传化支付平台绑卡不需要支付宝怎么绑手机短信信验证吗

到家Go近期发布了其的第三代智能货柜产品。

从这一产品展示的功能效果看,其一个业务定位,应该不仅是类似自助售货机的补充性购物形态的市场定位。这个智能货柜未来也将可能是一个更低成本的线上订单履约渠道,流量、平台。

相比第一代产品的纯重力感应技术应用方案,与第二代的纯图像识别技术应用方案。京东到家Go第三代智能货柜产品采用图像识别+重力感应相结合的技术方案。图像识别为主,重力感应为辅。

单柜安装了5个摄像头,配以重力感应货道。购物流程是通过微信、京东到家、京东商城APP刷二维码注册为用户后,开柜选购商品。商品自从货道拿起,会自动进入购物车(智能货柜有显示屏即时显示),关柜门则开启结算。

这个智能货柜所能实现的最大价值,主要有三块。

图像识别+重力感应可以更好防“作弊”,挡住摄像头,或在货道换物都会被识别出来。因此,只要能识别,能确认具体消费者,就能实现更低货损值。

《商业观察家》现场体验,拿起商品会被识别加入购物车,放回商品也会被识别,商品自动从购物车中剔出。即便将商品替换货道,只要商品能回到货架,都能精确识别,商品会自动从购物车中去除。

这一点非常关键,如果能更方便、定期替换货道陈列商品,不仅意味着智能货柜的售卖能力提升,既能为消费者定期换新,提供新鲜感,产生更多销售,也具有新品推荐价值。

还在于智能货柜将具备线上订单履约价值,作为终端节点,让消费者自提货品。

智能货柜也将有更好的数据沉淀价值。可汰换,意味着单柜容纳商品数量会更丰富,不仅是目前可陈列的达20多支SKU,实际上背后还可以接入一个商品池。实现更丰富购物行为数据、支付数据的沉淀。进而可以根据数据指导智能货柜选品。

相比功能性自助售货机难以更改货道商品陈列,一个货道绑定某款具体商品。京东到家Go第三代智能货柜可以更方便替换货柜商品。

京东到家Go负责人郑海称,每件陈列商品要采集8000张图片,制定了80种拿放规则以实现更精准识别,但图片采集工作目前只要2小时就能完成。

郑海称,只要智能货柜陈列商品减少30%,智能货柜就能自动预警,自动向仓库发出指令。

京东到家Go第三代智能货柜大幅减少了人工化操作。系统因为有更精准的图像识别和重力感应系统,会识别货道商品位,判断商品货缺情况,自动发布补货指令,需要补什么商品、多少件等。后台则可以自动将指令给到特定补货人员(也就是可以更好利用“闲置产能”,并规划更具成本效率的补货线路。)。全流程自动化。

京东到家Go总经理江军称,京东到家Go第三代智能货柜的补货成本能下降50%,“如果你的终端数量太多,补货流程都要依靠人来完成,背后支撑团队的成本就太高了。”

从复制角度看,京东到家Go第三代智能货柜产品相对过去具有更好应用价值。

首先,自助售货机这个业态是一个成长性业态。

江军称,按500多万台的自助售货机市场容量看,市场的容量保守可达千万台。因为仅一二线城市,中国就拥有过亿人口。

其次,投入产出比能算。

郑海称,京东到家Go第三代智能货柜单台造价成本在1万元以内。

江军则表示,如果按传统自助售货机使用8-10年算,1万元机器每天的成本只有3元。随着规模量产,设备成本也会逐渐下降。

《商业观察家》则注意到,由于有更好数据沉淀,及商品汰换能力,这个智能货柜产品是可以做到基于数据指导精准选品,及推荐、上新。因此,商品的毛利能更好控制。

比如,在目前已铺设运营的京东到家Go第三代智能货柜上,有许多毛利更高的网红休闲食品。

郑海称,目前,铺设的商品能做到30%毛利。

江军表示,当下自助售货机的客单价在6-10元左右。只要一个办公室达到100人,就可以铺设京东到家Go第三代智能货柜。

由于有更好的识别能力、反作弊系统,且设置柜门。京东到家Go第三代智能货柜有相对更宽广的应用场景。办公室、社区、交通站、公园等都能应用。

郑海称,未来会与合作方共同铺设智能货柜。

最后,效率有提升。有供应链基础。

补货效率、数据能力如上文所说,都在提升。

供应链层面,郑海表示,第三代智能货柜商品供应,目前,从京东仓发,来负责补货、配送。

所以,商品供应、仓配物流都是现成的,在当下智能货柜主要复制的一二线市场,这些资源也可能是市场最好的之一,因此,成本效率端有基础。

从《商业观察家》的观察看,如果仅是要作为一个补充性购物形态,像日本市场那样,其实,很多应用场景使用常规自助售货机就可以满足需求,比如高铁站、公园等。而常规自助售货机相比智能货柜的造价成本还是要低的。

因此,+图像识别,+重力感应的京东到家Go第三代智能货柜产品,肯定不仅是一个自助售卖的功能,它应该是一个平台层面的“愿景”。一个数据平台,一个连接品牌商到用户的中间业务的O2O平台。

比如,这款智能货柜产品如果在终端形成铺设密度,那么,就有机会形成一个数据平台,消费者的支付是有数据沉淀的。消费者拿了什么商品,最终放下了没买,这样的行为轨迹是有数据沉淀的。是哪位具体消费者在购买哪家具体商品,也是有数据沉淀的。哪位消费者在那个场景,位置信息是有数据沉淀的。哪位消费者的信用记录良好,还是有数据沉淀的。

这些数据如与京东到家、京东、微信数据融合,价值几何放大。

京东到家Go第三代智能货柜等于是实现了更好的线下数据获取。

而当数据平台形成基础,京东到家Go第三代智能货柜就可以成为一个连接品牌商到用户的中间业务的O2O平台。

比如,这款智能货柜产品有更好的商品汰换能力,一方面,可以通过不断调换商品知道具体某位消费者的更多喜好。另一方面,数据能反馈到上游品牌商,反向定制供应链、配置商品,以及可以拿到品牌商的营销资源。上新,或者促销。因为品牌商能知道终端消费者的具体情况,知道投放效果。而京东到家Go智能货柜产品又能实现适时上新、更换货道商品。补货效率也大幅提升,如果一个区域市场内密度铺开,整个业务流程可能就通了。

还比如,京东到家Go第三代智能货柜可以作为线上订单的履约渠道,它的陈列容量更大,可换新,有数据。

所以,部分线上订单可以通过智能货柜来履约,消费者自提。这能优化线上订单的配送时效、成本、效率。进而可以经营短保商品,比如布点于社区的智能货柜能经营生鲜等。而这,生鲜的高频、刚需特性又能提升消费者使用智能货柜的频次和必要性。(来源:商业观察家 文/李华)

9月11日,电商智库电子商务研究中心发布《2018年(上)中国B2B电子商务市场数据监测报告》(全文下载:)。报告对上半年中国B2B电商发展概况、融资现状、未来趋势进行了详细的分析与解读。报告对主要B2B电商平台进行跟踪了解,分别是:1)综合B2B平台:阿里巴巴、生意宝、环球资源、慧聪网、中国制造网、环球市场、金泉网、中国网库、金银岛、马可波罗、搜了网、国联资源网等。2)垂直B2B平台:中国服装网、网上轻纺城、环球鞋网、搜布、金蚕网、锦桥纺织网、找塑料网、塑米城、我的塑料网、大易有塑、奇化网、快塑网、化塑汇、小农女、美菜、链菜、宋小菜、汇通达、掌合天下、易酒批、旅游圈、道旅、找钢网、上海钢联、欧冶云商、中钢网、钢钢网、医药在线、医药网、药给力、药物在线、商康网、七彩云、科通芯城、亿采、华强电子网、捷配电子市场网等。

走高速、过大桥多了一种缴费渠道

记者从南京公路集团获悉,从昨天开始,该集团所辖高速公路,包括南京绕越高速东南段、东北段、长江四桥,将在江苏省内率先开通现阶段最全的移动支付服务,目前该项功能已在所属各站点全面推广应用。

据介绍,通过前段时间的持续攻关,南京市交通集团所属的南京公路集团联合兴业银行、江苏沃银,自主研发了公路移动支付服务系统(高速e付)。车主只需在具备移动支付条件的收费道口通过手机扫码或出示付款码即可完成通行费的非现金缴纳,大大提高了驾乘人员的通行效率和服务体验。

相比以往单一的支付模式,南京公路集团此次采用的自建系统,支持目前市面上所有的非现金移动支付方式,如银联卡支付(APPLE PAY/华为PAY/云闪付等)、支付宝支付、微信支付等等,这在江苏省尚属首家。用户无需携带现金,刷手机就能缴费。

此外,公路集团还采用了双通道模式,在收费道口同时配备有静态的扫码设备和动态的扫码枪,其中静态大屏还划分高低两个支付区域,方便客、货车主扫码。通过“一静一动、动静结合”的支付形式,大大提高了驾乘人员的通行效率。

记者了解到,此次上线的系统除支持现行主流支付平台以外,还可根据公路发展需求,自行增加如苏宁支付、京东钱包、移动和包支付、电信翼支付等多种支付方式,更可融入时下流行的人脸识别通行、无感支付通行等。后期,还将与南京市民卡公司进行对接,进一步拓展市民卡的使用范围,形成公交、地铁、消费、高速公路通行融为一体的多用途一卡通场景。

记者在昨天已经开放该功能的收费道口看到,收费亭安装了32英寸信息屏,由于设备所处环境的特殊性,大屏同步采用了与苹果公司刚刚发布的新款手机一致的“IP68级”防水防尘技术。嵌入的以“物联网”为基础的智能终端系统,采用了动态聚合二维码支付技术。实现了与高速公路原收费系统无缝对接,付款过程毫秒级响应,可以做到即刷即走。

在具体操作时,通过POS结算对账服务平台,在大数据的加持下,还可以对数据进行直观的显示、分析和预测。至于其他诸如远程操作升级、信息推送、故障报修等基于“云平台”的各项创新技术在智能电子屏幕上也得到了集中应用和体现。这些功能在省内尚属首家。此外,车主也完全不用担心移动支付的安全性问题。本次上线的移动支付系统依托了金融级加密系统,确保了系统运行的高效稳定。

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