今天的中国重新定义消费社会的符号

　　“人们从来不消费物的本身（使用价值），人们总是把物用来当作能够突出自己的符号。” 鲍德里亚在1970年他那本著名的《消费社会》中提出颇有影响的“消费社会理论”。

　　可以这样简单理解:人们购买豪华车不仅是当作交通工具来使用，更多的是象征着一种符号——奢华、上层、精英，品牌和其背后代表的象征意义远远超出了物品本身的实用价值。

　　鲍德里亚认为人们追求奢侈品牌并不能简单看做爱慕虚荣，而是一种社会心理学作为底层支撑。消费是积极的关系方式、拉动生产，是拉动经济的三驾马车之一。这是建构在西方文化基础之上的。

　　受限于生产力的发展，物质不够丰富，人们以温饱作为主要目标，随着生产力的提高，物质丰盛，吃和穿不再是人们担心的问题，进而大众的注意力转向了琳琅满目的商品，消费社会开始。

　　消费在英文中的释义有浪费、耗尽之意，按照马斯洛需求层次理论，人们摆脱了最低级的生理需求和安全需求之后，开始追求社交需求和尊重需求。

　　发源与西方的汽车文化在过去百年的历史中被打上了很深的西方文化烙印，大马力引擎咆哮的超级跑车、手工锻造极尽奢华的豪华轿车无不是体现了西方的等级传统，不同的人以不同的方式生活，富有的、有权的、有身份的人可以做漂漂亮亮的马车，贵族、骑士、纨绔子弟骑高大的骏马，穷人只能走路，只不过汽车的诞生取而代之，变成了跑车（高大疾驰的骏马）、豪华车（华丽的马车）、普通车（走路）

　　狄更斯的著名小说《远大前程》就是对这样一种拜金文化的讽刺，皮普一开始就认为有了钱穿上漂亮衣服就是上等人，这就是远大前程，最后才幡然悔悟。但持这种想法的人何其多，而且浸入了文化中，并且随着西方军事、经济的全球扩张弥漫全球。

　　殊不知在中国古代士农工商，商为末，固然其中有重农抑商、植根于中国现实的王朝统治需要，但仅仅是鸦片战争百年之后，中国社会就发生了如此大的剧变，确实是“千年未有之变局”。

　　开奔驰宝马奥迪的人和开夏利桑塔纳的人肯定说不到一块儿，这就是车代表的符号，社交的需求以及尊重的需求。

　　没有开过豪车的人都想体验一把，没有试过跑车的人都梦想自己做进去，“大众夫当如是也，彼可取而代之”。但这就像围城一样，里面的人想出来，外面的人想进去。

　　豪车和跑车能带来高人一等、与众不同、虚荣炫耀、速度激情、极限压力的感觉，开上这样的车会给你一种自我实现的假象，就像远大前程一样，被符号糊住了眼睛。

　　过去西方工业革命生产力大爆发、殖民地的掠夺，现在美国地广人稀、美元与石油挂钩、军事经济霸权等等透支世界其他地方满足了西方文明的过度消费，但这样的透支未来、透支地球的生活方式放在中国是万万不能的，我们经不起这样的挥霍。

　　那有没有适合我们的消费模式？有！而且并不会抹杀掉人们追求幸福的权利，而且能在地球和人之间取得平衡。中国化的模式有可能达到自我实现需求这一最高层次。

　　想要追求动力和速度？并不是非要增大排气量、增加缸数才可以，完全可以选择更环保的方式，比如比亚迪的宋DM，百公里加速4.9秒、功率达到333KW、扭矩峰值740Nm，如果按传统眼光看，这样漂亮的数据至少不得是5.5L以上的排量？但宋DM只有一台公路113KW扭矩240Nm的1.5T的涡轮增压发动机，剩下的动力和扭矩由前后轴两台电机提供。媲美跑车的加速度、动力性能但同时节油环保，这也是符号，属于中国汽车的符号。

　　想要追求奢华和舒适？上等红木、真皮包裹内饰、手工锻造缝制、镶嵌钻石白金，把你能想到的贵重奢华都加进去，现有的豪华车理念还是逃不出从A到B的交通工具的概念，车就是车，和千年以前的马车没有本质的区别。

　　但你看现在的中国汽车企业，互联网、车联网、智能驾驶远远走在了世界前列，车将不仅仅是车，成了交互平台，而且这个平台要比手机迸发出更大的能量，更大的改变人们的生活。

　　而且现在已经取得的效果就已经在改变人们的生活，比亚迪新能源车有放电功能，你可以在后备箱带上热水壶、电磁炉、电风扇、麻将桌，车不再是交通工具，而是移动的家，车真正的可以延展丰富你的生活。

　　这难道不是一种舒适吗？设想一下在高速公路服务区，需要给孩子冲奶粉，你想要喝杯热水，但排队打不到一杯热水时，有的人用车上的功能就可以烧开一壶热水，你愿意用屁股底下的真皮座椅交换吗？新能源车不单单是一种符号，代表你节能环保，而且能给你带来全新的生活方式体验的实用价值。