杭州相比天律生鲜水果生鲜电商电商平台哪里更好做?请专业电商人士帮我分析一下,谢谢!

  目前中国生鲜行业的大致分析,生鲜电商遇到的问题及其对策研究


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原标题:笨生鲜亏了50万 互联网对生鲜的认识还不够

企彩云5月19日消息:据我们了解,5月8日,天猫旗舰店“笨鲜生”在本着帮农民卖滞销菠萝的美好初衷登上聚划算,1天卖了60万斤。但紧随其后的是大量用户收到腐败变质的菠萝,笨鲜生发布公告称农民坐地涨价、掺杂低品质菠萝,最终导致该店铺损失不低于50万元,面临破产。企彩云(微信ID:nydianshang)团队以创新思维,积极致力于推动、聚焦、服务于电商产业的产业端与顾客端市场,为南阳中小型企业提供淘宝一站式服务、电商品牌营销、电商人才培训、企业建站、微信系统开发五位一体的电子商务解决方案,积极推动产 业进步;为电子商务消费者提供高品质商品、高价值体验、高享受服务,在为用户提供完美购物体验的同时,全方位满 足电商消费者、电商企业、电商平台三者之间的充分表达与传递。

这样一份倒闭公告,因为参杂了“助农”“农民坐地起价”“倒闭”这样触动人性的词汇,引发广泛的热评。但从商业层面,这家店铺的倒闭带来的关于生鲜行业的争论揭示出生鲜这个行业独特的属性和电商的无能为力。

“生鲜电商的心脏还是传统生鲜行业的,躯体是互联网的。生鲜是非常接地气的,从田间地头进入到流通领域,创始人就是采购员,要亲自下地去跑去看,坐在办公室怎么做生鲜?”一位卖了十几年水果的生鲜老板曾指着自己耐穿却不时尚的鞋说。

在做生鲜的他看来,多大的生鲜企业,一旦创始人退居一线,让职业经理人来干,不用多说,去店里就能直观的感受到产品的差别。

单从生鲜采购的一个侧面,果品分级来看,即便国家出台过《果品等级质量标准》,但真正的果品分级还非常人工化,大小、香气、成熟度都要靠采购人员精准判断,中国零散艰难的农业生产状态还远没有进步到农民自检自审的水平。

企彩云(微信ID:nydianshang)了解到,这次徐闻菠萝事件,许多业内人士猜测,笨鲜生一定没有在当地留下专业的采购人员。“菠萝是一种比较娇贵的水果,如果采摘过程中有挤压损伤,在运输过程中一定会变烂。而且成熟度在八分以上或者全熟的菠萝也是无法通过电商销售的,在快递途中就会坏掉。笨鲜生由于源头品控没有掌控好,直接引发了后续退换货等大量售后赔偿问题,店铺评分直线下降。”

事实上,不同果品的形状、软硬、成熟度不同要求的保鲜方式及流通方式也完全不同。

果无界创始人马小六举例,榴莲一定不能给用户快递九分熟或者十分熟的,否则一定“炸口”;为了固定榴莲,一定要先报上纸皮然后再放入纸箱中,才能起到固定作用;菠萝需要带网套以免相互之间的撞击;樱桃不能够直接用冰块保鲜,这样会硌伤樱桃,冰块也需要加网套缓冲。

至于指责农民的坐地涨价,这是中国商业中再普遍不过的风险,按笨鲜生说的一斤菠萝0.65元的采购价,可以直观体察中国农民的艰难处境,自然是能多赚一毛是一毛。传统的生鲜采购全靠经年的合作磨合出规则,互相制约,新入行的电商玩家,想要走直釆的路径,直接和农民打交道,需要找到与农民合作制约的规则,而不是异想天开。

生鲜产业链还有压缩空间吗?

企彩云(微信ID:nydianshang)了解到,电商之所以能颠覆传统商业,归根原因正如刘强东所强调的,就是大幅降低了商业流通成本,所以京东做了高效的物流,然而生鲜电商是个例外。

有行业人士指出,生鲜这种关系到国计民生的社会基础业态,从政策和流通上都早已形成了非常高效的玩法。以水果为例,传统流通路径是小商小贩到田间地头收货,然后集货到一级批发商,一级批发再运往全国各地的二级批发市场,如北京的新发地等。

企彩云(微信ID:nydianshang)了解到,在整个过程中,生鲜往往只经过一层大的批发商,而不像其他品类的多次经销,极大的压缩了流转次数。因为对生鲜来说,多流转一次就多一次致命的损耗。

如蔬菜这种价格敏感度更高的产品,北京地区的蔬菜往往是小的批发商直接从周边张家口等的农民地里采购,第二天拉到北京新发地市场,直接批发给零售小商小贩。这中间,批发商就是夫妻两人,小商小贩都是个体经营,都愿意付出远超于收入的时间和生命成本在经年累月的运转。

对生鲜电商来说,压缩的空间在哪里?无非是用户自己主动去市场买和送货上门的区别。而送货上门,无疑是多了一个流通环节,电商快递层层集货层层分发派送的流程和暴力装卸方式,造成的损耗将增加一层高昂的成本。

这也是徐闻熟透的菠萝次果可以走传统批发渠道,可以走小商小贩,但却不能走生鲜电商的根本原因。

对生鲜电商来说,剩下的似乎只有产地规模化直釆,规模化种植提高效率,而这又不是当前哪个生鲜电商可以一蹴而就的,这也不难理解如联想这样规模的企业,在声势浩大的做生鲜一段时间后默默的沉寂了。

按生鲜电商一米鲜创始人焦岳的说法,产地直采虽然模式上缩短了链条,但是只能针对应季品,而且采买规模要求高,要求有上游拼货能力,以新疆的梨为例,一次采买就得几十吨,要求平台有极大的消化能力。在传统生鲜流通中,这个集采的风险是被极大分解到无数零散的小批发商的。

当然未来,随着生鲜电商销售规模的增大,大数据预测更精准,直釆也许才能真正成为一种改变生鲜行业的模式。

企彩云(微信ID:nydianshang)了解,笨生鲜致死的直接原因无疑是售后压力,大量的售后对于生鲜电商来说是毁灭性灾难,而不仅仅是赔款和利润的降低。果无界创始人马小六指出,“生鲜电商不是看销量有多少,而是看售后退换货有多少,后者才是决定因素。”

一位生鲜电商运营者透露,去年通过线上渠道销售樱桃,光是运费在售价中的占比就高达50%。包装环节也要耗费大量的材料,而且包装和生鲜的损耗息息相关。每种生鲜索要求的包装都不相同。

该运营者指出,在损耗方面,生鲜B2C模式损耗要高于传统渠道。传统生鲜连锁的损耗在20%到30%之间,但这是整个生鲜链条。而电商即便从产地直采,到用户手中,算上退货和拒收的成本也会达到这样一个数字,更别提电商B2C的物流方式根本不适合生鲜产品,这也是生鲜平台自建物流的原因,易果生鲜就建立了自营的配送物流安鲜达。

电商的流通渠道,导致次果可以在传统渠道销售,但却不能够通过电商渠道销售,否则会在快递途中坏掉;成熟度高的水果不可在电商上销售;相互催熟的水果不能放在一起发货运输。

目前,打开各大生鲜平台,无疑都以销售高客单价的进口水果、肉类为主,往往是皮实经折腾的产品。而家常的蔬菜往往售价是传统市场的几倍。例如,一斤西红柿,电商平台的售价在10元一斤左右,传统市场也才三四元一斤。

而且生鲜电商通过互联网的渠道销售导致其需要投入大量的营销费用,以获得流量和用户。并且由于生鲜电商之间激烈的竞争,各个商家还投入了大量的资金补贴。有生鲜玩家透露:“一个苹果一块钱进来,八毛钱卖出去。这样导致生鲜电商领域烧钱成为常态。”

面对生鲜电商发展的困境,不少商家都在纷纷尝试转型升级,涉足的方向主要有两个:B2B和O2O。

据企彩云(微信ID:nydianshang)了解,现在很多互联网起家的生鲜电商,例如本来生活、天天果园等都希望尝试生鲜B2B业务,为线下水果零售店供应货品。

一位资深生鲜人士表示,互联网公司轻易涉足生鲜B2B领域会是场灾难。因为B2B生意看起来容易迅速提升规模、扩大销量,但实际上将会亏损严重,难以盈利,是一种不可持续发展的模式。“去年生鲜B2C电商被挤死了一大批,2016年、2017年生鲜B2B电商估计又会被挤死一大批。关键原因是生鲜B2B根本不是一个互联网的生意,而是传统品牌商和一级批发商的生意。互联网企业在经验、资源、认知、积累等方面,和传统B2B企业相比完全没有竞争力。”

上述人士认为,互联网企业做生鲜B2B多数不能盈利,他们缺乏成本管控能力,互联网人根本不懂货,根本控制不了损耗,控制不了成本。

“而互联网人对于生鲜的专业知识的积累和成本计算还十分幼稚。” 该人士算了一笔账:现在生鲜电商中,物流加仓储一般占整体价格的10%;人工成本占10%;用于市场推广的用户补贴占10%;货物损耗占5%到10%。“而生鲜批发的毛利一共才多少?10~20%。这样的情况能盈利?这就是互联网人涉足生鲜电商的真实水平。”

企彩云(微信ID:nydianshang)了解到,对于很多生鲜电商布局前置仓、或者联合线下零售资源形成生鲜B2C+O2O的连锁模式倒是被不少业内人士所看好。爱鲜蜂、本来生活的本来便利以及刚刚获得投资的U掌柜等都属于这个范畴。

建立前置仓和联合线下零售资源的好处是由于分布式仓储可以就近配送,大大降低了包装和物流成本,同时也降低了损耗。

例如,U掌柜采取的“集中式+分布式”仓储模式,除了中心仓以外,在上海还建了40多家前置仓。在生鲜精细化运营的过程中,不同品类的水果的保鲜期是各不相同的,例如香蕉保质期非常短,所以需要前置仓发货来保证品质。而有些品类的水果可以直接从集中仓发货甚至直接产地发货。

但是由于线下经营成本太高,所以布局前置仓、整合线下零售资源的生鲜O2O模式需要大笔的资金支撑。

据企彩云(微信ID:nydianshang)了解,虽然生鲜O2O模式可能是生鲜电商“上岸”的一条捷径,但能否走通还是要看是否有资本的强力加持。同时生鲜电商必须学会对前置仓的精细化运营,或者提升线下门店的利用效率。

  作者:国君零售訾猛

  1、生鲜电商步入重资产时代,巨头加码供应链和冷链物流配送

  生鲜电商进入巨头时代,以阿里、苏宁和京东为代表的电商巨头分别形成“纯电商+O2O”的双模式立体化布局。2005年是中国生鲜电商元年,全国第一家生鲜电商易果生鲜正式成立,随后众多生鲜电商企业陆续涌现,行业吸引资本加速涌入,尤其2015年生鲜电商单笔融资额不断创纪录。然而,随着资本狂热退潮,2016年起生鲜电商行业进入加速整合期,一方面是中小型生鲜电商企业接连倒闭,其中不乏美味七七、本来便利等知名企业;另一方面巨头开始加大生鲜电商投资。作为电商行业最后一片蓝海, 年,我国生鲜电商市场规模从40亿元猛增至950亿元,预计到2020年市场规模将达到6000亿元,生鲜电商是巨头们的必争之地。2017年,随着新零售概念被提出,巨头们除了布局纯电商平台,更开始加速布局以O2O模式为代表的生鲜电商新业态,阿里、苏宁和京东等电商巨头都已形成“纯电商+O2O”的双模式立体化布局。

  生鲜电商从轻资产模式走向重资产模式,巨头加码供应链和冷链物流。生鲜电商行业历经10年的发展已经开始从过去的粗放式发展走向精细化运营,供应链和物流一直是生鲜电商行业的两大痛点,随着行业走向巨头时代,巨头开始加码生鲜冷链物流建设和生鲜供应链开发,生鲜电商也由轻资产模式走向重资产模式,其中最典型的代表是阿里系易果生鲜,易果集团现已分为全渠道运营、冷链物流和供应链三大平行业务板块。易果旗下安鲜达物流已经是全国最大的冷链物流公司之一,目前已在全国10个城市拥有11个仓库,覆盖超过200个城市及地区,未来安鲜达还将逐步开放冷链物流和供应链资源。易果供应链公司于2016年底正式成立,旨在行业内建立和推行马克标准体系,用商品标准化推动行业升级,未来将逐渐成为开放性的供应链平台。

  随着巨头加入和不断加码,生鲜电商的竞争已经进入下半场,考验的是包括商业模式、生鲜供应链、冷链物流等在内的综合能力。本文主要分析和比较了三大巨头在生鲜电商领域的布局、供应链和冷链物流能力,以及通过不同模式生鲜电商最新的盈利模型探究生鲜电商生态未来的发展方向。

  2、阿里系:补强生鲜供应链和冷链物流,自营与联营模式相结合

  2.1. 纯电商:控股易果,补强生鲜供应链和冷链物流

  易果生鲜自建生鲜供应链和冷链物流。创立于2005年的易果生鲜是国内第一家生鲜电商,2016年易果生鲜GMV已达36亿元,收入规模行业领先。同年,易果生鲜战略升级为易果集团,分为易果生鲜、易果供应链和专注冷链物流的安鲜达三大业务板块,成长为全渠道、全品类、全国布局的生鲜运营平台。目前平台全品类生鲜扩展到近4000个SKU,采购覆盖全球7大产区,23个国家地区,147个产地。

  易果集团自建冷链物流体系和生鲜供应链公司。公司具备完整的生鲜物流供应链,下设物流公司安鲜达已在北上广等6大中心城市建立了7个大型物流基地,在10个城市地区拥有11个仓库,覆盖27个省的310个城市。安鲜达拥有全国生鲜冷链配送行业领先技术,为生鲜食品行业客户提供冷库仓储、冷链干线、短驳、安全质检、分拣加工、冷链宅配等一体化冷链仓配服务。3种温控配送,物流覆盖200个城市地区,可以据客户要求提供当日达、次日达、定时达三种服务。易果生鲜的目标是建成一套为“中国生鲜行业而生”的复合式物流供应链体系,至2020年达到500万单的日运能,承担近2000亿元生鲜订单的宅配业务。此外,2016年11月,易果供应链公司正式成立,在行业内建立和推行马克标准体系,用商品标准化推动行业升级。未来将逐渐成为开放性的供应链平台,每天采购量超过200吨,全年超7万吨。

  阿里系斥近6亿美金巨资投资易果生鲜,资源整合加速。阿里曾数次投资易果生鲜,在2013年8月的A轮融资中,阿里向易果投资数千万美元。在2014年3月的B轮融资中,阿里巴巴再度联合旗下云峰基金向易果投资数千万美元。此后,在2016年3月的C轮和2017年8月的D轮融资中阿里(C轮为阿里联合KKR投资)累计向易果投资高达5.6亿美元。除了资金支持,阿里更是以易果为核心,整合其生鲜电商业务:目前易果已经取得天猫超市生鲜区的独家经营权,同时还为天猫平台上的部分第三方生鲜商家提供物流服务。

  阿里以易果生鲜为核心,加速整合线上资源。阿里系在生鲜领域的线上布局分为自营天猫超市生鲜店、第三方平台天猫旗舰店和自营喵鲜生三部分。投资易果生鲜后,易果的冷链物流能力对天猫的生鲜布局构成了重要补充,同时阿里以易果为核心加速整合线上资源。目前,天猫超市自营生鲜店由易果生鲜独家运营;同时,针对天猫平台上的第三方生鲜卖家,据易果CEO介绍,易果生鲜也可以提供冷链物流服务,目前服务对象达家,其中核心为500家,每天7000单左右。在安鲜达的支持下,天猫生鲜的生鲜配送范围扩展到江浙沪皖京津冀鲁川渝粤等11个省份的大部分地区,以及鄂湘赣豫4个省份的省会及少量主要城市。

  2.2. O2O:携手盒马打造新零售业态,轻重模式并举。

  盒马在O2O闭环和物流系统方面具备优势。盒马鲜生是阿里系新零售时代的代表性企业,主打“超市+餐饮+O2O”。 盒马鲜生是阿里巴巴对线下超市完全重构的新零售业态,据盒马官方介绍,盒马以“生鲜电商”和“外卖餐饮”为切入口,通过APP和线下门店为用户提供从生鲜食品到餐饮服务的一站式购物体验,满足用户随时随地“吃”的需求。盒马承诺为五公里内的客户提供30分钟极速达服务,是率先实现线上线下完整闭环的新零售模式。

  盒马门店配送通过智能化系统保证了高效率。盒马鲜生门店的货源来自总部中央仓,门店相当于前置仓,最后一公里的配送通过盒马自建的物流团队+社会物流完成。物流体系由算法驱动,尤其体现在捡货过程中,通过算法将订单打散,并由配送员就近取货,完成捡货的商品通过天花板悬挂的传动系统,流转到后仓操作台进行打包,最后发出。整个流程十分高效,用时在10分钟左右。盒马的配送速度在目前同类产品中具有明显优势,其高效的分拣系统起到重要作用。

  盒马与天猫供应链加速融合,大数据优化采购。盒马鲜生的供应链已经由早期单纯供应商供货发展到供应商采购、基地直采、O2O独家品牌三种模式并存。此外,还有部分商品如加拿大进口波士顿龙虾、美国西北“天猫金”车厘子等已经实现了和天猫联合采购,这意味着易果生鲜和天猫超市共同打造的优质供应链将使盒马鲜生一同受益。同时,阿里巴巴庞大的消费数据将被用于改进盒马鲜生的采购方向和渠道,也是阿里对盒马在技术上的支撑,成为其难以比拟的优势。

  盒马将由重资产模式转向轻重结合模式。盒马1.0时代以自营为主,重资产投资自主完成。目前盒马鲜生在上海、北京、宁波、深圳开设了15家店,第16家店将设在浙江杭州,计划2017年9月开业。现阶段盒马主要采取自营模式,据报导盒马鲜生每家门店的面积为4000到6000平米,加上物流配送系统,开店成在几千万元不等,属于典型的重资产模式。

  盒马2.0时代将迈入轻资产联营的模式。盒马鲜生下一阶段的发展目标是采取“自营+联营”的方式迈向“2000家店”。据负责人侯毅先生介绍,盒马鲜生的第一家店即上海金桥店已经实现了单店盈利,盒马鲜生也将正式进入快速扩张期。他表示一线城市仍将采用自营模式,而在其他线级城市,盒马鲜生将寻找合作伙伴采取联营模式。同为阿里系的盒马与率先展开了合作,盒马宁波店由二者成立合资公司设立。盒马鲜生负责提供一整套系统和质控,负责品牌运营管理。随着盒马模式越来越成熟,再加上阿里的流量和技术支持,盒马的扩张脚步有望提速。

  3、苏宁系:与阿里强强联手,多业态同步发力

  3.1. 纯电商:入股易果,与阿里战略协同

  苏宁和阿里达成战略合作,在生鲜领域战略趋同。苏宁在生鲜电商领域的线上布局主要是其自营品牌苏宁生鲜,作为阿里的盟友苏宁在C+轮中领投易果生鲜,为其提供2亿美元融资。2016年11月28日,易果生鲜成为苏鲜生的核心供应商,并取得了苏鲜生的独家运营权,同时为其提供冷链物流服务。2017年8月,苏鲜生正式更名为苏宁生鲜,升级为苏宁易购下的一级入口,战略地位再一次提升。

  3.2. O2O:布局便利店、精品超市等多种业态

  苏宁小店探索社区便利店O2O。2016年4月苏宁第一家O2O便利店苏宁小店亮相南京。苏宁小店定位社区便利店,面积在80-100平米,员工3-5人,商品经营范围以生鲜鲜食、日用商品、进口食品等为主,同时也会提供一些代收包裹、洗衣、盒饭、跑腿等社区服务,同时对其周边的小区住户提供配送服务。苏宁小店目前以南京为实验基地,仅对南京的156个小区进行配送,仍处于培育阶段。据苏宁易购总裁侯恩龙表示,苏宁2017年还将再开出100家线下小店,预计北京、上海、武汉、重庆、西安这些城市中人口比较密集的社区将是重点发展区域。

  “SU FRESH苏鲜生”精品超市是苏宁在线上线下融合领域的又一布局。2017年4月,苏宁于徐州推出首家“SU FRESH”苏鲜生精品超市,其经营范围包括进口食品、乳品饮料、粮油副食、家居个清、日用百货、美妆医药等各个品类。全新苏鲜生APP整合了苏宁小店和“SU FRESH苏鲜生”精品超市的线上资源,成为两者统一的线上平台。

  4、京东系:强化即时配送,自营+加盟式O2O风生水起

  4.1. 纯电商:自营为主,强化冷链物流优势

  京东生鲜以自营为主,冷链物流优势明显。京东的生鲜业务以京东自营为主,还有部分第三方平台商家。京东自营生鲜主要通过供应商采购,部分产品实现产地直采。京东能够在满足不同品类生鲜的个性化温度需求下实现全国300多个城市自营生鲜配送,其中220个城市可以实现48小时内送达。京东为此配备了三温层冷链运输车以及冷链三轮车和第四代冷链保温箱、专业冷媒等材料,同时承诺全程冷链不间断、不脱冷,让生鲜产品以最快的速度、最好的品质送达消费者的餐桌。京东还对全国原有的5000多个配送站进行了冷链改造,并于2017年7月与国际物流巨头雅玛多达成战略合作,全面接轨国际化标准。尽管阿里和苏宁入股易果后,其冷链物流能力已大大增强,但安鲜达自营高品质冷链物流只能覆盖北上广深等20个大型城市,其余城市仍需要第三方物流实现送达。相比较而言,京东冷链可以自主覆盖上百个城市,冷链物流优势明显。

  京东推出“协同仓”模式,减少生鲜库存时间,保障产品新鲜度。京东更新生鲜冷链配送体系,将协同仓直接建在合作供应商的冷藏库旁边,待供应商的产品完成预冷、打包装箱环节后,直接运到京东的协同仓,再发往全国,颠覆了以往在大城市周边建大仓,就近发往消费者的传统模式。在产地直采模式下,供应商仓库和协同仓一般都靠近原产地,大大缩短了从采摘到配送的时间间隔,从而可以实现先销售后采摘,大大减少生鲜产品的库存时间,为消费者提供最新鲜的产品。

  4.2. O2O:收购达达,发展以众包物流为基础的加盟式O2O

  京东收购达达,打造同城速递平台和生鲜商超O2O平台。2016年4月,达达与京东集团旗下O2O子公司“京东到家”合并,新公司命名为达达-京东到家,京东以“业务资源+2亿美元现金”方式,换取新公司约47.4%的股份,成为单一最大股东。目前,达达-京东到家是中国最大的同城速递平台和生鲜商超O2O平台。同城速递平台“达达”目前已经覆盖全国360多个重要城市,拥有300多万达达骑士,服务超过80万商家用户和3000万个人用户,日单量峰值超过400万单。其生鲜商超O2O平台“京东到家”,包含超市便利、新鲜果蔬、零食小吃、鲜花烘焙、医药健康等业务,覆盖北京、上海、广州等22个城市,注册用户超过3000万。

  京东到家联手优质零售商家大力发展加盟式O2O,以扣点为盈利模式。京东在生鲜O2O领域没有采取自营的模式,而是以加盟模式为主。京东吸引线下优质的零售商加盟其鲜商超O2O平台“京东到家”,为传统零售商提供平台和即时物流配送服务,根据不同品类收取5%-10%不等的佣金扣点。截至目前,京东到家的入驻商家已经超过3000家,京东更是与沃尔玛和用户达成了深度合作:京东以7亿美元入股生鲜超市龙头,持有其10%股权;沃尔玛将1号店以约15亿美元的对价出售给京东换取京东约5.9%的股份,此后又不断增持京东A类普通股至12.1%。

  京东到家通过众包物流降低即时物流配送成本。京东到家的大部分订单由达达提供配送服务,承诺配送时间根据距离远近不等,但均在一小时以内。京东到家通过大力发展众包物流,依靠商家和个体配送员的加盟,以计件付费的方式集合社会的闲散劳动力,既保证了强大的配送力量,又避免了直接雇佣人员带来的较高的管理费用,大幅降低了即时物流配送成本。目前达达的每单配送成本下降到3元左右,与加盟式O2O业务形成了明显的互补。

  5. 重资产时代,生鲜电商多维度对比分析

  5.1. 冷链物流对比:京东拥有先发优势,天猫苏宁加速追赶

  京东冷链物流能力领先,天猫苏宁加大投资。京东的物流配送能力一直处于行业领先地位,在冷链物流领域也不例外,公司冷链自配已经可以支持全国300多个城市,其实200多个可以实现48小时内送达。京东还对全国原有的5000多个配送站进行了冷链改造,并以协同仓的模式打造更加适合生鲜产品的仓储物流模式,2016年初集团CEO刘强东在公司年会上表示,计划三年内投入100亿元用于搭建京东冷链物流网。天猫是典型的轻资产企业,而苏宁的物流配送主要以大家电等标准品为主,因此天猫苏宁原本在冷链物流领域的基础较为薄弱。天猫苏宁选择借力易果生鲜,向其提供数十亿元融资,易果目前已经在全国10个城市建立11座仓库,自配支持20个城市。2017年天猫再度向易果提供3亿美元融资,主要用于安鲜达的冷链物流基础设施建设和扩张,包括在生鲜产地源头铺建产地仓、冷链物流和安全质检能力。

  5.2. 供应链对比:天猫苏宁拥有规模优势,线下价格优势明显

  天猫苏宁以易果为纽带实现联合采购,具备规模优势。易果生鲜作为独立生鲜电商龙头,其自营规模逐年扩大,2016年销售规模已达32亿元。除此以外,天猫和苏宁在大手笔入股易果以后,分别将天猫生鲜和苏宁生鲜的独家经营权交由易果生鲜负责,易果联合自身和天猫苏宁生鲜采购,形成一定规模效应。目前,易果生鲜正在促进源头标准化,加大“原产地新鲜直供”占比。

  线下商超果蔬产品销售价格仍有明显优势。我们从以、沃尔玛为代表的传统超市和以盒马鲜生、天猫生鲜、京东生鲜为代表的生鲜电商处分别摘取了同一时段同类果蔬产品的价格进行对比,结果表明传统超市的果蔬售价明显低于生鲜电商企业,O2O模式的盒马鲜生售价介于传统超市和纯电商平台之间,显示传统超市对于生鲜供应链的议价能力明显领先于生鲜电商,未来生鲜电商只能通过扩大规模、提高直采比例才有可能逐步弥补供应链劣势,缩小与线下的价差。

  5.3. 盈利模型对比:生鲜电商龙头接近盈利边缘

  生鲜电商主要分为纯电商和O2O两大阵营,纯电商主打高客单、高毛利、标准化商品,龙头企业亏损收窄。易果生鲜是生鲜电商的龙头企业,研究其盈利状况对纯电商模式的生鲜电商具有重要的启示。易果定位于中高端市场,以标准化程度较高的中高端水果为主力产品,客单价约为150-200元,综合毛利率高达30%以上。根据商业观察家对易果生鲜CEO的专访,截至2016年8月份,易果生鲜的日均订单量已经突破五万单,日均GMV近1000万元,伴随规模效应显现,公司的物流履约成本(包括包装货损)已降至略高于20%,纯粹仓配成本已降至百分之十几,假设其他费用率合计为15%,易果已经将亏损控制在较低的水平。未来,背靠天猫苏宁等巨大流量入口,易果的订单量和销售规模有望继续维持高增长,费用率仍有下降空间。另外,安鲜达和易果供应链已经独立发展,开放第三方冷链物流服务和生鲜供应链服务将为公司提供增值服务收入、进一步增强盈利能力。易果生鲜的高客单、高毛利同时发展增值服务战略是目前纯电商类生鲜电商企业最成熟的经营模式。

  “超市+餐饮”提升毛利率,O2O提高坪效,盒马宣告单店盈利。盒马作为新零售代表性企业,以“超市+餐饮+O2O”为经营模式,2017年7月,马云和张勇盒马鲜生对外宣布,首店上海金桥店(2016年1月开设)已经实现单店盈利。我们对盒马鲜生金桥店进行多次草根调研并结合行业数据对其盈利情况进行了测算:收入端:盒马以O2O为特色,目前线上免配送费,预计线上线下收入占比为1:1。根据门店观察预计线下日销售额在40万左右,客单价100元左右,根据营业面积测算生鲜食品收入与占比约为50%,收入餐饮占比约为25%,杂货收入占比约为25%。费用端:由于餐饮业态的毛利率较高,盒马综合毛利率高于传统超市,结合不同品类收入占比测算其综合毛利率约为25%。假设盒马线上客单价为100元,日订单量4000单,每单配送成本参考行业水平预计为6-8元,则物流费用率为6-8%,而超市行业期间费用率一般为15%-20%,假设盒马的期间费用率为17%,经测算盒马鲜生金桥店已处于微利状态。

  投资建议:生鲜电商行业拐点特征明显:1、行业进入巨头时代:2016年行业加速洗牌,中小企业不断倒闭,电商巨头逆势增加投资;2、行业由轻资产模式转向重资产模式:为了克服行业痛点、降低成本,生鲜电商不得不加码冷链物流和生鲜供应链,龙头企业全面转向重资产模式;3、模式分化:生鲜电商主要分为纯电商和O2O两大阵营,线上线下差异化竞争,线上仍需通过高客单高毛利减少亏损。未来,生鲜电商行业的竞争不仅仅是流量的竞争,更是冷链物流、生鲜供应链等综合实力的竞争,推荐两条投资主线:1)已经具备较强生鲜供应链和物流服务能力的企业,有望受益生鲜O2O发展,增持:、、,受益标的:;2)具备流量和资本优势,同时发展生鲜电商的企业,美股受益标的:阿里巴巴、京东

  1、生鲜行业竞争加剧;

  2、 融资困难导致生鲜电商企业资金链断裂;

  2、传统企业布局生鲜O2O短期增加费用支出等

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