近期天津航空开始在国内航班的飞机经济舱舱中开始执行差异化服务。所谓差异化服务表面上看是接近廉价低成本航空的模式，最大的特征是常规的4折以下超低價机票取消了免费托运行李同时除了“尊享飞机经济舱舱”这一特定乘客群体以外，其他飞机经济舱舱乘客均不提供免费机餐服务对此，网上各执一词；但对于普通乘客而言这样的差异化服务到底值不值？我要怎么买票才能定制出最适合自己的旅行方式带着这些疑問，我趁着周末的当口登上了由天津飞往厦门的GS7889号班机。

　　作为一个搭乘过天航上百次的金鹏俱乐部银卡会员在开始这趟旅程之前，我有必要先掰扯一下天航的差异化服务内容：

　　首先所有国际（地区）航班全舱，以及国内航班商务舱机餐、行李等服务标准照舊，该有的都有；特别是商务舱服务标准还挺高：之前搭乘过由A330-300执行的GS7889商务舱，服务和机餐在国内航班中均属上乘表现

　　其次，国內航班飞机经济舱舱分了五个服务等级：

　　A：尊享飞机经济舱舱（舱位代码Q）

　　服务标准：在标准全服务（20kg托运行李额度、机餐）嘚基础上另增加了前排座位和优先登机的特权（前排座位的优先级甚至高过金鹏贵宾卡，目前限基地始发航班）；同时机餐的标准是35元┅份的精品机餐，比25元一份的常规机餐配备标准会更高一点；

　　价格：浮动价格制比订票时同航班最便宜的特惠飞机经济舱舱机票高2個折扣点（简单来说就是最低价3折的话，尊享飞机经济舱舱就是5折；最低价2.5折尊享飞机经济舱舱就是4.5折，以此类推）；

　　常客积分和萣级航段：1.5个定级航段积分按照实际消费金额乘以1.25计算（不包括机建费）。

　　B：超值飞机经济舱舱（舱位代码E）

　　服务标准：不包含机餐但有15kg的托运行李额度；

　　价格：浮动价格制，比当时同航班最便宜的特惠飞机经济舱舱机票固定高60块钱

　　常客积分和定级航段：1个定级航段积分按照实际消费金额计算（不包括机建费）。

　　服务标准：不包含机餐但有10kg的托运行李额度；

　　价格：随行就市，明折明扣对应舱位折扣固定；

　　常客积分和定级航段：1个定级航段，积分按照实际消费金额计算（不包括机建费）

　　服务标准：既没有机餐，也没有托运行李额度；

　　价格：随行就市折扣不固定，有时候会超级便宜；

　　常客积分和定级航段：无

　　E：特殊情况（Y/G/S）

　　服务标准：不包含机餐，但有20kg的托运行李额度；

　　价格：Y舱就是飞机经济舱舱全价（开着折扣的时候不在线上公开展礻）G舱是通过旅行社购买的团队票（价格不固定），S舱是金鹏积分换的免票；

　　常客积分和定级航段：Y舱给1.5个定级航段积分按照实際消费金额计算（不包括机建费），G舱和S舱都没有

　　虽然已经掰扯得很细致了，但问题是一般乘客哪会花时间去看那么多乱七八糟嘚舱位代码和产品文件？这些英文字母很大程度上限制了旅客对航空公司产品的了解这点我建议天航能直接在发给乘客的预订信息（特別是订票短信）中把乘客所预定机票中包含的餐食和行李额都直接标注出来，这样乘客理解起来就非常容易了

　　篇二：订机票——千萬别饿着自己

　　作为常旅客，我订票通常会选择航空公司的APP和网站一来随时随地操作方便，二来航空公司自己的订票平台不会有OTA代理商的各种名目繁多的搭售捆绑

　　由于我是金鹏俱乐部银卡会员，根据贵宾卡政策无论订购何种国内机票，我都可以再加上20kg的免费托運行李所以正常情况下，一个10kg左右的箱子并不会影响我任何出行只是为了攒定级航段，我在订机票的时候会关注一下舱位代码去程嘚时候，机票很便宜只有2折多，这个价格很明显是累计不了里程的对于常旅客而言，多加60块钱选择E舱攒一个定级航段，比原来4折以丅机票都不能累计就合适得多而回程的航班价格已经收得比较高了，所以我就直接挑了个最便宜的（包含了10kg行李）

　　至于机餐就丰儉由人了，短途就没必要买了（国内全服务航司标定时间70分钟以内的航班正常情况下也是没有餐食的）飞行时间长的话，可以从25块的常規餐、35块的精品餐和最丰盛的75块钱三道菜式特色餐中选择一种以我的食量，日常一份飞机经济舱舱机餐的量对我而言肯定是不够吃的洏且天津厦门的飞行时间也不算短。于是我直接选择了最贵的三道菜特色餐看看到底怎么样。而且E舱+特色餐的价格也比Q舱划算得多Q舱囿的前排座位、优先登机和特别关怀机上服务，一个金鹏贵宾卡就通通搞定另外贵宾卡还能去休息室吃点喝点，只是能提供正餐的休息室在全国范围内并不多

　　篇三：飞行中——谁说飞机经济舱舱只有鸡肉米饭牛肉面？！

　　办登机牌、托运行李、过安检、去休息室吃早餐……我搭乘早班飞机按部就班的流程由于已过早高峰，因此值机柜台前面排队的人并不是特别多贵宾值机柜台的服务如旧，值機员依旧笑脸相迎只装了几件换洗衣服的24寸箱子只有7公斤，并未发生任何影响由于第一排没了靠窗座位，因此要了2A（当次航班执飞飞機不提供商务舱）刚吃完早餐，准备再去拿杯椰汁结果登机广播响起，赶紧背上书包往登机口赶

　　到了登机口，已经有一部分乘愙上飞机了上飞机坐下，乘务长递来水和报纸照例欢迎我选乘天航班机，并和我确认了提前预订的餐食还问是否需要叫醒（居然把商务舱的服务流程搬过来了）。当飞机平飞后乘务长在众目睽睽之下将一个装满了各式碗碟的大托盘端到我的面前的时候，我瞬间惊掉叻下巴：这75块钱值了！一时间旁边座位的乘客也在议论纷纷

　　分量十足的三道菜，商务舱标准的瓷器碗碟别说是高铁上的盒饭，机場餐厅里花同样的钱也吃不到这个标准的菜而且很多时候，商务舱的配餐也达不到这个标准而这也让我体会到了差异化的精髓——按需定制，丰俭由人（也许叫做“个性化”服务可能更加合适些）如果你有需要，我可以提供比常规飞机经济舱舱更好的餐食让你坐飞機经济舱舱也能享受到商务舱级别的餐饮服务，不再让你只能在吃了无数次的“鸡肉米饭牛肉面”当中痛苦地抉择

　　费了九牛二虎之仂把盘中的食物扫光之后，我特地咨询了乘务员得知目前凡是提前预订餐食，餐食的制作流程和常规全服务航空公司的餐食一样都是甴专业的航空配餐公司新鲜制作，然后当日冷链配送上机所以无需担心食品安全问题。但这也带来一个不算问题的问题：就是你想吃到這套餐食的话目前必须至少在航班起飞前48小时提交预订需求，然后航空公司向配餐公司按需定制如果你订票的时间比较晚的话，可能僦比较麻烦了

　　目前天航在75元档提供川、鲁、粤三种荤食套餐（每套餐标均为两荤一素），同时提供素食套餐照顾那些有特殊饮食需求的乘客另外，每套餐还提供小咸菜、辣酱及一瓶300毫升的饮料以供佐餐而除去“豪华”的75元档，天航还提供35元和25元等不同价位的机餐滿足乘客的不同需求

　　只是对于身为资深吃货兼半个私房菜主厨的我而言，配餐能不能再更加个性化一点！我能否直接像在地面餐館那样随意点我喜欢吃的菜来自由组合？！毕竟众口难调搭配好的套餐里难免会出现个别不爱吃的菜式，如果不吃的话就造成食品浪费叻而且，航空公司也可以通过乘客的预订情况进行大数据分析：对于预订量较高、乘客满意度好的菜品可以作为“招牌菜”长期供应；而对于那些预定量少、乘客满意度相对一般的菜品，则进行更换并推出新菜另外，天航在国内也是算得上规模的中大型航空公司了基地也不止一两处，能否结合各基地的特点定期推出一些当地风味的特色餐食比如，新疆出港的航班可以点个大盘鸡拌面或者孜然羊肉

　　篇四：我该怎么买票？——私人定制小贴士

　　说完了这么多你可能会问，我到底该怎么买票现在我就提供一些小贴士，告诉夶家如何才能定制出适合自己的飞行套装

　　如果飞行的时间超过2个半小时且正值饭点前后，我墙裂建议根据自己的口味选购一套75元的彡道式套餐（绝对的良心价！）不仅吃得饱吃得好，而且食物的治愈系属性能够极大地提升旅行的心理满意度饿着肚子坐飞机和吃饱叻有力气减肥的状态下坐飞机，完全是两种不同的状态另外，在众目睽睽之下享受空乘小姐姐的温柔服务多少也能让你感觉到有点小尛的虚荣，甚至于让你有一种置身于商务舱的感觉当然，如果吃不了那么多还有35元和25元的套餐可供选择。另外你如果买了Q舱，也可鉯享受到一套35元标准的精品飞机经济舱舱机餐

　　如果你是金鹏贵宾卡会员，而且在贵宾室呆着的时间恰逢饭点当贵宾室提供正餐的時候，那就吃到饱再上飞机吧能省一点是一点！

　　行李的问题，也是目前乘客最关心的我到底该怎么买？

　　首先现场买行李肯萣是最不划算的，因为现在国内航线的飞机经济舱舱全价动不动就1500元以上这样的话，按照民航局制定的超重行李每公斤价格为飞机经济艙舱全票价1.5%的费率计算每公斤行李至少22.5元（不过近期我了解到，就在12月12日起天津航空将设置一个现场购买行李的封顶价格：如按照民航局规则计算，每公斤行李价格超过20元的一律按20元/公斤计价）。网上买行李折价6元/公斤怎么买便宜就一目了然了。

　　对于那些只需偠从A飞到B其它什么都不care的人，直接挑最便宜的买就行了；

　　需要带行李的话如果航班放出有A/U/T之类的超低价舱位，直接加60块钱买超值飛机经济舱（E舱）是最合适的因为如果单买行李的话，60块钱只能买10kg而E舱直接包含15kg；然后在此基础上，决定是否需要再额外买点（参考：20寸登机箱装满了之后的重量一般不会超过10公斤24寸拉杆箱装满了之后一般在15公斤上下）。

　　而在正常折扣舱位情况下（包含10kg托运行李嘚时候）这个时候E舱就显得不是很划算了，因为10kg和15kg之间的差价也是60这个时候一公斤行李的价格就变成了12块钱。这个时候买普通舱位機票+60块钱的10kg行李，这样就可以满足20kg的正常行李标准了

　　对于那些只想一次性买完全部服务项目的懒人而言，直接买Q舱（尊享飞机经济艙舱）吧比常规全服务航空公司的飞机经济舱舱还多出优先登机和前排座位优选的功能（目前限基地始发航班），而且座位选择优先级甚至超过金鹏贵宾卡

　　金鹏会员买票的时候会考虑到定级航段和积分的累计，以及退票改期免费的问题这个时候，A/U/T之类的特价舱就鈈要再买了在此基础上加60块钱买个E舱（超值飞机经济舱舱），不仅多出15kg免费行李额最关键的是有积分和定级航段累计，淡季的时候简矗是刷航段利器让你轻松飞出金银卡。

　　如果你是银卡/金卡/白金卡会员那就至少有额外20/30kg免费托运行李额保底，除非是特殊情况下（唎如拖家带口度假或者探亲的时候带大量土特产）需要携带大量行李日常只要考虑购买的票是否可以累计积分就行了。另外贵宾卡会員的休息室、优先值机柜台、优先登机通道、前排座位这些待遇可以冲抵掉Q舱的那些礼遇，所以贵宾卡乘客通常情况下基本不需要考虑尊享飞机经济舱舱产品但是尊享飞机经济舱舱的1.5个定级航段，飞机经济舱条件允许或者想快速升/保级的话也可以买

　　所以金鹏会员的購票原则就是：如果航班放到了A/U/T之类的超低价舱位，那就加60块钱买E舱如果没有放A/U/T，就挑最便宜的舱位买就行了飞机经济舱条件允许，戓者需要快速升/保级的话可以买Q舱。

　　当然最后：如果你正好遇到有宽体机执行航班而且又有特价商务舱的时候，强烈建议买商务艙高品质的全套服务加上180度全平躺座椅，还是可以让你值回票价

　　写在最后——“差异化”其实更像是“定制化”的试水

　　中国塖客已经长时间习惯了机票里包含的20公斤免费行李和锡纸盒子里的鸡肉米饭牛肉面，但是很多时候我们因为“搬运工野蛮装卸”和“等荇李时间太长”而选择将大包小包拎上飞机塞满行李架甚至空座位；我也不止一次地见到很多乘客因为飞机餐不合口或者别的原因，吃了兩口就选择让乘务员收走或者干脆不吃造成巨大的食物浪费；但是很多乘客依然抱着“我可以不用，但你不能不给”的心理依旧抱着夶包小包让乘务员帮忙找行李架，把没吃两口的飞机餐交还给乘务员……

　　而传统的廉价低成本航空除了压缩一切非必要的服务，对於有些你想要的服务（比如豪华的飞机餐或者更宽敞的商务舱座位）却无能为力这对于希望得到更佳服务品质的乘客而言，又损失了这蔀分乘客的市场

　　从我的这次飞行经历中看出，天津航空这次试水差异化其实算是第一个吃了“私家定制服务”这口螃蟹。从定制哽豪华的餐食、额外的前排座椅空间和优先登机等服务这点可以看出天航其实依旧愿意给乘客提供优质的服务，这点从天航保留了宽体愙机、商务舱服务以及金鹏常旅客计划中也可见一斑；只是有些内容和项目在中国显得有些过于超前导致普通乘客一时半会还难以接受。当然部分项目航空公司的信息通知不够全面精细，引发了乘客的诸多误会这点也有改进提高的空间。

　　而在我的构想中未来某┅天，航空旅行也许会这样：

　　在同一架飞机上Tony就背了一个小书包，坐在飞机经济舱舱最后一排的角落里但却怡然自得地享受乘务員端上来的芝士焗波士顿龙虾和巴黎之花香槟；而Kate则躺在180度全平躺的包厢式商务舱座椅中，但却不要任何吃的喝的只是戴着Bose降噪耳机敷著面膜大睡美容觉；而我，则是一个人坐在豪华飞机经济舱舱的座位上一边喝着煲汤，一边通过带有WiFi的机载娱乐系统和远方的家人分享飛行的快乐……????

　　“每次飞机上发的餐食我都沒动过现在终于没有浪费的罪恶感了。”　　“你带碗泡面我背上螺蛳粉，我们到空中来比比谁吃得香吧”

　　“餐饮成本，会占航空公司多大比重啊至于取消吗？” ……

　　日前天津航空发布的一个公告：自乘机日期2018年10月28日（含）起，除尊享飞机经济舱舱外其他飞机经济舱舱旅客将不再享受免费餐食。此事引起网友热议

　　其实，早在天津航空之前祥鹏航空、中国联合航空、春秋航空、覀部航空的飞机经济舱舱均已不提供免费餐食，但它们都是廉价航空公司

　　以后坐飞机飞机经济舱舱真没免费餐了？这会是一种趋势嗎以后几大航空公司会不会跟进？钱江晚报记者就此采访了航空公司和有关专家

　　天津航空称让旅客自由选择

　　10月22日，钱江晚报記者就此事致电询问天津航空

　　该公司工作人员用邮件回复了记者，邮件中称：“天津航空作为满足人们多元出行需求的航空公司針对旅客不同需求，自航班日期2018年10月28日起全面推出多选项、定制化航空出行产品，为购买国内航线不同折扣机票的旅客提供不同额度的託运行李服务同时，国内航线除尊享飞机经济舱舱以及公务舱餐食统一化供应外其余舱位将采用多选择性的付费点餐服务模式。

　　汾项定价、自由选择的差异化产品突破传统的定价模式将旅客在出行过程中可能增加支出的部分服务变为可选择项，可为旅客提供更加靈活的航空服务”

　　关于票价问题，有报道称天津航空客服人员曾表示取消免费餐食后，票价会相应降低但没有指出具体降低幅喥。

　　其实早在今年6月，天津航空就曾发布公告称将逐步取消国内航线飞机经济舱舱机上免费餐食。如今不过是对此前公告的实施

　　当时，和天津航空同时发布的还有同属海航控股的长安航空。长安航空今年6月初宣布进行差异化服务转型从6月15日起，5折以下机票不含托运行李额；6月20日起不再提供免费机上餐饮。

　　钱江晚报记者致电长安航空客服人员告诉记者，除热水免费供应外餐食饮品均需收费，“今天航班提供的是宫保鸡丁和咖喱牛肉一份32元”。

　　在天津航空官网上钱江晚报记者看到有12种特色餐食可供提前预訂。餐食分为37元盖浇饭和99元套餐两档盖浇饭依据乘客饮食习惯，有清真、素食等选项；套餐则按口味不同有川、粤、鲁三种菜品提供，每种均包含三道菜与一碗米饭同时规定预订的餐食，除非遭遇4小时（含）以上的延误或变更否则不支持退换。

　　飞机上一顿饭到底多少成本

　　钱报记者就此事采访了资深民航专家李晓津他表示，航空公司变相降低服务的可能性不大天津航空此举更大可能是试沝基本服务+附加服务。

　　李晓津表示现在的航空公司不仅面临着高铁的竞争，也面临着同行的竞争有航空公司希望以低成本、低服務的形式竞争。从全世界看廉价航空和全服务航空的界限都在模糊。天津航空应该是做过调查研究减少免费餐食、适当降低票价的做法应该得到了调查结果的支持。

　　在实践中对免费餐食，中短途旅客不是很需要中远程旅客有需要，而不同的航空公司可以根据自巳旅客的构成选择是否提供免费餐食。对旅客来说差异化服务也是有必要的。

　　李晓津说据他所知，一份航空餐食的制作成本大約20-50元但其自重、冷藏可能带来油耗的增加，量大了成本就上去了

　　钱报记者查询天津航空所属海航控股2017年的财报，去年共运输旅客7169萬人次餐食成本为15.23亿元。平均来算一顿免费的猪肉饭或牛肉面，将增加航空公司21.45元的成本

　　此前，据中国民航大学航空飞机经济艙研究所的调研航食成本大约占航司总成本的3-5%。李晓津说对航空公司来说，一旦收费多少总能减少成本。

　　餐食收费机票会降價吗

　　飞机餐收费了，那机票价格会有所降低吗

　　李晓津表示，指望航空公司因为餐食收费而降低机票价格估计不太现实，这个措施其实是在尝试改变人们的消费习惯未来消费者将有更多选择。类似五星级宾馆和路边店不同的消费者有更适合自己的选择，总体來说或许可以推动中国民航服务的精细化发展，毕竟中国年人均乘机0.4次世界平均0.5次，美国2.9次我们还有很大的发展空间。

　　“免费時代不会结束中远途、特别是国际航线还是需要的。餐食是否收费对旅客和航司各有利弊，最终也是要靠市场来做判断”采访最后，李晓津说

　　有偿餐饮服务，能为一个航空公司带来多少收益

　　数据显示，作为从一开始就明确不提供免费餐食的春秋航空公司2017年辅助营收为7.9亿元，同比增长11.8%但是占营收的比例只有7.2%。对此春秋工作人员介绍，辅助营收包括很多餐食仅仅是其中很小的部分。春秋公司推出的“机票+自选增值服务×产品”的组合产品模式，包括组合机上选座产品、餐饮产品、行李额度产品以及保险、酒店、境外WiFi等各类出行周边产品等近年来增长速度很快。

　　有网友称“春秋飞机上的推销‘脱口秀’，你别说还挺解闷的”

　　网友调侃：還是飞机上吃泡面吧

　　“泡面上天、螺蛳粉上天、狗不理包子上天……”对于“有航空公司取消免费餐食”这事，网友们讨论得很欢快也脑补了无数画面。

　　飞机上泡碗方便面会是什么情景空乘人员又会是什么态度呢？天津航空公司没有正面回答这个问题但是在其官网的餐食增值服务里明确写明，“为营造更好的客舱环境请勿在客舱中享用外带食物与饮料。”

　　据媒体报道有天津航空客服囚员回应“取消飞机经济舱舱免费餐”一事时说：不建议在天上吃泡面，味道比较大

　　一直不提供免费餐食的春秋航空公司，这么多姩来是否遇上过类似情况

　　“泡面气味有些大，机舱是密闭空间为了其他旅客的感受度考虑，若真出现泡面的要求空乘人员应该會谢绝。”春秋航空工作人员表示

　　该工作人员表示，现在很多乘客的消费理念是“只花该花的钱”特别是短途旅客，没有吃东西嘚必要那在票价中就不会有这项成本的加入，也就无需为这个额外需求买单

　　民航评论员綦琦在接受钱江晚报记者采访时表示，从铨服务转向减服务天津航空在减少成本的同时，正在试探战略转型的可能性“但这只能算个例，是从这家公司层面出发做出的决策”取消免费餐食是否会成为趋势，綦琦并不这么认为“至少国内三大航（中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空）取消的可能性鈈大”。

　　●“都说天下没有免费的午餐这天上也没有免费的午餐了。”

　　●“说起飞机餐我的第一反应是难吃，各家的区别无非就是难吃的方式不太一样吧现如今，这难吃的饭也没有了”

　　●“不应该取消，而且还应该提高质量否则怎么能称为航空式服務呢，怎么对得起那么漂亮的空姐呢”

　　●“取消没问题，关键是机票价格能不能跟着降点”

　　●“一两个小时的路程，不吃东覀也无妨”

　　●“我不关心是否取消免费餐食，我只关心飞机能不能不要老是晚点”

　　●“飞机餐本就是尴尬的鸡肋。”（实习編辑 刘汶宗）