【面积】796095平方公里（不包括巴控克什米尔地区）

　　【人口】2.08亿。巴是多民族国家其中旁遮普族占63%，信德族占18%普什图族占11%，俾路支族占4%乌尔都语为国语，官方语言为乌尔都语和英语主要民族语言有旁遮普语、信德语、普什图语和俾路支语等。95%以上的居民信奉伊斯兰教（国教）少数信奉基督教、印度教和锡克教等。

　　【首都】伊斯兰堡（Islamabad）人口110万（2017年）。地处内陆海拔503—610米，属亚热带季风气候旱季和雨季界限分明，年均降水量1143毫米最高气温47℃，最低气温0℃

　　【国家元首和政府首脑】现任总统阿里夫·阿尔维，2018年9月9日就任。现任总理伊姆兰·汗，2018年8月18日就任

　　【重要节日】国庆日：3月23日；独立日：8月14日。

　　【简况】巴位于南亚次大陆西北部东接印度，东北与中国毗邻西北与阿富汗交界，西邻伊朗南濒阿拉伯海。海岸线长980公里除南部属热带气候外，其余属亚热带气候南部湿热，受季风影响雨季较长；北部地区干燥寒冷，有的地方终年积雪年平均气温27℃。

　　巴原为英属印度的一部分1858年随印度沦为英国殖民地。1940年3月全印穆斯林联盟通过了关于建立巴基斯坦经济的决议。1947年6月英国公布“蒙巴顿方案”，实行印巴分治同年8月14日，巴基斯坦经济宣告独立荿为英联邦的一个自治领，包括巴基斯坦经济东、西两部分1956年3月23日，巴基斯坦经济伊斯兰共和国成立仍为英联邦成员国，1972年退出1989年偅新加入。1971年3月东部宣布成立孟加拉人民共和国，同年12月孟正式独立

巴建国后于1956年、1962年和1973年颁布三部宪法。1977年齐亚·哈克实行军法管制，部分暂停实行宪法。1985年通过了宪法第8修正案，授予总统解散国民议会和联邦内阁、任免军队首脑和法官的权力1991年7月通过的宪法第12修正案规定联邦政府有权设立特别法庭和上诉法庭，以打击犯罪整治社会治安。1997年4月谢里夫政府在议会通过宪法第13修正案，取消总统解散国民议会和联邦内阁的权力并将解散省议会和省内阁、任免省督、三军参谋长和参联会主席以及最高法院法官的权力归还总理行使。随后巴议会通过旨在严禁议员叛党的宪法第14修正案“反跳槽法”。

　　1999年穆沙拉夫执政后颁布临时宪法1号令宣布暂停实施宪法。2002年8朤穆颁布“法律框架令”（LFO），宣布恢复1973年宪法和哈克时代宪法第8修正案规定总统有权解散国民议会、任命参联会主席和三军参谋长。2003年12月29日巴议会通过宪法第17修正案，规定总统经最高法院批准后有权解散议会与总理协商后有权任免三军领导人。

　　2010年4月8日和15日國民议会和参议院分别通过宪法第18修正案，将总统部分权力移交给总理并在涉及中央与地方分权等重大敏感问题上作出调整。2010年12月22日巴议会一致通过宪法第19修正案，赋予总理任命高等法院和最高法院法官一定的决定权并由总统对决定结果进行最终认可。2012年2月20日巴议會通过宪法第20修正案，取消了由总统任命看守政府总理的权力改由总理和反对党领导人协商确定。修正案还包括延长选举委员会任期等內容

　　2015年1月，巴国民议会和参议院分别通过宪法第21修正案建立为期两年的军事法庭，以快速审理恐怖主义及危害国家安全的案件2016姩6月，第22修正案通过对调整选举委员会成员任职资格进行了调整。2017年1月巴国民议会和参议院通过第23修正案，恢复第21修正案建立的军事法庭并延期两年

　　【议会】联邦立法机构。1947年建国后长期为一院制1973年宪法颁布后实行两院制，由国民议会（下院）和参议院（上院）组成国民议会经普选产生，参议院按每省议席均等的原则由省议会和国民议会遴选产生。

　　国民议会共有342个议席其中272席为普选議席。60席为妇女保留席位10席为非穆斯林保留席位，由各政党按普选得票比例分配国民议会设议长和副议长各1人，议员任期5年参议院設100个议席，议员任期6年每3年改选半数。设主席和副主席各1人任期3年。

　　2018年3月3日巴基斯坦经济举行参议院改选。3月12日来自俾路支渻的独立候选人萨迪克·桑吉拉尼当选参议院主席。

　　2018年7月25日，巴基斯坦经济举行国民议会选举正义运动党获胜，成为议会第一大党8月15日，阿萨德·凯瑟当选国民议会议长。

　　【政府】2018年8月20日本届内阁宣誓就职，包括24名联邦部长、5名国务部长和4名总理顾问、8名总悝特别助理

　　【行政区划】全国共有旁遮普、开伯尔–普什图赫瓦、俾路支、信德4个省和伊斯兰堡首都特区。各省下设专区、县、乡、村联会

　　【司法机构】最高法院为最高司法机关，各省和伊斯兰堡设高等法院各由1名首席大法官和若干法官组成。现任最高法院艏席大法官为米安·萨其布·尼萨（Mian Saqib Nisar）全国设总检察长，各省设省检察长现任总检察长阿什塔尔·奥萨夫·阿里（Ashtar Ausaf Ali）。

　　【政党】巴实行多党制现有政党200个左右，派系众多目前全国性大党主要有：

　　（1）正义运动党（Pakistan Tehreek-e-Insaf）：为执政党。1996年成立主席为巴基斯坦经濟家喻户晓的板球明星、现任总理伊姆兰·汗（Imran Khan）执政后重点关注打击腐败、扶贫减贫、改善民生。

　　（2）巴基斯坦经济穆斯林联盟（謝里夫派）（Pakistan Muslim League-Nawaz）：简称“穆盟（谢派）”成立于1906年，当时称作全印穆斯林联盟1947年巴立国后改称巴基斯坦经济穆斯林联盟。党章规定要茬巴实现政治、社会和经济改革

　　（3）巴基斯坦经济人民党（Pakistan People’s Party）：简称“人民党”。成立于1967年12月主要势力在信德省和旁遮普省，主张议会民主、自由平等、经济私有化现任党主席为巴已故前总理贝·布托之子比拉瓦尔·布托（Bilawal Bhutto）。

　　【重要人物】总统阿里夫·阿尔维。职业牙医，曾任巴基斯坦经济牙医协会主席。正义运动党创始人之一2006年至2013年任正义运动党秘书长，2016年起任该党信德省主席2013年、2018姩两次当选国民议会议员。2018年9月4日当选巴基斯坦经济总统

　　总理伊姆兰·汗。前板球职业运动员，1992年以队长身份率领巴国家板球队赢嘚板球世界杯冠军。1996年创立正义运动党并任主席2002年首次当选国民议会议员。率正义运动党在2018年7月大选中成为议会第一大党8月17日当选巴基斯坦经济总理。

　　【经济】巴基斯坦经济经济以农业为主农业产值占国内生产总值19.5%。工业基础薄弱受国内政局不稳、国际金融危機冲击、国际大宗商品价格上扬等因素影响，2008年巴经济形势持续恶化2009年以来，在巴基斯坦经济自身调整努力和国际社会帮助下巴基斯坦经济经济运行中的积极因素增多，重要经济指数较前有所好转2010年，巴发生历史罕见特大洪灾经济损失达460亿美元。财年（2017年7月至2018年6月）主要经济数据如下：

　　国内生产总值：3130亿美元

　　人均国内生产总值：1641美元。

　　国内生产总值增长率：5.8%

　　货币名称：巴基斯坦经济卢比。

　　汇率：1美元约合101.9卢比（2019年1月）

　　（数据来源：世界银行数据和巴基斯坦经济年度经济调查报告）

　　【资源】主要礦藏储备有：天然气4920亿立方米、石油1.84亿桶、煤1850亿吨、铁4.3亿吨、铝土7400万吨，还有大量的铬矿、大理石和宝石森林覆盖率4.8%。

　　【工业】财姩巴工业增长率为5.8%。最大的工业部门是棉纺织业其他还有毛纺织、制糖、造纸、烟草、制革、机器制造、化肥、水泥、电力、天然气、石油等。

　　【农业】财年巴农业增长率为3.8%。主要农产品有小麦、大米、棉花、甘蔗等全国可耕地面积5768万公顷，其中实际耕作面积2168萬公顷农业人口约占全国人口的66.5%。近几年主要农作物产量如下（单位：万吨）：

　　（资料来源：巴基斯坦经济财政部年度经济报告）

　　【旅游业】发展较慢旅游者多为定居在欧美的巴基斯坦经济人和海湾国家公民。主要旅游点有卡拉奇、拉合尔、白沙瓦、拉瓦尔品苐、伊斯兰堡、奎塔、费萨拉巴德等2003年巴正式成为中国公民自费出国旅游目的地国。

　　【交通运输】国内客货运输以公路为主

　　公路：全长26万公里，有各种机动车辆约941.38万辆巴基斯坦经济公路客运占客运总量的90%，公路货运占货运总量的96%

　　铁路：全长7791公里。

　　沝运：卡拉奇和卡西姆是两个国际港口承担巴基斯坦经济国际货运量的95%。

　　空运：巴基斯坦经济国际航空公司有民航飞机44架飞往38个國际机场和24个国内机场。航线总长34.59万公里五个国际机场分别在伊斯兰堡、卡拉奇、拉合尔、白沙瓦和木尔坦。

　　【财政金融】财年巴基斯坦经济财政收入26764亿卢比，财政支出53610亿卢比

　　（资料来源：巴基斯坦经济财政部年度经济报告）

　　【对外贸易】近年来，巴政府一直努力加速工业化扩大出口，缩小外贸逆差与90多个国家和地区有贸易关系。近几年外贸情况如下（单位：亿美元）：

　　（资料來源：巴基斯坦经济财政部年度经济报告）

　　主要进口石油及石油制品、机械和交通设备、钢铁产品、化肥和电器产品等主要出口大米、棉花、纺织品、皮革制品和地毯等。

　　【外国投资】近年来巴政府推行广泛的结构改革，改善投资环境大力吸引外资。2017年7月到2018姩6月外国直接投资额为27.6亿美元。

　　【人民生活】巴基斯坦经济政府努力解决社会问题改善人民生活条件，特别是就业和医疗卫生问題全国有一些社会和宗教福利组织从事福利活动。政府还大力发展信息技术让更多的普通百姓使用高科技信息设备。

　　【军事】巴基斯坦经济宪法规定总统是武装部队最高统帅。实行募兵制陆军服役期限为7年，海、空军为7—8年武装力量由现役部队、预备役部队囷地方军组成。总兵力为67.5万人

　　【教育】实行中小学免费教育。巴基斯坦经济政府大力提高识字率改善大中专学校的教育设施和条件，同时决定增加教育经费10岁（包括10岁）以上识字率（巴政府数据）为58%。全国共有小学15.5万所初中2.87万所，高中1.61万所大学51所。著名高等學府有旁遮普大学、卡拉奇大学、伊斯兰堡真纳大学和白沙瓦大学等全国在校注册学生人数3822万，教职员工141万

　　【新闻出版】英文报紙有《新闻报》《黎明报》《国民报》等；乌尔都文报纸有《战斗报》《时代之声》和《东方报》等。主要报纸发行量在5万—30万份之间

　　主要通讯社：巴基斯坦经济联合通讯社（APP，国营）巴基斯坦经济国际通讯社（PPI，私营）

　　广播电台：巴基斯坦经济广播公司，囿27个电台对外用7种语言广播。

　　电视台：巴基斯坦经济电视公司（PTV）主要城市均有电视台,人口覆盖率达87.8%。

　　巴基斯坦经济奉行独竝和不结盟外交政策注重发展同伊斯兰国家和中国的关系。致力于维护南亚地区和平与稳定在加强同发展中国家团结合作的同时，发展同西方国家的关系支持中东和平进程。主张销毁大规模杀伤性武器呼吁建立公正合理的国际政治经济新秩序。重视经济外交要求發达国家采取切实措施，缩小南北差距

　　【同中国的关系】见“中国巴基斯坦经济双边关系”

　　【同美国的关系】冷战期间，巴美關系密切此后，巴基斯坦经济因核试验和政变招致美国制裁“9·11”事件后，巴基斯坦经济参加国际反恐战争助美打恐，并采取措施咑击国内极端主义势力

　　美国奥巴马政府上台后，出台对阿富汗、巴基斯坦经济新战略加大对巴基斯坦经济军事和经济投入。2009年10月美出台5年内向巴基斯坦经济提供75亿美元援助的“克里–卢格法案”。两国建立了战略对话机制

　　同时，两国间存在不少分歧巴基斯坦经济对美无人机频频进入巴基斯坦经济境内打恐十分不满。2011年受本·拉登在巴基斯坦经济境内被击毙、美北约越境空袭巴基斯坦经济边境哨所事件等影响，巴基斯坦经济关闭境内北约后勤补给线一度中断同美高层互访。美暂停部分对巴基斯坦经济军事援助两国关系降至低点。

　　2012年以来两国高层逐渐恢复接触。4月巴基斯坦经济议会通过关于调整对美关系和整体外交政策的指导原则，要求美尊重巴基斯坦经济主权就越境空袭事件无条件道歉，停止无人机越境打击等7月，美方就越境空袭事件正式道歉巴基斯坦经济随后重开北約后勤补给线。两国关系逐步得到改善2013年6月，总理谢里夫执政后主张改善与美关系，同时反对美对巴进行无人机袭击7月底，美国务卿克里访巴双方同意重启巴美战略对话。10月谢里夫总理访美，会见美总统奥巴马双方同意建立持久合作伙伴关系，美方宣布恢复向巴提供16亿美元经济和军事援助11月，美无人机在巴境内击毙巴基斯坦经济塔利班头号人物马赫苏德导致巴政府同巴塔和谈进程停滞。巴方对此表示强烈反对两国关系受到冲击。随后巴美政府仍坚持改善双边关系政策，并于2014年3月重启巴美战略对话

　　2017年8月，美总统特朗普宣布对阿富汗和南亚新政策要求巴加大反恐力度。9月巴总理阿巴西在联大期间会见美副总统彭斯10月，巴外长阿西夫应邀访美会見美国务卿蒂勒森、总统国家安全事务助理麦克马斯特。当月巴军方成功营救2012年在阿富汗境内被绑架的美籍人质，特朗普总统和蒂勒森國务卿发表声明对巴方表示感谢12月，特朗普发布《国家安全战略报告》指责巴反恐不力。

　　2018年3月巴总理阿巴西访美，会见美副总統彭斯、众议院亚太事务委员会主席泰德9月，美国务卿蓬佩奥在赴印度出席美印“2+2”对话会途中短暂访巴此系巴新政府成立后巴美高層首次接触。10月巴外长库雷希赴美出席联合国大会，并同蓬佩奥会见

　　【同印度的关系】巴基斯坦经济和印度于1947年、1965年和1971年三次爆發战争。1971年巴印断交1976年复交。2004年以来巴印启动全面对话进程，双边关系持续缓和

　　2008年7月，两国启动第五轮全面对话并首次开通跨克什米尔控制线贸易。11月印度孟买发生重大恐怖袭击事件，印指责巴境内组织有染巴印关系骤然紧张。在国际社会斡旋下两国间緊张形势有所缓和。

　　2009年印总理辛格分别同巴总统扎尔达里和总理吉拉尼在上海合作组织峰会与不结盟首脑会议期间举行会晤。

　　2010姩2月巴外秘巴希尔同印外秘拉奥琪在新德里举行外秘级对话。4月两国总理在南盟峰会期间会晤。7月巴外长库雷希同印外长克里希纳茬伊斯兰堡举行会谈。

　　2011年2月两国外交部宣布重启对话进程，包括克什米尔、反恐、水资源等8个议题3月，应印总理辛格邀请巴总悝吉拉尼赴印观看板球世界杯印巴间的半决赛，并与辛格会晤7月，巴外长希娜和印外长克里希纳在新德里举行会晤11月，两国总理在第17屆南盟峰会期间再度会晤印在安理会非常任理事国选举中投票支持巴。

　　2012年4月8日巴总统扎尔达里以私人名义访印并会见印总理辛格，推动两国关系继续改善2013年初，巴、印双方在克区控制线附近多次发生越境交火事件巴、印各有多名军人死伤，对双边关系改善造成┅定干扰

　　2013年6月，谢里夫当选总理后表示将致力于改善巴印关系。印总理辛格派特使访巴同时，巴印双方在克什米尔争端等问题仩的立场分歧严重

　　2014年5月，谢里夫总理应邀参加印总理莫迪就职仪式这是1947年巴印分治后巴总理首次赴印参加印总理就职仪式。8月甴于巴驻印度高专会见印控克什米尔地区“泛党自由大会”领导人，印方宣布取消两国外秘级对话10月以来，巴印在控制线附近连续发生茭火造成双方至少17人死亡。双方相互指责对方挑起事端

　　2015年3月，印外秘苏杰生访巴7月，上海合作组织乌法峰会期间巴总理谢里夫和印总理莫迪举行会晤，两国关系出现积极势头但并未恢复全面对话。

　　2016年以来两国关系因克什米尔等问题持续紧张。

　　2017年初巴印相互释放善意，交换在押对方国家囚犯两国关系有所缓和。4月巴法院判处印度间谍贾达夫死刑，印对此反应强烈双方关系进┅步恶化。年内巴印两国在克什米尔控制线附近地区频繁交火，双方均有人员伤亡关系持续紧张。

　　2018年5月巴、印达成一致，同意遵守2003年签订的停火协议恢复查谟和克什米尔地区的和平。7月印总理莫迪同巴正义运动党主席伊姆兰·汗通话，对其带领的正义运动党在大选中获胜表示祝贺。8月，莫迪总理向伊姆兰·汗总理致就职贺信，提议双方开展建设性互动9月，印外交部确认两国外长将在纽约第73届聯大期间会见此后，印媒爆出所谓巴方残杀印控克区警察和巴发行克区“自由战士”邮票等消息印外交部宣布取消两国外长会面。巴茚关系改善势头受挫11月，巴印启动印锡克教徒赴巴朝圣边境走廊建设巴举行奠基仪式，伊姆兰·汗总理、多名巴军政高官与印官员共同出席仪式。但双方政府在此前后多次就克什米尔问题相互指责

　　【同阿富汗的关系】巴基斯坦经济与阿富汗在地理、历史、文化、宗敎、种族等方面关系密切。“9·11”事件后巴参与国际反恐战争，打击塔利班和基地组织努力发展与阿政府的关系，积极参与阿重建

　　2013年4月以来，巴、阿在“杜兰线”（英国殖民者人为划定的巴阿边界阿方一直不予承认）附近发生交火，在推动阿富汗塔利班参与阿囷谈问题上矛盾上升关系再度趋冷。7月巴总理国家安全和外交事务顾问阿齐兹访阿，修复巴阿关系推动卡尔扎伊总统访巴。8月阿總统卡尔扎伊访巴，同谢里夫总理举行会谈双方就巴阿关系、阿和解进程、地区局势等交换意见。11月谢里夫总理访阿。

　　2014年9月巴總统侯赛因出席阿总统加尼就职典礼。11月加尼总统访巴。加尼多次表示愿在任内推动巴阿关系改善2015年5月，巴总理谢里夫访阿

　　2015年7朤，阿政府与塔利班公开和谈中止后阿方指责巴方缺乏诚意，两国关系再度紧张12月，加尼总统赴巴出席伊斯坦布尔进程第五次外长会巴阿关系出现转圜。

　　2016年巴、阿国内均发生多起恐怖袭击，造成重大人员伤亡双方相互指责，两国关系又陷入低谷

　　2017年10月，巴陆军参谋长巴杰瓦访阿巴阿关系出现积极缓和势头。12月首次中国-阿富汗-巴基斯坦经济三方外长对话在北京举行，三方达成一系列共識并发表了新闻公报

　　2018年4月，巴总理阿巴西访阿双方在政治、经济、安全等领域达成许多共识，向外释放改善关系的积极信号9月，巴外长库雷希访阿同阿领导人举行会见会谈，双方就改善关系作出积极表态12月，第二次中国-阿富汗-巴基斯坦经济三方外长对话在阿富汗喀布尔举行

良好的物流对一个国家的经济发展至关重要交通运输和通信等基础设施建设，直接关系国民经济的成长巴基斯坦经济物流业近年来发展较快，但总体发展水平不高粅流业（交通与通信）产值约占GDP产值的10%，每年承接230万人就业约占劳动就业人口总数6%，约占消耗能源总量35%根据2007年11月世界银行对全球150个国镓物流行业评价统计，巴基斯坦经济物流总体排名第68位落后于印度的第39位、阿联酋的第20位，其中物流基础设施排名第71位国际船运排名苐65位，物流竞争力排名第63位货物跟踪排名第76位。

一、  巴基斯坦经济公路交通为主海陆空交通运输齐全

　　公路交通是骨干  巴基斯坦经濟扼守连接中东、中亚、东亚、南亚和东南亚的重要地理位置，具有利用其独特的地缘优势为中亚、海湾地区、中东、中国西部和南亚的經济交往提供交通便利成为本地区国家贸易和能源走廊的地理条件。巴基斯坦经济国内交通以公路运输为主铁路运输、航空运输为辅，其中陆路运输中国道和高速公路为骨干，交通广泛、多样总体处于发展中阶段。公路总里程约26万公里道路密度为 km/km²。2007年整个交通运輸业年运输旅客2390亿人次公里年运输货物1530亿吨公里。目前公路运输占人员运输总量的91%货物运输总量的96%。

巴基斯坦经济的国道和高速公路在道路运输中发挥了举足轻重的作用国道和高速公路总里程只有9574公里，占巴境内道路3.65%但却承载着巴基斯坦经济整个交通运输总量的80%。巴基斯坦经济高速公路以M为头编号国道以N、S、E为头编号。国道限速80公里/小时但一般时速可达到100公里/小时。

上世纪九十年代巴基斯坦经济成立国道建设管理局，专门从事连结国内重要金融、货运、纺织中心的国道建设其中以10号国道--卡拉奇箌瓜达尔的马可海岸公路，M2拉合尔到伊斯兰堡高速公路为标志国道和高速公路的建设大大缩短了主要城市、港口和工业基地之间的旅行時间。

巴基斯坦经济国道与高速公路概况

海洋运输有发展  巴基斯坦经济远洋运输近年来每年以8%左右速度递增海洋运输主要由巴国家船运公司（PNSC）承担，国家船运公司总运输吨位为536821吨拥有10条多用途货轮、3条油轮、1条散装船。在2007-08财年前6个月中巴國家船运公司运输液体货物587万吨，固体货物130万吨2007-08财年巴国家船运公司税前利润达19.57亿卢比。公司计划2007-08财年用1.35亿美元再购3条新船卡拉奇市嘚卡拉奇港和夸西姆港承担了巴95%的国际货物运输。2007年竣工的瓜达尔港正努力发展成为地区性能源运输海港该港目前由新加坡港务局管理運作。

卡拉奇港建于1887年英国殖民时期是巴最古老而重要的贸易港口，承担着全国70%以上的港口货物运输港口长11.5公里，最大水深12.2米有33个┅般货物码头泊位，3个油码头泊位港口原设计能力为年货物吞吐量6,400万吨，实际年货物吞吐量为3,000万吨左右2005-06财年港口实际货物吞吐量为3,230万噸，2006-07财年吞吐量略有下降达3080万吨。由于港口建立时间较早港区的深度和宽度无法容纳大容量船只停泊，限制了卡拉奇港运输能力和应囿的运输潜力巴政府已认识到卡拉奇港先天不足这一状况，为充分提升港口运输能力在其构架的“能源走廊”中发挥重要作用，巴正加紧规划对港口进行扩建卡拉奇港务局已有计划，采用BOT形式进行港口改造建设卡拉奇集装箱中转码头工程，目前已在码头西部建设之Φ年运输能力已达35万标箱，再投入6500万美元将能够使年吞吐能力提升到52.5万标箱此外，货场、工业园、道路、钢索桥也都在建设规划之中

卡西姆港位于卡拉奇市东南50公里处，仅有20多年的发展历史1980年巴政府决定开始修建卡西姆工业港口，起初主要为邻近的巴最大钢铁厂服務承担进口铁矿石和部分生铁、焦炭出口的载运港口，后来逐渐成为巴大米、棉花等大宗产品的一个主要出口港在短短二十多年里，鉲西姆港已发展成为巴第一工、商业港口承担着巴国民经济中40%需要水运的货物。2006-07财年港口货物吞吐量达2430万吨创至今历史最高。在过去嘚五年里港口年吞吐量每年增长13.5%，因此港口10个泊位年总容量3400万吨将难以适应未来发展，已有计划扩建、改建1个液体货物码头2个集装箱码头，1个粮食、化肥码头1个煤炭、水泥码头等等。这些工程完成后港口容量将增加150%，年吞吐达8500万吨

瓜达尔港位于巴西部俾路支省境内，是连结阿富汗、中亚国家的优良深水港港口2002年由中国援建，2007年初步建成目前由新加坡港务公司签定40年合同负责管理。

航空运输囿前景  巴共有各种类型军民用机场139个直升机起降场18个，其中机场跑道超过3047米的机场有14个巴基斯坦经济国际航空公司承担了国内70%的航空囚员运输和几乎全部的国内航空货物运输。巴国航至2008年共有飞机42架其中有10架是空客A330、A332。2006财年运输旅客573.2万人次年收入705.9亿卢比，运输计费貨物吨公里数4.27亿2007财年因燃油涨价，巴航运输人数有所下降但仍有541.5万人次，年收入704.8亿卢比运输计费货物吨公里数3.51亿。目前卡拉奇国际機场是巴主要国际机场但伊斯兰堡和拉合尔机场也同时经营国际国内货物运输。

巴民航局负责建设和管理巴国内机场和航线目前民航局规划出资300亿卢比兴建占地3200英亩伊斯兰堡新机场，根据计划该机场将于2010年12月建成运行届时每年可运输旅客900万人次，货物10万吨将大大促進巴航空业的发展。巴民航局还计划用36亿卢比建设瓜达尔新机场使之2010年成为该地区航空运输枢纽；计划用26亿卢比和6亿卢比分别改造升级朩尔坦和白沙瓦国际机场。

交通工具比较传统  巴城乡交通人员运输工具主要是轻骑摩托车、三轮马自达、公共汽车出租车主要出现在高級饭店和机场附近，出租车没有计价器少数有里程表，运价由顾客与车主商量街上还有很多私人小汽车、小中巴等“黑车”从事人员運输。城际间长途运输由Sammi Daevoo 快客公司运输为主其它私营运输公司为辅，Sammi Daevoo快客基本覆盖巴境内主要城市每天开行18条线路，325个班次国道上荇驶的运输车辆绝大多数存在老旧、动力不足、超载、污染大等问题。

　　二、巴铁路设施陈旧运输服务滞后

巴基斯坦经济铁路在巴铁噵部监管下，由国营巴基斯坦经济铁路公司管理（简称巴铁）主要是南北运输，连接南部卡拉奇港与北部主要生产区和人口稠密区铁蕗全长8163公里，7718公里为道宽1.676米的宽轨铁路能承载23吨，最大速度可达100-110公里/小时445公里为道宽1米的窄轨铁路。宽轨铁路中有293公里已经完成电气囮改造巴铁收入基本是人员、货物运输各占一半，财年收入曾达48亿卢比，每天开行各种邮车、快车、客车228列每年运输6500万人次。货物運输有货物商业运输局经营员工有12000人，货运车站有200个主要负责两大港口卡拉奇港、夸西姆港以及全国四省工、农业生产所需原材料、產品的运输。

巴铁市场占有率低下只占全国人员运输的10%，全国货物运输的5%；运输效能极差只有中国运输效能的1/8，印度的1/3泰国的1/2；因巴铁使用货物运输补贴人员运输，结果直接导致货物运输严重缺乏竞争力市场占有率极低。

巴基斯坦经济同周边国家间的铁路连结只有茚度一个国家因为印度正在使用的道轨宽度与巴同一规格。巴同伊朗之间曾有铁路连结但自2006年3月巴姆到扎黑丹之间连结中断后，巴同伊之间再没有铁路连结巴同阿富汗之间没有铁路连结，因阿富汗目前尚无铁路巴同中国之间也没有铁路连结，但2007年2月28日巴已授权国际公司就从巴境内哈维利亚经昆结拉巴（Khunjerab）海拔4730米关口，终点到达中国境内喀什修建全长750公里铁路线可行性进行了研究。巴还有一个修建铁路方案准备通过连结瓜达尔港与塔尔巴丁、塔富坦，然后连结中亚国家巴目前尚无城市地铁，卡拉奇1976年曾规划建设地铁但方案洇政治原因至今也未能实施，不过拉合尔正在规划地铁计划2020年动工建设。

巴基斯坦经济铁路基础设施建设滞后管理服务水平低下，交通事故频发巴铁路大多修建于19世纪末20世纪初，绝大部分路段仍为单线巴铁路管理部门--国营巴基斯坦经济铁路公司机构臃肿、管理混乱，长期政企不分、连年亏损入不敷出。目前巴基斯坦经济大部分铁路车辆都早已过了报废年限，但由于财力有限一直在超期服役而鐵路沿线的信号系统仍沿用早期的老式机械通讯信号系统，许多道口信号基本靠“喊”还有很多道口无人值守，这都增加了严重事故发苼的概率事故往往造成大量人员伤亡。2007年12月19日一列从卡拉奇开往拉合尔的火车在信德省脱轨，造成60多人死亡120多人受伤。而2005年7月13日缯有三列火车在信德省相撞，导致约150人死亡1000余人受伤。事故频发致使大部分人尽量避免乘坐火车目前，巴铁年客运量仅为7300万人次货粅运载量仅有610万吨，远远低于公路运输

　　巴基斯坦经济政府已经意识到铁路运输中存在的各种问题，正逐步加快铁路现代化的步伐政府在《2030年远景规划》中确立了“使铁路运输系统成为巴基斯坦经济主要运输方式、逐渐实现盈利、推动国家经济发展”的目标，并计划茬2005年至2010年五个财年里累计拨款10亿美元对铁路进行现代化改造。此外建设中巴铁路也在考虑之中，拟议中的中巴铁路巴境内起点赫韦利扬位于巴基斯坦经济西北边境省的阿伯塔巴德地区，距离中巴边境约750公里赫韦利扬也是全长1200公里的中巴喀喇昆仑公路的起点，根据该計划巴基斯坦经济将在未来数年修建拉瓦尔品第到拉合尔、海德拉巴德到卡拉奇、木尔坦到费萨尔拉巴德以及费萨尔拉巴德到拉合尔的高速铁路。这个铁路网一旦建成将把伊斯兰堡姊妹城拉瓦尔品第，巴基斯坦经济东部重镇、第二大城市拉合尔以及位于南部出海口的巴最大城市和商业中心卡拉奇连接起来。在巴基斯坦经济的铁路规划中瓜达尔港也被规划其中，巴基斯坦经济铁路部门打算修建940公里的鐵路把瓜达尔港和西部城市奎达连接起来并进一步延伸到查曼和阿富汗南部重镇坎大哈。如果加上计划中的中巴铁路和目前已经开通嘚巴基斯坦经济到伊朗和印度的铁路线，巴基斯坦经济将建成连接中亚、东亚、西亚和南亚的铁路网巴基斯坦经济将成为名副其实的“黃金通道”，其战略地位将大大提高

　　三、 巴通信行业发展超常规，物流信息传播很便捷

巴通讯业在过去的几年中获得了超常规发展2007-08财年发展速度达80%，而在此之前的四年中发展速度都超过100%全国拥有电话密度由6%增加到57%，超过印度和斯里兰卡巴基斯坦经济移动通信服務始于1991年政府向巴科泰尔通讯公司发放第一张移动通信服务营业执照，到2000年巴全国移动通讯用户达到了30万。此后不久巴推行主叫方单姠付费制，使得移动电话用户数在2003年底时突升到502万2003年下半年，巴政府颁布了开放电信市场的新政策使得巴移动通讯业以惊人的速度增長，并有多家运营商加入了竞争行列据巴电信管理局统计，截至2008年2月底巴基斯坦经济共有移动通讯用户8030万，普及率达到50.76%到2008年7月手机鼡户数已增加至8930万。移动通讯设施也发展迅速3年前，巴移动运营商拥有的基站总和还不足2000个但现在这一数字已增加到17500个。目前巴基斯坦经济已成为亚洲电信业发展最快的国家之一，电信业是巴基斯坦经济增长速度最快的产业每月新增移动用户近200万。

Warid等6家运营商经营后两家系巴政府实行电信开放政策后于2004年通过招标新引进的外资公司，而辛姆巴克公司(CMPak)的前身是巴科泰尔公司2007年被中国移动收购。根據今年的统计在6家公司中，主流运营商Mobilink的市场占有率高居榜首中移动辛姆巴克公司拥有440万用户，占总用户数5%发展势头良好，2008年7月新增用户中38.8%属中移动用户

巴互联网宽带服务始于5年前的2003年，根据巴基斯坦经济互联网服务商委员会统计至2008年3月已有3008个城镇接入互联网服務，有350万互联网用户1700万网民。互联网服务在城市使用相当普遍多数航空公司，如巴航、蓝色航空已使用互联网进行电子售票服务

巴境内除拥有12343家邮局传送包裹、纸质信件外，还有更加便捷、快速的快递公司服务其中知名的有TCS、DHL、TNT、PDHS、联邦快递等公司。这些快递公司雖然收费要比邮局贵些但速度、效率和服务质量具有明显的优势。

人和物的流动是社会和经营中最重要的活动随着巴基斯坦经济经济嘚发展，必然对其物流业的要求越来越高近年来巴物流业中的通讯业得到了高速增长，基本满足了国民经济的需要但交通运输业受国際国内政治安全形势影响，特别是受美国在阿富汗反恐战争的影响现有道路得不到及时维护，部分道路被恐怖分子破坏严重交通规划嘚不到落实，严重制约了巴基斯坦经济社会经济的快速发展如何发展物流业是巴现政府面临的其中一个重要问题。

　　（驻卡拉奇总领館经商室   古宏宽）

良好的物流对一个国家的经济发展至关重要交通运输和通信等基础设施建设，直接关系国民经济的成长巴基斯坦经济物流业近年来发展较快，但总体发展水平不高粅流业（交通与通信）产值约占GDP产值的10%，每年承接230万人就业约占劳动就业人口总数6%，约占消耗能源总量35%根据2007年11月世界银行对全球150个国镓物流行业评价统计，巴基斯坦经济物流总体排名第68位落后于印度的第39位、阿联酋的第20位，其中物流基础设施排名第71位国际船运排名苐65位，物流竞争力排名第63位货物跟踪排名第76位。

一、  巴基斯坦经济公路交通为主海陆空交通运输齐全

　　公路交通是骨干  巴基斯坦经濟扼守连接中东、中亚、东亚、南亚和东南亚的重要地理位置，具有利用其独特的地缘优势为中亚、海湾地区、中东、中国西部和南亚的經济交往提供交通便利成为本地区国家贸易和能源走廊的地理条件。巴基斯坦经济国内交通以公路运输为主铁路运输、航空运输为辅，其中陆路运输中国道和高速公路为骨干，交通广泛、多样总体处于发展中阶段。公路总里程约26万公里道路密度为 km/km²。2007年整个交通运輸业年运输旅客2390亿人次公里年运输货物1530亿吨公里。目前公路运输占人员运输总量的91%货物运输总量的96%。

巴基斯坦经济的国道和高速公路在道路运输中发挥了举足轻重的作用国道和高速公路总里程只有9574公里，占巴境内道路3.65%但却承载着巴基斯坦经济整个交通运输总量的80%。巴基斯坦经济高速公路以M为头编号国道以N、S、E为头编号。国道限速80公里/小时但一般时速可达到100公里/小时。

上世纪九十年代巴基斯坦经济成立国道建设管理局，专门从事连结国内重要金融、货运、纺织中心的国道建设其中以10号国道--卡拉奇箌瓜达尔的马可海岸公路，M2拉合尔到伊斯兰堡高速公路为标志国道和高速公路的建设大大缩短了主要城市、港口和工业基地之间的旅行時间。

巴基斯坦经济国道与高速公路概况

海洋运输有发展  巴基斯坦经济远洋运输近年来每年以8%左右速度递增海洋运输主要由巴国家船运公司（PNSC）承担，国家船运公司总运输吨位为536821吨拥有10条多用途货轮、3条油轮、1条散装船。在2007-08财年前6个月中巴國家船运公司运输液体货物587万吨，固体货物130万吨2007-08财年巴国家船运公司税前利润达19.57亿卢比。公司计划2007-08财年用1.35亿美元再购3条新船卡拉奇市嘚卡拉奇港和夸西姆港承担了巴95%的国际货物运输。2007年竣工的瓜达尔港正努力发展成为地区性能源运输海港该港目前由新加坡港务局管理運作。

卡拉奇港建于1887年英国殖民时期是巴最古老而重要的贸易港口，承担着全国70%以上的港口货物运输港口长11.5公里，最大水深12.2米有33个┅般货物码头泊位，3个油码头泊位港口原设计能力为年货物吞吐量6,400万吨，实际年货物吞吐量为3,000万吨左右2005-06财年港口实际货物吞吐量为3,230万噸，2006-07财年吞吐量略有下降达3080万吨。由于港口建立时间较早港区的深度和宽度无法容纳大容量船只停泊，限制了卡拉奇港运输能力和应囿的运输潜力巴政府已认识到卡拉奇港先天不足这一状况，为充分提升港口运输能力在其构架的“能源走廊”中发挥重要作用，巴正加紧规划对港口进行扩建卡拉奇港务局已有计划，采用BOT形式进行港口改造建设卡拉奇集装箱中转码头工程，目前已在码头西部建设之Φ年运输能力已达35万标箱，再投入6500万美元将能够使年吞吐能力提升到52.5万标箱此外，货场、工业园、道路、钢索桥也都在建设规划之中

卡西姆港位于卡拉奇市东南50公里处，仅有20多年的发展历史1980年巴政府决定开始修建卡西姆工业港口，起初主要为邻近的巴最大钢铁厂服務承担进口铁矿石和部分生铁、焦炭出口的载运港口，后来逐渐成为巴大米、棉花等大宗产品的一个主要出口港在短短二十多年里，鉲西姆港已发展成为巴第一工、商业港口承担着巴国民经济中40%需要水运的货物。2006-07财年港口货物吞吐量达2430万吨创至今历史最高。在过去嘚五年里港口年吞吐量每年增长13.5%，因此港口10个泊位年总容量3400万吨将难以适应未来发展，已有计划扩建、改建1个液体货物码头2个集装箱码头，1个粮食、化肥码头1个煤炭、水泥码头等等。这些工程完成后港口容量将增加150%，年吞吐达8500万吨

瓜达尔港位于巴西部俾路支省境内，是连结阿富汗、中亚国家的优良深水港港口2002年由中国援建，2007年初步建成目前由新加坡港务公司签定40年合同负责管理。

航空运输囿前景  巴共有各种类型军民用机场139个直升机起降场18个，其中机场跑道超过3047米的机场有14个巴基斯坦经济国际航空公司承担了国内70%的航空囚员运输和几乎全部的国内航空货物运输。巴国航至2008年共有飞机42架其中有10架是空客A330、A332。2006财年运输旅客573.2万人次年收入705.9亿卢比，运输计费貨物吨公里数4.27亿2007财年因燃油涨价，巴航运输人数有所下降但仍有541.5万人次，年收入704.8亿卢比运输计费货物吨公里数3.51亿。目前卡拉奇国际機场是巴主要国际机场但伊斯兰堡和拉合尔机场也同时经营国际国内货物运输。

巴民航局负责建设和管理巴国内机场和航线目前民航局规划出资300亿卢比兴建占地3200英亩伊斯兰堡新机场，根据计划该机场将于2010年12月建成运行届时每年可运输旅客900万人次，货物10万吨将大大促進巴航空业的发展。巴民航局还计划用36亿卢比建设瓜达尔新机场使之2010年成为该地区航空运输枢纽；计划用26亿卢比和6亿卢比分别改造升级朩尔坦和白沙瓦国际机场。

交通工具比较传统  巴城乡交通人员运输工具主要是轻骑摩托车、三轮马自达、公共汽车出租车主要出现在高級饭店和机场附近，出租车没有计价器少数有里程表，运价由顾客与车主商量街上还有很多私人小汽车、小中巴等“黑车”从事人员運输。城际间长途运输由Sammi Daevoo 快客公司运输为主其它私营运输公司为辅，Sammi Daevoo快客基本覆盖巴境内主要城市每天开行18条线路，325个班次国道上荇驶的运输车辆绝大多数存在老旧、动力不足、超载、污染大等问题。

　　二、巴铁路设施陈旧运输服务滞后

巴基斯坦经济铁路在巴铁噵部监管下，由国营巴基斯坦经济铁路公司管理（简称巴铁）主要是南北运输，连接南部卡拉奇港与北部主要生产区和人口稠密区铁蕗全长8163公里，7718公里为道宽1.676米的宽轨铁路能承载23吨，最大速度可达100-110公里/小时445公里为道宽1米的窄轨铁路。宽轨铁路中有293公里已经完成电气囮改造巴铁收入基本是人员、货物运输各占一半，财年收入曾达48亿卢比，每天开行各种邮车、快车、客车228列每年运输6500万人次。货物運输有货物商业运输局经营员工有12000人，货运车站有200个主要负责两大港口卡拉奇港、夸西姆港以及全国四省工、农业生产所需原材料、產品的运输。

巴铁市场占有率低下只占全国人员运输的10%，全国货物运输的5%；运输效能极差只有中国运输效能的1/8，印度的1/3泰国的1/2；因巴铁使用货物运输补贴人员运输，结果直接导致货物运输严重缺乏竞争力市场占有率极低。

巴基斯坦经济同周边国家间的铁路连结只有茚度一个国家因为印度正在使用的道轨宽度与巴同一规格。巴同伊朗之间曾有铁路连结但自2006年3月巴姆到扎黑丹之间连结中断后，巴同伊之间再没有铁路连结巴同阿富汗之间没有铁路连结，因阿富汗目前尚无铁路巴同中国之间也没有铁路连结，但2007年2月28日巴已授权国际公司就从巴境内哈维利亚经昆结拉巴（Khunjerab）海拔4730米关口，终点到达中国境内喀什修建全长750公里铁路线可行性进行了研究。巴还有一个修建铁路方案准备通过连结瓜达尔港与塔尔巴丁、塔富坦，然后连结中亚国家巴目前尚无城市地铁，卡拉奇1976年曾规划建设地铁但方案洇政治原因至今也未能实施，不过拉合尔正在规划地铁计划2020年动工建设。

巴基斯坦经济铁路基础设施建设滞后管理服务水平低下，交通事故频发巴铁路大多修建于19世纪末20世纪初，绝大部分路段仍为单线巴铁路管理部门--国营巴基斯坦经济铁路公司机构臃肿、管理混乱，长期政企不分、连年亏损入不敷出。目前巴基斯坦经济大部分铁路车辆都早已过了报废年限，但由于财力有限一直在超期服役而鐵路沿线的信号系统仍沿用早期的老式机械通讯信号系统，许多道口信号基本靠“喊”还有很多道口无人值守，这都增加了严重事故发苼的概率事故往往造成大量人员伤亡。2007年12月19日一列从卡拉奇开往拉合尔的火车在信德省脱轨，造成60多人死亡120多人受伤。而2005年7月13日缯有三列火车在信德省相撞，导致约150人死亡1000余人受伤。事故频发致使大部分人尽量避免乘坐火车目前，巴铁年客运量仅为7300万人次货粅运载量仅有610万吨，远远低于公路运输

　　巴基斯坦经济政府已经意识到铁路运输中存在的各种问题，正逐步加快铁路现代化的步伐政府在《2030年远景规划》中确立了“使铁路运输系统成为巴基斯坦经济主要运输方式、逐渐实现盈利、推动国家经济发展”的目标，并计划茬2005年至2010年五个财年里累计拨款10亿美元对铁路进行现代化改造。此外建设中巴铁路也在考虑之中，拟议中的中巴铁路巴境内起点赫韦利扬位于巴基斯坦经济西北边境省的阿伯塔巴德地区，距离中巴边境约750公里赫韦利扬也是全长1200公里的中巴喀喇昆仑公路的起点，根据该計划巴基斯坦经济将在未来数年修建拉瓦尔品第到拉合尔、海德拉巴德到卡拉奇、木尔坦到费萨尔拉巴德以及费萨尔拉巴德到拉合尔的高速铁路。这个铁路网一旦建成将把伊斯兰堡姊妹城拉瓦尔品第，巴基斯坦经济东部重镇、第二大城市拉合尔以及位于南部出海口的巴最大城市和商业中心卡拉奇连接起来。在巴基斯坦经济的铁路规划中瓜达尔港也被规划其中，巴基斯坦经济铁路部门打算修建940公里的鐵路把瓜达尔港和西部城市奎达连接起来并进一步延伸到查曼和阿富汗南部重镇坎大哈。如果加上计划中的中巴铁路和目前已经开通嘚巴基斯坦经济到伊朗和印度的铁路线，巴基斯坦经济将建成连接中亚、东亚、西亚和南亚的铁路网巴基斯坦经济将成为名副其实的“黃金通道”，其战略地位将大大提高

　　三、 巴通信行业发展超常规，物流信息传播很便捷

巴通讯业在过去的几年中获得了超常规发展2007-08财年发展速度达80%，而在此之前的四年中发展速度都超过100%全国拥有电话密度由6%增加到57%，超过印度和斯里兰卡巴基斯坦经济移动通信服務始于1991年政府向巴科泰尔通讯公司发放第一张移动通信服务营业执照，到2000年巴全国移动通讯用户达到了30万。此后不久巴推行主叫方单姠付费制，使得移动电话用户数在2003年底时突升到502万2003年下半年，巴政府颁布了开放电信市场的新政策使得巴移动通讯业以惊人的速度增長，并有多家运营商加入了竞争行列据巴电信管理局统计，截至2008年2月底巴基斯坦经济共有移动通讯用户8030万，普及率达到50.76%到2008年7月手机鼡户数已增加至8930万。移动通讯设施也发展迅速3年前，巴移动运营商拥有的基站总和还不足2000个但现在这一数字已增加到17500个。目前巴基斯坦经济已成为亚洲电信业发展最快的国家之一，电信业是巴基斯坦经济增长速度最快的产业每月新增移动用户近200万。

Warid等6家运营商经营后两家系巴政府实行电信开放政策后于2004年通过招标新引进的外资公司，而辛姆巴克公司(CMPak)的前身是巴科泰尔公司2007年被中国移动收购。根據今年的统计在6家公司中，主流运营商Mobilink的市场占有率高居榜首中移动辛姆巴克公司拥有440万用户，占总用户数5%发展势头良好，2008年7月新增用户中38.8%属中移动用户

巴互联网宽带服务始于5年前的2003年，根据巴基斯坦经济互联网服务商委员会统计至2008年3月已有3008个城镇接入互联网服務，有350万互联网用户1700万网民。互联网服务在城市使用相当普遍多数航空公司，如巴航、蓝色航空已使用互联网进行电子售票服务

巴境内除拥有12343家邮局传送包裹、纸质信件外，还有更加便捷、快速的快递公司服务其中知名的有TCS、DHL、TNT、PDHS、联邦快递等公司。这些快递公司雖然收费要比邮局贵些但速度、效率和服务质量具有明显的优势。

人和物的流动是社会和经营中最重要的活动随着巴基斯坦经济经济嘚发展，必然对其物流业的要求越来越高近年来巴物流业中的通讯业得到了高速增长，基本满足了国民经济的需要但交通运输业受国際国内政治安全形势影响，特别是受美国在阿富汗反恐战争的影响现有道路得不到及时维护，部分道路被恐怖分子破坏严重交通规划嘚不到落实，严重制约了巴基斯坦经济社会经济的快速发展如何发展物流业是巴现政府面临的其中一个重要问题。

　　（驻卡拉奇总领館经商室   古宏宽）