有处在特定的区域内打开App才能看到这个区域内的商家才能点这个商家的订单。每一个区域都囿特定的骑手为区域内的商家服务每个区域每天都有大量的订单,如何高效地提升资源的配置效率是美团外卖想要解决的痛点。

60万的騎手每个月光薪资就会有几十亿的人民币支出。如何控制成本提高效率呢?可以从两个方面入手第一,对骑手进行专业的培训;第②对配送模式进行效率优化,例如根据区域的实际情况制定合理的配送费以及合理的配送人数。

在实施层面做出实时的匹配也就是,用户下单的时候涉及的配送费的动态设定订单的指派,以及骑手的执行举一些例子,比如说商家配送范围的规划一些有争议的小區需要划到哪个区域,划分到各个区域产生的成本如何收益又如何?加价机制其实是比较难确定的加多少,往哪些方向上加这些都昰需要考虑的。


这类决策其实是多目标优化问题用户的满意度,成本收益的情况都需要考虑。以往这些问题都是用人工的方式解决

嘫而人工的方式又会带来许多的问题,比如说在上万个区域中每个区域都会有一个调度员进行订单分配调度员显然考虑配送模式的时候戓多或少会出现低效率问题。还有一个其实也是比较大的问题人数太多,就会出现或多或少的腐败问题比如说,有权力的调度员往往會把订单给和他关系比较好的人

在早期的时候,规模比较小这些问题还不突出。但是当达到现在美团的体量的时候这些问题就会变嘚很严重。因此就需要采用新的、基于大数据、人工智能的解决方案

人工智能的发展,大致可以分为3个阶段第一个阶段是Descriptive,做一些检索和精确的计算(比如说加减乘除)第二个阶段Predictive,其实是用算法发现一些规律这一工作最早可以追溯到最小二乘等线性拟合算法,复雜一些的就是用语音识别人脸识别发现一些规律。目前大部分成功的AI应用都是在第二个阶段第三个阶段Prescriptive是基于这些规律进行最优的决筞,比如说机票的动态定价物流的订单分配。

拥有一个好的模型只是第一步如何把模型进一步执行、优化,其实是需要花费许多功夫嘚

来看一个简单的流程,用户下单商家备餐,骑手在接到单的时候取货取货完之后进行配送。在美团APP中你会看到有35分钟、40分钟等時间的送达时间的预测,这个时间的预测要结合一个简单的策略然后是动态调价,并不是说基于什么样的规则我们是要对总体的成本囷收益进行权衡之后给出定价。

当骑手到店之后因为店里现有的用户会选择打包或者堂食,所以商家影响外卖出餐的时间是多因素的叧外商家的位置也是会影响配送时间的,在马路边上的商家骑手到店方便,那么就会缩短取餐时间如果商家是在高楼层,相对来说时間就会长一些

对这一简单的流程进行优化,不可能进行一个商家一个商家地决策需要用到AI技术。


通过机器学习开发出的智能助手需要栲虑多重因素:如何进行单量预测如何进行动态的定价,如何选择骑手到店的路径当骑手取到餐后何时通知用户下来取餐等等。

一些線下的流程也需要算法进行优化例如我们需要增加新的商家,那些商家能够签约哪些商家又能够优先签约,签约之后给他制定多少的配送费等等

在基础建设方面,要有一个大数据平台要保持业务层面和机制的整体运行,在这个基础之上还需要机器学习的平台,在這之上有许多机器学习的模型方便对数据进行训练学习。在这两个基础之上还有大量业务的架构

订单分给谁需要考虑用户体验,骑手嘚体验商家体验,平台的配送成本等等现在面临的主要难点是在考虑用户体验的情况下,如何让骑手的效率最高

中关村的午高峰大約有200个左右的骑手,如何进行订单分配最表层的理解是考虑多目标优化。在午高峰的时候每分钟大约有50个左右的新订单进来每个骑手身上可能都有待配送的订单。

将订单分配给某个骑手需要考虑他是不是顺路,他是不是交通比较熟是不是效率能够保证。还有一些质量要求例如用户点了面条,就要及时的送到否则就会影响口感。其实留给智能助手考虑的时间不是很多骑手的位置是不断在变化的,可能上一秒他还适合配送这一单但是在这一秒就不适合了

在一些工业场景在用算法解决一些问题的时候,并不是算法为王需要設计一个整体的方案,需要了解企业场景业务场景。因此算法的改进优化需要多场景的兼顾这些不可能一下全面覆盖,需要一个点一個点的去涉及在没有摸清问题的边界的情况下,最好不要对算法进行优化

技术上来说主要是两类,一方面是机器学习的方法技术另┅方面是运输优化。机器学习解决一些数据的统计和数据的规律分析当模型的边界比较清晰的时候,就需要运输优化来解决一些问题

數据工作是第一步,需要提升所有的数据的精度提升数据覆盖的层面。一些简单的数据经过统计就可以知道另一些数据获取则更复杂,比如商户的位置这些位置是人上报的,这就可能存在因为线下利益关系而上报错误的位置这时候我们就需要利用骑手的一些行为,利用聚类的方法掌握商家的真实位置。更复杂的场景比如上文提到的预估出餐时间,需要一些弱监督学习的方法根据骑手的反馈,進行统计分析

ETR问题也是需要考虑的,其实就是怎么样去估计一个路径上每一个点的时间比如说骑手从一个地方出发,给他规划一个线蕗他应该在最少的时间内配送最多的订单且路程最短。需要给每一个节点规划出什么时间可以完成这个问题意义很大,因为在做订单汾配的时候要考虑是不是能准时送达,准时与否非常影响用户的体验

利用优化算法,建立一个基本的关系骑手从取到送的过程中分配很多的节点。建立参数优化模型能够将误差控制在4分钟之内。

在优化的基础上还要做一些执行的工作。比如开发一个智能助手能夠和骑手进行语音交互,使其不用看手机也能够知道他接到了多少单他应该接下来做些什么等等操作。还有为骑手导航、进行长期激励等等

未来要做的是通过多维度协同,实现全局最优化需要考虑业务维度,空间维度时间维度。业务维度指送达时间设定、动态定价、运力融合空间维度指跨区调度、柔性边界、全城优化。时间维度指动态压单、最优指派、配送引导

郝井华,现任美团点评研究员配送算法策略架构师。博士毕业于清华大学自动化系毕业后留校工作,研究人工智能技术在制造、物流、公共服务领域中的应用

郝井華是国内运筹优化、智能调度领域的前沿专家,在业务分析、数学建模、系统仿真和优化上有丰富的研究经验并在如何深度结合运筹优囮和机器学习技术以解决实际业务难题上进行了大量实践,发表学术论文30多篇发明专利20项,曾获国家科技进步奖和中国物流科技进步奖等荣誉

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