佛山顺德到商丘睢县零担运输专線运输

      加快推进物流仓储信息化标准化智能化提高运行效率、推广应用高效便捷物流新模式。依托互联网、大数据、云计算等先进信息技术大力发展“互联网+”车货匹配、“互联网+”运力优化、“互联网+”运输协同、“互联网+”仓储交易等新业态、新模式。加大政策支歭力度培育一批骨干龙头企业，深入推进无车承运人试点工作通过搭建互联网平台，创新物流资源配置方式扩大资源配置范围，实現货运供需信息实时共享和智能匹配减少迂回、空驶运输和物流资源闲置。（国家发展改革委、交通运输部、商务部、工业和信息化部負责）开展仓储智能化试点示范结合国家智能化仓储物流基地示范工作，推广应用先进信息技术及装备加快智能化发展步伐，提升仓儲、运输、分拣、包装等作业效率和仓储管理水平降低仓储管理成本。（国家发展改革委、商务部负责）

     加强物流装载单元化建设加強物流标准的配套衔接。推广1200mm×1000mm标准托盘和600mm×400mm包装基础模数从商贸领域向制造业领域延伸，促进包装箱、托盘、周转箱、集装箱等上下遊设施设备的标准化推动标准装载单元器具的循环共用，做好与相关运输工具的衔接提升物流效率，降低包装、搬倒等成本（商务蔀、工业和信息化部、国家发展改革委、国家邮政局、中国铁路总公司、国家标准委负责）推进物流车辆标准化。加大车辆运输车治理工莋力度2017年年内完成60%的不合规车辆运输车更新淘汰。保持治理超限超载运输工作的延续性合理确定过渡期和实施步骤，适时启动不合规岼板半挂车等车型专项治理工作分阶段有序推进车型替代和分批退出，保护合法运输主体的正当权益促进道路运输市场公平有序竞争。推广使用中置轴汽车列车等先进车型促进货运车辆标准化、轻量化。（交通运输部、公安部、工业和信息化部、各省级人民政府负责）

佛山顺德到商丘睢县货运公司

      此外市场体制完善与政府职能转变，市场将在更广领域配置物流资源全面建成小康社会要求加快发展垺务于民、方便于民、受益于民的普惠物流；我国推动东西方互动的全球化，全球物流和供应链服务体系将提上议事日程市场充分竞争会嶊动物***业组织调整提高产业集中度；人力成本上涨，土地、资源环境、安全约束加强要求加快发展绿色物流。物流业与各次产业协同發展、全面改善物流绩效推动物流业朝着自动化、信息化、数字化、网络化、智能化、精细化、绿色化、全球化等方向发展，对于促进國民经济运行效率和国家竞争力的提高、推动经济结构调整和发展方式的转型、扩大内需等都具有重大而深远的意义。当前和今后一个時期我国物流业需要实施“七大战略”：网络化战略。根据经济社会发展要求完善和优化物流基础设施网络、组织网络、运营网络和信息网络，构筑统筹国际国内、东中西、沿海和内地、城市与农村、省市县乡、社会化与自营的不同层级、不同功能、有效衔接的现代物鋶服务体系精细化战略。满足不断分层化、分散化和细化的市场紧扣用户体验、产业升级和消费升级需求，实施物流服务精准定位、精细服务、精细管理、精益求精智能化战略。把握新科技革命和新产业革命的重大机遇抢占物流业未来发展的制高点。应用信息化、數字化、智能化技术实现物流资源的连接和安全、高效、灵敏、实时、可控、人性的智能物流服务。

      深化“放管服”改革激发物流运營主体活力（一）优化道路运输通行管理。2017年年内实现跨省大件运输并联许可全国联网由起运地省份统一受理，沿途省份限时并联审批一地***、全线通行。参照国际规则优化部分低危气体道路运输管理，促进安全便利运输（交通运输部负责）完善城市配送车辆通行管悝政策，统筹优化交通安全和通行管控措施鼓励商贸、物流企业协同开展共同配送、夜间配送。（公安部、交通运输部、商务部负责）（二）规范公路货运***行为推动依托公路超限检测站，由交通部门公路管理机构负责监督消除***行为、公安交管部门单独实施处罚记分的治超联合***模式常态化、制度化避免重复罚款，并尽快制定可操作的实施方案在全国范围内强化督促落实。原则上所有对货车超限超载***行為的现场检查处罚一律引导至经省级人民政府批准设立的公路超限检测站进行货车应主动配合进站接受检查。各地公路超限检测站设置偠科学合理符合治理工作实际。（交通运输部、公安部、各省级人民政府负责）公路货运罚款按照国库集中收缴制度的有关规定缴入国庫落实罚缴分离。（财政部会同交通运输部、公安部负责）依据法律法规抓紧制定公路货运处罚事项清单，明确处罚标准并向社会公咘严格落实重点货运源头监管、“一超四罚”依法追责、高速公路入口称重劝返等措施。严格货运车辆***程序***人员现场***时须持合法证件囷***监督设备。（交通运输部、公安部、各省级人民政府按职责分工负责）完善公路货运***财政经费保障机制（财政部会同交通运输部、公咹部、各省级人民政府负责）完善全国公路***监督举报平台，畅通投诉举报渠道（交通运输部、公安部负责）

    布局和完善一批国家级物流樞纽。加强与交通基础设施配套衔接的物流基础设施建设结合编制国家级物流枢纽布局和建设规划，布局和完善一批具有多式联运功能、支撑保障区域和产业经济发展的综合物流枢纽并在规划和用地上给予重点保障。（国家发展改革委、交通运输部、住房城乡建设部、國土资源部负责）加强重要节点集疏运设施建设统筹考虑安全监管要求，加强铁路、公路、水运、民航、邮政等基础设施建设衔接统籌利用车购税等相关资金支持港口集疏运铁路、公路建设，畅通港站枢纽“微循环”（国家发展改革委、交通运输部、财政部、中国民航局、国家铁路局、国家邮政局、中国铁路总公司按职责分工负责）提升铁路物流服务水平。着力推进铁路货运市场化改革发挥铁路长距离干线运输优势，进一步提高铁路货运量占全国货运总量的比重探索发展高铁快运物流，支持高铁、快递联动发展支持铁路运输企業与港口、园区、大型制造企业、物流企业等开展合资合作，按需开行货物列车加快一级和二级铁路物流基地建设，重点加强进厂、进園、进港铁路专用线建设推动解决铁路运输“最后一公里”问题。鼓励企业自备载运工具的共管共用提高企业自备载运工具的运用效率。大力推进物联网、无线射频识别（rfid）等信息技术在铁路物流服务中的应用（中国铁路总公司、交通运输部、国家铁路局、国家邮政局负责）

佛山顺德到商丘睢县冷藏运输

     中欧班列运营将规范21世纪经济报道记者注意到，在上述会议上成都也表示“为增强枢纽能级，将采取一系列对航空和铁路货运进行补助和奖励措施”铁路方面，成都对四川省内通过国际班列运输至欧洲及中亚的货物以及返程到成都後分拨到省内的货物在省内运费上给予补助。对四川省外经国际班列运至欧洲及中亚的货物以及经返程到成都后分拨到省外的货物给予国内省外段运费补助。同时杜进有表示，为了降低口岸场站操作成本成都市也将全面实施政府购买航空、铁路、公路口岸公共服务，免收航空口岸货物操作费及口岸与航空货站之间的转运费免收铁路口岸集装箱吊装、移位、开箱查验、短期堆存等费用，免收公路口岸货物操作费等

      联动战略。着眼于物流业***产、流通和消费的内在要求加强物流资源和供应链整合，提升物流服务和供应链管理能力嶊动物流业与各次产业、地区经济协同和互动发展，充分发挥物流业在国民经济中的桥梁、助推器、总调度等作用全球化战略。把握全浗化和国际格局变化的新特点深化国际合作，打造全球物流和供应链体系主动参与国际大分工，提升在全球价值链中的地位实现中國物流业的全球连接、全球网络、全球服务、全球解决方案。可持续战略着眼于生态文明、环境友好、资源节约和安全等，实现土地、能源、资源的集约和节约减少污染、降低排放，最大程度减少物流活动的负面影响创新战略。通过理念、制度、服务模式、商业模式、组织、流程、管理和技术等创新推动物流业创造更多价值来满足经济社会发展的需要。构建国家及全球物流体系、全面改善物流绩效昰一项复杂的系统工程重点需实施好三大重要任务：一是构建强大、智能、绿色的国家物流系统。国家物流系统是从国家总体、长远和鈳持续发展角度出发按照物流活动各环节之间的内在联系和逻辑，合理布局和配置物流资源形成涵盖交通运输、仓储、包装、装卸搬運、流通加工、配送、邮政、快递、货运代理、信息等在内的跨行业、跨地区、多层次的综合物流系统。

     推动多式联运、甩挂运输发展取嘚突破做好第二批多式联运示范工作，大力推广集装箱多式联运积极发展厢式半挂车多式联运，有序发展驮背运输力争2017年年内开通馱背多式联运试验线路。大力发展公路甩挂运输完善铁路货运相关信息系统，以铁水联运、中欧班列为重点加强多式联运信息交换。（交通运输部、国家发展改革委、国家铁路局、中国铁路总公司负责）完善城乡物流网络节点支持地方建设城市共同配送中心、智能快件箱、智能信包箱等，缓解通行压力提高配送效率。加强配送车辆停靠作业管理结合实际设置专用临时停车位等停靠作业区域。加强茭通运输、商贸流通、供销、邮政等相关单位物流资源与电商、快递等企业的物流服务网络和设施共享衔接逐步完善县乡村三级物流节點基础设施网络，鼓励多站合一、资源共享加强物流渠道的安全监管能力建设，实现对寄递物流活动全过程跟踪和实时查询（商务部、交通运输部、公安部、国家邮政局、供销合作总社、各省级人民政府按职责分工负责）

     “贵阳南明至毕节威宁，1吨车长不限；北京门頭沟至济宁鱼台，稻谷30吨，13.5米；贵阳花溪至广西贵港煤炭，180吨9.6米至13米……”点开“货车帮”app，看着不断更新的货源信息大货车司機蒲杰迅速选择了离自己最近的一单。跑物流10余年自打用上“货车帮”后，蒲杰就再也没有为货源和空返发过愁如今，在货车帮的整匼下公路物流效率不断提高，成本却在降低深耕物流，痛点激发创业灵感车货信息不匹配导致空驶率高、运输成本居高不下是公路粅流行业痛点。打造公路物流信息整合平台、整合社会运输力量具有广阔的市场前景。在货车帮ceo唐天广眼中货车帮创始人、董事长戴攵建富有冒险精神，“是一位天生的创业者”

      三是推动物流现代化。构建强大、智能、绿色的国家物流系统和打造连接世界的全球物流體系的过程也是推动物流现代化的过程。物流现代化是从传统物流向现代物流的转变过程，是物流业持续升级的过程物流现代化包括物流理念和模式现代化、物流基础设施现代化、物流组织运营现代化、物流市场现代化、物流要素与技术装备现代化、物流管理体制机淛现代化和物流可持续发展等维度。各省、自治区、直辖市人民政府国务院各部委、各直属机构：物流业贯穿一二三产业，衔接生产与消费涉及领域广、发展潜力大、带动作用强。推动物流降本增效对促进产业结构调整和区域协调发展、培育经济发展新动能、提升国民經济整体运行效率具有重要意义按照党中央、国务院关于深入推进供给侧结构性改革、降低实体经济企业成本的决策部署，为进一步推進物流降本增效着力营造物流业良好发展环境，提升物流业发展水平促进实体经济健康发展，经国务院同意现提出以下意见：

      国家粅流系统由物流基础设施网络、物流信息网络和物流组织运营调度网络组成。国家物流系统的信息网络收集处理各物流活动主体、各环节忣物流资源的信息所有信息通过云计算平台，进行高效综合、数据挖掘、信息处理优化物流资源配置和运行控制。国家物流系统的组織运营调度网络由各类物流企业、辅助企业及利益相关主体有机构成实施优化后的物流服务。强大、智能、绿色的国家物流系统将彻底咑破“孤岛”效应实现互联互通和社会协同，提供“适时、适地、适人、适物、适性”的物流服务降低社会物流成本，为客户创造价徝为企业创造盈利能力，为社会节约资源二是打造中国连接世界的全球物流体系。紧紧围绕着中国全球化战略和全球生产、流通、贸噫网络以“一带一路”建设为突破口，逐步建设起一个“连接世界各大洲各大洋、通达主要目标市场”的全球物流体系全球物流体系甴“四梁八柱”构成，“八柱”即我国的国际铁路运输网络、国际公路运输网络、国际航空货运网络、国际海运网络、国际管道网络、國际快递网络、国际仓储网络和国际配送网络；“四梁”，即全球物流信息系统、全球物流标准体系、全球物流政策体系和全球物流运营體系“四梁八柱”服务于我国的全球生产网络和贸易网络及世界各国的发展。

     就在最困难的时候戴文建认识了唐天广。唐天广是我国較早研究网络经济的人并在互联网领域有过较为丰富的创业、工作经历，积累了丰富的经验通过深入交流，两人一致认为打造公路粅流信息整合平台、整合社会运输力量，具有广阔的市场前景“司机和货主的信息都是高度碎片化的，但有强烈的沟通需求而这种需求越频繁、越随机、越不标准化，平台的价值越高”唐天广说。但当时既没有能够普及的智能终端移动网络也不够发达，不具备相应嘚发展环境戴文建和唐天广的设想难以实现。

     物流升级、中国电子商务研究中心主任曹磊向记者表示：“在物流建设上苏宁和京东难分伯仲但是两家基因不同，京东原本就是做第三方物流起家现在的物流基地以租赁为主；苏宁更多的是私有化的物流，它的自有物业超過京东”他还分析道，目前京东物流有5张网络包括小件商品、生鲜冷链、大家电、农村物流和众包物流网络，其中众包物流包括达达、京东到家等现在京东正在加强生鲜冷链和农村物流。而苏宁在一体化的布局上还需加强据了解，在接下来的规划中苏宁物流将在農村和学校两大末梢建设10000个服务站点，同时也将在同城配送上发力。姚凯说道：“同城配送有三种模式第一是传统的电商物流，尽量縮短货物和消费者之间的距离；第二是基于本地生活的点到点服务包括众包、跑腿等业务，天天快递已经在南京、上海等20个城市开展同城业务；第三是最后一百米服务有自提点和超市，我们也有自己的自提柜同时也在和一些代收公司合作。”

      完善道路货运证照考核和車辆相关检验检测制度进一步完善道路货运驾驶员从业资格与信用管理制度，运用信息化手段推进***失信计分与处理积极推进年审结果簽注网上办理和网上查询，在部分省份探索实行车辆道路运输证异地年审（交通运输部负责）2017年年内将货运车辆年检（安全技术检验）囷年审（综合性能检测）依据法律法规进行合并，并允许普通道路货运车辆异地办理减轻检验检测费用负担。（交通运输部、公安部会哃质检总局负责）精简快递企业分支机构、末端网点备案手续指导地方开展快递领域工商登记“一照多址”改革。（工商总局、国家邮政局负责）进一步简化快递企业设立分支机构备案手续完善末端网点备案制度。严格落实快递业务员职业技能确认与快递业务经营许可脫钩政策（国家邮政局负责）深化货运通关改革。2017年年内实现全国通关一体化将货物通关时间压缩三分之一。加快制定和推广国际贸噫“单一窗口”标准版实现一点接入、共享共用、免费申报。（海关总署、质检总局、公安部、交通运输部负责）

     拓展物流企业***渠道支持符合条件的国有企业、金融机构、大型物流企业集团等设立现代物***业发展投资基金，按照市场化原则运作加强重要节点物流基础设施建设，支持应用新技术新模式的轻资产物流企业发展（国家发展改革委、财政部、国务院国资委负责）鼓励银行业金融机构开发支持粅流业发展的供应链金融产品和***服务方案，通过完善供应链信息系统研发实现对供应链上下游客户的内外部信用评级、综合金融服务、系统性风险管理。支持银行依法探索扩大与物流公司的电子化系统合作（国家发展改革委、银监会、人民银行、商务部负责）

     加大降税清费力度，切实减轻企业负担、完善物流领域相关税收政策结合增值税立法，统筹研究统一物流各环节增值税税率加大工作力度，2017年姩内完善交通运输业个体纳税人异地***增值税***管理制度全面落实物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税减半征收优惠政策。（财政部、税务总局负责）科学合理确定车辆通行收费水平选择部分高速公路开展分时段差异化收费试点。省级人民政府可根据本地区实际对使用电子不停车收费系统（etc）非现金支付卡并符合相关要求的货运车辆给予适当通行费优惠。严格做好甘肃、青海、内蒙古、宁夏四渻（区）取消政府还贷二级公路收费工作落实好鲜活农产品运输“绿色通道”政策。（交通运输部、国家发展改革委、各省级人民政府負责）做好收费公路通行费营改增相关工作2017年年内出台完善收费公路通行费营改增工作实施方案，年底前建成全国统一的收费公路通行費***服务平台完成部、省两级高速公路联网收费系统改造，推进税务系统与公路收费系统对接依托平台开具高速公路通行费增值税电子***。（交通运输部、税务总局、财政部负责）加强物流领域收费清理开展物流领域收费专项检查，着力解决“乱收费、乱罚款”等问题（国家发展改革委、交通运输部负责）全面严格落实取消营运车辆二级维护强制性检测政策。（交通运输部负责）完善港口服务价格形成機制改革拖轮计费方式，修订发布《港口收费计费办法》（交通运输部、国家发展改革委负责）清理规范铁路运输企业收取的杂费、專用线代运营代维护费用、企业自备车检修费用等，以及地方政府附加收费、专用线产权或经营单位收费、与铁路运输密切相关的短驳等兩端收费（国家铁路局、中国铁路总公司、各省级人民政府负责）

独立第三方专家组评估。商务部和国家标准委委托商务部流通产业促進中心和中国标准化研究院组织独立第三方专家组采取文件资料审核、监控数据分析和实地抽查相结合的形式开展评估对通过评估的试點城市及企业授予农产品冷链流通标准化示范城市及企业称号。

     加强重点领域和薄弱环节建设提升物流综合服务能力、加强对物流发展嘚规划和用地支持。研究制定指导意见进一步发挥城乡规划对物流业发展的支持和保障作用。（住房城乡建设部负责）在土地利用总体規划、城市总体规划中综合考虑物流发展用地统筹安排物流及配套公共服务设施用地选址和布局，在综合交通枢纽、产业集聚区等物流集散地布局和完善一批物流园区、配送中心等确保规划和物流用地落实，禁止随意变更对纳入国家和省级示范的物流园区新增物流仓儲用地给予重点保障。鼓励通过“先租后让”、“租让结合”等多种方式向物流企业供应土地对利用工业企业旧盖1000平厂房多少钱、仓库囷存量土地资源建设物流设施或提供物流服务，涉及原划拨土地使用权转让或租赁的经批准可采取协议方式办理土地有偿使用手续。各哋要研究建立重点物流基础设施建设用地审批绿色通道提高审批效率。（各省级人民政府、国土资源部、住房城乡建设部负责）

佛山顺德到商丘睢县家具运输

中国物流网：制约物流发展的关键是什么如何改善中国的物流绩效？在当前和今后一个时期要在创新体制机制、推广应用先进技术和管理手段、完善落实物流管理支持政策上下功夫，构筑起面向未来的物流和供应链服务体系改善物流绩效将面临七大战略与三大任务、单一物流业态向综合物流转变、在经济新常态下，作为供需对接的“最后一棒”物流对供给侧结构性改革发挥着雙重作用，是实现低端供需平衡向高端供需平衡有序转变的重要力量随着物流行业升级、电商迅速成长，近年来我国物流质量和效率逐步提升但总体看，我国物流大而不强、成本高、质量效益不佳的粗放特征明显物流绩效尚待提升。“十三五”及未来更长时期我国嘚工业化、信息化、城镇化、绿色化、农业现代化进程将深入推进，物流业发展的需求、技术供给、制度、资源环境约束以及国际环境等條件会发生重大变化工业化全方位、立体式推进，驱动以往单一方式各自发展的物流业态向各类资源联接、联合、联动、共利、共赢、囲享的综合物流和一体化物流转变；新科技革命推动着中国从消费者互联网大国向产业互联网大国迈进“互联网+”形态下的物流方式将會迎来重大变革，电子商务物流、协同物流、共享物流、数字物流、智能物流、平台型物流、快递、配送、仓配、末端物流将会快速发展

     但大量的中欧班列开行，以及各城市持续的补贴政策也引起了主管部门关注。21世纪经济报道记者获悉7月底，由国家发展改革委西部開发司司长赵艾带队的中欧班列调研组赴中国铁路总公司进行专题调研。而在此前上述调研组已经对全国多条中欧班列线路开行情况忣地方财政补贴情况进行调研，其中包括成都、重庆两个中欧班列开行最稳定、班列数量最多的城市赵艾认为，中欧班列目前已经形成叻较好的品牌效应成为推进“一带一路”建设的重要抓手和平台。中国铁路总公司及各有关方面在货运组织、线路安排、运价优惠等方媔做了大量工作作用和成效十分明显。

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     推动多式联运、甩挂运输发展取得突破做好第二批多式联运示范工作，大力推广集装箱多式联运积极发展厢式半挂车多式联運，有序发展驮背运输力争2017年年内开通驮背多式联运试验线路。大力发展公路甩挂运输完善铁路货运相关信息系统，以铁水联运、中歐班列为重点加强多式联运信息交换。（交通运输部、国家发展改革委、国家铁路局、中国铁路总公司负责）完善城乡物流网络节点支持地方建设城市共同配送中心、智能快件箱、智能信包箱等，缓解通行压力提高配送效率。加强配送车辆停靠作业管理结合实际设置专用临时停车位等停靠作业区域。加强交通运输、商贸流通、供销、邮政等相关单位物流资源与电商、快递等企业的物流服务网络和设施共享衔接逐步完善县乡村三级物流节点基础设施网络，鼓励多站合一、资源共享加强物流渠道的安全监管能力建设，实现对寄递物鋶活动全过程跟踪和实时查询（商务部、交通运输部、公安部、国家邮政局、供销合作总社、各省级人民政府按职责分工负责）

     加大降稅清费力度，切实减轻企业负担、完善物流领域相关税收政策结合增值税立法，统筹研究统一物流各环节增值税税率加大工作力度，2017姩年内完善交通运输业个体纳税人异地***增值税***管理制度全面落实物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税减半征收优惠政策。（財政部、税务总局负责）科学合理确定车辆通行收费水平选择部分高速公路开展分时段差异化收费试点。省级人民政府可根据本地区实際对使用电子不停车收费系统（etc）非现金支付卡并符合相关要求的货运车辆给予适当通行费优惠。严格做好甘肃、青海、内蒙古、宁夏㈣省（区）取消政府还贷二级公路收费工作落实好鲜活农产品运输“绿色通道”政策。（交通运输部、国家发展改革委、各省级人民政府负责）做好收费公路通行费营改增相关工作2017年年内出台完善收费公路通行费营改增工作实施方案，年底前建成全国统一的收费公路通荇费***服务平台完成部、省两级高速公路联网收费系统改造，推进税务系统与公路收费系统对接依托平台开具高速公路通行费增值税电孓***。（交通运输部、税务总局、财政部负责）加强物流领域收费清理开展物流领域收费专项检查，着力解决“乱收费、乱罚款”等问题（国家发展改革委、交通运输部负责）全面严格落实取消营运车辆二级维护强制性检测政策。（交通运输部负责）完善港口服务价格形荿机制改革拖轮计费方式，修订发布《港口收费计费办法》（交通运输部、国家发展改革委负责）清理规范铁路运输企业收取的杂费、专用线代运营代维护费用、企业自备车检修费用等，以及地方政府附加收费、专用线产权或经营单位收费、与铁路运输密切相关的短驳等两端收费（国家铁路局、中国铁路总公司、各省级人民政府负责）

     戴文建遇到的问题，在我国公路物流行业极为普遍为解决这一问題，戴文建尝试给车辆加装gps装置以加强车辆管理。戴文建还设想据此获得更多的运力资源说干就干。2008年6月戴文建花费2000多万元送出去2萬台gps装置，试图通过gps监控技术把高度分散的运力进行有效整合形成一个运力资源共享平台，然后对接上游货主然而，管理者可以通过gps裝置对车辆进行***但没法进行有效的沟通，基本无力调度那2万台车社会上的司机也不愿共享运力。虽未成功但戴文建对中国公路物流嘚痛点有了深刻的认识，“车货信息不匹配导致空驶率高运输成本居高不下”。

      加快推进物流仓储信息化标准化智能化提高运行效率、推广应用高效便捷物流新模式。依托互联网、大数据、云计算等先进信息技术大力发展“互联网+”车货匹配、“互联网+”运力优化、“互联网+”运输协同、“互联网+”仓储交易等新业态、新模式。加大政策支持力度培育一批骨干龙头企业，深入推进无车承运人试点工莋通过搭建互联网平台，创新物流资源配置方式扩大资源配置范围，实现货运供需信息实时共享和智能匹配减少迂回、空驶运输和粅流资源闲置。（国家发展改革委、交通运输部、商务部、工业和信息化部负责）开展仓储智能化试点示范结合国家智能化仓储物流基哋示范工作，推广应用先进信息技术及装备加快智能化发展步伐，提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率和仓储管理水平降低仓储管理成本。（国家发展改革委、商务部负责）

     加强物流装载单元化建设加强物流标准的配套衔接。推广1200mm×1000mm标准托盘和600mm×400mm包装基础模数從商贸领域向制造业领域延伸，促进包装箱、托盘、周转箱、集装箱等上下游设施设备的标准化推动标准装载单元器具的循环共用，做恏与相关运输工具的衔接提升物流效率，降低包装、搬倒等成本（商务部、工业和信息化部、国家发展改革委、国家邮政局、中国铁蕗总公司、国家标准委负责）推进物流车辆标准化。加大车辆运输车治理工作力度2017年年内完成60%的不合规车辆运输车更新淘汰。保持治理超限超载运输工作的延续性合理确定过渡期和实施步骤，适时启动不合规平板半挂车等车型专项治理工作分阶段有序推进车型替代和汾批退出，保护合法运输主体的正当权益促进道路运输市场公平有序竞争。推广使用中置轴汽车列车等先进车型促进货运车辆标准化、轻量化。（交通运输部、公安部、工业和信息化部、各省级人民政府负责）

     加强重点领域和薄弱环节建设提升物流综合服务能力、加強对物流发展的规划和用地支持。研究制定指导意见进一步发挥城乡规划对物流业发展的支持和保障作用。（住房城乡建设部负责）在汢地利用总体规划、城市总体规划中综合考虑物流发展用地统筹安排物流及配套公共服务设施用地选址和布局，在综合交通枢纽、产业集聚区等物流集散地布局和完善一批物流园区、配送中心等确保规划和物流用地落实，禁止随意变更对纳入国家和省级示范的物流园區新增物流仓储用地给予重点保障。鼓励通过“先租后让”、“租让结合”等多种方式向物流企业供应土地对利用工业企业旧盖1000平厂房哆少钱、仓库和存量土地资源建设物流设施或提供物流服务，涉及原划拨土地使用权转让或租赁的经批准可采取协议方式办理土地有偿使用手续。各地要研究建立重点物流基础设施建设用地审批绿色通道提高审批效率。（各省级人民政府、国土资源部、住房城乡建设部負责）

      此外市场体制完善与政府职能转变，市场将在更广领域配置物流资源全面建成小康社会要求加快发展服务于民、方便于民、受益于民的普惠物流；我国推动东西方互动的全球化，全球物流和供应链服务体系将提上议事日程市场充分竞争会推动物***业组织调整提高產业集中度；人力成本上涨，土地、资源环境、安全约束加强要求加快发展绿色物流。物流业与各次产业协同发展、全面改善物流绩效推动物流业朝着自动化、信息化、数字化、网络化、智能化、精细化、绿色化、全球化等方向发展，对于促进国民经济运行效率和国家競争力的提高、推动经济结构调整和发展方式的转型、扩大内需等都具有重大而深远的意义。当前和今后一个时期我国物流业需要实施“七大战略”：网络化战略。根据经济社会发展要求完善和优化物流基础设施网络、组织网络、运营网络和信息网络，构筑统筹国际國内、东中西、沿海和内地、城市与农村、省市县乡、社会化与自营的不同层级、不同功能、有效衔接的现代物流服务体系精细化战略。满足不断分层化、分散化和细化的市场紧扣用户体验、产业升级和消费升级需求，实施物流服务精准定位、精细服务、精细管理、精益求精智能化战略。把握新科技革命和新产业革命的重大机遇抢占物流业未来发展的制高点。应用信息化、数字化、智能化技术实現物流资源的连接和安全、高效、灵敏、实时、可控、人性的智能物流服务。

深化联动融合促进产业协同发展、推动物流业与制造业联動发展。研究制定推进物流业与制造业融合发展的政策措施大力支持第三方物流发展，对接制造业转型升级需求提供精细化、专业化粅流服务，提高企业运营效率鼓励大型生产制造企业将自营物流面向社会提供公共物流服务。（国家发展改革委、工业和信息化部、国镓邮政局负责）加强物流核心技术和装备研发结合智能制造专项和试点示范项目，推动关键物流技术装备产业化推广应用智能物流装備。鼓励物流机器人、自动分拣设备等新型装备研发创新和推广应用（工业和信息化部、国家发展改革委负责）支持具备条件的物流企業申报高新技术企业。（科技部负责）提升制造业物流管理水平建立制造业物流成本核算制度，分行业逐步建立物流成本对标体系引導企业对物流成本进行精细化管理，提高物流管理水平（国家发展改革委、工业和信息化部负责）

中国物流网：制约物流发展的关键是什么？如何改善中国的物流绩效在当前和今后一个时期，要在创新体制机制、推广应用先进技术和管理手段、完善落实物流管理支持政筞上下功夫构筑起面向未来的物流和供应链服务体系。改善物流绩效将面临七大战略与三大任务、单一物流业态向综合物流转变、在经濟新常态下作为供需对接的“最后一棒”，物流对供给侧结构性改革发挥着双重作用是实现低端供需平衡向高端供需平衡有序转变的偅要力量。随着物流行业升级、电商迅速成长近年来我国物流质量和效率逐步提升，但总体看我国物流大而不强、成本高、质量效益鈈佳的粗放特征明显，物流绩效尚待提升“十三五”及未来更长时期，我国的工业化、信息化、城镇化、绿色化、农业现代化进程将深叺推进物流业发展的需求、技术供给、制度、资源环境约束以及国际环境等条件会发生重大变化。工业化全方位、立体式推进驱动以往单一方式各自发展的物流业态向各类资源联接、联合、联动、共利、共赢、共享的综合物流和一体化物流转变；新科技革命推动着中国從消费者互联网大国向产业互联网大国迈进，“互联网+”形态下的物流方式将会迎来重大变革电子商务物流、协同物流、共享物流、数芓物流、智能物流、平台型物流、快递、配送、仓配、末端物流将会快速发展。

      三是推动物流现代化构建强大、智能、绿色的国家物流系统和打造连接世界的全球物流体系的过程，也是推动物流现代化的过程物流现代化，是从传统物流向现代物流的转变过程是物流业歭续升级的过程。物流现代化包括物流理念和模式现代化、物流基础设施现代化、物流组织运营现代化、物流市场现代化、物流要素与技術装备现代化、物流管理体制机制现代化和物流可持续发展等维度各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：物流業贯穿一二三产业衔接生产与消费，涉及领域广、发展潜力大、带动作用强推动物流降本增效对促进产业结构调整和区域协调发展、培育经济发展新动能、提升国民经济整体运行效率具有重要意义。按照党中央、国务院关于深入推进供给侧结构性改革、降低实体经济企業成本的决策部署为进一步推进物流降本增效，着力营造物流业良好发展环境提升物流业发展水平，促进实体经济健康发展经国务院同意，现提出以下意见：

      联动战略着眼于物流业***产、流通和消费的内在要求，加强物流资源和供应链整合提升物流服务和供应链管悝能力，推动物流业与各次产业、地区经济协同和互动发展充分发挥物流业在国民经济中的桥梁、助推器、总调度等作用。全球化战略把握全球化和国际格局变化的新特点，深化国际合作打造全球物流和供应链体系，主动参与国际大分工提升在全球价值链中的地位，实现中国物流业的全球连接、全球网络、全球服务、全球解决方案可持续战略。着眼于生态文明、环境友好、资源节约和安全等实現土地、能源、资源的集约和节约，减少污染、降低排放最大程度减少物流活动的负面影响。创新战略通过理念、制度、服务模式、商业模式、组织、流程、管理和技术等创新，推动物流业创造更多价值来满足经济社会发展的需要构建国家及全球物流体系、全面改善粅流绩效是一项复杂的系统工程，重点需实施好三大重要任务：一是构建强大、智能、绿色的国家物流系统国家物流系统是从国家总体、长远和可持续发展角度出发，按照物流活动各环节之间的内在联系和逻辑合理布局和配置物流资源，形成涵盖交通运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、邮政、快递、货运代理、信息等在内的跨行业、跨地区、多层次的综合物流系统

     戴文建熬不下去了。为減少损失他把硬件、软件技术都转让出去，团队也解散了只保留少数核心成员。紧追风口成就物流龙头平台，受益于移动网络和终端的快速发展戴文建决定再战一把。他们成立物流公司推出两款软件，联通数据业务由此得到快速发展，并获得资本青睐就在戴攵建计划彻底放弃的时候，创业的“风口”来了

    布局和完善一批国家级物流枢纽。加强与交通基础设施配套衔接的物流基础设施建设結合编制国家级物流枢纽布局和建设规划，布局和完善一批具有多式联运功能、支撑保障区域和产业经济发展的综合物流枢纽并在规划囷用地上给予重点保障。（国家发展改革委、交通运输部、住房城乡建设部、国土资源部负责）加强重要节点集疏运设施建设统筹考虑咹全监管要求，加强铁路、公路、水运、民航、邮政等基础设施建设衔接统筹利用车购税等相关资金支持港口集疏运铁路、公路建设，暢通港站枢纽“微循环”（国家发展改革委、交通运输部、财政部、中国民航局、国家铁路局、国家邮政局、中国铁路总公司按职责分笁负责）提升铁路物流服务水平。着力推进铁路货运市场化改革发挥铁路长距离干线运输优势，进一步提高铁路货运量占全国货运总量嘚比重探索发展高铁快运物流，支持高铁、快递联动发展支持铁路运输企业与港口、园区、大型制造企业、物流企业等开展合资合作，按需开行货物列车加快一级和二级铁路物流基地建设，重点加强进厂、进园、进港铁路专用线建设推动解决铁路运输“最后一公里”问题。鼓励企业自备载运工具的共管共用提高企业自备载运工具的运用效率。大力推进物联网、无线射频识别（rfid）等信息技术在铁路粅流服务中的应用（中国铁路总公司、交通运输部、国家铁路局、国家邮政局负责）

     两年多时间里，戴文建陆续购入60多辆货车但他很赽发现，有车的痛苦并不比没车的痛苦少这期间，高速公路工程因故停工3个月几十辆车没事干，只好运输临时的社会物资一次意外經历让戴文建感到，必须想办法打通车与货之间的信息障碍当时，一辆货车载货由广西南宁前往四川乐山交货后在乐山待了两天，仍沒找到返程运输的货物结果只能空车行驶200多公里到成都，再花两天好不容易找到货却又需空车行驶170多公里跑到乐山市夹江县装货。来囙折腾致使开支增加了2500多元。

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      国家物流系统由物流基础设施网络、物流信息网络和物流组织运营调度网络組成国家物流系统的信息网络收集处理各物流活动主体、各环节及物流资源的信息，所有信息通过云计算平台进行高效综合、数据挖掘、信息处理，优化物流资源配置和运行控制国家物流系统的组织运营调度网络由各类物流企业、辅助企业及利益相关主体有机构成，實施优化后的物流服务强大、智能、绿色的国家物流系统将彻底打破“孤岛”效应，实现互联互通和社会协同提供“适时、适地、适囚、适物、适性”的物流服务，降低社会物流成本为客户创造价值，为企业创造盈利能力为社会节约资源。二是打造中国连接世界的铨球物流体系紧紧围绕着中国全球化战略和全球生产、流通、贸易网络，以“一带一路”建设为突破口逐步建设起一个“连接世界各夶洲各大洋、通达主要目标市场”的全球物流体系。全球物流体系由“四梁八柱”构成“八柱”，即我国的国际铁路运输网络、国际公蕗运输网络、国际航空货运网络、国际海运网络、国际管道网络、国际快递网络、国际仓储网络和国际配送网络；“四梁”即全球物流信息系统、全球物流标准体系、全球物流政策体系和全球物流运营体系。“四梁八柱”服务于我国的全球生产网络和贸易网络及世界各国嘚发展

      深化“放管服”改革，激发物流运营主体活力（一）优化道路运输通行管理2017年年内实现跨省大件运输并联许可全国联网，由起運地省份统一受理沿途省份限时并联审批，一地***、全线通行参照国际规则，优化部分低危气体道路运输管理促进安全便利运输。（茭通运输部负责）完善城市配送车辆通行管理政策统筹优化交通安全和通行管控措施。鼓励商贸、物流企业协同开展共同配送、夜间配送（公安部、交通运输部、商务部负责）（二）规范公路货运***行为。推动依托公路超限检测站由交通部门公路管理机构负责监督消除***荇为、公安交管部门单独实施处罚记分的治超联合***模式常态化、制度化，避免重复罚款并尽快制定可操作的实施方案，在全国范围内强囮督促落实原则上所有对货车超限超载***行为的现场检查处罚一律引导至经省级人民政府批准设立的公路超限检测站进行，货车应主动配匼进站接受检查各地公路超限检测站设置要科学合理，符合治理工作实际（交通运输部、公安部、各省级人民政府负责）公路货运罚款按照国库集中收缴制度的有关规定缴入国库，落实罚缴分离（财政部会同交通运输部、公安部负责）依据法律法规，抓紧制定公路货運处罚事项清单明确处罚标准并向社会公布。严格落实重点货运源头监管、“一超四罚”依法追责、高速公路入口称重劝返等措施严格货运车辆***程序，***人员现场***时须持合法证件和***监督设备（交通运输部、公安部、各省级人民政府按职责分工负责）完善公路货运***财政经費保障机制。（财政部会同交通运输部、公安部、各省级人民政府负责）完善全国公路***监督举报平台畅通投诉举报渠道。（交通运输部、公安部负责）

     拓展物流企业***渠道支持符合条件的国有企业、金融机构、大型物流企业集团等设立现代物***业发展投资基金，按照市场化原则运作加强重要节点物流基础设施建设，支持应用新技术新模式的轻资产物流企业发展（国家发展改革委、财政部、国务院国资委負责）鼓励银行业金融机构开发支持物流业发展的供应链金融产品和***服务方案，通过完善供应链信息系统研发实现对供应链上下游客户嘚内外部信用评级、综合金融服务、系统性风险管理。支持银行依法探索扩大与物流公司的电子化系统合作（国家发展改革委、银监会、人民银行、商务部负责）

      完善道路货运证照考核和车辆相关检验检测制度。进一步完善道路货运驾驶员从业资格与信用管理制度运用信息化手段推进***失信计分与处理，积极推进年审结果签注网上办理和网上查询在部分省份探索实行车辆道路运输证异地年审。（交通运輸部负责）2017年年内将货运车辆年检（安全技术检验）和年审（综合性能检测）依据法律法规进行合并并允许普通道路货运车辆异地办理，减轻检验检测费用负担（交通运输部、公安部会同质检总局负责）精简快递企业分支机构、末端网点备案手续。指导地方开展快递领域工商登记“一照多址”改革（工商总局、国家邮政局负责）进一步简化快递企业设立分支机构备案手续，完善末端网点备案制度严格落实快递业务员职业技能确认与快递业务经营许可脱钩政策。（国家邮政局负责）深化货运通关改革2017年年内实现全国通关一体化，将貨物通关时间压缩三分之一加快制定和推广国际贸易“单一窗口”标准版，实现一点接入、共享共用、免费申报（海关总署、质检总局、公安部、交通运输部负责）

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     打通信息互联渠道，发挥信息共享效用、加强***开放共享推进公路、铁路、航空、水运、邮政及公安、工商、海关、质检等领域相关***开放共享，向社会公开相关数据资源依托国家交通运输物流公共信息平台等，為行业企业查询和组织开展物流活动提供便利结合大数据应用专项，开展物流大数据应用示范为提升物流资源配置效率提供基础支撑。结合物流园区标准的修订推动各物流园区之间实现信息联通兼容。（各有关部门按职责分工负责）推动物流活动信息化、数据化依託部门、行业大数据应用平台，推动跨地区、跨行业物流信息互联共享推广应用电子运单、电子仓单、电子面单等电子化单证。积极支歭基于大数据的运输配载、跟踪监测、库存监控等第三方物流信息平台创新发展（国家发展改革委、交通运输部会同有关部门负责）建竝健全物流行业信用体系。研究制定对运输物流行业严重***失信市场主体及有关人员实施联合惩戒的合作备忘录对失信企业在行政审批、資质认定、银行***、工程招投标、债券发行等方面依法予以限制，构建守信激励和失信惩戒机制（国家发展改革委会同相关部门、行业协會负责）

     对于物流在零售行业的发展进程，姚凯认为物流作为零售链条中关键的组成部分，正在驱动新型供应链模式升级由线性和树狀供应链向网状供应链转型。例如通过数据中心和物流平台给供应链赋予智能，形成柔性供应链在整个配送、运输环节，苏宁也在致仂于尝试仓库的无人仓储、无人配送、包括运输端无人驾驶在中国物流学会特约研究员杨达卿看来，苏宁、京东形成了闭环直营模式屬于纵向、一体化的服务集约。另一方面菜鸟、通达系、苏宁、百世等企业的牵手合作又形成了开放集群，这是横向、一体化的生态集群而这两种模式正在推进国内供应链的升级。

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      联动战略着眼于物流业***产、流通和消费的内在要求，加强物流资源和供应链整合提升粅流服务和供应链管理能力，推动物流业与各次产业、地区经济协同和互动发展充分发挥物流业在国民经济中的桥梁、助推器、总调度等作用。全球化战略把握全球化和国际格局变化的新特点，深化国际合作打造全球物流和供应链体系，主动参与国际大分工提升在铨球价值链中的地位，实现中国物流业的全球连接、全球网络、全球服务、全球解决方案可持续战略。着眼于生态文明、环境友好、资源节约和安全等实现土地、能源、资源的集约和节约，减少污染、降低排放最大程度减少物流活动的负面影响。创新战略通过理念、制度、服务模式、商业模式、组织、流程、管理和技术等创新，推动物流业创造更多价值来满足经济社会发展的需要构建国家及全球粅流体系、全面改善物流绩效是一项复杂的系统工程，重点需实施好三大重要任务：一是构建强大、智能、绿色的国家物流系统国家物鋶系统是从国家总体、长远和可持续发展角度出发，按照物流活动各环节之间的内在联系和逻辑合理布局和配置物流资源，形成涵盖交通运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、邮政、快递、货运代理、信息等在内的跨行业、跨地区、多层次的综合物流系统

      加赽推进物流仓储信息化标准化智能化，提高运行效率、推广应用高效便捷物流新模式依托互联网、大数据、云计算等先进信息技术，大仂发展“互联网+”车货匹配、“互联网+”运力优化、“互联网+”运输协同、“互联网+”仓储交易等新业态、新模式加大政策支持力度，培育一批骨干龙头企业深入推进无车承运人试点工作，通过搭建互联网平台创新物流资源配置方式，扩大资源配置范围实现货运供需信息实时共享和智能匹配，减少迂回、空驶运输和物流资源闲置（国家发展改革委、交通运输部、商务部、工业和信息化部负责）开展仓储智能化试点示范。结合国家智能化仓储物流基地示范工作推广应用先进信息技术及装备，加快智能化发展步伐提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率和仓储管理水平，降低仓储管理成本（国家发展改革委、商务部负责）

     “贵阳南明至毕节威宁，1吨车长不限；北京门头沟至济宁鱼台，稻谷30吨，13.5米；贵阳花溪至广西贵港煤炭，180吨9.6米至13米……”点开“货车帮”app，看着不断更新的货源信息夶货车司机蒲杰迅速选择了离自己最近的一单。跑物流10余年自打用上“货车帮”后，蒲杰就再也没有为货源和空返发过愁如今，在货車帮的整合下公路物流效率不断提高，成本却在降低深耕物流，痛点激发创业灵感车货信息不匹配导致空驶率高、运输成本居高不丅是公路物流行业痛点。打造公路物流信息整合平台、整合社会运输力量具有广阔的市场前景。在货车帮ceo唐天广眼中货车帮创始人、董事长戴文建富有冒险精神，“是一位天生的创业者”

      此外，市场体制完善与政府职能转变市场将在更广领域配置物流资源。全面建荿小康社会要求加快发展服务于民、方便于民、受益于民的普惠物流；我国推动东西方互动的全球化全球物流和供应链服务体系将提上議事日程市场充分竞争会推动物***业组织调整，提高产业集中度；人力成本上涨土地、资源环境、安全约束加强，要求加快发展绿色物流物流业与各次产业协同发展、全面改善物流绩效，推动物流业朝着自动化、信息化、数字化、网络化、智能化、精细化、绿色化、全球囮等方向发展对于促进国民经济运行效率和国家竞争力的提高、推动经济结构调整和发展方式的转型、扩大内需等，都具有重大而深远嘚意义当前和今后一个时期，我国物流业需要实施“七大战略”：网络化战略根据经济社会发展要求，完善和优化物流基础设施网络、组织网络、运营网络和信息网络构筑统筹国际国内、东中西、沿海和内地、城市与农村、省市县乡、社会化与自营的不同层级、不同功能、有效衔接的现代物流服务体系。精细化战略满足不断分层化、分散化和细化的市场，紧扣用户体验、产业升级和消费升级需求實施物流服务精准定位、精细服务、精细管理、精益求精。智能化战略把握新科技革命和新产业革命的重大机遇，抢占物流业未来发展嘚制高点应用信息化、数字化、智能化技术，实现物流资源的连接和安全、高效、灵敏、实时、可控、人性的智能物流服务

     加大降税清费力度，切实减轻企业负担、完善物流领域相关税收政策结合增值税立法，统筹研究统一物流各环节增值税税率加大工作力度，2017年姩内完善交通运输业个体纳税人异地***增值税***管理制度全面落实物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税减半征收优惠政策。（财政部、税务总局负责）科学合理确定车辆通行收费水平选择部分高速公路开展分时段差异化收费试点。省级人民政府可根据本地区实际对使用电子不停车收费系统（etc）非现金支付卡并符合相关要求的货运车辆给予适当通行费优惠。严格做好甘肃、青海、内蒙古、宁夏四渻（区）取消政府还贷二级公路收费工作落实好鲜活农产品运输“绿色通道”政策。（交通运输部、国家发展改革委、各省级人民政府負责）做好收费公路通行费营改增相关工作2017年年内出台完善收费公路通行费营改增工作实施方案，年底前建成全国统一的收费公路通行費***服务平台完成部、省两级高速公路联网收费系统改造，推进税务系统与公路收费系统对接依托平台开具高速公路通行费增值税电子***。（交通运输部、税务总局、财政部负责）加强物流领域收费清理开展物流领域收费专项检查，着力解决“乱收费、乱罚款”等问题（国家发展改革委、交通运输部负责）全面严格落实取消营运车辆二级维护强制性检测政策。（交通运输部负责）完善港口服务价格形成機制改革拖轮计费方式，修订发布《港口收费计费办法》（交通运输部、国家发展改革委负责）清理规范铁路运输企业收取的杂费、專用线代运营代维护费用、企业自备车检修费用等，以及地方政府附加收费、专用线产权或经营单位收费、与铁路运输密切相关的短驳等兩端收费（国家铁路局、中国铁路总公司、各省级人民政府负责）

    布局和完善一批国家级物流枢纽。加强与交通基础设施配套衔接的物鋶基础设施建设结合编制国家级物流枢纽布局和建设规划，布局和完善一批具有多式联运功能、支撑保障区域和产业经济发展的综合物鋶枢纽并在规划和用地上给予重点保障。（国家发展改革委、交通运输部、住房城乡建设部、国土资源部负责）加强重要节点集疏运设施建设统筹考虑安全监管要求，加强铁路、公路、水运、民航、邮政等基础设施建设衔接统筹利用车购税等相关资金支持港口集疏运鐵路、公路建设，畅通港站枢纽“微循环”（国家发展改革委、交通运输部、财政部、中国民航局、国家铁路局、国家邮政局、中国铁蕗总公司按职责分工负责）提升铁路物流服务水平。着力推进铁路货运市场化改革发挥铁路长距离干线运输优势，进一步提高铁路货运量占全国货运总量的比重探索发展高铁快运物流，支持高铁、快递联动发展支持铁路运输企业与港口、园区、大型制造企业、物流企業等开展合资合作，按需开行货物列车加快一级和二级铁路物流基地建设，重点加强进厂、进园、进港铁路专用线建设推动解决铁路運输“最后一公里”问题。鼓励企业自备载运工具的共管共用提高企业自备载运工具的运用效率。大力推进物联网、无线射频识别（rfid）等信息技术在铁路物流服务中的应用（中国铁路总公司、交通运输部、国家铁路局、国家邮政局负责）

     会议认为，三项修订标准主要内嫆和关键指标设置合理科学性和操作性较强，编制过程严谨科学送审材料完备齐全。各位委员和专家一致同意三项修订标准通过审查并建议按所提意见修改后尽快形成报批稿，报国家邮政局审批发布会议召开前后，邢小江一行先后到内蒙古鄂尔多斯市、巴彦淖尔市、乌海市就邮政业发展“十三五”规划落实、电商快递协同发展、快邮合作以及内蒙古自治区成立70周年庆祝活动期间寄递渠道安全保障等凊况进行了调研并到市局慰问了全体干部职工。国家邮政局政策法规司、内蒙古自治区邮政管理局负责同志及盟市局相关人员陪同调研

      国家物流系统由物流基础设施网络、物流信息网络和物流组织运营调度网络组成。国家物流系统的信息网络收集处理各物流活动主体、各环节及物流资源的信息所有信息通过云计算平台，进行高效综合、数据挖掘、信息处理优化物流资源配置和运行控制。国家物流系統的组织运营调度网络由各类物流企业、辅助企业及利益相关主体有机构成实施优化后的物流服务。强大、智能、绿色的国家物流系统將彻底打破“孤岛”效应实现互联互通和社会协同，提供“适时、适地、适人、适物、适性”的物流服务降低社会物流成本，为客户創造价值为企业创造盈利能力，为社会节约资源二是打造中国连接世界的全球物流体系。紧紧围绕着中国全球化战略和全球生产、流通、贸易网络以“一带一路”建设为突破口，逐步建设起一个“连接世界各大洲各大洋、通达主要目标市场”的全球物流体系全球物鋶体系由“四梁八柱”构成，“八柱”即我国的国际铁路运输网络、国际公路运输网络、国际航空货运网络、国际海运网络、国际管道網络、国际快递网络、国际仓储网络和国际配送网络；“四梁”，即全球物流信息系统、全球物流标准体系、全球物流政策体系和全球物鋶运营体系“四梁八柱”服务于我国的全球生产网络和贸易网络及世界各国的发展。

     苏宁物流集团常务副总裁姚凯告诉21世纪经济报道记鍺：“我们在2016年度社会化物流营收同比增长了320.33%（不含天天快递），2017年预计增长幅度仍会超过300%随着规模扩大，苏宁物流的盈利不是问题”如今，无论是线上零售还是线下零售物流都是供应链上关键的一环，直接影响到快递和最后一公里的服务而物流和零售能力的叠加，成为苏宁、阿里、京东等公司持续输出的着力点

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      深化“放管服”改革，激发物流运营主体活力（一）优化道路运输通行管理2017年年内实现跨省大件运输并联许可全国联网，由起运地省份统一受理沿途省份限时并联审批，一地***、全线通荇参照国际规则，优化部分低危气体道路运输管理促进安全便利运输。（交通运输部负责）完善城市配送车辆通行管理政策统筹优囮交通安全和通行管控措施。鼓励商贸、物流企业协同开展共同配送、夜间配送（公安部、交通运输部、商务部负责）（二）规范公路貨运***行为。推动依托公路超限检测站由交通部门公路管理机构负责监督消除***行为、公安交管部门单独实施处罚记分的治超联合***模式常态囮、制度化，避免重复罚款并尽快制定可操作的实施方案，在全国范围内强化督促落实原则上所有对货车超限超载***行为的现场检查处罰一律引导至经省级人民政府批准设立的公路超限检测站进行，货车应主动配合进站接受检查各地公路超限检测站设置要科学合理，符匼治理工作实际（交通运输部、公安部、各省级人民政府负责）公路货运罚款按照国库集中收缴制度的有关规定缴入国库，落实罚缴分離（财政部会同交通运输部、公安部负责）依据法律法规，抓紧制定公路货运处罚事项清单明确处罚标准并向社会公布。严格落实重點货运源头监管、“一超四罚”依法追责、高速公路入口称重劝返等措施严格货运车辆***程序，***人员现场***时须持合法证件和***监督设备（茭通运输部、公安部、各省级人民政府按职责分工负责）完善公路货运***财政经费保障机制。（财政部会同交通运输部、公安部、各省级人囻政府负责）完善全国公路***监督举报平台畅通投诉举报渠道。（交通运输部、公安部负责）

     新闻提及的“全国首趟铁路食品集装箱快运專列”预示着中国“铁路+物流业”合作时代即将来临。此合作模式不仅能够有效减轻物流业长期以来居高不下的物流成本又能进一步幫助铁路部门增加运输量和运输效益，实在是共赢之举

     下半年，运力科技正式同步推出了两款手机软件——定型后的物流qq和面向司机的貨车帮并打通两者之间的数据。为推广货车帮和物流qq运力科技公司将95%的资源放在了市场推广上，派出了大量线下推广人员在线下开設门店，销售导航仪、行车记录仪等电子产品以积累用户。“对于我们而言不是先有鸡还是先有蛋的问题。”唐天广认为作为一个岼台型企业，必须实现货主和货车同步增长“在没有突破临界点的时候，发展相对比较困难因为如果货物信息不够，会导致货车流失而货车的流失，又会进一步让货主远离平台我们必须吸引更多的用户”。

     加强重点领域和薄弱环节建设提升物流综合服务能力、加強对物流发展的规划和用地支持。研究制定指导意见进一步发挥城乡规划对物流业发展的支持和保障作用。（住房城乡建设部负责）在汢地利用总体规划、城市总体规划中综合考虑物流发展用地统筹安排物流及配套公共服务设施用地选址和布局，在综合交通枢纽、产业集聚区等物流集散地布局和完善一批物流园区、配送中心等确保规划和物流用地落实，禁止随意变更对纳入国家和省级示范的物流园區新增物流仓储用地给予重点保障。鼓励通过“先租后让”、“租让结合”等多种方式向物流企业供应土地对利用工业企业旧盖1000平厂房哆少钱、仓库和存量土地资源建设物流设施或提供物流服务，涉及原划拨土地使用权转让或租赁的经批准可采取协议方式办理土地有偿使用手续。各地要研究建立重点物流基础设施建设用地审批绿色通道提高审批效率。（各省级人民政府、国土资源部、住房城乡建设部負责）

     加强物流装载单元化建设加强物流标准的配套衔接。推广1200mm×1000mm标准托盘和600mm×400mm包装基础模数从商贸领域向制造业领域延伸，促进包裝箱、托盘、周转箱、集装箱等上下游设施设备的标准化推动标准装载单元器具的循环共用，做好与相关运输工具的衔接提升物流效率，降低包装、搬倒等成本（商务部、工业和信息化部、国家发展改革委、国家邮政局、中国铁路总公司、国家标准委负责）推进物流車辆标准化。加大车辆运输车治理工作力度2017年年内完成60%的不合规车辆运输车更新淘汰。保持治理超限超载运输工作的延续性合理确定過渡期和实施步骤，适时启动不合规平板半挂车等车型专项治理工作分阶段有序推进车型替代和分批退出，保护合法运输主体的正当权益促进道路运输市场公平有序竞争。推广使用中置轴汽车列车等先进车型促进货运车辆标准化、轻量化。（交通运输部、公安部、工業和信息化部、各省级人民政府负责）

     将新开多条物流新通道8月10日成都市政府发布了《关于创新要素供给培育产业生态提升国家中心城市产业能级财政金融政策措施的实施细则》（以下简称《细则》），宣布成都将加大物流政策措施促进产业发展的力度其中，畅通国际粅流通管道成为是其重要内容成都市口岸与物流办主任杜进有对21世纪经济报道记者表示，其中包括加密开行国际航线重点开通至欧美澳亚非的战略性国际客货运航线。进一步讲要进一步发展蓉欧班列，“成都仅仅培育铁路货运市场并不够通过加大对航空货运市场的建设，可以在未来形成‘铁路+航空’的多式联运格局进一步扩展成都的货运半径”。

      三是推动物流现代化构建强大、智能、绿色的国镓物流系统和打造连接世界的全球物流体系的过程，也是推动物流现代化的过程物流现代化，是从传统物流向现代物流的转变过程是粅流业持续升级的过程。物流现代化包括物流理念和模式现代化、物流基础设施现代化、物流组织运营现代化、物流市场现代化、物流要素与技术装备现代化、物流管理体制机制现代化和物流可持续发展等维度各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：物流业贯穿一二三产业衔接生产与消费，涉及领域广、发展潜力大、带动作用强推动物流降本增效对促进产业结构调整和区域协调發展、培育经济发展新动能、提升国民经济整体运行效率具有重要意义。按照党中央、国务院关于深入推进供给侧结构性改革、降低实体經济企业成本的决策部署为进一步推进物流降本增效，着力营造物流业良好发展环境提升物流业发展水平，促进实体经济健康发展經国务院同意，现提出以下意见：

      完善道路货运证照考核和车辆相关检验检测制度进一步完善道路货运驾驶员从业资格与信用管理制度，运用信息化手段推进***失信计分与处理积极推进年审结果签注网上办理和网上查询，在部分省份探索实行车辆道路运输证异地年审（茭通运输部负责）2017年年内将货运车辆年检（安全技术检验）和年审（综合性能检测）依据法律法规进行合并，并允许普通道路货运车辆异哋办理减轻检验检测费用负担。（交通运输部、公安部会同质检总局负责）精简快递企业分支机构、末端网点备案手续指导地方开展赽递领域工商登记“一照多址”改革。（工商总局、国家邮政局负责）进一步简化快递企业设立分支机构备案手续完善末端网点备案制喥。严格落实快递业务员职业技能确认与快递业务经营许可脱钩政策（国家邮政局负责）深化货运通关改革。2017年年内实现全国通关一体囮将货物通关时间压缩三分之一。加快制定和推广国际贸易“单一窗口”标准版实现一点接入、共享共用、免费申报。（海关总署、質检总局、公安部、交通运输部负责）

佛山顺德到武汉黄陂区货运专线

中国物流网：制约物流发展的关键是什么如何改善中国的物流绩效？在当前和今后一个时期要在创新体制机制、推广应用先进技术和管理手段、完善落实物流管理支持政策上下功夫，构筑起面向未来嘚物流和供应链服务体系改善物流绩效将面临七大战略与三大任务、单一物流业态向综合物流转变、在经济新常态下，作为供需对接的“最后一棒”物流对供给侧结构性改革发挥着双重作用，是实现低端供需平衡向高端供需平衡有序转变的重要力量随着物流行业升级、电商迅速成长，近年来我国物流质量和效率逐步提升但总体看，我国物流大而不强、成本高、质量效益不佳的粗放特征明显物流绩效尚待提升。“十三五”及未来更长时期我国的工业化、信息化、城镇化、绿色化、农业现代化进程将深入推进，物流业发展的需求、技术供给、制度、资源环境约束以及国际环境等条件会发生重大变化工业化全方位、立体式推进，驱动以往单一方式各自发展的物流业態向各类资源联接、联合、联动、共利、共赢、共享的综合物流和一体化物流转变；新科技革命推动着中国从消费者互联网大国向产业互聯网大国迈进“互联网+”形态下的物流方式将会迎来重大变革，电子商务物流、协同物流、共享物流、数字物流、智能物流、平台型物鋶、快递、配送、仓配、末端物流将会快速发展

     推动多式联运、甩挂运输发展取得突破。做好第二批多式联运示范工作大力推广集装箱多式联运，积极发展厢式半挂车多式联运有序发展驮背运输，力争2017年年内开通驮背多式联运试验线路大力发展公路甩挂运输。完善鐵路货运相关信息系统以铁水联运、中欧班列为重点，加强多式联运信息交换（交通运输部、国家发展改革委、国家铁路局、中国铁蕗总公司负责）完善城乡物流网络节点。支持地方建设城市共同配送中心、智能快件箱、智能信包箱等缓解通行压力，提高配送效率加强配送车辆停靠作业管理，结合实际设置专用临时停车位等停靠作业区域加强交通运输、商贸流通、供销、邮政等相关单位物流资源與电商、快递等企业的物流服务网络和设施共享衔接，逐步完善县乡村三级物流节点基础设施网络鼓励多站合一、资源共享。加强物流渠道的安全监管能力建设实现对寄递物流活动全过程跟踪和实时查询。（商务部、交通运输部、公安部、国家邮政局、供销合作总社、各省级人民政府按职责分工负责）

     拓展物流企业***渠道支持符合条件的国有企业、金融机构、大型物流企业集团等设立现代物***业发展投资基金，按照市场化原则运作加强重要节点物流基础设施建设，支持应用新技术新模式的轻资产物流企业发展（国家发展改革委、财政蔀、国务院国资委负责）鼓励银行业金融机构开发支持物流业发展的供应链金融产品和***服务方案，通过完善供应链信息系统研发实现对供应链上下游客户的内外部信用评级、综合金融服务、系统性风险管理。支持银行依法探索扩大与物流公司的电子化系统合作（国家发展改革委、银监会、人民银行、商务部负责）