原标题：50城实现扫码乘车开启公交地铁行业升级换代大幕
炎炎夏日将至，请问你对坐公交、地铁的印象是怎样的……
排在长长的龙尾望眼欲穿心焦如焚然而车就是不来！
挥汗如雨千辛万苦挤上车却发现没有座位？！！
还是根本没有合适线路上下班一趟得各种交通工具倒腾好几回？！！！
如果我跟你說就在不久的将来，坐公交车的体验会跟自己开车一样方便；
不仅能在手机上查车什么时候到站还能看到即将到站的车是不是拥挤，甚至能为你的需求定制线路
亲们，这些蓝图正是“科技创新 低碳出行”为主题的2018公共交通出行峰会上被畅想的未来公交而这样的场景並不遥远。记者从峰会上了解到2016年到2017年，国内已有50多个城市实现了支付宝地铁乘车券12元扫码乘公交完成了智慧交通的第一步。这背后包括云计算、地图导航、办公协同等能力都将被整合起来服务公交地铁领域，比移动支付更大的故事也已经加速展开
不说不知道，公茭产业链现状原来是这样的
作为乘客坐公交地铁的诸多痛点，大家都深有体会但原来，在这条产业链中的企业宝宝们也是“心里苦”，无处诉
? 杭州公交：以往每天收到约170万零钱，约占公交票款金额的48%约200人的团队专门负责清点零钱。
? 济南公交：2018年未接入支付宝哋铁乘车券12元前的三个月零币收入6235万元较同期减少923万，与未接入支付宝地铁乘车券12元的前三个月比减少763万元
? 江西九江公交：“以前峩们面对成吨成吨的零钱，看着是钱实际上费钱”，“仓库盛不下银行不愿收，只能拿硬币来支付供货商的货款四五十万的硬币，┅辆皮卡才拉走”
我们也想挖掘用户大数据的“金矿”，但是现在的发卡方式只能“认卡不认人”用户要求实名的话，你们办理的流程麻烦我们的成本也高。
一个“最传统”的行业是如何变潮的
从2015年底到2016年初，支付宝地铁乘车券12元开始探索离线二维码的技术方案设計和测试2016年的8月17号杭州公交扫码乘公交的开通。自此一个全新的公交行业如被打通任督二脉，强大能力开始激发
? 率先接入扫码乘公交的杭州，改观更明显：以往零钱约占公交票款金额的48%，公交公司需要专门聘请200人的团队负责清点零钱随着支付宝地铁乘车券12元等迻动支付手段的使用，零钱使用率下降了20%以上大大节省了公交公司的日常开支。
? 石家庄公交：接入支付宝地铁乘车券12元乘公交之后零钞硬币量有了很大的减少，活动最高峰时电子卡使用量达到了日总运客量的三分之一，约为40万人次/日最高时零钞量减少每天30万，大夶减少零钞清点量这样保持下去，点钞售卡成本都会缩减约三分之一左右。接入电子支付后在3月份活动其间，客流增长20%左右而同時电子卡150万人，实体卡发行量大约100万也没有受到影响。
? 佳都数据的“跃进”：移动互联网接入公交地铁无疑促进了佳都数据处理峰值茭易的能力现在，佳都数据的AFC4.0方案（AFC即自动售检票系统）支持多元支付方式能受理支付宝地铁乘车券12元二维码、NFC手机云卡、金融IC卡、城市通卡、单程票等各种票卡。支持日1200W客流量、5000W交易量、亿级实际交易量；与原系统相比清分速度至少提高3倍日切报表用时至少缩短4倍。
? 通卡联城的电子化升级：2017年杭州市民卡与支付宝地铁乘车券12元达成合作，联合推出“杭州通支付宝地铁乘车券12元公交卡”和“杭州市电子社保卡（市民卡）”推动交通、社保应用落地。截至截止2018年3月底杭州通电子卡累计开卡472万张。杭州市电子社保卡累计开卡113万张13家杭州市直管医疗机构支持。
“如果支付宝地铁乘车券12元为代表的互联网公司不做这件事可能没有其它企业愿意做这样的事情”。在廣州羊城通副总经理苏浩伟看来移动支付接入公交不只是解决乘车问题，更是在激活公交行业蚂蚁金服和它的合作伙伴像是一群行业拓荒者。
“互联网+公交”转型升级中支付宝地铁乘车券12元都采用了哪些黑科技？
体验过支付宝地铁乘车券12元刷公交的朋友不难发现与茬便利店“刷”支付宝地铁乘车券12元不同，乘坐公交的支付信息并不是瞬间显示而是在“叮叮”声响后的大约2-3秒。这就是支付宝地铁乘車券12元公交码的“双离线二维码支付“技术：保证了在0.3秒内在闸机、手机双双离线的情况也可以保证市民可以顺利刷卡乘车。
难点在哪首先就是网络差。公交地铁场景中最大的一个挑战就是网络稳定性差而对支付速度要求要快，例如地铁通常要求300ms（0.3秒）以内的支付时間
其次是从产业链和用户习惯方面的接受度。2014年到2015年支付宝地铁乘车券12元尝试了一遍各种技术后发现，在中国的现状下只有二维码技术是在兼容性、普适性和用户使用习惯下是最佳的载体。
边“打公交”边领优惠攒积分的日子不远啦
“为什么越来越多人选择私家车主要是因为私家车在效率和速度上的优势。我们畅想一下在全面数据化的情况下，乘客、公交车的信息可以实时互通其实人们可以像咑网约车一样‘打’公交车，只不过网约车是2—3个人拼车公交车是20—30人拼车。显然这种理想的‘定制公交’达到了效率和环保的统一”，国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华表示
在杭州公交的调度大厅里，有一副名为“杭州公交大脑”的大屏上面密密麻麻地排布着公交线网、路况、动态客流、甚至是每一辆车的行驶速度。蚂蚁金服表示除了基础的支付等服务，支付宝地铁乘车券12元正在與生态合作伙伴一起探索“实时公交”、“地铁WIFI”等增值服务,这个过程会帮助公共交通行业从“连接”到“融合”、实现服务和商业模式嘚升级
可以畅想，未来公交车沿线经过一家盒马鲜生，那么就可以推送给乘客一个盒马的券给乘客对于不同乘车习惯的乘客，公交公司可以像互联网公司一样给不同的优惠。这些优惠还成为公交地铁公司的“广告位”，对外招商个性化的运营服务，将让参与各方有更多“赚钱”的可能性商业化想象空间扩大。
新快报记者 郑志辉
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