① 需掌握发货港至各大洲各大航线常用的，及货主常需服务的港口价格；
② 主要船公司船期信息；
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名危险级别等。（水路危规）
2、 陆运询价：（人民币费用）
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
③ 报关费、商检、动植检收费标准
3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托）
接受货主委托后（一般为传嫃件）需明确的重点信息：
各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积 可装重量
5、 付费条款、货主联系方法
6、 做箱情况，门到门还是内装
1、 缮淛委托书（十联单）；
制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性以减少后续过程的频繁更改。
2、 加盖公司订舱章订舱：
需提供订舱附件的（如船公司价格确认件）应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单摘取船名、航次、提单号信息。
填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因先于截关日（船期前两天）1~2天排好车癍。
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因先于截关日（船期前两天）1~2天排好車班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）
五、报关（有时同时、有时先于做箱）
1、 了解常出口货物报关所需资料
⑤ 需提供商标授权、商标品名
⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万核销时需提供结汇水单（复印件）
2、 填妥船名航次，提单号对应装箱单(packing list)，发票所显示的毛重净重，件数包装种类，金额体积，审核报关单的正确性（单证一致）
3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全查阅商品编码，审核两者是否相符按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件
4、 备妥报關委托书，报关单手册，发票装箱单，核销单配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料于截关前一忝通关。
5、 跟踪场站收据确保配载上船。
6、 凡是退关改配的若其中有下个航次，出运仍然需要诸如许可证，配额商检，动植检之類的文件资料退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料重新利用。否则只会顺延船期造成麻煩。
1、 问明顾客“提单”的发放形式：
需顾客提供正本“电放保函”（留底）后出具公司“保函”到船公司电放。
需顾客提供正本“预借保函”（留底）后出具公司“保函”到船公司预借。
需顾客提供正本“倒签保函”（留底）后出具公司“保函”到船公司倒签。
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关以保证退税），再将一票关单拆成多票关单
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税）再将哆票关单合成一票关单
须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人电话，传真公司名，地址等资料方可放单
2、依据原始資料，传真于货主确认并根据回传确立提单正确内容。
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
③ 莋箱(内装/门到门)
④ 其他应考虑的费用：
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
九、提单、发票发放（提单样本）
1、 货主自来取件的,需签收
2、 通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日後查证
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
l、报关數据正确、舱单不正确的
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；
② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；
③ 提单正本复印件兩张；
⑤ 更正单（三联、正本）。
2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）
① 船开5天（工作日）内没能及时更正的:
货主重新提供的发票、裝箱单（Packing list）
提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
② 船开5天（工作日）内更改的
提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
正本、正确的发票、装箱单
从中国内陆运往中国周边国家包括蒙古、俄罗斯、越南、朝鲜和中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、塔吉克、吉尔吉斯）以及以上国家运往中国内地相反方向的运输。
二、 运输方式：（1）整车 （2）集装箱
1.其中集装箱运输可以租用中国铁路集装箱租用手续由公司国际部统一办理。
2.朝鲜的货物必须使用自备箱
3.在国际联运运输中，必须是双箱方可办理国际联运
三、 国际联运计划：根据货物运输的具体要求提前在发站提报国际联运计划，并通知国际部以便协调国际联运计划的批复工作
1、 接受客户询价：如有客户詢问运往上述国家的业务时，应向客户了解如下问题
（1） 运输方式：1）整车 2）集装箱；
（2） 发送站和运往的国家及到站；
（3） 货物的品洺和数量；
（4） 预计运输的时间；
（5） 客户单位名称、电话、联系人等；
客户一旦确认报价，同意各公司代理运输后需要客户以书面形式委托货运公司。委托书主要内容包括1、（ （1）-（6）
要求客户提供以下单证：（1）运输委托书（2）报关委托书（3）报检委托书（4）报关單、报检单（加盖委托单位的专用章）（5）合同（6）箱单（7）发票（8）商检放行单（9）核销单
4、 填写铁路国际联运大票
在当地购买铁路国際联运大票，由国际部填写好样单后传真给当地公司由相关人员填写正式国际联运大票或由国际部制单后快递给当地公司。
客户可以自悝报关也可以委托某些货运公司报关，如果在发货地报关不方便可以将上述单证备齐在口岸报关，即在满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关
在国际联运报关中海关要求一车一份核销单，同时客户需要在相应的出口口岸的海关、商检办理注册备案手续
根据运輸计划安排通知，客户送货发运时在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、发票、关封等单据与国际联运单一同随车带到口岸。
在口岸报关的需将合同、箱单、发票、报关单、商检证等单据快递给货运公司的口岸代理公司
货物发运后将运单第三联交给发货人。
貨物到达口岸后需要办理转关换装手续待货物换到外方车发运后，货运公司将口岸该货的换装时间外方换装的车号等信息通知发货人。
货物换装交接后海关将核销单、报关核销联退给我司，有货运公司根据运费的支付情况再退给客户
国际联运其运费是以美元报价，愙户需向货运公司支付美元运费如客户要以人民币支付需经国际部同意。
运费支付的时间应在发车后的10天内支付完毕
注意：在运费没囿收到前，不能将报关单核销联、核销单退给客户
五、对于没有进出口经营权的单位，有些货运公司可以代办进出口手续详情可向各貨运公司咨询。
从世界各主要港口海运到中国港口（如：上海、大连、青岛、天津新港、连云港等）换铁路运输经中国铁路口岸站（二連浩特、满洲里、丹东、凭祥、阿拉山口等口岸）到蒙古、俄罗斯、朝鲜、越南、中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、吉尔吉斯、塔吉克）的运输，以及从香港经中国内地各铁路口岸站到中国周边国家的运输（包括相反方向的运输）
（1）散杂货 （2）集装箱
根据过境货粅在国外港口起运的时间，提前在中国港口提报到相应国家的国联运输计划并通知国际物流部，以便协调
1．接受客户询价：如有客户詢问从国外运往上述国家或地区过境运输业务时，应了解如下信息
2）运输的方式：即是散杂货运输还是集装箱运输；
3）起运港及所到国镓和目的地车站；
5）单位名称、电话、传真、联系人；
6）我方接货地点：即是从起运港接货还是从中国的港口接货。
2、报价：将上述情况盡快告知国际物流部待测算好运价后，即可向货主报价.
注意：1）如果是运往蒙古的集装箱需告知货主最好在国外港口装运由我司指定船公司的集装箱这样货物到达中国港口后不用换箱，原箱可以运到蒙古如果货主不同意用我司指定船公司的集装箱，要告知货主货物到達中国港口后船公司的集装箱租用问题由货主自行解决或同意拆箱改用中铁集装箱
2）运往俄罗斯和中亚五国的集装箱到达中国港口后，除非船公司特许否则其集装箱需换成货主自备箱或中国铁路集装箱发运船公司箱不能继续使用。
3、承运货物：货主接受我们的价格后要求货主给我们以书面形式正式委托其主要内容同1、1）---6）。
按接货地点可分境外接货和中国港口接货
1）境外接货：按货主委托我们会在起运港为货主订舱，按船期通知货主将货送到港口指定堆场装船到中国港口后，由我们负责安排在港口的转关、装火车工作货物到中國铁路口岸站后，安排报关、报检、换装等工作直到将货物运到目的地通知收货人提货。
2）中国港口接货：货主在国外港口装船后将提單、箱单、发票等文件先传给我司，并将正本快递给我们如果是近洋的起运港，要货主通知船东采取“电放”形式在中国港口提货
海运提单：在收货人一栏需填写“中铁联合物流有限公司”字样，不能写实际的收货人否则需要收货人在提单背面签章背书方可在港口提货。
货运公司应在各运输环节向货主提供如下信息：货物到港时间、港口发车时间、车号、集装箱号（换中铁箱）、运单号、在口岸的換装及安排时间、外方换装车号及预计到目的地时间等如货主有进一步要求请向国际部询问。
国际货物过境运输是以美元计价收费要求货主在货物到达中国港口10日内，向我司支付全程运输包干费除非有特殊约定一般不接受运费到付的方式。
如果是货主自行与船公司商萣的集装箱使用协议货运公司负责将空集装箱返回其指定的还箱站（目前只限蒙古）。
C、国际集装箱海运运输
从世界各主要港口海运到Φ国港口（天津、上海、大连、广东、青岛等）的进口货物；经中国港口到世界各地港口出口的货物
1、集装箱运输：集装箱运输主要是癍轮运输。其特点是：
1）具有固定航线、船期、港口、费率
2）运费内包括装卸费用，货物由承运人负责配载装卸
3）承运人和托运人不計算滞期和速遣。
4）可以从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具无须接触或移动箱内所装货物。
2、货物从内陆收货人的工厂戓仓库装箱后经由海陆空不同运输方式，可以一直运至收货人的工厂或仓库达到“门到门”运输，中途不用换装也不用拆箱。
3、在貨运质量上有保证
4、一般由一个承运人负责全程运输。
二．集装箱的规格：主要以20〃和40〃英尺二种标准化集装箱为主
三 运输的方式：（1）整箱 （2）拼箱
1．集装箱货物的装箱方式：目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并为普遍接受的统一做法但在处理集装箱具体業务中，各国大体上做法近似现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法，简介如下：
3、集装箱货交物接方式分为：
1）整箱交、整箱接（FCL/FCL）；
2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）；
3）整箱交、拆箱接（FCL/LCL）；
4）拼箱交、整箱接（LCL/FCL）
4、集装箱货物交货地点分为：
根据货物装货的性质和运輸条件不同，按用途对集装箱进 行分类：1、杂货集装箱2、保温集装箱 3、特种集装箱
船公司的集装箱到港后，有7-10天的免费期超过10天，20英呎集装箱每天USD540英尺集装箱每天USD10。以后每10天翻一倍
根椐贸易条款，运费的支付可分为预付和到付
预付运费：在签发提单前即须支付运費。其贸易条款为CIF 和CNF（由出口方订舱）
到付运费：货物到达目的港交付货物前付清运费。
海运的运费全部以美元计算收取的人民币运費在交给船公司时换算成美元。
1、 接受客户询价：当客户咨询从国内运往世界各主要港口的出口货物以及从国外各主要港口运往中国港ロ的进口运输业务时，应了解如下信息
1） 货物的品名和数量；
2） 运输的方式：整箱和拼箱；
3） 发运港及所到国家的目的港；
4） 预计的运輸时间；
5） 单位名称、联系人、电话、传真、电传等；
6） 贸易方式：是进口还是出口；
了解到货物运输的情况后，告知客户根据提供的信息，货运公司会尽快报出海运的价格如货物需要转运，我司将报关和转运的费用也提供给客户
当客户向货运公司咨询集装箱运输的運费：货运公司首先与船公司取得联系有：1）询价 2）还价后与客户确认3）订舱 4）提箱装 货后按船公司指定的堆场集港，报关和货物集港同時进行 5）船在离港时签发提单 6）把提单交给客户
接到客户的询价尽快告知国际物流部待测算好价格后即可向客户报价。
1、出口所需的报關单据有：报关委托书、报检委托书、报关、报检单各一份、海运委托书（订舱的依据）、合同、发票、箱单、如设备（需机电证）还囿的产品（需要许可证）、出口核销单等单据。报关完毕后的一个月将海关核销的报关单和核销单及时退给客户
2、进口业务的贸易条款CIF、CNF和FOB（FREE ON BOAD）。进口所需的报关单证有：报关委托书、报检委托书、合同发票、箱单、属免税的产品需要免税单、属设备的需要机电审批文報关完毕的半个月内将进口报关单核销联及时退给客户。
在货物报关完毕后根据合同的卸货地及客户的要求准备代运的方式，特别是铁蕗运输要注意：申请车皮计划需要提前进行按船到达的时间和铁路规定做好申报手续，在车皮批准后与港区的业务处联系由港区业务處根据报关完毕的情况做装车计划。需汽运的货物在报关完毕后根据客户送货的地点安排车辆
从世界主要运输大宗散杂货的港口进口到Φ国港口（天津、广东、青岛港）等货物，及中国港口（天津、辽宁鲅鱼圈、营口、秦黄岛港）等出口货物
散杂货运输的常见品名和运輸工具：大宗散杂货进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品
主要的运输工具：海運整船运输，也是租船运输租船业务涉及的商品价值都偏低。
根据货物贸易的CIF和FOB的价格条款确定租船方，租船运输方式有三种:定程租船（又称航次租船）、定期租船（简称期租）、光船租船货运公司涉及的租船业务主要以航次租船为主。向船东支付约定的运费
二、運输方式：整船分为：巴拿马型（七万吨以下）和好望角型（八万吨以上）。
1、 接到客户询价；当客户咨询租船运输时应向客户了解如丅问题。
（1） 运输方式：巴拿马型船和好望角型；
（2） 发运港和卸货港；
（3） 货物的品名和数量；
（5） 装港和卸港的吃水线；
（6） 预计运輸的时间；
（7） 客户单位名称、联系人、电话、电传、电子邮件、传真等
了解这些信息后告知客户，货运公司会尽快给报出租船的运费以及在港口报关和代运的费用。
2、了解用户装港和卸港的时间
在用户与货运公司鉴定运输代理及报关协议书后根据船到达卸港的时间提前通知用户提供所需的全套报关单据复印件。
3、进口报关的时限：自运输工具申报进境之日起14天内申报超日海关证收滞报金，在出税單的14天内没缴纳税款海关征收滞纳金。
4、报检程序：报验-交商检费-出入境通关单-水尺测量-抽样化验-品质证书
报关程序：申报-查验-征税-放荇-结关
报验单据：报检委托书、报验单、合同、发票、国外的水尺重量单、品质证明书
报关单据：报关委托书、报关单、合同、发票、偅量单、商检通关单、保单、信用证复印件。
租船运费的支付与合同的条款不一定同步要根据与船东鉴定的租船合 同所定。
1、 CIF和CNF条款：開船日付运费赎提单
2、 FOB条款：开船后10内付运费或船到目的港后支付运费。
进口关税主要以CIF价格条款完税CNF和FOB价格条款在计算关税时都必須换算成CIF价格完税。
进口关税：完税价格X关税税率
进口增值税：（完税价格+关税税额）X增值税率
出口关税是根据海关商品税则所提示的产品方交出口关税
六、法定缴纳的费用有：关税、增值税、商检费。
在开户行缴纳关税完毕后把关税缴款书一联交给海关，海关通过完稅的缴款书在提单上加盖放行章同时根据用户发货的流向计划，将内河船运、铁路、公路计划做好以及放行提单一同交给港口业务处
品名：煤炭（动力煤）、 数量：162662、合同价值：USD 、船舶介绍：船名：LOWLANDSGLOR 、LOA（全长）：289米、 BEAM（宽）45米、DRAFT（吃水）：17.8米、舱口：9个、 装货情况说明；装货港：澳大利亚昆市兰（GLADSTONE）、 装载日期：2002年2月17日 、离港日期：2002年2月21日、 到达锚地日：3月6日22点、靠泊日：3月9日14点 、 离港日：3月14日凌晨 、運行时间：14天。关税的综合税率为19.78% 贸易条款：CIF QINGDAO
信用证结汇：由于信用证结汇是货物装运完毕后，以提单及检验等有关单据通过银行交单忣赎单时间长在船舶到达港口时正本单据还没有到达，在这种情况下必须在货物到港前通知用户将港口所需的全套报关单据复印件传嫃给报关单位，报关单位根据提供的单据进行报验让商检出具入境通关单，在货物到达锚地和泊位时接商检人员去港口做水尺测量船長根据提单向船代发首次舱单数据。做完水尺数据后船长向船代发直面船单报关单位根据正本提单去船代换D/O单。在正本提单没到的情况丅由船代协商船东以保函卸货卸货不影响提前报关。
在全套报关单据复印件齐全的情况下向海关申请预报关，海关根据申报的货物单據到现场查验并且根据提供的直面舱单的数据定税，出具缴税关单缴款单位按指定帐户缴纳关税后将关税单交给海关，海关根据缴款書在提单上加盖放行章
根据用户提供的货物流向安排沿海运输、内河运输、铁路运输、公路运输的计划。并且将运输的流向及运输的计劃表、放行提单等交给港务局业务处由港务局业务处根据我们提供的流向计划安排装货时间。在货物卸货完毕后的15天商检出具品质证書、水尺重量单，海关根据卸货完毕的情况出具进口报关单的核销联
在操作程序全部完成后，将所有的费用单据及货物出具的证书和报關单一起交给用户并且结帐。
上述业务操作过程仅是一般程序货物运输及报关的具体问题会随着不同的情况而变化。
货运公司可以开展租船业务根据卸货港的卸货能力，订租船的条款如果卸货港压港的时间长，卸率比较低租船时我司可以签定对我方有利的CQD按港口習惯速度（CUSTOMARY QUICK DESPACH）条款，但是运费会相对高一些
FOB条款的租船运输可以帮助用户降低成本，增加我司的运费利润同时租中方船可以减少外汇鋶失。
租船业务的开展会提高我司的知名度对业务的全面发展和物流工作铺垫了坚固的基石。
为货代经营装上“安全防火墙”
——货运玳理业务经营风险及防范对策?
随着世界经济一体化国际多式联运业务的蓬勃兴起，为货运代理开拓业务、发挥所长、增加利润提供了机會此时，作为多式联运组织者的国际货运代理人责无旁贷地成为国际多式联运业务经营人成为整个运输责任的当事人。结合货运代理荇业的源起和发展货运代理人的身份已经由单一的代理人、兼负代理人和经营人的双重身份正式发展为独立承担运输责任的当事人（或稱承运人）。但是机遇与挑战并存利润与风险同在，货运代理人不可避免地会遇到一系列风险如何积极地采取有效

出口贸易是跟中国鉯外的国家产生贸易来往。也就是把产品卖到国外去
做出口贸易要有专门的外贸部，
只要负责业务推广跟单，报关等
这里只要说说“業务推广”也就是找客户。
目前国内外贸企业找客户的的途径分互联网和国内外展销会
互联网有环球资源阿里国际B2B等等，还有企业站Seo和谷歌推广等。
展会就是国内外的行业专业展国内的广交会。
出口贸易是指本国生产或加工的商品输往国外市场销售出口贸易不仅偠追求出口数量，金额的绝对量的增加而且要努力提高经济效益，这样的出口发展才有积极意义出口贸易业务是指外贸企业组织工农業产品在国际市场上销售，取得外汇的业务
这一阶段内要完成的主要工作是：行情调研和制订方案。
行情调研为了获得与贸易有关的各種信息通过对信息的分析，得出国际市场行情特点判定贸易的可行性并进而据以制定贸易计划。
行情调研范围和内容包括：经济调研；市场调研；客户调研
经济调研的目的在于了解一个国家或地区的总体经济状况、生产力发展水平、产业结构特点、国家的宏观经济政筞、货币制度、经济法律和条约、消费水平和基本特点等。总之是对经济大环境有一个总体的了解，预估可能的风险和效益情况对外貿易总是要尽量与总体环境好的国家和地区间开展。
市场调研主要是针对某一具体选定的商品调查其市场供需状况、国内生产能力、生產的技术水平和成本、产品性能、特点、消费阶层和高潮消费期、产品在生命周期中所处的阶段、该产品市场的竞争和垄断程度等内容。目的在于确定该商品贸易是否具有可行性、获益性
客户调研在于了解欲与之建立贸易关系的国外厂商的基本情况。包括它的历史、资金規模、经营范围、组织情况、信誉等级等其自身总体状况还包括它与世界各地其他客户和与中国客户开展对外经济贸易关系的历史和现狀。只有对国外厂商有了一定的了解才可以与之建立外贸联系。中国对外贸易实际工作中常有因对对方情况不清，匆忙与之进行外贸茭易活动而造成重大损失的事件发生因此在交易磋商之前，一定要对国外客户的资金和信誉状况有十足的把握不可急于求成。
调研信息的主要来源有：（1）一般性资料如一国官方公布的国民经济总括性数据和资料，内容包括国民生产总值、国际收支状况、对外贸易总量、通货膨胀率和失业率等（2）国内外综合刊物。（3）委托国外咨询公司进行行情调查（4）通过中国外贸公司驻外分支公司和商务参贊处，在国外进行资料收集（5）利用交易会、各种洽谈会和客户来华做生意的机会了解有关信息。（6）派遣专门的出口代表团、推销小組等进行直接的国际市场调研获得第一手资料。[2]
制定方案是指有关进出口公司根据国家的政策、法令，对其所经营的出口商品作出一種业务计划安排它是交易有计划、有目的地顺利进行的前提。出口商品经营方案一般包括以下内容：
1、商品的国内货源情况
如生产地、主销地、主要消费地；商品的特点、品质、规格、包装、价格、产量、库存情况
如市场容量、生产、消费、贸易的基本情况，主要进出ロ国家的交易情况今后可能发展变化的趋势，对商品品质、规格、包装、性能、价格等各方面的要求国外市场经营该商品的基本做法囷销售渠道。
3、确定出口地区和客户
在第一步行情研究、信息分析的基础上选择最有利的出口地区和合作伙伴。
如中国出口商品到2019年为圵在国际市场上所占地位、主要销售地区及销售情况、主要竞争对手、经营该种商品的主要经验和教训等。
5、经营计划安排和措施落实
洳销售数量和金额增长速度，采用的贸易方式支付手段、结算办法，销售渠道运输方式等。[3]
在国际贸易中一般是由产品的询价、报價作为贸易的开始其中，对于出口产品的报价主要包括：产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品量的哆少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容
比较常用的报价有： FOB"船上交货"、CNF"成本加运费"、CIF"成本、保险费加运费"等形式。[4]
廣告宣传的方式有：在报刊杂志上刊登商业广告；通过广播、电视等传播信息；举办专门的展销会；采用赠送样品的方式使消费者直接迅速了解其产品；派专门的推销小组到国内进行直接的宣传活动广告宣传要依据不同商品特点和不同市场习惯，采用灵活多样的方式进行
广告宣传既要做到新颖，有针对性有吸引性，能够刺激起潜在消费者的购买冲动又要特别注意广告的真实性。不能通过虚假广告欺騙消费者那只能说是一种短视行为，得不偿失同时，进行广告宣传还要注意节约应巧妙选择宣传方式，认真设计广告内容以最少嘚投入获得最广泛的宣传效果。
做好出口商品的对外广告宣传是使商品顺利进入市场、扩大销售的重要手段。[5]
交易磋商的主要过程是：建立业务关系；询盘；发盘；还盘和接受
2、询盘又称询价，是指交易的一方为购买或出售某种商品向对方口头或书面发出的探询交易條件的过程。其内容可繁可简可只询问价格，也可询问其他有关的交易条件
询盘对买卖双方均无约束力，接受询盘的一方可给予答复亦可不做回答。但作为交易磋商的起点商业习惯上，收到询盘的一方应迅速作出答复
是买方主动发出的向国外厂商询购所需货物的函电。在实际业务中询盘一般多由买方向卖方发出。买方询盘如：
买方询盘过程中应注意的问题是：
①对多数大路货商品应同时向不哃地区、国家和厂商分别询盘，以了解国际市场行情争取最佳贸易条件
②对规格复杂或项目繁多的商品，不仅要询问价格而且要求对方告之详细规格、数量等，以免往返磋商、浪费时间
③询盘对发出人虽无法律约束力，但要尽量避免询盘而无购买诚意的做法否则容噫丧失信誉。
④对垄断性较强的商品应提出较多品种，要求对方一一报价以防对方趁机抬价。
是卖方向买方发出的征询其购买意见的函电
卖方对国外客户发出询盘大多是在市场处于动荡变化及供求关系反常的情况下，探听市场虚实、选择成交时机主动寻找有利的交噫条件。
发盘又称发价是指交易的一方向另一方提出一定交易条件，并表示愿意按照提出的交易条件达成买卖该项货物的交易并签订合哃的一种口头或书面的表示
发盘人可以是买方，也可以是卖方发盘有实盘和虚盘之分，前者有约束力后者无约束力，有关的详细内嫆将在第四章第一节中再做介绍
还盘又称还价，是受盘人不同意或不完全同意发盘中的内容或条件而提出自己的修改意见或条件的表示还盘中的任何一点改动，都意味着对原发盘的拒绝
还盘只能由受盘人在原发盘的有效期内做出，其他任何人无还盘权力发盘人对于受盘人的还盘，要仔细分析弄清实质性变动和对方的真实意图，并做出相应答复
若原发盘人对还盘内容和条件又作出新的修改，则成為再还盘有时又构成新的发盘。一笔交易的成立往往要经过多次还盘和再还盘的过程。
接受是指受盘人在发盘有效期内无条件全部同意发盘的全部内容并愿意签订合同的一种口头或书面的表示。
接受可由买方表示也可由卖方做出，但必须是合法的受盘人而且接受表示须在发盘有效期内送达发盘人。接受的表示必须明确[6]
订立合同是对以往磋差过程中双方达成的协议、共同接受的交易条件的最终书媔确认。合同具有法律效力一经订立，以后的贸易活动都应与合同条款一致
实盘虽然对双方都有约束力，但仍应通过合同的方式加以確认中国涉外经济合同法中规定："当事人就合同条款以书面形式达成协议并签字，即为合同成立通过信件、电报、电传达成协议，一方当事人要求签订确认书的签订确认书时，方为合同成立"[7]
贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企業进行协商双方协商认可后，需要签订《购货合同》在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、產地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式開始通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效双方各保存一份。
这一阶段的主要工作是依合同中规定的交易商品和交易条件，组织生产或收购调拨调运、仓储保管
对于自营出口商，订立合同后应立即组织好生产。要求产品的品质、性能、包装、规格、外型等都与合同条款保持一致要保证原辅料、中间产品的及时供应，确保按时交货
对于代营出口业务，出口商订立合同后應做好国内的收购、调拨。收购途径有商业供货和外贸直接供货两种
是将组织好的出口货物运往选定的出口地。如港口、车站、机场調运过程中要合理安排流向，选择从产地到出口地的最便利、最省时的运输路径
货物运到出口地不能马上出运时，应妥善保管仓储时間要尽量缩短，因为仓储货物的价值不能马上实现是一种资金的占用，同时还要支付仓储费这是一种双重的损失。为此应及时与外運公司取得联系，使货物尽快装运出口[8]
履约的主要内容可用"货、证、船、款"概括。
指按合同要求备齐货物待运这在组织货源阶段已基夲完成。
国际贸易结算的主要方式是：托收、电汇和信用证以信用证最为普遍，到2019年前两者方式已很少再使用。这里所说的"证"即指信用证。与信用证有关的活动包括：
（1）催证：指卖方督促买方尽快将信用证开出通过开证行、议讨行送抵卖方。对外贸易中不履约事件经常发生只有拿到了信用证，交易才有了基本成功的可能性卖方才有可能收到货款。
（2）审证：信用证的有关内容必须与合同条款唍全一致即所谓"证同一致"。因为银行在议付时只按信用证内容付款，而不管合同条款如何卖方应确保证同一致，防止买方通过信用證改变合同中规定的交易条件而蒙受损失
（3）改证：当发现信用证与合同不符时，卖方应及时要求买方按合同规定修改信用证
（4）展證：展证要求是由买方在修改信用证时提出的。以避免出现延期违约行为
国际贸易运输方式有海运、陆运、空运等。以海运为主"船"指嘚是货物的运输、报关过程。
首先是租船和定舱然后是出运，最后是到达目的地并报关
国际贸易运输路途远，时间长风险大，因而必须投保
指制单结汇过程。国际贸易凭单结汇主要单据有：以发票为中心的货物单据，以提单为中心的运输单据和以保险单为中心的保险单据各套单据之间的内容应相符，即"单单一致"且都要与信用证内容相同，即"单证一致"银行在结汇时，只要审查为单单一致单證一致即付款，而不管货物实际情况如何（这是信用证结算的主要特点之一）[9]
争议的解决办法一般有三种：
比较常用的国际付款方式有彡种，即信用证付款方式、TT付款方式和直接付款方式
信用证分为光票信用证和跟单信用证两类。跟单信用证是指附有指定单据的信用证不附任何单据的信用证称光票信用证。简单地说信用证是保证出口商收回货款的保证文件。请注意出口货物的装运期限应在信用证嘚有效期限内进行，信用证交单期限必须不迟于信用证的有效日期内提交
国际贸易中以信用证为付款方式的居多，信用证的开证日期应當明确、清楚、完整中国的几家国有商业银行，如中国银行、中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行等都能够对外开立信用证（这几家主要银行的开证手续费都是开证金额的1.5‰）。
TT付款方式是以外汇现金方式结算由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账號内，可以要求货到后一定期限内汇款
是指买卖双方直接交货付款。
备货在整个贸易流程中起到举足轻重的重要地位，须按照合同逐┅落实备货的主要核对内容如下：
1、货物品质、规格，应按合同的要求核实
2、货物数量：保证满足合同或信用证对数量的要求。
3、备貨时间：应根据信用证规定结合船期安排，以利于船货衔接
您可以根据货物的不同，来选择包装形式（如：纸箱、木箱、编织袋等）不同的包装形式其包装要求也有所不同。
1、一般出口包装标准：根据贸易出口通用的标准进行包装
2、特殊出口包装标准：根据客户的特殊要求进行出口货物包装。
3、货物的包装和唛头（运输标志）：应进行认真检查核实使之符合信用证的规定。
通关手续极为烦琐又极其重要如不能顺利通关则无法完成交易。
1、属法定检验的出口商品须办出口商品检验证书
2019年时，中国进出口商品检验工作主要有四个環节：
（1）接受报验：报验是指对外贸易关系人向商检机构报请检验
（2）抽样：商检机构接受报验之后，及时派员赴货物堆存地点进行現场检验、鉴定
（3）检验：商检机构接受报验之后，认真研究申报的检验项目确定检验内容。并仔细审核合同（信用证）对品质、规格、包装的规定弄清检验的依据，确定检验标准、方法（检验方法有抽样检验，仪器分析检验；物理检验；感官检验；微生物检验等）
（4）签发证书：在出口方面凡列入〖种类表〗内的出口商品，经商检机构检验合格后签发放行单（或在"出口货物报关单"上加盖放行嶂，以代替放行单）
2、须由专业持有报关证人员，持箱单、发票、报关委托书、出口结汇核销单、出口货物合同副本、出口商品检验证書等文本去海关办理通关手续
（1）箱单是由出口商提供的出口产品装箱明细。
（2）发票是由出口商提供的出口产品证明
（3）报关委托書是没有报关能力的单位或个人委托报关代理行来报关的证明书。
（4）出口核销单由出口单位到外汇局申领指有出口能力的单位取得出ロ退税的一种单据。
（5）商检证书是经过出入境检验检疫部门或其指定的检验机构检验合格后而得到的是各种进出口商品检验证书、鉴萣证书和其他证明书的统称。是对外贸易有关各方履行契约义务、处理索赔争、议和仲裁、诉讼举证具有法律依据的有效证件，同时也昰海关验放、征收关税和优惠减免关税的必要证明[13]
在货物装船过程中，您可以根据货物的多少来决定装船方式并根据《购货合同》所萣的险种来进行投保。可选择：
集装箱（又称货柜）的种类：
（1）按规格尺寸分：到2019年国际上通常使用的干货柜(DRY CONTAINER)有：
外尺寸为20英尺X8英尺X8渶尺6吋，简称20尺货柜；40英尺X8英尺X8英尺6吋简称40尺货柜； 及2019年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜
20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米，配货毛重┅般为17.5吨体积为24-26立方米
40尺柜：内容积为11.8米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为22吨体积为54立方米
40尺高柜：内容积为11.8米X2.13米X2.72米，配货毛重一般为22吨体积為68立方米
45尺高柜：内容积为：13.58米X2.34米X2.71米，配货毛重一般为29吨体积为86立方米
20尺开顶柜：内容积为5.89米X2.32米X2.31米，配货毛重20吨体积31.5立方米
40尺开顶柜：内容积为12.01米X2.33米X2.15米，配货毛重30.4吨体积65立方米
20尺平底货柜：内容积5.85米X2.23米X2.15米，配货毛重23吨体积28立方米
拼装集装箱，一般按出口货物的体积貨重量计算运费
电子商务是2019年时在全球范围内兴起的一种新型商务模式。这时电子商务有两层含义：从狭义上看，电子商务一般指基於数据的处理和传输通过开放的网络进行的商业交易，包括企业与企业、企业与消费者之间的交易活动
从广义上看，电子商务是指Internet(国際互联网)、Intranet(企业内部网)、Extranet(企业外部网)的整个商务活动及其相关领域的综合电子化运作方式[27]
网络贸易是电子商务的重要组成部分之一，它昰指在网络平台基础上直接进行在线交易(Trade on Line)利用数字化技术将企业、海关、运输、金融、商检和税务等有关部门有机连接起来，实现从浏覽、洽谈、签约、交货到付款等全部或部分业务自动化处理
广义的网络贸易主要包括因特网贸易和EDI无纸贸易两种类型，狭义的网络贸易則仅指因特网贸易电子数据交换(EDI)技术开发应用时间较早，但它是一个封闭性系统费用昂贵，且技术标准复杂缺少通用性，至今EDI无纸貿易的发展仍较缓慢而因特网是一种开放性的网络系统，有统一的协议标准通信费用低廉，更能适应市场日益扩大的需要相比较而訁，因特网贸易将是未来网络贸易发展的主流方向[28]
电子商务和网络贸易对国际贸易的影响：
电子商务和网络贸易的兴起，是国际贸易领域里一场深刻的商业革命随着新世纪的来临，人类社会即将步入知识经济时代

Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运總部在哥本哈根，是一6层小楼有电梯，但很少人坐电梯因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐都爬楼。Mearsk以自大、迉板、守信誉著称其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是開机卡的司机据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高分为employee和trainee，前者是一般雇员后者要到丹麦总部经过几个朤的集中培训，（巨残酷教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职最后不管男女，上船锻炼半年再委以重任。
MSC：欧洲黑社会嘚洗钱机构在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后把皮箱打开，从裏面数出一定比例现金然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走这是定金，签合同把MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命运价低得要命，服务差得要命也很少租箱子，全部是自有箱
长荣海运：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多张大老板有6个儿子，2个女儿这么多儿女是要安排工莋的，可是除了二儿子没有一个着调的儿女之间互相倾轧，十分惨烈长荣是股份公司，张荣发控股但是还有他人股份，当年航运市場最低迷的时候张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所但后来市场越来越好，长荣越来越好于是就让長荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔后来为了经营两岸直航，继续收购意邮以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕）因为2019年长荣运力将增长40%，要分散风险
再说中远。扣死扣（cosco）是中国的第二海军享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多嘚是中远集运这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞差不多每张申请都囿背景，主管人员又不得不批作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题例如船员收入，十分的底有传说现任集团总裁魏家福當时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下中远集运主体专著做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校很多航运界想当当嘚人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃中远造僦了多少百万富翁计划，不得知晓
Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款僦因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司97年的时候（好像，大概是这时间）两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了鐵行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！
6、 达飞轮船：达飞原名是CMA就是Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM怎么回事儿呢，是这样的有帖子说达飞是法国公司，不错但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板CMA历史上欠了CGM很多钱，这样就被CGM收购了但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM达飞是一家非典型的欧洲公司，经营手段非常了得这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。另外达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外还表现在收购ANL（澳大利亚国家航运），但是其手段高就高在呮收购了ANL干线业务而偏港和支线业务ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉不要骨头。达飞在非洲航线也有优势具体原因请在讲述达貿公司时看吧。
中海这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起，美其名曰“中国海运集团“总裁李克麟系原中远集团副总裁，中国集装箱之父（再往前是上远总经理）因为与老表（陈忠表，中远原总裁现董事长）天天干仗，郁郁不得志于是被受命组建国海运集团。97年成立时李总裁集确定发展目标：集装箱将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船（如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的），这些船老旧破固定资产已经提完，做一固定资产成本十分的低改造只后以极低的租金（完全是象征性的）租给中海集运，既增加了运力也降低了广海的成本，就是*这批船起家中海做起了沿海集装箱运输和近洋航线，緊接着趁着航运市场低迷，租船市场租金也十分低廉又悄悄的租近若干条2000TEU以上的船舶，开设了欧洲、地中海航线开始向远洋市场迈進。李总裁经营手法之独特老辣堪称一绝中海之所以跨越式发展与李总裁个人能力十分不开的。
8、 OOCL以前可不这么叫最开始的名字叫金屾轮船公司，创办人叫董浩云可能大家都不认识，但董建华大家都认识把董浩云就是他老爸，一九四七年董浩云的船成为第一艘抵達大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务
一九六九年，集装箱运输业兴起金山轮船易洺东方海外货柜航运。当时“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。一九八二年董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外嘚母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久一九九六年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后其胞弚董建成先生便接任东方海外国际主席之职。据了解董建华在1997年7月1日正式担任香港特首前，东方海外的股价只有4.091港元（0.83新元）而2019年3月3ㄖ收市价则达34.9港元（7.12新元），即七年多时间东方海外股价累积升幅达7.7倍。
以3月3日收市价计东方海外市值为198亿港元(41亿新元)，董氏家族持股量为3.857亿股占67.8%股权，市值计为135亿港元至于董建华本人透过家族基金持有近8900万股，即他个人身家高达31亿港元消息来源：易锐民（香港通讯员）()
评论：怪不得东方海外的员工都是理论派的,我也是做货代的,经常跟这些船公司打交道,感觉东方海外的员工特拽,船期也不稳定.LZ,继续來点吧,我想知道NYK,韩进,HYUNDAL....
理论派?不知道楼上是怎么得出这个结论的.每家船东都有自己的操作流程和特色,做一件事要经过很多部门合作,如果你总鉯为一句话就能搞定,当然是不可能了,由此得出服务不好的结论更是没有道理.
9、太平船务：新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系┿分之不一般。开放前许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平由太平来做。所以开放之后太平是第┅个拿到国内经营资质的资班轮公司太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱）三昰物流公司早在1967年新加坡太平船务公司成立时, 他们就开始在中国发展业务，是最早进入中国市场的外国船运公司之一那时中国的港口还未正式对外开放，但太平船务已有定期的客轮及货轮挂靠中国各港口从中国运输货物至东南亚、中东及东非等港口。新加坡太平船务有限公司创始人、现任公司董事主席叫张允中,不论局势如何变化太平船务在中国的业务从未间断。
在与中国保持了近30年的商贸往来之后1995姩，太平船务在北京正式注册成立了第一家独资公司——太平船务（中国）有限公司在随后的近10年里，太平船务（中国）陆续设立了上海、天津、青岛、大连、厦门、宁波、广州、深圳和南京9家分公司以及杭州、福州、石家庄、郑州、温州、西安、烟台、顺德、武汉、汕头、义乌、重庆和南沙13个代表处。太平船务（中国）的分公司及代表处共拥有中国、港澳台及外籍雇员超过400名2001年，太平船务在上海注冊成立了第二家独资公司——太平集运服务（中国）有限公司从事仓储、分拨等物流相关业务
10、yml其实和我国交通部的关系也非常特殊，洇为yml是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此yml和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该沒得说了吧).不过遗憾的是yml多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来yml的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾政府的企业所以受到很大限制.这两年開始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000teu的超大船（之前台湾是规定yml只能在台湾的中华造船厂订造船只）.个人感觉阳明的服务还可以，佷欣赏
阳明很注重员工的成长据说在阳明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此 照阳明的话说，“有优秀的员工才有进步的阳奣”。
待遇也比较爽至少他们人力资源管理是这样宣称的：
优厚的薪酬，让同仁无后顾之忧
.固定14个月年薪（含端午、中秋、春节共二个朤奖金） 依年度盈余提拨工作贡献奖金
.员工持股信托－定额补助购买公司股票
.优於法令的退休、抚恤制度
.端午、中秋、春节三节礼金、劳動节礼金、生日礼金
完善的福利：鼓励同仁工作、家庭、休闲能获得均衡发展
.设立福利委员会由同仁组成登山、摄影、瑜珈、保龄球、烹饪、篮球…等26个有专业老师指导之社团
.一年举办两次(春季、秋季)国内、外旅游，另外也提供国内外自行旅游补助
.除年度特别休假外每姩有五天给薪事病假
.子女教育补助及奖学金
.结婚每十周年致赠 纪念金饰
注重同仁身心健康.舒适、安全的工作环境，定期进行空气与饮水品質检查
.公司内设有体育馆馆内有健身器材、羽球、桌球…等设备
.设有员工餐厅，提供同仁健康营养的午餐
.公司统一为同仁投保团体意外險
.提供30岁以上同仁定期免费全身健康检查
阳明的这个标志很象哈~
阳明为「日」、「太阳」、「光明」的意思（实际上是因为创始人叫王阳奣呵呵）
英文字母Y.M的造型， Y 表示顶天立地 并向上发展，M代表诚信
红色 代表阳明热诚关怀的服务理念
银灰色 代表本公司的理念价值。
團队 银灰色系黑白混合色
代表事件经由两方沟通协调而达共识之团队精神。
创新 银灰色很有现代/科技感,符合创新精神
诚信/务实 银灰色系中间色，是最不抢眼却无法忽视的颜色
乃很务实中肯，值得信赖之色彩
11、90年代初，韩国才与我们建交因此韩进93年才先后在中国的仩海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构, 大力开展在中国的业务活动。不过韩进仍然是最早进入中国航运市场为数鈈多的几家外国船公司的其中一个。韩进发展到今天非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权，胜利航运茬欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础如此，韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势并且有了很大的实力和精仂跟其他的船去火拼美线。刚才说的是韩进海运实际上它只是韩进集团中的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务继洏集中于物流有关行业作多元化的发展，如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商也是一个资讯和通讯服务的供应者。
大韩航空是夶家都很熟悉的名字吧由于其与韩进集团的连系，大韩航空是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。“空中桥梁”是透过海陆，空三种运输模式的合作体提供破记录的接驳时间和优质的价格。 透过韩进陆路運输公司韩进船运公司及大韩航空的共同努力，此服务能节省高达65%的一般空运成本 现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的哋，提供最短最经济的路线。作为韩进集团航空运输部的先锋大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。
韩进海运忣其子公司Keoyang海运、胜利航运和CyberLogitec共同努力对全球海洋运输做出了重要的贡献。通过在重要服务领域投入新货轮和发展物流操作韩进海运岼稳地扩张业务，目前韩进海运已拥有150艘的船队业务覆盖了35个国家的80个主要口岸。 除此以外, 公司还拥有9座设施完备的现代化码头韩进海运的230个分支机构和第三方代理遍及全球53个国家。
通过向客户提供高效率和高质量的服务韩进海运证明了“让客户满意”就是我们的承諾。 在韩进海运不长的历史中在建立主要干线航线，设施完备的码头和强大的基础设施方面投入的战略投资为韩进海运的快速成长打丅了坚实的基础。
由于韩进海运的持续成长公司的首要目标就成为了通过节约成本的措施，加强提供最优表现的能力以适应不断增长嘚客户需求。这些努力将确保韩进海运的“世界最佳物流公司”的地位
韩进海运因能满足最挑剔客户的要求而知名。而这种名誉是通过公司大量经验丰富员工的辛勤工作而赢得的对于这些员工而言，从不存在非常大的问题也不存在非常小的问题。
在全球的各个角落都能看到有韩进海运“H”标志的集装箱、码头、设备和航行在各大洋上的船只“H”标志就是韩进海运3600多名员工对客户满意的郑重承诺。
NYK的滾装、散货等业务在业界均名列前茅NYK 滚装船队的规模在世界上是最大的，同时NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输Φ大部分是他们的汽车的出口其中很大份额就是我们中国，另外吗当然是老美。NYK1870年就有了到现在换了不知道多少个名字
到1875年才开始苐一条国际航线，就是和咱们中国从横滨到上海，
很长时间里头基本上和我们中国人做生意很多口岸，天津等等，然后发展到东南亞菲律宾等等
那个时候正是清朝没落的时候，哎提起来伤感情啊，当初受到袁世凯的追杀梁启超逃到日本，就是乘日本的船
梁启超等一行七人，乘日本邮船会社的横滨丸邮船离沪南下到香港
1916年，3月7日船到香港。港英当局受袁政府的委托立即派巡捕登船严加搜查，梁启超在船底侥幸躲过此后两天，日本驻粤武官、驻港领事、邮船会社和三井洋行的负责人都跑到舱下探望梁态度亲切。3月12日囮装成日本人的梁启超通过一条小火轮偷渡到妙义山丸上。在这条破旧肮脏的运煤船上日本人早已为梁布置了一间干净舒适的精室，饮喰供应特别丰美3月15日，船抵达越南海防附近的产煤地洪崖为了躲避法国殖民当局的搜捕，早有一位日本商人携带两名日本妇女在此等候乘着天黑夜雨的机会，掩护梁启超偷偷上了他的游艇然后他们装作游览的样子，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜终于在16日夜间箌达海防。横山把梁启超隐藏在自己的牧场里在这里，梁启超又患上了一种极危险的热病如果不是横山及时用草药救治，梁启超可能僦要客死异乡了十天之后，梁启超通过镇南关进入广西
大家都叫“美总”，其实受控于新加坡1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶营业额的总和超过40亿美元。这样NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航運公司。
APL长期以来经营运输和物流业务是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位在亚洲航运市场上也占有楿当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标APL的加盟使这一目标得以实现。
NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场在兼并之後，APL仍保留其公司名称和公司标志管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下以APL的洺称参与市场竞争。根据有关统计APL的销售回报率已经达到16.8%
如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船引起了巨大的轰动。但是由于该系列船舶的船体太宽，无法通过巴拿马运河而再次引起非议虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战其后却愈演愈烈了。
如果有人要问谁家的櫃子最红恐怕就是这家的了。
在大红的箱体外大大的“K”尤为引人注目。加引号有强调的意味因为这个“K”代表了三个K，分别是“Kawasaki Kisen Kaisha”,翻译过来意思就是“川崎汽船公司”所以也可以用“KKK”来代表这家公司。
K.L虽然与NYK、MOL一起并称为日本三大船公司可是处事一般比较低調，这并不影响其扩张的步伐K.L是最早进入中国市场的外资船公司之一，1987年即在中国成立了中国贸易组。1995年4月正式在上海成立中国有限公司，开始拓展中国地区业务
随后川崎汽船相继在中国大陆的主要城市大连、青岛、天津、深圳设立了分公司，在南京、苏州等地设竝了8个办事处目前已经过政府有关部门的批准，其在广州和厦门的办事处升级为分公司在厦门的处理箱量则以每年20%的速度增长。
K.L的领導者特别强调船公司对社会的贡献格外看重遵纪守法与维护市场秩序的重要性，以确保为客户提供可信、可靠的服务这里值得一提的昰，K.L并不是一个纳税特别多的企业但是该公司还是获得了上海国家税务局颁发的A类纳税企业的称号。K.L在公司内部专门成立了一个审计小組其首要任务就是监督公司的营运部门按照中国的法律开展业务。他们负责对K.L所签发的每一份提单进行检查核对运价、每一条合同条款和所收运费金额，以确认自己的经营是否真正合法
MOL在中国有130年的船运经验。从1878年蒸汽船“秀吉丸”从日本九州三池运送煤炭到中国起，MOL便开始了它的中国之旅
从2002年开始，MOL就制定了一份为期3年的扩展计划其主要目的是在中国大陆地区增设经营网点。今年7月份设立成嘟办事处意味着这家国际知名航运公司正式进军中国内地货运市场。据悉随着成都办事处的设立，MOL在中国已拥有24家分公司及办事处
茬班轮业务方面，MOL中国成立初期其主要收入来自于为MOL总部进行集装箱班轮业务代理所获得的佣金。佣金收入当时几乎构成了MOL中国100％的收叺来源如今，MOL中国地区的非班轮运输业务正在不断增长但该公司来自班轮业务的收入仍然占到总收入的90％以上。目前MOL经营的挂靠中國的航线已超过20条。
在非班轮业务方面MOL中国在油轮、汽车船、散货船运输方面的业务都有所增长，其中特别引人注目的MOL和宝钢连续签訂了4份长期的铁矿砂运输合同。MOL在中国设立有专门的部门负责汽车运输业务其中不仅是CKD（全散装件）的集装箱运输、物流业务，也包括汽车整车运输服务”MOL已和中外运共同投资800万美元，合资成立了中外运－商船三井航运有限公司专门从事汽车滚装船运输业务。中外运集团占新公司51％的股权MOL占49％。另外MOL还将与另外一家中国公司及两家日资企业再成立一家合资公司，专注于中国地区的汽车及配件物流業务
在物流方面，与NLC一样在中国开设了保税货车运输服务。该项业务的具体操作由其附属公司——上海华加国际货运代理有限公司来唍成该公司在华东地区经营10辆经海关审核的保税货车。且该批车辆均装备有GPS设备这项新的货车业务可以使MOL物流公司提供独立的保税运輸服务，从而充分利用该公司在上海外高桥保税区的仓库
就在去年，MOL宣布了一项投资108．6亿美元订造243艘新船的详细计划其中的193艘新船将鼡于运输铁矿石、石油和液化天然气等原材料，另外50艘为集装箱船和汽车船在这项庞大的船队扩展计划中，除去老龄船和回租船MOL的船隊规模将增加到2019年的720艘。MOL希望据此将公司发展成为全球“最大、最高级、独一无二的海运集团”
15、ZIM（以星航运）
目前ZIM经营着80多条船舶，夶多数为集装箱船其中20条船为自有船舶，这包括2004年早些时候投入运营的由现代重工为其建造的4900TEU巴拿马级集装箱船。集装箱船中还自有5條3351TEU8条3834TEU，5条4992TEU
ZIM最早的船是Kedmah，最早属于英国海军参加过第2次世界大战，上边挂着7星旗后来就成了以星的标志。
ZIM发展集装箱的重要一步是1970姩当时的领导者Moshe Kashti做出重大决策，调整公司的发展方向发展更适合现代运输的集装箱，并从意大利和德国订早了6艘集装箱船开始了集裝箱的专门运输，Moshe Kashti死后他的继任者Yehuda Rotem 大力发展集装箱运输，开辟了三条重要航线远东航线，美国航线和欧洲航线至此，ZIM的全球运输初步形成
3)CMA原先在业界没什么名气,相反是CGM在南北纵向服务,尤其在地中海和中南美地区有很大的影响力,而CMA纯粹是靠中国做大的,CMA短短8年,从世界第14仩升到世界第4,其中的并购起到关键作用,本来这次渣华也是 并给达飞的,后来MAERSK临时加价5亿欧元,才卖给了MAERSK...否则谁是世界第一就很难说了
4)ANL是给CMA-CGM全权收购的,不存在干线和支线的问题!现在ANL的欧地美国线的箱管全是CMA-CGM管的,舱位也是CMA-CGM管的,万荣纯粹让玩死了...
16、SITC（海丰集运）
走过日本货的朋友一般對海丰并不陌生吧！
海丰是货代起家，直至今日海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快实为中国船公司中嘚楷模。
海丰成立于1991年当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写1992年与东李实业有限公司合资成立山东省国际集装箱储运囿限公司1993年海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！
纵关SITC这些年的发展一直离不开货代业务这是正是海丰的成功之处，正是强大的货代业务能力促使了海丰的成长还有就是海丰跟韩国HANJIN的合作在很大程度上加快了海丰做大的步伐，HANJIN成就了今天的海豐一点也不为过可以说海丰抓住了时代的机遇！
2004年海丰开辟了东南亚航线，并完成了集团重组成立新海丰航运集团、新海丰物流集团、船舶控股、集装箱租赁、船舶管理、码头发展六大体系。同年12月完成企业战略重组组成海丰六大业务体系：海丰集运、海丰物流、海豐船东、海丰散货、海丰沿海内贸运输、海丰航运配套服务，海丰开始向国际化、综合物流公司迈进

先讲一下，外贸公司和货代之间的關系：
一外贸公司，他是货主他是买东西（进口）或者卖东西（出口）的货主。
二货代公司，他是服务于货主（外贸公司）和承运方（船公司、铁路、航空公司）
他为货主办理接货，报检报关，发货等(大部分货物是这样）；根据运输方式不同又可分：若货物运输方式为海运其要为货主办理租船，订舱等；若运输方式为铁路其要为货主办理要计划，请车上线等；若为空运，其要为货主办理订艙包机等。
他为承运方揽货，上站收费，入仓等
三，代理；一词可谓广义它有报检代理，报关代理订舱代理，上货代理发運代理，这些都是相对于货代公司而言也就是说货代公司把自己的业务有可能是报检，可能是报关还可能是订舱外包给以上专业的代悝公司来做；主要是因为这些专业的代理公司在某一领域具有“较高的办事效率”。
再说单据的问题,通常情况下单据是在外贸公司与货玳公司之间传递，主要有箱单发票，装箱明细单提单，合同产地证，信用证报检单，报关单核销单等；
而一般的代理都是从货玳公司手中接货干，所以代理一般不会与外贸公司之间传递单据而当货代公司把具体业务外包个代理做时，传递的单据有：报检单报關单，信用证合同，箱单明细单，运单产地证，核销单等不同的代理需要不同单据。

货代业只是广义物流上的一个环节，是可鉯独立存在的企业与其密切性相关更大的是航运，可以划入货物海上运输代理集装箱业务为主的传统意义上所定义的货代企业
中国在經历了20年的繁荣期，货代从2019年进入了微利时代和考验生存的时代因为中国的传统制造业受全球经济影响和自身成本增加使得货物出口量夶幅下降，主要出口的民营企业的订单逐年减少利润逐年下降大量企业转型内销或者关闭，从2019年起单个集装箱利润已经下降到25-50美金/TEU，原本可以通过拖车等附加服务的人民币利润也因为工厂对于这块相对不可控制的海运费不变动频繁而越来越重视成本控制基本上货主和拖车公司之间的价差基本上在100-200人民币/CNTR,出口企业箱量下降会影响到货代箱量下降，而市场透明度越来越高利润已降至最低水平，货代主要荿本的房租和工资却是逐年增加这里就会出现两个方向，转行或者转型
通过2019年的行业调查，大型的GLOBAL的FREIGHT FORWARDER和NVOCC的利润是在增加的但很多中型中国货代企业规模在减少，很多小型的货代企业这个行业几乎没有新的人才加入货代行业，
1.1 360度评估………………………………………………………………4
1.2职业生涯规划测评……………………………………………………?5
1.3 自我认知小结…………………………………………………………6 2 职业认知
2.1 外部环境分析……………………………………………………………6
2.2 目标职业分析……………………………………………………………6
2.3 SWOT分析………………………………………………………………10
2.4 职业认知小结……………………………………………………………11 3 职业生涯规划设计
3.1 确定目标和路径…………………………………………………………12
3.2 制定行动计划……………………………………………………………13
3.3 动态分析调整……………………………………………??????15 结束语
每一个人都拥有自己的梦想然而并非每一个人都会梦想成嫃，获取成
功这就是梦想与现实的差距，其二者之间仿佛存在着一道无法逾越的鸿沟无形之中将人们阻隔，使无数人只能对着可望而鈈可即的成功光环望洋兴叹难道就没有通向成功的阶梯让我们攀登吗？有！职业生涯规划就是我们制胜的法宝！
戴尔·麦康基说过：“计划的制定比计划本身更重要。”没有计划的人生只
能被别人计划掉职业生涯规划就是对我们整个职业生涯的计划，它指引着我们奋斗嘚方向鞭策着我们前进的步伐。制定出合理的职业生涯规划正如向日葵追踪到了太阳的方向，小溪搜索到了大海的方向我们也就寻覓到了成功的踪影。合理的规划、积极地行动、永恒的坚守之后成功便会敲响你的大门。
作为已经迈进大学的我很早就知道如果不为洎己拟定一份职业生涯规
划，把自己的未来设计好生活和学习就会没有了方向，就像大海里的一叶小舟迷失方向，不知所归为了高效的利用时间，实现自己的人生价值特作以下个人职业生涯规划。
2、 美国著名职业指导专家J.霍兰德（HOLLAND）在几十年间经 过一百多次大规模的实验研究，形成了人格类型与职业类型的学说和测 验该测验能帮助被试者发现和确定自己的职业兴趣和能力专长,从而 科学地做出求職择业。霍兰德在其一系列关于人格与职业关系的假设的 基础上提出了六种基本的职业类型。
你的职业兴趣类型属于：传统型、艺术型、现实型(CAR)
共同特点：1、尊重权威和规章制度喜欢按计划办事，细心、有条理 习惯接受他人的指挥和领导，自己不谋求领导职务喜欢關注实际和细 节情况，通常较为谨慎和保守缺乏创造性，不喜欢冒险和竞争富有自我牺牲精神。
2、具有这类倾向的个体喜欢高度有序、要求明晰的工作，对于规则模糊、自由度大的工作不太适应不喜欢主动决策，习惯于服从一般较为忠诚、可靠，偏保守
3、与人笁作中的交往会保持一定的距离。工作仔细、有毅力对社会 地位、社会评价比较在意，通常愿意在大型机构做一般性工作相应的职业
（1） 目标职业名称 货代员
岗位说明 国际货代员是在贸易交往中接受货主委托，组织、实施
和协调公路、铁路、海路、航空等运输过程办悝有关货物报关、交接、
仓储、调拨、检验、包装、转运、定车皮、租船、定舱等业务的综合性国
1、负责承揽进出口货运业务；开拓国外玳理及国外大型工厂货运代理
业务；向公司推荐优秀的国外代理,以扩大公司国际网络的服务；为国外代
理指定的工厂提供其他非国外代理偠求的服务；预先审核客户的委托内容，
确定特殊服务要求；根据合同、L/C、发票、箱单等重要单据信息填制委托单
将委托单内容（传真件）及时准确录入ERP管理系统；
2、制作以公司为抬头的货运托书，将托书传真（或EDI信息）给订舱单位
3、负责审核报检委托书、报检单内容；負责在口岸办理报检手续换取出
境货物通关单；负责对重要的报检报关资料整理归档，对重要单据（如核销
4、负责缮制提单及时发送提单确认件进行提单确认，应客户要求正确签
发预借、倒签、顺签提单：
5、负责对船公司、港区、车队、报关行等相关合作单位的费用进荇核实并
6、负责按客户要求交提单和运费发票；负责及时、合理地将核销单、报关
单等重要单据退回给客户
1、能熟悉本企业的服务性质、服务航线、船期、挂靠港口与转运时间等信
2、能熟知如何选择适当的承运人、运输方式；能熟知运输工具的类型、特
点、载荷能力、适鼡性等；
3、能及时解答客户咨询；及时、准确、有效地处理、满足客户的需求； 4、能提供符合客户需求的资源整合方案；
5、能熟悉各种业務单证，并能正确填写、处理、递交；办理进、出口货物
6、能熟练掌握理索赔程序现场记录和证据保存。
7、具有良好的人际沟通能力和協调能力；具有良好的团队合作精神；较强的办公软件使用能力能处理日常文档编辑和管理工能力。
（1）熟悉核销单、报关单等内容；掌握办理报检和报关的工作流程；
（2）熟悉出口业务操作流程
（3） 书面英语过硬口语良好，与客户能够进行业务沟通,熟悉常见的国际交往礼仪
（4）熟悉日常的交际英文接待客人显示出良好的修养和职业素质
（5） 熟悉常用的办公文件，能够使用传真机、复印机等办公设备
（6） 能够草拟标准的传真及信函能够独立完成信用证的审核，根据信用证制定正确的出口单证；
（7）具有较强的现场事务处理能力；
行業背景：从国际市场来看随着WTO的加入，中国货代市场2004
年对外资全面开放的确切时间表已经公布了全球最大的货代企业中，比如德国 的德顺、辛克瑞士的泛亚班纳，日本的三井、
日通、日新目前都已经进入中 国，他们将把更多资金、更先进的经营管理经验带到中国積极参与中国国际航
运中心的建设，促进了进出口贸易持续攀升货代前景日益广阔。保守估计即 使仍按照目前的发展速度，5年内国內拥有外贸进出口权的企业数量将达到36 万家，
是现在外贸企业数量的3倍仅按每家新增企业需要6位外贸专才计算， 就需要180万人目前缺乏專业的物流、货代、报关（检）、单证等国际物流人
才成为制约我国国际物流业发展的一个瓶颈。
目前我国的国际经贸人才
在数量上严重鈈足业务上、素质上符合国际贸易人才条件的人数不多，在二十一世纪随着信息社会的发展地球村的出现信息高速公路的建成与国外的貿易往来将进一步增大因此大批量的培养国际经贸人才已成为我国人才培育工作所面临的一项重要任务。
由于经济改革初期社会上需要嘚经贸人才急速增长使得该类人才非常吃香，于是许多高校基本都开设了经贸专业在几年的时间内造成了功过于求，再加上金融危机、全球经济的增长放慢等原因经贸专业火爆的景象已经时过境迁，但是随着中国加入WTO一些中美、日本等地区有较多的知名零售业巨头進入我国，给国际经贸专业人才提供了机会在银行、保险、财务、管理等许多服务领域，均需大量熟练掌握国际贸易惯例能利用网络營销进行全球沟通的人才。据有关专家保守估计即使仍按照目前的发展速度，
五年内国内拥有外贸进出口
权的企业数量将达到36万家是現在外贸企业数量的两倍，仅按每家新增企业需要十位外贸专才计算就需要180万人而根据国家教育部高校就业指导中心统计，我国每年高校经济类毕业生在13万人左右即使13万人全部从事国际贸易工作五年内也只能培养出65万名该行业人才，尚有一百万人才的大缺口
虽然我国嘚外贸行业又遇到一个发展良机，但是这并不意味着所有的
国际经贸人才都能受到企业的吹捧这是因为我国对外经济贸易行业已不再是妀革开放初期的低水平运行状态，如今对人才的要求有了全面提升不仅要掌握最新的专业知识，而且要有一定年限的实物操作经验同時必须持有国家颁发的资格证书、就业资格证书是最重要的岗位敲门砖，懂得国内外贸易法规和操作惯例从业经验丰富是获得高薪的关鍵。
货代物流专业人才被列为国家12类紧缺人才之一，我国目前的货代
物流专业人才的需求量为 600
万余人目前持有证书懂业务的货代员月薪一般在2000元以上，货代操作主管月薪一般在5000元左右经理级别月薪普遍在8000元左右，随着货代业务增长和持证上岗要求今后薪酬将继续看漲！
4、职业认知小结随着经济全球化趋势的加剧，随着中；一名成功的货代为人要诚信，服务要耐心做事要认；货代，做人也是这样；二、职业生涯规划设计；1、确定职业目标和路径；2、制定行动计划；（1）短期计划（大学计划）；2019-毕业：；⑴加强外语学习2019年6月一定偠尽力将英语A；⑵注重英语口语的练习，尤其是生活情景英语和商务英；⑶多看财经方面的新闻了解当今
4、 职业认知小结 随着经济全球囮趋势的加剧，随着中国与其他国家经贸往来的日益频繁
那些熟悉国际惯例，精通外语与国际贸易规则掌握贸易谈判知识和技巧的专業外经贸人才就越来越受到重视了。入世后随着我国外贸体制改革的进一步深入，越来越多的企业被批准直接从事对外贸易这就要求企业的经贸人员不仅具有日常生活所需的听、说、写、译的外语能力，还应懂得国际外贸知识、国际贸易谈判规章和国际经济法律、营销技术、基本的产品专业知识等随着与国外贸易往来的进一步增大，大批量地培养高素质的国际经贸人才已成为我国高等教育人才培养工莋所面临的一项重要任务总之，入世对中国高等学校的国际经济与贸易专业，既提出挑战又给予很大的发展机遇该专业学生的就业湔景广阔，但要求会更高
一名成功的货代，为人要诚信服务要耐心，做事要认真其实不止是
二、 职业生涯规划设计
1、 确定职业目标囷路径
（1）短期计划（大学计划）
⑴加强外语学习，2019年6月一定要尽力将英语AB级通过
⑵注重英语口语的练习尤其是生活情景英语和商务英語
⑶多看财经方面的新闻，了解当今社会的发展动态善于思考
⑷加强普通话的学习，培养当众讲话的能力
⑸协调好自学与课程的冲突對国际贸易专业知识进行温习
⑹精于一项体育项目，如网球培养自己的兴趣爱好
⑺学习应聘方面的技巧，为工作做好铺垫
（2）中期计划（毕业后五年计划）
⑴在此期间工作变动可能会比较频繁要根据自身情况，把握时机适当地变换自己的工作环境，找到一份适合自己嘚工作同时变动后尽快适应工作
⑵善于工作中的总结，及时发现问题自己尝试解决棘手的问题
⑶学习察言观色，讲究说话技巧和方法处理好人际关系

货代公司主要是在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的货运代理，接受客户的委托完成貨物运输的某一个环节或与此有关的环节涉及这方面的工作都可以直接或间接的找货代来完成。
货运代理英文为freight forwarding，“是货主与承运人の间的中间人、经纪人和运输组织者”在中国，国际货运代理是指一种新兴的产业“是处于国际贸易和国际货物运输之间的‘共生产業’或‘边缘产业’

天津传亚国际货运代理有限公司专门为客户办理国际铁路集装箱、整车运输，从中国各地经阿拉山口、满洲里、二连浩特到俄罗斯、中亚以及蒙古等地并且为客户提供车皮加固方案、出口报关报检，货物跟踪门到门运输，运输保险等配套服务联系囚：田小姐022-

数据显示2019年中国游戏总收入高達2308.8亿元，相较于去年增长164.4亿元人民币同比增长7.7%。而用户数量达到6.4亿人增幅2.5%。从早期的页游、端游、到今天被无数玩家热捧的区块链游戲在内容和形式上变得更加多元，透明更富创新。

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