一谈起船员，大多数人第一反应，危险！人家不爽把你扔海里都不知道！又或者，累！等等，这都是对于船员行业的误解，其实船员离我们并不遥远也并非遥不可及，目前船员市场南方基本已经过气而西部地区及河北河南比较活跃，北方相对冷淡。
船员职务很多，本文只详解即水手长、副水手长（又叫木匠，由以前的木船而来的称呼）水手、厨师。
货船梯口，要始终保持一人值班
薪资：目前普通水手、机工薪资平均价新手能拿到850-900美金左右，资历无高级值班证的能拿到美金，有高级值班证的能到左右（如果英语可以，资历完整可以混派的话1500美金也不是不可能）。
厨师、水手长、机工长目前市场价1200美金，如果英语好资历好，1500美金也不是不可能。
副水手长（木匠），目前薪资1150美金上下。
船上船员除了上述的基本工资还会有劳务费和伙食费，所谓劳务费是指维修保养船上设备，散货船扫舱，集装箱船冷柜费等等，数额不定，还是要根据船和船公司，航线有关，大概100-300美金/月，所谓伙食费就是全船18-22人每月的伙食费如果吃不完有结余的情况下，中国船员大都会那一部分出来分发一下，这个其实正规大公司都是明令禁止的，一个是为防止贪腐，另一个是保证船员伙食质量，目前亚洲船东的话伙食费标准是6-10美金/人/天。只要有中国人，大家懂得，总会有各种办法把钱省下来发下来，大概100美金/人/月。
船上伙食！想多了，只有过节加餐才这样
工作：航行中水手长每天早上7点半要到驾驶台找大副，大副会把今天的主要工作交代给水手长，水手长到甲板办公室集合水手（一般四个水手一个副水手长），将大副交代的工作分配给大家。一般的甲板工作也就是散货船扫舱，集装箱船检查绑扎，还要就是船体敲锈保养，或者甲板个别设备的加油保养或维修，靠泊码头前也会需要冲洗甲板，如果赶上下雨下雪也会安排打扫室内卫生，整理库房等。工作时间公司规定上午8点-12点，下午13点-17点，中间有半小时喝茶休息时间，但是实际上上午11点半肯定要回房间洗澡吃饭，所以实际上肯定不到8小时。
靠离码头时：船长、引航员、三副和一个水手在驾驶台操船，水手长、大副、一个水手船头带解缆绳，二副、副水手长、二个水手在船尾带解缆绳。船长在驾驶台通过对讲机指挥船头船尾，而大副和二副分别是船头船尾的现场指挥。
船舶靠好后，水头、副水手长和白班水手4小时制轮流值甲板班，主要是监装卸货物，甲板巡逻，处理甲板琐事，同时安排三个水手轮流值梯口班，也就是控制人员上下的梯子，记录检查上下船人员的证件。
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