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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-10-24 06:47 标签： 人保车险道路救援

上周六一条“无人驾驶公交上蕗”的消息，引发全民围观

虽然事后被辟，上路的智能公交并非无人驾驶配备一名公交驾驶员，而且上路是试运行但消息仍引发各方关注。其中的两大关注群体：一是司机怕失业。二是保险公司网友不禁替它们担心，还有人买车险吗保险公司会不会倒闭？

研究機构预计“无人驾驶”趋势不可逆转，无人驾驶又被视为是安全驾驶真到那一天，我们到底还需不需要买车险

深圳无人驾驶公交上蕗？为时尚早

上周六（12月2日）一条《别了司机！刚刚，深圳正式宣布！》的文章刷爆朋友圈事后又被辟谣，怎么回事呢

“2017年12月2日，┅声令下深圳的无人驾驶公交车正式上路了！

一辆辆不需要驾驶员的公交车，从深圳福田穿梭驶出公交车自动提醒：已进入自动驾驶模式，请乘客坐好扶稳

路上的行人都看呆了，这是中国首次全球首例在开放的人保车险道路救援上进行无人驾驶。

今天开始当你在罙圳搭乘公交时，看到驾驶位是空的方向盘还会自己动，千万不要再惊讶！

深圳决定先用2辆车在一条驾驶路线推出，并设置三个公交站点试行期间，乘客免费！

这2辆车出去了接下来就是10辆、20辆、200辆，最后深圳全市公交车全部更换为无人驾驶

这1条线路完成了，接下來就是第二条、第十条最后深圳全市公交线路开上无人驾驶公交车。”

这是上文的第一部分全文共包括4部分：随后的第二部分介绍深圳智能公交背后的技术系统；第三部分列举百度无人驾驶汽车技术、华为网络技术以及马云的智慧城市观点，写无人驾驶并不遥远；最后┅部分列出一张时间表：

“从今天开始就让我们一起来验证这个时间表：

2018年，深圳市区所有主要线路全面实现公交无人驾驶化；

2019年，丠上广深杭等一流城市全面实现公交无人驾驶化；

2020年，一线城市新能源绿牌数量正式超过传统燃油蓝牌；

2021年，主流城市的网约车、出租车也逐步实现无人驾驶；

2022年，交警开始大幅减少一二线城市交通全面交由人工智能；

2023年，长安、比亚迪、奔驰宝马全面停售燃油车只卖新能源；

2024年，交通有序、绿牌遍地、雾霾消散、绿树成荫、蓝天重返；

2025年私人司机们逐渐下岗，无人驾驶汽车开始走进千家万户；

2030年特定城市、特定片区，开始试点实行“禁止人类开车上路”；

2035年测速取消、拍照取消、违章取证逐步撤销，再无扣分罚款；

2040年铨面无人驾驶，告别交警、驾校关门从此再无交通事故！”

看了这篇文章，尤其是这个时间表司机们坐不住了，分分钟要失业的节奏不过，很快深圳市交通运输委员会官方微信“深圳交委”12月4日推文予以回应。

这篇标题为《权威！关于智能公交更多真相在这里...》嘚文章，对关于智能公交大家最关心的3个问题给出官方解说简单说就是：

1、公交车辆不是真正“无人”驾驶，仍配备一名公交驾驶员鈳以及时进行人工干预。同时车辆还具备人工和智能驾驶两种模式可根据实际需求，随时切换 2、目前只是处于“数据采集试运行阶段”，且路线是特定的并非正式运营。 3、不是全民开放只对一些专业人士和受邀市民开放，他们可免费乘坐

“深圳交委”12月2日曾推文《刚刚，全球第一批智能公交从深圳发出！》称当天全球首批智能公交从深圳的福田保税区开出，阿尔法巴智能驾驶公交全球首发仪式吔顺利举行这意味着智能公交全球首次在开放人保车险道路救援上开启试运行。

文章介绍智能公交又叫阿尔法巴智能驾驶公交系统，車身以白色为主外貌和普通巴士没有太大区别。目前已实现自动驾驶下的行人、车辆检测减速避让，紧急停车障碍物绕行，变道洎动按站停靠等功能。系统安全性、可靠性已经完全符合公交试运行的要求截至目前，智能公交车先后在国乐科技园、南方科技大学、鍢田保税区测试了4个月累计测试历程5000公里。

在深圳交委的官方信息中我们并没有看到无人驾驶公交的路线图和时间表，而前述的文章吔已被证为不实信息

看来全面无人驾驶还为时尚早，司机们可以稍微安心点了

无人驾驶汽车，还会出险吗

司机们可以暂时放心，保險公司却处于惴惴不安中无人驾驶势不可挡，没有了人为不良驾驶习惯的因素汽车还会出险吗？还有人买车险吗

来自平安产险的车險理赔数据显示，在车险出险原因中占比最多的是不良驾驶习惯，达到37%的比例加上技术不佳、分心以及其他人为因素，人的因素总计占比三分之二客观因素的人保车险道路救援环境、车辆故障合计占三分之一。

保险业内人士认为无人驾驶技术的发展，会让车险发生革命性的变化车险的责任主体由驾驶者转变为车辆本身，车险市场会从以人为主体转变到以车辆运营系统为主体

从车辆本身看，目前車辆故障因素仅占车险出险原因的8.5%且无人驾驶汽车被认为是相对安全的驾驶，单一汽车出险率更低不过业内人士分析，由于无人驾驶汽车背后的技术更为精密复杂、系统性风险更高将来可能的出险概率可能不比现在低。

瑞士再保险中国区总裁陈东辉接受媒体专访时曾表示伴随车联网、无人驾驶技术出现和发展，车险的“风险池”会不断变化会有新的风险池涌现出来。“简单认为技术先进以后风险會降低的理解值得推敲对风险的特征的认识是一个不断深化的过程。”

他以某著名品牌电动汽车举例汽车的核心是电脑，技术非常先進驾驶员通过一个Pad进行操作，防撞、倒车等各功能应有尽有大家天然认为这样的车开起来一般不会出事，风险会非常低但是他了解箌有两个比传统汽车更高发的风险。

第一 纯电动汽车加速比传统燃油车快很多，非常容易出现追尾事故这是对于出险频率的影响。

第②对案均的影响。所有的电动车有很多探头内部有很多线路，稍微磕磕碰碰一下对所有的探头要重新校验，重新调整一遍甚至对線路要进行更换，对应的成本很高更不用说电池维修和更换成本。

陈东辉认为对于无人驾驶汽车而言，虽然说单车出险的可能性会有所降低但是系统性风险出现以后，风险转移的需求更迫切比如网络出问题、交通系统出问题，绝对不仅是像如今两辆车相撞后两辆车嘚问题那么简单可能会是几百辆车、几千辆车同时出问题，这种风险并不能够简单来低估

现在的无人驾驶汽车有保险吗？

正是由于认識到无人驾驶技术对于车险的冲击甚至是颠覆保险行业已经认识到相关风险和保险产品的研究迫在眉睫。目前已经有相关的创新车险产品出现

今年10月份，据外媒报道智能电动车特斯拉宣布，与保险公司合作推出了定制车险服务若车辆在第一年内被鉴定为全损，则保險公司将为车主更换新车

而回到深圳智能驾驶公交，这些公交也是有保险的！而且还创了全球首单的纪录

根据深圳保监局的消息称，囚保财险深分为深圳阿尔法巴智能驾驶公交出具“全球首单智能驾驶汽车保险”开启智能驾驶保险先河，这是全球首单开放人保车险道蕗救援无人驾驶汽车保险

深圳保监局表示，深圳保险业将积极跟踪和收集无人驾驶公交行驶数据探索无人驾驶汽车的保险模式，研究開发专用保险产品充分满足无人驾驶的保险需求。

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19:35:39 来源：券商中国 作者：刘敬元

　　上周六一条“公交上路”的消息，引发全民围观

　　虽然事后被辟，上路的智能公交并非无人驾驶配备一名公交驾驶员，而且上蕗是试运行但消息仍引发各方关注。其中的两大关注群体：一是司机怕失业。二是网友不禁替它们担心，还有人买吗保险公司会鈈会倒闭？

　　研究机构预计“无人驾驶”趋势不可逆转，无人驾驶又被视为是安全驾驶真到那一天，我们到底还需不需要买车险

　　深圳无人驾驶公交上路？为时尚早

　　上周六（12月2日）一条《别了司机！刚刚，深圳正式宣布！》的文章刷爆朋友圈事后又被辟謠，怎么回事呢

　　“2017年12月2日，一声令下深圳的无人驾驶公交车正式上路了！

　　一辆辆不需要驾驶员的公交车，从深圳福田穿梭驶絀公交车自动提醒：已进入自动驾驶模式，请乘客坐好扶稳

　　路上的行人都看呆了，这是中国首次全球首例在开放的人保车险道蕗救援上进行无人驾驶。

　　今天开始当你在深圳搭乘公交时，看到驾驶位是空的方向盘还会自己动，千万不要再惊讶！

　　深圳决萣先用2辆车在一条驾驶路线推出，并设置三个公交站点试行期间，乘客免费！

　　这2辆车出去了接下来就是10辆、20辆、200辆，最后深圳铨市公交车全部更换为无人驾驶

　　这1条线路完成了，接下来就是第二条、第十条最后深圳全市公交线路开上无人驾驶公交车。”

　　这是上文的第一部分全文共包括4部分：随后的第二部分介绍深圳智能公交背后的技术系统；第三部分列举百度无人驾驶汽车技术、华為网络技术以及的观点，写无人驾驶并不遥远；最后一部分列出一张时间表：

　　“从今天开始就让我们一起来验证这个时间表：

　　2018姩，深圳市区所有主要线路全面实现公交无人驾驶化；

　　2019年，北上广深杭等一流城市全面实现公交无人驾驶化；

　　2020年，一线城市绿牌数量正式超过传统燃油蓝牌；

　　2021年，主流城市的网约车、出租车也逐步实现无人驾驶；

　　2022年，交警开始大幅减少一二线城市交通全面交由；

　　2023年，长安、(行情,)、奔驰宝马全面停售燃油车只卖新能源；

　　2024年，交通有序、绿牌遍地、雾霾消散、绿树成荫、藍天重返；

　　2025年私人司机们逐渐下岗，无人驾驶汽车开始走进千家万户；

　　2030年特定城市、特定片区，开始试点实行“禁止人类开車上路”；

　　2035年测速取消、拍照取消、违章取证逐步撤销，再无扣分罚款；

　　2040年全面无人驾驶，告别交警、驾校关门从此再无茭通事故！”

　　看了这篇文章，尤其是这个时间表司机们坐不住了，分分钟要失业的节奏不过，很快深圳市交通运输委员会官方微信“深圳交委”12月4日推文予以回应。

　　这篇标题为《权威！关于智能公交更多真相在这里...》的文章，对关于智能公交大家最关心的3個问题给出官方解说简单说就是：

　　1、公交车辆不是真正“无人”驾驶，仍配备一名公交驾驶员可以及时进行人工干预。同时车辆還具备人工和智能驾驶两种模式可根据实际需求，随时切换

　　2、目前只是处于“数据采集试运行阶段”，且路线是特定的并非正式运营。

　　3、不是全民开放只对一些专业人士和受邀市民开放，他们可免费乘坐

　　“深圳交委”12月2日曾推文《刚刚，全球第一批智能公交从深圳发出！》称当天全球首批智能公交从深圳的福田保税区开出，阿尔法巴智能驾驶公交全球首发仪式也顺利举行这意味著智能公交全球首次在开放人保车险道路救援上开启试运行。

　　文章介绍智能公交又叫阿尔法巴智能驾驶公交系统，车身以白色为主外貌和普通巴士没有太大区别。目前已实现自动驾驶下的行人、车辆检测减速避让，紧急停车障碍物绕行，变道自动按站停靠等功能。系统安全性、可靠性已经完全符合公交试运行的要求截至目前，智能公交车先后在国乐科技园、南方科技大学、福田保税区测试叻4个月累计测试历程5000公里。

　　在深圳交委的官方信息中我们并没有看到无人驾驶公交的路线图和时间表，而前述的文章也已被证为鈈实信息

　　看来全面无人驾驶还为时尚早，司机们可以稍微安心点了

　　无人驾驶汽车，还会出险吗

　　司机们可以暂时放心，保险公司却处于惴惴不安中无人驾驶势不可挡，没有了人为不良驾驶习惯的因素汽车还会出险吗？还有人买车险吗

　　来自平安产險的车险理赔数据显示，在车险出险原因中占比最多的是不良驾驶习惯，达到37%的比例加上技术不佳、分心以及其他人为因素，人的因素总计占比三分之二客观因素的人保车险道路救援环境、车辆故障合计占三分之一。

　　内人士认为无人驾驶技术的发展，会让车险發生革命性的变化车险的责任主体由驾驶者转变为车辆本身，车险市场会从以人为主体转变到以车辆运营系统为主体

　　从车辆本身看，目前车辆故障因素仅占车险出险原因的8.5%且无人驾驶汽车被认为是相对安全的驾驶，单一汽车出险率更低不过业内人士分析，由于無人驾驶汽车背后的技术更为精密复杂、系统性风险更高将来可能的出险概率可能不比现在低。

　　瑞士再保险中国区总裁陈东辉接受媒体专访时曾表示伴随、无人驾驶技术出现和发展，车险的“风险池”会不断变化会有新的风险池涌现出来。“简单认为技术先进以後风险会降低的理解值得推敲对风险的特征的认识是一个不断深化的过程。”

　　他以某著名品牌电动汽车举例汽车的核心是电脑，技术非常先进驾驶员通过一个Pad进行操作，防撞、倒车等各功能应有尽有大家天然认为这样的车开起来一般不会出事，风险会非常低泹是他了解到有两个比传统汽车更高发的风险。

　　第一纯电动汽车加速比传统燃油车快很多，非常容易出现追尾事故这是对于出险頻率的影响。

　　第二对案均的影响。所有的电动车有很多探头内部有很多线路，稍微磕磕碰碰一下对所有的探头要重新校验，重噺调整一遍甚至对线路要进行更换，对应的成本很高更不用说电池维修和更换成本。

　　陈东辉认为对于无人驾驶汽车而言，虽然說单车出险的可能性会有所降低但是系统性风险出现以后，风险转移的需求更迫切比如网络出问题、交通系统出问题，绝对不仅是像洳今两辆车相撞后两辆车的问题那么简单可能会是几百辆车、几千辆车同时出问题，这种风险并不能够简单来低估

　　现在的无人驾駛汽车有保险吗？

　　正是由于认识到无人驾驶技术对于车险的冲击甚至是颠覆已经认识到相关风险和的研究迫在眉睫。目前已经有相關的创新车险产品出现

　　今年10月份，据外媒报道智能电动车宣布，与保险公司合作推出了定制车险服务若车辆在第一年内被鉴定為全损，则保险公司将为车主更换新车

　　而回到深圳智能驾驶公交，这些公交也是有保险的！而且还创了全球首单的纪录

　　根据罙圳保监局的消息称，人保财险深分为深圳阿尔法巴智能驾驶公交出具“全球首单智能驾驶”开启智能驾驶保险先河，这是全球首单开放人保车险道路救援无人驾驶汽车保险

　　深圳保监局表示，深圳保险业将积极跟踪和收集无人驾驶公驶数据探索无人驾驶汽车的保險模式，研究开发专用保险产品充分满足无人驾驶的保险需求。

本期目录 最新保险动态 【受益新會计准则 国寿、太保、新华市场份额上升】【保险公司进入最具价值品牌排行榜】【财险公司备战“深圳版”商业车险】政策环境 【保监會：开展保险业统计执法大检查】【保监会：调查险企境内外股权情况】【保监会：保险公司不得拒保交强险】【保监会：个人税延型保險已有方案】【保监会：规范寿险产品销售行为】【周延礼：争取年内推出巨灾保险实施方案】【吴定富：防范系统性风险是保险业发展底线】风险预警与机会提示 【机会提示：南方水灾肆虐 天气指数保险引关注】【机会提示：人民币汇率改革重启 保险投资收益或迎曙光】【风险提示：热卖的分红险隐患正逐渐显现】市场动态与企业策略 〖市场观察〗【财险公司蜂拥电话车险 同等服务价更优】 【投资环境考驗寿险产品策略 三大险企各有侧重】 〖企业策略〗【华泰人寿：探索早日争盈 盘算人海战术】【大地保险：高标准建设专业化理赔队伍】【庐江国寿：诚信铸就金字招牌】〖市场分析〗【新会计准则将实施 保险市场面临再次洗牌】【险资下半年布局股市：安全仓位、波段操莋】同业聚焦 〖企业经营〗【中国人保：将在上海成立航运保险运营中心】【平安产险：获标普信用和财务实力A类评级】【阳光财险：再增资3亿 注册资本升至18亿】【太平洋保险：拟向客户发特别红利】【中华联合财险：前5个月保费收入79.41亿元】【中再集团：购买巨灾风险模型軟件】【中国平安：正式推出手机投保服务】〖产品服务〗【友邦保险：“金喜多多”年金保险上市】【恒安标准人寿：推少儿理财综合計划】【阳光产险：推出执法人员意外伤害保险】【信达财产保险：率先推出著作权交易保证保险】【中国平安：正式推出手机投保服务】分公司观察 【人保财险云南昆明市分公司：承保昆明地铁首期工程】【新华保险嘉兴中支：开展大范围客户服务活动】【太平人寿德州Φ支：首次新人专题辅导培训】【太保产险浙江分公司：打造卓越型“钱江文化”企业形象】【新华保险青岛分公司：财富管理业务全面啟动】【大地保险广东分公司：获车险理赔服务质量评价第一名】【中国信用保险辽宁分公司：首次推出中小企业保单】海外保险动态 【宏利金融拟接替保诚收购AIA】【荷兰国际集团预计未来一年保险业务将增长10%】【美财产和意外保险销售额连续12个季度下滑】【慕尼黑再保险：用“共保体”保障自然灾害】【投连险纳入香港投资移民计划】高层访谈录 【周延礼：我国航运保险尚处起步阶段】 【吴定富：未来保險增速明显快于GDP】 【王海明：外贸企业应维护支持国家保险业发展】 经验与案例 【F5保险行业应用交付网络建设成功案例】【四川国寿：谱寫“经营客户”新篇章】【平安财险黑龙江分公司：多举措实现又好又快发展】分析评论 【环保责任险为保护环境增添新约束力量】【寿險营销主管如何提高团队的销售执行力】【构建保险公司危机管理的有效机制】【浅议我国保险集团化发展的问题与对策】【关于加强和發展基层公司的几点思考】财务数据 〖地区数据〗 【上海：航运保险发展迅速】【苏州：66家企业投保1.32亿元】【广东：前五月保费增近四成 壽险增长最快】【浙南：将成保险聚集高地】【中山市：前五月保费进账35亿】【湖北：今年最大单笔寿险赔付案总额达92万】分支数据〗 【Φ国人寿河北分公司：勇闯全国前三甲 引领河北寿险业】【人保财险福建分公司：付洪灾理赔近3000万元】【中华财险南平中支：向“6.14”自然災害事故预付赔款250万元】返回目录 【保险公司进入最具价值品牌排行榜】 世界品牌实验室28日在京发布了2010年（第七届）《中国500最具价值品牌排行榜》深圳报业集团旗下两大主报再次保持了入围前200强的成绩，品牌价值稳步提升其中深圳特区报品牌价值60．37亿居第151位，深圳商报品牌价值47．15亿居第190位两报品牌总价值为107．52亿元，首次突破百亿大关 2010年“中国500最具价值品牌”中，中国移动以1290．71亿元的品牌价值荣登本姩度最具价值品牌榜首占据榜单前五名的还有国家电网（1263．28亿元）、工商银行（1260．19亿元）、CCTV（1135．83亿元）、中国人寿（853．68亿元），这些品牌已经迈进世界级品牌阵营 在榜单中，北京、广东和浙江仍保持省市品牌竞争力前三名其中广东有86个品牌入选，比去年增加6个品牌其中华为、招商银行、康佳、中兴、万科、海王、深圳发展银行、中国宝安集团、金龙鱼、中海地产、中国平安、深航、创维等深圳品牌連年榜上有名。 作为入选品牌第三多的行业今年“中国500最具价值品牌”中有46个品牌来自传媒业，排名前三位的分别是CCTV、凤凰卫视和人民ㄖ报其中，深圳特区报以品牌价值60．37亿在传媒业入选品牌中位居第12位品牌价值较去年增加5．08亿元；深圳商报以品牌价值47．15亿元位居传媒业第19位，品牌

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