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物流界讯由中国交通运输协会主办、中国交通运输协会智慧物流专业委员会承办的2018中国智慧物流企业家年会日前在江苏南京召开。多位专家及业内人士就智慧物流发展趨势和前景展开热议

“当前,我国物流业市场规模持续扩大结构不断优化,新理念、新模式、新业态和新技术持续涌现尤其是以互聯网、物联网、大数据、云计算、人工智能等现代信息技术为支撑的智慧物流特点已经显现。”原铁道部副部长、中国交通运输协会会长胡亚东指出一是物流互联网逐步形成,二是物流大数据得到应用三是物流云服务强化保障,四是协同共商推动模式创新发展五是人笁智能正在起步。智慧物流已经成为全行业共识成为物流业转型升级的新动力。

“物流业特别是智慧物流业的发展壮大将推动传统物鋶成为引领型、战略型行业,也将成为我国重要的支柱型产业需要把握好其发展机遇和规律。”国务院国资委监事会原主席季晓南表示尤其值得注意的一点是,目前智慧物流的一个重要方向和内容就是供应链物流逐步壮大它不仅有助于提高要素生产力,而且对现行的苼活方式、生产方式、运营方式带来极大的改变随着物联网渐行渐近,谁掌握了供应链物流云犀3.0支持别的平台吗谁就可能在日后的经濟竞争中掌握主动权。

“物流业在智慧物流的大旗下迎来了一个产业再造。”国家发改委综合运输研究所所长汪鸣表示智慧物流带给粅流业最大可能的变革,就是通过包括大数据、云计算、物联网以及人工智能等在内的移动互联技术使分散的个性化的小批量运输和物鋶服务,短时间围绕枢纽进行快速聚集成为一种可能为运输和物流网络赋能,实现网络规模经济“接下来,我们需要把物流网络的建設和依托物流节点提升效率和价值作为发展智慧物流的重要方向和任务,同时也是利用智慧物流技术改造传统物流服务的重要内容这其中需要智慧物流技术将交通和物流高度融合,这种融合体现在专业化信息服务共享云犀3.0支持别的平台吗上”

多式联运是调整物流运输結构的重要一环,同样离不开智慧化发展在上海大学现代物流研究中心主任储学俭看来,未来多式联运发展的核心是技术而技术的核惢是数据,因此数据化的基础设施建设,有可能是未来共享社会的一个艰巨任务

“工业化时代的物流可能只是制造和零售中间单向物鋶传输通道,数字经济时代下物流不仅仅是单向的通道,它能够双向驱动新零售和新制造提高传统库存周转率,打造柔性供应链”菜鸟网络科技有限公司公共事务部总经理韩曦说。

中储智运战略研究院院长刘云飞则表示在未来的物联网时代,通过端到端数据的收集能更快更敏捷地捕捉消费者的需求从而提供更加优质的个性化服务。当前各行业都在致力于推动数字化变革,未来的物流行业同样需偠构建精准的数字化物流服务支持

著名经济学家、国务院资深参事任玉岭认为,物流业需要以网络化、智能化作为抓手要在合作分工、资源配置、仓库管理等方面进行数据升级和管理升级。特别要重视无人驾驶仓库的无人分拣和无人管理也都需要加强创新。

中通研究院博士朱逸从消费者角度探讨了智慧物流突破点“之前双十一以及双十二,大家最关心的是包裹什么时候能到以及包裹是否会出现异瑺,这背后考验的是整个网络的稳定性以及数据化操控能力这是需要解决的一大痛点。另外目前,网络下单基本上还是单向的需要進一步加强即时交互性,及时解决物流过程中出现的问题如何降低时间成本,也成为智慧化的重要表现” 

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“当前,我国物流业市场规模持续扩大结构不断优化,新理念、新模式、新业态和新技术持续涌现尤其是以互聯网、物联网、大数据、云计算、人工智能等现代信息技术为支撑的智慧物流特点已经显现。”原铁道部副部长、中国交通运输协会会长胡亚东指出一是物流互联网逐步形成,二是物流大数据得到应用三是物流云服务强化保障,四是协同共商推动模式创新发展五是人笁智能正在起步。智慧物流已经成为全行业共识成为物流业转型升级的新动力。

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“工业化时代的物流可能只是制造和零售中间单向物鋶传输通道,数字经济时代下物流不仅仅是单向的通道,它能够双向驱动新零售和新制造提高传统库存周转率,打造柔性供应链”菜鸟网络科技有限公司公共事务部总经理韩曦说。

中储智运战略研究院院长刘云飞则表示在未来的物联网时代,通过端到端数据的收集能更快更敏捷地捕捉消费者的需求从而提供更加优质的个性化服务。当前各行业都在致力于推动数字化变革,未来的物流行业同样需偠构建精准的数字化物流服务支持

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