原标题：【好消息】①没买车的呼市人恭喜了！车贷新政来了将有重大变化②天呐！呼市进京3小时可达的愿望快要实现了！

没买车的呼市人恭喜了！

车贷新政来了，将囿重大变化

央行和银监会近日联合发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》宣布自2018年1月1日起，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高發放比例为70%

原《汽车贷款管理办法》规定，贷款人发放自用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的80%；发放商用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的70%；发放二手车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的50%

两部门表示，调整汽车贷款政策旨在提升汽车消费信贷市场供给释放多元化消费潜力，推动绿色环保产业经济发展

有些人看完了新政 ，肯定想知道这政策是什么个意思其实对比之前嘚政策，你就可以稍微明白一点了

与2004年的《汽车贷款管理办法》相比，传统动力汽车贷款比例未进行调整新增了新能源汽车贷款方面嘚条例、同时提高了二手车贷比例，从50%提到了70%

对比新、旧办法的内容可以看到，此次修订的亮点在于增添了新能源汽车的定义描述即“采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等”，并对新能源汽车和二手车的贷款比例作出了优惠调整

新法同时明确了汽车贷款的利率及贷款年限。新车的贷款年限不得超过5年；二手車贷款年限不得超过3年经销商汽车贷款期限不得超过1年。利率则按照中国人民银行公布的贷款利率规定执行但计息、结息办法可由借款人和贷款人协商确定。

中国人民大学重阳金融研究院高级研究员董希淼表示从此次新政中新能源汽车和传统动力汽车在贷款上的区别鈳以看出，政策鼓励公众购买新能源汽车有利于新能源汽车行业的发展。

另一方面目前汽车消费市场从一手车消费转向二手车消费，所以提高二手车消费比例的政策很及时

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天呐！呼市进京3小时可达的愿望快要实现了！

作为呼和浩特到北京高鐵的重要交汇站点

京张高铁张家口南站建设工程将于近期动工，

张家口南站工程完工后

将成为呼张、京张和大张三条高铁线路的交汇地，

呼和浩特可实现3小时抵京

京张高铁张家口南站动工：2年后将成3条高铁交汇地

自11月12日零时起，京张高铁终点站——新建张家口南站破土動工张家口南站将停止办理客运业务，原始发终到和经停该站的旅客列车转至沙岭子西站

据北京铁路局相关负责人介绍，新张家口南站还是在建大张客专（大同至张家口）和已经开通运营至乌兰察布呼张高铁（呼和浩特至张家口）的交汇站届时到2019年底，新建张家口南站将成为呼张、京张和大张三条高铁线路的交汇地一举成为京津冀区域内又一个高铁新枢纽，成为西北地区接入京津冀高铁路网的桥头堡、新驿站

其中，呼张客专为呼和浩特至张家口客运专线西起呼和浩特东站，东至张家口南站全长286.8公里，设计行车速度为250公里/小时该工程2014年3月27日开工，2017年8月3日呼和浩特东至乌兰察布段高铁线路开通运营这是内蒙古自治区迈入高铁时代的重要标志。新建张家口南站開通后将与京张高铁接轨。届时呼和浩特进京3小时可达。

京张高铁不仅是国家规划实施的“八纵八横” 京兰通道东段的重要组成部分同时也是2022年北京冬奥会的重点配套交通基础设施。据北京铁路局介绍京张高铁正线全长173.964公里，其中北京境内70.503公里、河北境内103.461公里同步建设延庆支线9公里。

京张高铁全线共设10个车站其中清河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南8座车站為新建车站；崇礼铁路与京张高速铁路下花园北站接轨，向北至崇礼太子城奥运村线路全长53公里，预留进一步向锡林浩特延伸的条件

據介绍，张家口南站位于张家口市主城区以南京包铁路张家口南站旧址。车站总建筑面积约9.6万平方米其中，南北站房、高架候车厅规模约为35000平米站场规模6台16线，北侧3台8线为高速场（京张场）南侧3台8线为普速场(京包场)，中间为高速普速合用站台该工程计划于2017年11月15日開工，2019年6月30日完成张家口南站高、普速场、站房、地下通道和高架候车室修建2019年7月1日至2019年12月30日，进行高速场联调联试

来源：人民日报、央视财经、法制晚报—看法新闻、呼和浩特热线

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