无人机基础知识的基础知识,培训学什么,考试靠什么

原标题:告诉你AOPA无人机考试如何报名,如何考

1、年满17周岁,初中以上文化程度。

2、遵纪守法,无不良行为,三年内无犯罪纪录(提供相关证明)。

3、身体要求:矫正视力1.0以上,无色盲、色弱,无传染性疾病、无心脑血管及精神类疾病,肢体无残疾,无不良嗜好。

※ 教员报名条件:取得机长驾驶证之后,飞行记录本记录100小时以上飞行时间(有教官签字或盖公章、在合法空域内飞行有效)

※ 请注意!有下列情形之一的,不得申请驾驶员合格证:

有品质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全飞行疾病的;

吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的。

2、无人机概述与系统组成

3、航空气象与飞行环境

4、空气动力学基础与飞行原理

6、通讯链路与任务规划

7、所使用的无人机系统特征

8、无人机飞行手册及其他文档

2、飞行拆装、维护、维修与保养

3、地面站设置与飞行前准备

7、紧急情况下的操纵和指挥

1) 机 长:理论80分合格,实操手动飞水平八字,地面站自主飞行,口试。

2) 驾驶员:理论70分合格,实操手动飞水平八字,口试。

直升机及多旋翼:手动起飞降落、对尾悬停、4位悬停、慢速自旋、4边航线、水平八字航线。

固定翼:手动起飞降落、4边航线、水平八字航线,模拟熄火降落。

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直升机,多旋翼,固定翼的定义和区别

直升机——指单旋翼带尾桨的直升机,这种布局也是目前应用最广泛的。单旋翼带尾桨直升机构造简单,操纵灵便,确有其显著的有点。

多旋翼——指多于3个轴以上的旋翼机,通过桨之间相对转速来调节拉力和扭矩,控制飞行器悬停、旋转或航线飞行。

固定翼——指由动力装置产生前进的推力或拉力,由机身的固定机翼产生升力,在大气层内飞行的重于空气的航空器。

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来源:天天无人机(微信:uavnews)

近几年,无人机的普及呈现爆发式增长。

越来越多学校开始引入无人机教学,

新手在学习无人机的过程中,

我们也经常到学校给老师同学做相关的产品培训,

下面就最经常遇到的问题,给大家做个汇总。

PS:适用于大部分无人机

是不是忘记设置到解锁模式?如果机身无法解锁,就有检查是否正确进行了遥控器停止位置的设置,需要重新对频(意思是恢复出厂设置,可参考具体无人机产品说明书) 。此外还需注意:如果机身出于过度倾斜状态也无法解锁。

是不是与什么部件阻碍/干涉了?可以试下重新插拔安装不动的桨叶。如果电机、电调以及连线都没有损坏却无法旋转,可能是启动电调的保护功能,一旦电流过大,电调会出于保护的目的停止输出,可以先上锁再进行解锁,或者暂时切断一切电源,稍等待一段时间再次接通。

在练习中,桨叶可能会因碰到其他物体被折断,所以要小心,尽量选择宽敞的场地飞行。如果飞机的桨叶被折断,就会失控。所以在飞行前要仔细检查螺旋桨是否有快要折断的现象,看下桨叶根部是否发白,或者翘的厉害,都是快折断的现象。

或许有人认为换上结实的螺旋桨就可以了,其实不是这样,一旦装上结实桨叶,撞击造成的危害就增大,后果会更严重,所以新手建议用强度低点的桨叶。

4、检查时,发现螺栓没了

多旋翼的飞行器震动比较大,所以螺栓等部件经常在不知不觉中就松动了。因此在飞行前要例行检查,看下螺丝等是否松动。

5、各种方法都试过了,飞机就是无法起飞

如果将油门拉到最上方,飞机仍然不起飞。则可能是机身的设定没做好,或者部件的选择不正确(组装过程中安装错误)

如果ESC进行了正确的校准,以及对遥控器停止位置正确调试还是无法起飞,那就是没有根据正确选择电机和螺旋桨(一般电机和桨叶会有区分,要选择正确位置安装)

如果自己取买零部件安装,无法起飞。这种情况应该是因为螺旋桨对于电机来说太小了。例如,若1100kV的电机安装4英寸(10.2厘米)的螺旋桨就会导致无法起飞,则必须安装5英寸(12.7厘米)以上螺旋桨。

6、起飞时机身若向右倾斜的趋势,但在悬停时则向左移动趋势,如何调节才能解决这一问题?

其实这应该算是旋翼机的特性,在地面附近螺旋桨产生的空气(下降气流)会对机身产生影响 ,但在地面附近的下降气流还是太大,不能完全抵消。

在机身进行设置时,基本原则是要选择在没有下降气流影响的地方进行。对于上述问题则需要向右微调,那么在地面时要如何调节,那就是飞机未脱离下降气流影响之前,通过手动控制机身的位置实现悬停。

7、想要练习下操控,但是飞机却失控了

飞行器失控的原因包括发射机故障或者电池没电,一般这种情况下飞机会降落。

如果是飞机不按照摇杆操作的方向飞行和停止的话,也有可能是操作过度,造成了超调,使机身失去了控制。这时不用费力去纠结,而是拉下油门将飞机降落最为安全。如果害怕机身受损却让失控更加严重,反而更加危险。

此外机身的头部不要朝着自己,会造成无法控制的假象,感觉机身的状态和操作不一致。在实际操作中可能会混淆,不要惊慌,尽量跟着尾部走,操作方向陀让尾部朝向自己就可以了。

8、在操作时,飞机总是撞到天花板?

这问题属于操作技术问题。油门摇杆并不是用来调节飞机的高度的,而是调节上升和下降的速度的,所以机身开始上升,才撞到天花板之前要将油门摇杆下拉。一开始可能无法做到精准的调节,要练习悬停作为基础。

9、练习很多次了,但是飞机一起飞就掉下来

应该是由于不熟练,所以要加强练习。长时间的练习导致电量消耗,所以无法保证悬停所需的电量。要将电池充电后再进行练习。

如果撞到东西后炸机,不要惊慌,将油门下来。机身上锁再靠近。解锁状态下的飞机很危险,所以要用手去触碰,必须先上锁。

处于安全状态下,将电源切断,检查是否有损坏的地方。

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