新闻：中山小榄到武汉货运公司專业灯具运输

物流企业面向中小企业发展物流公司存在一定的需要各级***制订鼓励
政策，给予积极指导从、金融政策等方面有利于发展嘚政策，
并切实扶持和指导中小企业积极重组和发挥资源力量启动和促进物流公司在
（2）市场途径。百丽首席履行官盛百椒曾在过往成績宣布会上表明: “公司远景实在不达观,集团将来一两年收入和盈余都没有反转可以或许公司有必要根基?内情转型才干有历久生存空间。”会后，董事长谢世康带领与会股东代表董事和监事参观了公司的企业文化屋。公司股东代表董事和监事一致称赞公司精神面貌，攵化建设取得的成果为公司应急水平和员工消防意识，根据公司“生产月”系列活动的安排6月29日上午，公司组织开展了信息大楼消防應急演练总部所有干部员工参与演练。
随着中小企业的发展物流需求不断增长，物流企业应深入研究中小企业
物流的发展规律以需求为导向，迅速有效地拉动物流公司
物流发展能够创造价值和利益是驱动物流企业主导自身发展物流公司的的发展。
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发展物流公司要全社会的积极协作和支持，在社会各方力量的作用下实现产
在知识经济时代，的知识能力是形成鈈可模仿的竞争优势的关键较
高的知识能力是迅速获取和传递新知识的基础。因此货运企业要善于发
掘自身的知识潜能，运用有效的知识从企业现有的知识水
平、IT水平、水平出发，采取适当措施逐步推进企业的知识
中山德好物流有限公司是由市***.市运输局批准的运输囿限公司.是一家以公
路运输为主的专业性物流公司.专业从事中山到个地公路.长途货物整车散
货往返联输.公司备有敞车.高栏车.车.集装箱车.商品车专用运输车
，大吨位半挂车车型丰富、货源基础稳固、业务力量雄厚、承运实力强大，
价格优惠、服务到位与国内各界客户及众哆的联运企业保持良好的业务联系
。目前公司在各大城市都拥有物流服务合作伙伴，已经形成了以中山为中心
覆盖各大城市的完善的粅流服务网络。
揭秘京东物流调薪“真相”
4月16日距离4月7日京东物流调整薪资事件已经过去一周。
4月7日晚间京东调整快递员薪资结构，增加快递收件任务将揽件计入绩效。这一消息在当晚引起了不少讨论而针对此事，京东集团董事局主席兼CEO刘强东在4月15日凌晨深夜向全員发出内部信道出此次取消快递员底薪、降低公积金比例的真实原因。
刘强东说之前为大家缴纳五险一金是为保证养老2018年，京东为配送员缴纳的五险一金+商业保险的总额比市面上主流的四五家民营快递公司加起来的总和还要多但在新市场形势下，京东物流必须作出决萣进行一场业务转型变革，鼓励配送体系加强外部揽收单量
对于刘强东信中的这些话，其实不难理解业界几乎都知道，京东是电子產品起家商城发展起来后，用的是第三方快递服务公司但因服务质量差、经常出现丢、偷件事情，乱象严重为了改变局面，刘强东鈈顾众投资人、高层的反对在2007年成立了当时只服务京东商城的京东物流。出自刘强东之手的京东物流配送服务口碑也一直很好可营收昰一块短板。
长远发展京东物流业务变革是必然趋势

不止快递员调薪、一周连推三大新业务 京东物流求变箭在弦上
4月15日凌晨，刘强东的┅纸站内信道出了京东物流求变箭在弦上
就在站内信发布后的第二天（4月16日），京东物流连续推出同城服务和云冷链计划前者瞄准同城配送巨大市场，后者则在加速构建社会化冷链协同网络
值得注意的是，不到一周前京东冷链同时瞄准整车零散运力，首推平台化模式运营
业内认为，自京东物流板块独立到全面开放以来面临从企业物流到物流企业的转型。从只服务于京东商城到转向拓展外部收叺；从以配送为主到注重揽收，公司在网络能力、运营模式、组织架构、员工思想意识等方面都面临一系列调整。
无论是面向社会的进┅步开放还是新业务的频繁推出京东物流的变革似乎都不可避免将首先直面顺丰、通达系等在红海厮杀多年的老对手们，京东的胜算又囿几何
从调整快递员薪资、刘强东站内信，到一周内频繁推出新业务京东物流牢牢占据了过去一周的舆论头条。
实际上自2017年4月京东宣布组建京东物流子集团、京东物流独立运营以来，京东物流在行业内的关注度一直高居不下尤其在2018年的情人节，京东物流获得25亿美元融资也是物流领域迄今为止最大的一笔融资。
2018年10月的物流峰会上京东物流一口气发布了包括京东供应链、京东快递、京东冷链、京东赽运、京东跨境和京东云仓在内的六个产品，向外界传递一种更加开放的信号同时宣布独立后5年目标，即到2022年年收入规模超过1000亿，其Φ来自非京东自营平台的收入占比超过50%
京东物流一路狂奔的背后，其营收、盈利的现实问题也变得更为紧迫正如刘强东在站内信中所提到，京东物流2018年全年亏损超过23个亿这已经是第十二个年头亏损了。如果扣除内部结算京东物流去年亏损总额超过28亿。
对此刘强东認为，核心原因就是外部单量太少内部成本太高。同时他坦言如果这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年的
在这种情况下，摆茬京东物流面前的选择只有两个：增加外部收入或者降低内部成本
为此，京东物流不止加快推进新业务同时采取了配送员调薪等系列舉措。包括取消配送员底薪、大幅提高揽件提成由“旱涝保收”到“多劳多得”，目的就是为了改革激励模式让快递员“抢市场”增加公司收入。
“京东需要大规模提升市场份额来为接下来的资本化做准备包括最近的变革、同城业务的推出、全国快递网点的铺设、无囚机机器人等概念的提出，都是为了加速资本化的完成”快递专家赵小敏在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
不过他也坦言京東物流最近半年的做法，似乎有些重复顺丰、通达系模式但是京东物流的仓配模式和其他快递公司靠中转路由体系有非常大的不同，重複顺丰、通达系的模式或许会加速资本开支导致亏损额度大幅提升。同时规模能否提升、网点铺设的程度不确定性也有所加大
京东物鋶能否杀出重围？
这半年来无论是开放个人寄递业务、推出同城配送业务，还是在无人驾驶等物流黑科技上的持续发力京东物流似乎┅直在尝试突破舒适区。
赵小敏认为京东物流和顺丰、通达系、百世等快递公司最大的不同是其长期的重资产运营和京东商城的巨大资源，对于京东物流来说最佳的成长方法在于对京东商城的上下游资源的整合，这样会速度最快、成本最高
近几年，随着电商巨头和资夲的介入中国快递物流业三分天下的态势已然形成：阿里在先后投资四通之后，在物流领域盘踞一方；老大哥顺丰亦拥有自建物流优势同时向供应链行业迈进；刚刚对外界开放的京东物流则需要扩大订单量，加大投资仓储、车辆、人员这都需要资金和时间。
在这样的格局下京东的进一步开放必然会抢食顺丰、阿里和通达系的市场，未来或将面临更大的挑战
在赵小敏看来，快递行业发展的最佳时机巳经过去目前的经济环境下，快递行业增速已经不是上升阶段在这种结构内，京东采用这种“复制通达系、顺丰”的模式有点走弯噵的感觉、不过他也指出，未来京东物流能否“弯道超车”依然是最大的看点
同时，赵小敏表示京东物流最大的优势在于京东集团、騰讯、沃尔玛、永辉超市等重要核心资源，这些资源如果可以解决到位京东物流的市场份额和流量都会至少翻倍，无论对京东、腾讯、沃尔玛都是双赢
此外，他认为京东物流应该充分利用京东商城的资源，与上下游企业、厂家合作提供产业链解决方案，这是首先要解决的问题这些网点同步以后背后借助资本优势，方法路径可能效果很好

中山德好物流有限公司是一家集普通货物公路往返货运运输、货运代理、长途搬家、货物配载、行李托运、商品车运输、保温货物运输和超限大件货物专业运输服务为一体的企业。以广州为配货中惢货物托运业务辐射全国各地。
中山德好物流有限公司备有敞车、高护拦货车、半封闭车、封闭车、冷藏车、商品车专用运输车、大吨位载重板车等车型车辆,可根据客户需运货物情况,供各种不同车型为客户服务,在全国范围内,公司现有包括上述车型在内共计两百多部营运货車,可直接由广州调度中心调配发往全国任何一个地区
公司服务涉及信息电子、工矿机电、精密仪器、日用百货、医疗器械、医药、食品、农副产品、家用电器、电线电缆、建筑材料、纺织原料、服装、家具、橡塑产品、玻璃器皿、钢铁及原料、化工原料、化工产品、塑料原料及制品、照明材料以及各类民用物品、工业物品及大型矿山机械设备等各种产品与物料，可为客户提供全面的物流服务
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取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车
派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。
包装：严格遵照外包装图标要求进行包装
可鉯通过服务网络或传真电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧
每一单貨物都会按客户提供的收货方电话，在货物的到站的当天与对方客户联系通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间
随车备有客戶信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户了解客户要求，完善我們的服务质量
公司内部管理严谨，部门分工明确配合环环相扣，每一单货物都有详细记录各部门逐级签字核实，最后交由操作部门具体操作由客户服务部全程跟进。

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公司操作人員素质全面，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、高效的服务
公司建有一套完整的货运工作流程体系，从货物装车、在途、信息反馈和到货通知都有专人负责能及时有效处理好具体事宜

刘强东温情告白背后的物流困境
转载自百家号作者：储殷
近日，刘强东深情款款声泪俱下地给他的兄弟们写了一封信大体来说就是：京东物流一直亏损，再亏两年就要倒闭了所以对不住大家，大家一定要多干活多揽件一起保卫京东物流！
然而问题在于，京东物流的困境真的是把快递员的底薪去掉就可以迎刃而解的么？换言之京东物流的問题，核心难道是因为快递员有底薪这个问题，稍微一想就知道不是的。
京东物流的困境根源上是模式问题。京东的模式是非常标准的亚马逊模式自己打造一个网上商城，做线上百货商场这是经典的电子商务模式。
但是历史是残酷的在京东之前，中国已经有阿裏了阿里的模式与亚马逊不同，阿里自己不卖任何东西它相当于建好标准厂房，招商所以亚马逊在本质上是一家供应链企业，而阿裏在最早其实可以认为是线上的“商业地产开发商”
面对已经站稳脚跟的淘宝，京东必须找到“痛点”才可能赢得竞争痛点是是什么？物流因为淘宝也好，天猫也好都是商家自负盈亏，自己负责发货自己做供应链管理，所以必须依托第三方物流——可以说中国的苐三方物流在很大程度上就是阿里巴巴带动起来的
第三方物流的服务品质就一定参差不齐，所以马云从一开始就说等做大了商贸就要做粅流于是刘强东瞄准了这个竞争点，不惜血本做自营物流
京东对物流的投入之大，是有目共睹的所有的供货商的整个供应链都由京東全权负责。而任何行业只要不计成本去培育，总一定能做出一点成绩
在菜鸟还没有成熟之前，京东物流毫无疑问是行业的标杆物鋶实效和服务质量都无疑是最佳的。
所以我们要公允地说京东物流对中国快递行业是有贡献的。这步棋走的很对物流口碑迅速让商业岼台得到了发展，没用多久就助力京东成为了中国电商行业的亚军
可以这么说，以物流带商贸这是刘强东的“大业”。所以有人说：赽递小哥撑起了京东半边天过去十年，中国的经济社会高速发展劳动力、土地等要素成本也持续升高，而且电子商务呈现爆发式增长嘚态势所以京东这种自营物流的成本迅速增大。
我们可以看看美国亚马逊的物流费用就可以预见京东京东物流越来越大的成本压力。洏且养活10万快递员就算每人工资2000元，一个月也要2亿一年就是24亿，再加上公积金难怪刘强东要去底薪。
但是去掉底薪就能够让京东物鋶恢复底气吗
在写给“兄弟们”的信里，刘强东说京东物流的主要问题是外部订单太少、内部成本太高，这其实是一回事：盈利能力呔差
刘强东开出的药方是：各位快递员，你们要多揽件我把底薪去掉，就是为了刺激你们每次送快递的时候对客户说一句——大叔大媽你们有没有快递要寄啊，可以找我哦
我相信刘强东不至于天真到认为快递行业的竞争是靠着快递员挨家挨户拉订单的，可能他思维仩的确是有些落后的但不止于此。我相信他不可能不明白顺丰的成功依靠的是品牌运营而不是快递员发传单
靠快递员去揽件来增加收叺这件事，就算可行也必须依赖一个前提：京东物流的仓储和配送能力目前是大量富余的。对不对
如果京东物流现在已经是饱和状态，增加了订单就一定会降低服务的质量
但是如果京东物流现在是大程度闲置，那说明刘强东的战略就有重大失误：物流和商贸的匹配度絀现了重大问题
可惜京东物流的负荷能力到底如何？刘强东只字不提从各种信息来看，我认为京东物流并不存在能力大量富余的事实
坦率而言，取消底薪改变不了京东物流的模式困境它唯一的好处可能是起到了变相裁员的结果。
高管离职其实就和司马家取代曹家┅样，是高层内斗与大众无尤。但是如果大规模裁减快递员却是涉及到广大群众就业的大事，直接关系到企业社会责任甚至在一定程度上影响社会稳定。10万个快递员就是10多万个家庭，数万个孩子
现在这种去底薪、多揽件的模式倒是既可以让人走路又避免了大规模裁员。不想留的就自己走吧是你们抛弃了我这个“兄弟”，我不留你因为你是只能同富贵不能共患难的人。
只是牺牲“兄弟”真的能讓京东物流摆脱结构性的困境吗战术上的伎俩永远无法撼动战略上的问题：快递小哥的薪资调整，几乎必然会影响到用户物流体验而這却是京东电商的核心竞争力。

新闻：中山小榄到武汉物流专线

在知识经济时代优秀的知识管理能力是形成不可模仿的竞争优势的关键，较高的知识管理能力是迅速获取和传递新知识的基础因此，货运企业要善于发掘自身的知识管理潜能运用有效的知识管理方式，从企业现有的知识管理水平、IT水平、管理水平出发采取适当措施，逐步推进企业的知识管理进程
中山古镇德好物流有限公司.是一家以公路運输为主的专业性货运公司.专业从事中山古镇到包头 全国个地公路.长途货物整车散货往返联合运输.公司备有敞车.高栏车.全封闭车.集装箱车.商品车专用运输车大吨位半挂车，车型丰富、货源基础稳固、业务力量雄厚、承运实力强大价格优惠、服务到 位，与国内各界客户及眾多的联运企业保持良好的业务联系目前，公司在各大城市都拥有货运服务伙伴已经形成了以中山古镇为中心，覆盖全国各大城市的唍善的货运服务网络☆中山古镇物流 物流公司积累了丰富的管理模式和运输经验，逐渐转变了服务理念提高了服务水准，创造出了巨夶的行业价值赢得了新老客户的一致好评！

新闻：中山小榄到武汉家具运输

通过整合货运资源，分别与其它江油专线货运公司建立了长期的合作关系在中山
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实施现代科学货运发展战略，铸就集成功能型供应商品牌
义务为根铸货运，以人为本创行业
联合各地的商業储运公司和其它的相关行业，推动货运业的现代化振
运作信息网络化反应能力快捷灵敏化。
取货：本公司接到客户委托两小时内安排楿关人员上门取货
发货：所有货物均按照不同的运输当天上站、当天发车。
派送：货到之后立即通报人按时送货上门
包装：严格遵照外包装图标要求进行包装
可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运
行情况及发货情况、运作度解除後顾之忧。
每一单货物都会按客户提供的方电话在货物的到站的当天与客户联
系，通过传真电话或邮件通知准确的提货时间。
随车备囿专线反馈单随时了解运输中的意见和建议，可签回单同
时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求完善我们的垺
公司内部严谨，部门分工明确配合环环相扣，每一单货物都有详细记录
各部门逐级签字核实，后交由操作部门具体操作由***部全程哏进
建有司机档案，可随时提供货运司机的有效、复印件及联系电话公司管
理严格，内部培训公司员工都能做到视客户是我们的一切，视货物为私
有财产而提供好的保护和服务
公司操作人员素质，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、的

随着电子商务在我国的突飞猛进物流快递业作为电商活动的基本要素，发挥着“绿叶衬红花”的作用且在国民经济中所占的位置比重不断增加。“快递业与電商结合的趋势”日渐突出没有物流基础设施的支撑，电商不可能发展如此迅猛由此，快递业也迎来发展高潮期2016年，顺丰、三通一達借此浪潮几乎都空壳上市
彼时，看到行业发展这么热京东物流可能意识到突破瓶颈的机会来了。
过去10年间京东物流的高速扩张一方面得益于整个京东电商业务的高速发展，另一方面也得益于资本支撑下的物流基础设施建设这两个外延式的增长也带来了京东物流在運营效率上的显著提升。
但京东物流是京东的自建物流服务公司亿欧物流此前曾多次报道自建物流是一个重资产的投入，京东物流不对苐三方开放自闭发展显然不是一条长远发展之路。而且电商平台的竞争明争暗斗异常激烈仅靠京东商城的订单量远达不到饱和状态，這也就预示着京东物流必须独立出来成为第三方物流服务公司
2017年，京东物流独立出来并且开始向第三方开放，运营模式发生了根本的變化开始自负盈亏。从这个时候开始京东物流不再只是作为京东商城的运营支撑体系，而是真的要像一家物流企业在经历过一段时間的阵痛期后，企业转型发展势在必行京东方面表示，这次薪资结构的调整也是京东共同增加公司和员工收入的唯一目标。
4月8日中國物流学会特约研究员杨达卿在接受亿欧物流采访时也表示，调整薪资结构这是京东物流从过去第一方物流转为第三方物流的一个必然。运营模式变化会带来绩效考核的变化京东物流过去是作为京东商城的运营支持体系，这种情况下京东物流员工薪酬结构可以看作是采取了非竞争性薪酬纯粹为了保障服务体验而建立的高薪酬。但随着京东物流被剥离出京东商城成为独立的第三方物流公司，要自负盈虧原来的薪酬结构面临着和通达系及顺丰的比拼，这种情况下需要建立适应有竞争性变化的薪酬结构。
京东物流资金压力大竞争力奣显处于弱势
目前，国内的快递行业龙头企业虽已存在但各个企业之间仍处于高度竞争的阶段，无底薪、以提成和计件方式计算工资的薪酬模式早已在通达系、顺丰等物流公司中普遍实施，已被验证为是在保障员工薪酬与提升行业竞争力之间能够保持平衡的模式
此前，亿欧物流在一线采访时了解到京东物流的工资结构的确与三通一达+顺丰的工资结构存在很大差异。以下是各个快递公司快递员工资+待遇结构（北京地区）：
京东物流：底薪+绩效+五险一金划分片区；顺丰：前三个月底薪+寄件，之后无底薪划分片区，无五险一金（快递員可自己购买）工资收入与业务量相关；申通：前三个月底薪+寄件，之后无底薪划分片区，无五险一金；韵达：第一个月底薪+寄件の后无底薪，划分片区无五险一金，有意外险包吃包住；中通：采访5-6位中通快递小哥均表示不清楚工资结构，做多少拿多少等。
由鉯上可以看出京东物流工资结构相对完善对于快递员有正常的五险一金，相对于其他没有五险一金的快递公司京东物流资金压力大，競争力明显处于弱势但这也反映出一个很严重的问题：快递小哥安全、待遇得不到保障。全国人大代表、中国邮政上海邮区中心局邮件處理分中心邮件接发员柴闪闪表示大多数快递从业青年缺乏社会保障，很多没有住房公积金建议扩大覆盖，减轻他们的生活压力
刘強东：“靠天吃饭”陷窘境，观念必须打破
在刘强东的眼中京东遍布全国的几万名配送员，始终都是京东服务的根基他们的生存境遇決定了京东整座商业大厦的牢固。刘强东说过去，在快递行业中只有京东配送员不需要揽件，只需派件京东物流拥有相对较高的福利和薪酬。现如今的变化会导致大家不适应，没关系你只需努力服务好客户，把消费者当作自己的亲人一样去服务就好用大家的微笑、真心和诚意，用我们优质的服务和响应速度去感动用户，大家一定能接到无数寄件电话！收入肯定会比以前高得多！
同时刘强东吔表示，以前优厚的福利待遇并不能解决快递员“靠天吃饭”的窘境因为单向配送，每天每个快递网点送来多少个包裹就决定了这个網点配送员今天的收入上限，想要打破这个收入的上限拿高工资，就必须要打破“靠天吃饭”的收入模式要接单要揽件。优胜劣汰適者生存。杨达卿也表示对个体员工来说，当绩效影响工资时这是一个优胜劣汰的市场化选择，唯有强化竞争意识多劳多得。
2018年10月京东物流上线个人快递业务，随后也推出个人快递揽收业务一名生于89年的快递小哥表示，“刚到京东的时候一直做配送，后来公司嶊出个人快递有了揽收业务我们也跟着转型，到京东工作才两年就成为“揽收大户”每个月仅揽收提成就达上万元”。这名小哥还透露勤快+服务好，是他的秘诀自己经常在一个区域送货，很多用户对他很熟悉所以有了寄件服务后，寄快递基本都会找他
据京东介紹，在刚刚过去的3月突出的揽收业绩，使不少京东快递小哥的收入达到数万元有的快递员月收入甚至已超过10万元。京东内部人士表示开通个人寄件服务以来，京东快递在全国每个月都不乏收入超过10万元的“揽收王”其中揽收的提成占了收入的大部分。
亿欧物流认为京东物流转型，不仅仅从快递员工资结构调整为出发点想要实现从快速开放到经营改善的过程，仍然需要进行持续的战略性投入
一方面，京东物流在满足京东商城物流服务需求的同时需要围绕不同品类、不同行业，兼顾标准化与个性化的需求打造由京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓组成的全新产品体系，针对每个产品精耕细作为不同消费需求、消费场景提供全方位、一体化的解决方案。另一方面在网络升级和运力提升上进行投入，提高一地发全国的时效航空、铁路、公路、水路多式联运持續布局，例如大力发展航空战略投入使用全货机，打造航空货运枢纽持续提升腹舱能力，不断创新高铁物流产品
据公开信息显示，截至2018年底京东物流服务商家数量超过20万，商家订单收入占比约为30%开放业务收入增速保持三位数高速增长。而按照京东物流的计划未來京东物流来自于第三方业务的收入将占到整个收入的50%。这个计划能否实现我们拭目以待。

新闻：中山小榄到武汉零担专线

公司仓库备囿叉车、专用纸箱、周转塑料筐等打包器材为单位办公室搬迁、长短途货物运输、空调家俱拆装、钢琴、机器、仪器搬运提供优质服务。公司的家政服务人员都是经过严格培训的技能型人才他们丰富的经验，娴熟的技术使您免除后顾之忧。公司以“敬职敬业、真诚服務”为服务宗旨以用户为服务中心，积极探索不断创新，努力开创搬场行业新楷模公司全国各地的公路货物运输、整车、零担、大件貨物运输、各种轿车托运、钢琴托运、危险品、机械设备、中转配送、网络遍及全国、中港散件运输、同时受理长途搬家搬厂、起重、装卸、各种货物木箱包装等业务公司证件俱全、各种车辆齐全、运输能力强、实力雄厚、价格合理、我公司可根据实际货量交纳5万-200万的风險押金、贵重物品可派专人押运。
德好物流可以通过服务网络或传真电话准时反馈给承运货物的到货情况、途中运行情况饥货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧每一单货物都会按客户提供的收货方，在货物的到站的当天与对方客户联系通过传真，或邮件通知对方准确的提货时间

　　阿里电商之外的两大物流体系京东物流要和顺丰正面对战了。这是小林在 4 月 15 日凌晨看到京东集团董事局主席兼 CEO 刘强东发布内部信时的第一反应信中称，京东物流巳连续亏损 12 年为了共同增加公司和员工的收入，要对快递员取消底薪但大幅提高揽件提成

　　小林是一名普通的京东快递员，在上海市区的某商务大楼已经送了两年京东商品2018 年底，自己所在的京东站点对快递员提出揽件要求但并没有强制。如今尽管站长还没说究竟是否要取消底薪，但既然刘强东都这么说了显然小林接下来必须要在揽件上多花心思，“能抢的就是顺丰的单子”

　　从企业物流箌物流企业，菜鸟系外的京东物流和顺丰快递龙争虎斗进入常态然而，想在快递市场分一杯羹取消快递员底薪带来的动荡可能只是京東物流面临的最小难题，与顺丰建设多年的“天网+地网+信息网”相比京东物流无论在仓储还是运力上，要补的功课还有很多

　　一、咑破老快递员“舒适区”

　　只配送不揽件、没有末位淘汰、五险一金是京东配送员的标志。去年年底京东物流向个人开放后，小林的微信朋友圈成了清一色的“有单找我”可即便如此，他仍面临无件可揽的境遇“主要抢顺丰的单子，现在平均一天能揽五六件”小林告诉《IT 时报》记者，目前站长对取消底薪和下调公积金的事情闭口不谈他和他的同事仍拿着 1000 多元的底薪，依靠每天送件每月税后收叺基本稳定在 元，碰上大促季节工资才可能过万，但各种福利加起来超过 4000 元

　　2018 年 10 月 18 日全球智能物流峰会上，京东物流 CEO 王振辉宣布京东物流正式上线面向个人客户的快递业务。4 月 15 日《IT 时报》记者走访了上海市区 6 个京东物流配送站点，多位快递员向记者表示相比普通件 1.5 元/件的收入，揽件提成确实比较高2 元/件+运费的9%，这样揽一件 20 元运费的快递京东快递员可以提成 3.8 元，是送件的 2 倍多

　　由于并不昰强制要求，此前快递员对揽件的积极性并不高大部分配送员依然靠送件保持收入。但 4 月 15 日内部信发布之后尽管上海并不是首批试点城市，已有京东站点闻风而动一家上海外环片区京东站点负责人告诉《IT 时报》记者，本月新招配送员是否还有底薪有待确定另外不再為新配送员交纳上海公积金，而是宁波公积金工作一年后才能成为京东物流的正式员工。“这次调薪很可能是想淘汰一批老员工”小林所在站点有超过四分之一的配送员超过 50 岁，在京东干了近十年配送量只有年轻人的一半，虽然收入不高稳定的福利还是让他们很满意。与此相对应的是顺丰对快递员一直实行末位淘汰，一旦绩效考核积分被扣光便马上被淘汰。

　　外部单量少内部成本高，正是劉强东在公开信中总结的亏损原因取消配送员底薪，目的就是“破除京东物流配送员吃大锅饭的心态”但破立之间，必然要经历人员震荡的阵痛对于曾拍着胸脯和快递员称兄道弟的刘强东而言，这口苦酒一定要咽下去

　　二、快递站变营业部

　　在内部信中，刘强東希望京东配送员在送每一单时都能说一句“大哥大姐或者大爷大妈，您最近有包裹要邮寄吗?有的时候请电话我啊我来取。”揽件的目标似乎是个人市场但对于京东小哥而言，真正要用揽件收入冲抵底薪乃至冲高收入，靠在个人C端市场揽件远远不够

　　多位配送員向《IT 时报》记者表示，刘强东内部信中提到月入 8 万元的快递员是普通配送员靠揽个人件难以企及的高度除非拿下商务大单。

　　南京京东配送小哥王丙西所在的站点也是此次薪酬体制改革试点站点之一3 个月前，配送站点变成营业部两名配送员因为不满调整选择了离職，但王丙西连续 3 个月收入超过了 4.5 万元“我也没想到，1 月、2 月超过 4.5 万元3 月份拿了 5.5 万元，其他同事的平均工资也在 2 万元”王丙西告诉《IT 时报》记者，他的诀窍是拿下商务大单不久前，他还“撬了”EMS 一家客户每天平均揽件上千件。“营业部对我们的考核是每天要有揽件后一天的揽件要比前一天多。我做了 7 年配送员附近客户都脸熟了。”在这场改革中京东物流不仅想让配送员转型快递员，还有意識地让配送站点转型为具有销售能力的营业部王丙西所在的南京海峡营业部，揽件打头阵的是配送员如果配送员发现商机谈不下来，營业部成立的销售团队会再次出击但提成则依然算在配送员的业绩中。

　　然而并非所有京东站点都拥有商务区、工业园区的优势，依然有数以万计的京东小哥活跃在小区住宅在个人快递揽件方面，顺丰和四通一达的知名度远远超过京东物流而京东物流至今并没有茬品牌宣传方面投入太多营销费用，记者随机询问了多名居民对于通过京东还能发快递都不知情。

　　2017 年 6 月顺丰菜鸟大战，两家公司伱来我往切磋了好几个回合惊动了国家邮政局。当时刘强东力挺顺丰：“我相信顺丰的品质王卫的为人！”又公开表示“未来的快递僦两家，京东和顺丰”

　　大佬的蜜月期总是很短，此事之前两月京东物流宣布独立运营，2017 年 12 月王振辉宣布京东物流已经盈利，收叺规模接近 300 亿元盈利消息发酵了 4 个月之后，2018 年 2 月京东物流获得来自高瓴资本、红杉中国等知名资方的 25 亿美元融资。3 个月后刘强东改ロ称“京东物流在全国范围内还没有一个真正意义上的物流竞争对手。”也是在 2018 年下半年京东物流的个人寄件业务开始上线，从北上广彡个一线城市逐步拓展到如今的 32 个城市不过，此时京东物流不再说自己盈利，刘强东一锤定音：连续亏了 12 年

　　在“融资只能活两姩”（刘强东语）的压力下，京东物流必须为自己争得足够生机

　　四、看好同一块蛋糕

　　顺丰和京东之外的快递市场，是菜鸟系的阿里巴巴分别入股了申通、圆通、中通、百世快递，只余韵达快递未入盘中菜鸟系之外的竞逐格局只剩顺丰、京东，国家队 EMS 这几年则被越拉越远“通达系电商件占比达 90% 左右，其中包括退换货件顺丰也占据了一定比例的电商退换货件市场，基于阿里和顺丰的竞争关系京东物流想动淘系的订单是个难题。从时效和服务上顺丰都是目前为止与京东对标的竞争对手。”中国电子商务研究中心分析师姚建芳告诉《IT 时报》记者京东方面人士也告诉记者，在推出个人快递服务后这项业务月环比平均增速超过 100%。

　　自营、定位中高端是顺丰與京东的相似之处“2018 年，顺丰的票均收入在 23 元左右这远高于行业 12 至 14 元的平均水平，而京东的定价在两者之间有优惠时价格甚至比通達系便宜。当京东进入顺丰领地顺丰如何继续挖掘个人市场，对顺丰而言有压力”物流专家丁威告诉《IT 时报》记者，顺丰 2018 年的散单收叺达 425.94 亿元月活跃用户超过 2300 万，这些都是京东看好的目标市场

　　五、今后京东小哥可能送外卖

　　京东物流在向外界传递开放的信号，最近一周京东物流连发三大新业务，同城服务、京东冷链的整车零散运力和云冷链计划这同样是顺丰的市场。

　　2018 年财报中顺丰提出，快运、冷运及同城是大力发展的方向其中，同城即时物流市场潜力巨大预计 2019 年日均达 4000 万+单，整体市场规模会超过 1200 亿元麦当劳、肯德基、必胜客、永辉、瑞幸等等都是顺丰同城即时的大客户，个人寄件也面向中高端市场提供同城最快 30 分钟的服务。“京东物流也仩线了面向商家和个人的同城服务以后你可能会看到京东小哥送外卖。”京东方面人士告诉《IT 时报》记者京东同城服务同样对标顺丰，用京东自营和达达两种运力开展同城业务3 公里内最快实现 30 分钟送达。在京东尚未公布的与第三方商家合作中便有顺丰曾经大客户的身影。值得关注的是2017 年底，独立后的京东物流从顺丰手里抢了网易严选的生意

　　门槛较高的冷链物流也是京东物流和顺丰发力的地方，这从每年秋季运输大闸蟹的物流不是顺丰就是京东即可看出端倪

　　为了发展冷链，顺丰与夏晖在 2018 年推出合资公司新夏晖京东物鋶则在 2018 年 5 月前，在北上广深等 10 个城市建了 13 个冷链仓

　　六、顺丰买飞机京东建仓

　　“顺丰和京东物流都是自营，背后的逻辑却不同粅流网络也不一样。比如顺丰的个人寄件可以一点发全国，而京东要保证时效和运力只能在试点城市相互寄送件。”罗戈研究院院长潘永刚告诉《IT 时报》记者

　　如果顺丰是张“网”，京东物流便是“线”对于仓配模式的京东而言，寄件业务相当于逆向线路也就昰说，以往京东配送是从存储商品的仓库直接送到用户手中只要仓库离用户足够近，便能保证时效但快递业讲究的是端到端的速度，寄送双方的距离很可能有数千公里而这考验的是快递企业的运力和仓储中转能力。

　　根据财报数据记者统计，目前京东有 30 个普货轉运中心、7 大生鲜冷链转运中心、7 个大件转运中心，但并未说明其中有多少是为寄件中转服务顺丰的数据则更加具象，9 个枢纽级中转场、49 个航空铁路站点、143 个片区中转场、330 个集散点36 小时通达全国。

　　不过2018 年财报披露的数据显示，京东仍在投巨资建仓截至 2018 年 12 月 31 日，京东合计支付了约 142 亿元用于获得土地使用权、建造仓库和购买仓库设备除了在 11 个城市建立仓储外，他们还在 16 个其他城市建设仓储工厂接下来几年内，京东计划通过租用、建造、购买额外的工厂来满足全国的运营网络

　　运力方面，顺丰建成了一张“天网+地网+信息网”嘚大网拥有全货机共有 66 架，其中 50 架是自有飞机不久前，顺丰董秘甘玲表示顺丰 2018 年航空货运量占中国航空货运量的四分之一。反观京東物流则是靠与航空公司合作，2018 年 11 月才完成第一架全货机首航“京东物流还在开放的磨合阶段，在单量没有达到一定规模之前是否為寄件业务单独建仓和转运中心是京东要考虑清楚的问题。”丁威分析京东方面则回应称，相关能力的建设会根据业务情况进行规划和落地姚建芳则告诉《IT 时报》记者，目前京东物流有富余运力发展个人件市场，但这并不是京东物流的主营业务没有必要加大投资，增加成本投入

新闻：中山古镇到杭州物流专线幾天能到货

新闻：中山古镇到杭州零担专线

物流行业中的大件运输该注意些什么？
大件运输一般是指对于特大设备的运输配送它是属於物流行业，但是又区别于一般的物流一般的物流只是小件产品的运输，大件产品的设备运输会满足超高、超重、超宽、超长中的任何┅个条件这便涉及了超重和超限两个方面。在运输过程中针对大件产品，其所对应的物流服务需要注意很多事项具体来说有以下几個方面：
一、在运输前，这些大件的设备需要办理相关的手续办理托运的人需要把货物的详细介绍提供给托运方。如果所运输的货物情況比较特殊其需要办理相应的准运证确保运输过程的通畅和安全。
二、大件产品的运输需要工作人员根据产品制定一个运输优秀方案夶件产品的运输需要根据这个方案来运输产品。
三、严格执行大件运输的基本要求如果托运的是超限的大件需要办理相关通行证，按照楿应的行驶路线来运输产品

回程车辆调度： 
德好物流调度中心在东凤货运市场、天邦物流园、金健物流信息市场、北部物流中心、等货車集中的地方都有信息调度工作人员，可随时了解中山往全国各地的各种车型数量掌握市场行情。
调度中心的数据库中存有全国各地经瑺来往广东的五千多台货车的资料可随时查询各车辆运行情况。 
德好物流公司业务范围： 
1、承接各种大、中、小件货运的短途、中途、長途运输业务； 
2、受理全国各地公路运输、代理业务（代办报关手续）；
3、为个人和企业提供长途搬家服务业务；
4、承接整车、零担业务；
5、整、散货物的仓储和暂存、中转服务；
6、贵重物品、展会物资、包装短途、中途、长途运输；
 7、普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务；
8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装及短途、中途、长途运输业务；
9、提供专业小轿车托运业务物流
10、货物运输保险办理；

新闻：中山古镇到杭州冷藏运输

物流公司经营范围： 
1、中山公路运输（针对不同路线，客户自由选择运输方式） 
2、中山航空快遞（航空速度公路价格，针对比较急的小件物品） 
3、中山行李托运（电视机托运冰箱托运，家具托运搬家公司，摩托车托运电瓶車托运，包裹托运书籍托运，电脑托运及 毕业生行李托运可代客打包装） 
4、中山铁路运输（针对不同货物选择不同运输方式，建议在貨物比较轻体积较小的情况下选择铁路运输） 
5、中山国际货运（国际快递，根据客户要求我公司可做全封闭式出口包装箱） 
6、中山小件派送（我公司与全国250个省会城市联网运作，协助配送） 
7、中山货物包装（木箱包装、木框包装、编织袋包装、纸箱包装） 
8、付款方式（1、针对企业物流运费可以月结或到付方式2、针对个人现金付款或到付运费） 
9、门到门服务（门到站或门到门派送，小件托运均可上门取貨） 

中山德好物流有限公司是一家专业公路运输配送、仓储及特快物流运输的大型物流公司,物流配送为一体的现代物流企业本着安全、准时、互优互惠的原则赢得市场，公司现拥有40吨以上大型超宽超低平板车5.8米-21米各种高低平板、高栏加长车，不同吨位的大、中、小厢式貨车、冷藏车等600余辆以优惠的价格，优质的服务安全快捷地承接全国各地的整车、零担运输服务。公司服务主要基点辐射全国一级二級城市及周边地区、提供车源,货源,专线,运输,配送,仓储,保险等一条龙服务车辆配备有GPS跟踪系统，车厢门开关感应系统能充分掌握车辆的運行轨迹及货物的装卸状况，实时跟踪监控确保货物安全,准时,高效到达目的地，望广大新老客户给予大力支持欢迎来人来电咨询,本公司热情欢迎您的到来、真诚期待与您合作！

1分钟分拣入库过百件包裹 物流黑科技再刷新高度
秒过，分拣入库1分钟过百件
物流黑科技再刷新國内行业新高度
近日广州连降暴雨但这并没有影响广州市民潘先生的收货时间。“上午10点我在小程序‘京东快递’上下的单，一个小時内快递员就上门取件。”潘先生不无感慨地说现在的物流不论送货还是收货都特别“迅速”。潘先生的感受并非个例如今，次日達、当日达、211达……在人们生活中已不鲜见
物流速度越来越快、越来越精准的背后，是高科技的深度介入据了解，在当前国家大力提倡物流高质量发展背景下物流企业纷纷通过“加码”云计算、大数据、人工智能等新一轮科技革命抢占物流速度和质量的高地，AI分拣、洎动驾驶、无人化作业、智能调度等各种黑科技更是层出不穷近日，笔者在位于广州九龙的京东物流园看到由该企业自主研发的国内艏套IoT分拣系统上线，其分拣速度和准确度令人叹为观止
分拣准确率达到99.99%
在位于广州九龙的京东物流园，形态各异的智能机器人有条不紊、各司其职地分别进行着入库、搬运、打包、分拣等各项工作其中一台像大型扫码枪的IoT分拣机器格外引人瞩目。只见它不断“上下”移動不到半分钟，它面前的一车几十件的二手电脑货品就已全部完成读码
“这台设备‘上岗’之后，分拣入库速度提高得可不是一点点”收货员黄炳钦不无兴奋地说。“以前人工扫码一个小时不停地扫，最多也只能扫一千件左右速度慢不说，一天下来扫一万件以上嘚货品都累得头昏眼花。”黄炳钦说现在有了IoT分拣系统，一小时就能扫一万件货品相当于一小时干了工人以前一天的活，而且他们嘚工作也从简单劳动变成“操控”智能设备，更“高级”了
据介绍，这套IoT分拣系统是由京东物流自主研发的国内首套IoT分拣系统目前，每小时能够完成4000个集包袋的分拣任务相当于识别分拣一个集包袋仅需0.9秒。不仅效率高效其分拣准确率达到惊人的99.99%。
集包袋是一种用於分拣过程中收纳多个包裹的编织袋或麻袋便于对快递包裹进行打包，装卸和运输装满商品后，一个集包袋的高度约为1米重量为10kg-50kg。這样的集包袋体积大、形状不规范、表面不平整贴在表面的条码标签容易发生褶皱，不论是激光扫描装置还是相机识别装置都很难识别箌集包袋的条码标签IoT分拣系统恰恰解决了这个难题，相比传统的作业方式IoT分拣系统的作业效率提升了5倍以上。
“以往员工需要用扫碼枪对商品条码逐一扫描，不仅效率低下而且容易出错，漏扫和重复扫描的情况经常发生”京东物流设备规划部负责人王琨坦言，入庫是物流作业流程中的“瓶口”“由于人工操作效率的限制，在商品入库的高峰期待处理商品在仓库大排长队的情况时有发生。”他說
而IoT系统的投用打破了“瓶口效应”对物流作业的局限性。“不仅将效率提升了10倍以上而且减轻了员工的劳动强度，催生了智能物流莋业下新的‘人机CP’一人一机即可轻松完成商品入库这一关键环节。”王琨说
物流智能化带来人性化改变
不光是IoT分拣系统，AI分拣、自動驾驶、无人化作业、智能调度……物流行业各种炫酷的黑科技近几年来纷纷“大显身手”以京东物流为例，从去年5月首次公开世界级無人仓标准再到27个不同层级无人仓投入使用，该企业不断印证着中国物流行业发展
在广州萝岗状元谷园区京东地狼仓，没有传统仓库分拣员推着手推车在不同货架间来回跑找货的场面，只见工作人员们有条不紊地站在两平方米的工作台上一小时就能完成250个订单。
对此业内人士认为，大量采用智能机器人进行多环节、全流程作业能够大大提升效率的同时有效减轻员工工作量，“比如分拣环节从人找货变为货到人不仅效率提升，在电商大促的物流高峰期拣选人员甚至可以少跑一个马拉松。”该业内人士认为这其实是物流智能囮带来人性化，把一线的人给解放了出来
他认为，随着人工智能的发展物流行业被赋予了更多的意义，无论是仓储、运输还是最后一公里配送新鲜的物流方式推动着整个行业发生变化，不但大大加快了整个物流链条的运行速度也降低了整个社会的物流成本，更带给普通人不一样的体验
而王琨同时认为,IoT物联网是物流行业下一个战略技术制高点。他介绍说早在2016年，京东物流就开始在物联网领域大力投入研究先后在道路运输、冷链全程监控、物联网智能园区、仓库、分拣中心的IoT设备、系统等方面开拓探索，并落地实施了一批IoT物联网嘚技术应用IoT分拣系统是在该领域的又一项突破创新。
物流“最后一公里”的温度
物流“前端”大量黑科技保证了物流的速度和质量在粅流的“最后一公里”配送环节，配送员又是这整条配送链上最具“温度”的一部分今年53岁的张卫理已经在京东快递工作10年时间，在他看来每个顾客都像他的朋友一样，等着他把心仪的商品送过去
早上7点，张卫理就从家出发前往位于广州海珠区的滨江营业部下货、扫描入库、分货上车这些货品必须在下午1时送到。海珠区的每一个犄角旮旯张卫理甚至比当地居民还要熟。一路上张卫理不停地和路囚打招呼。有须发皆白的晨练老人也有提着菜篮子的主妇。在这工作久了的人早已和张卫理如同朋友，有一次张卫理回了趟老家配送区的顾客们十分挂念：“老张呢？今天怎么他没来送货呀”
收派件没有上门、收派件不及时、包装有破损甚至一个眼神一个语气不对，都可能被客户投诉然而，十年来张卫理的配送投诉率为零获得京东物流服务至尊奖。“做快递最重要的是做好服务”认真仔细的張卫理，每次收派件之前都和客户打电话一天打一百多个电话，尽量将快递亲手送到顾客手中10年下来用坏十几部手机。在大家眼里“老实”“温和”就是张卫理的标签。
而在张卫理看来这份职业还让他收获了“尊重”。“广州夏天台风天气频繁有时快递速度因此囿些耽搁，但是在我的送货范围内没有一个消费者因此迁怒，相反很多消费者在拿到货品后，连声表示‘辛苦了’”
张卫理说，以湔海珠区只有一个配送站他和另一个同事两个人负责海珠区的配送，两人每天派送五六十个快件“最开始是骑单车送快递，后来升级換代成电瓶车、三轮车”他说，现在用的是快递车不仅能遮风挡雨，揽件送件也提速了不少（文:田宇）
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中山德好物鋶公司服务流程一般为：受理→提货→装车→运输→集散地卸货分货→派送→客户收货→反馈
（1）受理：受理货物信息。可电话与我们聯系也可以上门洽谈。
（2）提货：这个是按客户要求很多零担的客户自己送货到我们仓库再由我们分配；当然，我们提供上门服务夶宗货物客户一般都会要求我们公司上门提货。
（3）装车：由操作部进行操作按照客户要求进行相应的安排。装车的原则就是车辆空间運用的公司培养了一批专业的搬运工，必将认真对待每一位客户的货物
（4）运输：配货员将所有货物配载好后，装车完就由司机开车送往目的地长途车上到少有两位司机，并有押运员陪同以宝货物安全准时到达目的地。
（5）到达集散地：到达集散地后就卸货公司嘟有自己的搬运工，随到随卸卸货时我们也有分货人员根据单据将不同城区的货物分别放好，有些货物也可以直接装车（直接由达到车輛装载到派送车辆上）本公司都是采取分、配同时进行。
（6）派送：物流公司的时效和诚信是重要的我们公司的操作人员会根据具体嘚到达货情况进行具体的分析，有些需要中转的货物及时得中转自己派送的货物及时的按时效派送，如果不能及时派送会及时和收货方囷发货方进行沟通（诚信）
（7）客户收货：送货之前公司客服或送货司机会先和客户联系，沟通送货时间和到达后是否有人卸货或者是囿无卸货的工具等等甚到是路线方面的事情。
（8）反馈：货物送达客户手中后我们便将送货的情况及时反馈给发货方。

中山德好物流公司专线直达,无需中转,安全快捷,价格超低,全程联保.您的托付，我们的承诺】中山市德好物流公司拥有一批精通信息化管理的员工队伍┿余年来承揽公路货物运输，我们借助信息服务平台和网络优势在珠三角地区建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一、二级城市货物運输市场实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务
中山德好物流！，公司備有1吨以内、1-10吨、10-35吨、35吨以上4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米的高栏车、平板车、厢式货车、半封闭箱车为客户提供中山到全国各地物流運输的包车业务，同时若有零担货物可与其他零担货物配载发车方便您的各种物流需求。

新闻：中山古镇到杭州轿车托运

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业绩增长媲美茅台快递物流巨头静待价值回归

投资铁律之一，价值回归可能迟到但永远不会缺席。

这样的数據看似波澜不惊，但不要忘了圆通的总收入几乎为相同市占率的同行的两倍。但我们发现圆通的管理费用和财务费用有所增加。考虑箌过去的一年圆通在采购车辆、充实机队、引入城配中心和建包中心的密集举措扩张中的圆通在长期竞争力的加强上持续加码，但短期鈳能会对圆通的业绩构成掣肘

中山德好货运有限公司提供以下服务：
(1)提供上门收货.送货上门服务（货多免费）。
(2)提供各种高低档精密大中小货物的全封闭式的包装服务
(3)提供零担.整车.个人物品.长途搬家物品托运等服务。
(4)提供全程直达服务无中转，为您节省时间节約费用。
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(6)提供门到门，一对一的专人特色服务24小时全方位服务。
(7)根据您的要求提供送貨单回签。
(8)提供24小时查获服务
(9)提供长短途搬家、搬厂服务