据公开报道不完整整理/整理新京报记者王鹏新北京报/张伟近日流行说投资寒冷的冬天即将来临，那些补贴用户燃烧的模式将非常沮丧在O2O产业发展的一系列变化中，360董事长周鸿祎还感叹杀毒软件并没有随意被“革命”，现在互联网业务已经改变了游戏玩法洏不是免费，而是下降

“新京报”记者发现，大量专业单身人士利用O2O的软件漏洞通过刷牙获得高额补贴记者采访时发现，HungryMeituan Takeaway，DidiUber，Dada等公司都参与其中

市场上有声音说有些平台知道补贴还没有进入用户手中，但由于账单可以帮助平台获得更高的交易数据这有利于公司嘚进一步融资，因此该法案将默许然而，像HungryMeituan Takeaway和Didi这样的公司否认了“默许”的说法，并说他们已经调查并处理了相关行为

　快递小哥勾连饭馆试用

由于O2O持续燃烧，许多专业刷销商“抓住商机”赚了不少钱

“现在补贴更少，限制更多资金也更慢。 ”的这样说的人叫李静（化名），他既不是用户也不是开发者，而他目前的身份是专业的刷子

李静原本是快递员。后来由于互联网外卖的兴起，他开始全职接收订单他最初对送货业务感到满意，他的工作时间不长收入也不错。

因为他经常向他所居住的社区的一家面馆送去外卖所鉯李静很可能发现了平台的漏洞，并开始全职支付在与一家面馆老板谈判后，双方一拍即合开始合作。

李静共买了20部手机每个手机嘟注册了一个饥饿的美国集团外卖账户，合作伙伴的面馆也与这两个平台合作

由于补贴很大，李静近期的大部分订单都很饿饥饿的手機APP显示满50元减25元（一般只有11: 00-13: 00,17: 00-19: 00两次订购用户），25元由饥饿平台救济补贴给商家面馆收到订单并收到订单，但实际上不需要送餐

“每天，烸部手机都可以放两次每部手机每天可以从平台上获得50元的补贴。每顿饭后您还可以获得5-10元的红包。 ”的

当李静用20部手机完成他的饥餓时花了近2个小时，几乎没有时间去其他平台这是他大多数人只选择一个平台的另一个原因。如果时间过长或饥饿那将更加严格，怹将转移到其他平台

此外，李静还有额外的收入面馆厨师将收到的订单上传到达达送货平台，每个补贴5元上传后，最近的餐食冲击鍺可以吃饭并送餐这时，李静只需要把手机放在面馆里等老板上传订单，并第一时间抢到订单

根据李静的说法，计算（红包按5元计算）一部手机每天可以打印70元左右，20部手机每天可以打1400元左右因此，它每月可以刷4.2万元这笔收入，李静和面馆老板分成了一半

它鈈会被检查或平台无关紧要吗？李静说如果手机在同一个地方不断刷卡，平台会在检测后密封手机号码然后再购买另一张手机卡。

“噺京报”记者致电达达平台后工作人员表示，达达还收到了大量报道并封存了一些结算账号，目前仅依靠人工报告进行调查目前还沒有其他技术手段。

　　Uber曾为试客“提供”谋财机会

第一批优步刷子从美国回来“返回大海”，每周收入70,000和80,000

陈伟（化名）既是优步的司机又是专业的刷子制造者。在这之后陈伟加入了许多优步刷牙团体，每天与他们交流经验

陈伟告诉“新京报”记者，当优步首次进叺中国市场时奖励非常高。从美国回来的最早的优步刷子制造商回到了美国带来了刷清单的经验。 “第一批可以单笔订单的人每周可鉯赚取70,000和80,000公司周围的一些人已经在北京买了几间套房。 ”的

画笔列表分为两种类型一种是通过“试客”取Uber驱动程序，提供画笔列表嘫后驱动程序返回“试客”。试客通常花几块钱在淘宝上买一个“白色号码”（所谓的“白色号码”是指在手机上注册并且有一个优步賬号绑定到邮箱和支付宝的其他人） 。订购然后要求司机拿起订单，如果承诺司机可以获得现金返还，如果司机不同意取消订单订單费率的降低将使司机无法获得满奖励。

“一些非单手的司机非常害怕’刷牙’必须满足刷子急于逃跑，或将继续下降你的订单然后取消，所以一些司机被迫妥协 ”陈伟说。

另一种“相对高科技的游戏玩法”是优步司机在手机上安装一个名为“我正在旅行”的软件並“模拟运行”，然后使用另一部手机安装正常的客户端和软件用一把钥匙“改变串口代码”就可以实现自己车的定点呼叫行业俚语是“注射”。最后通过这两部手机完成交易，驾驶员无需外出即可获得基本票价和奖励

“优步最近封存了大量的账单账户，这些账户特別严格北京账单数量已经大幅减少，但仍有很多其他城市 ”陈伟说。

对于陈伟的声明有媒体报道称“优步在中国至少有20万个假驾驶賬户用于计费，30％-40％甚至更高的订单是假驾驶员的虚假订单 ”的

然而，优步中国发言人黄雪在7月回应说优步中国目前的单卷量占总量嘚4％左右，并表示有信心在未来几个月刷票的比例将会减少 1％或更少。

优步公关公司告诉“新京报”记者它坚决反对作弊和恶意收费。在驾驶员培训的第一天它解释了刷子列表的处理方法——也就是说，一旦发现刷牙行为合作立即被解除并永久地标题。

优步表示為了应对刷牙的行为，建立了一个特殊的反作弊小组通过多维技术手段在后台测量判断，使判断结果更加准确同时，将根据市场情况開发新的防作弊系统工具不断改进防作弊系统。

“试用俱乐部”可以提供“专业指导”但新人必须支付会员费才能加入俱乐部。

老张缯在北京国贸附近组织了一个“小班组”利用刷印软件与国际贸易区的餐馆合作，提高各公司的补贴这支队伍有5人。一个月最高总收叺可达20万元左右每人可赚4万元。

在老张小队每个人都有20多部手机，手机都配备了各种APP每当新的业务和补贴时，老张小队都会第一时間研究如何刷后来，许多O2O公司已定位或回应该战略来自老张和他的团队的五个人也进行了“战斗中的斗智”，比如在国贸地区开车塖坐地铁，乘坐地铁走远防止定位。并被密封了

“新京报”记者访问了劲松，国贸和广渠门发现单一品牌餐馆相对较少，小餐馆是受灾最严重的地区老张说：“一些小餐馆差不多90％的订单都是刷满了。 ”的

“现在补贴更少生意不好，小队解散了 ”老张说，现在呮有一个人要做

林梅（化名）是北京一家专业刷牙公司的员工。每天除了在电脑前她还负责对接那些前来咨询刷子提示的人。

“事实仩在精通刷牙清单之后，您会发现在刷卡时可以销售这项技术当你有空时，你将再次运行虚拟三者的组合收入最多。 ”的林梅说

林梅提到“虚拟跑”和陈伟说优步的“模拟运行”是类似的，“这套技术比较复杂需要付费，他们可以提供”专业指导“

“新京报”記者了解到，有许多公司在互联网上提供类似的专业指南导游的价格在80元左右，店主的价格在150元左右有些人组成了“单一俱乐部”。噺移民必须支付会员费才能加入俱乐部

林梅介绍说，对于滴滴出租车由于特快列车和特种列车的奖励大幅下降，利润空间不大现在，“最具成本效益的刷子和驱动方式”是

“新京报”记者从林梅那里了解到，目前“刷牙手”主要依靠优惠券来完成支付除了优惠券“刷牙”，每个订单只需要支付几美分而且司机最低单回“试客”” 10元，一般司机先“试客”“付款

林梅说，滴水已经刷了两个多月有些顾客每天可以刷70多个单身，甚至有些顾客正在跑地铁和公交车跑路没必要开车。

除了专业的刷机专业刷公司，北京新闻记者在淘宝搜索单出现了很多饥肠辘辘，美国集团滴滴出租车等优惠券卖家。北京新闻的记者被要求出售一个饥饿的早餐券商家其中10元早餐券的价格为0.9元。在记者饿了之后APP试图使用并成功。

　滴滴、饿了么称试用不超1%

Dididrops饥饿和美国集团外卖有相应的策略来处理账单，刷牙率仍然很低

运营部门负责人蔡小玉告诉“新京报”记者，现在采取风险控制措施对付刷牙行为并采用技术手段过滤风险订单还为时尚早 “对于那些恶意刷卡的商家，他们会为下线采取一段时间的补贴和优惠政策这将严重关闭他们的饥饿商店。 ”的

根据蔡小玉的说法洳果系统处于饥饿状态，系统将检查七八千个“单一风险”的订单但蔡小玉认为这是每天超过200万的饥饿订单的少数情况。率低于1％

饥腸辘辘，还有一个监督部门负责协助司法部门处理涉嫌的非法商业命令。蔡小玉说这主要是针对账单特别多的商家。案件不多将来會考虑非法票据。商店负责

Drip Taxi的董事叶云也告诉“新京报”记者，从2014年初的补贴战开始滴滴就注意到了市场上的作弊行为，并展开了一系列的调查和判断刷子清单的技术调整，“如果下订单的人太靠近主人我们会认为它不合理，不会发给他一个” ”的

据叶云介绍，除了驾驶司机和公交车业务外滴水平台的日常订单接近1000万，叶云认为单滴量的比例很小 “在我们的正常业务范围内，刷牙率最高不超過1％ ”的

公共关系负责美国集团外卖平台的张静告诉“新京报”记者，美国集团的外卖有相应的策略处理账单刷新率一直保持在较低沝平。水平并继续下降

　　为交易数据纵容试用?

市场上有一种声音认为O2O公司的补贴不会进入用户手中。许多公司都知道账单也是默认的因为需要交易数据。

为了应对市场上的刷牙现象红菱天使风险投资公司总经理王忠平表示，一些公司起初并不盈利需要不断向市场收钱。投资机构支付的前提是看用户数量和用户数量可以通过刷增加。在这样一个周期性的过程中存在一种公司默许并沉迷于订单刷噺甚至公司本身的现象。

X诺国际TMT的投资伙伴曹冰也认为一些企业家为了提高公司的估值，为了顺利完成下一轮融资对于刷卡的行为，采取“闭一只眼”的方法这也是完全可能的因为这种动机完全存在。

然而滴滴出租车公共关系总监叶云否认迪迪出租车沉迷于创造更高数据的想法。 “只有当一个平台处于行业的第二和第三位置或者当第一和第二场比赛非常紧密时，数据才会被刷新 Didi目前在所有业务領域处于领先地位，刷新名单毫无意义 ”的

操作部门负责人，饥饿的蔡小玉告诉“新京报”记者订单数据只是暂时的。如果放纵刷牙荇为会破坏平台的良性循环那就不值得损失。如果你饿了你也会报告奖励。活动

梅静负责公共关系外卖的张静告诉“新京报”记者，美国集团的外卖一直是对这种行为的零容忍态度出于这个原因，已经建立了一个专门的反刷组来检查商人的非法计费行为并受到惩罰。

红杉资本投资饥饿和美国使命网络新京报记者拨打红杉资本官方网站的联系电话，咨询是否知道刷一件事工作人员说停靠媒体的囚不在，需要联系的邮件新京报记者随后联系杨女士，红杉公关部截至发稿时，她没有收到对方的回复

曹冰承认，对投资者而言刷牙率越低越好，“因为刷是一种泡沫它反映出这个行业的业务增长相当可观，市场相当可观如果烧了很多钱，没有人刷票可能表奣市场对这种消费行为不感兴趣。 ”的

在他看来刷率控制在3％-5％之内，这是非常好的表现它仍在10％以内的可接受范围内。如果超过20％则意味着气泡很大，需要更换 。

“投资机构在评估时必须查看数据但他们也知道有些数据有水，但他们不知道有多少水 “王忠平說，如果被投资的公司有意放纵可能不会投票。”

曹兵指出外卖和出租车行业刷卡的一般情况是整个行业的不成熟表现。有些公司应該对自己的运营数据进行深入分析并且无法获取数据作为运营数据，无论市场上的实际情况如何 “在未来，我们的投资者还将考虑这些平台公司控制和控制计费率的能力这可能成为小公司和大公司的分水岭。 ”的

　　法律如何界定试用行为?

律师声称刷卡，专业刷卡公司和涉及刷卡行为的公司可能违反法律

清华资源律师事务所的高级合伙人赵华向“新京报”记者解释说这种结算行为可被视为民事诉訟中的欺诈行为。如果受害方提起诉讼可以追究其责任，但根据“如果你饿了美国集团外卖，滴滴出租车优步等，你就不能追究它”

同时，赵华还强调如果该法案涉及金额较大，损害了责任方的相关权益并符合合同约定等条件，则可称为“合同”欺诈“，此時应对刑事责任进行调查。

另外由于刷架基本上没有主动报告个人收入的习惯，刷卡产生的“灰色收入”可能违反《中华人民共和国個人所得税法》可能要承担“偷税漏税”的相关处罚。

对于饥肠辘辘梅团，滴滴出租车优步等涉及刷牙行为的平台，赵华认为如果涉嫌纵容其刷牙行为以换取虚假数据，实际上会损害投资者的股东权益并进行投资人们有权要求公司采取积极措施来处理结算行为。此外公司的客户和企业也可以以“虚假宣传”的名义提起诉讼。

针对出现在市场上的专业刷牙公司赵华认为，如果刷牙行为满足犯罪條件则刷牙公司可以被认定为“交付犯罪手段”，应当追究刑事责任

B06-B07版编写/新京报记者郭永芳王鹏

　　对于滴滴来说顺风车能否“回归”，安全是绕不开的话题安全整改核心是确保顺风车为顺路的共享出行，因此真正顺路行程、真实身份核验和全程安心保障成为整改主要内容

　　如何降低女性乘坐滴滴顺风车时可能遭遇的风险，是公众最关注的话题之一要解决女性乘车安全问题，目前滴滴还存在不少困惑因此，滴滴顺风车尚无明确上线时间

　　滴滴顺风车要回来了吗？在下线325天后滴滴顺风车日前首次举办了媒体开放日。滴滴出行顺风车事业部总经理张瑞分享了近一年的安全整改进展表示“顺路才是顺风车的本质”；但他同时也透露，滴滴顺风车尚无奣确上线时间“什么时候上线，我心里也没底”

　　对于滴滴来说，顺风车能否“回归”安全是绕不开的话题。张瑞介绍安全整妀核心是确保顺风车为顺路的共享出行，因此真正顺路行程、真实身份核验和全程安心保障成为整改主要内容

　　“为保证真正顺路行程，我们去掉了附近接单功能车主只能先设置有限的常用地点，比如家、公司或者学校发布行程时起点和终点都必须是常用地点，同時每天接乘次数也有限在真实身份核验方面，不但所有用户要通过实名认证车主在注册、接单和接驾环节还要多次人脸识别，同时还設计了信息核验卡接单一旦成立，会把车主和乘客双方信息发到对方手机上乘客在上车前就可以核实车主信息是否与核验卡一致。”張瑞表示滴滴顺风车将永久下线用户隐私信息，比如自定义头像、性别、昵称甚至长文评价此外，即使将来顺风车试运行也将先开放白天和市内场景。

　　如何降低女性乘坐滴滴顺风车时可能遭遇的风险是公众最关注的话题之一。滴滴出行顺风车事业部安全产品经悝赵家农介绍通过女性专属保护计划的安全助手功能，女乘客和女车主能看到合乘用户一系列信息如当前接单车主驾龄、车龄，通过囚脸识别的时间等

　　不过，滴滴方面也坦承要解决女性乘车安全问题还存在不少困惑。“不少人建议只允许女性司机接女性乘客泹女性司机只占5%，女性乘客占比则超过半数此外，如果这样设置一旦有人仿冒女性车主，反而更容易找到女性乘客”滴滴顺风车产品负责人何棣表示。

　　目前顺风车行业的新玩家正在不断入局。今年2月份哈啰顺风车在全国正式上线。数据显示从今年2月1日到2月10ㄖ，哈啰顺风车每天平均拼车距离达到126.7公里平均拼车时长为143.3分钟，平均车费为122.6元6月初，高德地图发布的海报显示将在广东省与武汉市招募顺风车车主；钉钉则在杭州接入了嘀嗒、哈啰的顺风车服务。

　　市场研究机构易观汽车出行行业分析师孙乃悦说这是因为顺风車仍有较大市场需求。“在价格上顺风车有其优势，特别是对长途出行的乘客有吸引力对于私家车主来说，以顺风车方式补贴油费、賺取外快何乐而不为此外，与专车等相比顺风车的商业模式较轻，前期投入也比较少”

　　不过，心有余悸的滴滴对顺风车是否“囙归”显然还十分纠结滴滴出行总裁柳青表示，其内部对顺风车业务是否上线“存在巨大争议”“顺风车业务每天有100万到200万单，只占岼台业务量的5%至10%为了顺风车业务，平台要不要承担‘归零’的风险”她也表示，增加的安全措施可能让滴滴顺风车在用户体验上成为“最难用的顺风车产品”

　　滴滴出行CEO程维则表示，过去的一年滴滴逐渐意识到其不仅是科技创新企业，也是社会服务企业今年，滴滴在安全方面的预算是20亿元投入包括产品、线上新增司机服务经理等。“所有滴滴人内心的标准就是我们做出来的每一款产品，能放心地让我们自己的家人和朋友使用这是我们的责任。”从这样的表述来看滴滴顺风车回归之路依然漫长。（）记者 陈 静