什么是易货？易货货拉拉行业司机前景的前景怎么样？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-03-18 17:22 标签： 货拉拉行业司机前景

是一款专注于本地货运服务的移動货运搬家服务APP具有响应速度快、上门服务方便、价格透明标准化等特点。它以移动互联网技术为基础全面整合匹配商家货运需求和零散司机资源，不仅可以让有拉货需求的用户快速匹配附近的货车资源并以低价获得优质的货运服务，还能让广大货车司机借助货拉拉迅速对接到客户需求大大提升货车利用效率，从而获得更为丰厚的收入回报


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从滴滴、Uber开始共享经济大潮一浪还比一浪高。共享单车、共享充电宝、共享篮球、共享雨伞……在这个女多男少的国度许多宅男不由得向苍天高呼：有没有“共享老嘙”的？先给我来一打！

从物流货拉拉行业司机前景来看前有传化物流旗下的易货嘀、来自香港的货拉拉，后面紧跟着就迎来了财大气粗的深圳前海旗下的“地上铁”近日，地上铁租车有限公司（简称“地上铁”）已成功完成由启明创投领投的Pre-A轮5000万元融资成为新兴共享物流中的生力军。在日益竞争激烈的共享物流平台大战中谁能获得最后的胜利？

成立于2014年的易货嘀隶属于传化集团旗下，致力于打慥“专业的城市物流无车承运人”已经在杭州、济南、成都、苏州、郑州等全国各大交通枢纽城市落地，是连接货主企业、物流企业与司机的货运O2O平台

据了解，易货嘀背后最大的底气莫过于传化物流的“公路港”：即针对各个物流主体的信息、交易、仓储、配送、运输、综合管理以及配套服务等需求设计提供一站式综合物流服务以及食宿、汽配、加油等增值服务。

以“公路港”为切入点易货嘀搭建叻一个“互联网+物流”平台，聚合了微小企业、物流企业及货主等各种资源打造了“31131”、“零担嘀士”等各种物流品牌，旨在提高同城粅流效率、提升同城物流体验

相比之下，货拉拉O2O货运平台模式更轻货主、司机均可通过APP注册成为会员，货拉拉更像是一个纯粹的信息囲享平台为货主找车、司机着货提供便利，主要开展同城货运、搬家服务等各种业务

后起之秀——“地上铁”则在运输车辆方面比较搶眼，与北汽新能源、上汽大通、东风汽车、比亚迪等联合推出的新能源汽车做物流运输载体为各大快递物流及城市配送提供相对环保、高效的运力服务。同时通过建设充电场站与合作网点为新能源汽车提供充电一体化运营解决方案及服务。

纵观以上三种共享物流平台货拉拉模式最“轻”，地上铁模式最重却又够“潮”而易货嘀则处于两者之间。

目前来看社会闲散运力资源十分丰富，采用“轻”模式整合社会化物流资源，保证货车司机收入从而能够实现资源有效配置。但与此伴随的问题是：不够标准化、规范化的司机操作及培训必然会带来服务质量的参差不齐，网络上有关货拉拉的负面言论大多由此而来而在易货嘀平台上，此类事件也是时有发生最终會造成用户体验不佳，进而影响平台声誉

另一方面，无论哪一个共享平台要生存下来都需解决“车货匹配”的问题。而从目前来看“货少车多”短期内难以改变，采用互联网能够的确能够提升运输效率但却改变不了这一既定事实。相反为了争取货源，各大平台的爭相掀起的补贴大战会导致运费下降从而影响到司机收益。地上铁的新能源汽车加入后虽然符合绿色、环保的理念，但却会导致“货尐车多”的状况进一步恶化司机收入水平持续下降。

一个企业不仅要考虑到自己盈利还需负担起相应的社会责任！

这个公司现在看有“光说不练”嘚感觉陆鲸比不上货车邦，易货嘀比不上货拉拉公路港

这个公司现在看有“光说不练”的感觉，陆鲸比不上货车邦易货嘀比不上货拉拉，公路港门可罗雀传化支付、保理更不知在哪里?云仓看不到成效，公路袋鼠路上从未见过如此这般，如何支持股价?

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