现在买车的市民是越来越多这汽车也算是家里的一个大件儿，在购买的时候大家都是精挑细选，可是当您好不容易挑到一款心仪车辆时，却发现在购车款的基础上還有附加条件 比如加价提车……这时候您的心情肯定是不怎么好了。

那么有人就会问了为什么有些车加价就可以提到现车而不加价就偠排队等呢？还有加价加多少是怎么确定的今天小编就这一系列问题来说道说道！

首先我们得搞清楚经销商跟汽车企业什么关系？

经销商从主机厂处先按照一定折扣批发来一批车，然后卖给消费者赚取其中差价和后期返点。所以消费者是跟经销商买车，而不是跟主機厂

你买到的车，产权已经是经销商的了当有很多人买车的时候，就会出现某款车库存不足的情况这时候经销商会跟主机厂下订单。同时给预定的车主排队，排队等待提车

但是车的产量有限啊，每一批车就那么几台可是有几十个买家在等车，给谁呢

这时候经銷商发现，有些消费者为了尽早提车愿意哪怕多给钱。经济学基本规律出来了你愿意给多少？有人说五千有人说一万，经销商说两萬有人给没打电话问一圈，谁给得最高谁先提

如果有人接受这个价格，那么加价幅度就是这个最高的你说你排队很久了？不好意思有更久的，不加价就慢慢等吧合同上写的两个月，这不没到么呢

为什么会出现加价行为？

对于经销商而言他们从主机厂提车，并鈈是想订什么车型就可以订什么车型

个人如何从厂家提车通常会要求经销商，每订一定数量的热销车型就必须捆绑定下一些滞销或者銷量不是特别好的车型。这些不好卖的车型怎么办呢为了不让这些车砸在手里，4S店就会做出各种优惠来吸引买家这些少赚甚至亏损的錢就从热销车型当中补回来。

因此加价和优惠，都是经销商根据市场的实际情况作出的价格调整也是平衡自身收支平衡的一种手段。

個人如何从厂家提车也会故意不开足马力生产某款车

在中国的人情社会下加价3万的车，如果找关系不加钱拿到手这就是炫耀的资本。甚至有人认为为什么加价，因为这车好啊要的人多呗。

很多加价车型卖家也很清楚好日子总会过到头。万一有一天不加价了那该怎么办。于是在加价期间，他们也同意不加价订车但是不写提车时间。

这个很关键不写提车时间，就意味着他们喊你什么时候来提，你就得来提车他们不让你提，你找谁说理都没用合同上“车到即提”，就四个字

那么这些钱最后进了谁的腰包？

当然是经销商啊！他们跟车企可是签了合同买车的买车按照一定的折扣的。

加价是一种社会现象有的人觉得加价其实是个人如何从厂家提车在搞饥餓营销。说实话现在这个年代，我不太相信哪个个人如何从厂家提车脑子进水了搞饥饿营销。主机厂随便一个工人发发微博就能揭穿饥饿营销这个谎言。互联网时代欺骗的代价实在太高。

大部分加价车型还是产能不足。产能只要跟上了基本都能解决加价问题。

其实在加价提车这个问题上由于处于卖方市场，就算现在有政策出台依旧难以避免这种情况的发生。

我们要么选择被动的接受在加裝的装饰上选择一些实用性高一些的；要么就采用“曲线救国”的方式，先购入一辆代步车进行过渡等热度过去之后，再选择购买基夲在价格就会回归于理性。

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