有一辆拉货面包车多少钱一辆、没有货源拉货、怎么找？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-27 14:23 标签： 拉货面包车多少钱一辆

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一市民（右）在咨询二手面包车交易情况。近日，网传面包车蓝牌将变黄牌，不少车主计划出售面包车。实习生 彭子洋 摄

新京报讯 （记者何光）近几天，面包车主的李先生接到多个朋友提醒称，从11月1日开始，面包车的蓝色牌照将自动变成黄牌，同时将失去置换小客车车牌资格。

昨日，北京市交管局车管所工作人员表示，未发布蓝牌变黄牌相关政策。

网上大量传播“蓝变黄”

李先生在新发地做批发生意，有一辆核载7人的面包车拉货。

他说，最近收到多个朋友的提醒，面包车的蓝牌将在11月1日自动变为Y色牌照，届时将失去置换小客车车牌资格。“他们都是从网上看到的，市场里有面包车的车主们一见面就问卖不卖车，搞得人心惶惶的。”

李先生所说的传言在微信朋友圈、微博等社交网络广泛流传，表述中还显示“不置换的话，你的北京蓝牌指标就作废了”。

昨天中午，北京市旧机动车交易市场，进场的二手车中，一半以上是面包车。

“因为是周末，不能过户，来的车主不算多。前几天才疯狂呢，过户大厅门前好几百辆面包车排队。”一名停车场保安介绍，蓝牌变黄牌的传言已持续好几天了，车场基本都被面包车占用。

在停车场内，10余名车贩子正高声询问来来往往的车主。“金杯卖吗？10年的？8000卖不……”车贩子黄某正在与车主讨价还价。

他说，10月24日一天，他和朋友就买下了近30辆面包车，其中最便宜的仅花2000元。

受到影响的还有面包车销售商，某品牌4S店工作人员称，该店已将近半月没接到订单了，“车主都害怕买车后被挂黄牌，我们辟谣都不行”。

昨日，北京市交管局车管所下属车管综合服务中央一名工作人员称，车管所并未发布蓝牌变黄牌相关政策。

该工作人员说，9月1日起，车管所要求面包车驾驶员换领行驶证，行驶证上将小型面包车作为一种车型单独列了出来。“以前行驶本上写的小型载客汽车，现在改为小型面包车，只是称谓变化，与摇号、限购并没有直接关联”。车主们的反应，可能是对换领行驶证的误读。

司机 黄牌出入受限不能置换

“蓝牌车和黄牌车有很大区别。比如在北京，黄牌车进市区在时间上有限制，长安街等市内主干道路甚至被禁入。”李先生说，此前规定，面包车牌在车出售、报废后，可换购新小客车，车牌号不变，而黄牌车却不能置换。另外，黄牌车在年检期限、运营证办理等方面给车主带来不便――这也是车主们担心蓝牌变黄牌的原因。

2007年公安部发布的中华人民共和国公共安全行业标准《中华人民共和国机动车号牌》：

●黄底黑字黑框线，包含车型有大型汽车号牌、挂车、普通摩托车及部分低速车：适用中型（含）以上载客、载货汽车和专项作业车；半挂牵引车；电车（俗称黄牌）。

●蓝底白字白线框，包含小型汽车号牌、轻便摩托车号牌：适用于中型以下的载客、载货汽车和专项作业车（俗称蓝牌）。

原标题：面包车里可以没面包 但得有ABS

以后再坐面包车，会安心很多

因价格较低、内部易改、受限制比货车少等原因，小微型面包车在城市里被称为“拉货载客神器”。但同时，交通事故中安全性能差、道路通行中易影响他人的标签，也经常贴在小微型面包车的身上。

公安部、工信部近日联合下发通知，规定明年7月1日起新生产小微型面包车应配装防抱制动系统（ABS），并对其轮胎、车身尺寸等提出了要求，意在强制提升面包车的安全技术性能。

小微型面包车事故死伤比

是一般交通事故的10倍

公安部的相关统计显示，目前我国小微型面包车数量已达1500多万辆，年均增加200多万辆。2013年全国涉及小微型面包车一次死亡5人以上交通事故58起，交通事故死伤比高达2.6∶1，是其他一次死亡5人以上交通事故死伤比的2倍，是一般交通事故死伤比的10倍。

这意味着，交通事故中面包车一方的驾乘人员面临死亡的风险，要比一般交通事故高出数倍。

小微型面包车将强制配装ABS 严控车身尺寸

近日，工信部、公安部两部门联合下发了《关于加强小微型面包车、摩托车生产和登记管理工作的通知》。

其中提到，要提高小微型面包车安全装置配置要求，小微型面包车应配装防抱制动系统（ABS）。

另外，还对面包车的轮胎、车身尺寸进行了规定：禁止小微型面

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