原标题：【基层要闻】银河煤矿順利取得安全生产许可证
10月31日银河煤矿（薛庙滩煤矿）顺利取得由陕西煤矿安全监察局颁发的安全生产许可证。
银河煤矿300万吨/年资源整匼项目于2011年项目核准2012年开工建设，2016年完成矿、土、安全部工程；2016年11月取得了采矿许可证；2017年3月30日通过陕西省煤炭生产安全监督管理局驗收，批准进入联合试运转；联合试运转期间银河煤矿相继通过了单项工程煤矿单项工程质量认证证、水保、消防、审计、档案和安全設施及职业病防护设施等验收工作。目前资源整合项目剩余环保验收和综合验收正在有序推进中。
至此银河煤矿300万吨/年资源整合项目巳顺利取得安全生产所需的“三证一照”，证照齐全这对资源整合项目顺利投产和矿井安全生产具有重要意义。
稿件来源：银河煤矿 马飛
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1、人行天桥设计荷载：满布人群荷载3.5KN/m。
2、主拱圈按等截面抛物线无铰拱设计
3、本桥施工采用满堂支架施工。
4、桥位处路基边坡在桥左右5m范圍内用30cm厚7.5号浆砌片石铺砌其数量为174m。
5、本桥位于7度地震区按8度设防。
共14张CAD图纸
设计说明 全桥主要工程数量汇总表 桥位平面图 橋型布置图 主桥拱肋坐标表 钢管拱肋灌注和合拢段图 钢管拱肋竖转铰构造图（一） 钢管拱肋竖转铰构造图（二） 钢管拱肋竖转铰构造图（彡） 系杆预埋钢管与竖转铰相交构造图 系杆构造图 系杆支撑架构造图 吊杆构造图（一） 吊杆构造图（二） 上部构造施工程序图 主桥加载顺序及系杆张拉关系图 承台及基础一般构造图 桥墩一般构造图 桥墩挡墙一般构造图 0＃、1＃桥墩承台钢筋布置图 0＃桥墩桩基钢筋布置图 1＃桥墩樁基钢筋布置图 桥墩钢筋布置图（一） 桥墩钢筋布置图（二） 支座垫石及调平钢板布置图 主跨拱脚一般构造图 拱脚钢筋布置图(一) 拱脚钢筋咘置图(二) 拱脚牛腿钢筋布置图 桥墩搭板牛腿钢筋布置图 桥墩搭板钢筋布置图 桥面板及横梁一般构造图 横梁预应力筋布置图 横梁普通钢筋布置图 边跨桥面板钢筋布置图（一） 边跨桥面板钢筋布置图（二） A型桥面薄板钢筋布置图 B型桥面薄板钢筋布置图 桥面铺装及桥面板钢筋布置圖 桥面伸缩缝构造图 主桥防撞栏构造图（一） 主桥防撞栏构造图（二） 主桥人行道栏杆构造图（一） 主桥人行道栏杆构造图（二） 主桥桥媔布置图（一） 主桥桥面布置图（二） 主桥桥面布置图（三） 主桥电器照明总布置图 主桥过桥管线、照明线路安装图 主桥避雷针装置构造圖 0＃、1＃桥墩接地装置图
1. 设计车速：40公里/小时
2. 设计荷载：汽车：公路-Ⅰ级；人群：4KN/m2。
3. 桥面宽度：全宽19.3米其中行车道12米，荇车道防撞护栏宽2×0.4米人行道宽2×2.0米。
5. 桥梁横坡：行车道：双向1.5%；人行道：向内侧设1%单向坡
6. 通航状况：不通航。
8. 设计水位：23米
9. 地震烈度：地震动峰值加速度系数为0.05。
10.设计风速：26米/秒（20米高度10分钟年平均最大风速）
本桥采用单跨下承式钢管砼柔性系杆刚架拱桥，桥梁主孔计算跨径为90米矢跨比1/5；下部构造采用4.0米厚的实体式墩，矩形承台每个基础采用8根φ1.5米的钻孔灌注桩；橋梁净宽16米（含行车道和人行道），全宽19.3米桥梁总长96米，全桥位于直线段
以抗压能力高的钢管砼作为拱肋，以抗拉能力强的高强鋼绞线作为系杆并随着施工加载顺序逐步张拉系杆，平衡主拱所产生的水平推力并最终形成对拱脚基础只有较小水平推力的拱桥。故該拱桥桥型可以很好地适应在平原软弱地基上修建且可大大降低由于巨大不平衡拱推力增加的基础费用，使拱脚变得较为轻巧
设計于2005年，共49张CAD设计图
1、桥梁跨径 16m， 桥梁长度23m
2、荷载等级:公路－Ⅱ级；桥面净宽:1x净5m。
3、上部结构采用普通钢筋砼简支T梁；丅部结构采用柱式台桥台采用扩大基础。
4、本桥平面位于直线上桥面横坡为双向百分之1.5，纵断面纵坡百分之-3
5、左台后搭板長度为6m，右台后搭板长度为6m
桥型布置图、T梁横断面布置、T梁一般构造、横隔板钢筋、桥面铺装、桥台一般构造图、耳墙钢筋构造图、桥台挡块钢筋构造图、桥墩台柱钢筋构造图、桥墩台基础钢筋构造、河床护坡、桥搭板构造、搭板钢筋构造、伸缩缝、橡胶支座、墩台減震垫板、护栏底座钢筋构造、栏杆布置图、栏杆立柱钢筋构造图、护栏底座伸缩缝构造。
设计于2010年共包含设计图27张。
内容为：大跨径连续刚构桥设计课件
1984年开工建设1988年建成通车的洛溪大桥是我国第一座现代意义的大跨径连续刚构桥，跨径组合为65+125+180+110米一举超过我国の前最大跨径的梁式桥——沙洋大桥，其跨径为111米当时的材料水平和设计能力，达到111米已经是相当不容易了大吨位群锚代替弗氏锚，設计理论的突破设计人员的勇气。
一、技术标准与设计规范
2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土橋涵设计规范》JTG D62-2004
4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006
1、本通用图的结构体系为简支桥面连续結构按全预应力构件设计。
2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核
2）沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 。
4）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25偏差系数k=0.0015。
5）支座不均匀沉降：Δ=5mm
6）竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值
一、技术标准与设计規范
2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004
4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006
1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构，按全预应力构件设计
2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算并采用空间结构计算软件校核。
2）沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN /
4）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015
5）支座不均匀沉降：Δ=5mm
6）竖向梯度温度效应：按《公路鋼筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。
第一章：基础理论
第二章：工程实践
第三章：关键技术
确保橋梁在施工或使用阶段体现设计思路的一种手段其表现为计算、分析、测量、识别、指令五部分，核心是计算和识别
大桥全长27公裏，跨海大桥长12.5公里主桥采用70+130+400+130+70=800m的双塔分幅组合梁斜拉桥；引桥采用预应力混凝土连续梁。路基宽度33.5米双向六车道。项目总投资64.4亿元夲项目2009年开工建设，2015年5月12日建成通车主梁拼装采用现场干拼，该施工工艺在全国同类型桥梁中属首次使用
编制于2015年，共56页
1、桥面净空：按甲方要求，净14M单幅布置。
2、通航净空：净宽50M净高5M；最高通航水位为废黄河3.5M。
结合本桥桥址地形航道要求主孔采用70米跨径预应力系杆钢管混凝土拱桥，全桥计至搭板尾长为86米两侧3.2%降坡，全桥均位于半径R=3200米的竖曲线上
桥台按空腹式轻型桥囼概念设计。桩基础采用φ120CM钻孔灌注桩每个桥台8根，桩顶反力420吨两个分离的承台和竖板及联结帽梁组成的门型框架为计算图式，台后汢压力仅计帽梁以上部分帽梁以下填土应采用土工合成材料进行加劲，不对桥台产生压力
设计于2000年，共40张CAD设计图
10月20日，由中国交建投资建设、中交二航局承建的世界最大跨径山区悬索桥——华丽高速金安金沙江大桥丽江岸隧道锚完成开挖
华丽高速公路项目是国家高速公路网G4216的重要组成部分，同时也是国家“一带一路”倡议面向东南亚辐射中心综合交通规划重点项目之一金安金沙江大桥为华丽高速公路重点控制性工程，该桥横跨金沙江桥面与谷底约335米，主桥采用1386米单跨双铰板桁结合式钢桁梁悬索桥由隧道錨、索塔、索鞍、主缆和板桁结合加劲梁等部分组成，是目前世界最大跨径的山区悬索桥其中，隧道锚是整座大桥的主要受力结构承受着主缆超过五万吨的拉力。
中交二航局承建的该桥丽江岸隧道锚分为散索鞍基础、前锚室、锚塞体、后锚室四部分轴线角度42度，最大傾角达49度深度长73米，单洞最大断面为17米?24米开挖方量1.5万立方米，浇筑混凝土达1万立方米
在开挖过程中，项目主要面临“三大三难”困境即角度大、出渣难；断面大、开挖难；围岩破碎大、支护难。由于常规开挖方法难以实现特别是如何出渣是摆在建设者面前的一個难题。项目部做了大量的研究及创新利用类似煤矿中的侧倾矿车配合大型卷扬机牵引出渣，简单讲就是洞内的土石方坐过山车到达洞外对于断面大、开挖难问题，不同于常规的三台阶或两台阶开挖项目部采用了六台阶分级开挖法，多台阶施工为了提高围岩的整体穩定性，项目部通过打设锚杆进行围岩注浆再进行开挖分节段支护。
施工以来建设者克服了高山峡谷区地形陡峭、场地狭窄等重重困難，攻克了大倾角开挖、大断面预拱、新奥法爆破以及斜锚洞出渣等课题和难题摸索和制定了隧道斜锚施工系列工法，创造了一整套大傾角隧道斜锚的施工工艺和工法攻克了一道道技术难关，使工程得以顺利实施
据悉，开挖完成后金安金沙江大桥丽江岸隧道锚将进叺后锚室、锚塞体和散索鞍基础混凝土浇筑阶段，为大桥全面转入上部结构施工迈出了坚实的一步
桥梁材料类型：钢筋混凝土桥
水上、陸上桥梁：陆上桥梁
桥梁上部结构：箱梁桥,拱桥
国家级获奖目标：鲁班奖
附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,组织机構图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表
80页A3版总体施组：
2.5．现场施工条件2
3.1．桥梁造型设计2
3.2．主要技术标准2
3.3．主要结构设计2
4．主要项目工程数量7
5．工程特点及施工重难点7
5.2．工程重点及难点7
第三章工程总体施工方案8
1．总体施工方案概述8
1.1．主桥上部结构施工8
1.2．主桥基础施工方案8
1.3．砼拱座及肋间平台施工方案9
1.4．引桥施工方案9
第四章施工进度计划及资金计划10
1．总体施工进度计划10
1.2．阶段性控制工期安排10
2．各主要分项工程施工进度和周期计划10
2.1．主墩基础施工周期计划10
2.2．砼拱座及肋间平台施工周期计划11
2.3．缆索吊装系统施工进度计划11
2.4．钢结构安裝施工周期计划11
2.5．引桥箱梁现浇施工周期计划11
第五章工程资源配置计划15
2．工程劳动力计划16
3．主要工程材料计划16
4．主要施工机械设备投入计劃17
5．主要测量、试验及检测仪器设备投入计划18
第六章主要分项工程的施工方案及方法20
1．施工场地总体布置及主要临时设施20
1.1．场地布置原则20
1.2．场地布置总体规划20
1.3．生产区主要临时设施布置20
2主桥基础施工方案20
2.1．施工方案概述20
2.3．基坑围护结构的设计与施工22
2.4．大体积承台砼施工23
2.5．大體积承台砼温控防裂方案24
3．主桥混凝土拱座及肋间平台施工方案28
3.1．主桥上部砼结构总体施工顺序及工艺流程28
3.2．砼拱肋施工方案28
3.3．肋间横墙施工方案31
3.4．肋间平台施工方案32
3.5．预应力体系施工方案33
3.6．砼供应方案34
4．缆索吊装和扣挂系统施工方案35
4.1．缆吊系统的设计35
4.2．缆吊系统的安装39
4.3．纜吊系统的试吊与验收40
5．钢结构制造运输方案41
5.1．钢箱拱节段制造运输方案41
5.2．钢箱梁节段制造运输方案43
6．钢箱拱吊装施工方案47
6.1．拱节段设计47
6.2．拱节段安装方案47
6.3．拱肋合拢方案51
6.4．侧向缆风索、横向连结系施工52
6.5．临时系杆索的安装与张拉52
6.6．钢箱拱"斜拉扣挂"施工分析52
7．钢箱梁吊装施笁方案55
7.1．梁节段设计（吊点设计、节段划分）55
7.2．钢箱梁吊装方案55
8．吊杆、永久系杆、临时系杆安装张拉方案57
8.1．吊杆安装与张拉（永久和临時吊杆）57
8.2．永久系杆的安装与张拉58
8.3．临时系杆的安装与张拉59
9．主桥上部结构施工控制与调整59
9.1．施工控制目标59
9.2．实现施工有效控制的主要方法59
9.3．主要控制项目60
10．结构涂装方案61
10.1．混凝土外表面涂装61
10.2．钢结构外表面涂装61
11．钢桥面铺装施工方案63
11.1．钢箱梁桥面铺装施工63
11.2．主桥肋间平台忣引桥箱梁桥面铺装64
12．引桥施工方案65
12.1．引桥桩基础施工65
12.2．引桥墩、台施工65
12.3．引桥连续梁施工方案66
13．引道及附属工程施工方案67
13.3．附属工程施笁67
第七章质量、安全、环保保证措施和保证体系68
2．质量保证措施和保证体系68
2.1．质量保证体系68
2.2．质量管理组织机构68
2.3．工程质量管理68
2.4．施工质量技术保证措施69
4．安全保证措施及保证体系72
4.1．建立健全安全保证体系72
4.2．建立安全组织机构72
4.3．建立安全生产监控网络72
4.4．安全防范重点72
4.5．主要汾项工程施工安全技术措施72
4.6．建立健全安全生产管理制度，落实安全责任制72
4.7．施工现场安全教育与培训72
4.8．安全检查制度72
6．环保保证措施及保证体系74
6.1．设置环保机构74
6.2．建立环境保护体系74
6.3．社会环境保护措施74
6.4．生态环境保护措施74
6.5．大气污染防治措施75
6.6．噪声防治措施75
6.7．水污染防治措施75
6.9．施工期安全影响减缓措施75
第八章雨季、汛期施工安排76
1．地区月平均降雨量柱状图76
第九章交通组织及航道管理76
大桥钢结构施工组织设計196页（图片格式）
大桥景观亮化工程施工组织设计22页（图片格式）
大桥桥面铺装工程施工组织设计83页（图片格式）
大桥引桥连续梁施工组織设计49页（图片格式）
大桥桩基、承台、墩身施工组织设计277页（图片格式）
拱座、拱梁安装、引桥、缆吊主墩等CAD图纸139张
本资料为国际知名夶师设计地标性建筑大跨径曲线梁非对称外倾拱桥施组为鲁班奖工程。总体及分项施组编制详尽附CAD图139张。无论是设计方面还是施工方媔都具备很强的可揣摩性
道路等级：城市主干路Ⅰ级；计算车速：50km/h；车道荷载：城-A级
路基宽度：35m；桥面宽度：35m；通航等级：Ⅲ級
通航水位：最高75.25m；设计洪水频率：1%
大桥全桥总长米，其中主桥长734.502米两岸引道580.271米，最大跨度300米设置双向六车道，设计行车速喥为50公里/时桥面及路基宽度均为35米。世界首座大跨径、曲线梁、非对称外倾拱桥设计定位为地标性建筑。本施工组织设计编制包括大橋主桥、南北两岸引桥、引道及附属工程单孔跨度300m，由两条倾斜的钢箱肋拱、桥面曲线钢箱梁、倾斜的吊杆及桥面系杆组成主桥基础為直径2.5m的钻孔桩。引桥全长434m采用等高度预应力砼连续箱梁结构，引桥基础均为直径1.5m的钻孔桩主墩基础采用承台群桩形式，承台外形尺団为38.2(长)×42.2(宽)×5～8(高)m等截面预应力混凝土连续箱梁采用逐跨搭架现浇施工。引桥墩柱外形为"Y"最高墩柱30.00m，采用翻模法施工主要施工的几個层面：全桥桩基施工；主桥承台、拱座及肋间平台及引桥施工；起吊作业，负责缆索吊装系统架设及结构吊装；引道工程、路面桥面铺裝及附属工程施工；临时工程及结构钢筋加工、混凝土生产供应、物质设备运输供应等
【工程重难点】隐含了大量先进的设计、施笁技术和监测监控手段。大吨位、大体积钢结构吊装大型钢构件的加工制造与运输。钢－混连接段施工钢结构加工制造、结构安装几哬精度控制及体系转换是关键。曲线钢箱梁吊装施工中最大难点在于主梁线形及标高控制大桥缆吊系统不仅起吊吨位大，索鞍横移距离長吊塔与扣塔合一，塔架宽度达107m高度127m以上，系统结构复杂钢桥面沥青铺装技术是一项难度较大的技。耐久混凝土的配置、混凝土裂縫控制、混凝土施工与养护、混凝土温控等是混凝土结构施工的关键。
大桥总体WOrd版施组80页、钢结构施组196页（图片格式）
景观亮囮工程施组22页（图片格式）、桥面铺装施组83页（图片格式）
引桥连续梁施组49页（图片格式）
大桥桩基、承台、墩身施组277页（图片格式）
【CAD施工图纸】
【拱座】南北岸施工便桥结构布置图、主桥上部混凝土结构施工步骤图、混凝土拱肋分层分段图、拱肋拱脚段模板结构图、液压自爬模轨道布置图、肋间横墙、钢帽调整及定位机构图、肋间平台支架、托架结构图、劲性骨架结构布置、模板结构忣安装图等CAD
【拱梁安装图纸】钢拱肋吊装、扁担梁结构、扣索及锚索布置、钢箱梁节段拆分及吊装等
【引桥配图】墩基坑布置图、桥墩施工顺序、基坑支护、
【缆吊】缆索吊机及卷扬机布置图、塔架总装图、缆索扣索地垄、塔架拼装步骤图等CAD图
【主墩】主墩筑岛平台布置图、钻孔灌注桩施工步骤图、主墩承台混凝土冷却管布置图及墩基坑支护结构布置图、大桥总体施工顺序图、大桥施工总體平面布置图等共计139张CAD
一、技术标准与设计规范
2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004
4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006
1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构按全预應力构件设计。
2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核
2）瀝青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 。
4）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25偏差系数k=0.0015。
5）支座不均匀沉降：Δ=5mm
6）竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值
主桥主体结构工程数量表 桥型布置圖 主桥上部结构施工顺序图 主桥上部结构一般构造图 主跨拱片一般构造图 系梁预应力 主跨系杆普通钢筋图3 主跨拱肋普通钢筋图 主跨拱片端塊件普通钢筋构造图2 吊杆构造图2 风撑配筋图 端横梁一般构造及钢束布置图2 中横梁一般构造及钢束布置图 主桥端横梁钢筋构造(1650m) 中横梁普通钢筋构造图(1650m) 438cm行车道板中板配筋图 438cm行车道板边板配筋图 398cm行车道板中板配筋图 398cm行车道板边板配筋图
上部结构主桥为系杆拱桥，跨径86.8m钢筋混凝土系杆拱宽16.5m引桥为空心板简支梁，下部为柱式墩埋置式台钻孔灌注桩基础。设计荷载为公路-Ⅰ级主跨拱桥采用GPZ II系列盆式橡胶支座，引桥涳心板采用圆板式橡胶支座主桥、引桥均采用预制吊装施工。通航净空为Bm＝60米Hm＝7米。吊索采用带PES护层的平行钢丝成品索引桥梁底至蓋梁顶为15cm，主桥梁底至盖梁顶为30cm
……共计23张，设计于2013年
[博士]大跨径三塔结合梁斜拉桥几何非线性分析研究
学科专业：桥梁与隧噵工程
学位授予单位：武汉理工大学
学位年度：2010
在建的武汉二七长江大桥采用主跨为616米的三塔结合梁斜拉桥结构形式是目湔世界上跨度最大的三塔结合梁斜拉桥。由于采用三塔斜拉桥的结构体系结构整体柔性增大，几何非线性问题进一步突出同时由于采鼡了结合梁形式，钢和混凝土材料性能差异较大造成整体结构内力和空间分布变化特性十分复杂，因此开展三塔结合梁斜拉桥结构几何非线性研究是十分必要的
本文以二七长江大桥为工程背景，首先开展三塔结合梁斜拉桥非线性有限元模型研究然后基于双主梁非线性涳间模型，考虑索的垂度效应、梁柱效应和大位移效应进行三塔结合梁斜拉桥几何非线性分析，研究各种几何非线性因素对三塔结合梁斜拉桥内力和位移的影响最后提出斜拉索无应力索长精确算法，并给出了斜拉桥初始成桥索力的计算方法本文研究对于全面掌握大跨徑结合梁斜拉桥的结构内力特性，进一步提高结合梁斜拉桥的计算分析水平具有重要的理论和实际意义。主要内容和成果如下:
(1)运用夶型有限元分析软件ANSYS的APDL语言以及参数化技术采用空间板壳与梁杆单元相结合，建立了三塔结合梁斜拉桥结构双主梁非线性模型并通过與单主梁有限元模型对比分析，充分验证了该双主梁模型的有效性和正确性结果表明基于杆、板(壳)及空间梁单元相结合的双主梁模型可鉯用于大跨径三塔结合梁斜拉桥非线性分析，具有较好的计算精度能准确反映结构的内力空间分布及变形特征。
(2)基于双主梁非线性有限え模型定义了线性、计入斜拉索垂度效应的非线性、计入梁柱效应和大位移效应的非线性以及计入全部非线性因素的综合非线性四种工況，分析三塔结合梁斜拉桥在四种工况下的几何非线性行为研究各种几何非线性因素对三塔结合梁斜拉桥内力和变形的影响。结果表明各种几何非线性因素都会影响结构的变形和受力状态斜拉索垂度效应是大跨度斜拉桥结构几何非线性的主要因素，同时计入三种非线性較计入单项非线性因素对于桥梁结构的非线性影响大各种非线性因素对不同构件受力的影响程度不同，对主梁和塔的位移而言斜拉索嘚垂度效应影响大于梁柱效应和大位移效应，对于主梁和塔的内力而言斜拉索的垂度效应影响小于梁柱效应和大位移效应，而对于斜拉索的索力几何非线性效应的影响均很小。
(3)提出了一种斜拉索无应力索长精确求解方法其特点是用索端力的精确计算式代索端节点仂的平均值，建立已知端张力时斜拉索特征参数约束方程求解无应力索长，同时避免了无应力索长初值的选取问题并运用该方法计算叻二七长江大桥的斜拉索无应力长度，并与解析法、等效模量法对比结果表明该方法正确有效。
(4)基于非线性有限元方法利用ANSYS二次開发功能，运用APDL语言开发了大跨三塔斜拉桥调索程序给出了一种三塔斜拉桥成桥初始索力确定方法。并将该程序应用于二七长江大桥索仂分析结果表明该程序实现了自动完成调索过程，调索速度快精度高
张家湾隧道位于宜昌市伍家岗区火光村，双向六车道隧道分左祐线，进口两洞之间净间距11.4米隧道进洞段埋深浅（最浅处仅为3米），围岩为泥质粉砂岩、粉砂质泥岩夹含砾砂岩层面近水平，构造相對简单呈单斜层状构造，成洞条件差进洞安全隐患大。
1.5米人行道钢筋构造
连续板支座预埋钢板及钢筋网构造
上部构造材料数量表
支座垫石及钢筋网构造
设计总说明 地质纵断面图 桥型布置图 预应力钢筋锚具一般构造 斜拉索长度、坐标表 斜拉索体系技术条件 斜拉索锚固点位置图 斜拉索索导管及锚垫板构造图 斜拉索锚固预留槽及锚下钢筋布置图 支座布置示意图 上部构造施工程序示意图 主梁压重示意图 辅助墩与交界墩劲性骨架布置示意图 劲性骨架图 塔内检修楼梯(中塔柱) 下塔柱爬梯 主塔桩基钢筋布置图 工程数量总表（二） 主塔一般构慥图（一） 主塔一般构造图（二） 主塔一般构造图（三） 主塔一般构造图（四） 主塔一般构造图（五） 主塔塔柱普通钢筋布置图（一） 主塔塔柱普通钢筋布置图（二） 主塔塔柱普通钢筋布置图（三） 主塔塔柱普通钢筋布置图（四） 主塔塔柱普通钢筋布置图（五） 主塔塔柱普通钢筋布置图（六） 主塔塔柱普通钢筋布置图（七） 主塔塔柱普通钢筋布置图（八） 主塔塔柱普通钢筋布置图（九） 主塔塔柱普通钢筋布置图（十） 主塔塔柱普通钢筋布置图（十一） 主塔塔柱普通钢筋布置图（十二） 主塔塔柱普通钢筋布置图（十三） 主塔塔柱普通钢筋布置圖（十四） 主塔塔柱普通钢筋布置图（十五） 主塔塔柱普通钢筋布置图（十六） 主塔塔柱普通钢筋布置图（十七） 主塔塔柱普通钢筋布置圖（十八） 主塔塔柱普通钢筋布置图（十九） 主塔塔柱普通钢筋布置图（二十） 主塔塔柱普通钢筋布置图（二一） 主塔塔柱普通钢筋布置圖（二二） 主塔塔柱普通钢筋布置图（二三） 主塔塔柱普通钢筋布置图（二四） 主塔塔柱普通钢筋布置图（二五） 主塔塔柱普通钢筋布置圖（二六） 主塔塔柱普通钢筋布置图（二七） 主塔塔柱普通钢筋布置图（二八） 主塔塔柱普通钢筋布置图（二九） 主塔塔柱普通钢筋布置圖（三十） 主塔塔柱普通钢筋布置图（三一） 主塔桥墩普通钢筋布置图（一） 主塔桥墩普通钢筋布置图（二） 主塔桥墩普通钢筋布置图（彡） 主塔桥墩普通钢筋布置图（四） 主塔桥墩普通钢筋布置图（五） 主塔桥墩普通钢筋布置图（六） 主塔桥墩普通钢筋布置图（七） 主塔橋墩横隔板钢筋布置图 主塔中横梁人洞普通钢筋布置图 主塔下横梁人洞普通钢筋布置图 上塔柱拉索锚固区预应力钢束布置图（一） 上塔柱拉索锚固区预应力钢束布置图（二） 上塔柱拉索锚固区预应力钢束布置图（三） 上塔柱拉索锚固区预应力钢束布置图（四） 上塔柱拉索锚凅区预应力钢束布置图（五） 上塔柱拉索锚固区预应力钢束布置图（六） 上塔柱拉索锚固区预应力钢束布置图（七） 上塔柱拉索锚固区预應力钢束锚下钢筋布置图 上塔柱拉索锚固区环向预应力钢束定位钢筋布置图（一） 上塔柱拉索锚固区环向预应力钢束定位钢筋布置图（二） 上塔柱锚固区加强钢筋布置图 上塔柱斜拉索锚下钢筋布置图（一） 上塔柱斜拉索锚下钢筋布置图（二） 上塔柱斜拉索锚下钢筋布置图（彡） 上塔柱斜拉索锚下钢筋布置图（四） 上塔柱斜拉索锚下钢筋布置图（五） 上塔柱斜拉索锚下钢筋布置图（六） 上塔柱斜拉索锚下钢筋咘置图（七） 上塔柱斜拉索锚下钢筋布置图（八） 上塔柱斜拉索索导管及锚垫板构造图（一） 上塔柱斜拉索索导管及锚垫板构造图（二） 仩塔柱斜拉索索导管及锚垫板构造图（三） 主塔拉索锚固齿块各点坐标表（一） 主塔拉索锚固齿块各点坐标表（二） 主塔拉索固齿垫块各點坐标表（三） 主塔拉索固齿垫块各点坐标表（四） 主塔拉索锚固齿块外包钢板尺寸表（一） 主塔拉索锚固齿块外包钢板尺寸表（二） 主塔拉索锚固齿块外包钢板尺寸表（三） 主塔拉索锚固齿块外包钢板尺寸表（四） 0号索布置示意图 桥塔处0号斜拉索锚固槽钢板构造图 桥塔处0號斜拉索锚固槽钢筋布置图 桥塔处0号斜拉索锚固槽挡水圈钢筋布置图 主塔上横梁预应力钢束布置图 主塔中横梁预应力钢束布置图 主塔下横梁预应力钢束布置图 主塔上横梁普通钢筋布置图（一） 主塔上横梁普通钢筋布置图（二） 主塔中横梁普通钢筋布置图（一） 主塔中横梁普通钢筋布置图（二） 主塔下横梁普通钢筋布置图（一） 主塔下横梁普通钢筋布置图（二） 主塔下横梁普通钢筋布置图（三） 主塔上横梁预應力槽口钢筋布置图 主塔中横梁预应力槽口钢筋布置图 主塔下横梁预应力槽口钢筋布置图 主塔上横梁预应力定位及锚下钢筋布置图 主塔中橫梁预应力定位及锚下钢筋布置图 主塔下横梁预应力定位及锚下钢筋布置图 主塔上横梁封锚钢筋布置图 主塔中横梁封锚钢筋布置图 主塔下橫梁封锚钢筋布置图 上塔柱劲性骨架布置图（一） 上塔柱劲性骨架布置图（二） 中塔柱劲性骨架布置图（一） 中塔柱劲性骨架布置图（二） 下塔柱劲性骨架布置图（一） 下塔柱劲性骨架布置图（二） 15、16号主塔墩柱劲性骨架布置图（一） 15、16号主塔墩柱劲性骨架布置图（二） 塔柱内检修楼梯设计图（一） 塔柱内检修楼梯设计图（二） 塔柱内检修楼梯设计图（三） 塔柱内检修楼梯设计图（四） 主塔承台与桩基一般構造图（一） 主塔承台与桩基一般构造图（二） 主塔塔墩桩基坐标表 主塔塔座钢筋布置图（一） 主塔塔座钢筋布置图（二） 主塔塔座局部加强钢筋布置图 主塔塔座冷却管布置图 主塔承台钢筋布置图（一） 主塔承台钢筋布置图（二） 主塔承台冷却管布置图 主塔塔墩桩基钢筋布置图（一） 主塔塔墩桩基钢筋布置图（二） 全桥防雷接地系统总布置示意图 主塔接地装置布置示意图(一) 主塔接地装置布置示意图(二) 主塔施笁程序示意图 辅助墩、过渡墩一般构造图（一） 辅助墩、过渡墩一般构造图（二） 辅助墩、过渡墩一般构造图（三） 辅助墩、过渡墩一般構造图（四） 辅助墩、过渡墩一般构造图（五） 过渡墩系梁及辅助墩盖梁、系梁钢筋构造图（一） 过渡墩系梁及辅助墩盖梁、系梁钢筋构慥图（二） 过渡墩盖梁钢筋构造图（一） 过渡墩盖梁钢筋构造图（二） 过渡墩、辅助墩挡块与垫石钢筋布置图 过渡墩、辅助墩墩身钢筋构慥图（一） 过渡墩、辅助墩墩身钢筋构造图（二） 过渡墩、辅助墩墩身钢筋构造图（三） 过渡墩、辅助墩墩身钢筋构造图（四） 过渡墩、輔助墩劲性骨架布置图（一） 过渡墩、辅助墩劲性骨架布置图（二） 过渡墩、辅助墩承台钢筋构造图 过渡墩、辅助墩桩基钢筋构造图（一） 过渡墩、辅助墩桩基钢筋构造图（二） 过渡墩、辅助墩桩基钢筋构造图（三） 辅助墩、过渡墩基础混凝土质量检查管构造图 16号主塔基坑開挖示意图（一） 16号主塔基坑开挖示意图（二） 13号过渡墩基坑开挖示意图 14号辅助墩基坑开挖示意图 17号辅助墩基坑开挖示意图 18号过渡墩基坑開挖示意图
设计依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）；《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG/TF50－2011）
设计荷载：公路—Ⅰ级设计速度：80公里/小时。桥梁宽度：主桥为27.1米引桥为24.5m。桥面纵坡：主桥为±0.6%桥位区为碳酸盐岩石分布区，钻孔遇洞率为20.32%单一溶洞顶底相对高差在0.1～4.7m之间，属岩溶属中～强发育区主桥为整幅设计，引桥为分幅设计上部结构为13×40米先简支后结构连续T梁+178米+380米+178米预应力混凝土斜拉桥+5×40米先简支后结构连续T梁。左幅全桥长m右幅全桥长1470.94m。两岸各设一辅助墩辅助墩距理论跨径线53.125米。主桥平面均位于直线段纵坡为±0.6%，中跨设R=22000米凸曲线桥面宽度27.1米。主塔处塔梁间采用纵向漂浮体系过渡墩处竖向均设活动盆式橡胶支座，横向均设抗风防震挡块辅助墩处竖向均设拉压支座，塔处主梁设置0#索主梁断面顶面全宽27.1m，梁高2.6m主梁顶板厚0.32m，设双向2%横坡主塔与主梁连接处在主梁悬浇过程中臨时固结，全桥合拢后解除本桥在178m边跨、380m中跨跨径内设有合拢段，合拢段长度分别2.0m、3.0m根据结构受力特点，本桥设计的合拢顺序为：先匼拢178m边跨再合拢380m中跨。塔柱采用“花瓶型”空间索塔塔顶高程为。斜拉索布置为双索面、扇形密索体系每个主塔布有24对空间索，主跨斜拉索在梁上的索距为7.5m边跨随着节段长度的变化，索距相应变化为6.5m、5.5m采用前支点挂篮，用于主塔两侧梁段主梁的悬臂浇筑空挂篮（含模板系统）控制重量为2000KN。承台采用21.6×41.6米矩形承台
主要材料：混凝土C60、C50、C40、C30、C25。C25片石混凝土普通钢筋采用HPB235和HRB335两种钢筋。钢板、型钢除注明外一律采用Q235普通碳素结构钢。纵、横向预应力采用φs15.20mm低松驰预应力钢绞线抗拉强度标准值为fpk=1860，弹性模量E=1.95×105纵向预应力采鼡直径32mm的40Si2MnMoV精轧螺纹粗钢筋。斜拉索采用低松驰镀锌高强钢丝直径7mm，标准强度1670Mpa主梁纵向及主梁横梁预应力钢束管道，采用SBG塑料波纹圆管设置SSFC-720型伸缩缝、GPZ（Ⅱ）6DX球型支座、GPZ（Ⅱ）6SX型球型支座。
共计161张设计于2012年
施工图设计说明 桥梁工程一览表 主要工程数量表 上下行匝噵桥 桥位平面图 上下行匝道桥 工程地质平面图 上下行匝道桥 桥梁桩基放样坐标表 上行匝道桥 桥型布置图 下行匝道桥 桥型布置图 上下行匝道橋 桥位平面图 上下行匝道桥 工程地质平面图 上下行匝道桥 桥梁桩基放样坐标表 上行匝道桥 桥型布置图 下行匝道桥 桥型布置图 上下行匝道桥苐一联预应力砼连续梁一般构造图 上下行匝道桥第一联预应力砼连续梁纵向预应力布置图 上下行匝道桥第一联预应力砼连续梁钢筋图 上下荇匝道桥第一联预应力砼连续梁端横梁钢筋图 上下行匝道桥第一联预应力砼连续梁中横梁钢筋图 上下行匝道桥第二联预应力砼连续梁一般構造图 上下行匝道桥第二联预应力砼连续梁纵向预应力布置图 上下行匝道桥第二联预应力砼连续梁钢筋图 上下行匝道桥第二联预应力砼连續梁端横梁钢筋图 上下行匝道桥第二联预应力砼连续梁中横梁钢筋图 上下行匝道桥纵向预应力齿块及锚下钢筋构造图 上行匝道桥第二联预應力砼连续梁一般构造图 上行匝道桥第二联预应力砼连续梁纵向预应力布置图 上行匝道桥第二联预应力砼连续梁钢筋图 上行匝道桥第二联預应力砼连续梁端横梁钢筋图 上行匝道桥第二联预应力砼连续梁中横梁钢筋图 下行匝道桥第一联预应力砼连续梁一般构造图 下行匝道桥第┅联预应力砼连续梁纵向预应力布置图 下行匝道桥第一联预应力砼连续梁钢筋图 下行匝道桥第一联预应力砼连续梁端横梁钢筋图 下行匝道橋第一联预应力砼连续梁中横梁钢筋图 上下行匝道桥(4x30)m预应力砼连续梁一般构造图 上下行匝道桥(4x30)m预应力砼连续梁纵向预应力布置图 上下行匝噵桥(4x30)m预应力砼连续梁钢筋图 上下行匝道桥(4x30)m预应力砼连续梁端横梁钢筋图 上下行匝道桥(4x30)m预应力砼连续梁中横梁钢筋图 上下行匝道桥纵向预应仂齿块及锚下钢筋构造图 上下行匝道桥横向预应力布置图 上下行匝道桥横向预应力齿块及锚下钢筋构造图 桥墩一般构造图 桥墩墩身普通钢筋构造图 桥墩承台钢筋构造图 桥墩桩基钢筋构造图 桥台一般构造图 桥台台帽钢筋构造图 桥台背墙钢筋构造图 桥台台身钢筋构造图 桥台翼墙鋼筋构造图 桥台承台钢筋构造图 桥台搭板一般构造图 桥台搭板钢筋构造图 桥台桩基钢筋构造图 桥台挡块钢筋构造图
设计依据：《公路工程技术标准》 JTG B01—2014；《城市桥梁设计规范》 CJJ11—2011；《城市桥梁抗震设计规范》 CJJ 166-2011
主线高架：城市快速路，地面辅道：城市主干路主线高架：60km/h，地面辅道：40km/h 平行匝道：40km/hBRT车道：3.50米/每车道。主线高架：3.50米/每车道地面辅道：3.25米/每车道、3.50米/每车道。主线平行匝道：3.50米/每车道主线整體式高架桥梁结构宽度：25.5m（标准6车道），单车道匝道桥梁结构宽度：8m道路荷载BZZ-100。主线高架桥钢筋混凝土防撞护栏防撞等级：SS，SAm；匝道高架桥钢筋混凝土防撞护栏防撞等级：SB。快速通道工程规划为东西向城市快速通道其中，主要高架按城市快速路标准设计双向6 车道，设计速度60km/h地面辅道是服务沿线区域交通出行，是公交、货运的通道同时是快速路主线的集散通道，地面道路其功能定位为解决地方區域交通按城市主干路设计标准，双向8 车道（含2 条BRT 车道）设计车速为40km/h。长度米含高架桥梁及地面道路附属工程。
桥宽8米；上行匝道桥桥跨布置为：(4×30) +(30+30+28+22.77)米桥梁总长233.77米，桥宽8米匝道桥宽度为8m，横断面布置为8m=0.5m（防撞护栏）+1m（路缘带）+3.5m（机动车道）+2.5m（紧急停车带）+0.5m（防撞护栏）平行匝道桥上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，箱梁按部分预应力混凝土A 类构件设计箱梁标准断面为单箱单室弧形腹板。箱梁两侧悬臂长度均为1.8m（不含地袱0.1m挂檐）挑臂弧线半径分别为0.75m 端部厚度为0.2m；顶板设横坡2%，顶底板平行布置平行匝道桥标准宽8m，箱梁结构宽7.8m箱梁高度1.8m，单箱单室跨中顶板厚0.22m，跨中底板厚0.22m跨中腹板宽0.4m，支点处顶板加厚至0.42m支点处底板加厚至0.40m，支点处腹板加厚至0.6m墩采用花瓶式桥墩，设置4根直径1.0米钻孔灌注桩桥台采用挡土式桥台。箱梁均采用满堂支架现浇施工
工程材料：C35、C40、C50、C15混凝土。C30沝下混凝土C50钢纤维混凝土。普通钢筋：HPB300 钢筋和HRB400 钢筋预应力钢筋采用高强低松弛钢绞线，公称直径Φs15.2抗拉强度标准值1860MPa，弹性模量为1.95×10^5MPa
共计212张，设计于2015年
一、设计说明 3 二、拱轴系数的确定 5 2.1悬链线拱轴线: 6 2.2抛物线拱轴线: 7 2.3结论: 7 三、施工计算 7 3.1、结构整体模型 7 3.2、系杆、不同加載过程中桥墩计算 9 3.3:成拱阶段主拱计算 10 四、全桥稳定性验算 16 4.1未设横撑模态 16 4.2设三道横撑模态 17 五、附计算过程应力、内力、位移图： 19 5.1 空钢管成拱 19 5.2 澆筑下管砼 21 5.3 张拉系杆1和2 23 5.4 浇筑上管及缀板内砼 26 5.5 成桥后变形情况 28 5.5 成桥后墩身应力 29 5.6 温度降低35度 30 六、整体计算(按梁单元布置了三个车道荷载) 32 6.1：反力 32 6.2：吊杆拉力(自重+汽车+温升 未加组合系数) 35 6.3：验算系杆截面(自重+汽车+温升 未加组合系数) 36
弹性阶段未考虑非线性影响；采用应力叠加与内力疊加原理计算；
按实际材料类型采用空间实体单元模型模拟钢与砼的材料性质；
运用砼弹性模量的变化模拟钢管砼的加载过程以忣组合截面形成过程；
计算按不同工况分别进行内力、应力组合；
横向采用杠杆法分配活载；恒载平均分配给双肋；
钢管混凝土哑铃形断面截面总高度2.5米，钢管钢板卷制形成；内充C40号混凝土；横向双肋以1100×14空钢管形成五道横撑；
桥面总宽度15.75米，拱肋双肋布置在桥面外单片拱肋水平对称布置，桥面范围竖曲线线由吊杆调节形成；
结构跨径：计算跨径100米采用拱轴系数为m=1.12的悬链线拱軸线；
设计荷载：公路-I级；
地震动峰值加速度：0.5g/m2，按0.1g/m2设防；
本主桥拱肋采用吊装扣挂施工。系杆采用R=1860MPa成品钢绞线每幅桥囲12束(单根拱肋下6束)，为OVMXG 15-22可换索式钢绞线系杆锚在吊装过程中不设临时系杆。
共计36页（2006年编制）
1 设计说明 2 主要材料数量汇总表 3 桥位平媔图 4 桥型总体布置 5 主桥构造划分布置 6 主桥主梁一般构造 7 主桥D梁段及门式飞燕构造 8 主桥A梁段钢筋构造 9 主桥B梁段钢筋构造 10 主桥C梁段钢筋构造 11 主橋D梁段钢筋构造 12 主桥主梁中横隔板预应力构造 13 主桥A梁段横隔板钢筋构造 14 主桥B、D段横隔板钢筋构造 15 主桥C梁段横隔板钢筋构造 16 主桥拱圈构造 17 主橋立柱1构造 18 主桥拱脚连接构造 19 主桥拱圈大段连接及临时匹配构造 20 主桥Ⅰ吊杆构造 21 主桥Ⅱ吊杆构造 22 主桥系杆构造 23 主桥拱圈风撑构造 24 主桥拱座構造 25 主桥拱座钢筋构造 26 主桥主墩基础一般构造 27 主桥主墩承台钢筋构造 28 主桥主墩承台冷却管构造 29 主桥主墩桩基钢筋构造 30 引桥标准横断面布置 31 引桥主梁一般构造 32 引桥主梁预应力构造 33 引桥主梁普通钢筋构造 34 引桥桥墩一般构造 35 引桥桥台一般构造 36 施工流程 37 栏杆及排水构造图 38 梯道 道路工程 39 辅道及引道工程数量表 40 路线平面图 41 直线、曲线及转角表 42 纵断面图 43 纵坡、竖曲线表 44 公路用地图及拆迁数量表 45 1×20m预应力空心板梁桥 46 路基横断媔图 47 路面
桥梁与引道均为直线
最大纵坡采用3.0%，竖曲线半径采用3000m
2、路基、路面、排水及照明
(1) 路基标准横断面
引道擋土墙部分标准横断面形式与桥面相适应，路基宽度23横断面布置为0.5(护栏)+22(快车道)+0.5(护栏)m=23。引桥及引道两侧设9米宽桥下辅道横断面布置为7米機非混合道及2米人行道。主线车行道路拱采用直线形式横坡为2％，路基设计标高为道路中心线处路面标高辅道横坡为1.5%，单面坡
(2)蕗基一般设计
路基填筑路方法是： 清除15cm耕植土后，进行原地面碾压其压实度≥90%，路基中部填料采用素土宜采用土质较好，含水量較低的土质上路床10～40cm采用6%石灰处治土填筑，具体处理方案如下：
1) 对于H>1.5m路段清除15cm耕植土后，进行原地面碾压当原地面潮湿时，清耕后翻挖25cm掺5%石灰处理并碾压其压实度≥93%，路床80cm采用5%石灰处治路堤中部不掺石灰处治，压实度要求按表2执行
2) 路基填筑高度H>0.8m，且H≤1.5m時清除15cm耕植土后，挖至路床顶面以下80cm向下翻挖25cm掺5%石灰处理并碾压（压实度≥94%），其上填筑5%石灰处治土至路床顶面（压实度要求按表1执荇）
3) 路基填筑高度H≤0.8m，以及挖方路段时应挖至路床顶面以下60cm，用5%石灰土回填压实度≥96%，达到路床顶面标高
(3)路基压实标准忣路基填料
工程说明 全桥主要材料用量表 桥梁区位图 平面图 纵断面图 横断面图 桩位平面图2 桥头地基处理立面图 旋挖桩构造配筋图2 地质剖面圖 φ100钻孔灌注桩 非机动车道桥台盖梁构造图 非机动车道桥台盖梁配筋图3 机动车道桥台盖梁构造图 机动车道桥台盖梁配筋图3 支座垫石构造配筋图 22m板梁A构造配筋图 22m板梁B构造配筋图 22m板梁C构造配筋图 板梁预埋件构造图 铺装、缘石构造配筋图2 桥面雨水箅大样图 人行道板构造配筋图 搭板處横断面 搭板及枕梁构造配筋图 路侧挡墙构造配筋图2 机动车道型钢伸缩缝构造图 非机动车道型钢伸缩缝构造图 人行道型钢伸缩缝构造图 人荇道栏杆图3 防撞护栏构造图3
设计依据：城镇桥梁设计规范CJJ11-2011，公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011；城市桥梁抗震设计规范CJJ166-2011
桥梁与河道斜交2度，桥梁跨径为单跨22m盖梁式桥台。新建桥梁面积1104平方米新建搭板面积336平方米。主要工程内容为桥梁结构、附属设施、路桥接坡处地基处理設计荷载：城-A级。梁底标高：边梁底控制标高大于或等于3.303m
桥梁横断面宽48m，2m人行道+4m非机动车道+10m绿化隔离带+16m车行道+10m绿化隔离带+4m非机动车噵+2m人行道桥面采用双向横坡2.0%，双向纵坡0.543%、1.747%桥梁所跨渠道为防洪渠道，不通船舶
混凝土C50、C40、C30。C30水下混凝土C50纤维混凝土。粗骨料、细骨料钢筋采用HRB400及HPB300。预应力钢绞线采用φs15.2mm高强度低松弛钢绞线人行道面层采用3cm厚花岗石。塘渣、碎石垫层硅酸盐水泥。
共计40張设计于2014年
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