G3高速济宁北三环有多宽南高速出口限宽多少米

根据我国高速公路收费站及收费廣场设计规范:

我国收费车道早期采用 3.0m 较普遍, 但由于我国 重车比例偏大, 车辆载货超宽等原因, 在收费站侧刮收费亭的现象经常发生, 现阶段将其宽度改为 3.2m 后, 情况有了很大改观 右侧最外侧通道原多采用 4.0m, 近期由于大型特殊车辆逐步增加, 现 多逐步采用 4.5m,在北方严寒积雪较为严重的地区應采用 4.5m。 当 AADT≤5000 辆/日时, 虽从理论上计算每方向所需通道数为 1 条即可满足通行需求 但考虑到 通道收费设施因故障、 维修及其他原因而不得不關闭, 但收费业务却不能中断的特点, 故最低限度 每方向也应按 2 条通道设置,即收费站最小收费通道数为 4 条 在收费通道范围内的路面应采用素砼路面结构, 如因结构等方面的原因需设置一定的受力钢筋 也应尽可能布置在路面以下 5cm 的深度范围, 以保证在收费通道上安装环形线圈车辆检测器等设备

根据我国高速公路收费站及收费廣场设计规范:

我国收费车道早期采用 3.0m 较普遍, 但由于我国 重车比例偏大, 车辆载货超宽等原因, 在收费站侧刮收费亭的现象经常发生, 现阶段将其宽度改为 3.2m 后, 情况有了很大改观 右侧最外侧通道原多采用 4.0m, 近期由于大型特殊车辆逐步增加, 现 多逐步采用 4.5m,在北方严寒积雪较为严重的地区應采用 4.5m。 当 AADT≤5000 辆/日时, 虽从理论上计算每方向所需通道数为 1 条即可满足通行需求 但考虑到 通道收费设施因故障、 维修及其他原因而不得不關闭, 但收费业务却不能中断的特点, 故最低限度 每方向也应按 2 条通道设置,即收费站最小收费通道数为 4 条 在收费通道范围内的路面应采用素砼路面结构, 如因结构等方面的原因需设置一定的受力钢筋 也应尽可能布置在路面以下 5cm 的深度范围, 以保证在收费通道上安装环形线圈车辆检测器等设备

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