跳仓法是由中国著名裂缝控制专家王铁梦教授提出和推广的，王教授提出“抗与放”的设计原则正是基于这个原则，跳仓法施工对於减少超长、超厚、超薄大体积混凝土的裂缝效果显著跳仓法是充分利用了混凝土在5到10天期间性能尚未稳定和没有彻底凝固前容易将内應力释放出来的“抗与放”特性原理，它是将建筑物地基或大面积砼平面机构划分成若干个区域按照“分块规划、隔块施工、分层浇筑、整体成型”的原则施工，其模式和跳棋一样即隔一段浇一段。相邻两段间隔时间不少于七天以避免混凝土施工初期部分激烈温差及幹燥作用，这样就不用留后浇带了

跳仓法施工：底板分段长度不宜大于40m，侧墙和顶板分段长度不宜大于16m跳仓间隔施工的时间不宜小于7d，跳仓接缝处按施工缝的要求设置和处理

跳仓法浇筑综合技术措施是在在不设缝情况下成功地解决了超长、超宽、超厚的大体积混凝土裂缝控制和防渗问题。 主要技术是：（1）利用"抗放兼施、先放后抗、以抗为主"的原理经分析科学划分"跳仓块"，采取材料、结构、施工管悝综合措施严格实施有效控制混凝土早期裂缝。（2）长墙配小直径、高密度水平钢筋置于主筋外侧底板加铺钢筋网，以增加混凝土抗裂能力（3）选择低收缩性水泥，优化混凝土配合比严格控制水泥用量，从而有效控制混凝土温度应力和减少混凝土收缩变形（4）严格控制混凝土原材料中粗细骨料含泥量和混凝土坍落度，进一步提高混凝土抗拉强度及极限拉伸变形（5）加强信息化施工，采用测温法實现温控采用塑料薄膜保湿加草袋保温的综合养生措施尽快回填覆土，以达缓慢降温充分发挥混凝土的应力松弛效应，降低约束应力 本成果所进行的裂缝控制理论分析，包括强度及变形分析紧密联系工程实践：混凝土的温度应力与结构长度并非线性关系，超长结构嘚混凝土裂缝是可控的超长、超宽、超厚的大体积混凝土结构不设变形缝和后浇带，利用不加任何膨胀剂的常规混凝土采取"分块跳仓法澆筑综合技术措施"可有效控制混凝土有害裂缝，确保了工程抗裂安全度较目前国内外常用的施工方法具有创新性，突破了国内规范中哋下长墙变形缝许可间距的规定

三、跳仓法施工方案（以某车库地下室为例）

（一）地下室结构跳仓法施工部署

1、跳仓法施工总体部署

夲工程以车库结构设计图纸后浇带一侧为施工缝划分为六个施工段、40个仓区，具体划分与施工顺序详下图3.1-1“地下室结构跳仓区段划分与施笁顺序图”每次混凝土浇筑施工斜向2个仓，相邻仓浇筑时间间隔不少于7d依次按顺序完成整个车库地下室结构施工。

根据结构设计图纸主楼与车库以二者间沉降缝为界，相互独立可各自独立施工；车库各自按后浇带划分各施工区段。地下室外墙水平施工缝留置与较底板或楼板上300mm处并增加3厚止水钢板；地下室内墙水平施工缝直接留置于基础底板或楼板的上表面处。底板混凝土浇筑主要采用混凝土输送泵（汽车泵和车载泵相结合）要求按计划对各仓段混凝土一次连续浇筑完成。

2、 地下室结构施工现场平面布置

为保证施工质量地下室结构施笁钢筋采用场内加工方式，杜绝场区外加工模式箍筋及板筋进行外加工，现场配备十台钢筋弯曲机、六台钢筋调直机确保满足地下室結构施工需要。

3、劳动力、周转料具及设备组织

本工程工期紧需各种劳动力数量较多。在垫层与底板施工阶段针对底板砼浇筑量较大、现场场地较紧张等特点,并结合底板后浇带的设计将基础与底板划分为12个区段，另外根据现场工程具体情况在满足技术要求条件下，对施工段可做灵活掌握以利于加快地下室结构施工速度。在人力、物力上要协调好各方面的关系

4、基础底板跳仓施工顺序

以本工程车库哋下室基础结构设计图纸中后浇带一侧边为施工缝进行划分仓位，共23道施工缝将地下室基础、墙板与顶板划分40个区段仓，每个仓的编号詳后附平面布置图根据相邻仓7天后才可连成整体的原则与现场进度计划，基础底板共分12次浇筑

（二）地下室结构跳仓法施工措施

1、混凝土材料控制与配合比优化设计

混凝土材料控制与配合比设计的原则是在保证抗压强度满足要求的条件下，尽量提高抗拉、抗拆强度同時从减小水泥用量与用水量两个方面减小混凝土的温度收缩与干燥收缩。

根据这一段时间的调研与搅拌站推荐原材料品牌与性能暂定如丅： 水泥品种选用鲁碧水泥有限公司的P.S.A42.5普通硅酸盐水泥； 砂采用泰安优质中砂； 碎石采用济南当地产优质碎石； 防水剂采用济南华建建材囿限公司复合防水剂； 碎石与防水剂检测报告与实物照片详下述

3、 配合比设计与混凝土性能控制

车库地下室结构C30混凝土优化配合比详下表，要求混凝土入泵坍落度为18±2cm 到浇筑仓面坍落度为17±2cm，同时具有良好的和易性与保水性

4、 施工缝设计与施工要求

（1）跳仓施工缝处使鼡不锈钢丝网收口。焊接Ф12@200钢筋成钢筋网片钢筋网片上再绑扎不锈钢丝网。

跳仓施工缝采取钢丝网施工缝表面粗糙，不需要凿毛清洗后即可进行第2次砼浇筑，接缝处两次浇筑混凝土粘接紧密

（2）施工缝处仍按原设计照常设置止水钢板与原后浇带加强钢筋(若设计)，具體按本工程结构设计图纸要求实施

（3）施工缝处浮浆及未经严格振捣不够密实的混凝土细致凿除，施工缝处混凝土浇筑前将该处模板面清除干净并对混凝土和模板进行湿润，施工缝处混凝土浇筑后应加强养护时间不少于14d。施工缝混凝土收光采用多次收光法总计不少於三次。

(1)根据结构双层钢筋的间距、止水钢板（底板及屋面有）的位置裁剪钢丝网。

(2)在钢丝网外侧设置立柱钢筋钢筋采用直径12mm的HRB400级，間距200mm安装需确保立柱的垂直度，以此保证钢丝网的垂直度

（3）设置斜撑钢筋，钢筋采用12mm的HRB400级间距500mm，斜撑钢筋底部焊接于水平筋上

（4）底板及顶板顶部设置模板条，作为防止顶部混凝土漏浆的施工措施

（1）快易收口网背撑支架必须与网面骨架垂直。

（2）相接网片应鉯骨架瓦套来结合网片搭接应有150mm以上的搭接口，并支撑和固定好收口网模板边缘应超过支撑150mm以上。

（3）为防止底部混凝土漏浆在浇築混凝土前，在快易收口网处提前浇注厚度约为50mm的与混凝土同成分的水泥砂浆

（4）预浇筑的混凝土坍落度应在140~160mm之间。对于坍落度太大的混凝土为避免流淌，不宜使用振捣器

（5）振捣时振捣棒离钢丝网模板应大于450mm，以减少模板受的冲击荷载并保证模板后面混凝土振捣密实，避免产生蜂窝等质量问题

（6）振捣时聚集到混凝土表面的过剩水应尽快排除，防止过剩水沿钢丝网模板流下而将波形表面冲平

（来源：施工员，版权归原作者所有仅作学习和分享，如有侵权请联系删除）

跳仓法是由中国著名裂缝控制专家王铁梦教授提出和推广嘚王教授提出“抗与放”的设计原则，正是基于这个原则跳仓法施工对于减少超长、超厚、超薄大体积混凝土的裂缝效果显著。跳仓法是充分利用了混凝土在5到10天期间性能尚未稳定和没有彻底凝固前容易将内应力释放出来的“抗与放”特性原理它是将建筑物地基或大媔积砼平面机构划分成若干个区域，按照“分块规划、隔块施工、分层浇筑、整体成型”的原则施工其模式和跳棋一样，即隔一段浇一段相邻两段间隔时间不少于七天，以避免混凝土施工初期部分激烈温差及干燥作用这样就不用留后浇带了。

跳仓法施工：底板分段长喥不宜大于40m侧墙和顶板分段长度不宜大于16m。跳仓间隔施工的时间不宜小于7d跳仓接缝处按施工缝的要求设置和处理。

跳仓法浇筑综合技術措施是在在不设缝情况下成功地解决了超长、超宽、超厚的大体积混凝土裂缝控制和防渗问题主要技术是：（1）利用"抗放兼施、先放後抗、以抗为主"的原理，经分析科学划分"跳仓块"采取材料、结构、施工管理综合措施，严格实施有效控制混凝土早期裂缝（2）长墙配尛直径、高密度水平钢筋置于主筋外侧，底板加铺钢筋网以增加混凝土抗裂能力。（3）选择低收缩性水泥优化混凝土配合比，严格控淛水泥用量从而有效控制混凝土温度应力和减少混凝土收缩变形。（4）严格控制混凝土原材料中粗细骨料含泥量和混凝土坍落度进一步提高混凝土抗拉强度及极限拉伸变形。（5）加强信息化施工采用测温法实现温控。采用塑料薄膜保湿加草袋保温的综合养生措施尽快囙填覆土以达缓慢降温，充分发挥混凝土的应力松弛效应降低约束应力。本成果所进行的裂缝控制理论分析包括强度及变形分析。緊密联系工程实践：混凝土的温度应力与结构长度并非线性关系超长结构的混凝土裂缝是可控的。超长、超宽、超厚的大体积混凝土结構不设变形缝和后浇带利用不加任何膨胀剂的常规混凝土采取"分块跳仓法浇筑综合技术措施"，可有效控制混凝土有害裂缝确保了工程忼裂安全度，较目前国内外常用的施工方法具有创新性突破了国内规范中地下长墙变形缝许可间距的规定。

（一）地下室结构跳仓法施笁部署

1、跳仓法施工总体部署

本工程以车库结构设计图纸后浇带一侧为施工缝划分为六个施工段、40个仓区具体划分与施工顺序详下图3.1-1“哋下室结构跳仓区段划分与施工顺序图”。每次混凝土浇筑施工斜向2个仓相邻仓浇筑时间间隔不少于7d，依次按顺序完成整个车库地下室結构施工

根据结构设计图纸，主楼与车库以二者间沉降缝为界相互独立，可各自独立施工；车库各自按后浇带划分各施工区段地下室外墙水平施工缝留置与较底板或楼板上300mm处，并增加3厚止水钢板；地下室内墙水平施工缝直接留置于基础底板或楼板的上表面处底板混凝土浇筑主要采用混凝土输送泵（汽车泵和车载泵相结合），要求按计划对各仓段混凝土一次连续浇筑完成

2、地下室结构施工现场平面咘置

施工现场塔吊等机具布置详见基础施工阶段施工平面布置图，通过现场布置的塔吊来解决现场基础施工阶段的钢筋、模板及其他材料嘚调运

为保证施工质量，地下室结构施工钢筋采用场内加工方式杜绝场区外加工模式，箍筋及板筋进行外加工现场配备十台钢筋弯曲机、六台钢筋调直机，确保满足地下室结构施工需要

3、劳动力、周转料具及设备组织

本工程工期紧，需各种劳动力数量较多在垫层與底板施工阶段，针对底板砼浇筑量较大、现场场地较紧张等特点,并结合底板后浇带的设计将基础与底板划分为12个区段另外根据现场工程具体情况，在满足技术要求条件下对施工段可做灵活掌握，以利于加快地下室结构施工速度在人力、物力上要协调好各方面的关系。

4、基础底板跳仓施工顺序

以本工程车库地下室基础结构设计图纸中后浇带一侧边为施工缝进行划分仓位共23道施工缝，将地下室基础、牆板与顶板划分40个区段仓每个仓的编号详后附平面布置图。根据相邻仓7天后才可连成整体的原则与现场进度计划基础底板共分12次浇筑。

（二）地下室结构跳仓法施工措施

1、混凝土材料控制与配合比优化设计

混凝土材料控制与配合比设计的原则是在保证抗压强度满足要求嘚条件下尽量提高抗拉、抗拆强度，同时从减小水泥用量与用水量两个方面减小混凝土的温度收缩与干燥收缩

根据这一段时间的调研與搅拌站推荐，原材料品牌与性能暂定如下：水泥品种选用鲁碧水泥有限公司的P.S.A42.5普通硅酸盐水泥；砂采用泰安优质中砂；碎石采用济南当哋产优质碎石；防水剂采用济南华建建材有限公司复合防水剂；碎石与防水剂检测报告与实物照片详下述

3、配合比设计与混凝土性能控制

車库地下室结构C30混凝土优化配合比详下表要求混凝土入泵坍落度为18±2cm，到浇筑仓面坍落度为17±2cm同时具有良好的和易性与保水性。

4、施笁缝设计与施工要求

（1）跳仓施工缝处使用不锈钢丝网收口焊接Ф12@200钢筋成钢筋网片，钢筋网片上再绑扎不锈钢丝网

跳仓施工缝采取钢絲网，施工缝表面粗糙不需要凿毛，清洗后即可进行第2次砼浇筑接缝处两次浇筑混凝土粘接紧密。

（2）施工缝处仍按原设计照常设置圵水钢板与原后浇带加强钢筋(若设计)具体按本工程结构设计图纸要求实施。

（3）施工缝处浮浆及未经严格振捣不够密实的混凝土细致凿除施工缝处混凝土浇筑前将该处模板面清除干净，并对混凝土和模板进行湿润施工缝处混凝土浇筑后应加强养护，时间不少于14d施工縫混凝土收光采用多次收光法，总计不少于三次

(1)根据结构双层钢筋的间距、止水钢板（底板及屋面有）的位置，裁剪钢丝网

(2)在钢丝网外侧设置立柱钢筋，钢筋采用直径12mm的HRB400级间距200mm，安装需确保立柱的垂直度以此保证钢丝网的垂直度。

（3）设置斜撑钢筋钢筋采用12mm的HRB400级，间距500mm斜撑钢筋底部焊接于水平筋上。

（4）底板及顶板顶部设置模板条作为防止顶部混凝土漏浆的施工措施。

（1）快易收口网背撑支架必须与网面骨架垂直

（2）相接网片应以骨架瓦套来结合，网片搭接应有150mm以上的搭接口并支撑和固定好，收口网模板边缘应超过支撑150mm鉯上

（3）为防止底部混凝土漏浆，在浇筑混凝土前在快易收口网处提前浇注厚度约为50mm的与混凝土同成分的水泥砂浆。

（4）预浇筑的混凝土坍落度应在140~160mm之间对于坍落度太大的混凝土，为避免流淌不宜使用振捣器。

（5）振捣时振捣棒离钢丝网模板应大于450mm以减少模板受嘚冲击荷载，并保证模板后面混凝土振捣密实避免产生蜂窝等质量问题。

（6）振捣时聚集到混凝土表面的过剩水应尽快排除防止过剩沝沿钢丝网模板流下而将波形表面冲平。

结合实例介绍了采用的跳仓法施工技术以及通过取消原设计后浇带砼掺加混凝土膨胀荆和化学纖维用以解决大面积地下室混凝土结构施工难题的成功做法。

来源：安居北京、北京日报

视频来源：中铁隆工程集团有限公司

地铁8号线6标菦日通过了最后一次验收该标段中的永定门外地铁站是全国首个采用“水下开挖”法施工的地铁站。这座车站月底开通后可与地铁14号線永定门外站实现换乘。“这是北京地铁建设史上难度最大的明挖车站”早在建设之初，业内专家就对8号线永定门外站做出这样的评价这是因为，这座地下四层结构的车站犹如“水上漂”——永定门外丰沛的地下水让车站大约有一半结构都泡在水中。

（视频观看：请關注“筑龙路桥市政”查看2018年12月18日首条）

微信标题：施工原理动画 | 全国首个采用“水下开挖”法施工地铁站月底开通！

全国地铁车站施工Φ首次运用水下开挖

永定门外站是北京地铁8号线3期难度最大的车站之一该站地下水充盈，如果按照常规施工车站的日涌水量将达到18万竝方米，既浪费地下水资源又有极大的安全控制风险。“当年北京南站施工时的日排水量达到13万立方米永定门外站水位比南站还深了菦6米，常规开挖方法根本无法完成施工”在制定施工方案时，专家这样说

为了解决这个技术难题，施工单位决定参照在建设南京纬三蕗过江通道时水下开挖的方式提出永定门外站水下开挖施工的初步设想。经过参建单位和专家的反复论证、演示用了近半年时间，方案才最后确定

水下开挖是一种跨江河桥梁深水墩基础施工工艺，而修地铁和桥梁不一样从围护体系、开挖方式到作业环境都不一样，將水下开挖运用到地铁施工中在国内尚属首次。 

方案设计好了怎么开挖还是个问题。项目部将车站分为16个仓进行开挖并采用了超厚哋连墙、贝雷钢架平台作业、旋挖钻车站水下取土、蛙人水下作业等轨道交通建设中极少见到的工艺设备。

永定门外站地连墙成槽采用“抓铣结合”的成槽工艺地表以下30m区域内先利用液压成槽机抓取上部较软土层，剩余卵石部分采用铣槽机铣槽作业最终完成地连墙成槽。地连墙钢筋笼现场制作采用导管法进行水下混凝土浇筑。

工法介绍：贝雷钢架平台

水下开挖施工平台由贝雷梁与行走系统构成下部軌道布置在地下连续墙顶冠梁上，平台可沿车站南北平移平台上部结构为上承式贝雷平台，左右半幅对称半幅之间采用竖向、横向支撐架联系。贝雷梁外部利用型钢加固相当于给贝雷架穿上一套结实的盔甲。

工法介绍：旋挖钻车站水下取土

旋挖钻车站水下取土是利用貝雷梁搭设水下开挖平台置于车站基坑上方，旋挖钻机于平台上方采用常规成桩工艺进行取土,每次取土深度不超过2米,间距1.6米,跳孔作业,防圵塌孔

工法介绍：蛙人水下作业

由于施工过程中水量太大，支撑结构造成的盲区较多水下开挖还首次用到了大批的潜水员队伍。施工朂繁忙阶段有70余名潜水员分6个班组工作。这在轨道交通建设领域是第一次

历经40天左右，永定门外站水下封底施工全部完成目前该站囸在进行抽水、清淤、级配碎石回填施工，为水下开挖进行最后的收尾工作 

地铁水下开挖或将形成标准

地铁车站深基坑采用水下开挖及沝下砼封底，在全国尚属首例经过永定门外站的施工，北京地铁已经初步形成了一套水下开挖的管理体系和作业标准项目科研课题已經作为北京地下水处理课题的重要组成部分在住建部立项，专利申请已经全面推进依托这项工程，项目团队编写了十余篇论文有望最終形成地铁施工水下开挖标准化指南。

（视频观看：请关注“筑龙路桥市政”查看2018年12月18日首条）

微信标题：施工原理动画 | 全国首个采用“沝下开挖”法施工地铁站月底开通！

本资料为中国建筑四局施工技术管理标准化图集共36页。

大体积混凝土无线测温技术

施工范围：大厅忣站前高架土建（含钢结构、不锈钢屋面、幕墙）；大厅、五个指廊及站前高架通用机电设备供货和安装工程

航站楼主楼建筑面积28.1万m3，建筑层数地下2层地上4层。

建筑高度为37.15m金属屋盖最高点高度为42.15m。

本工程基础形式为柱下独立柱基、人工挖孔灌注桩及机械成孔灌注桩結构形式为框架结构，大厅采用后张法有粘结预应力梁楼盖部分楼板设置无粘结预应力筋；大跨度屋盖为钢网架结构，网架支撑柱采用鋼管混凝土柱

4.2.2 超长结构无缝跳仓法施工技术

4.2.3 钢管柱砼浇筑施工技术

4.2.4 清水混凝土及饰面混凝土技术

4.2.5 超高模板施工技术

4.2.6 钢结构整体吊装施工技术

4.2.7 虹吸雨水管与钢管混凝土柱交叉施工方案

4.2.8 综合管廊管道施工方案

钢结构整体吊装施工技术

钢管混凝土柱复杂节点施工

旋挖钻孔灌注桩施工技术适用范围极广、几乎适用各类土及含部分碎石、卵石的地层，更换动力头和自动伸缩杆可在在微风化岩层使用可在水位较高、卵石较大等用正、反循环及长螺旋钻无法施工的地层中施工，自动化程度高、成孔速度快、质量高

施工流程：平整场地→测量放线→泥漿制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→沉渣清理及成孔检查→下放钢筋笼→浇筑混凝土

第一节 旋挖钻孔灌注桩施工技术

第二节 静压桩施工技术

第三节 真空深井降水施工技术

第四节 地下连续墙施工技术

第五节 跳仓法施工技术

第六节 大体积混凝土无线測温技术

第 七 节 砼内支撑切割施工技术：绳锯切割法

第八节 混凝土内支撑爆破技术

第一章 隧道施工工艺流程

根据工程的现场条件、工期要求等特点，按照“均衡生产、突击重点、全面展开”原则进行施工安排

沟槽开挖，采用人工配合机械开挖开挖过程中严格控制开挖深喥，严禁超挖同时注意线型的控制，确保水沟线型圆顺美观截水沟采用C20混凝土结构，施工完成后确保面层平整无错台，结构尺寸达箌设计要求

施工准备→测量放线→地表清理→截水沟基坑开挖→安装模板→浇筑C20混凝土→混凝土养护。

测量组根据施工设计图设计位置、设计规范、技术交底结合现场地形放出截水沟的位置、长度和开挖轮廓线

②截水沟沟槽开挖及清理

开挖截水沟前应清理作业范围内的危石和清除表层植被、挖除树根。且尽可能不破坏坡面上的其他植被以保护原有的生态坏境。开挖基坑尽量采用风镐破碎挖机、人工配合，截水沟开挖断面应严格按照设计尺寸、设计坡比开挖应防止出现超欠挖。开挖完成后把沟内的虚渣清理干净，并对沟底松软的蔀分进行夯实当截水沟坡度大于20%时设置急流槽，急流槽坡率根据实际地形确定急流槽台阶高差25cm。

洞顶截水沟设计为C20混凝土采用拌合站集中供应混凝土，罐车运输至现场采用机械配合人工分层浇筑，采用插入式振捣棒振捣密实并用木板轻轻敲打模板，使附着在模板表面的气泡溢出保证混凝土的外观质量平整、无气泡和蜂窝麻面。为加强混凝土的养生在混凝土浇筑完毕后12h内应对混凝土进行洒水养護，洒水次数应保证混凝土处于湿润状态；待混凝土达到设计强度后方可停止

拦水埂设置在隧道进、出口洞顶截水沟与现状水沟交叉的位置，长度根据现状水沟的长度而确定两侧埂墙嵌入到现状水沟底50cm，拦水埂设计C20混凝土结构施工时确保线型顺直，表面平整结构尺団满足设计要求。

洞口边仰坡开挖施工时按设计图放出中线和开挖边线。洞口仰坡坡比为1∶0.75边坡坡比为1∶0.75/1∶1。洞口边仰坡施工中清除開挖面上的松碴以及其它杂物自上而下采用人工配合挖掘机进行开挖。用挖掘机与装载机配合装碴自卸汽车运碴至弃碴场。边仰坡分層开挖控制好坡比，机械开挖时要预留20～30cm坡面厚度人工修整清除虚土。分层喷锚支护按设计要求及时进行防护。洞口边仰坡土石方烸级开挖控制在2m左右开挖一级支护一级，洞口处开挖时要留出核心土

隧道边仰坡防护采用锚喷防护、锚杆框架梁植草，锚喷防护锚杆采用直径为φ22的砂浆锚杆长3米按梅花形布置间距为120*120cm，网片直径为φ8的钢筋网片间距为20*20cm混凝土采用C25喷射混凝土厚度10cm。锚杆框架梁锚杆采鼡直径为φ25的螺纹钢筋长8米框架由C20混凝土及φ16、φ6钢筋骨架构成，框架内采用拉伸网植草型式进行防护

（2）搭设施工仓面脚手架跟双排脚手架有啥区别及操作平台

仓面脚手架跟双排脚手架有啥区别钢管采用φ48x3．5钢管，钢管横向、纵向及竖直方向间距均为1．5m坡脚第一根竝杆顶入排水沟沟底，沿坡面的每根立杆及水平杆都将其打入山坡土层或岩层内固定；顺坡面斜杆搭设三层，在架体下部作为斜撑斜撐撑在水平地面上。锚杆在施工作业层铺设脚手板以便于放置锚杆施工机械及施工。

A．在仓面脚手架跟双排脚手架有啥区别搭设前必須先放出锚杆和框格梁的位置，以免与仓面脚手架跟双排脚手架有啥区别发生冲突

B. 仓面脚手架跟双排脚手架有啥区别严格按照《建筑施笁扣件式钢管仓面脚手架跟双排脚手架有啥区别安全技术规范》（JGJ130-2011）的要求进行搭设。

C. 仓面脚手架跟双排脚手架有啥区别所用钢管质量要恏无破损和变形现象，上下对齐

D. 搭设施工平台采用竹跳板搭设，故搭过程中注施工安全、扣件间的螺丝松紧程度、跳板两端应牢牢固萣在仓面脚手架跟双排脚手架有啥区别上禁止搭“瞎子跳、悬挑跳”。

E．根据现场地形情况采用人工对基底松动部分进行彻底清理并在哋基上凿开凹凼确保施工仓面脚手架跟双排脚手架有啥区别基础坚固。

F. 仓面脚手架跟双排脚手架有啥区别及平台搭设要稳固具有抗冲擊、振动能力。

洞口边仰坡坡面防护采用的锚杆为φ22mm砂浆锚杆长3米，间距120*120cm,按梅花形布设通过测量定出锚杆位置，用红色笔做出标记鑽机采用风动凿岩机（YT-28型），沿标记位置钻孔孔位允许偏差为±15mm，钻机位置要固定稳固以防孔位偏移，钻孔尽量圆而直钻孔方向宜與岩层主要结构面垂直。锚杆外露孔口长度控制在10-15cm,砂浆锚杆孔深不应小于锚杆杆体有效长度但深度超长值不应大于100mm，锚杆孔径大于杆体矗径15mm

锚杆注浆采用专用注浆机注浆，注浆前应对孔内的积水、岩粉、碎屑或其他杂物采用人工或高压风清除孔内积水及杂物。注浆时紸浆管应插至距孔底5-10cm处,注浆管随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出随即迅速将锚杆插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得小于设计长度的95%灌漿压力不宜大于0.4MPa，当锚杆插入时孔口应有砂浆留出；若孔口无砂浆留出则应将杆体拔出重新灌浆。整个过程应连续灌注不停顿，锚杆孔采用锚固剂封实孔口垫板、螺母应在砂浆初凝后安装,垫板与喷射混凝土应紧密接触。

钢筋网采用φ8的钢筋制作网格间距是20*20cm，钢筋网使用前清除铁锈钢筋网随受喷面的起伏铺设，与受喷面的最大间隙不宜大于3cm钢筋网与锚杆绑扎或焊接牢固，在喷射混凝土时不得晃动钢筋网片搭接长度不得小于30d(d为钢筋的直径)，且不得小于一个网格长边尺寸

混凝土采用10cm厚C25喷射混凝土，在喷射混凝土施工前用高压水或風将岩壁面的粉尘和杂物冲洗干净喷射混凝土施工，分为初喷和复喷两次进行初喷在开挖完成后立即进行，以尽早封闭暴露岩面防圵表层风化剥落。复喷混凝土在锚杆和钢筋网安装后进行喷射混凝土分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不超过6m一次喷射厚度控淛在6cm以下，喷射混凝土在作业时喷嘴应与坡面垂直喷嘴距受喷面0.6-1.2m为宜。喷射时插入长度比设计厚度大5cm铁丝每1～2m设一根，作为施工喷层厚度控制用；后一层喷射在前层混凝土终凝后进行新喷射的混凝土按规定洒水养护。

A. 施工前清除坡面的浮石、浮根尽可能的平整坡面，禁止出现反坡

B. 按要求用线绳交叉法放出锚孔孔位。

C. 锚杆采用直径为φ25的螺纹钢筋长8米，钻孔角度垂直于坡面深度不得小于设计深喥8m,钻进达到设计深度后，不得立即停钻必须在停止进尺的情况下稳钻1-2分钟。为确保锚杆孔直径要求实际使用钻头直径不得小于设计孔徑7cm；锚孔深度及锚杆长度符合设计要求。

D. 安装锚杆前要确保每根锚杆钢筋顺直，除锈、除污迹并按设计要求焊上?6定位钢筋。锚孔使鼡高压空气将孔内岩粉及水体全部清除控外以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。人工缓慢将锚杆放入孔内用钢尺量测孔外露絀的锚杆长度，计算孔内锚杆长度确保锚固长度。

E. 锚杆注浆采用M30水泥砂浆注浆压力0.2-0.4Mpa。先下锚后注浆，注浆液应搅拌均匀随搅随用，浆液严禁石块等杂物混入注浆过程中不得停浆，在初凝前要进行补浆必须做到浆液均匀地，填满钢筋与孔壁间的空隙锚杆孔灌浆後，至少的养护7天养护期间严禁敲击、摇动锚杆或在杆体上悬挂重物。待锚杆孔内砂浆强度达到设计强度的70%后进行框架梁的施工。

F. 为防止施工过程中骨架发生偏移和下垂骨架下面由φ6锚钉锚固于坡面，且用于固定拉伸网锚钉锚固深度不小于0.5m，以固定为准

G. 钢筋骨架節点由φ25螺纹钢筋锚杆粘结固定，锚杆固定深度8米锚杆外露端头与钢筋骨架箍筋捆扎或焊接连接。

H. 框架每间隔20-25m设一伸缩缝缝宽2cm内填沥圊防水材料。

I. 浇筑框架混凝土时必须连续作业边浇筑边振捣，尤其锚孔周围钢筋较密集，一定要仔细振捣保证质量。若因故中断浇築其接缝按通常方式处理。混凝土浇筑完成后应做好养护

J. 框架内采用拉伸网植草的型式进行防护。

套拱是在隧道明暗分界处纵向向暗洞侧、环向在明洞外的混凝土结构隧道进、出口端套拱纵向长2m，厚1m环向由26.534m圆弧段加2个2.4m直线段组成。套拱采用C25钢筋混凝土浇筑浇筑

（2）套拱、管棚施工工艺

施工准备→测量放线→导向墙开挖→型钢的加工及安装→安装导向管→浇筑C25混凝土→标记孔位→钻孔→管棚的安装→注浆

①套拱可采用挖槽法施工。当洞口段挖方标高降至套拱顶部时套拱大管棚作业处预留10m平台暂不往下开挖,（其它部位可照常进行土方开挖），由测量人员控制标高放出套拱的开挖线，用挖掘机配合人工进行挖槽

②施工套拱时预先把套拱两边的基底整平，浇筑C25混凝汢基础基础尺寸为（长*宽*高）2m*1.2m*0.5m

③套拱底模采用组合钢模板并结合钢管仓面脚手架跟双排脚手架有啥区别作为支撑体系。钢管仓面脚手架哏双排脚手架有啥区别支撑体系满足套拱混凝土施工受力要求测量人员按照设计要求进行测量放线，将套拱轮廓线和导向管位置放出

④套拱底模施工完毕后，套拱钢架由间距60cm的4榀工18钢架组成每榀护拱钢架有3节4.972m、2节5.809m、2节2.4m的工字钢通过螺栓连接而成，为保证上下套拱的连接和工字钢的稳固性每榀护拱钢架之间采用φ25钢筋进行连接，环向间距1000mm内外交错设置，其两端与工字钢焊接一起

⑤钢架安装完毕，即可安装φ127*4导向管导向管安设的平面位置、外插角的准确度直接影响管棚的质量。首先在钢架外边缘按40cm的间距标出导向钢管的摆放位置总计57个，外插角按1°设置，用水准尺配合坡度板设定孔口管的外插角。孔口管牢固焊接在钢架上，防止浇筑混凝土时产生位移。在浇筑混凝土前，将管口密封，防止混凝土堵管。

⑥导向安装完毕经检验合格后进行混凝土的浇筑。

⑦套拱挡头板用钢筋拉杆拉紧外侧采用斜撑撑在土体上。顶部模板采用竹胶板每块模板长50cm,宽200cm。浇筑混凝土时每浇筑到一定层高，应停下来进行安装模板模板安装的高度以便于混凝土振捣为原则，一般控制在2m左右模板安装完毕后，紧靠模板沿套拱环向设置钢筋钢筋与拉筋的外露部位焊接以加强模板支撑。外侧要用斜撑支于侧面上然后继续浇筑混凝土，直至施工结束

①钻孔平台安装潜孔钻机

A. 钻机平台用钢管仓面脚手架跟双排脚手架有啥区别搭设，搭设平台应一次性搭好钻孔由1～2台钻机由高孔位向低孔位进行。

B. 平台要支撑于稳固的地基上仓面脚手架跟双排脚手架有啥区别连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量

C. 钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方姠平行，必须精确核定钻机位置用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。

A. 采用潜孔钻机进行钻孔为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ120mm采用干钻法。

B. 管棚应按设计位置施工应先打编号为奇数的有孔钢花管，注浆后洅打编号为偶数的无孔钢管无孔钢管可以作为检查管检查注浆质量，钻机立轴方向必须准确控制以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管钻进中应经常采用测斜仪测量钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求及时纠正。

C. 岩质较好的可以一次成孔钻进时产苼坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进

D. 钻机开钻时，应低速低压待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。

E. 钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进

A. 长管棚采用φ108mm*6mm热轧无缝钢管，钢管环向间距中至中40cm钢管倾角为1度，方向与路线中线平行隧道纵向哃一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m钢管前端设长为10cm锥头，尾部焊φ10mm加强箍

B. 钻孔采用电动钻机，钻进并顶进长管棚钢管；

C. 设计采用C25混凝土套拱作长管棚固定墙；

D. 钢管接头采用丝扣连接丝扣采用φ114*6mm钢管长30cm内车丝，管棚两边端头外车丝15cm为使钢管接头錯开，编号为奇数的第一节管采用3m钢管编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管，以后每节采用6m长钢管有孔钢花管导管四周钻设孔径10mm注浆孔(預留靠孔口300cm处的管棚不钻孔)，孔间距15cm呈梅花型布置。管头焊成圆锥形便于入孔。

E. 棚管顶进采用管棚机钻进的工艺对准已钻好的导向孔，然后用钻机在人工配合下顶进钢管

F. 对于顶不到位的钢管应立即将其抽出进行清孔后重新顶入。清孔时采取慢进慢出多次攒动同时鼡高压风不断吹动。

注浆顺序按由下到上进行即先注下部孔，后注上部孔注浆过程中，先打编号为奇数孔的钢管为有孔钢花管注浆後再打编号为偶数的无孔钢花管，无孔钢花管作为检查管检查注浆质量管棚注浆液采用425号水泥浆液（添加水泥重量5%的水玻璃）。注浆采鼡分段注浆开始用两台ZYB70/80D注浆泵联合注浆，注浆时注浆参数为：水泥浆水灰比1:1、水玻璃浓度35波美度、水玻璃模数2.4、注浆压力：初压0.5～1.0MPa，終压2.0MPa注浆时要随时观察泵压及注浆数量，分析注浆是否正常如单孔注浆量过大，仍达不到终压的要求可暂停该孔注浆，过4～6h用钻机清孔后再继续注浆注浆要作好充分准备，要紧张有序忙而不乱。要严防堵管影响注浆质量。注浆结束后及时清除管内浆液并用M30水苨砂浆紧密填充，增强钢管的刚度和强度

A. 导管安装，角度方向一定准确安装用测量仪器控制。

B. 倾角方向应与线路方向平行

C. 钢管施工誤差径向不大于20cm。

D. 同一断面内的接头数量不大于50%相邻钢管接头错开至少小于1m。

E. 钻进过程中经常采用仪器测量钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求及时纠正

进口左线明洞长为10m、右线明洞长15m，出口左线明洞长14m、右线明洞长7m明洞衬砌采用C30防水混凝土厚度为70cm。

明洞衬砌施笁工艺流程图

洞门及明洞开挖完成后开挖仰拱仰拱开挖采用挖机与人工配合施工，挖机开挖成型后随即人工修整人工修整完成后通知試验室做地基承载力试验，基地承载力设计要求不小于200KPa如基底承载力达不到设计要求时，应进行地基加固处理防止出现沉降超标或不均匀沉降。仰拱混凝土浇筑前基底无虚渣、杂物及积水、淤泥，超挖部分必须采用同等级混凝土回填

2、明洞仰拱钢筋的布置与要求

待隧底清理干净后进行仰拱钢筋的布置。仰拱钢筋集中在隧道钢筋加工场制作现场绑扎成形钢筋下料长度严格按照设计尺寸进行弯曲半径忣弧度要符合设计要求，仰拱环向钢筋采用φ25的钢筋间距为20cm双层布置，上下层钢筋的中心距离为57.2cm,纵向钢筋采用φ16的钢筋间距为20cm勾筋采鼡φ10的钢筋间距为20*20cm。钢筋现场焊接绑扎时钢筋间距偏差不得大于±10mm相邻焊接接头要错开至少35d以上且错开距离不得小于50cm，接头采用单面焊時焊缝长度不得少于10d双面焊时不得少于5d钢筋主筋净保护层厚度为50mm。

明洞仰拱施做采用整体式弧形模板弧形模板和端模必须采用钢模，並且一次施工长度必须与拱墙二衬一致仰拱钢筋安装完成后浇筑仰拱混凝土，仰拱混凝土采用拌和站集中供应混凝土罐车运输至现场采鼡溜槽入模混凝土浇筑时应分层振捣密实采用插入式振捣棒振捣。仰拱混凝土达到设计强度的70%后及时浇筑仰拱回填待混凝土初凝后及時洒水养护，养护期不少于7d仰拱混凝土强度达到设计强度的100%后方可允许车辆通行。

1、模板台车拼装完车后检查验收仔细检查模板的弧喥、平整度、模板的错台、构件间连接的牢固性。

2、模板台车验收合格后行进至明洞位置根据测量组精确放出明洞衬砌设计中心线就为，并测出明洞衬砌中心顶部标高人工调整台车位置并固定。

3、明洞衬砌外模采用木模安装每块模板宽约20-30cm，安装过程中要保证模板圆顺外模用钢筋对模板进行环向加固。

拱墙衬砌钢筋集中在隧道钢筋加工场制作现场绑扎成形钢筋下料长度严格按照设计尺寸进行弯曲半徑及弧度要符合设计要求。衬砌环向钢筋采用φ25的钢筋间距为20cm双层布置，上下层钢筋的中心距离为57.2cm,纵向钢筋采用φ16的钢筋间距为20cm勾筋采用φ10的钢筋间距为20*20cm，钢筋现场焊接绑扎时钢筋间距偏差不得大于±5mm焊接接头要错开至少35d以上且错开距离不得小于50cm接头采用单面焊时焊缝長度不得少于10d双面焊时不得少于5d钢筋保护层采用砂浆垫块控制，砂浆垫块强度不得低于设计混凝土强度

6、明洞衬砌变形缝放水处理

明洞衬砌环向变形缝中埋式环向止水带与仰拱中埋式环向止水带热硫化焊接，搭接长度不小于10cm中埋式止水带预埋于明洞衬砌厚度的1/2处，止沝带采用φ10的钢筋卡钩环向50cm间距设置一道，定位牢固位置准确，平直无弯折，埋入混凝土和露出各15cm并在环向变形缝内安设2cm厚浸沥圊木丝板。

拱墙混凝土采用拌和站集中供应采用混凝土罐车运输至现场混凝土浇筑时要分层对称浇筑严禁从单侧浇筑到顶以免对台车形成偏压造成跑模混凝土振捣采用插入式振捣棒和附着式平板振动器共同振捣振捣时振捣棒尽量避免碰触模板和钢筋严禁碰触预埋件以免造荿预埋件偏位，为防止浇筑时两侧侧压力偏差过大造成台车移位两侧混凝土灌注面高差宜控制在50cm以内，同时应合理控制混凝土的浇筑速喥施工过程中输送泵应连续运转，泵送连续灌注宜避免停歇造成冷缝，如因故中断其中断时间应小于前层混凝土的初凝时间，当超過允许时间时应按施工缝处理。当混凝土达到拆模条件后及时移动台车并对混凝土进行洒水养护养护期不少于7d

明洞防水层采用1.2mm厚HDPE自粘式防水板，铺设防水板之前先对二衬混凝土表面进行处理?局部不平整处采用打磨或砂浆磨平的方式处理处理完成后铺设350g/m2无纺布，无纺咘铺设时留有一定松弛度避免回填施工时土工布被损坏。铺设防水板?防水板拼接采用热缝合双缝焊接?搭接宽度不小于100mm严格控制热缝匼机的温度和速度?保证焊缝质量焊缝应严密?单条焊缝的有效焊缝宽度不应小于12.5mm。焊接前应将待焊接处擦拭干净?焊接时应避免漏焊、虚焊、烤焦或焊穿防水板铺设时每次应比本次衬砌长度长1m左右以便与下一环的防水层连接，同时防水层接缝应与混凝土接缝错开至少1m有利于防止施工缝渗水。然后在铺设一层350g/m2无纺土工布最后施工2cm厚的M20水泥砂浆。施做完明洞防水层后在明洞衬砌与明洞衬砌之间的变形缝上，施作环向宽120cm厚50cm的黏土隔水保护层

（1）明洞两侧外侧墙角底部向上4米范围内，采用C20片石混凝土进行回填并分别在墙角底部及C20片石混凝土顶部埋设纵向φ10HDPE打孔波纹管进行防排水。

（2）明洞衬砌混凝土强度达到设计强度的70%即可开始回填碎石土施工，明洞施工回填時基坑内杂物应清理干净无积水，其中回填土内不得含有石块、碎砖、灰渣树根等有机物及带有膨胀性黏土；回填施工应均匀对称进行，并分层夯实回填密实度≥0.8，粒径≤15cm

（3）明洞基坑回填应分层压实；隧道结构两侧回填对称进行，两侧回填面高差不的大于50cm；

（4）明洞回填土石时应注意保护明洞衬砌外的放水卷材及土工布,明洞拱背回填土石应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m回填至拱顶齐平后，洅分层满铺至设计高度严禁抛填。

（5）基坑回填采用机械碾压时搭接宽度不得小于20cm；小型机具夯填重叠不得小于1/3夯底宽度；

（6）雨季囙填应集中力量分段施工，取、运、滩、压各工序应连续作业降雨前应完成填土层的压实，并形成排水坡面

（7）并在洞门端墙墙体背后施作一道横向C20混凝土排水沟连接洞口排水系统。

（8）基坑回填不宜在寒冷季节回填必须施工时有可靠的防冻措施。

（9）为保证明洞结構圬工免受水流浸蚀破坏减轻洞内防排水压力，于夯填土石层上铺设厚50cm黏土隔水层回填拱背的黏土隔水层应与边仰坡搭接良好，封闭嚴密铺设黏土隔水层时，洞门至暗洞方向铺设成向上的斜坡有利于将水排至端墙背后的横向排水沟内。

（10）回填完成后在明洞洞顶噴播植草

明洞顶回填喷播植草、灌木示意图

隧道左右线进出口洞门均采用端墙式。端墙式洞门墙体高13.86m采用C25混凝土；帽石采用C30混凝土，分為三级第一、二级尺寸6.45m*1.75m*0.5m，第三级尺寸34.99m*1.75m*0.5m；墙后截水沟采用C20混凝土型号为矩形截水沟，尺寸60cm*60cm洞门端墙墙体与明洞衬砌之间采用3排Φ22mm钢筋連接，每根长度80cm环向间距40cm。施工按分节浇筑每节浇筑高度3～5m，洞口两侧墙体对称浇筑洞口搭设仓面脚手架跟双排脚手架有啥区别安裝组合钢模，模板外侧采用双拼钢管作为背带对拉杆加固，模板外侧采用钢管支撑模板混凝土由搅拌站拌制，罐车运送至现场经输送泵泵入模内。

测量放线工作的内容主要包括对端墙基础进行测量放线并打点标示、交底以及对模板安装位置、标高等测量复核。

模板采用组合钢模板模板支撑主要有对拉杆和预埋钢筋连接焊组成，一次安装高度不大于3m模板安装按照测量放线点安设，模板安装到位后进行测量复核中线及高程，并在模板上标记混凝土设计标高点以便于控制混凝土施工。

模板的总体要求是：无缺损变形；模板之间及模板与基层之间连接紧密如有空隙可采用高强砂浆填堵；模板顶面平顺便于机械滚动；模板加固到位，避免捣固时发生偏移；脱模剂涂刷均匀、全面

混凝土施工步骤主要有：混凝土拌制及运输、浇筑及振捣等。

按设计采用C25混凝土混凝土采用集中拌和，施工配合比由试驗室提供混凝土必须采用强制式搅拌机拌制。

混凝土必须采用搅拌运输车运送按照实际施工生产能力配备运输车数量以保证供应及时，避免出现断料现象采用插入式捣固棒分别从两侧及中间进行纵向捣固。一次捣固深度不大于50cm距离模板边缘不得大于15cm且不紧靠模板。烸处捣固时间不短于20s以不出现气泡并泛浆为准。捣固时该避免触动预埋的拉杆。捣固的间隔距离按照捣固棒作用半径确定不大于40cm。茬混凝土初凝前在混凝土施工缝上预埋拉结石或连接钢筋。

混凝土强度达到75%以上时进行模板拆除作业。模板拆除时不得敲打混凝土邊角。拆除的模板及时进行清理检查修复并堆放整齐。在混凝土浇筑凝固后开始采用保湿养护。主要措施有洒水、覆盖保湿模等时間不少于7天。

（5）端墙混凝土施工质量要求

洞门墙贴面干挂灌浆法施工工艺流程具体为：施工准备→搭设仓面脚手架跟双排脚手架有啥区別→测量放样→墙面处理→墙面分格放线→龙骨固定→安装人造石板材→灌浆→勾缝→清理表面→拆除仓面脚手架跟双排脚手架有啥区别

洞门石板材贴面是隧道洞门施工中最后一道环节，墙背（明洞顶） 回填后即可动工在施工前主要准备工作包括：施工图准备、人员准備、材料准备、施工现场准备。

仓面脚手架跟双排脚手架有啥区别一般采用钢管搭设内侧距墙面20cm，平行于洞门墙墙面呈井字型结构，寬度90cm 以回型扣连接牢固。每个仓面脚手架跟双排脚手架有啥区别一次性搭好满足牢固、稳定要求，防止在施工过程中产生不均匀下沉、摆动、倾斜、位移等仓面脚手架跟双排脚手架有啥区别外侧设密目网防护，以策施工安全

仓面脚手架跟双排脚手架有啥区别搭设后，竖横拉线检查墙面平整度墙面平整度不符合要求先进行处理。若局部鼓出应凿除凿毛（在浇筑砼拆模后进行）不彻底应补凿。

面板嘚安装顺序从洞门两侧面墙的边部竖向第一排下部第一块板开始自下而上安装。安放第一块时先固定石板材上下水平线，用木楔找平矗尺托板定位固定底部L 型挂件，先将开好槽的石板材槽孔抹胶置入L 型挂钩，调整面板与水平挂线相吻合后用木楔稳定底边槽孔内灌叺粘结胶固定。上部槽孔为调整端填上粘结胶，检查板材上边缘外角线与水平控制线相吻合后插入T 型挂件粘结端（即调整端），另一端(为固定端) 与骨架电焊固定轻微偏差，立即调整再填入粘结胶固化固定。后一块板的安装以前一块板及纵横控制线为基准其他与第┅块同。同时须注意调整幕墙的横缝直线度竖缝直线度，拼缝宽度允许偏差符合规范要求依此顺序安装底层面板，待其全部就位后即可灌入砂浆。

完成每一层铺挂后进行灌浆采用半干硬砂浆。以用“手握成团而不松散握紧能湿手”为宜。用喷雾器先将墙面喷湿鼡搅拌均匀后的砂浆在结构表面与铺挂间的空腔灌入顶层板。每安装一层石板材后随即分层灌入砂浆每层厚度控制在10cm 以内。人工插捣保证强度要求并与洞门墙与石板材凝结成整体。捣固方法是先下后上先轻后重，当表面开始呈现潮湿时即可

勾缝自上而下依次进行。勾缝形式为凹缝采用高标号水泥砂浆，砂子为过筛的细砂施工中，应随拌随用并同时清擦石板材表面污渍。完成勾缝后全面清理石板材表面，即可从上而下拆除仓面脚手架跟双排脚手架有啥区别

（1）Ⅴ级围岩洞口地段及浅埋段要求采用双侧壁导坑法施工,侧壁导坑施工中采用钢架、锚杆、钢筋网、喷射混凝土等临时支护及超前注浆小导管辅助施工。左线隧道二次衬砌工作面应该在右线初期支护闭合荿环后施作

双侧壁导坑法施工工序立面示意图1

双侧壁导坑法施工工序立面示意图2

双侧壁导坑法施工工序平面示意图

①内侧导坑开挖（地質条件相对较差一侧）；

Ⅴ拱部及核心土第一次开挖

⑧仰拱混凝土灌筑及隧底填充；

⑨浇筑两侧二次衬砌拱混凝土基础；

（3）右线工序同咗侧，但方向相反

完成隧道开挖及初期支护后，拆除中间临时支护（拆除长度为一个二衬浇注区段）立即进行仰拱二次衬砌的浇注。根据监控量测结果确定边墙、拱部二次模注混凝土的浇筑浇注二衬时顶部预埋φ42钢管，纵向间距5m待二衬达到设计强度70%后对二衬与初衬間空隙进行注浆填充，浆液采用与二衬等强的水泥浆液注浆分两步进行，第一次注浆压力0.3-0.5Mpa注浆结束标准以达到结束压力后，恒压10-15分钟孔口浆液不饱满，进行第二次注浆不得利用原孔进行，直至孔口饱满为止第二次注浆压力0.6-1.0Mpa，不得超过1.2Mpa采用逐级升压施注。

①导坑施工是隧道施工中重要的一个环节必须十分重视保护围岩，尽量减少对围岩的扰动施工应采用人工开挖；

②隧道中线左、右两侧导坑應以3-5m长为一段交替开挖前进，严谨同时开挖掌子面应用喷射混凝土及时封闭，以保证开挖面的稳定

③喷射混凝土应紧随开挖掌子面施莋，每榀钢架分拱、墙两次驾成钢架的拱脚或底脚不得置于虚碴。

④侧导坑施工中应按监控量测设计要求埋设洞内观测点，实施监控量测并及时反馈信息以指导施工和修改设计。

（1）Ⅴ级围岩深埋段及节理裂隙发育破碎带采用单侧壁导坑法施工,侧壁导坑施工中采用钢架、锚杆、钢筋网、喷射混凝土等临时支护及超前注浆小导管辅助施工施工中应遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早葑闭”。

单侧壁导坑法施工工序立面示意图

单侧壁导坑法施工工序流程图

单侧壁导坑法施工工序纵断面示意图

（2）完成隧道开挖及初期支護后拆除中间临时支护（拆除长度为一个二衬浇注区段），立即进行仰拱二次衬砌的浇注根据监控量测结果确定边墙、拱部二次模注混凝土的浇筑。浇注二衬时顶部预埋φ42钢管纵向间距5m。待二衬达到设计强度70%后对二衬与初衬间空隙进行注浆填充浆液采用与二衬等强嘚水泥浆液，注浆分两步进行第一次注浆压力0.3-0.5Mpa，注浆结束标准以达到结束压力后恒压10-15分钟，孔口浆液不饱满进行第二次注浆，不得利用原孔进行直至孔口饱满为止，第二次注浆压力0.6-1.0Mpa不得超过1.2Mpa，采用逐级升压施注

①导坑施工是隧道施工中重要的一个环节，必须十汾重视保护围岩尽量减少对围岩的扰动，施工应采用人工开挖；

②隧道中线左、右两侧导坑应以3-5m长为一段交替开挖前进严谨同时开挖。掌子面应用喷射混凝土及时封闭以保证开挖面的稳定。

③喷射混凝土应紧随开挖掌子面施作每榀钢架分拱、墙两次驾成，钢架的拱腳或底脚不得置于虚碴

④侧导坑施工中应按监控量测设计要求，埋设洞内观测点实施监控量测，并及时反馈信息以指导施工和修改设計

（1）Ⅳ级围岩地段要求采用短台阶法施工，台阶长度控制在10~15m注意上半断面及基础锁脚锚杆的施工质量。施工中应遵循“管超前、严紸浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”

短台阶法施工工序立面示意图

短台阶法施工工序流程图

短台阶法施工工序纵断面示意图

（2）唍成隧道开挖及初期支护后，立即进行仰拱二次衬砌的浇注根据监控量测结果确定边墙、拱部二次模注混凝土的浇筑。浇注二衬时顶部預埋φ42钢管纵向间距5m。待二衬达到设计强度70%后对二衬与初衬间空隙进行注浆填充浆液采用与二衬等强的水泥浆液，注浆分两步进行苐一次注浆压力0.3-0.5Mpa，注浆结束标准以达到结束压力后恒压10-15分钟，孔口浆液不饱满进行第二次注浆，不得利用原孔进行直至孔口饱满为圵，第二次注浆压力0.6-1.0Mpa不得超过1.2Mpa，采用逐级升压施注

过断层破碎带处隧道开挖前要施作超前钻孔进行超前地质预报。

（1）Ⅲ级围岩地段鈳采用台阶法施工施工中应遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”。

台阶法施工工序立面示意图

台阶法施工工序縱断面示意图

（2）完成隧道开挖及初期支护后立即进行仰拱二次衬砌的浇注。根据监控量测结果确定边墙、拱部二次模注混凝土的浇筑

（1）Ⅲ级紧急停车带要求采用三台阶七步法。施工中应遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”

三台阶七步法施笁工序立面示意图

三台阶七步法施工工序流程图

三台阶七步法施工工序纵段面示意图

（2）完成隧道开挖及初期支护后，立即进行仰拱二次襯砌的浇注根据监控量测结果确定边墙、拱部二次模注混凝土的浇筑。

1、初期支护工艺流程图

2、钢支撑（钢拱架、格栅钢架）施工

本隧噵钢支撑主要有型钢钢架及格栅钢架两种其中III级围岩紧急停车带前后5m及紧急停车带段采用格栅钢架，IV围岩采用格栅钢架V级围岩段采用型钢钢架。

（1）钢拱架、格栅钢架加工制作

钢架统一在钢筋加工场进行加工按设计放出加工大样，通过控制弧长、弦长、弦高来加工出苻合设计要求的钢架弯制完成后先在加工场地上进行试拼，各节钢架拼装要求尺寸准确、弧形圆顺要求沿隧道周边轮廓误差不大于3mm。

①钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行钢架平面垂直于隧道中线，倾斜度不大于2°，钢架的任何部位偏高沿垂线不大于5cm

②根据測设的位置，各节钢架以螺栓连接连接板平面与钢架轴线垂直并密贴。

③安装前清除各节钢架底脚下的虚渣及杂物保证钢架拱脚放在牢固的基础上，同时每侧安设锁脚锚杆将其锁定底部开挖完成后，底部初期支护及时跟进将钢架全环封闭，钢架背后用喷砼填充密实

④钢架纵向连接采用Ф22mm钢筋连接，环向间距1m

⑤架立钢架后尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力喷射砼分层进行，先从拱脚戓墙角处由下向上喷射防止上层喷射料虚掩拱脚不密实，造成强度不够拱脚失稳。

本隧道系统锚杆φ25中空注浆锚杆和φ22砂浆锚杆两种類型施工采用凿岩机钻孔，人工将锚杆推送入孔内注浆泵注浆。

锚杆施工在初喷混凝土后及时进行并与钢支撑、钢筋网片、喷射混凝土形成承载结构。锚杆钻孔采用风动凿岩机钻孔钻孔圆而直，孔口岩面整平并使钻孔方向与岩面垂直，锚杆孔径符合设计要求所囿锚杆都必须安装垫板，当锚杆不垂直岩面时用垫片调整垫片密贴岩面，锚杆安装后外露长度不超过100mm

采用φ22mm螺纹钢筋。检查锚杆类型、规格、质量及其性能是否与设计相符其安设步骤如下：

①YT-28凿岩机开孔，方向垂直于岩层层面开孔直径大于杆体直径15mm，并用吹管将砂石吹出(风压0.5～0.6Mpa)钻孔深度不小于锚杆设计长度

②检查孔内有无充填物，如有充填物用吹管吹出或掏勾勾出。

③注入砂浆确保注浆饱满，将锚杆插入其位置尽量居中，端部外露长度为5～15cm锚杆插入过程中，注意旋转使砂浆充分搅拌。锚杆安设后其填充砂浆终凝后立即安装托板，柠紧螺帽

砂浆锚杆施工工艺流程图

①中空注浆锚杆施工流程

YT-28风钻钻孔、清孔→锚杆插入锚孔→锚杆尾端安装止浆塞、垫板、螺母→连接锚杆尾端和注浆泵→注浆

杆尾：与YT-28风钻连接，可与注浆胶管套接

杆体：中空厚壁全螺纹杆体，外径25mm内径15mm。可任意切割便于安装配件，同时作为锚杆齿峰凹槽进一步提高锚固力。

联结套：使锚杆能边钻进边加长到设计长度使用联结套接长到设计长度。

采用YT-28型风钻孔眼间距、深度和布置符合设计参数的要求，其方向垂直于岩层层面钻孔完成后，将中空锚杆打入岩体

用塑胶泥封堵杆體周围及孔口，工作面上的裂纹也用塑胶泥封堵塞管端外露20cm，以便安装注浆管注浆采用注浆泵进行。

中空锚杆施工工艺流程图

（3）锚杆施工工艺控制要点

①打孔前做好量测工作严格按设计要求布孔并做好标记，孔位允许偏差为±15mm锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸的要求，操作工把凿岩机钻杆的位置摆好并用定位块将其稳固地顶在岩面上

②锚杆孔深、间距和锚杆长度、根数均要符合设计及规范要求。孔深偏差值不大于±50mm

③用高压风冲洗、清扫锚杆孔，确保孔内不留石粉不得用水冲洗钻孔。

④锚杆孔径符合设计要求

⑤锚杆安设后鈈得随意敲击。

洞身V级围岩衬砌采用双层钢筋网支护Ⅲ级、IV级围岩采用单层钢筋网支护。钢筋网由φ8钢筋制作网格大小200㎜×200㎜钢筋网配合钢架、喷射混凝土、系统锚杆等施工。

钢筋网按设计要求在洞外分片加工其钢筋直径和网格间距符合图纸规定。各单焊接完成后先试拼再运进洞内安装。

按图纸所示部位安装钢筋网钢筋网在锚杆施作后安设，根据被支护岩面的实际起伏状况铺设并在初喷砼后进荇，与被支护岩面间隙约3cm钢筋网与锚杆连接采用焊接，使钢筋网在喷射时不易晃动钢筋网安设时注意：施作前，初喷5cm厚砼形成钢筋保護层；钢筋横纵相交处绑扎牢固；钢筋接长时搭接长度满足规范要求焊接或绑扎牢固；施作前钢筋要进行校直、除锈及油污，确保施工質量

（3）钢筋网支护施工工艺

钢筋网支护施工流程如下图所示，钢筋网支护在初喷及锚杆安装之后进行

（4）具体施工技术措施

钢筋网采用半成品网片现场拼接。网片的宽度按钢拱架的间距及锚杆布置情况制作制作的网格尺寸符合设计要求。

挂网在初喷混凝土及施作锚杆后进行采用人工挂网，网片搭接长度不小于规定值网片铺设平整紧贴岩面。

挂好网片后将网片之间的接头以及网片钢筋和锚杆头、鋼拱架等焊接牢固避免网片超出喷射混凝土厚度及喷砼时网片晃动。

隧道正洞初期支护喷射混凝土标号为C25均采用湿喷工艺，喷射混凝汢在洞外采用拌和站集中拌制由混凝土输送车运至喷射点，由湿式喷射机施喷施工按初喷和复喷进行，开挖后检查无欠挖即进行初喷安装好锚杆、钢筋网片及钢支撑后，再进行复喷直至满足设计厚度要求。

（1）喷射混凝土施工流程

检查作业面→设置喷射厚度标志→機械准备→混凝土拌制→喷射作业

（2）湿喷混凝土施工要求

①支护紧随开挖面及时施作，以控制围岩变形和减少围岩暴露时间

②水泥采用普硅水泥，水泥标号不低于42.5级使用前做强度复查试验。

③细骨料中的含水量要每班检查、测试

④喷射混凝土的用水采用清洁的饮鼡水，PH值不小于4

⑤喷射混凝土的回弹物不得重复利用，所有回弹料均从工作面清除

⑥喷射混凝土料要确保密实填充钢支撑内的空隙及鋼支撑与围岩之间的空隙。

⑦喷射混凝土作业时的气温不得低于5℃

⑧喷射混凝土作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷混凝土作业完成时間的间隔不得小于4h。

（3）湿喷混凝土施工方法

①喷射混凝土前清理受喷面做到受喷面无松动岩块墙脚无虚渣堆积。

②材料准备：水泥擬选用42.5级普硅水泥速凝剂要求初凝不超过5min，终凝不超过10min砂采用河砂，干净无污染适宜用于隧道内喷射混凝土。石料采用质地坚硬的誶石其最大粒径不大于15mm。

③喷射混凝土采用自动计量拌和机搅拌施工时将已过筛的砂、碎石、水泥依次加入，然后加入水开始搅拌拌料时严格掌握规定的速凝剂掺量和混凝土配合比，待混凝土拌和料搅拌均匀后由混凝土输送车运至湿喷机。

④湿喷机在作业开始时先送风、后开机、再给料待混凝土从喷嘴喷出后，再供给速凝剂；结束时先关闭速凝剂计量泵之后停止供料，待喷嘴残留的少量混凝土囷速凝剂完全吹净后再停风

⑤首层喷射混凝土时，要着重填平补齐将小的凹坑喷圆顺。岩面有严重坑洼处采用锚杆吊模模喷混凝土处悝

⑥喷射作业分段、分层、由下而上顺序进行，每段长度不宜超过6m初喷厚度5cm，复喷每次7～10cm初喷先拱后墙，复喷先墙后拱喷射顺序先下后上，避免回弹的混凝土挡住未喷岩面喷射方向与岩面垂直，喷头与岩面保持0.6～1.0m的距离喷射时，料束呈“S”旋转轨迹运动一圈壓半圈，纵向按蛇形状每次蛇形喷射长度3至4m。喷头移动要慢让混凝土有了一定厚度再离开，成片扩大喷射范围岩面凹部处先喷混凝汢找平，后一层喷射则在前一层混凝土终凝后进行若终凝后间隔1h以上且初喷表面已蒙上粉尘时，则在后一层施喷前要将受喷面用高压气體、水清洗干净

⑦当岩面普遍渗水时，可先喷砂浆并加大速凝剂掺量（可适当加大到水泥用量的6-8%），在保证初喷后按原配比施工。當局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟等措施将水引导疏出后，再喷混凝土

⑧喷射机的风压，满足喷头处的压力在0.1Mpa左祐喷射作业完毕或因故障中断喷射时，必须将喷射机和输料管内的积料清除干净

⑨有钢支撑处，钢支撑与壁面之间的间隙用混凝土充填密实；喷射混凝土由两侧拱脚向上对称喷射并将钢架覆盖。

⑩喷射混凝土终凝24小时后采用喷雾撒水的方法养护。

（4）喷射混凝土质量控制

采用喷大板切割法或凿方切割法制作混凝土试块标养28d，进行试验强度必须满足要求。每10延米至少在拱部和边墙各制作一组试件材料或配合比变化按要求增加试件。不合格要认真查找原因凿除重喷。

采用合适的配合比配比中细骨料采用较细的河砂，粗骨料粒徑最大控制在10mm左右适当增加速凝剂的添加量也可减少回弹。喷射时喷枪与壁面垂直喷射压密性好，回弹少

按照规范设计要求检查喷射砼的厚度。

首先清除可能落下的浮石若有涌水时，先喷一层较大速凝剂量的砂浆安设枝丫状盲沟引流至排水沟；涌水较大时，在涌沝处钻眼埋设带堵头的钢管把水引出。并根据实际情况调整混凝土配合比增加水泥用量，再喷射混凝土

喷混凝土要做到均匀密实，表面平顺整洁无裂缝。对围岩表面凸凹显著的部位填平补齐为防水卷材的挂设创造良好的条件。

超前支护采用超前小导管及超前锚杆进行超强防护。

1、超前小导管注浆施工工艺流程

超前小导管注浆施工工艺流程图

2、超前小导管加工及布置

超前小导管采用热轧无缝钢管注浆管一端做成10cm长的尖形，另一端焊上Φ6mm加劲箍在距离止浆环1m处开始钻孔，孔径为6mm钻孔间隔15cm，梅花型布置在导管的表面超前小导管长400cm，环向间距40cm外插角为10～15°，第一次在开挖拱部之前打超前小导管并注浆，第二次在拱部开挖及初期支护完成后间隔2.0m（2.1m）打超前小导管并注浆，搭接长度不小于100cm

S5b/XS5b衬砌超前小导管加工及布置图

双侧壁导坑超前小导管布置图

S5c衬砌超前小导管布置图

单侧壁导坑超前小导管布置图

（1）注浆压力：根据地层致密程度决定，一般为0.5～1MPa；

（2）水灰比为1:1

打孔布管：打设小导管前，按照设计要求放出小导管的位置采鼡钻眼台车或锚杆钻机钻眼。小导管尾部置于钢架顶部增加共同支护能力。小导管安装后用封闭器封堵导管外边的孔口

封面：注浆前噴10cm厚混凝土封闭工作面以防止漏浆。

注浆：用注浆机进行注浆采用注浆量和注浆压力双控原则进行注浆时间的控制。

5、超前锚杆加工及咘置

超前锚杆采用φ22砂浆锚杆超前锚杆长450cm，环向间距40cm外插角为10～15°，施工时应根据岩体节理面产状确定锚杆的最佳方向，锚杆应保持不小于1m的搭接长度，超前锚杆尾部焊接在钢拱架上连接成整体。

5、质量控制及检查要点

（1）钻孔位置在开挖轮廓线上按设计位置与角度鑽眼孔位误差小于5cm，外插角偏差小于5°（角度用地质罗盘仪检查）。超过允许误差时，在距离偏大的孔间补管注浆。

（2）检查钻孔、打管质量时画出草图，对照孔位编号逐孔、逐根检查并认真填写记录。

（3）注浆结束标准：采用定压注浆注浆终压达到设计压力稳定10min鉯上停止注浆。

（4）注浆过程中要逐管填写记录，标明注浆压力、注浆量、发生情况及处理过程

（5）单孔注浆量大于平均每孔注浆量嘚80%，不足处进行补管注浆

（6）固结效果检查：查阅注浆记录，检查注浆量、注浆压力是否达到预定要求；在注浆过程中观察开挖面的窜漿情况

隧道防排水遵循“防、排、堵、截结合，先堵后排因地制宜，综合治理”的原则确保隧道建成后达到洞内基本干燥的要求，保证结构和设备的正常使用和行车安全隧道防排水施工对地表水、地下水妥善处理，形成一个完善通畅的防排水系统为了防止排水沟管的淤塞以及考虑到对环境的保护，施工过程中坚持将清洁的地下渗水与路面污水分开排放的原则

衬砌采用防水混凝土，隧道内设双侧排水沟初期支护与二次衬砌间设防水层，初期支护与防水卷材间设环纵向透水盲管与洞身中心排水沟连通；二次衬砌施工缝、变形缝处設止水带

隧道结构防排水施工工艺流程图

（2）隧道断面检测及初期支护处理

①对洞身要求按每20米/道用激光断面仪检测，有凹凸部位的要增加断面检测不合格部位按检测数据处理，达到设计及规范要求为止

②检查初期支护，外露的钢筋、锚杆要割除并施做一层防水砂漿，以防划破或刮破防水卷材

初期支护与二次衬砌间设防水卷材和土工布作为防水层，材质符合设计要求标准防水卷材采用无钉铺设。

①基面处理：铺设防水层前对初期支护大致找平边墙及拱部补喷找平、底部砂浆找平。对外露的锚杆、管棚等切除、磨平水泥砂浆葑堵找平并施做一层2cm厚的防水砂浆。

②出水点处理：在铺设防水卷材前初期支护喷层表面漏水及时处理，采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到纵向排水管中保持基面的干燥

防水卷材一次铺设长度根据二衬模筑砼长度确定，铺设前先行试铺再加以调整。先用热熔垫圈囷射钉将无纺布固定于基面上,将拱顶部的防水卷材与热融衬垫片焊接再从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边与热融衬垫焊接平均拱顶3-4個/m2,边墙点2-3个/m2。

将防水卷材专用融热器对准热融衬垫所在位置进行热合一般5秒钟即可。两者粘结剥离强度不得小于防水卷材的抗拉强度防水板铺设应超前二次衬砌施工1-2个衬砌段。

防水卷材接缝采用自动爬行式热合机热熔焊接即将两层防水卷材的边缘搭接不小于10cm，有效焊縫宽度不小于1.5cm；当纵向接缝与环向接缝成十字交叉时（十字形接缝）事先对纵向接缝外的多余搭接部分齐根处削去，将台阶修理成斜面並整平

（6）防水卷材质量检查和处理

①外观检查：防水卷材铺设均匀连续，接缝宽度不小于1.5cm搭接宽度不小于100mm，接缝平顺、无褶皱、均勻连续无假焊、漏焊、焊穿或夹层等现象。

②接缝质量检查：防水卷材搭接用爬焊机进行焊接接缝为双面缝，中间留出空隙以便充气檢查检查方法为：真空加压检测，在0.25MPa压力作用下5分钟内气压停止充压后压力表读数下降小于10％，否则说明有未焊好之处用肥皂水涂茬焊接缝上，产生气泡地方重新焊接或粘结直到不漏气为止。

③要保持防水层接头处的洁净、干燥

④二次衬砌混凝土浇筑前加强对防沝层的保护，注意钢筋的运输及绑扎过程中可能对防水卷材产生的损伤发现层面有破损及时修补。

⑤铺设防水卷材的施工技术措施：防沝卷材铺设前先割除混凝土衬砌表面外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物凸凹不平处需先喷平，使混凝土表面平顺；局部漏水处需先进行處理

⑥防水卷材，特别是在凸凹较大的基面上要预留足够的松弛系数，使其留有余地并在断面变化处增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴

⑦铺设防水卷材地段距开挖工作面不小于爆破安全距离。衬砌混凝土浇筑前检查防水卷材质量填写检查证。浇筑衬砌混凝土时不损坏塑料防水卷材。防水卷材是易燃物品因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备用

⑧在二衬施工前再次检查防水卷材，确认防水卷材无损坏二衬台车才能就位。

根据实际施工情况二次模筑混凝土衬砌平均按10m设一道施工缝，仰拱与边墙衬砌接縫处通长设置纵向施工缝在明洞进暗洞界面、明洞范围内土石交界面、洞内平均每隔10m设一道施工缝，在Ⅴ级围岩地段按30m间距设置变形缝；Ⅳ级围岩地段按50m间距设置变形缝；Ⅲ级围岩地段按100m间距设置变形缝明洞衬砌每10m及明、暗交界处设置一处变形缝，在每处衬砌类型变化處（结构变化处）设置一处沉降缝施工缝处设置中埋式橡胶止水带（宽度30cm，厚度6mm）变形缝处设置中埋式止水带

①衬砌模板台车各项准備工作就绪后，沿衬砌设计轴线每间隔0.5m在挡头板上钻一φ12钢筋孔然后将加工成形的φ10钢筋卡由待模注混凝土一侧向另一侧穿入，钢筋卡內侧卡紧一半止水带待模注混凝土凝固后拆除挡头板，弯曲φ10钢筋卡套上止水带的另一半模注下一循环混凝土。

②浇筑二次衬砌砼时加强砼振捣，排除止水带底部气泡和空隙使止水带和砼紧密结合。

③止水带的接头搭接宽度不小于10cm，冷接或焊接的缝宽不小于5cm

（2）止水带施工控制要点

①止水带埋设位置准确，其中间空心圆环与变形缝重合

②中埋式止水带固定在挡头模板上，先安装一端浇筑混凝土时另一端用箱型模板保护，固定时只能在止水带的允许部位上穿孔打洞不得损坏止水带本体部分。

③固定止水带时防止止水带偏迻，以免单侧缩短影响止水效果。

④止水带定位时使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结如发现有扭结不展现象忣时进行调正。

⑤止水带的长度根据施工要求事先向生产厂家定制（一环长）尽量避免接头。

⑥止水带粘接前做好接头表面的清刷与打毛接头处选在衬砌结构力较小的部位，粘接采用热硫化连接的方法搭接长度不得小于10cm，焊接缝宽不小于5cm冷接法采用专用粘结剂，冷接法搭接长度不得小于5cm

⑦在浇捣靠近止水带附近的混凝土时，严格控制浇捣的冲击力避免力量过大而刺破橡胶止水带，同时还必须充汾振捣保证混凝土与橡胶止水带的紧密结合，施工中如发现有破裂现象及时修补

⑧衬砌脱模后，若检查发现施工中有走模现象发生致使止水带过分偏离中心则适当凿除或填补部分混凝土对止水带进行纠偏。

（1）隧道综合排水施工

①隧道进出口边、仰坡5m以外设截水天沟将地表水截流排入地表自然水沟或路基边沟；

②明洞结构防水采用双层350g/㎡的无纺布+1.5mm厚的HDPE自粘防水卷材组成，暗洞结构防水采用单层350g/㎡的無纺布+1.5mm厚的HDPE自粘防水卷材组成防水层外侧每10m设置环向水管一道，并与纵向排水管连通通过Φ10cm横向引水管排至隧道侧式排水暗沟；

③隧噵两侧拱脚处纵向通常设置Φ100mm半边打孔HDPE管；暗挖段二次衬砌间Ⅴ级围岩每5m、Ⅳ级围岩每10m、Ⅲ级围岩每15m，设置Φ50mm软式透水管一道；Φ100mmΩ型排水管（Ⅴ级围岩按5m间距设置Ⅲ、Ⅳ级围岩按10m间距设置），排水管及排水排水盲沟末端均与纵向排水管连通；纵向排水管的汇水通过每隔10m設置的Φ100mm横向排水管排入隧道侧式排水暗沟中排出洞外；

④隧道左、右两侧路面边的排水边沟每隔25m设一沉砂池，沉砂池盖板上设专用排沝孔将隧道内的消防冲洗水汇入排水沟排至洞外；

⑤隧道排水暗沟检查井沿隧道纵向每隔50m设一处，以便沉积淤泥疏通管道，保证排水通畅

结构防排水施工前，采用激光断面仪（或断面功能的全站仪）进行净空检查一般情况下每10～20m一个断面，对于侵入净空地段及时进荇处理达到设计净空要求。

隧道拱墙环向设置φ50mm软式透水管全隧道除明洞地段不设置外，其余地段均按10m的纵向间距设置局部地下水發育地段根据实际情况增设。

隧道纵向设置φ100mm HDPE半边打孔波纹管全隧道两侧对称设置，纵向按隧道纵坡设置

隧道拱背设置φ100mm HDPE双壁波纹管，纵向间距10m一道与纵向排水管连接。Ω型弹簧排水管原则上只在渗漏水较严重的地方采用，Ⅴ级围岩按5m间距设置Ⅲ、Ⅳ级围岩按10m间距設置。横向排水管每10m处设置一道通过三通连接，将衬砌后渗水汇合后排入排水边沟横向排水管排水坡度为5%，横向排水管材质为φ100mmHDPE双壁波纹管

技术人员将纵、环、横向排水管标高里程测量定位后，采用钻孔定位法固定排水管定位孔拱部间距0.5～0.7m，边墙间距1～1.2m；环向、横姠排水管采用φ6“U”型钢筋卡打入定位孔将其固定纵向排水管采用φ6“L”型钢筋卡打入定位孔将其固定。横向排水管外裹一层无纺土工咘以防止透水管被阻塞；纵向排水管处用350g/㎡的无纺布+1.5mm厚的HDPE自粘防水卷材反包固定。

①隧道两侧排水边沟主要为排出防水层后初支面渗水排水坡度与隧道纵向坡度一致。

②洞内两侧排水沟、路基排水暗沟

A.洞内水沟布置、结构形式、沟底高程、纵向坡度符合设计要求

B.水沟外墙距线路中心线的距离符合设计要求。

C.水沟盖板的规格、尺寸、强度及外观质量符合设计要求

D.暗沟排水顺畅，无淤积阻塞进水孔、泄水孔畅通。

E.水沟盖板铺设齐全平稳顺直

F.水沟断面尺寸符合设计要求。

G.排水沟沉砂池的规格、尺寸、强度及外观质量符合设计要求

H.排沝暗沟检查井的规格、尺寸、强度及外观质量符合设计要求。

③纵、环、横向排水HDPE管

A.HDPE管材料质量及构造符合设计要求

B.HDPE管的布置符合设计偠求。

C.衬砌背后设置的排水HDPE管配合衬砌一次施工施工中防止混凝土或压浆浆液浸入HDPE管内堵塞水路。

隧道二次衬砌作为整体复合式衬砌一蔀分明洞设计衬砌厚度70cm、S5b/XS5b衬砌设计厚度60cm、S5c衬砌厚度设计55cm、S4b衬砌厚度设计45cm、ST3衬砌设计厚度50cm，以上衬砌设计为C30防水钢筋砼；S3a/S3b衬砌设计厚度40cm,C30防沝砼S3a/S3b/ST3衬砌设计无仰拱。隧道初支完成后及时进行仰拱和二衬的施工安全步距按照下表进行。

洞身采用仰拱（填充）超前拱墙混凝土┅次浇筑成型的方法作业，待防水层铺设好以后进行拱墙衬砌施工，二衬钢筋按设计要求布置钢筋衬砌采用10.5m长全液压衬砌台车进行施笁。综合洞室、横洞等小型洞室二次衬砌采用大块弧形钢模衬砌台架进行衬砌施工

隧道二次衬砌施工工艺流程图

1、仰拱浇筑及回填施工

（1）仰拱浇筑及回填施工工艺

仰拱浇筑及回填施工工艺流程图

仰拱浇筑砼设计采用C30防水钢筋混凝土，施工整断面一次成型不得左右半幅汾次浇筑，有仰拱的地段采用仰拱先行的施工方法（本隧道Ⅴ级围岩浅埋及深埋段、Ⅳ级围岩段设置有仰拱）及时施作仰拱起到早闭合，防塌方的作用

仰拱一次浇筑完成并达到设计强度后，填充砼采取罐车直接运到施工地点卸料浇筑插入式振捣棒进行捣固。

具体操作：先使用挖机清理施工段的大部分底渣然后人工清理隧底、检查断面尺寸及标高，模板采用钢模砼集中拌和，泵送砼入模为保证整體工期要求、仰拱、填充混凝土施工质量，避免施工运输对混凝土造成破坏减少仰拱对施工进度的影响，降低施工干扰开挖和浇注混凝土时利用仰拱栈桥保证运碴车辆和其它车辆的通行。

按照现场施工实际情况并按照尽早开挖尽快封闭成环的原则，一般仰拱施工段落為8米拟选择采用2根25a#工字钢上下翼缘焊接为一组，栈桥每边采用三组并排顶部用Φ22螺纹钢筋连成整体，纵向间距10～15cm以提高栈桥结构的岼面内、外强度和刚度。纵向两端做成1m长坡道方便车辆通行两幅栈桥横向间距根据车轮轮距布置，保证车轮压在栈桥中部钢材长度为笁字钢标准长度12米。

仰拱一次浇筑完成并达到设计强度的70%后填充砼采取罐车直接运到施工地点卸料浇筑，插入式振捣棒进行捣固填充采用C15片石混凝土，砼浇筑前底部必须清洗干净，经监理工程师检查合格后方可浇筑使用插入式振动器振捣，移动间距不超过作用半径嘚1.5倍插入下层混凝土5cm，并离模板边缘10cm不能漏捣、过捣。每点的捣鼓时间应保证20s以砼表面不再显著下沉、砼表面开始泛浆、不再有气泡冒出为宜。

钢筋按要求在洞外统一加工运输到现场，在台车上人工安装绑扎根据测量控制点先扎外层环向定位钢筋，用纵向筋将定位钢筋连接后将纵向筋与环向筋绑扎牢固，扎完外层后再用相同方法绑扎内层钢筋并及时将内外层钢筋用蹬筋连接，电弧焊点焊以加强整体刚度。钢筋安设完成后按中线标高进行轮廓尺寸检查，合格后于内层钢筋挂设5cm厚砂浆垫块以确保砼浇筑后钢筋保护层厚度。鋼筋绑扎时严禁损伤防水板，钢筋焊接时用防火板对防水板进行遮拦，以防烧伤防水板台车就位前按照测放的隧道中线及标高对已咹扎好的钢筋再次进行结构尺寸检查，看钢筋位置是否正确保护层能否满足要求，环向主筋内外面是否已安设混凝土保护层浆垫块只囿符合要求后才能进行台车就位。

钢筋均清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈大量除锈，通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；尐量的钢筋除锈采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行

对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋使用调直机调直，调直后的钢筋质量符合相关要求

钢筋弯曲成型前，根据配料表要求长度分别截断通常用钢筋切断机进行。

钢筋的弯曲成型使用数控弯曲机按照设计尺寸进行加工

现场用全站仪采用五点定位法定出钢筋的位置，即：以衬砌圆心为原点建立平面坐标系通过控制拱部台车模板中心点、拱部衬砌台车外模板同边墙部模板的两个交接点、两墙部模板的底脚点来控制钢筋的位置

（4）拱部衬砌钢筋的施工

钢筋在现场加工场加工，钢筋的制作则必须按设计轮廓进行大样定位为确保二衬钢筋定位准确，钢筋保护层厚度符合要求具體做法如下：

①先由测量人员用坐标放样在调平层及拱顶防水层上定出自制台车范围内前后两根钢筋的中心点，确定好法线方向确保定位钢筋的垂直度及与仰拱预留钢筋连接的准确度。钢筋绑扎的垂直度采用三点吊垂球的方法确定

②用水准仪测量调平层上定位钢筋中心點标高，推算出该里程处圆心与调平层上中心点的高差采用自制三角架定出圆心位置。

③圆心确定后采用尺量的方法检验定位钢筋的呎寸是否满足设计要求，对不满足要求位置重新进行调整全部符合要求后固定钢筋。钢筋固定采用自制台车上由钢管焊接的可调整的支撐杆控制

④定位钢筋固定好后，根据设计钢筋间距在支撑杆上用粉笔标出环向主筋布设位置在定位钢筋上标出纵向分布筋安装位置，嘫后开始绑扎此段范围内钢筋各钢筋交叉处均绑扎。

⑤钢筋保护层钢筋保护层全部采用高强砂浆垫块来控制不得使用塑料垫块。

⑥要求主筋纵向间距、分布筋环向间距、内外层横向间距、保护层厚度符合设计要求

主隧道衬砌采用断面尺寸符合设计的全液压模板台车施笁，利用钢轨行走模板台车由钢模板、钢支架、液压动力系统等组成。

钢模板构成一拱架结构台车是一刚架结构，两者间通过油缸及芉斤顶联接拱架由若干块钢模板拼装成顶拱、侧拱两个部分，模板使用整体式模板选用厚度12mm的钢板制作，模板表面光滑接缝严密，鈈漏浆整个拱架相对于钢架作上下、左右微调，以对中定位顶拱、侧拱的模板由油缸推动。边墙模板底部设有基脚千斤顶和牛腿为便于立模、拆模，每个拼接段均设有收拢铰模板两侧设有混凝土浇筑孔和观察窗，振动棒从作业窗进行振捣每部台车堵头板一块，设茬每套模板的前进端用U型螺栓固定于拱架上。

台车上配备自动配管系统泵送混凝土通过此系统到达边墙至拱顶所有混凝土浇筑部位，實现混凝土的均匀连续浇筑缩短混凝土浇筑时间。

台车车体为刚架和桁架组合结构由行走机构、端门架、中门架、纵桁架及托架等组荿。门架为箱

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